Aston Martin DBS

 

Плюсы

• Умопомрачительное ускорение от 715-сильного двигателя V12
• Исключительный баланс мастерства управления и комфорта при езде
• По-настоящему эксклюзивный

Минусы

• Информационно-развлекательная система могла бы быть лучше, особенно по такой цене
• Трансмиссии не хватает изящества на более низких скоростях
• Задние сиденья предназначены для украшения

Что нового

• Никаких существенных изменений на 2021 год
• Часть суперлеггера DBS первого поколения, представленного в 2019 году

Если вы закроете глаза и представите себе роскошное экзотическое купе, оно, вероятно, будет очень похоже на Aston Martin DBS Superleggera. Топовая модель в линейке Aston Martin, DBS Superleggera, представляет все, что может предложить бренд с точки зрения скорости, качества и комфорта. И это выглядит подходяще. Отличительный стиль дает понять, что DBS Superleggera находится в редком воздухе, и поворот за рулем — с 715 лошадиными силами на разогреве — уверенно доводит дело до конца.

В этом диапазоне не так много конкурентов, которые отдают предпочтение комфортным гранд-турам на большие расстояния. Большинство таких дорогих автомобилей в первую очередь ориентированы на производительность, и DBS Superleggera менее подходит для гоночной трассы, чем его конкуренты из Ferrari и McLaren. Но в изяществе, гламуре и грубой силе Aston Martins есть особое очарование. И он не получит больше Aston Martin, чем этот.

Какую суперлеггеру DBS рекомендует?

Каждая суперлеггера DBS функционально одинакова, но вы можете добавить несколько пакетов и опций, чтобы сделать этот автомобиль мечты своим собственным. Лично мы бы пропустили комплект украшений с нижним кольцом, который покрывает моторный отсек золотом, хотя внешний комплект Q с глянцевыми черными вставками из углеродного волокна обеспечивает приятный баланс между спортом и роскошью. Легкие кованые колеса, крыша из углеродного волокна и титановый выхлоп также неплохо дополнят DBS Superleggera.

Модели Aston Martin DBS Superleggera

DBS Superleggera выпускается либо в виде купе, либо в виде кабриолета (Volante). Каждый из них съезжает со стоянки с 5,2-литровым двигателем V12 с турбонаддувом мощностью 715 лошадиных сил и крутящим моментом 663 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса.

Каждая Суперлеггера поставляется в стандартной комплектации с:

• 21-дюймовые колеса
• Карбоно-керамические тормоза
• Адаптивные амортизаторы подвески
• Разветвитель, пороги и диффузор из углеродного волокна
• Матово-черные выхлопные трубы
• 8-дюймовый центральный экран дисплея
• Навигационная система
• Аудио премиум-класса Aston Martin
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Кожаный салон
• Полы с ковровым покрытием и багажник
• Спортивные сиденья с настройками памяти и подогревом
• 360-градусная камера (дает вам вид сверху вниз на DBS и его окрестности для сложных ситуаций с парковкой)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть невидимы сзади или спереди автомобиля при парковке)

Выдающиеся функции в длинном списке доступных опций включают:

• Легкие кованые 21-дюймовые колеса
• Крыша из углеродного волокна
• Титановый выхлоп
• Внутренняя отделка из углеродного волокна
• Кожаная обивка потолка
• Вентилируемые сиденья
• Контрастная строчка сиденья
• Стереосистема Bang & Olufsen Beosound

 

Aston Martin

Родившись в Англии, Aston Martin производит автомобили, которые уделяют одинаковое внимание высокой производительности и сдержанной британской элегантности. Модельный ряд производителя невелик и узкоспециализирован; вы найдете только спортивные автомобили в списке Aston Martin.

Тем не менее, бренд сделал невероятное имя для себя и известен во всем мире как поставщик гладкой, первоклассной, дорожной техники.

Основатели Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали Aston Martin в 1914 году. Они добились некоторого успеха в продаже гоночных автомобилей Singer, но хотели создать свои собственные автомобили с акцентом на изысканность и утонченность. Бренд получил свое название от соучредителя Мартина и Aston Clinton Hill Climb, где соревновались автомобили певца дуэта.

Первоначально Aston Martin был известен в основном в гоночных кругах. К 1920-м годам бренд впервые появился за рубежом, участвуя в Гран-при Франции; он также участвовал в 24-часовой гонке Ле-Мана. Марка столкнулась с финансовыми трудностями в 20-х и 30-х годах, претерпев многочисленные изменения в собственности. Тем не менее, он сделал себе имя с популярными гоночными автомобилями, такими как обтекаемый Ольстер 1934 года.

В послевоенные годы бренд снова перешел из рук в руки. Aston Martin был продан Дэвиду Брауну, промышленнику с успешной тракторной компанией. После покупки компании в 1947 году он нацелился на разработку новых моделей. Первым был DB1 (названный в честь его собственных инициалов), представленный в 1948 году. Вскоре за ним последовали DB2 и DB3.

В 1950-х годах Aston Martin стал победителем на трассе, а DB2 занял первое место в своем классе в Ле-Мане. Когда десятилетие подошло к концу, бренд выпустил еще одну модель-DB4-и одержал победы на чемпионате мира по спортивным автомобилям, Nürburgring и RAC Tourist Trophy.

В 1960-х годах Aston Martin начал производство DB5. Низкое купе выглядело достаточно гламурно, чтобы быть в кино, и вскоре это было; DB5 был автомобилем выбора для Джеймса Бонда Шона Коннери в Голдфингере 1964года. К тому времени, когда 60-е годы подошли к концу, семейство Aston Martin выросло до DB6 (который является первым четырехместным автомобилем марки) и DBS V8.

1970-е годы были тяжелым десятилетием для Aston Martin. Бренд был продан Дэвидом Брауном в 1972 году, а затем снова переходил от владельца к владельцу. Тем не менее, новая модель, V8 Vantage, была выпущена в 1977 году. Десять лет спустя Ford Motor Company приобрела Aston Martin и инвестировала миллионы в исследования и разработки в надежде вернуть бренду былую славу.

К 1990-м годам значительные усилия Ford начали окупаться. Красивый DB7 дебютировал в середине десятилетия и стал хитом как у критиков, так и у покупателей. Состояние Aston Martin продолжало расти в 2000-х годах, с запуском успешных V12 Vanquish, DB9 и V8 Vantage. Тем не менее, последующие финансовые проблемы в Ford привели к продаже Aston Martin в 2007 году группе инвесторов, в которую входит пара кувейтских инвестиционных компаний.

Последние модели Aston включают экзотический DBS (более мускулистая версия DB9), четырехдверный четырехместный Rapide, Virage (который находится между DB9 и DBS) и пару сверхнизких спортивных автомобилей-V12 Zagato (названный в честь дизайнерского дома, который написал его тело) и One-77 (только 77 производится по цене почти 2 миллиона долларов каждый). Как вы уже догадались, текущая линейка Aston Martin включает в себя некоторые из самых желанных автомобилей в мире.

ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ ASTON MARTIN VANQUISH C 835-СИЛЬНЫМ V12

 

Компания Aston Martin представила новое поколение гранд-турера Vanquish. Автомобиль получил доработки в дизайне и технике. К тому же, теперь это самый быстрый Vanquish в семействе

Aston Martin Vanquish 2025 оснастили 5,2-литровым V12 с двойным турбонаддувом. Мощность составляет 835 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Двигатель также получил систему Boost Reserve, которая позволят кратковременно увеличивать давление наддува для быстрого достижения максимальной мощности. Мотор работает в паре с 8-диапазонным “автоматом” ZF, передающим тягу на задние колеса. Максимальная скорость автомобиля - 344 км/ч. Заявленный разгон до 60 миль в час (96 км/ч) - 3,2 с.

Внешний облик модели в целом остался узнаваем и стилистически не поменялся. Разработчики увеличили решетку радиатора, установили иную оптику и оснастили автомобиль новыми 21-дюймовыми колесными дисками. Отмечается, что жесткость кузова была увеличена на 75%, по сравнению с моделью DBS. В салоне появилось два 10,25-дюймовых экрана “приборки” и мультимедийной системы. Особое внимание привлекает обилие физических кнопок, отвечающих за различные функции автомобиля. Также здесь за передними креслами появились специальные полочки, куда можно поставить дорожные сумки.

Вам понравилась новость?

Aston Martin обещает начать производство электромобилей в Великобритании с 2025 года

В течение следующих четырех лет Aston Martin выпустит новый полностью электрический спортивный автомобиль и внедорожник, оба из которых будут построены в Великобритании.

Aston Martin пообещал строить все свои будущие электромобили в Великобритании, а не собирать их в Германии своим деловым партнером Mercedes .

Недавно назначенный председатель правления Aston Martin Лоуренс Стролл сообщил Financial Times, что его компания скоро построит спортивный автомобиль с батарейным питанием на своем заводе в Гайдоне и полностью электрический внедорожник на своем валлийском заводе в Сент-Атане , где находится DBX в настоящее время построен.

 Первый электромобиль от Aston Martin будет представлен в 2025 году, и этот график, по мнению Стролла, поможет компании опередить своих конкурентов, Ferrari и McLaren . 

Ferrari взяла на себя обязательство производить электромобили только с 2030 года, в то время как McLaren по-прежнему фокусируется на гибридных технологиях. Он добавил: «Мы намного опережаем наших соперников, и все благодаря нашему партнерству с Mercedes».

В настоящее время Mercedes владеет 20% акций Aston Martin и поставляет свои силовые агрегаты V8 в качестве отправной точки для некоторых автомобилей британского бренда, включая DBX . Стролл по-прежнему надеется, что это сотрудничество скоро распространится и на новые электромобили Aston Martin, а Mercedes предоставит доступ к своим аккумуляторным блокам.

Aston Martin уже сообщил, что подключаемая гибридная версия DBX поступит в продажу в 2023 году на базе технологий Mercedes. Предстоящий автомобиль является частью обещания бренда электрифицировать 90 процентов своей линейки к 2030 году с более экологичной заменой DB11 , Vantage и DBS, запланированной на будущее.

#astonmartin

90% Aston Martins будут электрифицированы к 2030 году, при этом планируется полностью электромобили

Внедорожник DBX PHEV приступит к планам электрификации в 2023 году с полностью электрическим Aston

Aston Martin обрисовал в общих чертах планы электрифицировать 90 процентов своей линейки к 2030 году, а в ближайшие несколько лет появятся гибридные и полностью электрические модели. 

Генеральный директор Aston Martin Тобиас Моерс заявил, что Aston Martin выпустит свой первый полностью электрический автомобиль примерно к 2025 году.

«Электропривод - это часть нашего пути и нашего плана по выпуску продукции на будущее. К середине десятилетия мы должны чего-то добиться - это ориентировочно. Это период времени, и я думаю, что это очень важно.

«Мы восстановили инжиниринг в компании на другом уровне, и у нас есть много возможностей. Мы должны наконец это сделать, мы должны наконец выровнять это, но у нас есть четкие амбиции на 2030 год ».

По словам Моерса, внедорожник DBX запустит это изменение в рамках бизнес-плана Aston по трансформации Project Horizon и будет запущен «до 2024 года», в то время как трансмиссия суперкара Valhalla со средним расположением двигателя находится на рассмотрении.

В прошлом году Aston Martin укрепил свои отношения с Mercedes, поскольку немецкий бренд увеличил свою долю в британском производителе роскошных автомобилей до 20 процентов, что дало Aston доступ к технологиям электромобилей Mercedes, включая электродвигатели нового поколения и аккумуляторные батареи. 

«PHEV DBX появится до 2024 года, но мы должны провести адаптацию всех технологий, переданных Mercedes, а для этого нужно время - но в 2023 году это будет у нас», - сказал Моерс.

Также обсуждается переоценка трансмиссии суперкара Valhalla со средним расположением двигателя . Первоначально он был показан с бензиново-электрической трансмиссией V6 с двумя турбинами, разработанной и изготовленной на собственном предприятии Aston Martin. Однако возможна установка силового агрегата от Mercedes.

Моерс прокомментировал: «В настоящий момент Valhalla получит редизайн - вероятно, это будет немного другая трансмиссия, чем компания думала раньше, потому что с соглашением о трансформационных технологиях с Mercedes у нас есть другие возможности в отношении двигателя внутреннего сгорания.

«Но у нас все еще есть электрифицированная трансмиссия, у нас все еще есть своего рода гибридный стиль, у нас все еще есть действительно захватывающие дух технологии. Но сначала мы должны поговорить с нашими клиентами, и мы должны показать новую Valhalla, так сказать, нашим клиентам. Мы собираемся сделать это в течение следующих трех-четырех месяцев ».

Моерс считает, что Aston «по-прежнему будет иметь двигатели чистого внутреннего сгорания для гусеничных игрушек», что согласуется с планами фирмы по расширению линейки гиперкаров Valkyrie за счет большего количества производных моделей, включая еще более целенаправленную версию AMR.

Также маловероятно, что нынешние модели DB11 , Vantage и DBS будут электрифицированы. «Они присутствуют на рынке несколько лет и нуждаются в обновлении. Это то, что мы делаем в настоящее время ». - сказал Моерс.

«У нас есть шанс их электрифицировать? Это то, что мы исследуем в настоящий момент - я не уверен в этом, потому что у них есть компоновка коробки передач [где коробка передач установлена ​​на задней оси], это особая компоновка спортивного автомобиля, и это не так просто. Это действительно сложно ».

Моерс отметил, что любые версии этих автомобилей следующего поколения могут быть полностью электрическими.

«Мы собираемся провести реконструкцию этих автомобилей к концу 2022 - началу 2023 года, и у нас все еще будет та же платформа. Я не рад, что у нас нет электрификации, но мы над этим работаем.

«Для следующего поколения выхода нет, это должен быть BEV, безусловно, и это то, что мы рассмотрим».

#astonmartins