Bugatti: рекордный спрос означает, что производство Chiron вступает в последнюю эру

 Менее 40 моделей Chiron остаются доступными для заказа, в моделях Chiron Pur Sport или Super Sport, завершая знаменательную эпоху в истории Bugatti.

Спустя четыре года с тех пор, как самые первые из 500 сделанных на заказ единиц покинули ателье в Мольсхейме, Chiron 1  сейчас вступает в финальную фазу производства  только в формах Chiron Pur Sport 2  и Chiron Super Sport 3 , и осталось выделить менее 40 слотов для сборки. Последние экземпляры Chiron и Chiron Sport 1 уже изготавливаются вручную или планируется построить в Molsheim Atelier Bugatti, уступив место последнему выходу на бис эпохи Chiron.

С момента его долгожданной презентации на Женевском международном автосалоне в 2016 году глобальный успех новейшей платформы гиперспортивных автомобилей Bugatti стал беспрецедентным. Через 18 месяцев после первого объявления было продано 300 экземпляров Chiron из 500 экземпляров. Этот импульс продаж сохранялся на протяжении многих лет и до 2021 года, несмотря на глобальные проблемы, такие как COVID-19. Соединенные Штаты являются самым сильным рынком для Chiron, внося значительный вклад в рекордный квартал в третьем квартале, когда продажи Chiron выросли вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в некоторых регионах даже утроились.

С возрождением очных мероприятий, таких как Pebble Beach Concours d'Elegance и рядом эксклюзивных мероприятий для клиентов и представителей СМИ, Chiron продолжает способствовать развитию Bugatti, привлекая всеобщее признание, поскольку модель становится все более редкой.

Хендрик Малиновски, директор по продажам и операциям, комментирует: «Наша взыскательная клиентская база по всему миру состоит из настоящих ценителей Bugatti. Это трудолюбивые люди, которые добились своего, которые считают владение одним или несколькими шедеврами Bugatti воплощением мечты. Они понимают преданность новаторскому дизайну и разработке каждой модели Chiron. Их признательность за происхождение и характеристики наших гиперспортивных автомобилей проистекает из искренней страсти к бренду.

«Chiron Pur Sport и Super Sport - это результат многолетнего непрерывного развития платформы Chiron. Этот спектр характеристик, будь то пик на треке или круиз по автобанам в полной роскоши, выводит Chiron на совершенно новый уровень. Теперь, когда осталось так мало слотов для сборки, чистота рецепта W16 становится стильной ».

Удар по земле

За время своего существования Chiron получил множество наград за свой дизайн и рабочие характеристики, укрепив свое положение в истории автомобилестроения как один из величайших автомобилей всех времен. С максимальной выходной мощностью 1500 л.с. - рекордом для серийного автомобиля - 1600 ньютон-метров и множеством излишков технологических инноваций, Chiron переопределил вершину автомобилестроения в 2010-х годах. Разгон от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды, 200 км / ч достигается за 6,1 секунды, а отметка в 300 км / ч достигается за 13,1 секунды.

Chiron, не теряя времени, установил свой первый рекорд серийного автомобиля в 2017 году, установив новый мировой рекорд 0-400-0 км / ч всего за 41,96 секунды - самое быстрое время, когда-либо достигнутое и официально измеренное в то время. Продолжая неумолимый успех, всего два года спустя Chiron разогнался до скорости, недоступной для дорожного автомобиля. Почти серийный прототип гиперспортивного автомобиля превзошел волшебный предел в 300 миль в час со скоростью 304,773 миль в час (490,484 км / ч) - мировой рекорд, который ошеломил автомобильный мир и закрепил за Chiron статус бесспорной автомобильной легенды.

Основываясь на выигрышной формуле

Присоединившись к семейству Chiron в 2020 году, Chiron Pur Sport построен на исключительной основе Chiron, чтобы предложить покупателям поистине бескомпромиссный гиперспорткар, оптимизированный для динамической маневренности и прижимной силы. Благодаря совершенно новой аэродинамике, трансмиссии и весовой конфигурации, Chiron Pur Sport без особых усилий демонстрирует безупречную управляемость породистого мотоцикла, стремительно поражая воображение. Снижение веса на 50 кг и более жесткая подвеска в сочетании с задним антикрылом длиной 1,90 м и трансмиссией с близким передаточным числом означают, что Chiron Pur Sport излучает связь и чувство между водителем и дорожным покрытием.

В 2021 году был представлен последний шедевр Bugatti - Chiron Super Sport, который вместе с Pur Sport составит последние 40 единиц производственного цикла Bugatti из 500 автомобилей Chiron. Как квинтэссенция роскоши и скорости, Chiron Super Sport был разработан для обеспечения максимальной продольной скорости без ущерба для роскоши и комфорта.

Таким образом, Chiron Super Sport считается лучшим автомобилем Grand Tourisme, способным мгновенно пересечь континенты. Благодаря своему длиннохвостому дизайну Super Sport обеспечивает экстремальный уровень аэродинамической эффективности, позволяя гиперспортивному автомобилю развивать скорость до 440 км / ч. С модернизированной версией известного 8,0-литрового двигателя W16 от Bugatti Super Sport развивает мощность 1600 л.с., что на 100 л.с. больше, чем у базового Chiron.

ИСТОЧНИК: Bugatti

Peugeot Sport и Modex объединяются, чтобы дать новое определение инновациям и производительности

 Peugeot Sport и Modex, ведущий поставщик решений на основе блокчейна, рады объявить о своем новом партнерстве в рамках проекта PEUGEOT по гонкам на выносливость.

Peugeot Sport и Modex, ведущий поставщик решений на основе блокчейна, рады объявить о своем новом партнерстве в рамках проекта PEUGEOT по гонкам на выносливость. Две технологические компании надеются исследовать, укреплять и использовать связи между своими инновационными и ориентированными на производительность брендами.

В качестве официального партнера программы гиперкаров Peugeot Sport для соревнований по автоспорту Modex будет поддерживать новый 9X8, гибридный концептуальный автомобиль для гонок на выносливость.

Сочетая передовые аппаратные и программные инновации с радикально нестандартным дизайном, 9X8 знаменует собой начало новой главы в истории автоспорта.

С момента своего создания в 1981 году Peugeot Sport, культовый французский производитель, сумел оставить свой след в национальных и международных чемпионатах, разработав новаторские продукты в индустрии автоспорта. Последнее предприятие бренда по изменению стандартов с проектом выносливости PEUGEOT 9X8 — это шаг к внедрению новых и инновационных технологий.

«Мы рады видеть, что Modex присоединился к команде PEUGEOT TotalEnergies, — говорит Жан-Марк Фино, старший вице-президент Stellantis Motorsport. «В Peugeot Sport и Stellantis Motorsport мы осознаем важность использования технологий на службе повседневной жизни, и Modex это понимает, предлагая передовые решения в области инноваций и безопасности данных. Наши две организации разделяют одно и то же стремление сосредоточиться на создании и разработке программного обеспечения, ключевого элемента производительности. Это общие цели, которые естественным образом привели к партнерству».

Использование инноваций голубого океана для обеспечения звездной производительности и открытия новых горизонтов лежит в основе ценностного предложения и духа Modex.

Основанная в 2017 году группой предпринимателей, увлеченных инновационными технологиями и стремящихся раскрыть потенциал блокчейна миру, Modex превратилась в ведущего мирового поставщика решений на основе блокчейна с быстро растущим присутствием на предприятиях и в правительстве. пространство.

Флагманский продукт фирмы, Modex Blockchain Database® (BCDB), запатентованное решение, которое дополняет традиционные корпоративные базы данных возможностями и преимуществами блокчейна, является прямым отражением видения Modex: использовать технологию блокчейн для обеспечения количественного доверия организациям и человек по всему миру.

Кроме того, токен Modex — собственная цифровая валюта, которая управляет экосистемой Modex, а также может использоваться как способ прямого и безопасного хранения и обмена ценностями — позволяет инвесторам во всем мире принимать участие в доверительной сети Modex.

«Производительность, инновации и эффективность — общие ценности Peugeot Sport и Modex. Мы гордимся тем, что являемся частью этого амбициозного проекта». говорит Михай Иваску, генеральный директор и соучредитель Modex. «Стремление Peugeot Sport переписать книгу о гонках отражает наше стремление здесь, в Modex, использовать передовые технологии для создания новых видов сетей доверия. Вот почему это партнерство будет таким полезным и приятным для обеих команд: мы преследуем одни и те же цели, хотя и в разных пространствах и под разными углами».

В ходе долгосрочного партнерства команды Peugeot Sport и Modex столкнутся со своими идеями, вдохновением и видением целей технологий и инноваций, чтобы добиться синергии.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Audi: экологичность как важнейший аспект производительности

Audi Sport GmbH теперь имеет самый большой ассортимент продукции за всю историю.

2020 год для Audi Sport GmbH был выдающимся: клиентам было поставлено более 29 300 автомобилей - новый рекорд для производителя высокопроизводительных автомобилей. В настоящее время доступно более 15 моделей R и RS, и теперь он может похвастаться самым большим ассортиментом продукции за всю историю. Audi Sport с его RS  e-tron  GT 2 также преуспела в мире электромобилей. В этом интервью новый управляющий директор компании Себастьян Грэмс и Рольф Михл, руководитель отдела продаж и маркетинга, объясняют технологический потенциал, предлагаемый электрификацией, и то, что это означает с точки зрения продаж.

Себастьян, вы входите в состав руководства Audi Sport GmbH с первого марта. Политиков традиционно просят дать первоначальную оценку после 100 дней пребывания в должности. Каким был для вас этот период времени?

Себастьян Грэмс:  Я уроженец Хайльбронна в Германии и начал свою карьеру в Audi 20 лет назад в области разработки приводов. Могу пообещать, что в этом регионе нет ребенка, который не мечтает работать в Audi Sport. Как и все в нашей команде, я энтузиаст производительности и безмерно увлечен технологиями. Наша миссия - раздвинуть границы возможного - в этом вся суть Audi Sport. И я уверен, что так будет и в будущем.

Говоря об ограничениях, как вы думаете, что нужно сделать, чтобы открыть новые горизонты?

Себастьян Грэмс:  Изменения начинаются, прежде всего, в уме. Наша цель в сегменте высокопроизводительных автомобилей - переопределить будущее личного транспорта и сделать его еще более эмоциональным. Для этого потребуется смелость - смелость взглянуть на вещи с совершенно разных сторон и при этом изучить новые подходы, которые будут радовать наших клиентов в будущем. Недавно мы выпустили RS  e-tron  GT 2  - первый полностью электрический RS и нашу самую первую полностью электрическую высокопроизводительную модель - и, таким образом, представили совершенно новую, очень эмоциональную сторону семейства RS.

И это из уст инженера. Рольф, как человек, работающий в сфере продаж, наверняка разбудит ваше сердце.

Рольф Михл:  самом деле, я сам не мог бы сказать этого лучше! Наши модели R и RS играют ключевую роль в спортивном имидже бренда. В этом конкретном сегменте мы нацелены на очень требовательную, технически подкованную клиентуру, которая предъявляет высочайшие требования к производительности и дизайну, а также к пригодности для повседневного использования и настраиваемости - это сегмент со значительным потенциалом роста для нас.

В 2020 году мы зафиксировали рост продаж на 16%, несмотря на пандемию коронавируса - логическое следствие запуска наших новых моделей в ключевых регионах продаж, таких как Европа, Северная Америка и Китай, а также на зарубежных рынках, таких как Япония, Австралия и Новая Зеландия. Привлекательность наших высокопроизводительных автомобилей положительно сказывается на восприятии бренда в целом. Это стало особенно заметно после запуска моделей RS 6 Avant 3 , RS 7 Sportback 4 и RS Q8 5 , которые демонстрируют выдающиеся показатели продаж, несмотря на сложные рыночные условия. Наши модели всегда были и остаются автомобилями мечты - во всем мире!

Мир, о котором вы говорите, сейчас меняется - подумайте об электрификации и оцифровке. Влияет ли это на представление людей об автомобиле мечты?

Рольф Михл:  Само собой разумеется, что мы замечаем изменения и интенсивно анализируем мегатенденции и события на рынке, которые влияют на причины покупки нашими клиентами и их восприятие роскоши. Аспект устойчивости добавляет решающий элемент к производительности - отличный от того, что мы видели в прошлом, но определенно захватывающий!

Себастьян ранее упоминал RS  e-tron  GT 2 : страстное заявление против единообразия. Он развивает общую мощность до 475 кВт (646 л.с.) и общий крутящий момент 830 Нм. Его ускорение невероятно и обязательно поразит даже самых скептически настроенных критиков - это еще одна веха для нас, поскольку мы вступаем в новую эру полностью электрических высоких характеристик, которая привлекает как наших постоянных клиентов, так и новых.

Ускорение - это одно, но многие до сих пор ассоциируют производительность с впечатляющим звуком большого двигателя внутреннего сгорания.

Рольф Михл:  Именно здесь мы наблюдаем самые большие изменения. Покупатели, выбирающие полностью электрическую высокопроизводительную модель, очевидно, ищут исключительную производительность, но они также отдают предпочтение экологичности и преуменьшают значение. Тихо - это новый громкий! Цифровая   спортивная аудиосистема e-tron использует данные в реальном времени о скорости электродвигателей и других параметрах, чтобы имитировать звук действующей системы привода в аутентичной тонкой манере. Водитель может изменить характеристики звука с помощью опций индивидуальной настройки в системе выбора привода Audi. Это означает, что вы можете спокойно проехать по окрестностям и позволить ему двигаться в типичном для RS стиле, когда позволяет ситуация.

Совершенно новый вид высокой производительности. Себастьян, не могли бы вы рассказать нам подробнее о стратегии электрификации Audi Sport GmbH?

Себастьян Грамс:  Четкая и систематическая стратегия электрификации - основа будущей жизнеспособности нашей компании. Мы начали процесс электрификации наших моделей Audi Sport с двигателей внутреннего сгорания. RS 6 Avant 3 , RS 7 Sportback 4 и RS Q8 5  сочетают в себе мощные 4,0-литровые двигатели V8 biturbo TFSI с 48-вольтовыми мягкими гибридными системами и технологией «цилиндр по требованию». Будущие поколения моделей сделают еще один шаг вперед в линейке RS, с высокопроизводительными подключаемыми гибридами и полностью электрическими силовыми агрегатами.

Электромобильность открывает совершенно новые возможности в динамике движения - подумайте, например, о полностью регулируемом распределении мощности электрического привода quattro с векторизацией крутящего момента. Инициатором нашего продвижения в эпоху высокопроизводительных электромобилей станут наши полностью электрические модели, такие как RS  e-tron  GT 2 .

Рольф, с точки зрения продаж, можете ли вы уже предоставить нам конкретные детали следующих шагов в этой дорожной карте?

Рольф Михл:  Мы планируем предложить более половины наших высокопроизводительных моделей в частично или полностью электрифицированной форме уже в 2024 году. А к 2026 году эта цифра, вероятно, даже достигнет 80 процентов. Мы хотим предложить нашим клиентам такую ​​возможность. подходящие продукты и услуги для их конкретных рынков и сегментов. Это варьируется от электрификации широкого спектра транспортных средств с помощью технологии мягкого гибрида до гибкости подключаемых гибридов и уникального опыта вождения полностью электрических автомобилей. Мы по-прежнему видим значительный потенциал в сегменте высокопроизводительных внедорожников на многих рынках. К концу десятилетия мы планируем предлагать только электрифицированные модели в сегменте высокопроизводительных автомобилей - другими словами, полностью электрические автомобили и высокопроизводительные гибриды.

В заключение давайте вернемся к культуре перемен, упомянутой в начале. Себастьян, как вы думаете, в чем заключается величайшая возможность этой трансформации?

Себастьян Грэмс:  Трансформация такого масштаба - это не спектакль одного актера. Мы очень увлеченно работаем над этим как одна команда. Изменения всегда представляют собой прекрасную возможность. В этом процессе мы заинтересованы в том, чтобы разрабатывать новые решения быстрее, чем другие, и смело их реализовывать. Наша миссия Audi Sport - создать будущее мобильности в сегменте высокопроизводительных автомобилей - устойчивое, прогрессивное и цифровое будущее. Мы знаем, что наши клиенты предъявляют высокие требования и довольны только лучшими продуктами.

ИСТОЧНИК: Audi

Mazda запускает обновленный силовой агрегат e-Skyactiv X

Новый 2,0-литровый двигатель доступен в Mazda3 и CX-30 с обещанием более высокой эффективности по сравнению со старым агрегатом Skyactiv X.

Mazda обновила свой 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Skyactiv-X с мягким гибридом, добавив немного больше мощности в сочетании с несколькими новыми настройками эффективности. 

Покупатели могут выбрать новую пересмотренную трансмиссию e-Skyactiv X в кроссовере CX-30 уже сейчас по цене от 26 300 фунтов стерлингов. Обновленная Mazda3 будет доступна для заказа с апреля, хотя цены еще не подтверждены.

Обновления для двигателя e-Skyactiv X включают модифицированные поршни, обновленный блок управления двигателем, немного более высокую степень сжатия и измененную синхронизацию впускных клапанов. Результат - дополнительные 6 л.с. и 16 Нм крутящего момента, увеличивая максимальную мощность агрегата до 183 л.с. и 240 Нм.

Стартер-генератор 2,0-литрового двигателя с ременным приводом также оснащен новым программным обеспечением, которое увеличивает скорость реакции и обеспечивает более плавную подачу мощности.

Mazda заявляет, что помимо дополнительной мощности двигатель e-Skyactiv X стал более эффективным, чем его предшественник. Например, полноприводный CX-30 GT Sport выделяет на 11 г / км меньше CO2, чем раньше, с улучшением экономии топлива на 2,4 мили на галлон.

Mazda также сообщает, что, в зависимости от спецификации, выбросы CO2 для двигателя e-Skyactiv X с максимальным запасом хода снизились на 5-11 г / км в моделях Mazda3 и CX30. Как и в случае со старой моделью, покупатели смогут выбирать между механической или автоматической коробкой передач, а также передним или полным приводом.

CX-30 предлагается в четырех комплектациях - SE-L Lux, Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech. Стандартное оборудование базовой модели включает 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, семидюймовую цифровую комбинацию приборов и 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Цены на CX-30 Sport e-Skyactiv X среднего класса начинаются с 27 840 фунтов стерлингов. Обновления по сравнению с базовой моделью включают 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, заднее защитное стекло и дверь багажного отделения с электроприводом.

GT Sport e-Skyactiv X стоит от 29 600 фунтов стерлингов и добавляет черную кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом и стереосистему Bose с 12 динамиками. Флагманский GT Sport Tech e-Skyactiv X добавляет 360-градусную камеру, переднее предупреждение о перекрестном движении и систему мониторинга водителя. 

2,0-литровый двигатель Mazda начального уровня Skyactiv-G мощностью 120 л.с. получил аналогичный ряд обновлений, которые позволили снизить выбросы CO2 на 7–8 г / км в моделях Mazda3 и CX-30. Mazda также переименовала агрегат в e-Skyactiv G, чтобы он соответствовал бренду этого двигателя.

#e_skyactiv_x

Alpine прибывает в Словению!

 Alpine объявляет об открытии словенского альпийского центра

После очень успешного 2021 года с очень сильным ростом объема продаж (+74%, ​​продано 2 659 единиц) Alpine вступает в 2022 год, твердо придерживаясь своего амбициозного плана завоевания. Выпуская новое семейство из трех автомобилей A110, Alpine продолжает расширяться на новые рынки, начиная со Словении.

Новая линейка Alpine: три версии A110, три философии

В 2022 году Alpine выводит на рынки новую линейку A110. Все они доступны в Словении с начала продаж в нашей стране:

• А110
• Новый А110 ГТ
• Новый А110 С

Все эти три версии имеют ярко выраженный альпийский характер, и каждая из них имеет свой отличительный характер и свою территорию. Такие же легкие и маневренные, как и любой другой Alpine, они оснащены 4-цилиндровым турбодвигателем 1,8 и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Getrag с двойным мокрым сцеплением.

Alpine A110 —   это ворота во вселенную Alpine. Шасси Alpine и двигатель мощностью 252 л.с. так же приятны в управлении, как и Berlinette. Автомобиль легкий, живой и точный, он остается маневренным и энергичным в любых обстоятельствах.

Новый  Alpine A110 GT  — это спортивное купе серии Grand Tourisme. Его двигатель мощностью 300 л.с. в сочетании с шасси Alpine обеспечивает блаженный баланс между производительностью и комфортом. Трудно найти автомобиль, который был бы таким универсальным и элегантным. Это спортивный автомобиль как для повседневных поездок, так и для дальних поездок.

Новый  Alpine A110 S  в верхней части диапазона подталкивает курсор к производительности. Его «спортивное» шасси рассчитано на всю мощь двигателя мощностью 300 л.с. У него душа спортивного автомобиля, он поставляется с опциональными полусликами и специально изготовленным аэродинамическим комплектом, который поразит водителей, которые ценят точность, особенно на трассе. Новый A110 S необычайно воодушевлен и полон острых ощущений и мурашек.

Клиенты уже могут размещать заказы на новые автомобили линейки Alpine A110 в дилерском центре ASP в Лесце, а также получать дополнительную информацию об этих захватывающих моделях на новой словенской веб-странице: alpinecars.si

ASP Lesce: гоночные эксперты, чьи сердца бьются в альпийском ритме

Дилерский центр ASP давно известен в Словении не только как один из крупнейших дилеров сети Renault, но и как команда специалистов по продажам и обслуживанию, чьи сердца бились синхронно в спортивном режиме. Эта семейная компания была основана в 1991 году, но их автомастерская работает уже с 1977 года. С 2012 года они являются официальными специалистами Renault Sport, что сделало их логичным выбором для преобразования в официальный дилерский центр Alpine.

Их совершенно новый Alpine Center имеет площадь 120 м 2  и расположен внутри известного центра продаж и обслуживания Renault, Nissan и Dacia, в легко доступном месте по адресу: Hraška cesta 25 в Лесце, рядом с главной автомагистралью. Он соответствует последним стандартам фирменного стиля и обслуживания клиентов Alpine. Специально обученные специалисты по продажам и механике гарантируют наилучший уровень консультаций и обслуживания клиентов с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 и в субботу с 8:00 до 12:00. Открытие этого центра является частью международной экспансии Alpine с открытием новых рынков и ее планами по расширению своей дилерской сети в Европе.

Alpine была в центре нашего внимания с момента ее возрождения в 2018 году, но мы ждали подходящего момента, чтобы представить этот удивительный бренд в Словении. С объявлением трех моделей A110, A110 GT и A110 S, в сочетании с четкой стратегией будущих моделей, пришло время представить Alpine в этом великолепном новом альпийском центре, расположенном прямо под красивыми горами и фантастическими дорогами, идеально подходящим для такого рода. автомобилей. Мы уверены, что для продаж автомобилей семейства A110 имеется достаточно большой потенциал, и мы уверены, что будущая линейка полностью электрических спортивных автомобилей, от небольшого хот-хэтча до модного кроссовера, оправдает присутствие Alpine в Словении.

Франсуа Делион, генеральный директор Renault Nissan Adriatic

Мы выбрали Alpine, потому что верим в возрождение этого спортивного бренда, в предложение будущих моделей и в стратегию Renault в отношении этого бренда. Он выражает престиж и основывается на богатой истории. Кроме того, он берет технологии и ноу-хау из традиций автомобилей Renault Sport и Формулы 1. Но, прежде всего, мы настоящие любители и поклонники Renault Sport и поэтому хотим продолжить эту историю с Alpine. Количество продаж будет увеличиваться по мере расширения предложения моделей. Потенциальные покупатели – это не только любители быстрых автомобилей, но и люди, ценящие престиж и красоту, поэтому мы уверены, что увидим и женские руки на руле многих автомобилей Alpine.

Миха Приможич, совладелец ASP

Alpine в авангарде инноваций Renault Group с эксклюзивными спортивными автомобилями

В январе 2021 года в рамках программы Renault Group Renaulution компания Alpine объявила о своих планах долгосрочного роста в качестве бренда Renault Group, посвященного инновационным, аутентичным и эксклюзивным спортивным автомобилям.

Alpine, возможно, является воплощением французского автомобилестроения, основанного на выдающихся победах на протяжении всей своей истории. Это бренд с наследием и родословной. Это также завод с высококвалифицированными специалистами, производящими А110 в Дьеппе (Франция). Сегодня деятельность компаний Alpine Cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing объединена в единое целое под брендом Alpine. Недавно созданная компания намеревается стать автомобильным брендом «нового поколения» для взыскательных и страстных первых последователей. Alpine также использует масштабы и возможности Renault Group и RNM Alliance, включая технологии с собственной платформой Alliance для электромобилей, глобальное производственное присутствие, мощное закупочное подразделение, обеспечивающее оптимальную конкурентоспособность затрат, глобальную дистрибьюторскую сеть и RCI Bank and Services.

100% электрический гараж мечты Alpine

Новая организационная структура, усиление синергии с Renault Group и Альянсом, а также сотрудничество с избранными партнерами будут способствовать реализации продуктового плана Alpine:

• 100% электрический хот-хэтч B-сегмента на платформе Alliance CMF-B EV
• 100% электрический спортивный кроссовер C-сегмента на платформе Alliance CMF-EV
• 100% EV замена A110, разработанная с Lotus

Alpine намерена быть в авангарде инноваций Группы Renault, будь то технологии, дистрибуция, обслуживание клиентов или любая другая область, которая приносит пользу бренду и его клиентам. Таким образом, следующее поколение продуктов Alpine будет использовать последние инновации Группы Renault, а также технологии и опыт F1: эффективное управление энергопотреблением, системы безопасности и решения для подключения, основанные на высокой производительности F1 в области анализа и обработки данных, которые обеспечат значительное конкурентное преимущество Альпийская продукция.

Альпийская история

Компания Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределе, молодым человеком, увлеченным соревнованиями. Он назвал свою компанию в честь своей любимой площадки для гонок: Альп. Когда в 1962 году был представлен оригинальный дорожный автомобиль A110, компания начала набирать обороты. К тому времени Alpine и Renault тесно сотрудничали, автомобили Alpine продавались и обслуживались дилерскими центрами Renault. К началу 70-х Alpine была главной силой в раллийных соревнованиях высшего уровня. В 1971 году Alpine впервые поднялась на три ступеньки на подиуме всемирно известного ралли Монте-Карло, а затем снова в 1973 году.

Позже в том же году компания выиграла титул производителей чемпионата мира по ралли. В то же время продажи дорожных автомобилей Alpine росли. Alpine построила специальный завод в Дьеппе в 1969 году — на том же месте, где сегодня производится A110, — а в 1971 году началось производство A310. Два года спустя Alpine была приобретена Renault Group. Alpine добилась своего самого известного триумфа в автоспорте в 1978 году, одержав полную победу в гонке «24 часа Ле-Мана».

Завод продолжал выпускать новые и инновационные дорожные автомобили на протяжении 70-х и 80-х годов, включая A310 V6 и GTA. В конечном итоге производство Alpine было прекращено в 1995 году. В 2017 году бренд представил новый A110, спортивный автомобиль, верный вечным принципам Alpine: компактность, легкость, маневренность и удовольствие от вождения.

Перенесемся в 2021 год, когда Alpine Cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing объединят усилия под флагманом Alpine, став брендом, посвященным инновационным, аутентичным, эксклюзивным спортивным автомобилям Renault Group.

Альпийский A110

В основе A110 лежат те же самые технические принципы, которые впервые были определены Жаном Ределе 66 лет назад и которые с тех пор очевидны в каждом автомобиле Alpine, будь то специальная гоночная машина или дорожная модель.

Автомобили Alpine черпают свою производительность из компактных размеров, уделяя особое внимание легкой конструкции и высокому соотношению мощности к весу, а не чрезвычайно мощным двигателям и очень широким шинам. Основополагающим принципом Alpine является повышение удовольствия от вождения — для водителей с любым уровнем опыта — время перекрытия, максимальная скорость и показатели ускорения. Что немаловажно, автомобили Alpine должны быть удобными и цивилизованными и в повседневном использовании, что особенно касается нового A110.

Алюминиевый корпус A110 одновременно очень прочный и исключительно легкий. Конфигурация со средним расположением двигателя обеспечивает идеальное распределение веса для маневренности и отзывчивости, а подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает очень высокую степень контроля и точность в поворотах. Комфорт при езде — особая сильная сторона A110. Во всех версиях спортивного автомобиля используется семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает почти мгновенное переключение передач.

Обычный двигатель — 1,8-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этот двигатель развивает 252 л.с. в A110 и 300 л.с. в A 110 GT и S. Все версии A110 имеют три одинаковых режима вождения: Normal, Sport и Track. Вдохновленный оригинальным A110 Berlinette 1962 года, внешний дизайн A110 является связующим звеном между наследием Alpine и его будущим.

Под руководством француза Энтони Виллана команда дизайнеров решила передать дух Alpine в автомобиле, а также создать язык дизайна, который выдержит испытание временем. Сдвоенные передние фары, скульптурные бока, характерный корешок капота и округлое заднее стекло явно позаимствованы у A110 Berlinette, а светодиодные ходовые огни и X-образные светодиодные задние фонари с динамическими указателями поворота намекают на современную технику автомобиля. и производительность. Чистый, лаконичный силуэт автомобиля был достигнут благодаря совместной работе с командой инженеров.

Полностью плоская нижняя часть и функциональный диффузор обеспечивают оптимальный воздушный поток и прижимную силу. Несмотря на то, что внешние размеры очень компактны, что способствует маневренности автомобиля, в салоне по-прежнему достаточно места для комфортного размещения более высоких водителей, даже если они носят шлем. Доступ в кабину является одним из лучших в секторе спортивных автомобилей благодаря низкому и узкому порогу, а сам интерьер отражает легкую конструкцию A110.

Абсолютно новый BMW 4 серии Гран Купе

Фирменное удовольствие от вождения BMW и спортивная элегантность в сочетании с современной функциональностью: новый BMW 4 серии Гран Купе готов развить успех своего предшественника за счет сочетания качеств и хорошо продуманных улучшений присущих ему атрибутов и содержания продукта.

Фирменное удовольствие от вождения BMW и спортивная элегантность в сочетании с современной функциональностью: новый BMW 4 серии Гран Купе готов развить успех своего предшественника за счет сочетания качеств и хорошо продуманных усовершенствований присущих ему атрибутов и содержания продукта.

Поскольку оригинальный BMW 4 серии Гран Купе пользовался значительным успехом, теперь к последнему модельному ряду 4 серии добавляется модель второго поколения. Новое четырехдверное купе поражает воображение своей заметно улучшенной динамикой движения, более четким дизайном в соответствии с новым языком дизайна марки BMW, изысканным интерьером премиум-класса и множеством инноваций в области управления и коммуникаций. Помимо удовольствия от вождения и спортивной элегантности, которыми славится BMW, центральное место в этой концепции гран-купе для среднего класса премиум-класса занимает современная функциональность. Комфортный доступ в задний отсек, пять полноразмерных сидений, большая задняя дверь и регулируемое грузовое отделение гарантируют, что новый BMW 4 серии Гран Купе сохраняет свой набор навыков, характерных для конкретной модели, как при повседневном вождении, так и в длительных поездках.

На этот раз высокопроизводительная версия нового BMW 4 серии Гран Купе, любезно предоставленная BMW M GmbH, будет доступна с момента запуска автомобиля на рынок (который должен начаться в ноябре 2021 года) вместе с четырьмя другими вариантами модели. Все они будут построены в рамках гибкого производственного процесса на заводе BMW Group в Мюнхене на той же линии, что и полностью электрические модели BMW i4, BMW 3 серии Седан и BMW 3 серии Touring.

Выразительные пропорции, универсальный интерьер.

Самостоятельный характер нового BMW 4 серии Гран Купе четко выражен в его внешнем дизайне. Его внешняя длина составляет 4783 миллиметра, ширина - 1852 миллиметра, высота - 1442 миллиметра. Его характерные пропорции сочетаются с динамично вытянутыми линиями купе. Он на 143 миллиметра длиннее, на 27 миллиметров шире и на 53 миллиметра выше, чем его предшественник, при этом ширина колеи также выросла - до 1595 миллиметров спереди (+50 мм) и 1623 миллиметра сзади (+29 мм). Колесная база в 2856 миллиметров на 46 миллиметров больше, чем у предшественника, и на 5 миллиметров больше, чем у седана 3 серии.

Концепция кузова для конкретной модели приводит к универсальному интерьеру, предлагающему много места в задней части. Новый BMW 4 серии Гран Купе предлагает 470 литров пространства в багажном отделении, при этом основная вместимость в непосредственно видимой области багажного отделения увеличилась на 39 литров. Максимальную грузоподъемность можно увеличить до 1290 литров, сложив секции задней спинки со стандартным разделением 40: 20: 40.

Выразительный передок, элегантный силуэт, мощная задняя часть.

Смелые линии и поверхности с трехмерной структурой являются определяющими элементами выразительной передней части нового BMW 4 серии Гран Купе. Глубоко в его центре находится большая и выступающая вертикально решетка радиатора BMW, которая передает ощущение уверенного присутствия. Тонкие полностью светодиодные фары оснащены оптоволоконными U-образными световодами дневного света. Существует также опция адаптивных светодиодных фар с лазерной подсветкой BMW, включая систему BMW Selective Beam без ослепления дальнего света.

Четкие линии, двери с безрамными окнами и гладкими ручками, а также мощные плечи формируют элегантный спортивный силуэт нового BMW 4 серии Гран Купе, а линия крыши завершается ярко выраженной кромкой спойлера на задней двери. Горизонтальные линии оказывают доминирующее влияние на заднюю часть. Низкий, мускулистый силуэт автомобиля также подчеркивается задним фартуком с вертикальными аэродинамическими кромками по внешним краям и черной отделкой по нижнему краю. Стильно затемненные полностью светодиодные задние фонари хорошо переходят в бока.

Выполненные на заказ элементы дизайна добавляют динамичности автомобилям M Sport и модели BMW M. Пакет экстерьера M Carbon может быть указан в качестве опции, а детали M Performance для конкретных моделей доступны как часть ассортимента оригинальных аксессуаров BMW.

Интерьер: удовольствие от вождения и простор в премиальной атмосфере.

Внутри нового BMW 4 серии Гран Купе высокая центральная консоль и плавная структура поверхности, переходящая от приборной панели к дверным панелям, создают ощущение кокона на передних сиденьях. Кнопка запуска / остановки двигателя расположена на панели управления классического дизайна на центральной консоли, где также находятся контроллер BMW и кнопки для блока управления качеством вождения и электромеханического стояночного тормоза рядом с рычагом переключения передач для конкретной модели. На заднем сиденье со складными подголовниками можно установить три детских кресла.

Спортивные сиденья и спортивное кожаное рулевое колесо входят в стандартную комплектацию. В BMW M440i xDrive Gran Coupé и в автомобилях M Sport динамичный стиль интерьера подчеркивается такими особенностями, как наколенники на центральной консоли. Список дополнительного оборудования предоставляет широкие возможности для индивидуализации. Удовольствие от вождения и комфорт можно повысить с помощью таких элементов, как обогрев сидений и вентиляция, варианты кожаной отделки Vernasca и BMW Individual, Sensatec или кожаная обивка приборной панели, спортивный пакет M Pro, большой стеклянный сдвижной / откидной люк, внешнее освещение и акустическая система Harman Kardon Surround Sound.

Ультрасовременные четырех- и шестицилиндровые двигатели и технология мягкого гибрида 48 В обеспечивают явный прирост динамики и эффективности.

Новый BMW 4 серии Гран Купе подчеркивает свои ярко выраженные спортивные качества с высокопроизводительной моделью на вершине модельного ряда. BMW M440i xDrive Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 8,5 - 8,0 л / 100 км [33,2 - 35,3 миль на галлон] в тестовом цикле WLTP;  выбросы CO 2 в смешанном цикле : 194 - 181 г / км в тестовом цикле WLTP). шестицилиндровым рядным бензиновым двигателем мощностью 275 кВт / 374 л.с. BMW 430i Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 7,6 - 6,8 л / 100 км [37,2 - 41,5 миль на галлон имп] по WLTP; CO 2  выбросы смешанном : 173 - 156 г / км по WLTP) представляет собой дебют модели. новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который развивает 180 кВт / 245 л.с. и имеет выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров для дальнейшего снижения уровня выбросов. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW 420i Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 7,3 - 6,6 л / 100 км [38,7 - 42,8 миль на галлон] по WLTP; CO 2 смешанные выбросы: 166–150 г / км по WLTP) обеспечивает максимальную мощность 135 кВт / 184 л.с. А четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 140 кВт / 190 л.с. можно найти под капотом BMW 420d Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 5,4 - 4,8 л / 100 км [52,3 - 58,9 миль на галлон] по WLTP; CO  выбросы 2 вместе : 141 - 126 г / км по WLTP) и BMW 420d xDrive Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 5,7 - 5,1 л / 100 км [49,6 - 55,4 миль на галлон] в WLTP; CO2  смешанных выброса: 150–133 г / км по WLTP).

В BMW M440i xDrive Gran Coupé и дизельных вариантах нового автомобиля технология мягкого гибрида еще больше повышает динамизм и эффективность. Стартер-генератор на 48 В обеспечивает дополнительные 8 кВт / 11 л.с. при ускорении с места или при быстром увеличении скорости. Дополнительная батарея помогает еще больше расширить возможности для регенерации и хранения энергии торможения.

Все двигатели в стандартной комплектации оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Между тем, опциональная восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport (входит в стандартную комплектацию BMW M440i xDrive Gran Coupé) дополняет более резкую динамику переключения передач и подрулевые переключатели на рулевом колесе с функцией Sprint. Это заставляет трансмиссию и характеристики переключения передач максимизировать динамические характеристики при резком увеличении скорости или обгоне.

Высокая жесткость кузова, оптимизированные аэродинамические характеристики.

Спортивным характеристикам нового BMW 4 серии Гран Купе также хорошо соответствует низкий центр тяжести и распределение веса почти 50:50. Интеллектуальное сочетание материалов было использовано для оптимизации веса как кузова, так и шасси. А изготовленные на заказ распорки кузова в передней части и в области задней оси также могут быть признаны за превосходную маневренность и точность управления автомобилем.

Активная система управления воздушными заслонками, включающая закрылки сверху и снизу, а также воздушные завесы и почти полностью герметичное днище кузова оптимизируют аэродинамику автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0,26, измеренный, например, для BMW 420d Gran Coupé, на 0,02 меньше, чем у его предшественника.

Продуманная технология шасси с настройкой под конкретную модель.

Специальная геометрия, установка и настройка для сложных технологий шасси в новом BMW 4 серии Гран Купе придают ему исключительную динамическую надежность. Передняя ось с двухшарнирной пружинной стойкой и пятирычажная задняя ось также были спроектированы для уменьшения веса при увеличении жесткости. Амортизаторы подъемника, входящие в стандартную комплектацию, повышают как спортивные характеристики, так и комфорт езды. В зависимости от хода пружины они обеспечивают дополнительное демпфирование для управления движением тела при движении по большим неровностям, а также предотвращают чрезмерное погружение. Система реагирует на незначительные неровности дорожного покрытия низкими демпфирующими силами, что обеспечивает высокий уровень комфорта.

Амортизаторы подъемной силы особенно устойчивы на BMW M440i xDrive Gran Coupé и на автомобилях с опциональной подвеской M Sport. Адаптивная подвеска M, доступная в качестве опции, сочетает в себе характеристики спортивной подвески M с электронно управляемыми амортизаторами и, следовательно, предлагает максимально широкий диапазон впечатлений от вождения от спортивного до комфортного. Регулируемое спортивное рулевое управление входит в оба дополнительных варианта подвески. Также в качестве опции доступны тормоза M Sport (стандартная комплектация для BMW M440i xDrive Gran Coupé).

Новый BMW 4 серии Гран Купе серийно оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Стандартная комплектация нового BMW M440i xDrive Gran Coupé включает 18-дюймовые легкосплавные диски M и дифференциал M Sport с электронно-регулируемой функцией блокировки заднего дифференциала. Это также доступно в качестве опции для BMW 430i Gran Coupé, если указана спортивная подвеска M или адаптивная подвеска M.

Широкий спектр систем помощи водителю.

Около 40 вспомогательных функций, обеспечивающих комфортное и безопасное вождение и парковку, доступны в стандартной комплектации или в качестве опции для нового BMW 4 серии Гран Купе. Основные особенности включают активный круиз-контроль с автоматическим ограничением скорости, мониторинг маршрута и распознавание светофора (в Германии), а также помощник по рулевому управлению и управлению полосой движения.

Стандартная комплектация включает предупреждение о лобовом столкновении, информацию об ограничении скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, систему контроля дистанции при парковке, камеру заднего хода и помощника по парковке с помощником заднего хода. Ассистент парковки Plus с объемным обзором и удаленным 3D-просмотром также можно заказать в качестве опции.

Расширенные возможности подключения и новые цифровые услуги.

Водитель и пассажиры нового BMW 4 серии Гран Купе пользуются расширенными возможностями, предоставляемыми операционной системой BMW 7 в стандартной комплектации. Клиенты могут выбирать интерфейс управления в зависимости от ситуации: сенсорный экран дисплея управления, знакомый контроллер BMW, многофункциональные кнопки на рулевом колесе, голосовое управление или дополнительное управление жестами BMW. Также предоставляется доступ к ряду высокотехнологичных цифровых услуг, в том числе к интеллектуальному персональному помощнику BMW, цифровому ключу BMW, подключенной музыке и удаленным обновлениям программного обеспечения.

В стандартную комплектацию BMW Live Cockpit Plus входит операционная система iDrive с 8,8-дюймовым дисплеем управления и 5,1-дюймовым цветным дисплеем в комбинации приборов. Опциональная BMW Live Cockpit Professional имеет полностью цифровую группу экранов, включая комбинацию приборов с высоким разрешением с диагональю экрана 12,3 дюйма за рулевым колесом и 10,25-дюймовым дисплеем управления.

Облачная навигационная система BMW Maps предлагает чрезвычайно быстрый и точный расчет маршрута и времени прибытия, обновление данных о дорожном движении в режиме реального времени с короткими интервалами и возможность ввода любого слова при поиске пункта назначения. Благодаря стандартной интеграции смартфона клиенты могут использовать Apple CarPlay и Android Auto через операционную систему автомобиля. А функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет импортировать улучшенные функции автомобиля и дополнительные цифровые услуги в автомобиль по воздуху.

ИСТОЧНИК: BMW Group