Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

 

Как и стандартный фургон Transporter - и пассажирский фургон Caravelle - Transporter Kombi немного дороже, чем некоторые конкурирующие фургоны для экипажа. В последнем обновлении добавлены технологии от Golf. хэтчбека , так что это фургон, который предлагает один из лучших комплектов для подключения и безопасности в секторе фургонов.

В то время как Transporter пользуется популярностью среди тех, кто хочет спортивный фургон, способный перевозить семьи и их комплект, текущий Kombi предлагается только в комплектациях Startline и Highline, что может не впечатлить владельцев предыдущих версий Sport. Другая проблема в том, что у Kombi нет перегородки между задними сиденьями и грузовой площадкой. Это означает, что длинные предметы могут быть загружены довольно легко, но безопасность груза может быть лучше.

Что не вызывает сомнений, так это производительность Transporter. 2,0-литровый дизель выпускается в вариантах TDI на 148 л.с. и BiTDI на 196 л.с., последний с двумя турбинами, обеспечивающими удивительно быстрый темп. Жаль, что 7-ступенчатая коробка передач DSG немного медленно реагирует на неподвижность, но в движении Transporter Kombi чувствует себя сильным. Другим недостатком этого отсутствия переборки является то, что на более высоких скоростях дорожный шум немного больше, что противоречит ориентированной на комфорт природе Transporter.

Если вас больше интересует экология, Kombi также выпускается в обличье электрического e-Transporter с ходовой частью, взятой от e-Golf. Тем не менее, дальность действия до 80 миль довольно скромна, поэтому планирование маршрута должно быть приоритетом.

#transporter

Volkswagen Transporter T6.1 Sportline представлен на 2021 год

Обновления спортивного стиля и более низкая подвеска для Volkswagen Transporter T6.1 Sportline

Volkswagen представил спортивную отделку Sportline для верхней части своей линейки Transport T6.1, предлагая ряд обновлений как снаружи, так и внутри, чтобы придать фургону более целеустремленный стиль. 

Он присоединяется к растущему рынку спортивных фургонов и поэтому будет конкурировать с такими конкурентами, как Ford Transit Custom MS-RT .

Эта новая модель основана на нынешней роскошной отделке салона Highline. Спереди между фарами проходит красная контрастная полоса решетки радиатора, а на задней кромке крыши находится спойлер, а также боковые панели с подсветкой. Кроме того, появился новый дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Подвеска также была занижена на 30 мм, что, по словам VW, означает, что Transporter Sportline также должен иметь более отзывчивую управляемость, чем другие члены линейки T6.1. 

Внутри усовершенствования включают сиденья, отделанные кожей Nappa и замшей для подогрева передних сидений, а также радио DAB, климат-контроль и центральный сенсорный экран со спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto . Цифровой дисплей в кабине также информирует водителя.

Стандартные светодиодные фары указывают путь вперед, а камера заднего вида помогает при движении задним ходом. 

Новые цвета кузова включают серый индиум, красный фортана, синий Равенна и медную бронзу. Тем не менее, VW также выпускает Sportline Black Edition, который будет предлагать специальные наклейки, черные легкосплавные диски, тонированные стекла и подвеску Eibach coilover.

Отделка Sportline будет доступна как для версии фургона с короткой, так и для длинной колесной базы, а также для варианта Kombi или панельного фургона.

#volkswagentransporter

Эти теле- и киноавтомобили теперь выставлены в Лос-Анджелесе.

 Коллекция музея Петерсена включает в себя Бэтмобиль, DeLorean и даже мотоцикл из фильма «Терминатор: Спасение».

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

Трижды использовался в малоизвестном сериале « Назад в будущее », сюжет которого звучит необычно и вряд ли привлек бы чье-либо внимание, за исключением нескольких преданных любителей научной фантастики из восьмидесятых. Определенно, фильм не может содержать каких-либо заслуживающих внимания диалогов. Эта модель, представленная в Petersen, была единственным (не)известным суперкаром с двигателем V6, который использовался на всех трех изображениях BTTF.

• Ford Gran Torino 1976 года: Старски и Хатч

  

  Один из трех оставшихся в живых Torinos, которые участвовали в оригинальном сериале конца 1970-х годов. Действительно, он называется Car #1, что, если читать между строк, предполагает, что это был первый Gran Torino. Актеры Глейзер и Соул подписали подголовники вместе с другими членами съемочной группы.

• 1959 Miller-Metero Futura Duplex: Охотники за привидениями

  

  Здесь представлено еще одно нишевое кино восьмидесятых, на этот раз о команде парапсихологов, сражающихся с призраками в Нью-Йорке. Да и мы тоже. Этот также использовался в перезагрузке Ghostbusters: Afterlife  2021 года .

• Моноцикл: Люди в черном 3

  

  Эти моноциклы, использованные в последнем путешествии Уилла Смита в качестве путешествующего во времени «Агента Джей», на самом деле имеют мотоциклетные сиденья и руль внутри гигантского колеса. Просто, правда.

• Мото-Терминатор: Спасение Терминатора

  

  Мото-Терминатор, созданный на базе Ducati в фильме, который сам по себе основан на двух превосходных вещах (и еще одной менее превосходной). Оригинальный двигатель и шины Ducati остались, и здесь они составляют основу ужасающего корпуса. Очевидно, из-за того, что руль пришлось обрезать, чтобы разместить оружие, каскадерам было трудно маневрировать.

• 2018 Lexus LC500: Черная пантера

  

  Один из лучших супергероев получает одно из самых красивых купе. Вы, несомненно, помните последовательность погони, в которой развертывается LC. 

• IOI Transporter: первый игрок готов

  

  Спилберг вернулся на большой экран в 2018 году, чтобы представить этот захватывающий, ностальгический фильм о симуляторе виртуальной реальности под названием OASIS. Подробностей о машине нет, но на ней герои фильма спасаются от злодеев.

• 1967 Chevrolet Impala: Сверхъестественное

  

  Что ж, если ты собираешься выслеживать сверхъестественных существ, можешь делать это на большом Шевроле. Эта Импала служила во всех 15 сезонах сериала, и один эпизод, как нам достоверно известно, был рассказан полностью с точки зрения автомобиля.

• Бэтмобиль: Бэтмен

  

  Хм, еще одна странная запись здесь. Это приспособление вмещало Chevy V8 на раме Impala 67-го года, упакованное в корпус, в котором использовались реактивные двигатели Rolls-Royce и лопасти турбины, оторванные от реактивного истребителя Harrier. Два были построены для фильма, а три — для его продвижения. Это один из этих трех. «Бэтмен», ага. Интересно, что случилось с этой франшизой.

Volkswagen Коммерческие автомобили представляет новый Multivan

Volkswagen Коммерческие автомобили представил совершенно новый Multivan, отличающийся свежим дизайном, более гибким интерьером, улучшенными возможностями подключения и, впервые, с подключаемым гибридным вариантом.

Компания Volkswagen Коммерческие автомобили представила совершенно новый Multivan, отличающийся свежим дизайном, более гибким интерьером, улучшенными возможностями подключения и, впервые, с возможностью подключаемого гибрида.

Multivan является заменой нынешнего Volkswagen Caravelle, предлагая клиентам до семи сидений и идеальное сочетание практичности, комфорта и безопасности для любых их потребностей: от шофера до ежедневных школьных пробежек и приключений на каникулах.

Multivan получил новое имя в Великобритании, чтобы отразить полную переработку своего предшественника, при этом обеспечивая такую ​​же универсальность для преданных поклонников Caravelle. Абсолютно новая модель больше не будет построена на платформе Transporter, а будет основана на платформе MQB концерна Volkswagen.

Дизайн

Multivan имеет совершенно новый дизайн экстерьера, который отдает дань уважения ДНК его предшественников, восходящих к Transporter T3 1985 года, с горизонтальной линией дизайна, решеткой и фарами во всю ширину, что придает ему современный и динамичный вид. Передние стойки были модернизированы, чтобы улучшить обзор, а уникальные подписи передних и задних фонарей придают ему свежий вид. Передние воздухозаборники, окрашенные в тот же цвет, что и автомобиль, были уменьшены, чтобы отдать дань уважения наследию задних двигателей с воздушным охлаждением первых трех поколений и продемонстрировать будущее гибридной трансмиссии.

Multivan имеет ширину 1941 мм, длину 4973 мм, высоту до 1903 мм и колесную базу 3 124 мм. Также доступна более длинная версия размером 5 173 мм. В целом это означает, что новое поколение имеет более длинную колесную базу и более широкий, более низкий профиль, и все это предназначено для улучшения аэродинамики, снижения расхода топлива и увеличения дальности полета. Модель доступна с колесами до 19 дюймов и в трех спецификациях: «Multivan», «Life» и «Style».

В качестве опции предлагается панорамная стеклянная крыша с многослойным безопасным стеклом LowE для снижения входящего теплового излучения на 44%, а также задний люк с электроприводом и раздвижные двери с электроприводом, которыми можно управлять с помощью жестов для облегчения входа.

Multivan оснащен светодиодными фарами в стандартной комплектации, но может быть обновлен до интерактивных IQ.LIGHT - светодиодных матричных фар, которые обеспечивают постоянный полный свет, не ослепляя встречных водителей, и динамические повороты для обеспечения точного освещения во время поворотов. Система IQ.LIGHT также имеет боковую светодиодную планку с подсветкой в ​​решетке радиатора в качестве дополнительного элемента дневных ходовых огней.

Интерьер

Внутри новый Multivan стал еще более гибким и просторным, чем когда-либо, с новой модульной легкой системой сидений и инновационным столом.

Имея пространство для семи сидений, пять задних сидений, которые на 25 процентов легче, можно перемещать и снимать в соответствии с требованиями, а второй ряд можно перемещать на 180 градусов, чтобы создать конфигурацию сидений в стиле конференции. Полноразмерное многоместное сиденье для третьего ряда было заменено отдельными сиденьями, чтобы можно было удалить отдельные сиденья для полной гибкости.

Для нового Multivan был разработан инновационный многофункциональный стол. Используя центральную направляющую, его можно перемещать между любыми рядами сидений и впервые использовать в качестве центральной консоли между передними сиденьями. Полностью съемный стол с регулируемой высотой, тремя подстаканниками и ящиком для хранения.

Гибкая система направляющих для сидений и стола обеспечивает полностью плоский пол от передних до задних сидений без центральной консоли, что стало возможным благодаря удалению традиционного ручного тормоза. Вместо этого стояночный тормоз активируется электронным способом кнопкой или автоматически. Новый Multivan предлагается только с автоматической коробкой передач DSG, управляемой с помощью технологии Shift-by-Wire, что означает, что рычаг переключения передач был удален, чтобы еще больше увеличить пространство для пассажиров, а органы управления эргономично интегрированы в приборную панель.

В базовой версии Multivan предлагает 469 литров багажного отделения за третьим рядом сидений и 1844 литра (1850 литров с панорамной стеклянной крышей) за вторым рядом сидений. Полная грузоподъемность до передних сидений составляет 3 672, а в более длинной версии со стеклянной панорамной крышей - до 4053 литров.

Связь и технологии

Кабина была полностью переработана вместе с новым многофункциональным рулевым колесом. Все ключевые функции нового Multivan теперь находятся на одной линии обзора, а другие функции - на второй линии, чтобы сделать управление максимально интуитивно понятным. Сенсорное управление обеспечивает прямой доступ к таким настройкам, как кондиционер, обогрев сидений и громкость звука.

В центре - 10,25-дюймовый дисплей Digital Cockpit и 10,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. По центру между ними на глянцевой черной поверхности расположены новые минималистичные органы управления DSG с переключением по проводам. Рядом с ним встроены два стандартных разъема USB-C и лоток для дополнительной индуктивной зарядки смартфона. Впервые на модели Volkswagen Коммерческие автомобили доступен проекционный дисплей.

Стандартная информационно-развлекательная система называется «Ready 2 Discover» и включает в себя интегрированную eSIM для обеспечения безопасности и удобства в сети. We Connect можно использовать бесплатно в течение неограниченного периода времени с такими услугами, как помощь в случае поломки, определение статуса транспортного средства и припаркованное положение.

We Connect Plus, доступный бесплатно в течение трех лет, предоставляет дополнительные услуги, такие как возможность запирать и разблокировать автомобиль или дистанционно управлять дополнительным автономным отопителем с помощью смартфона. В сочетании с более продвинутыми дополнительными навигационными системами Discover Media и Discover Pro, We Connect Plus включает в себя дополнительные услуги, связанные с навигацией, такие как обновление онлайн-карт и информация о дорожной обстановке. We Connect Plus также предоставляет дополнительные услуги для eHybrid, например, позволяет владельцам предварительно устанавливать температуру в салоне автомобиля и управлять процессом зарядки через смартфон.

Все информационно-развлекательные системы можно комбинировать со звуковой системой Harmon Kardon, разработанной специально для Multivan. В дополнение к 14 высококачественным громкоговорителям за прецизионными панелями с лазерной резкой, 16-канальному усилителю Ethernet с выходной мощностью 840 Вт и четырем настройкам звука, система использует алгоритм Fraunhofer Sonamic Panorama Algorithm, который может выделять отдельные источники стереозаписи и равномерно распределяют их по U-образной акустической сцене для создания оптимального звука.

Безопасность

Multivan оснащен более чем 34 системами помощи водителю, повышающими безопасность, комфорт и удобство. Стандартной является система мониторинга зоны Front Assist, которая включает в себя экстренное торможение в городе, динамическое отображение дорожных знаков и систему Lane Assist.

Среди других новых систем - Car2X, обеспечивающий локальную связь с другими транспортными средствами и инфраструктурой автомагистралей для обеспечения предупреждений о любой опасности, боковую защиту, помощь при боковом ветре, помощь при выключении, которая предупреждает о встречных транспортных средствах при повороте на проезжей части дороги и система предупреждения о выезде, которая предупреждает при открытии двери о приближающихся сзади велосипедах или транспортных средствах.

Multivan также представляет IQ.DRIVE Travel Assist, который позволяет полуавтономное вождение за счет комбинации интеллектуального адаптивного круиз-контроля и Lane Assist, что делает поездки на дальние расстояния более безопасными и легкими.

В новом Multivan также доступна функция Area View, реальное представление автомобиля в 360 градусов с помощью четырех камер, видимых на 10-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, что делает парковку и маневрирование максимально безопасными и легкими.

Трансмиссия

Новый Multivan, основанный на платформе MQB от Volkswagen Group, имеет буксировочную способность до 2000 кг и доступен с тремя силовыми агрегатами, в том числе, впервые в модели Volkswagen Коммерческие автомобили, с подключаемым гибридным модулем (PHEV). .

Новый Multivan eHybrid сочетает в себе двигатель 1,4 TSI мощностью 150 л.с. и электродвигатель мощностью 85 кВт для выработки комбинированной выходной мощности 160 кВт / 218 л.с., обеспечивая бесшумное вождение с нулевым уровнем выбросов в режиме работы только на электричестве для коротких городских поездок, предоставляя клиентам гибкость в выборе. наслаждайтесь более длительными поездками. В eHybrid используется специальная шестиступенчатая коробка передач DSG.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВт · ч размещается под плоским полом Multivan, что позволяет сэкономить внутреннее пространство и снизить центр тяжести автомобиля для улучшения управляемости. Точка зарядки находится с правой стороны переднего крыла.

Переднеприводный Multivan также доступен с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом: 1,5 TSI 136 л.с. и 2,0 TSI 204 л.с. В следующем году к нему присоединится четырехцилиндровый турбодизель мощностью 150 л.с. Все они в стандартной комплектации оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Чтобы узнать больше о отмеченном наградами ассортименте текущих и будущих продуктов Volkswagen Коммерческие автомобили, посетите  https://www.volkswagen-vans.co.uk/multivan .

ИСТОЧНИК: Volkswagen Коммерческие автомобили

Volkswagen Коммерческие автомобили снова в плюсе в первой половине 2021 года

 Поставки клиентам увеличились до 205 000 автомобилей.

Volkswagen Коммерческие автомобили (VWCV) вернулся к черным ценам в первой половине 2021 года. Несмотря на все еще сложные условия, компания сообщила о операционной прибыли в размере 87 миллионов евро по истечении шести месяцев. Сопоставимый показатель за аналогичный период прошлого года составил - 334 миллиона евро. Результат за весь 2020 год тоже был убыточным. На результаты прошлого года сильно повлияла пандемия коронавируса с падением показателей продаж и временным закрытием заводов при отсутствии активного производства. В первой половине 2021 года оборот вырос на 1,1 млрд евро до 5,3 млрд евро.

«Это был настоящий подвиг, которого мы вместе достигли в первой половине года», - сказал Карстен Интра, председатель правления VWCV, комментируя результат. «Несмотря на хороший результат, ситуация остается тяжелой. Положение на рынках поставщиков по-прежнему неопределенное, пандемия коронавируса далека от победы, и мы наблюдаем большие различия в наших регионах продаж во всем мире. Тем не менее, в первые шесть месяцев я чувствую себя позитивно, в том числе в отношении всего 2021 года ».

В первом полугодии именно Multivan, Transporter и Crafter продемонстрировали уверенный рост: клиентам было поставлено 95 000 автомобилей серии T (+54%) и более 35 000 автомобилей Crafter (+43%). В случае Caddy это было чуть меньше 50 000 автомобилей.

Из-за смены модели и очень напряженной ситуации с полупроводниковой продукцией модернизированный городской грузовой фургон, таким образом, был немного ниже показателя предыдущего года (-4%). Amarok, производство которого после прекращения производства в Ганновере все еще производится в Пачеко в Аргентине, было зарегистрировано неплохие 24 000 единиц - в основном в Австралии и Южной Америке - и, таким образом, почти на уровне предыдущего года (-3%).

Спрос на популярные автофургоны Volkswagen Коммерческие автомобили снова вырос. Заказы на California 6.1 выросли в первой половине 2021 года на 40 процентов по сравнению с уже сильным показателем предыдущего года. Его старший брат - Grand California - также продемонстрировал значительный рост из года в год: количество принятых заказов увеличилось вдвое.

Майкл Обровски, член Правления по финансам и ИТ, прокомментировал: «В дополнение к восходящему движению на европейских рынках и хорошей структуре объемов, результат первого полугодия можно отнести прежде всего к программе затрат GRIP Performance, которая началось в прошлом году. Мы продолжим получать пользу от этой программы и от ее систематической реализации в ближайшие месяцы. В первом полугодии рынок подержанных автомобилей оказал дополнительное положительное влияние, превзойдя наши ожидания ».

В июне 2021 года Volkswagen Commercial Vehicles представила новый Multivan, который в этом году еще больше расширит модельный ряд, в том числе за счет добавления гибридного автомобиля (PHEV). Таким образом VWCV расширяет свой портфель электромобилей на аккумуляторных батареях. Полностью электрическая версия Crafter уже предлагается. T6.1 - как Transporter или Caravelle - предлагается брендом вместе с партнером ABT также как версия BEV. В следующем году состоится мировая премьера нового полностью электрического символа Bulli: ID.BUZZ.

ИСТОЧНИК: Volkswagen Коммерческие автомобили

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

 

Мы всегда видели Crafter как сверхразмерный Transporter, потому что это большой фургон, который больше всего похож на автомобиль, и он упакован приличными технологиями. Но несмотря на то, что VW построил автомобиль, который предлагает своим пассажирам фургон или даже кемпер Grand California, он не представил другие пассажирские варианты Transporter в линейке Crafter, поэтому вариантов Crafter Kombi или Caravelle не существует. в продаже.

Самое близкое, что вы получите, - это шасси с кабиной Crafter, которое доступно в различных стилях, включая семиместную Double Cab с 3-4 посадочными местами. Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности, но, как и следовало ожидать, пространство сзади предназначено для работы людей, а не для отдыха, потому что вы сидите прямо с относительно ограниченным пространством для ног.

Тем не менее, предлагается некоторое разнообразие, потому что доступны длинные и средние колесные базы, а также можно выбрать передний, задний и полный привод 4MOTION, а также ручную или автоматическую коробку передач. В то время как вы можете выбрать «голое» шасси для собственных нужд переоборудования, VW также предлагает стандартные версии с бортовым и самосвальным кузовом. Выберите любой из них, и вы получите отличный многоместный фургон с первоклассными функциями безопасности.

#crafter

Компания Volkswagen подает пример разнообразия и уважения, проводя кампанию Out At Work

Показывать свое истинное лицо: более 120 сотрудников со всего мира рассказывают о своем опыте выхода на работу

Более 120 сотрудников Volkswagen Group и ее брендов празднуют свое выступление в качестве лесбиянок, геев, бисексуалов, транс *, небинарных или гомосексуалистов, чтобы отметить Международный день борьбы с гомофобией, бифобией, интерфобией и трансфобией (IDAHOBIT). С помощью кампании под названием #OutAtWorkVWgroup сотрудники стремятся послать сильный и позитивный сигнал в поддержку разнообразия и продемонстрировать, насколько яркими и разнообразными являются сотрудники компании уже сегодня. Участники кампании работают с различными брендами и компаниями Группы в Германии, Великобритании, Австрии, Польше, Испании, США, Канаде, Бразилии и Аргентине.

Сердце кампании - видео- и фотопроект, в котором сотрудники показывают свое истинное лицо и рассказывают о своем опыте выхода на работу. «Предоставляя этим коллегам платформу, их истории становятся осязаемыми и личными. Это порождает близость и солидарность, в том числе среди людей, которые раньше не думали о разнообразии. Мы уверены, что эта интерактивная кампания вызовет больше внимания и эмоций, чем цифры и статистика », - говорит Рафаэль Насеманн из ЛГБТИК * сети Volkswagen« Мы гордимся ».

Клаус Зеллмер, член совета директоров по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию бренда Volkswagen: «Мы хотим, чтобы каждый в Volkswagen мог быть тем, кто он есть на самом деле. Я убежден, что честность, удовольствие, удовлетворение и творчество не только способствуют хорошей работе, но вместе дают наилучшие возможные результаты ».

Даниэла Кавалло, председатель Общего и группового производственного совета: «Я очень, очень горжусь всеми теми коллегами, которые с такой уверенностью выступили вперед, чтобы сказать: это я, и это хорошо. Такие кампании, как #OutAtWorkVWgroup, важны для повышения узнаваемости внутри компании и повышения осведомленности о значении разнообразия. Конечно, было бы лучше, если бы уважение и терпимость в один прекрасный день стали настолько нормой, что нам больше не понадобились бы подобные кампании ».

«Для брендов Volkswagen Group разнообразие сотрудников - это сила, которую мы стремимся развивать и развивать. Мы ценим разнообразие всех наших сотрудников и не потерпим никакой дискриминации. Вот почему мы поддерживаем инициативу сотрудников #OutAtWorkVWgroup, - говорит Эльке Хайтмюллер, руководитель отдела управления разнообразием Volkswagen Group.

Первый Европейский месяц разнообразия, объявленный Европейским комиссаром по политике равных возможностей, состоится в мае 2021 года. По этому случаю и с целью повышения осведомленности о важности инклюзивной корпоративной культуры Volkswagen Group Diversity Management проведет мероприятия, охватывающие различные аспекты разнообразия и инклюзивности в ознаменование 9-го Дня разнообразия в Германии 18 мая и в течение всего мая.

17 мая 1990 года Всемирная организация здравоохранения приняла решение рассекретить гомосексуальность как психическое расстройство. Эта дата была объявлена ​​Международным днем ​​борьбы с гомо-, би-, интер- и трансфобией (ИДАХОБИТ). В этом году в третий раз проводится Вольфсбургская неделя разнообразия. Помимо Volkswagen, к кампании присоединятся Autostadt, VfL Wolfsburg, Phaeno, театр Шарун, Художественный музей Вольфсбурга, Университет прикладных наук Остфалия, Культурный центр Халленбад и Wolfsburg AG.

#OutAtWorkVWgroup была создана по инициативе «Мы водим гордость», сети ЛГБТИК * и друзей концерна Volkswagen Group, и поддерживается сетями ЛГБТИК * других брендов Группы (включая queer @ audi, Proud @ Porsche, Proud @ MAN , Pride @ SEAT -> Pride Moves Us в SEAT SA, ŠKODA Proud и Bentley BeProud), а также в соответствующих отделах управления разнообразием.

ИСТОЧНИК: Volkswagen

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

Новый Volkswagen Nivus появится в Европе во второй половине 2021 года

#ya

Электрический Ford Transit Custom появится в 2023 году

Фургон Ford Transit Custom следующего поколения будет полностью электрическим, наряду с гибридной и подключаемой версиями

Ford подтвердил, что Transit Custom следующего поколения будет впервые доступен на чистой электроэнергии, когда в 2023 году появится новая модель. 

Размера ван среды будет доступен с мягким гибридным дизельным топливом, плагин в гибридных и чисто электрических силовых агрегатов. Электрический Transit Custom станет вторым полностью электрическим коммерческим автомобилем от Ford после запуска полноразмерного Ford E-Transit в 2022 году.

Как и нынешний Transit Custom, новую модель будет производить Ford Otosan в Турции, но на производственной линии к ней присоединится Volkswagen T7 Transporter следующего поколения . 

Ford и VW создали партнерство для объединения ресурсов в секторе коммерческих автомобилей, и это один из результатов. В другом месте будут совместно разрабатываться пикапы Ford Ranger и VW Amarok , и обе компании представят электрические фургоны на базе платформы электромобилей VW MEB, начиная с 2022 года с идентификатором VW ID.Buzz .

Появление электрического Transit Custom является частью плана Ford по предложению к 2024 году линейки коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов, включающих полностью электрические или подключаемые к сети гибридные автомобили. Кроме того, в 2030 году компания планирует сделать две трети продаваемых автомобилей полностью электрическими или подключаемыми к сети гибридными автомобилями.

Однако Ford осознает, что некоторые клиенты не смогут сразу перейти от двигателей внутреннего сгорания к электрификации, поэтому следующий Transit Custom будет предлагать различные варианты привода. Это означает, что будущее дизельного завода Ford в Дагенхэме, Эссекс, надежно, по крайней мере, в среднесрочной перспективе, в то время как трансмиссии будут по-прежнему производиться в Кельне перед отправкой в ​​Турцию для окончательной сборки.

Помимо электрического привода, в новом Transit Custom будут представлены новейшие подключенные услуги Ford, разработанные при поддержке клиентов Ford по всей Европе. Текущая версия Transit Custom доступна с подключением к сети 3G, в то время как в новой модели ожидается запуск дополнительных усовершенствований программного обеспечения FordPass Pro и Ford Fleet Management для управления транспортными средствами.

Стюарт Роули, президент Ford of Europe, подтвердил важность нового фургона: «Модельный ряд Transit Custom следующего поколения, включая полностью электрические версии, укрепит позиции Ford как бренда грузовых автомобилей номер один в Европе. Transit Custom - это жемчужина в нашей короне коммерческих автомобилей и ключ к нашему стремлению к развитию бизнеса коммерческих автомобилей, поскольку мы продолжаем создавать устойчивый и прибыльный бизнес Ford в Европе, основанный на электрифицированном будущем ».

#fordtransitcustom