Давление масла — проверка Lada Granta 1 (ВАЗ-2190, 2011-2021)

Рекомендация. Если при работе прогретого до рабочей температуры двигателя на холостом ходу загорается лампа аварийного давления масла, то необходимо убедиться, что:

• а) уровень масла в поддоне картера двигателя соответствует норме («Уровень масла — проверка»);
• б) в двигатель залито масло в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации;
• в) исправен датчик давления масла и его провод не замкнут на «массу». Целостность изоляции провода датчика проверяют визуально. Для проверки самого датчика заменяют его заведомо исправным и запускают двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть, значит, датчик исправен;
• г) из двигателя не доносятся посторонние звуки (стуки, скрежет), свидетельствующие о проворачивании шатунных или коренных вкладышей или неисправности масляного насоса.

Для выполнения работы потребуется манометр.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

3. Заглушив двигатель, снимаем датчик аварийного давления масла («Датчик аварийного давления масла — замена»).

4. Заворачиваем в посадочное отверстие датчика наконечник манометра.

5. Запускаем двигатель и проверяем давление масла на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала около 5400 об/мин.

Замечание. У исправного, прогретого до рабочей температуры, двигателя давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 196,2 кПа (2 бар), а давление масла на высокой частоте вращения коленчатого вала 441,3-637,4 кПа (4,5-6,5 бар). Если давление ниже нормы, то двигатель нуждается в капитальном ремонте. Если давление масла при высокой частоте вращения коленчатого вала выше нормы, то, вероятно, неисправен предохранительный (редукционный) клапан масляного насоса.

6. По окончании проверки устанавливаем датчик на место («Датчик аварийного давления масла — замена»).

Проверка технического состояния двигателя Lada Granta 1 (ВАЗ-2190, 2011-2021)

 Техническое состояние двигателя зависит от пробега автомобиля, своевременности проведения периодического технического обслуживания, качества применяемых эксплуатационных материалов, а также качества выполнения ремонта.

Рекомендация. Контролировать состояние двигателя следует регулярно, в процессе эксплуатации автомобиля. Признаками появления неисправностей могут быть: наличие масляных капель на месте стоянки автомобиля; загорание контрольной лампы неисправности двигателя или контрольной лампы аварийного давления масла, появление постороннего звука (шум, стук) при работе двигателя; дымный выхлоп; перемещение стрелки указателя температуры в красную зону; увеличенный расход масла, заметная потеря мощности. При выявлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо провести более детальную проверку.

Оценить техническое состояние двигателя с достаточной точностью можно по внешним признакам и с помощью доступного оборудования (компрессометр, манометр, технический стетоскоп). Проверки технического состояния систем двигателя показаны в соответствующих разделах главы «Проверка технического состояния системы охлаждения»; «Проверка технического состояния системы питания»; «Проверка технического состояния системы управления двигателем»; «Проверка технического состояния системы выпуска отработавших газов».

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и устанавливаем на смотровую канаву или эстакаду («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта 1 заднего крепления брызговика. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем пять винтов 2 переднего крепления брызговика. Тем же ключом отворачиваем по два винта 3, крепления центральной части брызговика к боковым частям.

3. Снимаем центральную часть брызговика двигателя.

4. Осматриваем двигатель. Потеки масла могут свидетельствовать об износе сальников или уплотнительных прокладок.

5. Запускаем двигатель, при этом контрольная лампа аварийного давления масла должна погаснуть. Если контрольная лампа загорается на холостом ходу после прогрева двигателя и гаснет после увеличения частоты вращения коленчатого вала, то возможно изношены: шестерни масляного насоса, шейки коленчатого вала, вкладыши коренных и шатунных подшипников. Если лампа горит постоянно, то возможно, неисправна система смазки или датчик аварийного давления масла. Проверяем давление масла в системе смазки двигателя с помощью манометра («Давление масла — проверка»).

Внимание! Эксплуатация автомобиля с недостаточным давлением масла в системе смазки приводит к серьезному повреждению двигателя.

 6. После прогрева двигателя прислушиваемся к его работе.

Рекомендация. Выполнять диагностику неисправностей двигателя на слух удобно с помощью технического стетоскопа. С его помощью можно достаточно точно определить источник постороннего шума.

Предупреждение! Во избежание получения травм, выполняя следующую операцию, не касайтесь подвижных деталей двигателя (шкивы, ремень) и не дотрагивайтесь до разогретых частей двигателя.

7. При появлении пoстopoннeгo звука стетоскопом определяем зону, где этот звук наиболее слышим. Пр характеру звука и месту излучения звука определяем возможный источник звука и возможную неисправность.

Замечание. Цокающий звонкий звук под крышкой головки блока цилиндров, как правило, свидетельствует о нарушении зазоров в приводе клапанов

 («Зазоры в приводе клапанов ГРМ — регулировка»), равномерный шум в зоне ремня привода ГРМ может свидетельствовать об износе подшипника натяжного ролика или подшипника насоса охлаждающей жидкости. Стуки в нижней части блока цилиндров и со стороны поддона картера, усиливающиеся с повышением частоты вращения коленчатого вала вызваны неисправностью коренных подшипников. При этом, как правило, давление масла в системе смазки низкое. На холостом ходу этот звук низкого тона, а с ростом оборотов его тон повышается. При резком нажатии на педаль газа двигатель издает что-то похожее на рычание - типа «гыр-р-р». Звонкие стуки в средней части блока цилиндров вызваны неисправностью шатунных подшипников. Ритмичный металлический стук в верхней части блока цилиндров, слышимый на всех режимах работы двигателя и усиливающийся под нагрузкой, вызван неисправностью поршневых пальцев. Приглушенный стук в верхней части блока цилиндров на непрогретом двигателе, стихающий и исчезающий при прогреве, может быть вызван из -ношенными поршнями и цилиндрами. Эксплуатация автомобиля с неисправными подшипниками и пальцами приведет к выходу из строя двигателя.

8. Если увеличился расход масла, а следов утечки не обнаружено:

• а) прогреваем двигатель др рабочей температуры.
• б) отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка ресивера.
• в) подносим к шлангу лист бумаги. Если на бумаге появляются масляные разводы, то изношена цилиндро-поршневая группа. Степень износа определяем по компрессии в цилиндрах («Компрессия в цилиндрах двигателя — проверка»).
• г) если из системы вентиляции масляный туман не поступает, то причиной плвышеннлгл расхода масла может быть износ маслосъемных колпачков («Маслосъемные колпачки — замена»). При этом у автомобиля будет дымный выхлоп.

Внимание! Работа двигателя с изношенной цилиндро-поршневой группой, неисправными маслосъемными колпачками или на некачественном топливе приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.

9. По окончании проверки устанавливаем брызговик двигателя.

Коробка переключения передач Lada Granta 1 (ВАЗ-2190, 2011-2021)

 Проверку уровня масла выполняйте на остывшей коробке передач. Уровень масла должен быть между двумя метками указателя 1 (рис. 45б) уровня масла. Доливку масла проводите небольшими порциями через отверстие, закрываемое указателем уровня масла.

Слив отработавшего масла проводите через отверстие, закрываемое пробкой 2.

Внимание! Установка щупа контроля уровня масла в коробке передач должна производиться до упора фланца на рукоятке щупа в бобышку контрольного отверстия, без перекоса щупа.

В вариантном исполнении при комплектации автомобиля механической коробкой передач с тросовым приводом управления уровень масла должен быть по нижней кромке контрольного отверстия 1 (рис. 45в). Доливку масла проводите небольшими порциями через контрольное отверстие.

Внимание! В механической коробке передач с тросовым приводом управления используйте только полусинтетическое масло Татнефть ТМ-4-12 SAE 75W-85 GL-4.

Слив отработавшего масла проводите через отверстие, закрываемое пробкой 2.

Промывка двигателя

Лучшая очистка двигателя

Промывка ДВС - это доступный способ максимизировать здоровье вашего двигателя.

Точно так же, как ваше сердце не может функционировать должным образом, когда ваши артерии заблокированы, двигатель в вашем автомобиле работает плохо, когда он забит грязью и отложениями. Промывка двигателя помогает очистить этот осадок, чтобы ваш двигатель мог работать ровно и работать дольше Так какой же самый лучший промывочный материал для моторного масла? Читайте дальше, чтобы увидеть наши лучшие выборы.

Преимущества промывки двигателя

Удалите грязь, отложения и грязь. Со временем в вашем двигателе могут накапливаться ил, углеродистые отложения и грязь, повышая износ и снижая мощность, а также экономию топлива. Использование промывки двигателя в вашем автомобиле помогает удалить эти грязь и отложения, снижающие производительность.
Очистите труднодоступные детали двигателя. К сожалению, вы просто не можете получить доступ к большинству компонентов двигателя, не разорвав его на части. Лучшие продукты для промывки двигателя будут очищать жизненно важные компоненты двигателя без необходимости проведения операции на открытом двигателе.
Держите свой новый очиститель моторного масла. Залить чистое масло в грязный двигатель означает, что ваше новое масло не будет оставаться чистым очень долго. Высококачественная промывка двигателя гарантирует, что при замене масла не останется вредных отложений и шлама, чтобы ваше новое масло могло смазывать важные детали двигателя с максимальной эффективностью.
Улучшите свою экономию топлива. Загрязнения, циркулирующие по всему двигателю, могут привести к разрушению масла и увеличению вязкости. Кроме того, отложения и отложения на деталях двигателя могут увеличить сопротивление, что приводит к расточительству топлива. Очистка двигателя с помощью промывочного средства для очистки двигателя помогает деталям двигаться более эффективно, обеспечивая максимальную экономию топлива.
Помогите минимизировать выбросы. Если отложения углерода в поршневом кольце приводят к слипанию колец, масло может попасть в камеру сгорания и сгореть. Это приводит к вредным отложениям и увеличивает выбросы выхлопных газов, когда сгоревшее масло выходит из выхлопной трубы. Лучшая обработка промывкой маслом помогает освободить застрявшие кольца и минимизировать расход масла, что фактически снижает ваши выбросы.

Типы промывок двигателя

ПРОМЫВКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Этот тип промывки двигателя специально разработан для работы на автомобилях с бензиновыми двигателями. Существуют продукты для промывки бензиновых двигателей, предназначенные для конкретных применений, таких как двигатели с большим пробегом, а также некоторые, предназначенные для максимально быстрой работы. Лучшие продукты для промывки масла для бензиновых двигателей будут использовать запатентованную смесь присадок, чтобы избавить ваш двигатель от вредных отложений и шлама.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ FLUSH

Если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник оснащен дизельным двигателем, вам следует использовать только дизельный двигатель для промывки. Этот тип промывки двигателя специально разработан для удаления вредных отложений углерода, мусора и шлама, которые со временем накапливаются в дизельных двигателях. Распространенной подкатегорией продуктов промывки дизельных двигателей являются промывки дизельных грузовиков или внедорожников.

ПРОМЫВКА БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Другой распространенный тип промывки двигателя, который вы найдете на рынке сегодня, - это промывка, разработанная для эффективной работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Эти универсальные продукты для промывки двигателя удобны тем, что их можно применять к любому типу двигателя, поэтому вам не нужно беспокоиться о покупке промывочного двигателя, специально предназначенного для бензинового или дизельного двигателя.

Лучшие бренды

LIQUI MOLY

Liqui Moly - немецкая компания, основанная в 1957 году, которая производит масла, смазки и присадки для автомобилей. Liqui Moly позиционирует себя как предлагающая продукцию высшего качества по более доступной цене, чем ее конкуренты. Одним из наиболее популярных продуктов является промывка двигателя Pro-Line Liqui Moly 2037 .

МОРСКАЯ ПЕНА

С 1930-х годов Фред Фандрей, продавец в нефтяной промышленности, создал присадку к топливу для своей лодки в надежде улучшить работу двигателя. Его творчество стало невероятно популярным среди его рыболовов и в конечном итоге стало одним из самых надежных продуктов для промывки двигателей для лодок и автомобилей. Одним из самых продаваемых продуктов является Sea Foam Marine и RV SF-16 Engine Flush.

STP

Компания Scientifically Treated Petroleum (STP), представленная в 1953 году, является американским брендом и торговой маркой для автомобильных запчастей. STP широко известен производством смазочных материалов, таких как моторное масло, и таких добавок, как очиститель двигателя. Одним из особенно популярных продуктов является очиститель топливной системы STP Ultra 5-в-1 .

Цены на промывку двигателя

Менее 10 долларов. Покупатели найдут несколько недорогих вариантов менее чем за 10 долларов. Эти доступные продукты предлагают достойную производительность по умеренной цене и остаются популярными в значительной степени благодаря их отличной стоимости.
От 10 до 19 долларов. Потребители получат удовольствие от огромного количества промывок двигателей, доступных в этом ценовом диапазоне. Большинство продуктов для промывки двигателей в этой ценовой категории просты в использовании и обеспечивают отличные характеристики удаления шлама.
Более 19 долларов США. Есть только несколько вариантов, стоимость которых превышает 19 долларов США. Покупатели найдут одни из лучших продуктов для промывки масла в этой ценовой категории, хотя некоторые из более доступных вариантов могут быть столь же эффективными, но не имеют фирменного кэша этих более дорогих предложений.

Ключевая особенность

ТИП ДВИГАТЕЛЯ СОВМЕСТИМОСТЬ

Наиболее важной особенностью продуктов промывки двигателя является совместимость с типом двигателя. Промывки двигателя могут быть совместимы с бензиновыми или дизельными двигателями, а в некоторых случаях - с двигателями обоих типов. Для достижения наилучших результатов важно использовать только тот тип двигателя, который разработан для вашего двигателя. Многие потребители предпочитают использовать режим промывки двигателя, предназначенный как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, поскольку им не нужно беспокоиться о совместимости двигателя.

РАСТВОРИТЕЛИ

Многие продукты для промывки моторного масла используют формулу, которая содержит растворители, чтобы помочь в очистке любых отложений углерода, грязи и шлама, которые накапливаются в вашем двигателе. В то время как мягкие растворители могут быть полезны для очистки осадка в двигателях с большим пробегом, большинство потребителей захотят не покупать промывку двигателя, которая содержит слишком много растворителей, поскольку они могут повредить уплотнения и прокладки двигателя.

УДОБСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Еще одной важной особенностью промывки двигателя является удобство использования продукта. Большинство промывок моторного масла рассчитаны на простоту использования без помощи машины для промывки двигателя, но некоторые требуют использования специальных инструментов, которые крепятся к садовому шлангу для промывки вашего двигателя. Вы должны рассмотреть свой уровень механических навыков, а также любые временные ограничения, прежде чем выбрать правильный продукт для ваших нужд.

ДОБАВКИ

Промывка двигателя - это, по сути, смесь специфических добавок, смешанных в одном растворе При этом разные продукты промывки двигателя содержат разные смеси присадок, которые часто разрабатываются для достижения определенного результата. Лучший продукт для промывки двигателя обычно содержит смесь моющих средств, диспергаторов, противоизносных присадок, смазок и ингибиторов ржавчины. Убедитесь, что промывка двигателя, в которой вы заинтересованы, содержит хотя бы несколько таких добавок для максимальной моющей способности.

Другие соображения

Быстрые результаты: если время является основным фактором для вас, когда дело доходит до промывки вашего двигателя (и когда это не важно?), Вам следует рассмотреть возможность промывки двигателя, которая предназначена для обеспечения быстрых результатов. Многие популярные бренды хвастаются, что их продукт работает всего за 10-15 минут, экономя массу времени без ущерба для удовлетворительных результатов.

Больше информации #google

Как выбрать моторное масло

Тормозная жидкость

Как подготовить свой автомобиль к долгой поездке

АКПП или МКПП | Плюсы и минусы: что лучше?

Содержание и подписка на рассылку

Диагностика неисправностей автомобиля и способы их устранения Lada Granta (Лада Гранта)

 

1. При попытке запуска двигателя коленчатый вал не вращается

1. Недостаточно затянуты или окислены клеммы на выводах аккумуляторной батареи («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

2. Аккумуляторная батарея разряжена или неисправна («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

3. Неисправна электрическая цепь стартера («Стартер»).

4. Неисправны детали привода стартера («Стартер — ремонт»).

5. Неисправно тяговое реле стартера («Стартер — ремонт»).

6. Неисправен электродвигатель {якорь, обмотки, щеточный узел) стартера («Стартер — ремонт»).

7. Неисправен выключатель (замок) зажигания («Выключатель (замок) зажигания — проверка»).

8. Поврежден или изношен зубчатый венец маховика («Маховик — снятие и установка»).

2. Коленчатый вал вращается, но двигатель не запускается

1. Отсутствует топливо в баке (залейте топливо в бак).

2. Коленчатый вал вращается недостаточно быстро для запуска двигателя из-за низкой заряженности аккумуляторной батареи («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы на выводах аккумуляторной батареи («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

4. Негерметичность деталей системы питания, неисправен топливный модуль или регулятор давления топлива («Система питания»).

5. Оборван ремень привода газораспределительного механизма («Ремень привода ГРМ — проверка состояния»).

6. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

7. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания («Катушки зажигания — проверка и замена»).

8. Неисправен датчик положения коленчатого вата или его электрическая цепь («Датчик положения коленчатого вала — снятие, проверка и установка»).

3. Затруднен запуск холодного двигателя

1. Аккумуляторная батарея разряжена или недостаточен уровень электролита («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

2. Неисправна система питания («Проверка технического состояния системы питания»).

3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем («Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка»).

4. Негерметичны топливные форсунки («Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).

5. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

4. Затруднен запуск прогретого двигателя

1. Засорен воздушный фильтр («Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).

2. Неисправна система питания («Проверка технического состояния системы питания»),

3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы на выводах аккумуляторной батареи, плохой контакт в соединении батареи с «массой» («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

4. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем («Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка»).

5. Стартер работает с сильным шумом (скрежетом)

1. Поврежден или изношен зубчатый венец маховика («Маховик — снятие и установка»).

2. Ослабла затяжка болтов крепления стартера («Стартер — снятие и установка»).

6. Двигатель запускается, но сразу же останавливается

1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания («Катушка зажигания — проверка и замена»).

2. Недостаточное давление в системе питания двигателя («Проверка технического состояния системы питания»).

3. Негерметичны соединения деталей впускного тракта («Каталитический коллектор — снятие, замена прокладки и установка» и «Ресивер впускного трубопровода — снятие, замена уплотнений и установка»).

4. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

7. Под двигателем появляются пятна масла

1. Негерметична прокладка поддона картера или неплотно завернута пробка сливного отверстия («Поддон картера двигателя — снятие, замена прокладки и установка»).

2. Нарушено уплотнение датчика аварийного давления масла («Датчик аварийного давления масла — замена»).

3. Негерметично уплотнение крышки головки блока цилиндров («Прокладка крышки головки блока цилиндров — замена»).

4. Изношены или повреждены сальники коленчатого вала («Передний сальник коленчатого вала — замена» и «Задний сальник коленчатого вала — замена»).

8. Обороты двигателя на холостом ходу то понижаются, то возрастают

1. Негерметичны соединения вакуумных шлангов (проверить плотность посадки на штуцерах).

2. Засорен воздушный фильтр («Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).

3. Недостаточное давление топлива в системе питания двигателя («Проверка технического состояния системы питания»).

4. Повреждена прокладка головки блока цилиндров («Головка блока цилиндров — снятие и установка»).

5. Износ ремня и/или натяжного ролика привода газораспределительного механизма («Ремень привода ГРМ — проверка состояния»).

6. Износ кулачков распределительного вала («Распределительный вал — снятие и установка»).

9. Пропуски зажигания на холостом ходу

1. Неисправны свечи зажигания или неправильно установлен зазор между электродами («Свечи зажигания — замена»).

2. Неисправны высоковольтные провода («Высоковольтные провода — проверка и замена»).

3. Негерметичны соединения вакуумных шлангов (проверить плотность посадки но штуцерах).

4. Неисправна катушка зажигания («Катушки зажигания — проверка и замена»).

5. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя («Компрессия в цилиндрах двигателя — проверка»).

6. Неисправны топливные форсунки («Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).

10. Пропуски зажигания при работе двигателя под нагрузкой (при движении автомобиля)

1. Засорены топливный фильтр и/или трубопроводы системы питания двигателя («Система питания»).

2. Неисправны топливные форсунки («Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).

3. Неисправны свечи зажигания или неправильно установлен зазор между электродами («Свечи зажигания — замена»).

4. Повреждена изоляция высоковольтных проводов («Высоковольтные провода — проверка и замена»).

5. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

6. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя («Компрессия в цилиндрах двигателя — проверка»).

7. Негерметичность (прогар) клапанов газораспределительного механизма («Головка блока цилиндров — проверка и притирка клапанов»).

8. Неисправна система зажигания («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

9. Негерметичны соединения вакуумных шлангов (проверить плотность посадки на штуцерах).

11. Двигатель не развивает полную мощность

1. Износ кулачков распределительного вала («Распределительный вал — снятие и установка»).

2. Негерметичность (прогар) клапанов газораспределительного механизма («Головка блока цилиндров — проверка и притирка клапанов»).

3. Неправильная установка фаз газораспределения («Ремень привода ГРМ — замена»).

4. Неисправна система зажигания («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

5. Неисправна система питания двигателя («Проверка технического состояния системы питания»).

6. Засорен воздушный фильтр («Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).

7. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных механизмов («Проверка технического состояния тормозной системы»).

8. Пробуксовывает сцепление («Проверка технического состояния сцепления»).

9. Засорены топливный фильтр я/или трубопроводы системы питания двигателя («Проверка технического состояния системы питания»).

10. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

11. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя («Компрессия в цилиндрах двигателя — проверка»).

12. Неисправна система выпуска отработавших газов («Проверка технического состояния системы выпуска отработавших газов»).

12. При работе двигателя загорается контрольная лампа аварийного давления масла

1. Недостаточный уровень масла («Уровень масла — проверка»).

2. Обороты холостого хода ниже нормы («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

3. Замыкание в цепи «датчик — контрольная лампа» («Схемы электрооборудования»).

4. Неисправен датчик контрольной лампы аварийного давления масла («Датчик аварийного давления масла в двигателе — замена»).

5. Износ коренных подшипников коленчатого вало и/или масляного насоса («Проверка технического состояния двигателя», и «Масляный насос — снятие, проверка и установка»).

13. Калильное зажигание (двигатель продолжает некоторое время работать после выключения зажигания)

1. Высокие обороты холостого хода («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

2. Перепрев двигателя («Проверка технического состояния системы охлаждения»).

3. Нагар на клапанах и в камерах сгорания («Головка блока цилиндров — проверка и притирка клапанов»).

14. Повышенный расход топлива

1. Засорен воздушный фильтр («Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).

2. Неисправна система управления двигателем («Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

3. Неисправны топливные форсунки («Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).

4. Недостаточное давление воздуха в шинах («Шины — проверка давления»).

15. Утечки топлива и/или появление запаха бензина

1. Негерметичность топливопроводов («Проверка технического состояния системы питания»).

2. Переполнен топливный бак (удалите излишки топлива).

3. Негерметичность топливных форсунок («Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).

16. Перегрев двигателя

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения («Проверка технического состояния системы охлаждения»).

2. Неисправность насоса охлаждающей жидкости («Насос охлаждающей жидкости — замена»).

3. Засорен радиатор системы охлаждения двигателя («Радиатор системы охлаждения двигателя — снятие и установка»).

4. Неисправен термостат («Проверка технического состояния системы охлаждения»).

5. Неисправен электровентилятор системы охлаждения двигателя («Электровентилятор — снятие, разборка и установка»).

6. Неисправны клапаны в крышке расширительного бачка (замените крышку).

17. Аккумуляторная батарея не заряжается

1. Изношен или недостаточно натянут ремень привода генератора («Ремень привода генератора — замена»).

2. Низкий уровень электролита в аккумуляторной батарее («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы на выводах аккумуляторной батареи («Аккумуляторная батарея — обслуживание»).

4. Неисправен генератор («Генератор — проверка»).

5. Неисправна электрическая цепь заряда аккумуляторной батареи («Схемы электрооборудования»).

6. Короткое замыкание в одной из цепей электрооборудования («Схемы электрооборудования»).

7. Неисправна аккумуляторная батарея («Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).

18. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не гаснет после запуска двигателя

1. Неисправен генератор («Генератор — проверка»).

2. Неисправна электрическая цепь заряда аккумуляторной батареи («Схемы электрооборудования»).

3. Изношен или недостаточно натянут ремень привода генератора («Ремень привода генератора — замена»).

4. Неисправен регулятор напряжения («Регулятор напряжения — замена»).

19. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания

Неисправна электрическая цепь обмотки возбуждения генератора («Схемы электрооборудования»).

20. Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя возрастают, но автомобиль не разгоняется)

1. Попадание масла на рабочие поверхности ведомого диска («Проверка технического состояния сцепления»).

2. Сильный износ, коробление и пригорание накладок ведомого диска («Проверка технического состояния сцепления»).

21. Затруднено или невозможно переключение передач

1. Нарушена регулировка привода переключения передач («Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).

2. Ослабла затяжка гаек крепления опоры рычага переключения передач («Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).

3. Деформирована тяга привода переключения передач («Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).

4. Поломка или износ пластмассовых деталей механизма переключения («Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).

22. Стук (щелчки) при повороте автомобиля на невысокой скорости

1. Износ наружных шарниров равных угловых скоростей («Проверка технического состояния приводов передних колес»).

2. Ослабление крепежных деталей передней подвески («Проверка технического состояния передней подвески»).

3. Ослабление крепежных деталей рулевого управления («Проверка технического состояния рулевого управления»).

4. Выход из строя деталей дифференциала («Проверка технического состояния коробки передач»).

23. Вибрация при движении автомобиля с высокой скоростью (свыше 90 км/ч)

1. Нарушена балансировка передних колес автомобиля («Проверка технического состояния колес, шин и ступиц»).

2. Нарушена геометрия шин или дисков колес вследствие деформации («Проверка технического состояния колес, шин и ступиц»).

3. Износ шарниров равных угловых скоростей приводов передних колес («Проверка технического состояния приводов передних колес»).

24. Увод автомобиля от прямолинейного движения

1. Разное давление в шинах передних колес («Шины — проверка давления»).

2. Разная степень износа шин передних колес («Проверка технического состояния колес, шин и ступиц»).

3. Поломка одной из пружин передней подвески («Проверка технического состояния передней подвески»).

4. Нарушена регулировка углов установки передних колес («Углы установки передних колес — проверка»).

5. Подтормаживание одного из колес автомобиля («Проверка технического состояния тормозной системы»).

25. Увод автомобиля при торможении

1. Разнос давление в шинах передних колес («Шины — проверка давления»).

2. Неисправен один из тормозных механизмов («Проверка технического состояния тормозной системы»).

3. Пережат шланг или трубопровод одного из тормозных механизмов («Проверка технического состояния тормозной системы»).

4. Разная степень износа деталей тормозных механизмов одной из осей автомобиля («Проверка технического состояния тормозной системы»).

26. Неравномерный износ шин

1. Нарушена регулировка углов установки колес («Углы установки передних колес — проверка»).

2. Неисправность пружин подвески («Проверка технического состояния передней подвески» и «Проверка тахнического состояния задней подвески»).

3. Нарушена балансировка одного или нескольких колес («Проверка технического состояния колес, шин и ступиц»).

4. Автомобиль перегружен или загружен неравномерно (разгрузите автомобиль).

27. Чрезмерный люфт рулевого управления

1. Износ подшипников ступиц («Проверка технического состояния колес, шин и ступиц»).

2. Выход из строя наконечников рулевых тяг («Проверка технического состояния рулевого управления»).

3. Люфт в рулевом механизме («Проверка техничаекого состояния рулевого управления»).

28. Не включаются отдельные лампы фар или задних фонарей

1. Перегорела нить лампы («Освещение, световая и звуковая сигнализация»).

2. Окислен контакт лампы в патроне («Освещение, световая и звуковая сигнализация»).

3. Повреждены провода или окислены наконечники в их соединениях («Схемы электрооборудования»).

29. Отдельные лампы фар или задних фонарей горят в полнакала

1. Плохой контакт или повреждение провода, соединяющего лампу (фонарь) с «массой» («Освещение, световая и звуковая сигнализация»).

2. Затемнение колбы лампы («Освещение, световая и звуковая сигнализация»).

30. Дверь автомобиля не отпирается

1. Замерзла вода в личинке замка (зимой) («Техническое обслуживание кузова»).

2. Личинка замка загрязнена («Техническое обслуживание кузова»).

3. Повреждая цилиндровый механизм замrа («Наружная ручка двери — снятие и установка», и «Замок багажного отделения — замена и регулировка»).

31. В салон проникает вода

1. Неплотно надет или поврежден уплотнитель проема двери (поправьте или замените уплотнитель).

2. Неплотно закрываются двери («Замок двери снятие, установка и регулировка», и «Замок багажного отделения — замена и регулировка»).

32. Стук дверей при движении автомобиля

1. Износ осей в петлях двери («Передняя дверь — снятие и установка» и «Задняя дверь — снятии и установка»).

2. Ни затянуты винты крепления замка двери («Замок двери — снятие, установка и регулировка» и «Замок багажного отделения — замена и регулировка»).

33. Замок двери на запирается

Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания грязи или недостатка смазки («Техническое обслуживании кузова»).

34. Не отпирается замок капота

1. Неисправен замок капота или обрыв тяги привода замка («Замок капота — снятии, установка и регулировка»).

35. Крышка багажного отделения на удерживается в открытом положении

Неисправны один или оба торсиона крышки. Заменить неисправные детали.