Самый лучший автомобильный сайт в мире. Новости мирового автомобилестроение. В комментариях интересные статьи.
#vazlada #vazladablogspot #vazladablogspotcom
Новости Ferrari, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Ferrari, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Ferrari». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Ferrari, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Ferrari, а также планах руководства Ferrari. Заглядывайте на страницу новостей Ferrari, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.
Специалист Ferrari GTO Engineering создаст автомобиль в честь шестидесятых годов в современной интерпретации
Разработка нового спортивного автомобиля ручной сборки в ретро-стиле была подтверждена британским специалистом по Ferrari GTO Engineering, который представил свой новый автомобиль под кодовым названием Project Moderna.
Создав репутацию компании, занимающейся обслуживанием и ремонтом Ferrari, GTO Engineering хорошо знакома с итальянским производителем суперкаров, и, судя по этим окончательным рендерам, вы можете подумать, что этот `` новый '' автомобиль - просто воссоздание культового Ferrari 250. ГТО 1960-х гг.
Тем не менее, GTO Engineering настойчиво отмечает, что их автомобиль является совершенно новым с нуля - включая атмосферный двигатель V12 с четырьмя распределительными валами, созданный собственными силами.
Такие элементы дизайна, как крыша с двойными пузырями, тройные вентиляционные отверстия на капоте и выхлопные трубы с четырьмя выходами, явно вдохновлены культовым спортивным автомобилем 60-х годов.
Сходство с Ferrari 250 GTO не ограничивается внешним видом и двигателем, поскольку проект Moderna будет иметь механическую коробку передач. Он также должен быть легким, потому что мы стремимся поддерживать вес автомобиля ниже 1000 кг, чему способствует использование алюминия в подрамнике автомобиля.
Несмотря на то, что выходная мощность двигателя V12 не была обнаружена, если GTO Engineering сохранит свое обещание иметь массу менее 1000 кг, то он, вероятно, будет быстрее, чем Ferrari 250 GTO разгоняется до 100 км / ч за шесть секунд.
Книги заказов на проект Moderna уже открыты, и хотя цены еще не объявлены, они должны быть по крайней мере значительно дешевле, чем покупка оригинального Ferrari 250 GTO.
Сегодня Ferrari NV подписала Меморандум о взаимопонимании с Министерством экономического развития Италии, Invitalia и регионом Эмилия-Романья.
Ferrari NV («Ferrari» или «Компания») сегодня подписала Меморандум о взаимопонимании (Protocollo di Intesa) с Министерством экономического развития Италии (MISE), Invitalia (Национальное агентство внутренних инвестиций и экономического развития SpA) и Emilia. - регион Романья.
Согласно Меморандуму о взаимопонимании, заинтересованные учреждения поддержат план Ferrari, который предусматривает инвестиции в технологии и производство с упором на инновации, а также на социальные и экологические обязательства. План принесет значительную пользу территории Маранелло и Модены и приведет к трудоустройству 250 новых сотрудников.
Вклад MISE в соответствии с Контрактом на разработку (Contratto di Sviluppo) может составить около 106 миллионов евро, которые будут направлены на промышленные проекты и исследования и разработки новых технологий, направленных на снижение воздействия на окружающую среду и повышение цифровизации. Регион Эмилия-Романья также предоставит дополнительное финансирование для инвестиций в исследования и разработки, образование и защиту окружающей среды, а также поддержку возможной логистической и сетевой инфраструктуры ИТ в сотрудничестве с другими участвующими местными органами.
«Инновации являются частью нашей ДНК. Мы верим в нашу территорию и стремимся к ее расширению с помощью проектов, которые приносят ощутимые выгоды с социальной и экологической точки зрения, а также укрепляют ее конкурентоспособность», — заявил генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья. иметь возможность рассчитывать на поддержку и сотрудничество учреждений. Мы разделяем общую цель со сторонами, участвующими в этом соглашении: сделать нашу территорию центром передового опыта, все более привлекательным для новых навыков, необходимых в автомобильной промышленности».
Ferrari представит свой промышленный план на Дне рынков капитала, запланированном на 16 июня 2022 года.
В производстве осталось менее 20 купе с двигателем V8.
В наши дни всего 10 автопроизводителей ставят V8 в автомобиль с двумя дверями и фиксированной крышей.
Вот все купе V8, которые вы можете купить сегодня, кроме супер редкой экзотики.
Мы все знаем, что V8-это не долго для этого мира. Постоянно ужесточающиеся ограничения на выбросы и очевидные преимущества электрификации-это всего лишь две причины, по которым некогда широко распространенный V8 теперь находится на последнем креплении двигателя. Но как мало спортивных купе V8 вы можете купить? Мы решили собрать полный список всех купе V8, поступивших в продажу в 2022 году.
Прежде чем мы начнем, давайте установим несколько основных правил. Мы говорим здесь о купе, а не о кабриолетах, поэтому такие автомобили, как новые Mercedes-AMG SL 55 и SL 63, не подходят. Единственным заметным исключением является Corvette, который по всем параметрам является купе с верхом targa. Эти дурацкие "четырехдверные купе", такие как BMW M8 Gran Coupe, тоже не в счет. Как бы сильно BMW ни хотела, чтобы мы поверили, что это купе, на самом деле это просто седан с бескаркас-ными дверями. Наконец, мега-редких земных палачей за миллион с лишним долларов, таких как McLaren Speedtail и Koenigsegg Jesko (которые вы даже не можете достать), здесь не будет, и Koenigsegg Jesko тоже. Поплачь об этом.
Теперь, когда с этим покончено, давайте начнем.
Астон Мартин
Астон Мартин
Aston Martin предлагает в своей линейке два купе с двигателем V8, но оба используют один и тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes, хотя и в разных режимах настройки. В настоящее время Vantage предлагается только с V8, хотя версия V12 уже в пути. На данный момент его восьмицилиндровый двигатель выдает 503 лошадиных силы и 505 фунт-фут крутящего момента, если вы подпрыгнете для автомобиля, но крутящий момент снижается до 461 фунт-фут, если вы выберете ручное управление (хотя стоит отметить, что ручные преимущества чрезвычайно редки). V8 DB11 развивает 527 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.
Бентли
Модельный ряд Bentley состоит из трех автомобилей, и единственным купе в линейке является Continental. В то время как вы можете получить его с помощью W12, V8 легче из двух и более искусен в маневрировании на крутых горных спусках. Его 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом от Porsche развивает 542 лошадиные силы и 568 фунт-фут крутящего момента. Неплохо, учитывая, что добавление еще четырех цилиндров увеличивает мощность только на 84 л. с. и 96 фунт-фут.
БМВ
БМВ
В то время как высокая цена означает, что он, как правило, зарезервирован для более элитной клиентуры BMW, 8-я серия идеально подходит для этого списка. Есть две версии купе 8-й серии, у которых под капотом установлен V8. Первая-модель M850i, где 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 523 лошадиные силы и крутящий момент 553 фунт-фут. Этого более чем достаточно, чтобы вытащить вас из постели утром, но если вы ищете немного больше, соревнование M8 должно вам подойти. Его повышенный V8 выдает 617 лошадиных сил (но сохраняет ту же силу скручивания).
Шевроле
Chevrolet по — прежнему выпускает несколько V8-просто большинство из них находятся в грузовых автомобилях. Его купе, однако, ограничены Камаро и Корветом. В обеих машинах у вас есть несколько вариантов. Версии LT1 и SS Camaro получают 6,2-литровый атмосферный двигатель мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом в фунт-фут. Как это для синергии? V8 с наддувом ZL1 увеличивает эти показатели до 650 лошадиных сил и крутящего момента 650 фунт-фут.
У Корвета тоже есть несколько вариантов. 6,2-литровый двигатель стандартного автомобиля развивает 490 лошадиных сил и крутящий момент 470 фунт-фут, или 495 л. с., если вы используете пакет Z51 performance и его менее ограничительный выхлоп. В следующем году Corvette Z06 будет оснащен самым мощным атмосферным двигателем V8, когда-либо выпускавшимся. Его 5,5-литровый плоский кривошип V8 выдает 670 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, а обороты достигают 8600 оборотов в минуту. Фу.
Dodge
Dodge Challenger может быть похожим на лодку автомобилем, но он по-прежнему является купе и имеет множество опций V8. Самым низким на лестнице является стандартный R/T, в котором используется 5,7-литровый V8, развивающий мощность до 375 лошадиных сил и крутящий момент 410 фунт-фут. Перейдите к 6,4-литровому агрегату в комплектации R/T Scat, и вам будет предоставлен доступ к 485 лошадиным силам и 475 фунт-фут. А еще есть Чертовы Кошки. 6,2-литровый Hemi с наддувом выдает 717 лошадиных сил и 656 фунт-фут крутящего момента, или 797 лошадиных сил и 707 фунт-фут, если вы прыгнете за Redeye. Тем не менее, на 2022 год есть готовая к перетаскиванию модель Super Stock, которая увеличивает мощность до 807 л. с.
Феррари
Феррари
Ferrari наиболее известна своими кричащими V12, но V8 от Гарцующей лошади не сильно отстает в воспоминаниях многих. Сегодня 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом предлагается в Roma и F8 Tributo, хотя различные внутренние и внешние изменения означают, что мощность и крутящий момент различаются. В Романе V8 развивает 612 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента. Это много, но двигатель F8 выдает еще более впечатляющие 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут. И история Ferrari V8 на этом даже не заканчивается.
Первый гибридный плагин Ferrari, SF90, имеет немного больший 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который сам по себе развивает 769 л. с. и 590 фунт-фут. Добавьте дополнительный сок от гибридного электродвигателя, и общая мощность вырастет до 986 лошадиных сил. Это делает его (удобно) самым мощным автомобилем в этом списке.
Ford
"Мустанг" — это не просто единственное купе, оставшееся в линейке Ford,-это последний внедорожник или грузовик, и точка. К счастью, "Станг" предлагает несколько вариантов V8. 5,0-литровый двигатель Mustang GT выдает 450 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента. В Mach 1 мощность немного повышается до 470 л. с., но крутящий момент остается прежним. Большая лошадь в конюшне, Shelby GT500, оснащена 5,2-литровым V8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил и крутящий момент 625 фунт-фут.
Ягуар
Jaguar находится на пути к электрическому ренессансу, но он по-прежнему предлагает F-Type для тех, кто хочет чего-то стильного, спортивного и громкого. На 2022 год F-Тип доступен только для V8, и он поставляется в двух состояниях настройки. P450 использует 5,0-литровый двигатель с наддувом, который выдает солидные 444 лошадиные силы и крутящий момент 428 фунт-фут. Демоны скорости больше оценят F-Type R с его более похожими 575 л. с. и 516 фунт-фут.
Лексус
Хотите верьте, хотите нет, но Lexus по-прежнему предлагает два купе с силовой установкой V8. RC F и LC 500 оба используют 5,0-литровый двигатель с выхлопной нотой, которая звучит как божество, ревущее с небес. Оба автомобиля производят одинаковое количество мощности: RC F развивает 472 лошадиные силы и крутящий момент 395 фунт-фут, а LC 500 развивает 471 л. с. и 398 фунт-фут. Несмотря на использование одного и того же двигателя под управлением, RC F и LC 500 совершенно разные. RC F-это спортивное купе, которое отлично справляется с серпантинными дорогами, в то время как LC 500-это гранд-турер, который ставит на первое место общее превосходство, а не прямую производительность.
Макларен
Макларен
Хотя мы не будем включать в этот список малопроизводительные модели, такие как Speedtail, у McLaren все еще есть множество предложений, которые идеально соответствуют нашим критериям V8. GT, 720S и 765LT предлагают среднемоторный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. GT является наименее дорогим автомобилем в линейке автопроизводителя, но 612 лошадиных сил и крутящий момент 465 фунт-фут означают, что, хотя GT более ориентирован на комфорт, чем его братья и сестры, он все еще достаточно мощный. Помимо того, что 720S является более динамичным спортивным автомобилем, он оснащен более мощным двигателем мощностью 710 л. с. и крутящим моментом 568 фунт-фут. 765LT оснащен тем же двигателем (с пересмотренными внутренними устройствами и специальной настройкой) и составляет 755 л. с. и 590 фунт-фут.
V8 уже в пути, но мы рады, что это двигатель, который мы выбираем для некоторых из наших любимых мускул-каров и спортивных купе.
Долгожданное продолжение Maserati GranTurismo первого поколения будет, наконец, представлено в 2022 году с классическим двухдверным кузовом GT и возможностью выбора как бензинового, так и полностью электрического двигателя.
Соперничая со всем, от версий BMW 8 серии с двигателем M до Ferrari Roma с бензиновым двигателем и электромобилей, таких как Porsche Taycan , GranTurismo также присоединится к GranCabrio с откидным верхом, который, вероятно, появится в 2023 году. Шпионские снимки уже дали нам представление о внешнем виде нового купе.
На изображениях, опубликованных брендом в начале этого года, был изображен новый автомобиль в камуфляжной упаковке под брендом Maserati. Мы все еще можем видеть, что GranTurismo придерживается классических двухдверных и четырехместных пропорций предыдущей модели с длинным капотом, круто скошенным ветровым стеклом и широкими задними бедрами.
Новая модель также, кажется, заимствует вдохновение у суперкара MC20 , особенно в передней части, с аналогичной формой фары и сильно лепным капотом. Однако решетка радиатора кажется больше, а общий профиль задней части напоминает старый GranTurismo.
Выхлопные трубы только что видны на прототипах, которые мы видели, и Auto Express понимает, что автомобиль будет первым с двигателем внутреннего сгорания. Технические детали еще не подтверждены, но вероятным кандидатом на двигатель является новый твин-турбо V6 Maserati Nettuno, установленный в MC20. В этом автомобиле он выдает 621 л.с. и 730 Нм крутящего момента, хотя еще неизвестно, будет ли он настроен для GranTurismo.
Также есть вероятность, что Maserati продолжит использовать свой 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который недавно был использован в моделях Ghibli , Levante и Quattroporte Trofeo компании . Само устройство связано с двигателем, установленным в Ferrari Portofino и Roma , но правила выбросов могут сделать V6 предпочтительным вариантом для GranTurismo.
Более радикально, и в отличие от всех традиционных конкурентов GranTurismo на сегодняшний день, он также будет предлагаться с чистой электроэнергией. Купе с батарейным питанием, получившее название Folgore, будет использовать трехмоторную трансмиссию, один из которых будет установлен на передней оси, а два - на задней, чтобы сделать автомобиль полноприводным.
Это, вероятно, также принесет в модель технологию векторизации крутящего момента, в то время как Maserati также рекламировала электрическую архитектуру 800 В, которая обеспечит сверхбыструю зарядку. Также утверждается, что электрический GranTurismo будет иметь «более чем на 50 процентов больше мощности», чем предыдущий GranTurismo с двигателем V8, что означает выходную мощность около 680 л.с.
Если эта цифра верна, электрический GranTurismo, скорее всего, станет самой быстро разгоняющейся версией. Maserati также заявила, что электромобиль будет относительно легким, в то время как электродвигатели и аккумуляторная батарея будут иметь минимальное влияние на внутреннее пространство и вместимость багажника.
Также были обещаны большой запас хода и быстрая зарядка, но нам еще предстоит увидеть цифры, подтверждающие эти заявления. Чтобы считаться «GT», он должен быть способен проехать около 300 миль без подзарядки.
GranTurismo является частью производственного плана компании , объявленного в 2020 году, в соответствии с которым в ближайшие годы будет выпущено несколько новых моделей, в том числе грядущий небольшой внедорожник Grecale, кабриолет и электрические версии MC20, а также новые Quattroporte и Levante. Планируются также электрические версии всех новых моделей.
Однако нехватка чипов привела к отсрочке дебюта модели итальянского бренда. Grecale, запуск которого первоначально должен был состояться в 2021 году, теперь будет представлен в первые несколько месяцев 2022 года. Мы ожидаем увидеть GranTurismo после него в середине года.
В течение следующих четырех лет Aston Martin выпустит новый полностью электрический спортивный автомобиль и внедорожник, оба из которых будут построены в Великобритании.
Aston Martin пообещал строить все свои будущие электромобили в Великобритании, а не собирать их в Германии своим деловым партнером Mercedes .
Недавно назначенный председатель правления Aston Martin Лоуренс Стролл сообщил Financial Times, что его компания скоро построит спортивный автомобиль с батарейным питанием на своем заводе в Гайдоне и полностью электрический внедорожник на своем валлийском заводе в Сент-Атане , где находится DBX в настоящее время построен.
Первый электромобиль от Aston Martin будет представлен в 2025 году, и этот график, по мнению Стролла, поможет компании опередить своих конкурентов, Ferrari и McLaren .
Ferrari взяла на себя обязательство производить электромобили только с 2030 года, в то время как McLaren по-прежнему фокусируется на гибридных технологиях. Он добавил: «Мы намного опережаем наших соперников, и все благодаря нашему партнерству с Mercedes».
В настоящее время Mercedes владеет 20% акций Aston Martin и поставляет свои силовые агрегаты V8 в качестве отправной точки для некоторых автомобилей британского бренда, включая DBX . Стролл по-прежнему надеется, что это сотрудничество скоро распространится и на новые электромобили Aston Martin, а Mercedes предоставит доступ к своим аккумуляторным блокам.
Aston Martin уже сообщил, что подключаемая гибридная версия DBX поступит в продажу в 2023 году на базе технологий Mercedes. Предстоящий автомобиль является частью обещания бренда электрифицировать 90 процентов своей линейки к 2030 году с более экологичной заменой DB11 , Vantage и DBS, запланированной на будущее.
VAZ 2114 – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 13 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.3 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 430 км при езде по городку , 754 км при езде по магистрали , 589 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 440 кг.
С 2001 по 2013 гг. было выпущено 4 модификации автомобиля ВАЗ 2114.
Lada Social Team, которая ведет официальные страницы российского автомобильного гиганта в социальных сетях, опубликовала несколько спорных объявлений, которые были быстро удалены.
В начале года Lada уже успела пообщаться в интернете с очень успешной рекламной кампанией, в которой лозунг «пора расстаться со своим не Вестой» , слово «nevesta», означающее по-русски невеста ... и где строитель Тольятти призвал тех, кто не ехал в Весте, к "разводу". В рекламе была изображена невеста азиатского типа, ссылаясь на своих главных конкурентов, корейских Hyundai и Kia.
В эти дни Лада снова пытается поговорить о нем в социальных сетях. Несколько странная попытка с несколькими фотографиями, сопровождаемыми абсурдными лозунгами, где «Веста» была странным образом по сравнению с автомобилями, намного более дорогими и по уважительной причине… Да, конечно, клиренс «Весты» значительно выше, чем у Lamborghini (кстати, использование прилагательного «высокий» было бы более правильным), а седан в Тольятти более экономичен, чем Bentley и т. д.
Многие люди задавались вопросом, не являются ли опубликованные изображения несправедливой рекламой. Как рассказал Avto.Mail.ru адвокат Игорь Симонов, ситуация здесь не совсем понятна:«Существуют определенные критерии, которые дают понять, можно ли считать рекламу несправедливой. Таким образом, рекламодателю категорически запрещено заявлять, что конкретный бренд хуже его собственного. Вот почему этот запрет обычно обходят нюансами, просто указывая, что продукт находится под номером 1. Здесь сложно придраться. Что касается социальных сетей, мы должны сначала убедиться, что блог зарегистрирован или не является официальным СМИ. Если это так, тогда все просто, и вы можете передать дело в Российскую антимонопольную службу (ФАС), потому что есть явное нарушение закона. В противном случае, он должен сначала доказать, что этот пост является рекламой. В этом случае необходимо будет обратиться как в ФАС, так и в компетентный суд ».
Однако, несмотря на противоречия, ясно, что Bentley, Ferrari, Lamborghini, McLaren и Tesla не пойдут за гигантским российским автомобилем, и эта серия иллюстраций, изобретенная социальной командой Lada, будет быстро забыта, и это тем более что эти «нечестные» рекламные объявления уже исчезли на следующий день после этого блога!
Знаменитые лозунги:
Лада Веста: на 4 скорости больше, чем в Тесле.
Лада Веста: дорожный просвет значительно выше, чем у Ламборджини.
Лада Веста: более экономичная, чем Бентли.
Лада Веста: сзади, больше места, чем в Ferrari.
Lada Vesta: на 100 км / ч, быстрее, чем McLaren на 90 км / ч.
После того, как несколько лет назад шокировал автомобильный мир неожиданным открытием нового Ford GT, инженеры, подобные skunkworks, не сидели сложа руки. Ford GT 2020-четкий показатель того, что этот суперкар за полмиллиона долларов может дать больше.
С уроками, извлеченными из варианта Mk II только для трека, 2020 GT добавляет больше энергии к катушкам зажигания и пересматривает охлаждение поршня, чтобы обеспечить более широкий диапазон крутящего момента и увеличить мощность до 660 лошадиных сил (по сравнению с 647 л. с.).
Гарантируя, что уровень мощности является надежным, GT получает новый воздуховод для увеличения воздушного потока на 50%. Большие интеркулеры в полной мере используют увеличение, обеспечивая более холодный и плотный впускной воздух для турбин. Обработка также видит обновление с более жесткими настройками демпфера в режиме трека.
Также новым для 2020 года является стандартный титановый выхлоп Akrapovic, производительной компании, обычно ассоциируемой с гоночными автомобилями и мотоциклами. В дополнение к нашим ожиданиям, что этот новый выхлоп будет звучать восхитительно скрипучим, он сбреет 9 фунтов с снаряженной массы GT.
В более косметических новостях Ford GT 2020 получает новый пакет жидкого углерода. Тем не менее, это больше, чем несколько изделий из углеродного волокна или виниловая пленка. Он отказывается от краски в пользу открытых панелей кузова из углеродного волокна. Вы можете подумать, что это должно привести к снижению цены, так как нет краски, но на самом деле гораздо сложнее сделать углеродное волокно эстетически приятным. Ошибка в композитной компоновке означает, что им придется начинать все сначала. Модель Liquid Carbon поставляется в стандартной комплектации с колесами из углеродного волокна, и покупатели могут добавить титановые гайки, шеститочечные ремни безопасности и гоночные полосы, чтобы оживить внешний вид.
Знаменитая ливрея Залива возвращается с некоторыми небольшими изменениями. Добавлена тонкая черная полоска, а гоночный номер изменился с девяти до шести, чтобы соответствовать гоночному автомобилю Ford GT40, который выиграл Ле-Ман в 1968 и 1969 годах. Идеальное время с недавним выпуском Ford vs. Фильм Ferrari.
2020 Ford GT
Почему это имеет значение?
С выпуском 760-сильного Ford Mustang Shelby GT500 GT занял немного заднего сиденья в качестве автомобиля halo для бренда. В конце концов, вы можете получить больше мощности за меньшие деньги прямо у дилера. Тогда есть Corvette со средним двигателем. И мы не можем себе представить, что Ford наслаждается конкурентом, доминирующим в разговоре об американских спортивных автомобилях со средним двигателем.
Выставить на продажу более мощный, громкий и визуально поразительный GT-это один из способов заставить людей снова говорить об автомобиле. Но новое распределение GTS имеет больше последствий, чем это.
Если вы следите за новостями, вы узнаете, что высокая желательность Ford GT и ограниченное производство создали идеальный шторм для спекулянтов. Ford попытался противодействовать этому, потребовав от потенциальных покупателей пройти весь процесс подачи заявки, а затем потребовать от покупателей подписать контракты, в которых говорится, что они не будут перепродавать свои GTS в течение двух лет. Возможно, вы помните это из судебного процесса Ford v. Professional-Wrestler-Turned-Actor John Cena, который, несомненно, скоро будет снят в фильме (вероятно, в главной роли The Rock в роли Джона Сины).
GTS с производства 2017 года начинают появляться на аукционе, причем один продается за 1,54 миллиона долларов. Очевидно, что Ford будет делать больше денег на GT, особенно с яркими, дорогостоящими вариантами, такими как голый корпус из углеродного волокна. Мы не можем не задаться вопросом, что новый производственный цикл сделает с рынком спекулянтов, но не похоже на совпадение, что Ford строит больше GTS так же, как автомобили 2017 года привлекают большие деньги на аукционе.
2020 Ford GT
С чем он конкурирует?
По крайней мере, до тех пор, пока новый Corvette не прибудет этой весной, 2020 Ford GT-единственный спортивный автомобиль Америки со средним двигателем. Он создан для максимальной производительности и мало что еще, представляя вершину инженерного мастерства. Однако, основываясь только на лошадиной силе, он играет вторую скрипку в смешном Ford Shelby GT500 и его 760 лошадей.
Недавно мы поставили Shelby GT500 против Dodge Challenger Hellcat и Chevy Camaro ZL1 в трехсторонней гонке сопротивления, и мы можем точно сказать вам, что Mustang предлагает много волнений за гораздо меньшие деньги. С точки зрения цены стоимость GT в семь раз выше, чем у Shelby.
Цена-не единственная разница. GT наклоняет весы около 3000 фунтов, в то время как GT500 ближе к 4200 фунтам. Это дает GT явное преимущество в управляемости и даже более быстрое время 0-60 миль в час, чем более мощный Mustang.
При стартовой цене в 500 000 долларов за GT его конкуренция, по понятным причинам, скудна, но, тем не менее, эпична. Это европейская территория суперкара, с подобными Ferrari SF90 Stradale, Lamborghini Aventador и McLaren 720S. Лучше всего думать о GT как о легальном гоночном автомобиле, и мы любим его по этой причине.
2020 Ford GT
Ford сделал уже достойный похоти GT еще более привлекательным. На первый взгляд изменения и дополнения 2020 могут показаться тривиальными, но на самом деле они являются законными обновлениями (за вычетом строго косметической краски). Не то, чтобы этот автомобиль нуждался в какой-либо помощи, но последние версии должны поддерживать завидное положение GT как мгновенной классики.
Компания Alfa Romeo является одним из наиболее значимых производителей автомобилей, как для мирового автоспорта, так и для мировой автоиндустрии в целом. Благодаря спортивным достижениям автомобили Alfa Romeo смогли вписать яркие главы в историю соревнований, а яркие инновационные вносили новые каноны в автоиндустрию.
Началось же все 1906 году. В то время французская фирма, руководимая Александром Дарраком, решает открыть свой филиал в Неаполе и называет его Societa Anonima Italiana Darracq (SAID). Француз решил открыть производство совместно с местным бизнесменом Уго Стелла, но дружба оказалась не столь крепкой, как задумывалось изначально, и Даррак покинул Италию. Оставшийся в одиночестве Уго принимает решение основать собственную автомобильную фирму, перемещает производство в пригород Милана, и дает новой компании имя ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili).
Первый автомобиль под новой маркой выходит в 1916 году и получает имя ALFA 24 HP. Скорость и надежность модели подогревает всеобщий интерес к ALFA, а удачное выступление в соревнованиях Targa Florio 1911 года закрепляет успех фирмы. На следующие несколько лет производство будет приостановлено из-за Первой мировой войны.
1916 год стал годом возрождения фирмы, а ее новым руководителем стал Николя Ромео. Ромео принимает решение перевести производство с легковых автомобилей на военную технику. С окончанием войны Ромео остался у руля компании и возобновил выпуск автомобилей.
В 1920 году компания переименовывается в Alfa Romeo, а чуть позже под новым именем выходит первый автомобиль — Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP. Сразу же пришел и спортивный успех: Джузеппе Кампари одержал победу в Мюджелло, а Энцо Феррари финишировал вторым на соревнованиях Targa Florio. В том же году Джузеппе Мерози, главный дизайнер Alfa Romeo, создает настоящий шедевр под названием Alfa Romeo RL, произведший настоящий фурор на европейском автомобильном рынке.
В 1923 году компания переманивает из FIAT Витторио Яно. Его дуэт с молодым гонщиком Энцо Феррари воплощается в оглушительную победу на автомобиле Alfa Romeo P2. Этот автомобиль затем послужил прототипом для целой плеяды серийных автомобилей, а Яно зарекомендовал себя как умеющий делать быстрые и надежные автомобили конструктор. Через некоторое время Энцо Феррари покидает Alfa Romeo и создает собственную, тогда еще никому не известную компанию, Scuderia Ferrari, начавшую производство спортивных автомобилей.
В начале 30-х годов компания разрастается достаточно для того, чтобы развивать свой бизнес за пределы Италии, и к 1932 году представительства Alfa Romeo открываются во всех наиболее важных странах Европы.
К середине 30-х компания попадает под государственную монополию, а новый итальянский лидер Бенито Муссолини подает марку как гордость национального движения Италии и лидера Европейского автопрома. Самой известной моделью того времени становится Alfa Romeo C6 2500, которой предстоит стать базой для многих последующих моделей компании.
В период Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали от бомбежек, в результате чего руководство «Альфа Ромео» прекращает производство дорогих моделях и концентрируется на выпуске недорогих автомобилей, чтобы восстановить прибыльность предприятия.
В 1950 году на рынках Европы появляется знаменитая модель Alfa Romeo 1900, а чуть позже к ней присоединяется Alfa Romeo Giulietta. На пару эти две модели подняли популярность компании на новый уровень благодаря своим отличным характеристикам. Alfa Romeo также уделяет огромное внимание гоночным соревнованиям: в 1950 году Джузеппе Фарина на своей Alfa Romeo 158 Alfetta завоевывает чемпионский титул Формулы-1, а годом позже его успех повторяет Хуан Мануэль Фанхио.
60-е годы становятся периодом расширения производства и пущего продвижения марки на Европейском и мировых рынках. Выходит модель Alfa Romeo Giulia, приглянувшаяся многим за отличные ходовые качества и повышенную комфортабельность. 70-е и 80-е годы прошли под знаком эпохальных спортивных достижений и еще большим расширением производства компании. Спортивные успехи придали компании статут одного из признанных лидеров автоиндустрии.
С начала 90-х годов Alfa Romeo постепенно начинает формировать свой современный фирменный стиль, запуская в продажу такие модели, как Alfa Romeo 155 и Alfa Romeo 145/146. В 1997 году компания запускает свой невероятно удачный автомобиль Alfa Romeo 156, вполне заслуженно выигравший звание лучшего автомобиля Европы 1998 года. В сегменте бизнес-класса появляется новенький Alfa Romeo 166, агрессивный и чертовски привлекательный. Как, впрочем, и другие модели.
В 2005 году концерн Fiat приобрел права на выпуск автомобилей Maserati, и сейчас в планы компании входит тесное объединение продукции компаний «Альфа Ромео» и «Мазерати».
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.
Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.
У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
3 отверстия: PCD=X*1.154;
4 отверстия: PCD=X*1.414;
5 отверстий: PCD=X*1.701;
6 отверстий: PCD=X*2;
10 отверстий: PCD=X*3.326.
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.
Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.
Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.
Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.
Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.
Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.
Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
ET=a-b/2
В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисков
Разболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой
Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.
Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках
Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.
Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.
Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
Основные параметры
Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.
Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.
Речь идёт о следующих главных размерах:
количество болтовых отверстий, на которые устанавливается колесо (обозначается буквами LZ в маркировке);
расстояние, которое предусмотрено между болтовыми отверстиями;
диаметр окружности, где располагаются отверстия под крепёжные колёсные болты, используется маркировка PCD;
показатель диаметра ступичного или же центрального окна: встречаются оба понятия, но они по своей сути синонимы, этот параметр маркируется буквами DIA;
размер вылета, это значение легко узнать по маркировке ET.
Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.
Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.
Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.
Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.
Самостоятельные замеры
Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.
Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.
Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:
соседними отверстиями;
наиболее удалёнными друг от друга отверстиями.
Соседние окошки
Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.
Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.
Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.
Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.
Дальние окна
По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.
Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.
Ступичное окно и его диаметр
Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.
Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.
Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.
Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.
Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.
При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.
Формулы разболтовки
Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.
С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.
Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.
Сокращённая
Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.
Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.
Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:
139,7;
130;
120;
114,3;
112;
108;
100;
98.
Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.
Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.
Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.
Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.
Полная формула
Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:
7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.
Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:
Первым идёт значение 7,5 JX16. Это означает, что у обода ширина составляет 7,5 дюймов, а диаметр равен 16 дюймам. X позволяет нам понять, что перед нами литой или же кованый колёсный диск. Ещё одна буква J служит для информирования покупателя о том, что такое изделие может применяться только на машинах с моноприводом. Это относится к переднеприводным и заднеприводным машинам. Если бы диск предназначался для полноприводных транспортных средств, в формуле использовали бы обозначение JJ.
Дальше следует Н2. Указывает на количество используемых хапов, то есть коневых выступов. Они нужны для удержания на диске бескамерной шины. Существуют изделия только с одним хапом либо же без них вовсе. Вариантов предлагается несколько, и для каждого предусмотрено своё обозначение. Хампы позволяют надёжно зафиксировать шину, а также предотвратить разгерметизацию. Они отлично помогают в поворотах.
5х100. Это значение PCD, о котором речь шла немного раньше. Потому тут всё должно быть предельно понятно.
ET 40. Указывает на параметры вылета. В данном конкретном случае вылет положительный, и составляет 40 мм. Если используется отрицательный вылет, тогда перед цифровым значением ставят знак минус. Если же вылет нулевой, тогда ставят просто цифру 0. От величины вылета зависит расположение привалочной плоскости. Отклоняясь от рекомендаций автопроизводителя, вы своими руками поменяете направление и величину сил, воздействующих на автомобильную подвеску. То есть нарушать требования не стоит.
D54,1. Говорит нам о том, какое значение у диаметра ступичного окошка или отверстия. Измеряется в миллиметрах и является показателем DIA.
Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.
Таблицы совместимости
Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.
Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.
В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.
Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.
Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.
Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.
И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.
Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.
Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.
Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 основных размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Статья по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой
Самые популярные разболтовки:
4×100;
4×108;
5×100;
5×108;
5×112.
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
диаметр центрального отверстия;
ширина;
вылет;
параметры закраин диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
3 болта. PCD=1,155*X
4 болта. PCD=1,414*X
5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
Размер дисков по PCD
Самые распространённые автомобили, где он применяется
Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3
Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115
Американские автомобили
5×120
Range Rover, Rolls Royce
5×139,7
Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета
Автор temass On Ноя 16, 2017
Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.
Что такое разболтовка колесных дисков
Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.
Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.
Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.
Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.
Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.
Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.
В маркировке указывается:
ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.
Как вычислить разболтовку?
Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.
Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:
Просчитать количество отверстий.
Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.
Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.
Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.
Величина вылета
Вылет не менее важная величина. Обозначается как DEPORT или OFFSET и выражается в мм.
Дисковый вылет бывает трех видов:
Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.
Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.
Таблица совместимости
Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.
Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.
Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.
присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.
Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.
Форд
Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.
Модель
Разболтовка
вылет
диаметр отверстий
Bronco
5 x 139.7
86.9
Cortina
4 x 108
63.3
Cougar
4 x 108
35-38
63.3
Econovan
4 x 114.3
59.0
Escort
4 x 108
63.3
Explorer
6 x 139.7
0…-3
100.0
Fiesta
4 x 108
35-38
63.3
Focus 2
5 x 108
63.3
Galaxy
5 x 112
42-45
57.0
Granada
4 x 108
35-38
63.3
Ka
4 x 108
63.3
Maverick
6 x 139.7
0…-3
100.0
Mondeo (iki 2001 m.)
4 x 108
35-38
63.3
Mondeo (nuo 2001 m.)
5 x 108
35-42
63.3
Mustang
4 x 108
35-38
63.3
Orion
4 x 108
63.3
Probe (iki 1992 m.)
5 x 114.3
59.5
Probe (nuo 1992 m.)
5 x 114.3
67.0
Puma
4 x 108
63.3
Sierra
4 x 108
63.3
Scorpio (iki 1995 m.)
5 x 112
63.3
Scorpio (nuo 1995 m.)
4 x 108
63.3
Taunus
4 x 108
63.3
Transit (iki 1992 m.)
5 x 160
72.0
Transit (nuo 1992 m.)
6 x 180
138.8
Transit FT 75
5 x 160
115.0
Transit FT 100
5 x 160
115.0
Transit FT 100 L
6 x 169.9
130.0
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.)
6 x 169.9
130.0
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.)
5 x 160
65.0
dWindstar
5 x 112
35-38
63.3
Шевроле
Beretta (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Blazer
6 x 139.7
109.5
Camaro (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Cavalier (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Celebrity (1986…1989)
5 x 115
38
70.0
Corsica (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Corvette (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Lumina (1989…1993)
5 x 115
38
70.0
Tahoe
6 x 139.7
109.5
Ниссан
100NX
4 x 100
35=42
59.0
200SX (iki 1994 m.)
4 x 114.3
66.0
200SX (nuo 1994 m.)
5 x 114.3
66.0
280ZX
4 x 114.3
73.0
300ZX
5 x 114.3
66.0
Almera
4 x 100
59.0
Bluebird
4 x 114.3
35-42
66.0
Cedric
5 x 114.3
35-42
66.0
Cherry
4 x 114.3
73.0
Gloria
5 x 114.3
35-42
66.0
Largo
4 x 114.3
65.9
Laurel
4 x 114.3
35-42
66.0
Maxima
5 x 114.3
35-42
66.0
Micra
4 x 100
35-42
59.0
Pathfinder
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol
6 x 139.7
100.0
Patrol
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol GR
6 x 139.7
-15…-25
112.0
Pick-Up
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Prairie
4 x 114.3
35-42
66.0
Primera
4 x 114.3
35-42
66.0
Pulsar
4 x 100
59.0
Safari
6 x 139.7
109.6
Sentra
4 x 100
59.0
Serena
5 x 114.3
66.0
Silvia
4 x 114.3
66.0
Skyline
4 x 114.3
66.0
Skyline
5 x 114.3
66.0
Stanza
4 x 114.3
66.0
Sunny
4 x 100
59.0
Terrano
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Terrano II
6 x 139.7
0…3
106.0
Trade
5 x 160
70.0
Urvan
6 x 139.7
100.0
Vanette
4 x 114.3
65.9
Violet
4 x 114.3
73.0
Рено
Renault 4, 5
3 x 130
Renault 8, 20, 30
3 x 150
Renault 9, 11, 19
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21 Turbo
5 x 108
35
60.0
Renault 25
4 x 100
35-38
60.0
Alpine
4 x 100
35-38
60.0
Bellevue
4 x 100
60.0
Champion
4 x 100
35-38
60.0
Clio
4 x 100
35-38
60.0
Elysee
4 x 100
60.0
Espace
4 x 100
35…38
60.0
Grand Espace
5 x 108
35
60.0
Fuego
4 x 100
35-38
60.0
Kangoo
4 x 100
60.0
Laguna
4 x 100
35-38
60.0
Laguna
5 x 108
35
60.0
Master (iki 1998 m.)
5 x 190
141.5
Master (nuo 1998 m.)
5 x 170
130.0
Megane
4 x 100
35-38
60.0
Rapid
4 x 100
60.0
Safrane
4 x 100
60.0
Safrane
5 x 108
35
60.0
Scenic
4 x 100
35-38
60.0
Spider
4 x 100
60.0
Trafic
4 x 160
Twingo
4 x 100
60.0
Опель
Ascona
4 x 100
35-42
56.5
Astra
4 x 100
56.5
Bedford CF
230/250
5 x 152.4
110.0
Bedford CF
350
6 x 170
140.0
Bedford KTS/Campo
6 x 139.7
100.0
Calibra
4 x 100
35-42
56.5
Calibra V6
5 x 110
65.0
Calibra 4×4
5 x 110
65.0
Combo
4 x 100
56.5
Commodore
5 x 120
35-42
69.5
Corsa
4 x 100
42-45
56.5
Frontera
6 x 139.7
100.0
Kadett
4 x 100
42-45
56.5
Monterey
6 x 139.7
100.0
Monza
5 x 120
35-42
69.5
MV6
5 x 110
65.0
Omega
5 x 110
65.0
Rekord
5 x 120
69.5
Senator A
5 x 120
69.5
Senator B
5 x 110
65.0
Sintra
5 x 115
70.5
Tigra
4 x 100
35-42
56.5
Trans Sport
5 x 120.65
70.0
Vectra
4 x 100
56.5
Vectra V6
5 x 110
65.0
Zafira
4 x 100
56.5
Zafira
5 x 110
65.0
форд ауди
Audi 50
4 x 100
35-45
57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)
4 x 100
57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)
4 x 108
35-42
57.0
Audi 80 Quattro
4 x 108
57.0
Audi 90
4 x 108
57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)
5 x 112
57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 200
5 x 112
35
57.0
Audi A3
5 x 100
30-40
57.0
Audi A4, S2, S4
5 x 112
35
57.0
Audi A6, S6
5 x 112
57.0
Audi A8, V8
5 x 112
57.0
Coupe 1.8, GL
4 x 100
35-45
57.0
Coupe GT (iki 1985 m.)
4 x 100
57.0
Coupe GT (nuo 1985 m.)
4 x 108
57.0
Coupe (nuo 1988 m.)
4 x 108
57.0
Coupe Quattro
4 x 108
57.0
Quattro
5 x 112
35-42
57.0
TT
5 x 100
28-30
57.0
Нива
На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.
ВАЗ
VAZ 2101—2107
4 x 98
35-38
58.5
Lada Alegro
4 x 108
52.0
Lada Niva
5 x 139.7
98.0
Lada Riva
4 x 98
58.5
Lada Samara
4 x 98
35-38
58.5
Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.
Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
