Новый Opel Rocks-e KARGO: электрический микроавтомобиль

 Opel расширяет модельный ряд своего легкового автомобиля Rocks-e без вредных выбросов новой версией поставки.

Opel расширяет модельный ряд своего легкового автомобиля Rocks-e без вредных выбросов новой версией поставки. Всего 2,41 м в длину, 1,39 м в ширину и 1,52 м в высоту, Rocks-e KARGO предлагает профессионалам более 400 литров гибкого грузового объема. С радиусом поворота всего 7,20 м квадроцикл может маневрировать в самых узких переулках. Вместе с запасом хода  на электротяге до 75 километров (WLTP 1 ) это делает  Sustainable  U rban Mтранспортное средство obilty (SUM) от немецкого производителя автомобилей идеально подходит для доставки таких грузов, как посылки, пицца или лекарства, особенно в городских условиях. Rocks-e KARGO будет доступен для заказа сначала в Германии и Нидерландах в конце этого года. Планируется, что последуют и другие рынки.

Opel Rocks-e KARGO: инновационное решение для служб доставки

Вместо пассажирского сиденья в стандартном  двухместном автомобиле Rocks- e  в Rocks-e KARGO имеется модульный грузовой отсек, отделенный от кабины водителя вертикальной стенкой. Тем не менее, водитель по-прежнему наслаждается тем же пространством и комфортом вождения, что и в пассажирской версии.

Водители могут получить доступ к товарам, хранящимся в грузовом отсеке, через пассажирскую дверь, а также прямо со своего места. В последнем случае горизонтальная крышка над грузовым отделением просто поднимается к окну. Если товар вывозится через открытую пассажирскую дверь, крышку можно поднять вверх. Когда крышка снова находится в горизонтальном положении на своем креплении, она может выдерживать до 40 кг, а также служит практичным столом с нескользящей рабочей поверхностью. Благодаря углублениям точной формы есть место для накладной и буфера обмена формата А4, а также для ноутбука или планшета. Слегка приподнятое за ним, в пределах легкой досягаемости, находится еще одно складное отделение для хранения небольших предметов, таких как солнцезащитные очки, календари или ручки. Высота стола и отсека для хранения обеспечивает неограниченный круговой обзор.

Чтобы сделать грузовой отсек Rocks-e KARGO еще более гибким, его можно полностью снять и убрать за сиденье водителя. Это позволяет перевозить более крупные и высокие предметы. Кроме того, Rocks-e KARGO имеет регулируемый грузовой пол со стороны пассажира, который можно заблокировать на высоте сиденья, чтобы создать два отдельных отсека, или опустить до уровня пола. Это позволяет размещать предметы длиной до 1,20 м. Таким образом, минималистичный Rocks-e KARGO предлагает более 400 литров грузового объема и 140 кг полезной нагрузки.

Электрический, нетрадиционный, практичный: со всеми преимуществами семейства Rocks-e

Как и в пассажирской версии, электродвигатель Opel Rocks-e KARGO развивает постоянную мощность 6 кВт/8 л.с. с максимальной выходной мощностью 9 кВт/12 л.с., например, при ускорении. Аккумулятор емкостью 5,5 кВтч можно полностью зарядить примерно за четыре часа от бытовой розетки переменного тока. Прилагаемый зарядный кабель длиной 3,0 метра постоянно находится в автомобиле и при необходимости просто вытягивается из пассажирской двери. Opel предлагает адаптер для зарядки на общественной зарядной станции.

Также типичным для Rocks-e KARGO является двухцветный вид передней и задней части, а также новое фирменное лицо Opel Vizor. Светодиодные фары и светодиодные индикаторы входят в стандартную комплектацию. Боковые пороги и элементы кузова еще больше подчеркивают солидный внешний вид. Двери с обеих сторон одинаковые. Дверь со стороны пассажира как обычно откидывается вперед, а дверь водителя откидывается назад в противоположном направлении. Яркую, приятную атмосферу в салоне создает стандартная панорамная стеклянная крыша, исключительная для автомобилей такого типа.

Новый Opel Rocks-e KARGO дополнит семейство Opel SUM в конце этого года. Дополнительная информация о ценах и возможности заказа появится в ближайшее время.

[1]  Предварительный диапазон определен в соответствии с методологией процедуры испытаний WLTP (R (ЕС) № 715/2007, R (ЕС) № 2017/1151). Фактический запас хода может меняться в повседневных условиях и зависит от различных факторов, в частности от индивидуального стиля вождения, характеристик маршрута, температуры наружного воздуха, использования систем отопления и кондиционирования воздуха, а также предварительного теплового кондиционирования.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО OPEL

 

Новости Opel, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Opel, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Opel». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Opel, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Opel, а также планах руководства Opel. Заглядывайте на страницу новостей Opel, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО OPEL

TotalEnergies возобновляет свое глобальное партнерство с Peugeot, Citroën, DS Automobiles и расширяет его на Opel и Vauxhall.

 TotalEnergies и Stellantis объявляют о возобновлении партнерства на следующие пять лет для брендов Peugeot, Citroën и DS Automobiles.

TotalEnergies и Stellantis объявляют о возобновлении партнерства на следующие пять лет для брендов Peugeot, Citroën и DS Automobiles. Две группы также открывают новую главу с расширением за счет включения Opel и Vauxhall. Эти соглашения о глобальном сотрудничестве теперь охватывают пять основных областей:

• Расширение сотрудничества в области исследований и разработок с общими целями НИОКР с точки зрения устойчивого развития и инноваций, особенно в новых формах мобильности, низкоуглеродных или биотопливных топливах, смазочных материалах и жидкостях, специально оптимизированных для новых электрифицированных двигателей и их компонентов, включая батареи .

• Смазочные материалы с «первой заливкой» , поставляемые TotalEnergies для автомобилей, производимых на заводах пяти соответствующих брендов Stellantis Group по всему миру.

• Эксклюзивная рекомендация смазочных материалов Quartz  в сетях послепродажного обслуживания и обслуживания марок Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel и Vauxhall. Утвержденные специалисты по ремонту имеют доступ к высокотехнологичным моторным маслам TotalEnergies, специально разработанным для двигателей этих пяти марок автомобилей и гарантирующим производительность, надежность и экономию топлива.

• Автомобильные соревнования с техническим и спортивным сотрудничеством, которые отныне будут сосредоточены исключительно на различных электрических и гибридных программах, запущенных брендами:
• Возвращение Peugeot к 24 часам Ле-Мана и чемпионату мира по гонкам на выносливость FIA в категории гиперкаров для гибридных прототипов с разработкой аккумуляторов в результате сотрудничества между Peugeot Sport и TotalEnergies через ее дочернюю компанию SAFT, а также разработку специфические жидкости.

• Продолжение поддержки команды DS-TECHEETAH, удерживающей титул, в чемпионате мира ABB FIA Formula E, соревнованиях среди электромобилей с разработкой линейки Quartz EV Fluid.

• Новое партнерство с Opel Motorsport, которое запускает Opel Corsa-e Rally Cup, первый кубок мира по электрическому ралли.

• Мобильность  и  зарядка электромобилей  - новый аспект этого партнерства. Free2Move, мобильный бренд Stellantis, будет использовать сеть зарядных станций, которыми управляет TotalEnergies, для каршеринга в Париже. Другие предложения, связанные с упрощением электромобильности, также находятся на рассмотрении.

«Мы гордимся возобновленным доверием нашего давнего партнера и рады расширить это сотрудничество на электрическую мобильность и поставку смазочных материалов для брендов Opel и Vauxhall», - подчеркивает  Алексис Вовк, президент по маркетингу и услугам TotalEnergies.  «Ставя клиента более чем когда-либо в центр наших стратегий, это обновление демонстрирует ценности, разделяемые обеими группами: командный дух, производительность и вкус к инновациям. Это расширенное партнерство также демонстрирует наше общее стремление сделать электрическую мобильность доступной для всех, тем самым ставя наш опыт на службу нашим обязательствам по решению климатических проблем ».

«Мы очень гордимся тем, что укрепляем наше сотрудничество с TotalEnergies», - говорит  Тьерри Коскас, директор по продажам и маркетингу Stellantis.  «Передовые технологии смазочных материалов и совместные разработки высокоэффективных аккумуляторов станут важным технологическим прорывом в нашем бизнесе и предложениями мобильности завтрашнего дня для наших повседневных клиентов и для нашего автоспортивного бизнеса».

ИСТОЧНИК: Stellantis

Новый Opel Astra с технологией Intelli-Air для оптимального качества воздуха в салоне

 Дышите чисто: высокоэффективная система с автоматическим воздухообменом.

Новый Opel Astra и новый Opel Astra Sports Tourer обеспечивают чистоту воздуха. Снаружи высокоэффективные трансмиссии обеспечивают минимально возможный уровень выбросов, а внутри системы очистки, такие как новая Intelli-Air, гарантируют, что все пассажиры будут дышать здоровым воздухом. Последнее как никогда важно в это время года, когда для многих людей, страдающих аллергией, снова начался сезон сенной лихорадки.

«При разработке нового поколения Astra мы сделали воспринимаемое качество приоритетом и поэтому сосредоточились на каждой детали», — сказала главный инженер Astra Мариэлла Фоглер. «Мы повышаем безопасность для всех участников дорожного движения с помощью самых современных технологий, и мы делаем то же самое для комфорта и здоровья пассажиров Astra. Приятный микроклимат в салоне вносит решающий вклад в обеспечение комфорта — здесь важную роль играет новая система Intelli-Air».

Следите за качеством воздуха в салоне с помощью Intelli-Air

Intelli-Air сочетает в себе высокоэффективные воздушные и сажевые фильтры с системой контроля качества воздуха. Он постоянно контролирует состояние воздуха в салоне, инициируя автоматический обмен, когда воздух становится спертым. Качество воздуха контролируется положением рециркуляционного клапана. Когда качество наружного воздуха плохое, датчик качества воздуха автомобиля (AQS) закрывает вентиляционное отверстие, чтобы никакие загрязняющие вещества не могли попасть в салон автомобиля. Однако, если воздух в салоне спертый или загрязнен, например, из-за курения или пыли на одежде, вентиляционное отверстие открывается, чтобы обеспечить пассажиров более свежим воздухом.

Благодаря Intelli-Air воздух в салоне новой Astra остается максимально чистым. Пассажиры могут даже убедиться в этом сами: система информирует их о качестве воздуха через большой цветной сенсорный экран. Он отображает смайлик в форме автомобиля, который основан на международном индексе качества воздуха (AQI). Цвет эмодзи меняется в зависимости от стандарта воздуха в интерьере. Уровень воздуха в салоне контролируется датчиком PM 2,5, который может обнаруживать частицы размером до 2,5 микрометра.

Комбинированные фильтры с активированным углем против газов и запахов

Intelli-Air обеспечивает высокие стандарты качества воздуха в новой Astra в сочетании с оригинальными комбинированными фильтрами Opel для твердых частиц и активированного угля, которые также доступны во многих других моделях Opel. Они состоят из двух слоев и поэтому могут не только удерживать частицы внутри, но и отфильтровывать запахи и газы, такие как озон. Лучше всего то, что пыльца удаляется почти на 100 процентов.

Качество фильтров соответствует самым высоким стандартам. Фильтрующий материал является водоотталкивающим, что предотвращает его замерзание зимой или размножение бактерий. Несмотря на высокую производительность фильтра, обеспечивается хорошая воздухопроницаемость. Фильтр следует менять каждые 12 месяцев, чтобы обеспечить чистоту воздуха в салоне в течение всего года. Система управления фильтрами в новой Astra информирует водителя о необходимости замены.

Идеальное поведение в сезон пыльцы

Каждый может принять участие в защите себя от приступа сенной лихорадки во время вождения. При высокой концентрации пыльцы вы должны водить машину только с закрытыми окнами, а Intelli-Air и фильтры позаботятся обо всем остальном. Это также способствует безопасности дорожного движения — если водителям приходится чаще чихать, возрастает риск аварий. Например, в центре города автомобиль может проехать 20 метров за время, необходимое для чихания; на скорости 100 км/ч водитель может не смотреть на дорогу дальше, чем на 50 метров. Лучше всего заранее получить консультацию о текущем прогнозе пыльцы, например, от местной службы погоды.

Кроме того, автомобилистам следует воздержаться от медикаментозного лечения, так как так называемые антигистаминные препараты могут вызывать сонливость. Одежду нужно снимать в ванной, а не в спальне, а голову мыть вечером, чтобы пыльца не попала на подушку. Полоскание хлоридом натрия утром и вечером успокаивает раздраженный нос, а влажная ткань вокруг глаз успокаивает зуд.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Kangoo и Mokka вернулись с четырьмя звездами в тестах безопасности Euro NCAP

 В последнем раунде тестов Euro NCAP новый Renault Kangoo и Opel Mokka получили по четыре звезды.

В последнем раунде тестов Euro NCAP новые  Renault Kangoo  и  Opel Mokka  получили по четыре звезды. В  Mercedes-Benz GLA  и электрический  Мерседес-эквалайзер ВОК  приведены рейтинги , основанные на 2019 пятизвездочного рейтинга Mercedes-Benz B-класса, из которого в основном получены транспортные средства. Наконец,  Cupra Leon  получает пятизвездочный рейтинг 2020 года, перенесенный от своего близнеца SEAT Leon.

Давно просроченная новая версия Renault Kangoo MPV хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, но с учетом лишь умеренной защиты от бокового удара его оценка чуть ниже требуемой для пятизвездочного высшего рейтинга. Последний Kangoo, однако, поставляется с несколькими функциями активной безопасности, в том числе автономными тормозными системами для предотвращения столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами, которые все правильно срабатывают в тестах предотвращения столкновений Euro NCAP.

Opel Mokka второго поколения знаменует собой переход от оригинальной платформы GM Gamma II к новой общей модульной платформе Stellantis (CMP), которая также использовалась в последних моделях Citroen C4 и ë-C4, оцененных в прошлом месяце. Opel Mokka прочно занял позицию четырех звезд. Без AEB для защиты велосипедистов, а также без центральной подушки безопасности, автомобиль не может преодолеть пятизвездочный порог в любой области оценки, включая защиту пассажиров-детей.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген говорит: « Две четырехзвездочные машины, но едут с разных сторон. С Kangoo компания Renault выпустила респектабельного преемника, который в целом работает хорошо и не имеет только центральной подушки безопасности с точки зрения современной защиты. Stellantis, похоже, в целом принимает более низкую производительность, а в новом Mokka отсутствуют некоторые важные системы безопасности, которые к настоящему времени становятся все более обычным явлением. T он последнее издание явно не хватает амбиций предыдущего Mokka , который был занявший второе место в 2012 году Лучший в своем классе в категории Small Family «.

Дополнительные тесты были проведены на двух автомобилях Mercedes, GLA и EQA, но некоторые тесты перенесены из рейтинга B-класса 2019 года,   на котором базируются автомобили. EQA отражает растущую тенденцию к электрификации и доказывает, что будущее может быть зеленым и безопасным.

Cupra Leon, идентичный почти во всех отношениях  SEAT Leon , также получил пятизвездочный рейтинг 2020 года. Вариант PHEV  VW Tiguan , eHybrid, добавлен в качестве варианта к пятизвездочному рейтингу этого автомобиля 2016 года.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Vauxhall активно обсуждает с бизнес-клиентами в Великобритании водородные топливные элементы и ожидает, что автомобили с правым рулем появятся в продаже в 2023 году. Родственный бренд Opel планирует начать поставки первых автомобилей с левым рулем для своих клиентов осенью / зимой 2021 года. Vivaro-e HYDROGEN будет собираться в Центре исследований и разработок Vauxhall / Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Vauxhall уже лидирует с линейкой полностью электрических фургонов, и теперь мы намерены добавить водород в линейку как эффективную энергетическую систему будущего. Компания Vauxhall-Opel имеет более чем 20-летний опыт разработки технологии водородного топлива, которая обеспечивает нулевые выбросы при эксплуатации, большой запас хода и сверхбыструю заправку. Мы уже контактируем с британскими операторами автопарка, которые хотят приложить дополнительные усилия для обеспечения устойчивости, и мы с нетерпением ждем возможности скоро доставить Vivaro-e HYDROGEN в Великобританию ».

Новый электромобиль на топливных элементах (FCEV) основан на существующем аккумуляторном электромобиле Vivaro-e с двумя раздвижными боковыми дверями. Концепция сменного топливного элемента Vivaro-e HYDROGEN позволяет интегрировать всю систему топливных элементов с существующим тяговым двигателем под капотом серийного автомобиля.

Кроме того, аккумулятор Vivaro-e BEV (аккумуляторный электромобиль) заменен тремя баками с водородом на 700 бар. Цилиндры из углеродного волокна можно заполнить всего за три минуты, что дает пробег в 249 миль.

Благодаря продуманной упаковке аккумуляторная электрическая версия превращается в электрический LCV на топливных элементах без каких-либо изменений кузова (доступен со стандартной колесной базой 4,95 м и длинной 5,30 м) и без воздействия на  грузовое пространство от 5,3 м 3  до 6,1 м 3. , а полезная нагрузка увеличивается до 1100 кг.

Vivaro-e HYDROGEN с топливным элементом мощностью 45 кВт способен генерировать мощность, достаточную для непрерывного движения по автомагистрали, а литий-ионный аккумулятор 10,5 кВт · ч, расположенный под передними сиденьями, обеспечивает динамическую пиковую мощность при необходимости - например, при запуске. и при разгоне. Поскольку аккумуляторная батарея покрывает потребность в энергии в таких ситуациях, топливный элемент может работать в оптимальных рабочих условиях. Аккумулятор также обеспечивает рекуперативное торможение, а возможность подключения к сети дает возможность при необходимости подзарядить аккумулятор извне, например, на зарядной станции, обеспечивая 31 миль чистой электрической дальности действия аккумулятора.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Renault Master / Рено Мастер

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

Renault Kangoo Maxi / Рено Кангу Макси

Renault Trafic / Рено Трафик

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

Opel Vauxhall Vivaro / Опель Воксхолл Виваро

Мерседес Спринтер / Mercedes Sprinter

Ford Transit Custom с двойной кабиной в фургоне

#google

ВАЗ 21218i

VAZ 2121 (4x4) 21218i 1.7 MT 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 137 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 19 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10.2 л, на магистрали - 5.8 л, в смешанном цикле - 7.5 л. При данном размер топливного бака оформляет 42 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 412 км при езде по городку , 724 км при езде по магистрали , 560 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 450 кг.

Кузов

Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2500 мм
Колея передняя	1430 мм
Колея задняя	1400 мм
Дорожный просвет	228 мм
Объем багажника минимальный	265 л
Объем багажника максимальный	980 л
Ширина	1680 мм
Длина	4040 мм
Высота	1750 мм

Двигатель

Объем двигателя	1690 см3
Мощность	79 л.с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	127/3200 н*м
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	8

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	4.1

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	137 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	19 с
Расход топлива в городе на 100 км	10.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.5 л
Объем топливного бака	42 л
Снаряженная масса автомобиля	1270 кг
Допустимая полная масса	1720 кг
Размер шин	175/80 R16

Прочее

Годы выпуска

1996 - 2011

twimg.com

«106»: всем понравилось!

Инженеры ВАЗа всегда мечтали о более мощной и спортивной версии Deciatka в духе немецких GTI. Первоначально также ожидалось, модель этого типа: трехдверный хэтчбек седан ВАЗ-2113 (не путать с историей Самары-2 с тем же индексом).

Тем не менее, есть много других тольяттинских энтузиастов, которые являются источником этого особенно мощного Deciatka: на MIMS-96 был представлен прототип, который будет отмечать духи и носить имя «Желтая акула». Это было совместное предприятие между АвтоВАЗом и Мега-Ладой. Какова была его причина быть? Ответ очень прост. Чтобы квалифицировать ВАЗ-2110 в WRC, необходимо было вывести на рынок ряд «гражданских» версий. Кроме того, в конце этих хрупких 90-х появился спрос на «спортивные» версии Lada. Подготовленный таким образом ВАЗ-2110 позволил бы своему владельцу превозносить свое эго и чувство собственного достоинства, сжигая красный автомобиль, который хотел бы потереть его.

Что отличало ВАЗ-21106 от обычного ВАЗ-21103 до 1,5-клапанного двигателя ВАЗ-2112 1,5? Просто двигатель! Под капотом «106» мы теперь нашли 2-литровый бензиновый Opel. В зависимости от версии он развивал от 136 до 150 лошадей. Может быть, для спортивной машины было не так уж много, но для нормального Deciatka этого было достаточно, учитывая вес. Интересно, что двигатель (так же как коробка) был предоставлен спортивным отделением Vauxhall, английской дочерней компании General Motors.

Этот двухлитровый 16-клапанный Opel C20XE развивал мощность до 150 лошадиных сил и крутящий момент 200 Нм. Особенности, которые давали ВАЗ-2110 завидную производительность: около 9 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, и более 200 км / ч. в пике. Эти цифры не были теоретическими, но были подтверждены динамическими испытаниями. Двигатель C20XE отличался несколькими особенностями: кованые поршни и дополнительный масляный радиатор. Этот крупномасштабный двигатель также имел преимущество для немногих владельцев этого эксклюзивного автомобиля: если «что-то случится», они смогут легко купить большинство деталей.

Было несколько поколений ВАЗ-21106. Они отличаются как по внешнему виду, так и по содержанию. Первой версией была «Желтая акула», увиденная на MIMS-96. Тот, кто выставлялся на этом шоу, даже получил приз за самый красивый выставленный автомобиль, присуждаемый журналом Za Roulem. Он был оснащен двигателем Opel C20XE мощностью 150 л.с., задними дисковыми тормозами, амортизаторами Koni и гидроусилителем руля ZF. Кроме того, если бы клиент этого хотел, она могла бы получить кондиционер и спортивный интерьер. Эта версия была выпущена до 2000 года.

Вторая версия была более продезинфицированной и, следовательно, менее дорогой. Он получил менее мощный двигатель C20SEL Ecotec, задние барабанные тормоза, амортизаторы Torgmarch. Этот «106» также отличался другим обвесом с более широкими колесными арками. Он выпускался до 2003 года. Двигатель был менее удачным: он боялся перегрева и некачественного топлива.

Внешне третья версия «106» имела еще меньше отличий с обычным ВАЗ-2110. Но технически автомобиль был близок ко второму поколению: двигатель C20SEL, задние барабанные тормоза, гидроусилитель руля ZF, но амортизаторы Asomi.

Помимо «АвтоВАЗа» и «Мега-Лады», история «Желтых акул» связана с «Арсеналом-Авто». Компания, которая смогла пережить несколько банкротств, сменив название (Lada-Toul, затем Motorika), в конечном итоге была поглощена компанией Super-Avto.

Фактически, ВАЗ-21106 выпускался до 2004 года, но есть и автомобили, выпущенные позже, по-видимому, на АвтоВАЗе или Motorika. Это были специальные заказы для особых клиентов, таких как эти автомобили, доставленные в дорожную полицию. К сожалению, из-за сложности конструкции эти патрульные ВАЗ-21106 имели относительно короткий срок службы.

Водители-испытатели, а также простые владельцы сразу заметили улучшение не только характеристик, но и управляемости и устойчивости, или даже большей пассивной безопасности. На самом деле кузов был намного жестче (12200 Нм / градус против 8000 Нм / градус), и в нем использовался подрамник, соединяющий передние направляющие и переборку двигателя.

Несколько слов о дисках. На «Желтой акуле» у них были кованые диски марки Slik. Но на «106», выпускаемом небольшими сериями на заводе, мы нашли диски D16 Aviatechnologui. Затем этот производитель изменил свое название (став SMK - Stoupinskiï Metallourguicheskiï Kombinat), колеса переименовали в D18, но они не были установлены на «106». На прототипе кузова-купе мы нашли оригинальные диски производства Slik.

Да, потому что у этой необычной версии Deciatka также была уникальная версия: двухдверное купе! Крылья первых двух экземпляров были изготовлены из металла, а затем изготовлены пресс-формы для изготовления деталей из стеклопластика. Всего было построено около 150 купе!

У «106» также было две производные версии, предназначенные для соревнований: ВАЗ-21107 для ралли, со сварной клеткой и 21106 WTCC, с которой команда «Русские медведи» приняла участие в международном чемпионате FIA WTCC. 2008. Дверь профессионального мира была открыта, так как «106» приняли участие в Чемпионате России по кольцевым гонкам и Кубке России по гонкам RTCC между 1999 и 2006 годами. Идея сделать ВАЗ-2110 автомобилем Гонка была реализована только в конце жизни этой модели.

В повседневной жизни «106» доставлял своему владельцу больше проблем, чем «110» из-за его производства в небольших сериях. Автомобиль имел специальную систему охлаждения и жгут проводов, который не был стандартизирован с Opel или Lada. Компьютерная диагностика не может быть выполнена в соответствии со стандартными методами. Были и другие уникальные детали, которые усложняли работу «106» (особенно карданные подвески или трос сцепления). Более того, вопреки распространенному мнению, треугольная подвеска никогда не была взята от Opel, но имеет оригинальный дизайн. Остальное - мешанина, которую удача объединила в этом ВАЗ-21106.

В заключение следует отметить, что он платит, чтобы правильно поддерживать этот автомобиль, потому что он имеет реальную ценность коллекции. Это будет увеличиваться в цене со временем, и игра того стоит!

Майкл Лошеллер назначен новым генеральным директором VinFast Global

 Vingroup, крупнейший конгломерат во Вьетнаме, объявил сегодня о назначении Майкла Лошеллера генеральным директором своего автомобильного подразделения VinFast Global. Lohscheller будет отвечать за расширение операций и присутствия VinFast по всему миру.

Vingroup, крупнейший конгломерат во Вьетнаме, объявил сегодня о назначении Майкла Лошеллера генеральным директором своего автомобильного подразделения VinFast Global. Lohscheller будет отвечать за расширение операций и присутствия VinFast по всему миру.

Когда Майкл Лошеллер приступит к своей новой работе во Вьетнаме, он будет руководить деятельностью VinFast на текущих рынках, а именно во Вьетнаме, США, Канаде, Франции, Германии и Нидерландах, с четкой целью развития бизнеса с упором на Северную Америку и Европу. Это будет включать в себя реализацию стратегических инициатив по превращению VinFast в глобальную компанию по производству умных электромобилей.

Майкл Лошеллер приобрел руководящий опыт в области финансов, технологий, закупок и логистики, прежде чем стать бывшим исполнительным вице-президентом Volkswagen Group of America. Из VW он перешел в Opel, где стал генеральным директором в течение последних четырех лет. Во время своего руководства Лошеллер привел Opel к устойчивой прибыльности после десятилетий потерь. Он также руководил преобразованием Opel в бренд электрифицированных автомобилей.

«Vingroup тепло приветствует Михаэля Лошеллера в нашей руководящей команде. Мы твердо уверены, что его появление ускорит глобальную экспансию VinFast. «Участие Майкла Лошеллера в команде высшего руководства VinFast подтверждает долгосрочный план Vingroup по привлечению выдающихся талантов и приобретению управленческого опыта в элитных кругах мировой автомобильной промышленности», - заявила Туи Ле - заместитель председателя Vingroup.

О своем решении присоединиться к VinFast Майкл Лошеллер сказал: «На протяжении моей карьеры меня всегда привлекали новые задачи. Когда появилась возможность присоединиться к VinFast, меня сразу привлекли возможности для роста. Я с нетерпением жду возможности работать с командой руководителей над развитием компании и превращением ее в глобальную компанию по производству интеллектуальных электромобилей ».

Ожидается, что Майкл Лошеллер, более 20 лет проработавший в автомобильной промышленности, сыграет ключевую роль в смелых шагах VinFast по глобальному расширению и превращению в ведущую мировую компанию по производству интеллектуальных электромобилей.

ИСТОЧНИК: Vingroup