Mercedes-Benz Vans USA представляет совершенно новую систему полного привода Sprinter с усовершенствованной линейкой двигателей

 Mercedes-Benz Sprinter переходит на более эффективные 4-цилиндровые двигатели, коробку передач 9G-TRONIC и новую систему полного привода, перенесенную с легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Сегодня, на Неделе рабочих грузовиков 2022 года, Mercedes-Benz Vans представил новую систему полного привода (AWD) и линейку 4-цилиндровых дизельных и газовых двигателей Sprinter, которые будут доступны для рынка США в начале следующего года.

Mercedes-Benz Sprinter переходит на линейку полностью 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей к 2023 модельному году, создавая более эффективный портфель. Новый двигатель OM654 обеспечивает более плавное ускорение, более высокие значения крутящего момента, сниженный уровень выбросов, а также более низкий уровень шума и вибрации. Он будет доступен в двух вариантах мощности: 125 кВт (168 л.с.) и 155 кВт (208 л.с.), что обеспечивает более мощный двигатель по сравнению с его предшественниками. Сочетание алюминиевого блока и стальных поршней, ступенчатого процесса внутреннего сгорания, а также покрытия цилиндров NANOSLIDE® для снижения трения в двигателе, а также динамической многосторонней рециркуляции отработавших газов и нейтрализации отработавших газов вблизи двигателя также способствует более низкому потреблению и низким выбросам. Благодаря своему положению,

Mercedes-Benz Vans также перейдет на новую коробку передач 9G-TRONIC (9-ступенчатая), которая теперь входит в стандартную комплектацию для всех вариантов. Коробка передач 9G-TRONIC обеспечивает клиентам повышенный комфорт при вождении, снижение расхода топлива, снижение уровня шума, снижение выбросов, более высокое общее передаточное число и более быстрое переключение на пониженную передачу, что обеспечивает быстрое ускорение. По сравнению с предыдущим предложением трансмиссии 7G-TRONIC, 9G-TRONIC предлагает увеличенное передаточное число первой передачи, что обеспечивает более быстрый старт, большее количество передач и больший разброс передаточных чисел, что приводит к общему улучшению характеристик.

Новый полноприводный Sprinter (AWD) заменяет предыдущую систему 4×4, обеспечивая большую мощность, выносливость и в целом плавный переход для клиента, позволяя им с легкостью преодолевать любую местность. С полным приводом клиенты получают автоматический крутящий момент по запросу с разделением крутящего момента до 50% на каждую ось, в отличие от предыдущей подключаемой системы, которая обеспечивала 35% крутящего момента на переднюю и 65% на заднюю ось в режиме 4×4. Новая система полного привода Sprinter также сохраняет возможности своего предшественника в отношении дорожного просвета, угла въезда, угла съезда и угла отрыва, обеспечивая клиентам Mercedes-Benz Sprinter высокий уровень качества и возможностей, ожидаемых от Mercedes-Benz Vans.

Mercedes-Benz Sprinter продолжает поднимать планку в сегменте коммерческих автомобилей, предлагая обтекаемую структуру упаковки и улучшенные функции для самых разных клиентов — от повседневных водителей, доставщиков посылок, строителей, различных клиентов и всех, кто находится между ними. Новый Sprinter 2023 года обеспечит комфорт, мощность и внедорожные возможности, необходимые для выполнения любого предстоящего проекта.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Mercedes Benz Vans – разлетаются как горячие пирожки: семимиллионный коммерческий фургон отправляется в пекарь в Саксонии

 Mercedes‑Benz Vans отмечает важную веху: семимиллионный в мире коммерческий фургон eSprinter был передан покупателю в Германии.

Mercedes‑Benz Vans отмечает важную веху: семимиллионный коммерческий фургон eSprinter, выпущенный в мире, был передан покупателю в Германии. Юбилейным заказчиком стала пекарня Taube в Ошаце, Саксония, семейное предприятие в третьем поколении. Местом передачи стал местный автосалон партнера Mercedes‑Benz, компании GRUMA Automobile GmbH. Mercedes‑Benz давно занимается производством фургонов для коммерческого использования. Текущий ассортимент для коммерческой эксплуатации состоит из бестселлера Sprinter, а также Vito и Citan, а также электрических вариантов eSprinter, eVito и, начиная с этого года, eCitan с батарейным питанием.

«Семь миллионов фургонов, проданных за 30 лет, — это огромный успех, — сказал Клаус Рекуглер, руководитель отдела продаж и маркетинга фургонов Mercedes‑Benz. «Юбилейный автомобиль является одним из наших самых продаваемых товаров по уважительной причине: наш Sprinter демонстрирует свою ценность в сегменте больших фургонов с 1995 года. Сейчас он находится в третьем поколении, а с 2019 года также доступен с электроприводом. Вот почему мы Мы рады, что семейное предприятие Таубе выбрало наш eSprinter и теперь также сможет предложить своим водителям и клиентам все преимущества, которые обеспечивает езда без вредных выбросов на наших впечатляющих фургонах Mercedes‑Benz. В 2022 году мы хотим продолжить историю успеха наших фургонов и убедить еще больше клиентов».

Нильс Таубе, владелец пекарни Taube: «Мы гордимся тем, что можем расширить наш автопарк с помощью eSprinter. Это еще один шаг в правильном направлении философии нашей компании, которая заключается в том, чтобы придавать большое значение устойчивости и качеству. В дополнение к нашей фотоэлектрической системе для электричества нашей компании и нашим региональным продуктам, наша служба доставки в наши 15 торговых точек теперь также может быть экологически чистой, используя наш первый электромобиль. Это означает, что вместе с нашими 84 сотрудниками мы делаем еще один шаг в будущее нашей многолетней компании, основанной в 1891 году».

Семь миллионов фургонов с 1992 года

Еще в 1896 году Rheinische Gasmotorenfabrik (Завод газовых двигателей) Benz & Cie расширила ассортимент своей продукции за счет развозного фургона, который стал самым первым коммерческим фургоном. С момента премьеры первого развозного фургона «Бенц» компания «Мерседес-Бенц» постоянно совершенствовала фургоны и выводила на рынок новые модели. Теперь портфолио коммерческих фургонов охватывает три сегмента малых, средних и больших фургонов, включая Citan, Vito и Sprinter, а также их электрические варианты. С момента начала подсчета этих моделей в 1992 году клиентам было поставлено семь миллионов коммерческих фургонов – успех, которым можно гордиться.

Все три модельных ряда, будь то фургоны для перевозки всех типов грузов, туристические автомобили для перевозки пассажиров или множество других вариантов, чрезвычайно популярны. Основными рынками в Европе являются Германия, Великобритания, Франция и Испания. Sprinter также имеет мощный рынок в США, где Vito продается как Metris. В Китае продажи Vito значительно выросли в 2021 году по сравнению с предыдущим годом.

Юбилейный автомобиль: Mercedes‑Benz eSprinter — локальный эксперт по доставке без вредных выбросов, который действительно ориентирован на клиента.

Первый Sprinter был выпущен на рынок в 1995 году, что делает его самой старой моделью в текущем портфеле продуктов. С 2003 года Vito доступен в сегменте среднего размера, а с 2012 года доступен самый маленький представитель Mercedes-Benz Vans — маленький фургон Citan. Первый eSprinter сошел с конвейера в Дюссельдорфе в конце 2019 года. Создавая электрифицированную версию универсала, Mercedes-Benz отвечает меняющимся требованиям общества, клиентов и партнеров, стремящихся к устойчивой мобильности. Фургон eSprinter с разрешенной полной массой 3500 кг в версии с высокой крышей оснащен встроенной функцией быстрой зарядки для подзарядки аккумулятора с 10 до 80 процентов примерно за 25 минут[1]. Грузовой объем 11 м³ доступен полностью, так как аккумуляторы установлены в днище автомобиля. Электропривод приводит в движение передние колеса мощностью 85 кВт и крутящим моментом до 295 Нм.

Sprinter и eSprinter пользуются большой популярностью среди клиентов во многих сферах бизнеса — будь то курьерские службы, службы экспресс-доставки и доставки посылок, строительные компании или, в случае пекарни Таубе, мелкие или средние предприятия. В 2021 году Mercedes-Benz поставил клиентам более 215 000 автомобилей Sprinter и eSprinter.

[1] Минимальное время зарядки от 10 до 80 % при оптимальных условиях на зарядной станции постоянного тока с питанием 400 В, током 300 А; время зарядки может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как температура окружающей среды и аккумуляторной батареи, а также от того, используются ли дополнительные вспомогательные потребители, например, отопление.

ИСТОЧНИК: Мерседес Бенц

Мерседес Спринтер / Mercedes Sprinter

 

Mercedes Sprinter - лучший выбор для идеальных грузовых и пассажирских перевозок . Это удобный панельный фургон, и добавление второго ряда сидений просто означает, что больше людей может отправиться в поездку.

Технически Mercedes не продает Sprinter Crew Van. Вместо этого это вариант обновления Crew Van Pack, который доступен для фургона с задним приводом. Обновление включает в себя трехместную скамью, добавленную сзади, добавляет окна к раздвижным боковым дверям и дополнительные внутренние панели, чтобы сделать его немного более гостеприимным. Это не самый роскошный Crew Van, но он выполняет свою работу.

Однако, поскольку это необязательное обновление, это означает, что вы можете получить Crew Van самых разных размеров, и есть две высоты крыши и четыре длины кузова. Вы также получаете варианты двигателей 314, 315 и 317 CDI, шестиступенчатую механическую коробку передач или превосходные семиступенчатые или девятиступенчатые автоматические коробки передач GTronic.

#sprinter

13 Mercedes-Benz Sprinter City 45 доставит школьников на датские острова Лолланд и Фальстер

 13 Mercedes-Benz Sprinter City 45 вступят в строй на датских островах Лолланн и Фальстер 27 июня 2021 года.

13 Mercedes-Benz Sprinter City 45 вступят в строй на датских островах Лолланд и Фальстер 27 июня 2021 года. Городские микроавтобусы будут в основном использоваться для перевозки школьников по суше. Они также будут работать по вечерам и в выходные дни по менее посещаемым маршрутам.

Оператором микроавтобусов является семейная транспортная компания Kruse A / S со штаб-квартирой в Роскилле, Дания. Недавно официальная передача автомобилей состоялась в Норре-Снеде, к югу от города Хернинг.

Системы помощи обеспечивают высокий уровень безопасности до 30 пассажиров.

Городские микроавтобусы марки Mercedes-Benz с дынно-желтой окраской могут перевозить до 30 пассажиров. Оборудование с 13 фиксированными пассажирскими сиденьями сзади, а также четырьмя откидными сиденьями, одним местом для инвалидной коляски и откидной рампой в зоне низкого пола позволяет разместить до 13 стоящих пассажиров. Боковые стеклопакеты и конвекторное отопление в салоне обеспечивают приятную температуру зимой; летом охлаждение обеспечивается системой кондиционирования воздуха мощностью 7 кВт спереди и вентилятором на крыше сзади.

Место водителя оснащено кондиционером и комфортным сиденьем с подвеской. Выбор передач осуществляется автоматической коробкой передач 7G-Tronic plus. Привод осуществляется от дизельного двигателя Euro VI OM 651 мощностью 105 кВт.

Дополнительную безопасность обеспечивают система Crosswind Assist, Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, сигнализация заднего хода и камера заднего вида, изображение с которых водитель может наблюдать на 7-дюймовом дисплее мультимедийной системы MBUX.

ИСТОЧНИК: Daimler

2022 Ford E-Transit

 

2022 Ford E-Transit Обзор

Конечная машина доставки Ford становится электрической

Что такое Ford E-Transit?

Ford Transit-это полноразмерный фургон, доступный в грузовых, экипажных и пассажирских конфигурациях. Как следует из названия, Ford E-Transit 2022-это электрифицированная версия того же фургона. Покупатели могут выбрать одну из трех высот крыши и трех длин кузова, чтобы адаптировать E-Transit к своим потребностям. Независимо от того, какую комбинацию вы выберете, E-Transit будет иметь аналогичные внутренние мощности и точки крепления по сравнению со сравнительно специализированным Transit.

Новый электрический фургон Ford выглядит многообещающим на бумаге, но размер и емкость батареи E-Transit могут ограничить широкое коммерческое внедрение. Он питается от батареи 67 кВт * ч, которая обеспечивает только 126 миль диапазона в варианте с низкой крышей. Версии со средней и высокой крышей, вероятно, будут иметь более короткий диапазон, поскольку они создают большее аэродинамическое сопротивление. Даже диапазона низкой крыши недостаточно для того, чтобы E-Transit служил в качестве грузового перевозчика на большие расстояния, но в качестве городского кольцевого или транспортного средства доставки этого должно быть достаточно.

Что находится под капотом E-Transit?

Аккумулятор Ford E-Transit установлен под полом и питает один электродвигатель, который приводит в движение задние колеса. Двигатель производит 266 лошадиных сил и 317 фунт-фут крутящего момента, и, как и большинство электромобилей, мы ожидаем, что E-Transit будет иметь впечатляющее ускорение вне линии благодаря мгновенной доставке крутящего момента.

Мы думаем, что этот электрический фургон прекрасно впишется в линейку Transit powertrain, которая в настоящее время состоит из бензинового V6 (275 лошадиных сил, 262 фунт-фут крутящего момента), бензинового V6 с турбонаддувом (310 л. с., 400 фунт-фут) и дизельного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом (210 л. с., 369 фунт-фут).

Как интерьер E-Transit?

Хотя внутри он явно утилитарен, нынешний Ford Transit является одним из самых впечатляющих фургонов на рынке. Хорошо построенная кабина и прочные элементы отделки делают водительский отсек прочным и целеустремленным. Поскольку E-Transit-это просто электрическая версия стандартного фургона, мы ожидаем такого же солидного качества интерьера. В то время как Mercedes-Benz Sprinter имеет несколько функций, которые делают его более роскошным, Transit не чувствует себя урезанным или недостаточно оснащенным.

Как технология E-Transit?

Частью непосредственной привлекательности E-Transit станет стандартная информационно-развлекательная система Sync 4. Мы обнаружили, что предыдущая версия Sync проста в использовании, с четкой графикой и хорошо обозначенными элементами управления. Система Sync 3 в текущем Transit не так впечатляет, как электростанция MBUX Sprinter, но E-Transit с Sync 4 должен выровнять игровое поле. При 12 дюймах центральный сенсорный экран щедро подходит для этого класса, и хотя у нас еще не было опыта работы с системой лично, мы ожидаем, что он будет таким же удобным для пользователя, как и его предшественник.

Есть несколько других технических функций, которые стоит упомянуть на E-Transit. Бортовая система Pro Power обеспечивает 2,4 киловатта мощности, поэтому операторы могут заряжать и использовать инструменты, пока фургон находится на рабочем месте. Также в списке опций множество средств безопасности водителя — помощь в удержании полосы движения и смягчение столкновения вперед входят в стандартную комплектацию, но покупатели могут дополнительно оснастить E-Transit адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон и задним автоматическим экстренным торможением. А для водителей в особенно теплом или особенно холодном климате есть предварительное кондиционирование кабины, которое оптимизирует температуру в салоне, пока E-Transit подключен.

Как буксировка и буксировка E-Transit?

В то время как Ford еще не выпустил официальные номера буксировки или буксировки, автопроизводитель "нацелен" на максимальную грузоподъемность 3800 фунтов для грузовых фургонов и 4290 фунтов для версии cutaway. Поскольку аккумуляторы расположены под полом E-Transit, пространство кабины такое же, как и у стандартной модели. Это означает, что вариант с расширенной колесной базой с высокой крышей E-Transit может хранить столько же, сколько и аналогичный Transit-ошеломляющий 487,3 кубических фута грузоподъемности. Если E-Transit в конечном итоге будет оценен для буксировки, мы ожидаем, что это будет относительно низкое число.

Насколько экономичен E-Transit?

Поскольку предполагаемый диапазон настолько короток, мы ожидаем, что операторам придется подключать E-Transit большинство ночей. Зарядка через 240-вольтовую розетку добавит примерно 10 миль диапазона в час к моделям с низкой крышей, в то время как использование подключенной зарядной станции Ford (которая повышает силу тока) повышает этот показатель до 15 миль диапазона. Полная зарядка с помощью станции Ford займет около восьми часов. Водители на ходу могут подключиться к растущей сети станций быстрой зарядки постоянного тока. На зарядной станции постоянного тока мощностью 115 кВт E-Transit может добавить 30 миль дальности за 10 минут зарядки и 45 миль дальности примерно за 15 минут.

Ford E-Transit 2022 является лишь частью стратегии электрификации Ford, плана, который включает в себя кроссовер Mustang Mach-E и пикап F-150. Мы не поклонники относительно короткого диапазона E-Transit, но в целом это большой фургон, которого мы с нетерпением ждем.

JATO: Volkswagen Group занимает второе место по величине ежемесячной доли рынка в Европе с 2001 года.

 Регистрация новых автомобилей в Европе увеличилась в прошлом месяце по сравнению с маем 2020 года, но все еще далека от уровня, предшествующего пандемии.

В прошлом месяце общий объем европейского рынка новых автомобилей увеличился на 73% по сравнению с маем 2020 года. Согласно данным JATO Dynamics для 26 европейских рынков, объем составил 1 073 987 единиц, в то время как с начала года на сегодняшний день общее количество составило 5 150 831 единиц. Несмотря на это увеличение, объемы продаж были на 25% ниже, чем в мае 2019 года, поскольку рынок продолжал ощущать последствия пандемии.

Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics, прокомментировал: «Данные обнадеживают, но рынок восстанавливается медленнее, чем многие надеялись. Экономическая неопределенность и недостаток доверия потребителей ограничивают рост в то время, когда отрасль также отходит от традиционных силовых агрегатов и приспосабливается к строгим  правилам выбросов CO 2 ».

Показатели Volkswagen Group по обеспечению второй по величине месячной доли рынка с 2001 года впечатляют, если учесть проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается отрасль. Доля немецкого производителя составила 28,14% в мае, уступив только апрелю 2020 года, когда он обеспечил 29,23%, поскольку продажи конкурента сильнее пострадали от начала пандемии в Европе.

Положительные результаты в мае были обусловлены высокими показателями таких брендов, как Audi, Skoda, Seat и Cupra. Общий объем продаж увеличился за счет увеличения потребительского спроса на электромобили и внедорожники - Volkswagen Group в настоящее время является лидером в Европе в обоих сегментах.

Результаты деятельности VW в прошлом месяце демонстрируют ценность выявления ключевых драйверов роста и адаптации стратегии продаж в нужный момент для удовлетворения растущего потребительского спроса. Хотя Европа является зрелым рынком, электромобили и внедорожники являются ключевыми сегментами, которые все еще демонстрируют значительный потенциал роста. «Как и в случае с дизельным скандалом в 2015 году, Volkswagen Group снова может преодолеть кризис и стать сильнее», - сказал Муньос.

В мае на электромобили было зарегистрировано рекордное количество регистраций - 16%, в то время как внедорожники составили почти 45% от общего объема. Муньос добавил: «Стало ясно, что наличие правильного предложения в обоих этих сегментах будет иметь решающее значение для успеха OEM-производителей в ближайшие годы».

Всего было зарегистрировано 171 415 единиц электромобилей и подключаемых гибридов *, что на 279% больше, чем в мае 2020 года. Объем BEV составил 83 700 (+ 261%), а PHEV - 87 700 (+ 299%). Доля рынка внедорожников подскочила с 40,2% в мае 2020 года до 44,6% в прошлом месяце. В мае 2018 года на внедорожники приходилось 34% рынка.

Volkswagen Golf возглавил рейтинг моделей, а Volkswagen T-Roc был самым зарегистрированным внедорожником. Tesla Model 3 возглавила рейтинг BEV, а Ford Kuga был самым популярным PHEV в течение месяца. Среди других сильных игроков - Fiat 500, занявший третье место в общем рейтинге, Peugeot 2008, продажи которого выросли на 2% по сравнению с маем 2019 года, и Ford Puma, занявший двенадцатую позицию.

Следующие модели показали двузначный рост по сравнению с маем 2019 года: Hyundai Tucson, Volkswagen T-Cross, Volvo XC40, Mini Hatch, Hyundai Kona, Tesla Model 3, Kia Niro, Fiat Ducato, Renault Zoe, BMW 4-Series, Skoda Scala. , BMW 2-й серии, Honda Jazz, Volkswagen Arteon, Nissan Leaf, Citroen Jumper, Audi e-tron, MG ZS, Kia Sorento, Kia Proceed, Volkswagen California, Mercedes Sprinter, Hyundai Santa Fe, BMW X6, Jeep Wrangler и другие .

ИСТОЧНИК: JATO

Mercedes-Benz Vans увеличил поставки электрофургонов на 133% в первом квартале 2022 года

 Mercedes-Benz Vans в очередной раз заявляет о своих претензиях на звание ведущего поставщика электрофургонов в первом квартале.

Mercedes-Benz Vans еще раз подтверждает свое заявление о том, что является ведущим поставщиком электрофургонов в первом квартале. Всего покупателям было передано 2700 аккумуляторных фургонов марки с трехконечной звездой (+133%). Доля чисто электрических Sprinters и Vito в Европе увеличилась более чем вдвое. В сегменте частных фургонов среднего размера поставки EQV выросли на 103% за первые три месяца года.

Несмотря на продолжающиеся колебания в секторе поставок полупроводников, продажи в 1 квартале 2022 года остались на том же уровне, что и в прошлом году: по всему миру было продано 89 900 единиц. Поставки коммерческих фургонов упали на 1% и составили около 75 900 автомобилей Sprinter, Vito, Vito Tourer и Citan. Новый Citan очень популярен среди покупателей. В целом было поставлено на 36% больше небольших фургонов, чем в квартале предыдущего года.

Сильный портфель Mercedes-Benz Vans также убедителен в частном сегменте. V-класс и EQV были проданы около 14 000 раз, что соответствует увеличению на 5%. Продолжающийся бум автодомов продолжает оказывать положительное влияние на спрос на Marco Polo и все его производные.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

SYNETIQ отмечает Всемирный день окружающей среды, представив новейший автофургон для доставки электромобилей

SYNETIQ, ведущая британская компания по утилизации и разборке транспортных средств, отмечает Всемирный день окружающей среды запуском своего нового полностью электрического экологичного автофургона для доставки запчастей и установкой точек зарядки электромобилей на своем предприятии в Донкастере.

SYNETIQ, ведущая британская компания по утилизации и разборке транспортных средств, отмечает Всемирный день окружающей среды запуском своего нового полностью электрического экологичного автофургона для доставки запчастей и установкой точек зарядки электромобилей на своем предприятии в Донкастере.

Новый Mercedes Benz e-Sprinter, получивший забавное прозвище «St-EV Wonder», является серьезным первым шагом на пути к созданию парка электромобилей для парка SYNETIQ и является частью новой внутренней инициативы компании в области устойчивого развития под названием «Дорога в будущее».

Фургон будет питаться от недавно установленного банка точек зарядки электромобилей, который обеспечит зарядку на месте не только фургонов SYNETIQ, но и любых сотрудников, которые будут заряжать свои собственные электромобили во время работы. В настоящее время они полностью установлены на объекте в Донкастере, а аналогичные точки зарядки будут установлены на всех объектах SYNETIQ в ближайшие недели.

Генеральный директор SYNETIQ, Том Рамболл, прокомментировал: «Представление нашего последнего фургона с безэмиссионными запчастями в честь Всемирного дня окружающей среды подчеркивает нашу неизменную приверженность делу устойчивого развития. Конечно, устойчивость и окружающая среда важны не только один день в году, поэтому мы представили нашу стратегию «Дорога в будущее», чтобы гарантировать, что устойчивость лежит в основе всего, что мы делаем как компания ».

При текущем уровне 95,3% транспортных средств, прошедших через SYNETIQ, они полностью утилизируются, а использование экологически чистых запчастей способствует ежегодной экономии 5 500 000 кг CO2-эквивалента за последние два года, а также разработана комплексная дорожная карта для достижения дальнейшего сокращения выбросов углерода, Планка устойчивости SYNETIQ уже высока. Инициатива «Дорога к завтрашнему дню» гарантирует, что текущие уровни будут рассматриваться как базовая линия, которая будет улучшена посредством пересмотра методов работы, обучения сотрудников и стимулов.

Румболл добавил: «Наша внутренняя программа обучения углеродной грамотности, независимо изученный углеродный аудит, который мы провели ранее в этом году, и множество других внутренних схем призваны обучать и побуждать нас как компанию, так и отдельных лиц действовать максимально устойчивым образом. не только во Всемирный день окружающей среды, но и с каждым днем ​​вперед. Мы упорно трудились, чтобы понять истинную экономию CO2, которую мы достигаем каждый день, и следующий шаг на нашем пути в будущее - продемонстрировать это нашим клиентам и заказчикам ».

ИСТОЧНИК: SYNETIQ

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Vauxhall активно обсуждает с бизнес-клиентами в Великобритании водородные топливные элементы и ожидает, что автомобили с правым рулем появятся в продаже в 2023 году. Родственный бренд Opel планирует начать поставки первых автомобилей с левым рулем для своих клиентов осенью / зимой 2021 года. Vivaro-e HYDROGEN будет собираться в Центре исследований и разработок Vauxhall / Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Vauxhall уже лидирует с линейкой полностью электрических фургонов, и теперь мы намерены добавить водород в линейку как эффективную энергетическую систему будущего. Компания Vauxhall-Opel имеет более чем 20-летний опыт разработки технологии водородного топлива, которая обеспечивает нулевые выбросы при эксплуатации, большой запас хода и сверхбыструю заправку. Мы уже контактируем с британскими операторами автопарка, которые хотят приложить дополнительные усилия для обеспечения устойчивости, и мы с нетерпением ждем возможности скоро доставить Vivaro-e HYDROGEN в Великобританию ».

Новый электромобиль на топливных элементах (FCEV) основан на существующем аккумуляторном электромобиле Vivaro-e с двумя раздвижными боковыми дверями. Концепция сменного топливного элемента Vivaro-e HYDROGEN позволяет интегрировать всю систему топливных элементов с существующим тяговым двигателем под капотом серийного автомобиля.

Кроме того, аккумулятор Vivaro-e BEV (аккумуляторный электромобиль) заменен тремя баками с водородом на 700 бар. Цилиндры из углеродного волокна можно заполнить всего за три минуты, что дает пробег в 249 миль.

Благодаря продуманной упаковке аккумуляторная электрическая версия превращается в электрический LCV на топливных элементах без каких-либо изменений кузова (доступен со стандартной колесной базой 4,95 м и длинной 5,30 м) и без воздействия на  грузовое пространство от 5,3 м 3  до 6,1 м 3. , а полезная нагрузка увеличивается до 1100 кг.

Vivaro-e HYDROGEN с топливным элементом мощностью 45 кВт способен генерировать мощность, достаточную для непрерывного движения по автомагистрали, а литий-ионный аккумулятор 10,5 кВт · ч, расположенный под передними сиденьями, обеспечивает динамическую пиковую мощность при необходимости - например, при запуске. и при разгоне. Поскольку аккумуляторная батарея покрывает потребность в энергии в таких ситуациях, топливный элемент может работать в оптимальных рабочих условиях. Аккумулятор также обеспечивает рекуперативное торможение, а возможность подключения к сети дает возможность при необходимости подзарядить аккумулятор извне, например, на зарядной станции, обеспечивая 31 миль чистой электрической дальности действия аккумулятора.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Renault Master / Рено Мастер

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

Renault Kangoo Maxi / Рено Кангу Макси

Renault Trafic / Рено Трафик

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

Opel Vauxhall Vivaro / Опель Воксхолл Виваро

Мерседес Спринтер / Mercedes Sprinter

Ford Transit Custom с двойной кабиной в фургоне

#google

2022 BMW M5

 

Плюсы

• Невероятная тяга V8 с турбонаддувом
• Полный привод обеспечивает отличную стабильность, чтобы сбалансировать мощность
• В высшей степени поддерживающий и командный кокпит
• Гладкая, но четкая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Минусы

• Огромное количество конфигураций трансмиссии и подвески
• Салон не такой роскошный, как у некоторых конкурентов

Что нового

• Никаких существенных изменений на 2023 год
• Часть седьмого поколения 5 Series представлена на 2017 год

Фотография Усэйна Болта в сшитом на заказ деловом костюме. Это, по сути, та же идея, что и BMW M5 — захватывающая скорость и производительность, завернутые в практичный и утонченный стиль. M5-это улучшенная версия роскошного седана серии 5, накачанная улучшениями производительности под кожей и захватывающими визуальными сигналами внутри и снаружи. Как быстро? В нашем тестировании M5 разогнался до 60 миль в час всего за 3,2 секунды.

Как и вышеупомянутый sprinter, M5 может достоверно провести день, побивая рекорды на трассе, и вскоре после этого повернуть головы на местном автосалоне энтузиастов. Проще говоря, BMW M5-это суперкар в очень убедительной маскировке. BMW сделал гораздо больше, чем просто плюхнул больший двигатель под капот и шлепнул более мягкую кожу внутри салона — сочетание высокооктановых острых ощущений и роскошной роскоши M5 снято с точностью и вниманием к деталям.

Это не значит, что BMW-единственный автопроизводитель, который знает, как построить супер спортивный седан. Panamera Porsche так же талантлива, если даже немного больше, и Cadillac вернулся в игру на 2022 год со своим 668-сильным CT5-V Blackwing. Тем не менее, даже среди этой группы M5 довольно убедителен.

Какой M5?

В линейке M5 есть только один уровень отделки, но есть несколько дополнительных пакетов и автономных опций на выбор. Пакет Executive package и пакет Driver Assistance Plus являются достойными дополнениями, а пакет Competition помогает максимально раскрыть потенциал производительности M5.

Модели BMW M5

BMW M5 2022 доступен в одной комплектации. Мощность исходит от 4,4-литрового двигателя V8 с турбонаддувом (600 лошадиных сил, 553 фунт-фут крутящего момента). Восьмиступенчатый автомат передает мощность на все четыре колеса.

M5
хорошо оснащен стандартными функциями, которые включают:

• 19-дюймовые диски с шинами performance
• Адаптивные амортизаторы подвески
• Power trunklid
• Зажигание и вход без ключа
• Четырехзонный автоматический климат-контроль
• Подогрев передних спортивных сидений
• Подогрев рулевого колеса
• Head-up display (отображает важную информацию на лобовом стекле)
• Удаленный мониторинг и управление через приложение для смартфона
• 12,3-дюймовый сенсорный экран
• 16-speaker Harman Kardon surround-sound system
• Интеграция смартфонов Android Auto и Apple CarPlay (с беспроводным подключением)
• Точка доступа Wi-Fi
• Беспроводная зарядная панель

Каждый M5 также поставляется с этими расширенными функциями безопасности:

• Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль в следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
• Адаптивные светодиодные фары (поворотные при повороте рулевого колеса для лучшего освещения в кривых)
• Автоматический дальний свет
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)

Дополнительный пакет Competition увеличивает выходную мощность до 617 л. с. и добавляет:

• Специальные 20-дюймовые колеса
• Темные внешние акценты
• Пониженная спортивная подвеска
• Спортивная выхлопная система
• Передние спортивные сиденья
• Кожаная обивка премиум-класса
• Уникальные ремни безопасности M Sport

Другие комплектные опции включают:

Пакет Driving Assistance Plus

• Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянного расстояния между автомобилем и автомобилем впереди)
• Lane keeping assist (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе)
• Предотвращение переднего столкновения (помогает смягчить аварию, активно отклоняясь, если это необходимо, чтобы избежать переднего столкновения)
• Предупреждение о перекрестном движении спереди (предупреждает о возможных боковых столкновениях на перекрестках)

Представительский пакет

• Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место с небольшим вмешательством водителя или без него)
• Двери с мягким закрытием (защелкиваются при закрытии и мягко закрываются)
• Вентилируемые передние сиденья
• Подогрев задних сидений
• Функции массажа передних сидений
• Солнцезащитные козырьки для задних пассажиров
• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на автомобиль и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Dashcam-like drive recorder

Пакет водителя M

• Увеличена максимальная скорость
• Один день высокопроизводительного обучения вождению

Автономные опции включают в себя:

• Карбоно-керамические тормозные роторы
• Люк
• Premium Bowers & Wilkins audio