Показаны сообщения с ярлыком Volkswagen. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Volkswagen. Показать все сообщения
Volkswagen
«Фольксваген» — это крупнейший на сегодня автопроизводитель в Европе. Гамма моделей и мировой размах компании делают ее одной из самых известных в мире, а такие имена, как Passat, Jetta, Golf и «Жук», на слуху у каждого автолюбителя.
Первым, и главным хитом компании стал бессмертный «Жук», разошедшийся по миру тиражом более 21 000 000 экземпляров. Славу «Фольксвагена» в 1974 году продолжил Golf, по сути открывший собственную лигу автомобилей, известную сегодня как гольф-класс. За «гольфом» последовали не менее удачные «Фольксваген Пассат» и «Фольксваген Джетта». Это трио покорило клиентов по обе стороны Атлантики своей неприхотливостью, дешевизной и «народностью». От последнего качества компания успешно избавилась, выпустив спорткары Scirocco и Corrado, а также открыв безбашенную эпоху хот-хэтчей своим Golf GTI.
Сегодня «Фольксваген» — это хорошее качество и неплохой внешний вид за умеренные деньги. В гамме автомобилей, выпускающихся компанией, покупатель любого достатка обязательно найдет то, что ему нужно.
,Фольксваген (Volkswagen) — крупнейший в Европе автопроизводитель, известный всему миру именами, громко заявившими о себе на рынке автомобилей. Golf, Passat, Jetta, пресловутый «жучок» и другие модели, выпущенные концерном, закрепили за собой репутацию недорогих, надежных, удобных автомобилей. Народных автомобилей. Началось же все с того, что в 1933 году Фердинанд Порше и Ганс Людвинка, по приказу правительства Германии, создали на пару прообраз будущего «народного автомобиля». Главные условия — экономность, надежность и неприхотливость.
После нескольких лет разработки и испытаний в 1937 году автомобиль с маркировкой VW30 выпустили под девизом «Сэкономьте пять марок в неделю, и у вас будет свой автомобиль». В итоге было распродано около 336 тысяч новых авто. К этому моменту машина обрела свои знаменитые «жукообразные» очертания, что стало ее фирменной торговой маркой.
С началом Второй Мировой войны завод Volkswagen, как и многие другие предприятия, был переоборудован под выпуск военной продукции. Послевоенная деятельность Volkswagen была бы обречена на полный крах, если бы не английский офицер Айвэн Херст, майор технических войск британской армии. После окончания войны территория, на которой находился завод, перешла под контроль англичан. Директором завода был назначен Херст. Выкрасив один из автомобилей в зеленый цвет, он продемонстрировал авто руководству английской армии. После чего предприятию был сделан на 20000 автомобилей. К 1946 году завод уже производил 1000 автомобилей в месяц. Очень неплохая производительность, учитывая полуразрушенное состояние предприятия.
Volkswagen настолько быстро восстановился после войны, что к концу сороковых годов стал настоящим символом возрождения Германии. В 1948 году во главе компании оказался Генрих Нордхофф, а сам завод перешел в руководство немецкого правительства. Модернизированное производство, квалифицированный персонал и расширение рынка сбыта помогли Volkswagen приобрести мировую популярность. Рост производства был настолько велик, что уже к 1955 году завод продал в общей сложности миллион автомобилей. В 1961 году Volkswagen расширил спектр своей продукции, начав производство нескольких вариаций VW Type 3.В 1965 году концерн выкупил Audi, позже та же участь постигла Seat и Skoda. В 1968 году Volkswagen наладил производство volkswagen 411-412, получивший весьма неоднозначную оценку у автолюбителей.
Довольно яркой, но также неоднозначной получилась совместная с Porsche модель VW-Porsche 914, с двигателями объемом 1.8 л. либо 2.0 л.К концу 60-х компания была на грани глубокого кризиса: Type 3 и Type 4 не оправдали в полной мере надежд компании, а Beetle, при всей своей популярности, не мог производиться вечно. Компании нужен был глоток свежего воздуха, и Volkswagen получил его к 1974 году — в лице двух новых модельных рядов, обреченных на мировую славу: VW Passat и VW Golf. Модели стали настолько популярны, что за считанные месяцы превратили Volkswagen в одного из крупнейших игроков на мировом рынке автомобилей. К 1990 году продажи Passat превысили 6 миллионов автомобилей, а выпуск Golf перевалил за миллион менее чем через три года. Позже Volkswagen порадовал покупателей целой гаммой моделей, снискавших себе поистине огромную популярность. Был налажен выпуск VW Jetta, VW Scirocco, которого впоследствии сменил VW Corrado, VW Caddy, VW Polo. В 80-е — 90-е годы Volkswagen планомерно обновлял каждую модель, постоянно внедряя инновационные технологии и совершенствуя аэродинамику автомобилей. Вышло уже более пяти поколений самых популярных моделей Volkswagen.
К настоящему моменту концерн Volkswagen является одним из крупнейших в мире автопроизводителей, в распоряжении которого находится 15 заводов по всему миру. Компании принадлежат такие бренды, как Rolls-Royce, Audi, SEAT, Skoda.
Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер
Мы всегда видели Crafter как сверхразмерный Transporter, потому что это большой фургон, который больше всего похож на автомобиль, и он упакован приличными технологиями. Но несмотря на то, что VW построил автомобиль, который предлагает своим пассажирам фургон или даже кемпер Grand California, он не представил другие пассажирские варианты Transporter в линейке Crafter, поэтому вариантов Crafter Kombi или Caravelle не существует. в продаже.
Самое близкое, что вы получите, - это шасси с кабиной Crafter, которое доступно в различных стилях, включая семиместную Double Cab с 3-4 посадочными местами. Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности, но, как и следовало ожидать, пространство сзади предназначено для работы людей, а не для отдыха, потому что вы сидите прямо с относительно ограниченным пространством для ног.
Тем не менее, предлагается некоторое разнообразие, потому что доступны длинные и средние колесные базы, а также можно выбрать передний, задний и полный привод 4MOTION, а также ручную или автоматическую коробку передач. В то время как вы можете выбрать «голое» шасси для собственных нужд переоборудования, VW также предлагает стандартные версии с бортовым и самосвальным кузовом. Выберите любой из них, и вы получите отличный многоместный фургон с первоклассными функциями безопасности.
Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)
Как и стандартный фургон Transporter - и пассажирский фургон Caravelle - Transporter Kombi немного дороже, чем некоторые конкурирующие фургоны для экипажа. В последнем обновлении добавлены технологии от Golf. хэтчбека , так что это фургон, который предлагает один из лучших комплектов для подключения и безопасности в секторе фургонов.
В то время как Transporter пользуется популярностью среди тех, кто хочет спортивный фургон, способный перевозить семьи и их комплект, текущий Kombi предлагается только в комплектациях Startline и Highline, что может не впечатлить владельцев предыдущих версий Sport. Другая проблема в том, что у Kombi нет перегородки между задними сиденьями и грузовой площадкой. Это означает, что длинные предметы могут быть загружены довольно легко, но безопасность груза может быть лучше.
Что не вызывает сомнений, так это производительность Transporter. 2,0-литровый дизель выпускается в вариантах TDI на 148 л.с. и BiTDI на 196 л.с., последний с двумя турбинами, обеспечивающими удивительно быстрый темп. Жаль, что 7-ступенчатая коробка передач DSG немного медленно реагирует на неподвижность, но в движении Transporter Kombi чувствует себя сильным. Другим недостатком этого отсутствия переборки является то, что на более высоких скоростях дорожный шум немного больше, что противоречит ориентированной на комфорт природе Transporter.
Если вас больше интересует экология, Kombi также выпускается в обличье электрического e-Transporter с ходовой частью, взятой от e-Golf. Тем не менее, дальность действия до 80 миль довольно скромна, поэтому планирование маршрута должно быть приоритетом.
Volkswagen Transporter T6.1 Sportline представлен на 2021 год
Обновления спортивного стиля и более низкая подвеска для Volkswagen Transporter T6.1 Sportline
Volkswagen представил спортивную отделку Sportline для верхней части своей линейки Transport T6.1, предлагая ряд обновлений как снаружи, так и внутри, чтобы придать фургону более целеустремленный стиль.
Он присоединяется к растущему рынку спортивных фургонов и поэтому будет конкурировать с такими конкурентами, как Ford Transit Custom MS-RT .
Эта новая модель основана на нынешней роскошной отделке салона Highline. Спереди между фарами проходит красная контрастная полоса решетки радиатора, а на задней кромке крыши находится спойлер, а также боковые панели с подсветкой. Кроме того, появился новый дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков.
Подвеска также была занижена на 30 мм, что, по словам VW, означает, что Transporter Sportline также должен иметь более отзывчивую управляемость, чем другие члены линейки T6.1.
Внутри усовершенствования включают сиденья, отделанные кожей Nappa и замшей для подогрева передних сидений, а также радио DAB, климат-контроль и центральный сенсорный экран со спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto . Цифровой дисплей в кабине также информирует водителя.
Стандартные светодиодные фары указывают путь вперед, а камера заднего вида помогает при движении задним ходом.
Новые цвета кузова включают серый индиум, красный фортана, синий Равенна и медную бронзу. Тем не менее, VW также выпускает Sportline Black Edition, который будет предлагать специальные наклейки, черные легкосплавные диски, тонированные стекла и подвеску Eibach coilover.
Отделка Sportline будет доступна как для версии фургона с короткой, так и для длинной колесной базы, а также для варианта Kombi или панельного фургона.
Новый Volkswagen Nivus появится в Европе во второй половине 2021 года
Новый Volkswagen Nivus является версией купе-внедорожника T-Cross и будет конкурировать с Toyota C-HR, когда прибудет в Европу в конце этого года
Volkswagen подтвердил, что представит свой небольшой внедорожник-купе Nivus в Европу во второй половине 2021 года.
Первоначально представленный в Бразилии прошлой весной, Volkswagen Nivus, по сути, является нынешним T-Cross, но с более плавной задней линией крыши, которая придает ему немного более спортивный вид.
VW всегда говорил, что Nivus будет также производиться в Европе, наряду с его производством в Южной Америке, но дата начала производства в Европе не сообщается. Босс бренда VW Ральф Брандштаттер подтвердил этот план сегодня утром на ежегодной пресс-конференции компании.
«Во второй половине этого года мы увидим выпуск новой спортивной модели CUV для Европы», - сказал он. На прилагаемом графике автомобиль появится в третьем / четвертом квартале этого года, а это означает, что ожидается его осеннее открытие, а продажи, вероятно, начнутся до зимы.
Nivus построен на шасси MQB A0, самой маленькой версии модульной платформы VW Group и имеет ту же архитектуру, что и компактный внедорожник T-Cross, и нынешний супермини Polo .
Он немного длиннее, чем T-Cross в целом, на 4266 мм, но его линия крыши находится примерно на 10 мм ниже. Автомобиль даст VW более стильный и стильный небольшой внедорожник - потенциального конкурента для подобных Toyota C-HR - в то время, когда продажи в этой области рынка растут.
В Южной Америке автомобиль продается с одним двигателем, 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, и он, вероятно, также составит основу европейского модельного ряда. Однако вполне возможно, что VW также может предложить более мощные версии автомобиля с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Никаких дизелей или гибридов, скорее всего, не будет, отчасти для того, чтобы цены оставались более доступными.
Тем временем Brandstatter также подтвердил, что модели Polo и T-Roc в этом году будут обновлены, чтобы «улучшить дизайн, качество и цифровизацию». Ожидается, что супермини получит свои обновления до лета, а обновление более крупного внедорожника T-Roc запланировано на последний квартал 2021 года.
Новый Volkswagen Touareg R поступил в продажу
Флагманский внедорожник Volkswagen Touareg R теперь доступен для заказа с подключаемым гибридным силовым агрегатом V6 объемом 3,0 литра мощностью 456 л.с.
Volkswagen Touareg R уже в продаже, по цене от £ 71,995. Несмотря на свои характеристики, новый внедорожник будет конкурировать с другими подключаемыми гибридными внедорожниками премиум-класса, такими как Range Rover Sport PHEV и BMW X5 xDrive45e .
Стандартное оборудование включает в себя 22-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, защитное стекло и дымчатые линзы задних фонарей, а также обвес для R, который включает более глубокие передний и задний бамперы, более толстые боковые юбки и больший спойлер на задней двери. Внутри покупатели получают стеганую ромбами кожаную обивку, спортивное рулевое колесо с подогревом, 30-цветовую систему внешнего освещения и накладки на пороги с подсветкой R.
Touareg R унаследовал информационно-развлекательную систему VW Innovision, состоящую из 12,3-дюймовой цифровой панели приборов и 15-дюймового центрального сенсорного экрана. Другие улучшения кабины включают проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, шесть портов USB, парковочную камеру на 360 градусов и панорамную стеклянную крышу.
Новый высокопроизводительный внедорожник VW оснащен переработанной версией подключаемой гибридной трансмиссии, установленной в Bentley Bentayga Hybrid . Система включает 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., электродвигатель на 134 л.с. и аккумуляторную батарею на 14,3 кВтч, что в совокупности составляет 456 л.с.
Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса с активной системой управления, которая может передавать до 70 процентов крутящего момента двигателя на передние колеса или до 80 процентов на задние колеса, в зависимости от того, какие ось имеет наибольшее тяговое усилие.
В совокупности новая подключаемая гибридная трансмиссия Touareg также обеспечивает крутящий момент 700 Нм, которого, по словам Volkswagen, достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 155 миль в час.
Volkswagen также заявляет, что Touareg R может двигаться со скоростью до 87 миль в час в электрическом режиме, а при подключении к настенной коробке, благодаря встроенному зарядному устройству на 7,2 кВт, его аккумулятор (АКБ) полностью заряжается примерно за два с половиной часа. Зарядка от бытовой трехконтактной вилки займет восемь с половиной часов.
Гибридная установка действительно способствует повышению эффективности: заявленная экономия топлива составляет 94,2 миль на галлон, а выбросы CO2 - 67 г / км.
Как и в случае с меньшими Touareg, R делит платформу с другими крупными внедорожниками Volkswagen Group, такими как Audi Q7 и Lamborghini Urus, и ездит на той же пневматической подвеске с самовыравниванием, но, в отличие от некоторых своих родственных автомобилей, Touareg недоступен. с четырехколесным рулевым управлением или системой активного стабилизатора поперечной устойчивости Volkswagen.
Немецкий бренд заявляет, что это связано с ограничениями упаковки подключаемого гибридного силового агрегата. Однако инженеры компании уверяют нас, что они планируют представить обе системы позже.
Полуавтономная функция Travel Assist от Volkswagen также входит в стандартную комплектацию Touareg R. Система может взять на себя управление рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозами на автомагистрали, обеспечивая помощь при вождении второго уровня на скорости до 155 миль в час.
Volkswagen запускает новую линейку аксессуаров для электромобиля ID.3
Список опций Volkswagen ID.3 расширяется новым набором практичных и косметических дополнений.
Volkswagen выпустил новую линейку дополнительных аксессуаров для полностью электрического хэтчбека ID.3 , которые теперь можно заказать через Интернет или в дилерском центре VW.
Среди новинок для ID.3 - изготовленная на заказ подставка для велосипедов. Он вставляется в крепление на заднем бампере хэтчбека, но, в отличие от существующего велосипедного крепления для ID.3, он также обеспечивает доступ к багажнику автомобиля, когда он прикреплен.
Новое крепление для велосипедов ID.3 стоит 1470 фунтов стерлингов, включая установку, и совместимо со всеми версиями электромобиля, кроме тех, которые оснащены батареей Pro S.
Покупатели также теперь могут выбрать новые колпачки наружных зеркал заднего вида либо из глянцевого черного цвета, либо из искусственного углеродного волокна. Цены начинаются от 181 фунта стерлингов и 191,50 фунта стерлингов соответственно, и оба могут быть указаны с помощью индикаторов прокрутки за дополнительные 247 фунтов стерлингов (включая примерку).
Наконец, покупатели теперь могут выбирать из двух типов ковриков для салона, сделанных из ковра или резины. Первый стоит 204 фунта стерлингов, а второй - 188 фунтов стерлингов.
Volkswagen недавно снизил стартовую цену ID.3 до 28 670 фунтов стерлингов в Великобритании благодаря внедрению менее мощного электродвигателя мощностью 143 л.с. и спецификации Life начального уровня.
Новая базовая модель питается от аккумуляторной батареи (АКБ) емкостью 58 кВтч, которая обеспечивает максимальный запас хода в 263 мили, согласно данным тестирования WLTP. При подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока на 100 кВт элементы также могут заряжаться на 80 процентов за 35 минут.
Новый кабриолет Volkswagen ID.3 может быть на подходе
Фольксваген рассматривает кабриолет версию своего чисто электрического хэтчбека, и эти официальные рендеры демонстрируют его стиль.
Руководство Volkswagen может вскоре дать зеленый свет кабриолету версии электрического хэтчбека ID.3 после того, как генеральный директор бренда Ральф Брандштеттер опубликовал эти официальные изображения в социальных сетях, чтобы предварительно ознакомиться с дизайном нового автомобиля.
Брандштеттер еще не подтвердил, когда мы увидим готовую машину. На данный момент все, что он сказал, это то, что кабриолет ID.3 представляет собой «очень заманчивую идею», а это означает, что Volkswagen , вероятно, все еще оценивает общественный интерес, прежде чем бросить свой вес на проект.
Если Volkswagen сможет запустить в производство модель ID.3 с откидным верхом до появления нового Tesla Roadster , это будет первый четырехместный электромобиль с откидным верхом на рынке. Он также займет свою собственную нишу, поскольку его конкуренты в форме внедорожника от Hyundai и Kia. не очень хорошо подходят для переоборудования с откидным верхом.
Более того, MINI уже подтвердила, что его кабриолет хэтчбек не увидит следующего поколения . Бензиновая модель продается особенно медленно для бренда, а это означает, что MINI не будет предлагать этот тип кузова со своей электрической трансмиссией, устраняя еще одного конкурента на пути кабриолета ID.3.
Официальные изображения Volkswagen показывают, что кабриолет ID.3 лишится двух задних дверей в рамках редизайна. Чтобы освободить место для складного тканевого мягкого верха, стандартная задняя дверь также будет заменена на более короткую, которая может откидываться вниз, как у MINI Convertible .
Оба эти изменения затронут заднее пассажирское пространство, и 385-литровый багажник ID.3 может быть сокращен примерно до 200 литров. Однако, как и в случае с MINI Convertible , мы ожидаем, что покупатели будут готовы мириться с ограниченной практичностью в пользу дополнительного стиля.
Используя платформу MEB, кабриолет ID.3 получит доступ к тем же электродвигателям и аккумуляторным батареям, что и его собрат-хэтчбек. Модель Pro начального уровня будет оснащена аккумулятором на 58 кВтч и электродвигателем мощностью 143 л.с., установленным на задних колесах.
Как и хардтоп, Volkswagen также может предложить вариант Pro Performance с той же аккумуляторной батареей, но с более мощным электродвигателем мощностью 201 л.с. Тем не менее, дополнительный вес откидного верха может немного уменьшить запас хода электромобиля по сравнению с максимумом в 263 мили хэтчбека.
Выпущен новый Volkswagen Golf GTI Clubsport 45
Volkswagen представил новую специальную версию GTI Clubsport в честь 45-летия культового хэтчбека
Volkswagen представил новый Golf GTI Clubsport 45. Это специальная версия самого популярного переднеприводного хэтчбека бренда, в которую внесены косметические изменения и несколько изменений в дизайне интерьера в ознаменование 45-летия GTI.
Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 доступен для заказа в Германии сейчас, с ценами , начиная от € 47790 (около £ 41500). Он не поступит в продажу в Великобритании до апреля, хотя Volkswagen подтвердил, что здесь он будет немного дешевле, а цены, как ожидается, начнутся с чуть менее 40 000 фунтов стерлингов.
Немецкий бренд также заявил, что объем производства Golf GTI Clubsport 45 не будет ограничен, хотя мы ожидаем, что VW снимет автомобиль с рынка в следующем году, когда закончится 45-летие GTI.
Косметические изменения по сравнению со стандартным GTI Clubsport включают новые 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары Matrix, спойлер на задней двери большего размера и контрастную черную крышу. Volkswagen также установил более громкую спортивную выхлопную систему Akrapovic и уникальную наклейку на боках хэтчбека со специальными значками «45».
Внутри апгрейды продолжаются новым набором спортивных сидений с вышитым логотипом GTI. Также есть новое спортивное рулевое колесо, на котором нанесен тот же значок Special Edition 45, что и внешние наклейки автомобиля.
Как и стандартный Golf GTI Clubsport, этот особый хот-хэтч оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Это на 54 л.с. и на 30 Нм больше, чем у стандартного Mk8 Golf GTI .
Двигатель доступен только с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает привод на передние колеса через дифференциал повышенного трения с электронным управлением для улучшения тяги. Как и стандартный Clubsport, 45 может разогнаться до 100 км / ч за 5,6 секунды.
Тем не менее, Volkswagen добавил к Clubsport 45 новый пакет Race, который, наряду с новым выхлопом, удаляет ограничитель максимальной скорости стандартного автомобиля. Это означает, что 45 может комфортно разгоняться до 155 миль в час.
Golf GTI первого поколения был выпущен еще в 1976 году и широко известен как автомобиль, который помог создать популярный жанр хэтчбека. С тех пор Volkswagen передал более 2,3 миллиона экземпляров, что, по словам бренда, делает его самым успешным компактным спортивным автомобилем в мире.
Интересно, что с этой 45-летней моделью, появившейся так рано в текущем жизненном цикле Golf, мы столкнулись с перспективой того, что Mk8 GTI останется в продаже и к 50-летию автомобиля. К тому времени запрет 2030 года на автомобили с чистым бензином и дизельным двигателем будет иметь угрожающие размеры, а это означает, что этот вариант Mk8 вполне может стать последним Golf GTI, который мы увидим - по крайней мере, в обычном бензиновом варианте.
Утечка юбилейной модели Volkswagen Golf GTI 'Edition 45'
Volkswagen Golf GTI скоро получит новую специальную модель, чтобы отпраздновать свой юбилей Sapphire
Volkswagen скоро выпустит специальную версию Golf GTI, чтобы отпраздновать 45-летие автомобиля. Модель первого поколения была выпущена еще в 1976 году, где вместе с Autobianchi A112 Abarth и Simca 1100 Ti помогли создать жанр горячего хэтчбека.
Судя по этим изображениям, Volkswagen Golf GTI Edition 45 получит ряд косметических изменений. Изменения будут ограничены новым набором легкосплавных дисков, новым передним сплиттером, черным спойлером задней двери и несколькими наклейками с логотипом «45» на дверях автомобиля. Также есть новый диффузор в задней части с увеличенной выхлопной системой с двумя выходами.
В салоне мы ожидаем новое спортивное рулевое колесо и пару свежих спортивных сидений с тем же мотивом «45». Приборная панель, вероятно, получит такой же значок специального выпуска, а информационно-развлекательная система может иметь уникальную графику.
2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом нынешнего Golf GTI имеет 242 л.с. и 370 Нм крутящего момента, чего достаточно для разгона до 62 миль в час за 6,2 секунды и максимальной скорости 155 миль в час. В стандартной комплектации он сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а блокируемый дифференциал ограниченного выпуска Golf TCR теперь установлен на всех моделях.
Кроме того, Volkswagen предлагает Golf GTI Clubsport мощностью 295 л.с. с облегченными модификациями для использования на треке и флагманский Golf R с 316 л.с. и полным приводом. Пока нет информации о том, получит ли это издание 45th Anniversary прирост мощности по сравнению со стандартным автомобилем, но Volkswagen будет внимательно оценивать, есть ли место для другого варианта мощности в уже плотно упакованном диапазоне.
Если Volkswagen все же решит сделать GTI 45th Anniversary Edition более мощным, это может быть связано с довольно существенным увеличением мощности, чтобы оправдать его существование. Volkswagen использовал этот трюк и раньше - когда Golf GTI предыдущего поколения был улучшен с помощью фирменного пакета Performance Pack, и мощность подскочила с 218 до 242 л.с. Будем ждать, чтобы узнать о планах Volkswagen с интересом.
Интересно, что с этой 45-летней моделью, появившейся так рано в жизненном цикле этого Golf, мы столкнулись с перспективой того, что Mk8 GTI также будет отмечать свое 50-летие через пять лет. В этот момент нависнет запрет 2030 года на бензиновые и дизельные автомобили, поэтому вам придется задаться вопросом, будет ли это последним Golf GTI, который мы когда-либо видели.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
