GTO Engineering подтверждает производство по проекту Moderna

Специалист Ferrari GTO Engineering создаст автомобиль в честь шестидесятых годов в современной интерпретации

Разработка нового спортивного автомобиля ручной сборки в ретро-стиле была подтверждена британским специалистом по Ferrari GTO Engineering, который представил свой новый автомобиль под кодовым названием Project Moderna.

Создав репутацию компании, занимающейся обслуживанием и ремонтом Ferrari, GTO Engineering хорошо знакома с итальянским производителем суперкаров, и, судя по этим окончательным рендерам, вы можете подумать, что этот `` новый '' автомобиль - просто воссоздание культового Ferrari 250. ГТО 1960-х гг. 

Тем не менее, GTO Engineering настойчиво отмечает, что их автомобиль является совершенно новым с нуля - включая атмосферный двигатель V12 с четырьмя распределительными валами, созданный собственными силами.

Такие элементы дизайна, как крыша с двойными пузырями, тройные вентиляционные отверстия на капоте и выхлопные трубы с четырьмя выходами, явно вдохновлены культовым спортивным автомобилем 60-х годов. 

Сходство с Ferrari 250 GTO не ограничивается внешним видом и двигателем, поскольку проект Moderna будет иметь механическую коробку передач. Он также должен быть легким, потому что мы стремимся поддерживать вес автомобиля ниже 1000 кг, чему способствует использование алюминия в подрамнике автомобиля. 

Несмотря на то, что выходная мощность двигателя V12 не была обнаружена, если GTO Engineering сохранит свое обещание иметь массу менее 1000 кг, то он, вероятно, будет быстрее, чем Ferrari 250 GTO разгоняется до 100 км / ч за шесть секунд. 

Книги заказов на проект Moderna уже открыты, и хотя цены еще не объявлены, они должны быть по крайней мере значительно дешевле, чем покупка оригинального Ferrari 250 GTO.

#gtoengineering

Ferrari

 

Когда вы говорите о машинах, созданных для скорости, они не становятся намного быстрее или сексуальнее, чем у Ferrari. Основанный более 60 лет назад, итальянский бренд обеспечил себе место на вершине кучи своих высокопроизводительных спортивных автомобилей с высокими долларами.

Корни Ferrari лежат в Scuderia Ferrari (что означает "конюшня Ferrari"), экипировке, основанной в 1929 году Энцо Феррари с целью организации водителей-любителей для участия в гоночных соревнованиях. Ferrari был опытным гонщиком с многочисленными победами за плечами. Символ гарцующей лошади компании первоначально был замечен на фюзеляже самолета, управляемого героическим итальянским пилотом; Ferrari была приглашена использовать эмблему матерью пилота в качестве талисмана удачи для своих автомобилей.

К 1930-м годам Ferrari начал закладывать основу для создания собственного автомобиля. Два автомобиля были выпущены в 1940 году, но они не носили названия Ferrari. Автомобили участвовали в гонке Mille Miglia, но вскоре после этого Вторая мировая война остановила их время на ипподроме. В 1943 году Феррари начал строительство завода на принадлежащем ему участке земли в деревне Маранелло; он пострадал от бомб, но был полностью восстановлен к 1946 году. К концу десятилетия был представлен первый автомобиль Ferrari, 125 S, как и 166 Barchetta.

Марка выиграла свой первый Гран-при чемпионата мира в 1950 году на Гран-при Великобритании. На протяжении 1950-х и 60-х годов Ferrari продолжала выделяться на гоночной трассе, одерживая победу за победой под твердым руководством Энцо, а также производя красивые дорожные автомобили, такие как 250 California, 275 GTB, 365 GTB4 "Daytona" и "Dino" 246 GT, названные в честь умершего сына основателя Альфредино (Дино).

К 1970-м годам Ferrari продал 50 процентов своей компании Fiat. К счастью, Fiat был очень свободен в своей роли совладельца. Продажа не повлияла на фокус Ferrari, и бренд продолжил свой путь производства эксклюзивных, высококачественных машин. Были представлены новые модели, такие как 308 GT4, 308 GTB и 365 GT4 BB (Berlinetta Boxer).

В 1980-х годах доля Fiat в компании выросла до 90 процентов, а остальная часть принадлежала семье Ferrari. Сын Энцо Пьетро был назначен вице-президентом. Десятилетие также ознаменовалось смертью основателя компании, поскольку Энцо Феррари скончался в Модене в 1988 году. В течение этого десятилетия были выпущены такие модели, как Mondial, 288 GTO, F40 и Testarossa.

Ferrari приветствовала бренд Maserati в своей семье в 1997 году; Maserati ранее была приобретена материнской компанией Fiat. Команда Ferrari потеряла часть своего блеска на гоночной трассе после смерти Энцо, но все изменилось, когда в середине 90-х годов она ввела легенду гоночной трассы Михаэля Шумахера в свои ряды. Шумахер был ответственен за несколько заметных побед и помог восстановить большую часть славы легендарного бренда на трассе. Была выпущена новая модель V12 Grand touring 550 Maranello, а также спортивный автомобиль F355 и суперкар F50.

В первое десятилетие нового тысячелетия Ferrari выпустила множество моделей. Основные моменты включали F430, Enzo, 599 GTB Fiorano и 458 Italia. Сегодня Ferrari продолжает царствовать на вершине короткого списка для покупателей с жаждой дорогого, мощного и стильного итальянского металла.