Абсолютно новая Mazda CX-60 PHEV: уникальное производство в Японии

 Первая полностью гибридная технология Mazda с подключаемым модулем для европейского рынка.

Абсолютно новая Mazda CX-60 PHEV 1  представляет первую полностью гибридную технологию компании на европейском рынке внедорожников.

Самая важная модель, которую она представила за более чем десятилетие, новый флагман Mazda представляет собой все, что компания встроила в свою ДНК за последние 100 лет, от выдающегося дизайна экстерьера и интерьера до высочайшего японского мастерства, последних инноваций в ориентированных на человека технологии и трансмиссия мирового класса.

Красивый и динамичный стиль новой Mazda CX-60 PHEV передает интеллект и элегантность последних разработок в области дизайна Kodo — японской концепции Ma, которая представляет собой спокойную и достойную красоту пустого пространства, — вплетенную в прочность поразительного дизайна. переднемоторная, заднеприводная архитектура внедорожника.

Уникальный дизайн Mazda, глубоко укоренившийся в японском наследии, элегантный дизайн интерьера премиум-класса еще больше воплощает идеи Kaichou — революционный элемент, в котором сочетаются различные материалы и текстуры, такие как клен, кожа наппа, японский текстиль уникальной обработки и хромированные детали. Musubu – искусство переплета, которое послужило источником вдохновения для особо детализированной строчки приборной панели.

Обработка отделки из кленового дерева отражает японскую эстетику Hacho – асимметричный баланс или преднамеренная неровность. Разнообразные узоры и пряжа тканых тканей чутко реагируют на изменение освещения, а японская техника шитья под названием Kakenui создает швы «висячих стежков» с промежутками между отделочными тканями, открывающими проблеск материала под ними.

Технологии, ориентированные на человека, были переосмыслены и усовершенствованы, чтобы улучшить впечатления от вождения Jinba-Ittai и, более чем когда-либо, удовлетворить индивидуальные потребности водителя. Новаторская система персонализации водителя Mazda распознает человека, сидящего за рулем, и автоматически регулирует окружение — положение сиденья, рулевое колесо, зеркала, HUD, даже настройки звука и климат-контроля — в соответствии с их телосложением, а также с их личными предпочтениями. .

Mazda CX-60 PHEV возглавляет европейское внедрение подключаемых гибридных моделей с трансмиссией, которая сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель Skyactiv-G 2.5 с непосредственным впрыском топлива, большой электродвигатель мощностью 100 кВт и совершенно новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. трансмиссия и аккумулятор большой емкости 355 В, 17,8 кВтч.

Эта комбинация двигателя и мотора обеспечивает общую мощность системы 327 л.с./241 кВт и значительный крутящий момент 500 Нм, что делает его самым мощным дорожным автомобилем, когда-либо созданным Mazda. Mazda CX-60 PHEV демонстрирует впечатляющие характеристики, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 5,8 секунды.

И наоборот, новая Mazda PHEV демонстрирует выдающиеся экологические характеристики. Комбинированный расход топлива WLTP составляет всего 1,5 л/100 км, а комбинированный выброс CO 2  по WLTP – всего 33 г/км.

Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV предлагает 63 км пробега с двигателем на скорости 100 км/ч или меньше.

Многофункциональная масштабируемая архитектура Skyactiv новой Mazda CX-60 отличается многочисленными усовершенствованиями, обеспечивающими превосходную динамику движения. Применяя подход Mazda, ориентированный на человека, они включают в себя жесткость кузова, которая позволяет водителям чувствовать реакцию автомобиля без задержек, сиденья, которые еще больше облегчают каждому пассажиру сохранение равновесия во время движения автомобиля, подвеску, которая стабилизирует осанку автомобиля во время вождения, и Mazda -уникальная система контроля положения автомобиля – Kinematic Posture Control (KPC).

Расположение высоковольтной батареи между передней и задней осями и как можно ниже внутри кузова придает новой Mazda CX-60 PHEV особенно низкий центр тяжести. Это, в сочетании с системой постоянного полного привода, включающей в себя передачу крутящего момента между осями через вал, дает автомобилю превосходные ходовые качества наравне с лучшими в премиум-сегменте.

Абсолютно новая Mazda CX-60 PHEV оснащена широким спектром передовых технологий безопасности компании i-Activsense, обеспечивающих поддержку водителя, обеспечивая лучшие в своем классе характеристики активной безопасности и нацеленную на 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.

Mazda CX-60 оснащена несколькими новыми системами активной безопасности: See-Through View – монитор нового поколения с круговым обзором  , улучшающий обзор при движении на малых скоростях; Поворотный ассистент движения; Обнаружение пешеходов СБС-Р; Аварийное удержание полосы движения; i-адаптивный круиз-контроль (i-ACC); и предупреждение о выходе из транспортного средства BSM.

С запуском CX-60 PHEV Mazda делает важный шаг на пути к своей цели стать полностью углеродно-нейтральной к 2050 году. В ближайшие годы Mazda продолжит развивать электрификацию для широкого спектра новых продуктов. Mazda MX-30 REV будет сочетать в себе постоянный электрический привод с генератором с роторным двигателем, чтобы обеспечить неограниченный запас хода. А в 2023 году компания выпустит новую модель, которая больше CX-60 и имеет три ряда сидений.

Всего в ближайшие три года Mazda выпустит пять новых электрифицированных продуктов, в которых реализована архитектура платформы с несколькими решениями. После 2025 года компания запустит свою новую масштабируемую архитектуру Skyactiv EV — уникальную технологию, которая позволит Mazda эффективно создавать электромобили всех размеров, используя одну общую платформу.

ИСТОЧНИК: Мазда

Mazda сохраняет приверженность экологической нейтральности и безопасности водителя

 Mazda ускорит электрификацию своего автопарка, чтобы к 2050 году достичь углеродной нейтральности.

Mazda Motor Corporation, стремясь к 2050 году перейти к экологически нейтральному будущему, объявила, что ускорит выполнение своих глобальных планов электрификации. К 2030 году Mazda предполагает, что четверть ее продукции будет полностью электрической, а все другие модели будут в той или иной форме электрифицированы.

В период с 2022 по 2025 год Mazda представит ряд новых продуктов, использующих масштабируемую архитектуру с  несколькими решениями SKYACTIV, в  основном для Японии, Европы, США, Китая и АСЕАН.  Он будет включать пять гибридных моделей¹, пять подключаемых гибридных моделей и три модели электромобилей. Более подробная информация об этих новых продуктах и ​​их рынках запуска будет объявлена ​​в будущем.

Mazda также разрабатывает специальную платформу для электромобилей -  SKYACTIV EV Scalable Architecture - которая будет использоваться для электромобилей с различными размерами и типами кузова в продуктах, которые будут выпущены в период с 2025 по 2030 год.

Снижение CO 2  выбросов - универсальный подход Mazda

Mazda по-прежнему привержена сокращению выбросов CO 2  выбросов от каждого автомобиля и считает, что для достижения климатической нейтральности необходимо использовать все доступные опции. Благодаря многофункциональной масштабируемой архитектуре SKYACTIV продолжающаяся электрификация будет идти рука об руку с развитием передовых технологий двигателей внутреннего сгорания, таких как отмеченный наградами e-Skyactiv X, а также новые рядные шестицилиндровые двигатели.

Во многих регионах Mazda инвестирует в различные проекты и партнерства, чтобы продвигать разработку и использование возобновляемых видов топлива в автомобилях. В Японии Mazda участвует в нескольких совместных исследовательских проектах и ​​исследованиях в рамках продолжающегося сотрудничества между отраслью, академическим сообществом и правительством, направленным на широкое распространение биотоплива за счет роста микроводорослей. В Европе Mazda присоединилась к альянсу eFuel Alliance в феврале 2021 года в качестве первого OEM-производителя.

Современные системы безопасности для водителя - Mazda i-Activsense

Автомобили Mazda созданы для водителей. Чтобы продолжить свою поддержку цели отрасли - общества без дорожно-транспортных происшествий, Mazda объявила, что она расширит свои передовые технологии безопасности с введением своей ориентированной на человека системы автономного вождения Mazda Co-Pilot Concept. Впервые он появится в виде Mazda Co-Pilot 1.0 в списке крупных продуктов Mazda с 2022 года.

С концепцией Mazda Co-Pilot Concept со временем Mazda представит систему, которая постоянно отслеживает состояние водителя. Если обнаруживается резкое изменение физического состояния водителя, система переключается на автономное вождение, переводя автомобиль в безопасное место, останавливая его и вызывая экстренную службу.

Вместе с пятью японскими OEM-компаниями² Mazda совместно разработает стандартные технические спецификации для устройств связи следующего поколения, чтобы продвигать стандартизированную систему связи для предоставления более безопасных и удобных подключенных услуг.

¹ За исключением умеренно гибридных моделей, но включая модели, оснащенные гибридной системой Toyota (THS), поставляемые Toyota
² Mazda Motor Corporation, Suzuki Motor Corporation, Subaru Corporation, Daihatsu Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Corporation

ИСТОЧНИК: Mazda

Mazda подтвердила названия моделей расширенного модельного ряда европейских внедорожников

 Новые модели Mazda CX-60 и Mazda CX-80 будут запущены в Европе в течение следующих двух лет.

Mazda Motor Corporation объявила о планах расширить линейку внедорожников с 2022 года. Две новые модели из группы компаний Large Product Group * ¹, Mazda CX-60 и Mazda CX-80, будут представлены по всей Европе в течение следующих двух лет.

Чтобы удовлетворить растущие потребности сегмента, Mazda предложит европейским покупателям более широкий выбор внедорожников, сочетающих новейшие экологические характеристики с удовольствием от вождения, присущим каждой Mazda.

В то же время новые широкофюзеляжные модели CX-70 и CX-90, а также CX-50 из небольшой группы платформ будут запущены в США и на некоторых других неевропейских рынках.

Новые европейские модели Mazda CX-60 и Mazda CX-80 обеспечат положительный рост бизнеса в среднесрочной и долгосрочной перспективе. В полной мере используя стратегию разработки и производства Building Block * ², которая включает технологию Skyactiv, комплексное планирование и гибкое производство, Mazda расширит линейку внедорожников с использованием новейших технологий.

Обладая двухрядным и трехрядным сиденьями соответственно, CX-60 и CX-80 возглавят европейское внедрение подключаемых гибридных моделей с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями в сочетании с электродвигателем. Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Skyactiv-X и дизельный двигатель Skyactiv-D нового поколения также будут представлены в сочетании с системой мягкого гибрида 48 В, сочетающей высокую мощность с отличными экологическими характеристиками.

Кроме того, в первой половине 2022 года будет представлена ​​новая версия первого серийного электромобиля Mazda, MX-30, которая включает в себя несколько технологий электрификации с использованием уникального роторного двигателя Mazda в качестве генератора.

Примерно с 2025 года компания представит ряд новых продуктов на новой платформе для электромобилей. С выпуском этих моделей Mazda планирует завершить электрификацию всего модельного ряда к 2030 году.

Наряду с этими новыми моделями Mazda CX-5, которая была недавно обновлена, остается одной из основных моделей, управляющих бизнесом Mazda во всем мире. CX-5 и другие модели, такие как CX-30, будут продолжать играть ключевую роль в линейке кроссоверов Mazda; эволюция дизайна, улучшения продуктов и внедрение новейших технологий безопасности и возможностей подключения постоянно расширяют модельный ряд, сохраняя их привлекательность.

* 1 Модели в большой группе продуктов: CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90
* 2 Уникальная стратегия Mazda по эффективной разработке и внедрению передовых технологий путем построения набора фундаментальных технологий в виде «блоков».

ИСТОЧНИК: Mazda

Mazda MX-30 EV 2022 года: цены и комплектация

 Доступны новые функции безопасности i-Activsense, в том числе система помощи при слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении спереди.

Абсолютно новая Mazda MX-30 EV 2022 года - это первый шаг на пути к электрификации бренда. Первоначально представленный в дилерских центрах Калифорнии этой осенью, электромобиль MX-30 не ставит под угрозу основные ценности Mazda - разработку автомобилей, ориентированных на водителя. Безошибочный внешний вид Kodo и тщательно продуманный интерьер позволяют MX-30 стоять в семействе Mazda, выделяясь при этом среди других электромобилей. Оказавшись на дороге, водитель и пассажиры получат знакомые естественные ощущения от вождения, которыми Mazda гордится во всех своих автомобилях.

Современный стиль создает интригу, привлекательная динамика вождения добавляет удовольствия, а новейшие функции Mazda объединяют все вместе, помогая создать эмоциональную связь с электрическим кроссовером. MX-30 может легко стать идеальным компаньоном для ежедневных поездок на работу с дальностью действия 100 миль при полной зарядке. Разработанный для удовлетворения потребностей большинства городских жителей, MX-30 оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 35,5 кВтч, который помогает поддерживать его превосходную динамику вождения и снижает воздействие на окружающую среду.

В дороге или дома зарядка легко впишется в повседневную жизнь владельцев. Mazda стала партнером ChargePoint, одной из крупнейших в мире сетей зарядки, чтобы предоставить владельцам MX-30 кредит на зарядку в размере 500 долларов, который можно использовать для общественной зарядки или для покупки домашнего зарядного устройства ChargePoint Level 2. Для тех случаев, когда владельцы хотят отправиться в длительную поездку, Mazda запускает программу, предназначенную исключительно для владельцев MX-30, под названием Mazda MX-30 Elite Access Loaner Program. Владельцы MX-30 будут иметь доступ к другим автомобилям семейства Mazda2 в течение 10 дней в году в течение первых трех лет владения.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН
MX-30 воплощает новую концепцию «Human Modern», которая еще больше раздвигает границы философии дизайна Kodo. В отличие от большинства электромобилей, MX-30 имеет вариацию фирменной решетки радиатора крыла, которая подчеркивает его глубокие скульптурные фары. Это помогает электрическому кроссоверу выглядеть и чувствовать себя знакомым для автомобилей Mazda. На задней стойке MX-30 имеется новый значок «Mazda», который входит в стандартную комплектацию черного цвета или серебристого цвета для верхнего уровня отделки салона. Абсолютно новые многоцветные варианты окраски кузова премиум-класса отличает электромобиль, подчеркивая линию крыши в виде купе, а также помогает сделать внешний вид автомобиля более солидным и обоснованным. Эта опция предоставит MX-30 трехцветную схему с темно-серой крышей, серебряным значком на задней стойке и цветом корпуса, доступным в цветах Polymetal Grey, Ceramic Metallic или Soul Red Crystal.

Еще одна уникальная особенность MX-30 - это двери для фристайла, которые при полном открытии помогают достичь ощущения открытости и свободы. При открытии передней двери обнаруживается защелка, с помощью которой можно легко получить доступ к задним дверям и разрешить доступ на задние сиденья. Передние сиденья могут быть удобно отрегулированы передними пассажирами с помощью традиционных органов управления сиденьями или новых элементов управления мощностью на задней части водительского сиденья для задних пассажиров, сидящих за водителем.

Высокое качество изготовления, баланс различных материалов и дизайн, ориентированный на водителя, - все это хорошо знакомо автомобилям Mazda. Интерьер MX-30 сохраняет ощущение тепла и уюта, а также продуманно использует экологически чистые материалы. В интерьере используется пробка, чтобы сочетать современное и историческое прошлое, отдавая дань уважения происхождению Mazda как производителя пробки более 100 лет назад. Пробка также является одним из самых экологически чистых материалов. Отражая открытость дверей в стиле фристайл, конфигурации электромобиля позволили дизайнерам Mazda применить уникальный подход при создании плавающей центральной консоли с пробковыми вставками. Эта плавающая конструкция обеспечивает дополнительное пространство для хранения и аккуратно убирает два стандартных аудиовхода USB и розетку переменного тока мощностью 150 Вт. Здесь также расположены электронный переключатель передач вместе с многофункциональной ручкой управления и кнопками быстрого доступа, которые позволят пассажирам безопасно управлять информационно-развлекательной системой Mazda Connect. Перед этим макетом находится новый семидюймовый сенсорный экран, обеспечивающий доступ к климат-контролю. Сенсорный экран с каждой стороны окружен тактильными кнопками, которые также управляют климат-контролем.

Интерьер двухцветный: стандартные сиденья из кожзаменителя Pure White контрастируют с серой тканью или доступны Vintage Brown с черной тканью. В обоих вариантах ткани используется 20% переработанных ниток. В дверных накладках используются бутылки из переработанного полиэтилентерефталата (ПЭТ), а дверные ручки также имеют пробку.

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ Совершенно
новая технология электрификации Mazda под названием e-Skyactiv EV еще больше усиливает ориентированный на человека подход к динамике вождения и управляемости автомобиля Mazda. Передний приводной электродвигатель мощностью 80,9 кВт, работающий от литий-ионной батареи 35,5 кВтч, обеспечивает мощность 107 кВт (143 лошадиных силы) и максимальный крутящий момент 271 Нм (200 фунт-фут), обеспечивая плавное и связное ощущение это помогает повысить уверенность водителя. Аккумуляторная батарея разработана с учетом естественных ощущений от вождения MX-30. Батарейный блок устанавливается под полом в плоской модульной конструкции с тонкой системой охлаждения, чтобы поддерживать работу батареи при нужной температуре для оптимальной производительности. Такое расположение также поддерживает низкий центр тяжести автомобиля.

MX-30 может иметь трансмиссию, уникальную для текущей линейки Mazda, но он поддерживает связь между водителем и автомобилем, которая поддерживает естественное ощущение вождения. Новый электрический G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus), входящий в стандартную комплектацию всех моделей MX-30, использует регулировку крутящего момента электродвигателя для управления нагрузкой на автомобиль и помогает обеспечить естественное и последовательное управление. Подрулевые лепестки, также входящие в стандартную комплектацию, позволяют водителю регулировать уровень рекуперативного торможения так, чтобы он чувствовал себя комфортно в зависимости от дорожной ситуации. Помимо физических и визуальных реакций, звуковая обратная связь не менее важна, чтобы помочь водителю почувствовать связь с тем, как работает автомобиль. Поскольку у электродвигателя звук намного тише,

ЗАРЯДКА MX-30 EV
Владельцы MX-30 будут иметь несколько вариантов оставаться заряженными, подключив их дома или путешествуя по городу с доступом к общедоступным решениям быстрой зарядки постоянного тока уровня 2 и уровня 3. Батарею 35,5 кВтч можно зарядить до 80% примерно за 36 минут с помощью быстрого зарядного устройства уровня 3: 50 кВт постоянного тока, за 2 часа 50 минут с помощью зарядного устройства уровня 2: 240 В переменного тока / 30 ампер или за 13 часов 40 минут с помощью зарядного устройства. Уровень 1: зарядное устройство переменного тока 120 В / 15 А 3. При подключении световой индикатор показывает состояние зарядки. В то время как Mazda уверена в производительности аккумулятора, восьмилетняя или 100000-километровая гарантия включена, чтобы помочь добавить душевное спокойствие. Трехлетние бесплатные службы Mazda Connected Services также позволяют владельцам удаленно отслеживать и контролировать состояние MX-30 через приложение MyMazda.

MAZDA MX-30 EV
Mazda MX-30 EV 2022 года хорошо оснащена множеством стандартных функций, которыми пассажиры будут наслаждаться и сохранять душевное спокойствие, владея этим электрическим кроссовером. Большой центральный дисплей с диагональю 8,8 дюйма оснащен новейшей системой Mazda Connect ™, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Все модели MX-30 предлагают множество функций безопасности i-Activsense, включая круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop and Go, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, интеллектуальную поддержку торможения, базовую безопасность в заднем направлении (интеллектуальная поддержка торможения - задний ход и задний поперечный ход). Traffic Braking), предупреждения о выезде с полосы движения, системы помощи при удержании полосы движения с новой системой помощи при движении по дороге, предупреждения о внимании водителя и управления дальним светом.

Водители и пассажиры по достоинству оценят подогрев передних сидений, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дверные зеркала с электроприводом с подогревом и функцией памяти и лампами указателей поворота. Кроме того, есть семидюймовый цифровой дисплей, люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях с поясничной опорой и памятью с электроприводом, камера заднего вида с задними датчиками парковки, 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава с серебряной отделкой, глянцевая черная передняя решетка и жалюзи решетки. среди множества стандартных функций. MX-30 доступен в цветах Ceramic Metallic, Polymetal Grey или Jet Black в качестве вариантов однотонной наружной окраски.

ПРЕМИУМ ПЛЮС
Mazda MX-30 EV 2022 года может быть оснащена пакетом Premium Plus, который вводит совершенно новые функции безопасности i-Activsense и усиливает ощущение утонченности электромобиля. Система помощи в слепых зонах улучшает мониторинг слепых зон, обеспечивая помощь в рулевом управлении, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе движения, если водитель пытается сменить полосу движения, когда другой автомобиль обнаруживается в слепой зоне. При движении со скоростью ниже 6 миль в час Front Cross Traffic Alert генерирует звуковое и визуальное оповещение на приборной панели, чтобы помочь предупредить водителя, когда передние датчики обнаруживают приближающиеся транспортные средства с левой или правой стороны автомобиля на скорости выше 3 миль в час. Этот пакет дополняет автомобиль премиальной аудиосистемой Bose с 12 динамиками, рулевым колесом с подогревом, монитором обзора 360 ° с передними датчиками парковки, Mazda Advanced Keyless Entry, и бесплатная трехмесячная пробная версия спутникового радио SiriusXM ™. Дисплей камеры заднего вида имеет динамические линии, в то время как безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением добавляет HomeLink, а грузовое пространство добавляет удобный свет. 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава окрашены в яркий серебристый цвет. Сиденья из кожзаменителя доступны в цветах Pure White с серой тканью или Vintage Brown с черной тканью, при этом в обоих вариантах по-прежнему используется ткань с использованием 20% переработанных ниток. В этом пакете MX-30 доступен как однотонная внешняя краска премиум-класса Jet Black, Machine Grey Metallic или в трех новых многоцветных цветовых вариантах, упомянутых выше. Дисплей камеры заднего вида имеет динамические линии, в то время как безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением добавляет HomeLink, а грузовое пространство добавляет удобный свет. 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава окрашены в яркий серебристый цвет. Сиденья из кожзаменителя доступны в цветах Pure White с серой тканью или Vintage Brown с черной тканью, при этом в обоих вариантах по-прежнему используется ткань с использованием 20% переработанных ниток. В этом пакете MX-30 доступен как однотонная внешняя краска премиум-класса Jet Black, Machine Grey Metallic или в трех новых многоцветных цветовых вариантах, упомянутых выше. Дисплей камеры заднего вида имеет динамичные линии, в то время как безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением добавляет HomeLink, а грузовое пространство добавляет удобный свет. 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава окрашены в яркий серебристый цвет. Сиденья из кожзаменителя доступны в цветах Pure White с серой тканью или Vintage Brown с черной тканью, при этом в обоих вариантах по-прежнему используется ткань с использованием 20% переработанных ниток. В этом пакете MX-30 доступен как однотонная внешняя краска премиум-класса Jet Black, Machine Grey Metallic или в трех новых многоцветных цветовых вариантах, упомянутых выше. В обоих вариантах по-прежнему используется ткань с использованием 20% переработанных ниток. В этом пакете MX-30 доступен как однотонная внешняя краска премиум-класса Jet Black или Machine Grey Metallic, либо в трех новых многоцветных вариантах цвета, упомянутых выше. В обоих вариантах по-прежнему используется ткань с использованием 20% переработанных ниток. В этом пакете MX-30 доступен как однотонная внешняя краска премиум-класса Jet Black, Machine Grey Metallic или в трех новых многоцветных цветовых вариантах, упомянутых выше.

Ожидается, что Mazda MX-30 EV 2022 года поступит в дилерские центры Калифорнии в октябре этого года. Телефонный номер 833-4MY-MX30 (833-469-6930) теперь доступен для тех, кто хотел бы зарезервировать свой MX-30.

Рекомендуемая производителем розничная цена 4 на  MX-30 EV 2022 г. ПРЕДНАЗНАЧЕНА:

MX-30 EV	33 470 долларов США
MX-30 EV с пакетом Premium Plus	36 480 долл. США

 

ЦВЕТА ПРЕМИУМ КРАСКИ:

Машинный Серый Металлик	495 долларов США
Полиметалл Серый Многотонный	895 долл. США
Керамический металлик, многоцветный	895 долл. США
Душа Красный Кристалл Многотональный	995 долл. США

ИСТОЧНИК: Mazda

Mazda продолжает увеличивать долю рынка в Европе

 Mazda Motor Corporation сегодня объявила о своих финансовых результатах и ​​результатах продаж за первые три квартала финансового года, сообщив о глобальных продажах в размере 930 000 единиц за период с 1 апреля по 31 декабря 2021 года.

Mazda Motor Corporation сегодня объявила о своих финансовых результатах и ​​результатах продаж за первые три квартала финансового года, сообщив о глобальных продажах в размере 930 000 единиц в период с 1 апреля по 31 декабря 2021 года.

Европейский регион вырос на 8% за девять месяцев, продав 147 000 единиц* и увеличив долю рынка на 0,1% в годовом исчислении до 1,2%. Германия, крупнейший рынок Mazda в Европе, обеспечила этот результат 31 000 единиц, в то время как продажи в Великобритании выросли на 32% в годовом исчислении до 21 000 единиц.

На внутреннем рынке Mazda в Японии было продано 94 000 автомобилей. В Северной Америке продажи выросли на 14% в годовом исчислении до 332 000 единиц, а в Австралии — на 13 % до 74 000 единиц. В Китае спрос снизился в период с апреля по декабрь, продажи составили 134 000 единиц, что на 25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За первые три квартала финансового года Mazda сообщила о чистых продажах в размере 2 162,4 млрд иен (16,5 млрд евро**) и операционной прибыли в размере 63,7 млрд иен (486,3 млн евро**). Чистая прибыль составила 29,4 млрд иен (224,4 млн евро**).

В результате корректировки производства и снижения продаж в Китае прогноз глобального объема продаж Mazda на весь год был снижен на 71 000 до 1 240 000 единиц. Ожидается, что Mazda Europe* внесет свой вклад, продав 190 000 автомобилей. В результате шагов, предпринятых для улучшения переменной прибыли и фиксированных затрат, а также пересмотренных допущений по обменному курсу, прогноз операционной прибыли был повышен до 82 млрд иен (626,0 млн евро**). Mazda прогнозирует чистый объем продаж в размере 3 100,0 млрд иен (23,7 млрд евро**) и чистую прибыль в размере 55 млрд иен (419,8 млн евро**) в этом финансовом году.

Mazda будет продолжать следить за деловой средой, тенденциями спроса на автомобили на каждом рынке, на который поставляются наши автомобили, и будущим развитием проблем, влияющих на бизнес, включая нехватку поставок полупроводников, рост цен на материалы и текущую ситуацию с COVID-19.

Mazda по-прежнему привержена инвестициям в технологии будущего и с 2022 года расширит линейку внедорожников. Совершенно новая Mazda CX-60 PHEV дебютирует 8 марта 2022 года как первая из двух новых моделей, которые будут представлены по всей Европе в течение следующих двух лет, что обеспечит положительный рост бизнеса в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

* Включая Россию
** Источник:  Консолидированные финансовые результаты Mazda Motor Corporation за третий квартал финансового года, закончившегося 31 марта 2022 г.; показатели в евро за первые три квартала и за весь финансовый год были рассчитаны по формуле 1 евро = 131 йена.

ИСТОЧНИК: Мазда

Mazda продвигает использование биотоплива нового поколения в серии гонок на выносливость в Японии.

 Mazda примет участие в серии Super Taikyu Series 2022 с концептом Mazda2 Bio.

Mazda Motor Corporation примет участие в гонках на выносливость в Японии Super Taikyu Series 2022 с концептом Mazda2 Bio. Участвуя в серии гонок на автомобиле, работающем на биодизельном топливе нового поколения, Mazda демонстрирует свою постоянную поддержку использования биодизельного топлива нового поколения в качестве одного из вариантов достижения углеродной нейтральности.

Концептуальный автомобиль Mazda2 Bio оснащен дизельным двигателем Skyactiv-D и будет работать на 100-процентном биодизельном топливе нового поколения под названием Susteo, разработанном Euglena Co., Ltd. Mazda также будет соревноваться в классе ST-5. гонка на выносливость на Mazda MX-5 с бензиновым двигателем Skyactiv-G из третьей гонки сезона.

В ноябре прошлого года Mazda успешно приняла участие в гонке Super Taikyu Race в Окаяме (Япония) на обычном гоночном автомобиле с дизельным двигателем (Skyactiv-D 1.5), который работал на 100% биологическом топливе, изготовленном из отработанного растительного масла и жиров микроводорослей.

Mazda следует комплексной стратегии, называемой подходом с несколькими решениями, который учитывает все доступные решения для достижения климатической нейтральности и удовлетворения индивидуальных потребностей в мобильности, а также региональных условий. Mazda намерена расширить свою линейку силовых агрегатов, инвестируя не только в обычные гибриды, модели с дизельными двигателями и модели электромобилей, но и в подключаемые гибридные модели, одновременно продвигая инициативы в области возобновляемых видов топлива, таких как топливо на 100% биологической основе.

Биодизельное топливо следующего поколения, которое производится из устойчивого сырья, такого как жиры микроводорослей и отработанное кулинарное масло, не конкурирует с пищевыми культурами, что было проблемой для существующих биодизельных топлив. Поскольку эти виды топлива также могут использоваться в качестве альтернативы дизельному топливу в существующих транспортных средствах и оборудовании без каких-либо модификаций, дополнительная инфраструктура подачи топлива не требуется. Таким образом, можно ожидать, что биодизельное топливо будет играть заметную роль в качестве отличного источника жидкого топлива для обеспечения углеродной нейтральности.

Mazda является участником проекта «Ваше зеленое топливо» в Хиросиме, инициативы, реализуемой в Хиросиме для популяризации и распространения использования биотоплива нового поколения, совместно управляемой Хиросимским советом по сотрудничеству автомобильной промышленности, академических кругов и правительства (Hirojiren) 1  и Euglena . ООО 2 . Проект направлен на создание модели для возрождения региональных территорий путем сохранения всей цепочки создания стоимости углеродно-нейтрального топлива от производства и поставки сырья до использования топлива в районе Хиросимы.

1  Hirojiroen координирует общий демонстрационный проект, продвигает использование местных ресурсов в качестве сырья, продвигает проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии в регионе, и поставляет топливо компаниям и организациям, которые используют биодизельное топливо для служебных и служебных автомобилей. Биодизельное топливо используется в некоторых общественных и служебных транспортных средствах.
2  Био-венчурная компания, которая разрабатывает и продает продукты питания и косметику, в которых используются микроводоросли Euglena и т. д., исследует производство биотоплива и предоставляет услуги анализа генов. Он сотрудничает с Mazda в рамках проекта «Ваше зеленое топливо» в Хиросиме и будет поставлять топливо для поддержки участия Mazda в предстоящей гонке Super Taikyu.

ИСТОЧНИК: Мазда

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО MAZDA

 

Новости Mazda, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Mazda, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Mazda». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Mazda, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Mazda, а также планах руководства Mazda. Заглядывайте на страницу новостей Mazda, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО MAZDA

Зеленый NCAP: Mazda2 демонстрирует реальную топливную экономичность

 Супермини с бензиновым двигателем достигает рейтинга, превосходящего только BEV и PHEV.

Green NCAP присвоил Mazda2 с двигателем Skyactiv-G 1,5¹ 3,5 звезды за топливную экономичность и выбросы. Результат помещает испытанную версию отмеченной наградами модели Mazda B-сегмента мощностью 55 кВт / 75 л.с. в очень эксклюзивный клуб автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

«Подобные результаты подтверждают нашу стратегию Mazda по дальнейшему совершенствованию внутреннего сгорания и тем самым смягчить реальное воздействие наших автомобилей на окружающую среду», - говорит Хайко Стритцель, менеджер по силовым агрегатам Mazda Motor Europe. «Это часть нашего подхода к множеству решений, который включает в себя различные формы мощности и, как всегда, кропотливые усилия по снижению каждого возможного грамма веса».

Легкий, отзывчивый и эффективный, привлекательный малолитражный автомобиль Mazda - один из трех автомобилей внутреннего сгорания без полностью гибридной системы, удостоенных 3,5 звезды. Только модели с полностью заряженным аккумулятором (BEV) и подключаемые к сети (PHEV) модели получили более высокий рейтинг Green NCAP.

«Поздравляем Mazda с впечатляющими результатами, особенно с точки зрения топливной экономичности», - прокомментировал Александр Дамьянов из Green NCAP. Помимо хорошего пробега, организация подчеркнула низкие выбросы загрязняющих веществ Mazda2, отметив, что супермини получил бы даже больше очков, если бы он был оснащен фильтром твердых частиц бензина.

Новая модель еще эффективнее

Последняя версия Mazda2 2022 года мощностью 55 кВт / 75 л.с., выпускаемая в настоящее время в Европе, отличается более высокой степенью сжатия (15: 1 против 13: 1) бензиновым двигателем Skyactiv-G с новой технологией². В результате Mazda снизила расход топлива и выбросы CO2 примерно на 10% по сравнению с протестированной моделью, несмотря на отсутствие системы Mazda M Hybrid, а также добавила на 6% больше крутящего момента. Официальные данные Mazda удивительно точны и в реальном мире: среднее потребление Mazda2 во время тестов Green NCAP было лишь незначительно выше, чем официальное значение WLTP в комбинированном цикле.

Инициатива организации по оценке безопасности Euro NCAP, Green NCAP отмечает автопроизводителей, чьи модели выходят за рамки минимальных требований с точки зрения эффективности и выбросов выхлопных газов. Он делает это с помощью ряда дорожных и лабораторных тестов, отражающих различные реалистичные ситуации вождения, включая экстремальные температуры (от -7 ° C до + 35 ° C), высоту до 1200 м, короткие поездки, тяжелые грузы и скорости на автомагистралях. Звездочка указывает на средние результаты по трем направлениям, включая энергоэффективность, уровни загрязнения и выбросы парниковых газов.

¹ Расход топлива WLTP (смешанный): 5,9-5,3 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 133-120 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 5,2-4,1 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 118-94 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.
² Расход топлива WLTP (смешанный): 5,0-4,7 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 113-107 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 4,7-4,4 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 106-100 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.

ИСТОЧНИК: Mazda

Итоги производства и продаж Mazda за ноябрь 2021 года

 Результаты производства и продаж Mazda Motor Corporation за ноябрь 2021 года.

Ниже представлены результаты производства и продаж Mazda Motor Corporation за ноябрь 2021 года.

I. Производство

	Авария	Ноябрь 2021 г.		Янв - ноя 2021
		Единицы	YoY Изменение (%)	Единицы	YoY Изменение (%)
ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО	Легковые автомобили	77 620	-0,7	657 545	-0,7
	Коммерческие автомобили	0	-	0	-100,0
	Всего	77 620	-0,7	657 545	-1,6
ЗАРУБЕЖНОЕ ПРОИЗВОДСТВО	Легковые автомобили	33 124	-19,5	313 869	-18,0
	Коммерческие автомобили	0	-100,0	5 133	-59,6
	Всего	33 124	-21,9	319 002	-19,3
ГЛОБАЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО	Легковые автомобили	110 744	-7,2	971 414	-7,0
	Коммерческие автомобили	0	-100,0	5 133	-73,5
	Всего	110 744	-8,2	976 547	-8,2

Примечание 1) Показатели зарубежного производства указывают на то, что с производственной линии сходят единицы марки Mazda (за исключением единиц CKD).
Примечание 2) Показатели мирового производства - это сумма объемов внутреннего и зарубежного производства.

1. Внутреннее производство

Объем производства Mazda на внутреннем рынке в ноябре 2021 года снизился на 0,7% в годовом исчислении из-за сокращения производства легковых автомобилей.

[Внутреннее производство ключевых моделей в ноябре 2021 года]
CX-5: 32 448 единиц (снижение на 6,1% в годовом исчислении)
MAZDA3: 13 444 единиц (рост на 38,5%)
CX-30: 9 796 единиц (снижение на 10,2%)

2. Производство за рубежом

Объем зарубежного производства Mazda в ноябре 2021 года снизился на 21,9% в годовом исчислении из-за сокращения производства легковых и коммерческих автомобилей.

[Производство основных моделей за рубежом в ноябре 2021 года]
MAZDA3: 14 840 единиц (рост на 33,1% в годовом исчислении)
CX-30: 10 241 единица (снижение на 37,4%)
MAZDA2: 3551 единица (снижение на 53,4%)

II. Продажи на внутреннем рынке

	Авария	Ноябрь 2021 г.		Янв - ноя 2021
		Единицы	YoY Изменение (%)	Единицы	YoY Изменение (%)
ПРОДАЖИ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ	Легковые автомобили	9 625	-17,4	131 312	-10,8
	Коммерческие автомобили	1,063	-14,3	11 766	-30,5
	Всего за регистрацию	7 891	-21,0	113 893	-13,0
	Микро-мини Итого	2,797	-3,3	29 185	-12,1
	Всего	10 688	-17,1	143 078	-12,8

Объем продаж Mazda на внутреннем рынке в ноябре 2021 года снизился на 17,1% в годовом исчислении из-за снижения продаж легковых и коммерческих автомобилей.
Доля рынка зарегистрированных автомобилей Mazda составила 3,6% (снижение на 0,3 пункта в годовом исчислении), при этом доля сегмента микро-мини составила 2,1% (рост на 0,3 пункта) и 3,0% общей доли рынка (снижение на 0,1 пункта).

[Продажи ключевых моделей на внутреннем рынке в ноябре 2021 года]
MAZDA2: 2616 единиц (рост на 20,7% в годовом исчислении)
CX-30: 1389 единиц (снижение на 12,0%)
CX-8: 1205 единиц (рост на 130,8%)

III. Экспорт

	Авария	Ноябрь 2021 г.		Янв - ноя 2021
		Единицы	YoY Изменение (%)	Единицы	YoY Изменение (%)
ЭКСПОРТ	Легковые автомобили	55 922	-22,2	543 919	+0,4
	Северная Америка	12 254	-60,1	216 712	-11,6
	Европа	18 956	-21,7	117 477	-9,8
	Океания	12 391	+143,0	82 464	+34,0
	Другие	12 321	+3,4	127 266	+21,2
	Всего	55 922	-22,2	543 919	+0,4

Объем экспорта Mazda в ноябре 2021 года снизился на 22,2% в годовом исчислении из-за сокращения поставок в Северную Америку, Европу и другие регионы.

[Экспорт основных моделей в ноябре 2021 г.]
CX-5: 30 288 единиц (снижение на 9,6% в годовом исчислении)
CX-30: 6 954 единицы (снижение на 27,2%)
MAZDA3: 5 295 единиц (снижение на 50,8%)

IV. Глобальные продажи

	Авария		Ноябрь 2021 г.		Янв - ноя 2021
			Единицы	YoY Изменение (%)	Единицы	YoY Изменение (%)
ГЛОБАЛЬНЫЕ ПРОДАЖИ	Продажи на внутреннем рынке		10 688	-17,1	143 078	-12,8
		США	20 602	-5,3	313 334	+26,5
		Китай	14 754	-21,2	169 363	-11,7
		Европа	13 260	-23,9	177 169	+10,0
		Другие	32 007	-21,9	393 178	+12,4
	Продажи за рубежом		80 623	-18,5	1 053 044	+10,8
	Всего		91 311	-18,3	1,196,122	+7,3

Мировой объем продаж Mazda в ноябре 2021 года снизился на 18,3% в годовом исчислении из-за снижения продаж в основном в Японии, Китае, Европе и других регионах.

[Мировые продажи ключевых моделей в ноябре 2021 года]
CX-5: 24 645 единиц (на 26,9%
меньше, чем годом ранее) MAZDA3: 19 420 единиц (снижение на 10,9%)
CX-30: 17 159 единиц (рост на 6,9%)

ИСТОЧНИК: Mazda