PEUGEOT e-208: 50 лет электрического наследия и 25 миллионов городских автомобилей PEUGEOT!

 Демократизировав 100% электрическую мобильность, PEUGEOT e-208 открыл новую эру городских автомобилей марки Lion спустя 50 лет после создания линейки. PEUGEOT выпустила свой первый современный городской автомобиль PEUGEOT 104 в 1972 году.

Демократизировав 100% электрическую мобильность, PEUGEOT e-208 открыл новую эру городских автомобилей марки Lion спустя 50 лет после создания линейки. PEUGEOT выпустила свой первый современный городской автомобиль PEUGEOT 104 в 1972 году. С тех пор на дороги выехало не менее 10 поколений и 25 миллионов мини-львов. С более чем одним священным числом.

Городской автомобиль – это не просто городской автомобиль. Это также модель, которая часто дает доступ к машине, к мобильности, к форме свободы. Выпустив 25 миллионов городских автомобилей за последние полвека, PEUGEOT дал нескольким поколениям автомобилистов возможность впервые сесть за руль. С PEUGEOT e-208 компания PEUGEOT также сделала доступной электрическую мобильность.

Между PEUGEOT 104 1972 года и PEUGEOT 208 сегодняшнего дня в линейке PEUGEOT сменяли друг друга 10 поколений городских моделей. Цели всегда были одинаковыми: предложить автомобили, которые дают наибольшему количеству людей доступ к удобной, безопасной, практичной и стильной мобильности, и сегодня эта мобильность тише и чище, чем когда-либо.

PEUGEOT 104, универсальный, но компактный автомобиль, задал тон этой линейке. Чтобы максимально точно удовлетворить потребности своих клиентов, PEUGEOT всегда предлагал два типа малолитражных автомобилей в своем модельном ряду: чистые городские автомобили и универсальные городские автомобили…

ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИИ 200

PEUGEOT 205 (1983-1998): большое количество, конечно…

PEUGEOT 205 переносит PEUGEOT в современную эпоху. Его дизайн, производительность, разнообразие версий (бензин, дизель, 3 или 5 дверей, кабриолет, фургон) означают, что каждый найдет что-то для себя. Он давно определил размер автомобилей в сегменте: 3,70 метра! В середине 1980-х его коммерческий успех спас PEUGEOT от критического финансового положения и возродил бренд Lion. Его версии GTI (105, 115 и 130 л.с.) произвели впечатление на всех любителей производительности. Что же касается его успехов в ралли и ралли-рейдах, то они вписаны в историю автоспорта.

– Длина: 3,71 м (3 и 5 дверей)

– Диапазон мощности: от 45 до 200 л.с.

– 5 278 050 единиц произведено

PEUGEOT 206 (1998-2012): самый продаваемый французский автомобиль всех времен!

А что, если настоящим «священным числом» был PEUGEOT 206? Продано более 8 миллионов единиц, это самый продаваемый французский автомобиль в истории автомобильного сектора! Его смелый дизайн и динамичное поведение на дороге стали хитом. Объединив две инновационные модели в модельный ряд, универсал SW и купе-кабриолет CC, Peugeot попал в яблочко и побил рекорды. Если PEUGEOT 205 блистал в чемпионате мира по ралли (2 титула в 1985 и 1986 годах), то PEUGEOT 206 показал себя еще лучше, завоевав три титула подряд с 2000 по 2003 год. Индийский скульптор, который из кусочков делает свой собственный 206.

– Длина: от 3,83 м (3 и 5 дверей) до 4,03 м (ЮЗ)

— Диапазон мощности: от 60 до 177 л.с.

– 8 332 416 единиц произведено

PEUGEOT 207 (2006-2014): все по-взрослому

Запуск PEUGEOT 207 стал началом продвижения PEUGEOT на более высокий рынок в сегменте городских автомобилей. При длине 4,03 м – на 20 см больше, чем у PEUGEOT 206! - он предлагает больше места. Кроме того, отделка и комфорт были значительно улучшены в диапазоне, который остается особенно богатым с точки зрения двигателей и стилей кузова (универсал и купе-кабриолет сохранены).

– Длина: 4,03 м (3 и 5 дверей) или 4,16 м (ЮЗ)

– Диапазон мощности: от 70 до 175 л.с.

– 2 573 523 единиц произведено

PEUGEOT 208 I (2012-2020): представляем i-Cockpit

Первое поколение PEUGEOT 208 отличается возвращением к более компактным размерам, но с большим пространством на борту, чем в PEUGEOT 207! – и переломом в дизайне линейки 206/207. Сдвиг особенно бросается в глаза внутри, где PEUGEOT 208 открывает новую концепцию i-Cockpit, посвященную удовольствию от вождения. И чтобы полностью удовлетворить энтузиастов вождения, PEUGEOT 208 GTI является первым серийным городским автомобилем PEUGEOT, мощность которого превышает 200 лошадиных сил!

– Длина: 3,97 м (3 и 5 дверей)

- Диапазон мощности: от 68 до 208 л.с.

– 2 158 177 единиц произведено

PEUGEOT 208 II (2019-…): смелый и электрический

С этим вторым поколением PEUGEOT 208 компания PEUGEOT решительно отмечает свое вступление в 2020-е годы. Его смелый дизайн выделяет его в духе PEUGEOT 508 и PEUGEOT 3008, с некоторыми отсылками к PEUGEOT 205 (значки версий на задних стойках, дизайн окон). Прежде всего, этот PEUGEOT 208 знаменует собой вступление городских автомобилей в эру электрической мобильности для всех. С момента запуска было выпущено 16% автомобилей PEUGEOT e-208! Это новое поколение также доступно в бензиновой и дизельной версиях и предлагает расширенные мультимедийные возможности. Победный поступок, удостоенный престижного звания «Автомобиль года 2020».

– Длина: 4,05 м (5 дверей)

— Диапазон мощности: от 75 до 136 л.с.

– На сегодняшний день произведено 777 410 единиц.

ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИИ 100

PEUGEOT 104 (1972-1988): большой PEUGEOT в маленьком корпусе

«Все 3,58 метра PEUGEOT!» Рекламный слоган того времени был прост и лаконичен. Впервые небольшой 4-дверный седан предлагал комфорт, вместительность, безопасность и производительность, достойные высшей категории. PEUGEOT даже предлагал укороченную 3-дверную версию. Больше, чем город, потому что, следовательно, PEUGEOT!

– Длина: 3,30 м (3 двери) или 3,58 м (4 двери)

– Диапазон мощности: от 46 до 93 л.с.

– 1 624 992 единицы произведено

PEUGEOT 106 (1991-2003): городской… А еще электрический

Благодаря современному дизайну и большому внутреннему пространству в сочетании со значительно меньшей длиной, чем у PEUGEOT 205, с которым он общался в течение нескольких лет, PEUGEOT 106 пользовался большим успехом у горожан. Имея широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, в 1995 году он даже экспериментировал с электрической версией, оснащенной никель-кадмиевой батареей, обеспечивающей 90 км автономной работы. Настоящая производительность, учитывая технологии того времени, за четверть века до PEUGEOT e-208!

– Длина: 3,58 м (3 двери) или 3,68 м (5 дверей)

– Диапазон мощности: от 45 до 120 л.с.

– 2 798 246 единиц произведено

PEUGEOT 1007 (2004-2009): слишком инновационный?

PEUGEOT 1007 — это сочетание инноваций. Во-первых, впервые в мире две боковые двери с электроприводом. Во-вторых, с его мини-монопространственной архитектурой, предлагающей исключительное внутреннее пространство в небольшом корпусе. Наконец, предлагая широкий спектр вариантов настройки интерьера, задолго до того, как это стало модным. Однако опережать свое время не всегда нужное время: PEUGEOT 1007 оказался не таким успешным, как надеялись.

— Длина: 3,73 м (3 двери)

– Диапазон мощности: от 70 до 110 л.с.

– 124 200 единиц произведено

PEUGEOT 107 (2005-2014): маленькое красиво

PEUGEOT 107 — это, прежде всего, удачный дизайн с крупными фарами, которые делают переднюю часть автомобиля красивой, и оригинальной задней дверью, состоящей из простого затемненного окна, которое делает заднюю часть автомобиля элегантной. PEUGEOT 107 также является самым маленьким из автомобилей PEUGEOT, который, тем не менее, имеет 5 дверей и 4 сиденья. Одним словом, все ингредиенты, чтобы сделать из него успешный городской автомобиль!

– Длина: 3,43 м (3 и 5 дверей)

— Диапазон мощности: 54 или 68 л.с.

– 819 062 единицы произведено

PEUGEOT 108 (2014-…): взрослая жизнь

PEUGEOT 108 немного похож на подросший PEUGEOT 107. Конечно, он почти не вырос, и по-прежнему приятно ездить по городу. Но он стал более престижным благодаря более утонченному дизайну, более изысканной внутренней отделке… и даже версии с откидным верхом. Знак времени: PEUGEOT 108 отказался от дизельного топлива.

– Длина: 3,46 м (3 и 5 дверей)

– Диапазон мощности: от 69 до 82 л.с.

– На сегодняшний день произведено 427 968 ​​единиц.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Гибридный гиперкар PEUGEOT 9X8: совершенный дизайн

 PEUGEOT 9x8 — это больше, чем просто гоночный автомобиль, он уже стал культовым объектом, эстетической и технической революцией, непревзойденным дизайнерским приключением.

PEUGEOT 9×8 — это больше, чем просто гоночный автомобиль, он уже стал культовым объектом, эстетической и технической революцией, непревзойденным дизайнерским приключением. Маттиас Хоссанн, директор по дизайну PEUGEOT, поместил его в бруталистическую архитектуру, прежде чем он выйдет на гоночные трассы Endurance в 2022 году. Это была возможность для фотографа моды и суперкаров Агнешки Дорошевич поиграть со светом и контрастами бетона. Ее фотографии являются метафорой 24 часов Ле-Мана, мифической гонки, в которой свет меняется с течением времени.

Чтобы создать новый гибридный гиперкар 9X8, команда дизайнеров PEUGEOT приложила все усилия. Они наполнили его всеми современными эстетическими кодами, характерными для марки: кошачьей осанкой, плавными линиями, усиленными признаками спортивности, гладкими и структурированными боками и, конечно же, характерным светящимся почерком Льва с тремя когтями. Тонкий и элегантный PEUGEOT 9X8 вызывает эмоции и воплощает собой скорость.

1 – Окончательный

Создание гоночного автомобиля —  заветная мечта любого автомобильного дизайнера . Вероятность того, что эта мечта когда-либо сбудется, до сих пор была близка к нулю: главным соображением были не стиль и идентичность марки, а производительность, настолько, что гоночные автомобили стали морфологически почти неотличимы друг от друга. Работа дизайнеров ограничивалась мелкими деталями и ливреей.

Создавая гибридный гиперкар PEUGEOT 9X8,  инженеры и дизайнеры тесно сотрудничали  , чтобы добиться сближения стиля и технологий и создать автомобиль для соревнований. «Уровень обсуждения был абсолютно беспрецедентным , — говорит Матиас Хоссанн, директор по стилю PEUGEOT . «Мы были в контакте с командой PEUGEOT Sport и действительно работали с ними рука об руку».

«Чтобы определить тему нашего будущего гоночного автомобиля, мы сначала запустили конкурс между дизайнерами. Мы получили много заявок, так как  этот проект вызвал огромный энтузиазм , с надеждой однажды увидеть, как наше творение соревнуется с самыми престижными мировыми брендами на самых мифических трассах».

«После того, как с помощью инженеров PEUGEOT Sport была выбрана тема, мы приступили к совместной работе. Руководствуясь характеристиками , для которых никогда не было компромиссов, и в соответствии с инновационными правилами, инженеры оставили как можно больше места,  чтобы дать дизайнерам свободу творчества при разработке дизайна гиперкара . PEUGEOT 9X8 родился вместе с ДНК новых правил гиперкара (LMH), разыскиваемых Автомобильным клубом de l' Ouest , организатором 24 часов Ле-Мана и Международной автомобильной федерацией, представляя основные черты ПЕЖО. Этот автомобиль станет важной вехой в истории гонок на выносливость.

2 – Лев

Участие PEUGEOT в автомобильном спорте связано, прежде всего, с тем, что это мощная  лаборатория идей  и фантастический  ускоритель инноваций . Для всех задействованных профессий автомобильный спорт открывает новые территории, которые побуждают нас быть  еще более оригинальными и творческими  в своем подходе.

Гибридный гиперкар 9X8, воплощение  дизайна PEUGEOT и источник вдохновения для будущих разработок , соответствует тренду, установленному для автомобилей этой линейки, включая совершенно новый PEUGEOT 308. Именно PEUGEOT 9X8 впервые носил новый значок с изображением головы льва.  представлен в начале 2021 года, прежде чем он также появился на PEUGEOT 308.

« Технология PEUGEOT 9X8 полностью разработана PEUGEOT Sport, и мы должны были показать это  в нашем дизайне. Без каких-либо компромиссов в производительности мы хотели придать ему  уникальность ,  но сохранить  идею обтекаемого кузова , который контрастирует с очень геометрическими автомобилями на выносливость предыдущего поколения», —  объясняет Маттиас Хоссанн. 

Еще одним отличительным признаком мастерства и стиля PEUGEOT является салон 9X8, основанный на характерной для марки  концепции i-Cockpit . Как и в случае с серийной моделью, забота о дизайне интерьера соответствовала только высоким требованиям к экстерьеру: водитель и болельщики перед своими экранами должны чувствовать себя так, как будто они находятся в  PEUGEOT вне всякого оттенка. сомнения.  Более того, вся кабина PEUGEOT 9X8 спроектирована таким образом, чтобы обеспечить водителю высочайший уровень эргономики и интуитивности.

3 – Разрыв

Наблюдатели и специалисты единодушны: PEUGEOT 9X8 —  это радикальный разрыв с предыдущими поколениями гоночных автомобилей . Он открывает новую эру. «Этот 9X8 — настоящая веха в автоспорте, —  сказали будущие гонщики, впервые увидев его.  — Будет PEUGEOT 9X8 до и после,  и нам посчастливится стать его частью».

«На стенах дизайн-студии, где родился PEUGEOT 9X8, мы разместили три ключевых слова:  культовый, эффективный, эмоциональный », —  говорит Маттиас Хоссанн. «Таким образом, вся команда приняла эти концепции, независимо от участия каждого человека на различных этапах разработки. Я внушил каждому слово КУЛЬТУРНЫЙ, потому что хотел, чтобы автомобиль сразу же был узнаваем и знаменовал собой прорыв,  фундаментальную смену поколений ».

«Несмотря на качество множества предложений, поступивших на наш внутренний конкурс дизайна, одно из них было быстро выбрано в качестве выбранной темы. Он нарушил коды автомобилей на выносливость предыдущего поколения. Идея заключалась в том, что это будет не столько гоночный автомобиль, сколько PEUGEOT, объект, который объединит любителей автоспорта, но не только, поскольку это будет спортивный автомобиль, который теоретически может ездить по дорогам как а также гоночная трасса».

4 – Нет крыла

Самая поразительная черта этой концепции, которая для многих подводит итог, — это  отсутствие заднего крыла ,  что придает ему  уникальную морфологию .

Заднее антикрыло впервые появилось в гонках на выносливость в Ле-Мане в 1967 году и с тех пор стало непреходящим стандартом. С 1971 года, чуть более 50 лет назад, ни один автомобиль не выигрывал без заднего антикрыла. Это свидетельствует о  смелости и изобретательности  дизайнеров и инженеров PEUGEOT.

Когда создавался PEUGEOT 9X8, огромное количество усилий было вложено в заднюю часть. В соответствии с первоначальным наброском автомобиля с несколько резким выпадом появилась слегка заостренная кабина, а также весьма своеобразная пленка, которую мы видим сегодня на заднем колесе.

5 — Электрический!

PEUGEOT уже побеждал в Ле-Мане с двумя автомобилями двух разных поколений: 905 с бензиновым двигателем V10 в 1992 и 1993 годах и 908 с двигателем V12 HDi-FAP в 2009 году. PEUGEOT 9X8 знаменует собой начало новой эры. «Гонки на выносливость основаны на правилах, которые позволяют нам  продемонстрировать опыт PEUGEOT во всех электрических силовых агрегатах, —  объясняет Оливье Янсонни, технический директор проекта.

Что касается  полноприводной гибридной силовой установки , PEUGEOT 9X8 имеет определенное сходство с несколькими моделями линейки PEUGEOT, такими как PEUGEOT 3008 или PEUGEOT 508. Он сочетает в себе 2,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 500 кВт (680 л. двигатель внутреннего сгорания сзади с электродвигателем / генератором мощностью 200 кВт (270 л.с.) спереди.

Оливье Янсонни говорит:  «С моделью 9X8 компания  PEUGEOT открывает новую главу в гибридных спортивных автомобилях. Производительность становится все более мощной и более добродетельной,  не жертвуя ничем с точки зрения конкурентоспособности».

« Мы хотели обозначить этот технологический и культурный сдвиг  новой цветовой подписью , которую мы назвали  Kryptonite», —  добавляет Матиас Хоссанн. «Мы уже запустили его незадолго до нашего гибридного гиперкара 9X8 на нашей новой серийной модели, тоже гибридной: 508 PSE (Peugeot Sport Engineering). Помимо цвета, он имеет много общих технологических особенностей с PEUGEOT 9X8. В течение нескольких недель друг от друга оба привели бренд PEUGEOT в эру  высокопроизводительных электромобилей ».

6 – виртуальный

Команда дизайнеров PEUGEOT также использовала передовые технологии. «Но не только», —  объясняет Матиас Хоссанн. «Работа дизайнеров включает в себя метание между моделями и 3D-инструментами, чтобы включить этапы визуализации виртуальной реальности».

Для создания объемов дизайнеры используют  3D-инструменты и CAD  (автоматизированное проектирование). С помощью этой технологии также  легко обмениваться файлами  с инженерными группами. Когда тома готовы, наступает   этап виртуальной реальности . Что-то вроде откровения.

«Кульминация была достигнута, когда мы показали полный PEUGEOT 9X8 команде инженеров с  помощью гарнитуры виртуальной реальности . Оливье Янсонни, технический директор, некоторое время кружил вокруг машины с наушниками на глазах. Его энтузиазм был решающим».

7 — Ночь

«В нашу команду дизайнеров PEUGEOT входят фанаты «24 часов Ле-Мана». Побывав там в качестве зрителей, они знают, что  ночью, на  обочине, у машин мало отличительных знаков . Некоторые автомобили можно узнать по звуку их двигателей, но во многих местах визуальное присутствие автомобилей в основном ограничивается яркими линиями, исчезающими в ночи».

«Чтобы убедиться, что PEUGEOT 9X8 не похож ни на один другой и его  легко узнать днем ​​и ночью , мы добавили в нашу работу над силуэтом светящиеся компоненты. Для  световой подписи  очевидным выбором были три когтя, присутствующие на всех наших текущих серийных автомобилях. У нас не было особых проблем с установкой их на переднюю часть нашего гиперкара 9X8, но установка их на заднюю часть потребовала большой работы. Мы объединили три световых когтя в отдельные составные компоненты, создав зазоры, через которые вытягивается воздух. Нам не терпится увидеть их эффект на трассе».

Как фотограф этой серии изображений PEUGEOT 9X8, Агнешка Дорошевич сразу же оценила потенциал световых сигнатур PEUGEOT 9X8:  «Мы действительно хотели растянуть нашу съемку на долгий день и продлить ее  до поздней ночи» , — говорит она . . «Мне удалось добиться идеального воспроизведения 24 часов Ле-Мана на моих фотографиях. Дневной свет, искусственное освещение и яркий свет фар сочетаются с мощным рисунком световых когтей автомобиля. Конечно, мы вовсе не в Ле-Мане, но это вся атмосфера Ле-Мана, которая у нас здесь».

8 – Агнешка

"Короткий. Чернить. Сильный. Как приличный эспрессо»  , — так описывает себя Агнешка Дорошевич. Увлекается дизайном, архитектурой и модой.  «Фотография позволила мне совместить эти три увлечения. Однако как фотограф я никогда не хотел ограничивать себя одной областью. Я работал в журналах, а также в моде, дизайнерах, агентствах и компаниях, например, в телефонной и электронной промышленности. Почти случайно появились суперкары и гоночные автомобили. Автомобильная фотография  — это то, что волнует сегодня:  огромное внимание уделяется оригинальности и невероятному спросу на уникальность ».

Агнешка живет в Гамбурге, Германия, и окончила Университет прикладных наук по специальности «Фотодизайн».

«Меня часто приглашали работать в Ле-Мане и других 24-часовых гонках, таких как Нюрбургринг (Германия) и Спа (Бельгия). Но  Ле-Ман исторически является самым привлекательным и моим абсолютным фаворитом . Атмосфера, азарт и напряжение ощутимы, и, конечно же, вы чувствуете историю этой гонки каждой порой. Вы не можете избежать этого. Ле-Ман — одна из самых чистых и совершенных форм автогонок».

«В каждой фотосессии есть свои анекдоты. Здесь, на PEUGEOT 9X8, было жутко холодно. Но ничто не могло ослабить страсть Матиаса и его команды к участию во всей съемке. Их присутствие очень мотивировало, так как мы воспользовались этой возможностью, чтобы вступить в настоящую дискуссию. Кроме того, съемка была просто фантастической: контраст между очень  чистой эстетикой PEUGEOT 9X8 и брутальной архитектурой  был впечатляющим, а грубая патина текстуры бетона идеально напоминала мир гоночных трасс».

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Полный ватт! Предлагая 100% электрические фургоны, PEUGEOT стремится стать лидером рынка.

 Началась электрическая революция для профессионалов: бренд PEUGEOT теперь предлагает линейку полностью электрических фургонов. Электрические фургоны PEUGEOT сохраняют на 100% функциональность обычных дизельных версий, но не производят шума, вибрации, выбросов и запаха.

Началась электрическая революция для профессионалов: бренд PEUGEOT теперь предлагает линейку полностью электрических фургонов. Электрические фургоны PEUGEOT сохраняют 100% функциональных возможностей обычных дизельных версий, но не производят шума, вибрации, выбросов и запаха. Этого достаточно, чтобы в корне изменить жизнь пользователей и их окружения.

Предлагая полный ассортимент полностью электрических фургонов, PEUGEOT ставит перед собой цель стать лидером по продажам экологически чистых фургонов в Европе к 2022 году.

Цель состоит в том, чтобы предложить профессионалам новый уровень душевного спокойствия и уменьшить традиционные формы загрязнения в то время, когда современные социальные тенденции требуют все больше и больше коммерческих автомобилей в городских районах.

К 2021 году PEUGEOT поставит в Европу 4000 электромобилей, а портфель заказов уже составляет 10000 автомобилей.

Чтобы еще больше повысить осведомленность профессионалов о своем электрическом предложении и его преимуществах, PEUGEOT вскоре представит новую специальную рекламную кампанию по всему континенту, которая будет запущена в ноябре.

100% электромобили: вся линейка грузовых автомобилей PEUGEOT перешла на электрические, с появлением этой осенью фургонов e-PARTNER и больших электрических фургонов e-BOXER, которые присоединились к фургонам e-EXPERT, выпущенным в прошлом году и удостоенным этого титула. международного фургона года 2021. Отличительной чертой всех электрических фургонов PEUGEOT является то, что они не идут на компромисс в отношении полезного объема или практичности по сравнению с дизельными версиями, но при этом обладают всеми преимуществами электродвигателя: меньшими эксплуатационными расходами, простотой вождение, мгновенный отклик дроссельной заслонки, высокий крутящий момент, полное отсутствие шума, вибрации, запахов и выбросов. Специалисты присвоили титул Фургона года новому PEUGEOT e-PARTNER в Великобритании (WhatCar? Van & Commercial Vehicle of the Year Award, наградив три автомобиля марки PARTNER,

В дополнение к этим электромобилям, полностью работающим на аккумуляторах, до конца года PEUGEOT запустит производство своего первого электрического фургона на топливных элементах, e-EXPERT HYDROGEN. Тем самым бренд расширит свое предложение на самые передовые технологии электрификации.

«Мы объявили и выполнили обязательство по созданию полностью полностью электрифицированного модельного ряда грузовых автомобилей к концу 2021 года, что компания Stellantis сделала первой. Кроме того, чтобы удовлетворить другие потребности клиентов, в ближайшие недели мы предложим для нашего фургона «водородный топливный элемент», что демонстрирует нашу неизменную приверженность инновациям », - подчеркивает Ксавье ПЕЖО, управляющий директор подразделения коммерческих автомобилей Stellantis Group.

В ближайшие недели PEUGEOT запустит крупную международную коммуникационную кампанию в честь предпринимателей и мастеров. Они будут представлены в презентационном фильме, показывающем их счастливые и мирные рабочие дни, что стало возможным благодаря трем электрическим фургонам PEUGEOT с нулевым уровнем выбросов: e-PARTNER, e-EXPERT и e-BOXER. Международная кампания будет носить новый знак «На день вперед» линейки фургонов Peugeot Professional и будет основана на видеоролике  https://youtu.be/MZpP0sqolAA. , на котором демонстрируются логотипы пользователей электрических фургонов PEUGEOT в городе. . Кампания будет сопровождаться цифровой рекламой, рекламой в прессе и плакатах и ​​первоначально будет запущена в Швейцарии, Нидерландах и Великобритании.

Линда ДЖЕКСОН, управляющий директор бренда PEUGEOT, сказала:  «PEUGEOT стремится стать ведущим игроком в изменении и преобразовании бизнес-сектора в пользу чистой электроэнергии. Очевидно, что стоимость использования является очень веским аргументом для пользователей, но мы также демонстрируем, что электрические коммерческие автомобили доставляют удовольствие от вождения: для их водителя, который открывает новые, успокаивающие ощущения от вождения, и для всех, кто их окружает, кто извлекает выгоду из спокойной обстановки, лишенной как шума, так и запаха ».

Ассортимент электромобилей Peugeot:

100% электрический PEUGEOT e-PARTNER:

PEUGEOT PARTNER присутствует на рынке более чем в 100 странах с момента своего запуска в 1996 году, уже произведено 2000000 единиц, что лишь подчеркивает его коммерческий успех за эти годы и многочисленные награды, в том числе награды International Van Of The Year. в 2019 году для текущего поколения. PEUGEOT PARTNER, лидер европейского рынка с момента своего запуска в 2018 году в сегменте F1 (фургоны) с устойчивым ростом доли рынка, теперь доступен со 100% электродвигателем.

Новый  PEUGEOT e-PARTNER  предлагает:

• дальность действия до 275 км по циклу WLTP (в настоящее время утверждается)
• 2 длины (стандартная и длинная)
• 2 силуэта: фургон (до 3-х мест) и удлиненная кабина (до 5-ти мест)
• буксировка до 750 кг
• полезная нагрузка до 800 кг
• объем загрузки до 4,4 м³, такой же, как и у бензиновой версии.

Основанный на мультиэнергетической платформе EMP2 (Efficient Modular Platform), PEUGEOT e-PARTNER оснащен полностью электрическим двигателем с максимальной мощностью 100 кВт (136 л.с.) и максимальным крутящим моментом 260 Нм, доступным с момента запуска в течение мгновенная реакция, без вибрации, шума, переключения передач или запаха и, конечно же, без выбросов CO2.

PEUGEOT e-EXPERT и e-EXPERT HYDROGEN:

На сегмент компактных фургонов в Европе приходится более 750 000 автомобилей в год, и PEUGEOT EXPERT ежегодно увеличивает свое присутствие в этом сегменте с момента его запуска в 2016 году. Уже продано более 195 000 автомобилей этого последнего поколения.

Его электрическая версия была признана Международным фургоном года в 2021 году - шестой автомобиль PEUGEOT, получивший эту награду с момента своего создания в 1992 году.

В новый  PEUGEOT e-EXPERT  входят:

• выбор из 2 аккумуляторов на 50 и 75 кВтч и 2 уровней запаса хода, обеспечивающих до 330 км в цикле омологации WLTP
• 3 длины (компактная, стандартная и длинная)
• буксировочная способность 1000 кг и полезная нагрузка 1275 кг
• объем загрузки такой же, как у версии для сжигания (6,6 м3).

Как и его двоюродный брат PEUGEOT e-PARTNER, PEUGEOT e-EXPERT основан на мультиэнергетической платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) и предлагает полностью электрический двигатель с максимальной мощностью 100 кВт (136 л.с.) и максимальной мощностью. крутящий момент 260 Нм доступен с самого начала.

Кроме того, PEUGEOT запускает производство электрической версии PEUGEOT e-EXPERT HYDROGEN с водородным топливным элементом  . PEUGEOT - один из первых производителей, предлагающих этот тип двигателя серийно. Новый PEUGEOT e-EXPERT HYDROGEN представляет собой инновационную систему «подключаемой электрической системы на водородных топливных элементах средней мощности», которая состоит из:

• Топливный элемент, вырабатывающий электричество, необходимое для движения транспортного средства, благодаря водороду, находящемуся на борту системы баков.
• Высоковольтный литий-ионный аккумулятор емкостью 10,5 кВтч, который можно заряжать от электросети, который также питает электродвигатель во время определенных фаз движения.

Этот новый  PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen  также имеет:

• возможность преодолевать любые расстояния без локальных выбросов CO2
• возможность заправки водородом за 3 минуты на расстояние более 400 км в рамках цикла омологации WLTP (в стадии утверждения)
• гнездо для зарядки высоковольтной батареи
• Доступны 2 варианта длины (стандартная и длинная) с такими же характеристиками объема зарядки, как у дизельной и аккумуляторной электрической версий.
• Объем загрузки до 6,1 м³,
• Полезная нагрузка до 1100 кг
• Буксировка до 1000 кг

Электронный боксер PEUGEOT:

Сегмент больших фургонов представляет более 550 000 автомобилей в год в Европе, и PEUGEOT Boxer с каждым годом увеличивает свою долю рынка. Основываясь на своем коммерческом успехе на протяжении поколений, с момента запуска в 1994 году в 110 странах было произведено и продано более 1 250 000 автомобилей, PEUGEOT BOXER теперь выпускается в полностью электрической версии.

В новом электрическом  PEUGEOT e-BOXER  есть:

• 2 уровня дальности, предлагающие до 340 км в цикле омологации WLTP (в настоящее время проходит омологация),
• 2 батареи емкостью 37 кВтч и 70 кВтч,
• 4 длины и 3 высоты,
• полезная нагрузка до 1890 кг (в зависимости от исполнения),
• Загрузочный объем идентичен таковому у версии для сжигания - до 17 м3.

Новый PEUGEOT BOXER Electric предлагает полностью электрический двигатель с максимальной мощностью 90 кВт (122 л. запаха и, конечно же, абсолютно никакого выброса СО2.

Трансмиссия оснащена системой рекуперации энергии, которая действует как при отпускании педали акселератора, так и при торможении. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 110 км / ч (и 90 км / ч для 4-тонных версий).

Новый PEUGEOT e-BOXER сочетает в себе компактные внешние размеры с максимальной грузоподъемностью: аккумуляторные батареи расположены под полом, что не влияет на объем груза.

ИСТОЧНИК: Stellantis