ВАЗ 2112

ВАЗ 2112, 5 дв. хэтчбек

VAZ 2112 – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 185 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.8 л, на магистрали - 6.1 л, в смешанном цикле - 7.4 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 439 км при езде по городку , 705 км при езде по магистрали , 581 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 475 кг.

2112 1.5 MT 2000 - 2004

2112 1.5 MT 2004 - 2007

21120 1.5 MT 1999 - 2007

21121 1.6 MT 2004 - 2008

21121-01 1.5 MT 2003 - 2008

21122 1.5 MT 1999 - 2003

21124 1.6 MT 2004 - 2008

21124 1.8 MT 2004 - 2008

ВАЗ 2112, 3 дв. хэтчбек

VAZ 2112 – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 180 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 7.5 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 573 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

21123 1.6 MT 2002 - 2009

************************************

versiya.info

Юбилей Нивы: ретротест ВАЗ-2121.

Журнал Za Rulem продолжает праздновать сороковую годовщину Lada Niva и предлагает нам испытание ВАЗ-2121 1983 года, полностью оригинального.

Сегодня не так просто найти изготовленную Ниву времен СССР. Особенно в хорошем состоянии! Но нам это удалось. Это очень хорошая копия 1983 года, мы нашли ее недалеко от Москвы, в городе Жуковский.

В этом ярком цвете «охра» эта Нива уловила любопытные взгляды на протяжении всего теста. Надо сказать, что мы не пересекаем такие машины каждый день. И вообще, оригинальный ВАЗ-2121, особенно те, которые датируются первыми годами выпуска, мне нравится гораздо больше, чем современная Лада 4х4! И даже если на нашей копии отсутствовали какие-то хромированные полоски, владелец сказал нам, чтобы они были снова, и они будут быстро собраны. Еще одно замечание: вместо оригинальной ВЛИ-5 были шины Kama Flame, но это деталь. К минусам, хромированная окантовка решетки и логотип с традиционной лодкой на рубиновом цветном фоне все еще были на месте.

Задняя дверь в соответствии с Niva этого года выпуска, не имеет ни стеклоочистителя, ни антиобледенительного заднего стекла. Задний фонарь с фонарём «шестерка» (ВАЗ-2106) приятен на вид, но высокий порог усложняет нагрузку. И все же до его модернизации, где он получил индекс 21213 и большую заднюю дверь, открывающуюся до бампера, у Niva была хорошая особенность: мы могли открыть багажник с помощью ключа! Позже мы покончили с этой роскошью, и нам пришлось привыкнуть к ручке, в конечном итоге менее удобной, расположенной в кабине за сиденьем водителя.

Для интерьера это одно и то же. Это гораздо более харизматичный, чем текущая версия. Это связано не только с видимым листовым металлом или небольшими перегородками на дверях. Полюбуйтесь этими счетчиками «шестерки», установленными один за другим на приборной панели! Вам также понравятся круглые вентиляционные сопла от Jigouli и теплые светодиоды с хромированными кольцами. Винтажные аксессуары, такие как плетеная крышка рулевого колеса или ручка переключения передач «розетка», добавляют нотку комфорта.

Водительская позиция обычная. Это напоминает жигули с его большим и его меньшим. Сиденья «шестерки» хорошо сочетаются друг с другом, но спинка изо всех сил пытается коснуться спинки, а подголовники играют более декоративную роль, чем что-либо еще. Не рассчитывайте на боковую поддержку! Но у этих маленьких сидений есть приятная особенность. Продвигая их как можно дальше и складывая спины, вы получите два настоящих спальных места.

Начиная катиться, мы понимаем, что длительная борьба с шумом и вибрацией не прошла даром. Если вы возьмете руль современной Lada 4x4, вы обнаружите, что интерьер этой нивы с 1983 года очень шумный. Помимо традиционного гудения раздаточной коробки, вы хотите отработать всю передачу. Но именно вибрации являются наиболее чувствительными. Мы чувствуем их (и видим их) в рычагах трансмиссии, и они возвращаются на место водителя.

Старой Ниве едва требуется меньше времени, чтобы набрать скорость, и, до достижения 100 км / ч, нет никакой существенной разницы с современной Ладой. С другой стороны, с момента первого торможения день и ночь: усилия по предоставлению информации, собранной в педали и общая эффективность тормозной системы относятся к 70-м годам!

Но самое большое отличие заключается в шасси, где Lada 4x4 с легкостью поглощает битумные соединения, оставленные халатностью рабочих. Советская Нива впускает в свой кузов и на водительское кресло неисчислимое количество ударов и вибраций! Нет принципиальных различий в направлении, за исключением помощи, которая заметна в основном на низкой скорости. Наконец, если старая Нива не катится правильно, это, вероятно, из-за различий в кинематике подвески и особенно из-за износа ее рулевого механизма.

Несмотря на все эти недостатки, мы с большой улыбкой выходим из машины. У этой желтой Нивы уже есть добро, но ее владелец намерен сделать ее на 100% оригинальной. Я желаю ему удачи. Лично я долго думал о покупке классического советского автомобиля ... но ВАЗ-2121 сейчас на вершине моего списка вариантов!

ВАЗ-2121 Нива и Лада 4х4. К сожалению, оригинальная 3-дверная Niva потеряла свое название, когда АвтоВАЗ и General Motors достигли соглашения о совместном производстве новой Niva, типа ВАЗ-2123. Благодаря этой новой модели американская группа также получила права на легендарное имя Niva.

Старая Нива не катится так же плохо на плохой дороге, как современная Лада 4х4. Необходимо постоянно корректировать траекторию, чтобы катиться прямо.

Интерьер Нивы, изготовленный в первые годы, более интересен, чем нынешний вариант. Счетчики устанавливаются в скважинах индивидуально, контрольные индикаторы обведены хромом. Мы также заметим эти типичные советские аксессуары!

Счетчики «шестерки» не будут использоваться для калибровки информации, которую они должны предоставлять: иглы иногда берутся рывками при поворотах или при торможении. Но на них очень приятно смотреть.

Этот оранжевый свет указывает на блокировку дифференциала. Красный, уровень тормозной жидкости слишком низкий.

Крышка бардачка открывается необычным образом - вверх. Он также не очень громоздкий, но он точно такой же, как на Lada 4x4.

Высокий порог затрудняет загрузку тяжелых предметов. Но раньше мы могли открыть багажник снаружи, хотя современную версию можно сделать только из кабины!

Рокер спинки заднего сиденья обеспечивает плоскую погрузочную платформу. Недавно владелец полностью переделал пол после нахождения оригинального материала.

Сиденья Jigouli с механизмом складывания спинки далеки от идеальных. Если мы не хотим долго сидеть на ней, мы можем превратить их в удобные койки.

Легко сидеть сзади, но есть место только для двух человек.