Mercedes Benz Vans – разлетаются как горячие пирожки: семимиллионный коммерческий фургон отправляется в пекарь в Саксонии

 Mercedes‑Benz Vans отмечает важную веху: семимиллионный в мире коммерческий фургон eSprinter был передан покупателю в Германии.

Mercedes‑Benz Vans отмечает важную веху: семимиллионный коммерческий фургон eSprinter, выпущенный в мире, был передан покупателю в Германии. Юбилейным заказчиком стала пекарня Taube в Ошаце, Саксония, семейное предприятие в третьем поколении. Местом передачи стал местный автосалон партнера Mercedes‑Benz, компании GRUMA Automobile GmbH. Mercedes‑Benz давно занимается производством фургонов для коммерческого использования. Текущий ассортимент для коммерческой эксплуатации состоит из бестселлера Sprinter, а также Vito и Citan, а также электрических вариантов eSprinter, eVito и, начиная с этого года, eCitan с батарейным питанием.

«Семь миллионов фургонов, проданных за 30 лет, — это огромный успех, — сказал Клаус Рекуглер, руководитель отдела продаж и маркетинга фургонов Mercedes‑Benz. «Юбилейный автомобиль является одним из наших самых продаваемых товаров по уважительной причине: наш Sprinter демонстрирует свою ценность в сегменте больших фургонов с 1995 года. Сейчас он находится в третьем поколении, а с 2019 года также доступен с электроприводом. Вот почему мы Мы рады, что семейное предприятие Таубе выбрало наш eSprinter и теперь также сможет предложить своим водителям и клиентам все преимущества, которые обеспечивает езда без вредных выбросов на наших впечатляющих фургонах Mercedes‑Benz. В 2022 году мы хотим продолжить историю успеха наших фургонов и убедить еще больше клиентов».

Нильс Таубе, владелец пекарни Taube: «Мы гордимся тем, что можем расширить наш автопарк с помощью eSprinter. Это еще один шаг в правильном направлении философии нашей компании, которая заключается в том, чтобы придавать большое значение устойчивости и качеству. В дополнение к нашей фотоэлектрической системе для электричества нашей компании и нашим региональным продуктам, наша служба доставки в наши 15 торговых точек теперь также может быть экологически чистой, используя наш первый электромобиль. Это означает, что вместе с нашими 84 сотрудниками мы делаем еще один шаг в будущее нашей многолетней компании, основанной в 1891 году».

Семь миллионов фургонов с 1992 года

Еще в 1896 году Rheinische Gasmotorenfabrik (Завод газовых двигателей) Benz & Cie расширила ассортимент своей продукции за счет развозного фургона, который стал самым первым коммерческим фургоном. С момента премьеры первого развозного фургона «Бенц» компания «Мерседес-Бенц» постоянно совершенствовала фургоны и выводила на рынок новые модели. Теперь портфолио коммерческих фургонов охватывает три сегмента малых, средних и больших фургонов, включая Citan, Vito и Sprinter, а также их электрические варианты. С момента начала подсчета этих моделей в 1992 году клиентам было поставлено семь миллионов коммерческих фургонов – успех, которым можно гордиться.

Все три модельных ряда, будь то фургоны для перевозки всех типов грузов, туристические автомобили для перевозки пассажиров или множество других вариантов, чрезвычайно популярны. Основными рынками в Европе являются Германия, Великобритания, Франция и Испания. Sprinter также имеет мощный рынок в США, где Vito продается как Metris. В Китае продажи Vito значительно выросли в 2021 году по сравнению с предыдущим годом.

Юбилейный автомобиль: Mercedes‑Benz eSprinter — локальный эксперт по доставке без вредных выбросов, который действительно ориентирован на клиента.

Первый Sprinter был выпущен на рынок в 1995 году, что делает его самой старой моделью в текущем портфеле продуктов. С 2003 года Vito доступен в сегменте среднего размера, а с 2012 года доступен самый маленький представитель Mercedes-Benz Vans — маленький фургон Citan. Первый eSprinter сошел с конвейера в Дюссельдорфе в конце 2019 года. Создавая электрифицированную версию универсала, Mercedes-Benz отвечает меняющимся требованиям общества, клиентов и партнеров, стремящихся к устойчивой мобильности. Фургон eSprinter с разрешенной полной массой 3500 кг в версии с высокой крышей оснащен встроенной функцией быстрой зарядки для подзарядки аккумулятора с 10 до 80 процентов примерно за 25 минут[1]. Грузовой объем 11 м³ доступен полностью, так как аккумуляторы установлены в днище автомобиля. Электропривод приводит в движение передние колеса мощностью 85 кВт и крутящим моментом до 295 Нм.

Sprinter и eSprinter пользуются большой популярностью среди клиентов во многих сферах бизнеса — будь то курьерские службы, службы экспресс-доставки и доставки посылок, строительные компании или, в случае пекарни Таубе, мелкие или средние предприятия. В 2021 году Mercedes-Benz поставил клиентам более 215 000 автомобилей Sprinter и eSprinter.

[1] Минимальное время зарядки от 10 до 80 % при оптимальных условиях на зарядной станции постоянного тока с питанием 400 В, током 300 А; время зарядки может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как температура окружающей среды и аккумуляторной батареи, а также от того, используются ли дополнительные вспомогательные потребители, например, отопление.

ИСТОЧНИК: Мерседес Бенц

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

 

Как и стандартный фургон Transporter - и пассажирский фургон Caravelle - Transporter Kombi немного дороже, чем некоторые конкурирующие фургоны для экипажа. В последнем обновлении добавлены технологии от Golf. хэтчбека , так что это фургон, который предлагает один из лучших комплектов для подключения и безопасности в секторе фургонов.

В то время как Transporter пользуется популярностью среди тех, кто хочет спортивный фургон, способный перевозить семьи и их комплект, текущий Kombi предлагается только в комплектациях Startline и Highline, что может не впечатлить владельцев предыдущих версий Sport. Другая проблема в том, что у Kombi нет перегородки между задними сиденьями и грузовой площадкой. Это означает, что длинные предметы могут быть загружены довольно легко, но безопасность груза может быть лучше.

Что не вызывает сомнений, так это производительность Transporter. 2,0-литровый дизель выпускается в вариантах TDI на 148 л.с. и BiTDI на 196 л.с., последний с двумя турбинами, обеспечивающими удивительно быстрый темп. Жаль, что 7-ступенчатая коробка передач DSG немного медленно реагирует на неподвижность, но в движении Transporter Kombi чувствует себя сильным. Другим недостатком этого отсутствия переборки является то, что на более высоких скоростях дорожный шум немного больше, что противоречит ориентированной на комфорт природе Transporter.

Если вас больше интересует экология, Kombi также выпускается в обличье электрического e-Transporter с ходовой частью, взятой от e-Golf. Тем не менее, дальность действия до 80 миль довольно скромна, поэтому планирование маршрута должно быть приоритетом.

#transporter

Новый VW ID. Buzz Teaser обещает, что скоро появится ретро-фургон

Конкретно 2022 год для Европы. Но американцам придется немного подождать.

О грядущем Volkswagen ID много говорят. Buzz . Это говорит о том, что его название подходящее, хотя будет ли оно по-прежнему привлекательным после того, как красочная камуфляжная пленка будет окончательно удалена? На этот вопрос лучше всего ответить позже, в 2022 году, когда Buzz выйдет в эфир. Во всяком случае, через пруд.

Чтобы оставить в памяти людей ретро-фургон, компания VW выпустила в социальных сетях короткое красочное видео-тизер, дающее нам кадры переднего ролика. И мы действительно имеем в виду вспышки , как в случае с короткими прыжками, которые могут вызвать у некоторых светочувствительных читателей некоторую одурманенность. Не говори, что мы тебя не предупреждали.

Сообщение в Twitter содержит несколько уже известных нам сообщений. Новый ID. У Базза есть «ДНК иконы», которая явно отсылает к классическому T1, который стал образцом беззаботной жизни в 1960-х годах. VW также заявляет, что 2022 год станет годом ID. Buzz, и да, он дебютирует и поступит в производство в следующем году.

У нас пока нет конкретных сроков для этого, но он сначала прибывает в Европу, выполняя различные роли как в частных, так и в коммерческих приложениях. Да, это включает в себя новый кемпер , но не надейтесь в Америке. На данный момент мы слышим единственное удостоверение личности. Buzz предложат в Штатах будет пассажирский фургон.

Этот тизер - не наш первый взгляд на новый фургон. Он появился во время дебюта ID.5, где мы отлично рассмотрели ID. Жужжание в профиль без волнующих прыжков. Мы также засняли грузовые версии с умным камуфляжным тестированием на публике. Электромобиль должен поставляться либо с одним, либо с двумя двигателями, поворачивая задние колеса или все четыре, а некоторые модели могут иметь общую мощность более 400 лошадиных сил. Это значительный скачок по сравнению с прошлыми временами в T1.

Велики шансы, что мы увидим больше тизеров до того, как в следующем году состоится официальное открытие. Будем надеяться, что конечный продукт того стоит.

Источник: facebook

Ford Transit Custom с двойной кабиной в фургоне

 

Ford Transit пользовательских Double Cab В-Ван (DCIV) действительно усовершенствовал пассажировместимости ван формулу. Он предлагается со стандартной и длинной колесной базой, а также в широком диапазоне отделок. Это означает, что вы можете либо купить базовую рабочую версию, либо перейти по линейке к высокотехнологичному варианту, который одинаково удобен как для перевозки семьи, так и для груза.

DCIV - это пятиместный фургон для экипажа (на некоторых моделях есть возможность добавить шестое место между передними сиденьями), а выбор высокотехнологичной модели Limited, Active, Trail или Sport дает вам стильный фургон. Все модели оснащены стальной переборкой со смотровым окном за вторым рядом сидений, а стандартные неостекленные двери амбара означают, что грузовое пространство (которое составляет 3,5 и 4,3 кубических метра в вариантах L1 и L2) защищено от посторонних глаз. Тонированные задние окна также повышают безопасность.

Власть исходит от дизелей Ford EcoBlue (опция PHEV еще не перекочевала на DCIV), а двигатель высшего класса мощностью 185 л.с. (182 л.с.) обладает достаточной мощностью, если вы несете полную нагрузку. Отдельный грузовой отсек большой и квадратный, поэтому вам никогда не придется путешествовать налегке, в то время как пассажирский салон хорошо оборудован, с коврами, кожаной отделкой на некоторых моделях и приличной информационно-развлекательной системой, взятой из линейки легковых автомобилей Ford.

Если вам нужен действительно выделяющийся фургон, обновите Transit Custom Sport с помощью одобренного заводом обвеса MS-RT. Компания является ответвлением раллийной команды M-Sport, участвовавшей в гонках Ford Fiestas в чемпионате мира по ралли, и обновление придает Transit Custom достаточно агрессивный вид, вдохновленный раллийным автомобилем.

#уникальность

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

 

Мы всегда видели Crafter как сверхразмерный Transporter, потому что это большой фургон, который больше всего похож на автомобиль, и он упакован приличными технологиями. Но несмотря на то, что VW построил автомобиль, который предлагает своим пассажирам фургон или даже кемпер Grand California, он не представил другие пассажирские варианты Transporter в линейке Crafter, поэтому вариантов Crafter Kombi или Caravelle не существует. в продаже.

Самое близкое, что вы получите, - это шасси с кабиной Crafter, которое доступно в различных стилях, включая семиместную Double Cab с 3-4 посадочными местами. Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности, но, как и следовало ожидать, пространство сзади предназначено для работы людей, а не для отдыха, потому что вы сидите прямо с относительно ограниченным пространством для ног.

Тем не менее, предлагается некоторое разнообразие, потому что доступны длинные и средние колесные базы, а также можно выбрать передний, задний и полный привод 4MOTION, а также ручную или автоматическую коробку передач. В то время как вы можете выбрать «голое» шасси для собственных нужд переоборудования, VW также предлагает стандартные версии с бортовым и самосвальным кузовом. Выберите любой из них, и вы получите отличный многоместный фургон с первоклассными функциями безопасности.

#crafter

Mahindra демонстрирует широкий спектр электромобилей на Конклаве альтернативных видов топлива в Пуне в 2022 году

 Mahindra Electric Mobility Limited, входящая в группу Mahindra, демонстрирует свой широкий ассортимент электромобилей на Конклаве по альтернативному топливу в Пуне, демонстрируя автомобили Treo auto, фургон для доставки Treo Zor, вариант Treo Tipper, вариант e Alfa Mini Tipper и квадрицикл Atom. - электрическое городское мобильное решение новой эры для удовлетворения потребностей умной Индии в подключении последней мили.

Mahindra Electric Mobility Limited, входящая в группу Mahindra, демонстрирует свой широкий ассортимент электромобилей на Конклаве по альтернативному топливу в Пуне, демонстрируя автомобили Treo auto, фургон для доставки Treo Zor, вариант Treo Tipper, вариант e Alfa Mini Tipper и квадрицикл Atom. – электрическое решение для городской мобильности новой эры, отвечающее потребностям «умной» Индии в подключении к последней миле. Mahindra — игрок №1 в категории электрических трехколесных транспортных средств с долей рынка 73,4%*. Линейка электрических трехколесных транспортных средств Mahindra является предпочтительным выбором клиентов по всей Индии.

Это первый раз, когда Atom, единственный электрический квадроцикл в Индии, демонстрируется после Auto Expo 2020. Atom разработан, чтобы привлечь новую Индию и изменить представление о подключении последней мили. Он предлагает сочетание чистых, удобных и умных атрибутов. Благодаря новейшей системе электропривода Mahindra, Atom имеет просторный салон. Кроме того, монокок обеспечивает безопасное ограждение пассажиров. Atom также оснащен телематическим подключением для эффективного управления автопарком. Запуск Atom запланирован на этот финансовый год.

Министр окружающей среды и туризма штата Махараштра Шри Адитья Теккерей сказал, что Пуна является автомобильным центром и, следовательно, идеальным местом для проведения конклава. Конклав организован совместно Корпорацией промышленного развития Махараштры (MIDC), Советом по контролю за загрязнением Махараштры (MPCB) и Торгово-промышленной и сельскохозяйственной палатой Махаратты (MCCIA). Организаторы оборудовали стенд RTO, чтобы обеспечить беспроблемную регистрацию транспортных средств, а также банковские киоски, чтобы обеспечить удобные варианты финансирования.

Наряду с Atom впервые публике будет продемонстрирован Mahindra e Alfa Mini Tipper. Автомобиль основан на успешной и надежной платформе e Alfa Mini. Автомобиль уникален тем, что в нем есть раздельные перегородки как для мокрого, так и для сухого мусора. Он предлагает систему GPS-слежения и способность преодолевать подъем в семь градусов. Угол опрокидывания составляет 40 градусов. E Alfa Mini Tipper также имеет пиковую мощность 1,5 кВт и запас хода 80 км без подзарядки. Он предлагает грузоподъемность 310 кг.

Еще один трехколесный электромобиль, дебютирующий на публике, — это Mahindra Treo Tipper. Этот литий-ионный трехколесный автомобиль основан на популярной платформе Mahindra Treo и имеет полезную нагрузку 578 кг без мусорного бака. Treo Tipper также может похвастаться лучшими в отрасли показателями мощности и крутящего момента: 8 кВт и 42 Нм соответственно. Время зарядки составляет всего 3 часа 50 минут для полной зарядки. Также предлагается трехлетняя гарантия на 80 000 км пробега.

Говоря о мероприятии, Суман Мишра, генеральный директор Mahindra Electric Mobility Limited, сказал: «Mahindra предоставляет своим клиентам самый широкий выбор продуктов. Мы являемся производителем электромобилей номер один в стране, и Pune Alternate Fuel Conclave 2022 предоставляет отличную платформу не только для демонстрации технологически продвинутых автомобилей, но и позволяет клиентам испытать их на себе».

*Согласно данным SIAM для электрических трехколесных транспортных средств за 22 финансовый год.

ИСТОЧНИК: Махиндра

Прошел испытание холодом: испытания на зимнюю выносливость для eSprinter следующего поколения

 Бросая вызов льду и снегу: новый eSprinter более чем готов к работе даже в экстремальных условиях.

Клиенты предъявляют к аккумуляторным электрофургонам те же требования, что и к эквивалентным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. И прямо во главе списка стоит полная надежность даже в самых сложных погодных условиях. Это связано с тем, что коммерческие клиенты полагаются на то, что их фургоны не подведут их даже на льду и снегу.

Именно поэтому Mercedes-Benz Vans тестирует все свои электрические фургоны в экстремальных климатических условиях: на заснеженных и обледенелых дорогах, при резком ветре и при температуре до минус 30 градусов. Это настоящие испытания на выносливость как для автомобиля, так и для команды разработчиков.

На сложном испытательном полигоне в шведском Арьеплуге, недалеко от Полярного круга, автомобили проходят различные испытания, в ходе которых исследуется влияние сильного холода на управляемость, эргономику, терморегуляцию и комфорт в салоне. Низкотемпературная стойкость компонентов привода, систем обогрева, программного обеспечения и интерфейсов проверяется в специально построенных холодильных камерах, где транспортные средства охлаждаются перед тест-драйвами. Кроме того, поведение зарядки и управление зарядкой тщательно исследуются и оптимизируются.

Спустя всего лишь половину из нескольких недель плановых испытаний стало ясно, что eSprinter следующего поколения не поддается льду и снегу, экстремальным температурам и справится с самыми сложными циклами испытаний.

eSprinter следующего поколения

Что требуется от eSprinter следующего поколения, было определено в тесном сотрудничестве с клиентами, например, из сектора CEP (курьерские, экспресс-службы и службы доставки посылок) и производителей кузовов.

С тремя аккумуляторными версиями и многочисленными вариантами кузова — от фургона до шасси для кузовов-фургонов — eSprinter следующего поколения откроет не только новые потребительские сегменты, но и новые рынки, такие как, например, США и Канада. По сравнению с текущим eSprinter диапазон будет более чем вдвое больше в зависимости от конфигурации.

Производство eSprinter следующего поколения должно стартовать последовательно, начиная со второй половины 2023 года в Чарльстоне (Южная Каролина, США), а затем в немецких Дюссельдорфе и Людвигсфельде. Основным руководящим принципом Mercedes-Benz является устойчивость, поэтому eSprinter следующего поколения будет производиться с нулевым выбросом CO₂.

Mercedes-Benz инвестировал около 350 миллионов евро в eSprinter следующего поколения. Около 50 миллионов евро было инвестировано в адаптацию производства на трех заводах.

Стратегия Mercedes‑Benz Vans в отношении BEV — преобразование в «полностью электрическое»

Mercedes-Benz Vans убежден в экологических и экономических преимуществах электрических фургонов на аккумуляторных батареях, твердо закрепил стремление к лидерству в области электромобилей в своей стратегии и систематически электрифицирует все модели. Производители кузовов и покупатели уже могут выбирать из четырех фургонов с электрическим приводом: eSprinter, eVito Panel Van, а также eVito Tourer и EQV. Кроме того, новый eCitan, электрический небольшой фургон для коммерческих перевозок и электрический вариант T-Класса, небольшой фургон для семей и любителей активного отдыха, расширят линейку продуктов Mercedes‑Benz Vans, не вызывающих вредных выбросов.

Выпустив eSprinter следующего поколения, компания Mercedes-Benz Vans продолжает последовательно реализовывать свою стратегию и подчеркивает свое стремление быть «лидером в области электропривода».

И курс был взят на полностью электрическое будущее. К концу десятилетия бренд с трехконечной звездой будет готов стать полностью электрическим — везде, где позволяют рыночные условия. Это означает, что с 2025 года все новые архитектуры автомобилей будут исключительно электрическими. И в соответствии с этим Mercedes-Benz Vans также разработает новую архитектуру полностью электрического автомобиля для третьего поколения eVans. Он называется VAN.EA, и первые фургоны на базе VAN.EA появятся на рынке в середине 2020-х годов.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

GMC Savana

 

2021 GMC Savana Обзор

Плюсы

• Три доступных двигателя имеют достаточный крутящий момент для перемещения полностью загруженного фургона
• Возможности буксировки и полезной нагрузки находятся на вершине или вблизи вершины этого класса

Минусы

• Нет грузового варианта с высокой крышей
• Более жесткая езда, чем у большинства соперников
• Датированный сенсорный интерфейс и стиль интерьера

Что нового

• Новый 6,6-литровый V8 мощностью 401 лошадиная сила заменяет 6,0-литровый V8
• Дополнительная навигационная система больше не предлагается
• Часть первого поколения Savana, представленного в 1996 году

Если бы вы попросили ребенка нарисовать фургон, вы, вероятно, получили бы что-то похожее на GMC Savana. Он и его близнец, Chevrolet Express, практически не изменились более двух десятилетий, и Savana-один из последних полноразмерных фургонов на базе грузовиков, которые вы можете получить. Эта архитектура на базе грузовиков имеет существенные преимущества буксировки, но на этом преимущества заканчиваются. Это не самый удобный или приятный фургон для вождения. И хотя он предлагает два варианта колесной базы и три доступных двигателя, Savana не имеет возможности для более высокой крыши, которая даст вашим пассажирам пространство для прогулок между сиденьями без необходимости приседать.

В 2021 году Savana получит 6,6-литровый V8 (401 лошадиная сила, 464 фунт-фут), чтобы заменить старый 6,0-литровый V8. Этот больший V8 может буксировать до 9 600 фунтов, в то время как стандартные 4,3-литровые V6 и 2,8-литровые дизельные двигатели могут буксировать до 6700 фунтов и 6300 фунтов соответственно.

Полноразмерные фургоны сделали большой шаг вперед, и даже столь же прочный и грузовой Nissan NV более удобен и имеет лучшие дорожные манеры. Ford Transit и Ram's ProMaster предлагают здоровый спектр опций, конфигураций кузова и более современных технологий. Несомненно, в проверенном дизайне Savana есть некоторая привлекательность, но в целом мы предлагаем проверить другие фургоны, чтобы более комфортно перевозить пассажиров.

Какую Савану рекомендует?

Независимо от того, получаете ли вы Savana в конфигурации 2500 или 3500, мы пойдем прямо на LT. Мы ценим дополнительные стандартные функции, включая вспомогательные средства водителя, и думаем, что это просто делает Savana более комфортным местом. После этого вам нужно будет решить, как использовать Savana, что поможет вам определить, какой двигатель и колесная база подходят именно вам.

Модели GMC Savana

GMC Savana 2021 доступен в номинальных нагрузках 2500 и 3500. 2500-это только стандартная колесная база, в то время как 3500 доступен в стандартной или расширенной колесной базе и имеет более высокий GVWR (общий вес автомобиля или вес вашего автомобиля плюс любые пассажиры и груз). Более длинная колесная база также означает, что 3500 увеличивает вместимость с 12 до 15 пассажиров. Все Savanas поставляются с выбором из трех двигателей:

• Стандартный 4,3-литровый V6 (276 л. с., 298 фунт-фут) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
• Доступный 6,6-литровый V8 (401 л. с., 464 фунт-фут) соответствует шестиступенчатому автомату
• 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (181 л. с., 369 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач

GMC предлагает Savana в двух комплектациях: LS и LT.

LS
начинает вас с:

• Виниловая обивка
• Однозонный ручной кондиционер
• Электрические стеклоподъемники и замки
• Камера заднего вида
• 4G LTE точка доступа Wi-Fi
• 120-вольтовая бытовая розетка
• Стереосистема с двумя динамиками с AM/FM-радио и вспомогательным портом
• Рулевое колесо с наклоном и круиз-контроль (стандарт на 3500, опционально на 2500)

LT
поставляется с вышеуказанным плюсом:

• Тканевая обивка, ковровое покрытие и хромированные бамперы
• Дистанционная блокировка и разблокировка
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает съезжать со своей полосы движения)
• Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)

Опции (доступны в комплекте или отдельно) для моделей LS и LT включают:

• Модернизированная стереосистема
• Сверхмощный прицепной пакет
• Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
• Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
• Дистанционный запуск двигателя
• Сверхмощная блокировка заднего дифференциала (может улучшить сцепление в скользких условиях)
• Раздвижная задняя дверь со стороны пассажира (вместо распашной)
• Регулируемые по мощности передние сиденья и регулируемые по мощности зеркала

Цифровая премьера нового T-Класса в СМИ Mercedes me: компактный фургон премиум-класса для семей и любителей активного отдыха

 Во вторник, 26 апреля 2022 г., в 14:00 (по центральноевропейскому летнему времени) Mercedes-Benz представит новый T-Класс на онлайн-платформе Mercedes me media по адресу https://media.mercedes-benz.com/t-class.

Во вторник, 26 апреля 2022 года, в 14:00 (по центральноевропейскому летнему времени) Mercedes‑Benz представит новый T‑Class на онлайн-платформе Mercedes me для СМИ по адресу https://media.mercedes-benz.com/t-class. С этой совершенно новой моделью бренд с трехконечной звездой предложит небольшой фургон премиум-класса для активного образа жизни. Премьерный фильм погружает в разнообразный мир семей и любителей активного отдыха и знакомит с основными особенностями нового T-Класса. После этого цифровая премьера будет доступна в виде видео по запросу.

С этим небольшим фургоном премиум-класса Mercedes‑Benz Vans расширяет свое портфолио для рынка частных клиентов, включив в него привлекательную модель для входа в мир Mercedes — для всех тех, кому нужно много места, но при этом хочется управлять автомобилем с компактными внешними размерами. . T-Класс сочетает в себе спортивный и эмоциональный дизайн с просторным и изменчивым салоном, практичными раздвижными дверями и типичными для Mercedes комфортом, связью, высококачественной привлекательностью и безопасностью. Таким образом, самый молодой представитель семейства Mercedes‑Benz привносит в сегмент частных малых фургонов широкий спектр элементов дизайна и комфорта.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Proterra объявляет о многолетнем соглашении о поставке аккумуляторов с The Shyft Group для электрических фургонов Blue Arc и шасси электромобилей.

 Proterra Inc, ведущий новатор в области технологии электрификации коммерческих автомобилей, сегодня объявила о стратегическом многолетнем соглашении о поставках с The Shyft Group® для питания их специального электрического фургона Blue Arc™ и шасси электромобиля с помощью ведущей в отрасли аккумуляторной технологии Proterra.

Proterra Inc, ведущий новатор в области технологий электрификации коммерческих транспортных средств, сегодня объявила о стратегическом многолетнем соглашении о поставках с The Shyft Group® для питания их специального электрического фургона Blue Arc™ и шасси электромобилей с помощью ведущей в отрасли аккумуляторной технологии Proterra.

«Электрификация фургонов доставки означает более чистый воздух в наших районах, где мы живем и работаем, защищая здоровье наших семей и сообществ», — сказал Гарет Джойс, генеральный директор Proterra. «Proterra рада представить нашу проверенную, лучшую в своем классе аккумуляторную технологию для Blue Arc, чтобы помочь в переходе к доставке с нулевым уровнем выбросов и коммерческому транспорту».

«Партнерство с Proterra предоставляет Blue Arc лучший в отрасли аккумулятор, который предлагает проверенную технологию для наших действительно коммерческих решений для электромобилей», — сказал Дэрил Адамс, президент и генеральный директор The Shyft Group. «Мы рады, что они привержены долгосрочным отношениям, чтобы обеспечить стабильность и гибкость, необходимые для развития нашего бизнеса».

Аккумуляторные системы Proterra Powered™ разработаны и изготовлены в Соединенных Штатах и ​​обладают лучшей в отрасли плотностью энергии для удовлетворения потребностей коммерческого транспорта. Аккумуляторная система Proterra Powered H-Series предоставит электрическому фургону Blue Arc приблизительную дальность от 150 до 175 миль на одной зарядке с возможностью увеличения дальности за счет расширенных вариантов аккумуляторов.

Аккумуляторные системы Proterra имеют настраиваемую конструкцию, повышающую гибкость для производителей коммерческого транспорта. Компактная аккумуляторная система серии H, питающая электрический фургон Blue Arc и шасси электромобиля, была разработана для установки между лонжеронами рамы грузовика. В дополнение к лучшей в отрасли плотности энергии аккумуляторные системы Proterra изготавливаются с механизмами безопасности, встроенными непосредственно в архитектуру аккумуляторов, и проходят тщательные испытания, чтобы выдерживать самые жесткие условия.

Аккумуляторные системы Proterra прошли более 25 миллионов миль пробега автомобилей Proterra Transit и были выбраны производителями коммерческого транспорта мирового класса для питания транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и рабочих грузовиков, полуприцепов, строительного и горнодобывающего оборудования, школ и туристические автобусы и шаттлы с низким полом.

Фургон для доставки Blue Arc — это коммерческое транспортное средство класса 3, работающее на полностью электрическом аккумуляторе, предназначенное для высокочастотных парков доставки «последней мили». Обладая высокой степенью конфигурируемости, полностью электрическое шасси Blue Arc можно адаптировать для доставки последней мили, рабочих грузовиков, общественного транспорта, транспортных средств для отдыха и других развивающихся рынков электромобилей. Ожидается, что производство первых развозных фургонов Blue Arc начнется к середине 2023 года.

ИСТОЧНИК: Протерра

Opel Vauxhall Vivaro / Опель Воксхолл Виваро

 

Последний Vivaro (плюс его братья и сестры Citroen Dispatch и Peugeot Expert ) имеет в своем ассортименте два вида фургонов для экипажа. Названный Vivaro Doublecab, многоместный фургон Opel - Vauxhall выпускается в двух вариантах длины кузова, и если вы выберете более короткую версию L1, вы получите многопозиционную переборку из стальной сетки, аналогичную той, которую уже видели в меньшем фургоне Combo Crew. Это означает, что он подвижный, но также и то, что задние сиденья действительно предназначены только для коротких поездок или перемещения персонала, а не в качестве семейного переноски на выходных.

Если это то, что вам нужно, то L2 Doublecab будет лучшим выбором. У него стальная перегородка с высоко посаженным окном, так что грузовой отсек полностью скрыт от посторонних глаз, и фиксированная трехместная скамья сзади, которая будет намного удобнее.

Мощность исходит от ряда мощных дизельных двигателей, или вы можете выбрать плавный полностью электрический Vivaro-e. Эта версия будет идеальной, если вы совершаете много коротких поездок, хотя запас хода до 190 миль для версии с большой батареей 75 кВт / ч довольно удобен.

Как и стандартный фургон Vivaro, Doublecab - один из наиболее похожих на легковой автомобиль фургонов для вождения, с большим количеством комплектов безопасности и технологий из линейки легковых автомобилей PSA Group. Выбирайте топовую модель Elite, и это, по сути, Vivaro Life MPV, но с перегородкой между сиденьями и грузовым отсеком.

#vivaro

Nissan отправляется в автосалон 2022 в Токио

 В центре внимания японского рынка Fairlady Z, к которому присоединяются концепты Caravan, гоночные автомобили GT500 и многое другое.

Совершенно новый Fairlady Z для японского рынка станет одним из самых ярких моментов, поскольку Nissan представит множество моделей, от недавно представленного гоночного автомобиля Z GT500 до захватывающих настроенных моделей Nissan Note на Токийском автосалоне 2022 года.

Nissan представит совершенно новый Fairlady Z в нескольких версиях, включая индивидуализированный концепт Z, соответствующий индивидуальной атмосфере шоу. Посетители стенда Nissan также увидят кастомизированные автомобили Nissan Caravans, кастомные модели Nissan Note Autech и модели модельного ряда, такие как совершенно новый Nissan Ariya, специальный выпуск Kicks и многое другое.

Среди представленных моделей:

Японский рынок Nissan Fairlady Z

Всемирно известная как Z, совершенно новая серийная модель Fairlady Z, мировая премьера которой состоялась в августе прошлого года, дебютирует на японском рынке. Как доступный спортивный автомобиль для современной эпохи, совершенно новый Z предлагает привлекательный стиль, передовые технологии и острые ощущения от исследования открытой дороги к прошлым и будущим поколениям водителей и фанатов Z.

Индивидуальный прототип Nissan Fairlady Z

В качестве дань уважения наследию и энтузиазму поклонников Z была создана уникальная кастомизированная модель Fairlady Z, взявшая за основу совершенно новую модель и добавившая элементы внешнего стиля.

Гоночный автомобиль Nissan Z GT500

Nissan Z GT500, готовый принять участие в сезоне SUPER GT 2022 года, олицетворяет дух Nissan, который позволяет преодолевать трудности и воплощать в жизнь азарт. Гоночная машина присоединяется к распространению Z-автомобилей на стенде Nissan.

Концепт Nissan Caravan Mountain Base

Созданный на основе нового Caravan, яркий фургон выводит концепцию «базового лагеря» на новый уровень. Фургон оснащен раскладывающейся солнечной панелью, установленной на крыше, с большим количеством солнечных батарей по бокам, заменяющим стандартное стекло. Удобства внутри включают в себя тонкую рабочую станцию, стены с электроприводом и цифровой камин для расслабляющего экологически чистого отдыха вдали от проторенных дорожек. Концепт также выглядит неотъемлемой частью, с жесткой текстурированной отделкой, которая может выдерживать неровную местность и щетину, и полной текстурой дерева, создающей ощущение классического горного домика.

Концепт Nissan Caravan Myroom

Концепт Nissan Caravan Myroom, созданный для отдыха с семьей или друзьями, сочетает в себе NV350 и дополняет интерьер уютной отделкой, идеально подходящей для отдыха на выходных, беседы за бранчем или отдыха во время долгого путешествия. Жильцы могут наслаждаться встроенным диваном с видом, когда раздвижные двери открыты, а с книжными полками и шкафами время пролетит незаметно, пока вы расслабляетесь в этом современном лаундже. Складную кровать также можно установить после долгого дня приключений.

Специальная серия Nissan GT-R NISMO

Являясь флагманом компании GT-R, представляющим непрерывную эволюцию к максимальному удовольствию от вождения, специальная версия Nissan GT-R NISMO оснащена эксклюзивным NISMO капотом из углеродного волокна с прозрачным покрытием, ковшами на капоте в стиле NACA и 20-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами с красный акцент. Под капотом находятся новые высокоточные, сбалансированные по весу детали с более жесткими допусками, обеспечивающие более высокие обороты и более быструю намотку турбонагнетателя.

Nissan Ariya

Nissan Ariya, кроссовер-электромобиль новой эры, обеспечивает мощное ускорение и плавную, тихую и комфортную езду. Благодаря просторному, плоскому салону, напоминающему салон, и новейшим технологиям помощи водителю, Ariya стремится обеспечить комфортное и захватывающее вождение для всех пассажиров. Японский рынок Ariya теперь доступен для предзаказа.

Nissan Kicks Columbia edition

Созданный в сотрудничестве с Columbia Sportswear Japan Co., выпуск Nissan Kicks Columbia для японского рынка имеет уникальный цвет кузова: титан хаки, синие акценты на решетке радиатора и интерьер, оснащенный уникальными багажными сиденьями, фартуками передних сидений и карманами на спинках, которые идеально подходят для активного отдыха. .

Nissan Note Aura NISMO

Note Aura NISMO основан на Nissan Note Aura и черпает вдохновение из Formula-E с его концепцией дизайна «стремительный электрифицированный городской гонщик», в то же время воплощая дух и дух NISMO. Он отличается эксклюзивными элементами стиля NISMO, уникальной системой подвески, повышенной жесткостью кузова и оптимизацией системы e-POWER с режимом движения NISMO, чтобы обеспечить повышенное впечатление маневренности от вождения и быстрое, но плавное ускорение.

Заметная таможня на дисплее

Также на выставке представлены две модифицированные модели Note Autech; кроссовер Note Autech со специальной защитной пластиной и поднятой подвеской на 17-дюймовых колесах; и настроенный Note Autech с премиальным интерьером и заниженной посадкой на 17-дюймовых колесах.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января в Makuhari Messe. У стенда Nissan также будет уголок, где будет продаваться продукция под брендами Nissan и NISMO.

ИСТОЧНИК: Nissan