Mansory McLaren 720S в черном наряде готов к свиданию

Напоминание о том, что немецкий тюнер может создавать творения со вкусом, если захочет.

Громкие цветовые темы и потусторонние формы - немецкая тюнинговая фирма Mansory известна своим ярким дизайном, который привлекает всеобщее внимание. Они, так сказать, не для всех. Но это не означает, что компания не заинтересована в создании тонких творений, таких как ее последний - полностью черный McLaren 720S .

Вполне возможно, что это первый раз, когда я полюблю создание Mansory. Внутри и снаружи этот суперкар в стиле нуар выглядит гладким и готовым к свиданию. Если Брюс Уэйн решил поехать в Британию на выходные, то это все.

Полностью черный Mansory 720S многое берет от своей первоначальной сборки суперкара McLaren. Хотя это не упоминается, мы можем предположить, что настройка двигателя исходит от McLaren 720S First Edition , представленного на Женевском автосалоне 2018 года. На этом автомобиле Mansory извлек больше из своего 4,0-литрового V8 с двумя турбинами, конечная мощность которого составила 755 лошадиных сил (555 киловатт) и 575 фунт-футов (780 Нм) крутящего момента.

Что касается корпуса, то Mansory 720S полностью укомплектован опциями. К ним относятся облегченные передний и задний бамперы, задний диффузор со встроенным стоп-сигналом OEM, боковые юбки с губой, удлинители дверей и задних крыльев, модернизированные капот и передние крылья, крыло Performance, корпус бокового зеркала, крышка двигателя и впуск / выпуск. апгрейды. Все детали выполнены в черном цвете, и большинство из них изготовлено из углеродного волокна с различной отделкой.

Внутри апгрейды вторичного рынка более персонализированы, поскольку заинтересованные стороны могут выбирать между кожей в сочетании с деревом, углеродным волокном или другой кожей. Детали включают педали, напольные коврики, коврик крышки багажника, рулевое колесо, сиденья и подрулевые переключатели.

Как и в случае с большинством Mansory, цены на этот полностью черный McLaren 720S не разглашаются. Для этого вы можете связаться с Mansory напрямую, но с учетом большого количества используемого углеродного волокна не ожидайте, что это будет дешево.

Источник: Mansory (Facebook)

Новый вариант ветрового стекла McLaren Elva

Фиксированное ветровое стекло для спидстера McLaren Elva ограниченного выпуска добавляет 20 кг к общему весу.

McLaren представила вариант с фиксированным ветровым стеклом своего суперкара Elva с открытым верхом , который будет доставлен клиентам в конце этого года в рамках ультраэксклюзивного серийного производства модели, состоящего из 149 единиц. Первоначально было введено в эксплуатацию всего 399 автомобилей Elvas, а в сентябре прошлого года пробег уменьшился до 249, а затем до 149 автомобилей. 

Цены не разглашаются, но Elva без экрана стоит от 1,425 миллиона фунтов стерлингов, прежде чем клиенты добавят какие-либо индивидуальные варианты персонализации, предлагаемые подразделением специальных операций McLaren.

Хотя вариант ветрового стекла был разработан с учетом требований законодательства некоторых штатов США, он будет продан всем, кто предпочел бы иметь дополнительное ограждение из неподвижного стекла над системой активного управления воздушным потоком (AAMS), разработанной для версии без окон. 

В безэкранном автомобиле система AAMS забирает воздух через носовую часть Elva и направляет его из задней части раскладушки автомобиля на высокой скорости через пассажиров, создавая слой быстро движущегося воздуха, чтобы защитить их от ударов на высокой скорости. скорость. Ветровое стекло Elva по-прежнему не имеет фиксированной крыши, задних или боковых окон, а лобовое стекло добавляет еще 20 кг к весу автомобиля, который все еще ниже 1300 кг. 

Мощность обеспечивается 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который передает 804 л.с. и 800 Нм крутящего момента на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе. 

Что касается производительности, McLaren рекламирует время разгона до 100 км / ч за 2,8 секунды и время разгона до 0–124 миль в час за 6,8 секунды, ожидая окончательной проверки. Никаких дополнительных спецификаций не было раскрыто, но дополнительный вес и сопротивление экрана означают, что время 0–124 миль в час на 0,1 секунды медленнее, чем вариант без экрана, если эти цифры сохранятся. 

Aston Martin обещает начать производство электромобилей в Великобритании с 2025 года

В течение следующих четырех лет Aston Martin выпустит новый полностью электрический спортивный автомобиль и внедорожник, оба из которых будут построены в Великобритании.

Aston Martin пообещал строить все свои будущие электромобили в Великобритании, а не собирать их в Германии своим деловым партнером Mercedes .

Недавно назначенный председатель правления Aston Martin Лоуренс Стролл сообщил Financial Times, что его компания скоро построит спортивный автомобиль с батарейным питанием на своем заводе в Гайдоне и полностью электрический внедорожник на своем валлийском заводе в Сент-Атане , где находится DBX в настоящее время построен.

 Первый электромобиль от Aston Martin будет представлен в 2025 году, и этот график, по мнению Стролла, поможет компании опередить своих конкурентов, Ferrari и McLaren . 

Ferrari взяла на себя обязательство производить электромобили только с 2030 года, в то время как McLaren по-прежнему фокусируется на гибридных технологиях. Он добавил: «Мы намного опережаем наших соперников, и все благодаря нашему партнерству с Mercedes».

В настоящее время Mercedes владеет 20% акций Aston Martin и поставляет свои силовые агрегаты V8 в качестве отправной точки для некоторых автомобилей британского бренда, включая DBX . Стролл по-прежнему надеется, что это сотрудничество скоро распространится и на новые электромобили Aston Martin, а Mercedes предоставит доступ к своим аккумуляторным блокам.

Aston Martin уже сообщил, что подключаемая гибридная версия DBX поступит в продажу в 2023 году на базе технологий Mercedes. Предстоящий автомобиль является частью обещания бренда электрифицировать 90 процентов своей линейки к 2030 году с более экологичной заменой DB11 , Vantage и DBS, запланированной на будущее.

#astonmartin

ВАЗ 2114

VAZ 2114 – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 13 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.3 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 430 км при езде по городку , 754 км при езде по магистрали , 589 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 440 кг.

С 2001 по 2013 гг. было выпущено 4 модификации автомобиля ВАЗ 2114.

1.5 MT 21140 2001 - 2013

1.6 MT 21144 2007 - 2013

1.6 MT 211440-24 2007 - 2013

1.6 MT 211440-26 2010 - 2013

************************************

Была ли АВТОВАЗ несправедливой рекламой?

Lada Social Team, которая ведет официальные страницы российского автомобильного гиганта в социальных сетях, опубликовала несколько спорных объявлений, которые были быстро удалены.

В начале года Lada уже успела пообщаться в интернете с очень успешной рекламной кампанией, в которой лозунг «пора расстаться со своим не Вестой» , слово «nevesta», означающее по-русски невеста ... и где строитель Тольятти призвал тех, кто не ехал в Весте, к "разводу". В рекламе была изображена невеста азиатского типа, ссылаясь на своих главных конкурентов, корейских Hyundai и Kia.

В эти дни Лада снова пытается поговорить о нем в социальных сетях. Несколько странная попытка с несколькими фотографиями, сопровождаемыми абсурдными лозунгами, где «Веста» была странным образом по сравнению с автомобилями, намного более дорогими и по уважительной причине… Да, конечно, клиренс «Весты» значительно выше, чем у Lamborghini (кстати, использование прилагательного «высокий» было бы более правильным), а седан в Тольятти более экономичен, чем Bentley и т. д.

Многие люди задавались вопросом, не являются ли опубликованные изображения несправедливой рекламой. Как рассказал Avto.Mail.ru адвокат Игорь Симонов, ситуация здесь не совсем понятна:«Существуют определенные критерии, которые дают понять, можно ли считать рекламу несправедливой. Таким образом, рекламодателю категорически запрещено заявлять, что конкретный бренд хуже его собственного. Вот почему этот запрет обычно обходят нюансами, просто указывая, что продукт находится под номером 1. Здесь сложно придраться. Что касается социальных сетей, мы должны сначала убедиться, что блог зарегистрирован или не является официальным СМИ. Если это так, тогда все просто, и вы можете передать дело в Российскую антимонопольную службу (ФАС), потому что есть явное нарушение закона. В противном случае, он должен сначала доказать, что этот пост является рекламой. В этом случае необходимо будет обратиться как в ФАС, так и в компетентный суд ».

Однако, несмотря на противоречия, ясно, что Bentley, Ferrari, Lamborghini, McLaren и Tesla не пойдут за гигантским российским автомобилем, и эта серия иллюстраций, изобретенная социальной командой Lada, будет быстро забыта, и это тем более что эти «нечестные» рекламные объявления уже исчезли на следующий день после этого блога!

Знаменитые лозунги:

Лада Веста: на 4 скорости больше, чем в Тесле.

Лада Веста: дорожный просвет значительно выше, чем у Ламборджини.

Лада Веста: более экономичная, чем Бентли.

Лада Веста: сзади, больше места, чем в Ferrari.

Lada Vesta: на 100 км / ч, быстрее, чем McLaren на 90 км / ч.

Главная

Как выбрать моторное масло

Тормозная жидкость

Как подготовить свой автомобиль к долгой поездке

АКПП или МКПП | Плюсы и минусы: что лучше?

Содержание и подписка на рассылку

Porsche: зеленый свет для совместной компании Bugatti Rimac

 Porsche, Bugatti и Rimac открывают новую главу в истории автомобилестроения.

Porsche, Bugatti и Rimac открывают новую главу в истории автомобильной промышленности. 1 ноября, менее чем через четыре месяца после первого объявления, один из самых интересных проектов сотрудничества в автомобильном мире начал свою деятельность в рамках новой структуры.

Совместное предприятие Bugatti-Rimac базируется в Света Неделя (Хорватия), а его генеральным директором является пионер электрических гиперкаров Мате Римак, основатель и генеральный директор Rimac Automobili. Porsche AG будет играть важную роль в качестве стратегического партнера: председатель правления Porsche Оливер Блум и заместитель председателя и член правления, ответственный за финансы, Лутц Мешке, оба входят в наблюдательный совет. Bugatti Rimac принадлежит Rimac Group (55 процентов) и Porsche AG (45 процентов). В рамках совместного предприятия Bugatti и Rimac Automobili продолжат работать как независимые бренды и производители и сохранят свои производственные площадки в Загребе (Хорватия) и Molsheim (Франция), а также каналы сбыта.

Стефан Винкельманн ушел с поста генерального директора Bugatti 31 октября, чтобы сосредоточиться на своей роли президента Lamborghini. «Это слияние - идеальное решение для всех участников. Вместе мы формируем мощную автомобильную компанию », - говорит Оливер Блум. «Нам удалось повысить ценность престижного и традиционного бренда Bugatti, ориентируя его больше на будущее. Bugatti олицетворяет очарование и страсть; Rimac - новатор со значительными техническими знаниями. Мы хотели бы поблагодарить Стефана Винкельмана за его исключительный вклад. Он проделал огромную работу ».

Помимо Мате Римака, в новую команду менеджеров вошли бывший руководитель производства и со-управляющий директор Bugatti Automobiles Кристоф Пиочон. Пиочон становится главным операционным директором совместной компании. Производство будет продолжено на давно созданном предприятии в Мольсхайме, Эльзас, которое всемирно известно своим перфекционизмом и превосходным дизайном и мастерством. Лариса Флейшер берет на себя роль финансового директора. В последнее время она была директором по контролю в Porsche по цифровизации и разработке новых бизнес-моделей. Эмилио Шерво, ранее занимавший пост главного инженера McLaren, занимает пост главного технического директора. «Я убежден, что в нашей управленческой команде мы собрали идеальное сочетание опыта и знаний, инноваций и командного духа», - говорит Лутц Мешке.

Внутри Porsche это совместное предприятие называлось Operation Rush. «В соответствии с названием, все прошло очень быстро», - объясняет Мешке. Porsche стала участником Rimac еще в 2018 году и с тех пор неуклонно наращивает свое участие. «Наша стратегическая инвестиционная цепочка сейчас подходит к успешному завершению. Во-первых, во многих областях требовалось немало убеждений. Последней задачей было преодоление последних организационных препятствий. Команда в Загребе, Мольсайме, Вольфсбурге и Штутгарте очень много работала и, безусловно, приведет новую компанию к светлому будущему », - говорит Мешке.

Запуск совместного предприятия Bugatti Rimac - еще один большой шаг для будущего генерального директора Мате Римака - всего через 12 лет после того, как его стартап был основан в гараже. «Для меня большая честь возглавить этот новый синтез и начать то, что, без сомнения, будет успешной, революционной и захватывающей новой главой для всех участников», - говорит он. «Трудно найти лучшего соперника, чем Римак и Бугатти. Быстро развивающиеся операции и навыки Rimac в области электрификации являются прекрасным дополнением исключительного наследия и мастерства Bugatti. Следите за новостями о некоторых действительно необычных проектах в будущем ».

Штаб-квартира Bugatti Rimac находится в Света Неделя, недалеко от Загреба. Переезд в новый кампус Rimac, который в настоящее время строится по цене 200 миллионов евро, запланирован на 2023 год. Здесь также будет находиться совместный научно-исследовательский центр Bugatti Rimac. На участке площадью 200 000 квадратных метров будут работать около 2,5 тысяч человек.

В то же время все модели Bugatti будут по-прежнему производиться на заводе в Мольсхейме, что в долгосрочной перспективе обеспечит защиту рабочих мест на этом предприятии. Совместное предприятие Bugatti Rimac начинается с 435 сотрудников, 300 из которых находятся в Загребе, а остальные - в Мольсхайме. Такое позиционирование служит для сохранения и развития сильных сторон привлекательных брендов Bugatti и Rimac.

ИСТОЧНИК: Porsche

Aston Martin DBS

 

Плюсы

• Умопомрачительное ускорение от 715-сильного двигателя V12
• Исключительный баланс мастерства управления и комфорта при езде
• По-настоящему эксклюзивный

Минусы

• Информационно-развлекательная система могла бы быть лучше, особенно по такой цене
• Трансмиссии не хватает изящества на более низких скоростях
• Задние сиденья предназначены для украшения

Что нового

• Никаких существенных изменений на 2021 год
• Часть суперлеггера DBS первого поколения, представленного в 2019 году

Если вы закроете глаза и представите себе роскошное экзотическое купе, оно, вероятно, будет очень похоже на Aston Martin DBS Superleggera. Топовая модель в линейке Aston Martin, DBS Superleggera, представляет все, что может предложить бренд с точки зрения скорости, качества и комфорта. И это выглядит подходяще. Отличительный стиль дает понять, что DBS Superleggera находится в редком воздухе, и поворот за рулем — с 715 лошадиными силами на разогреве — уверенно доводит дело до конца.

В этом диапазоне не так много конкурентов, которые отдают предпочтение комфортным гранд-турам на большие расстояния. Большинство таких дорогих автомобилей в первую очередь ориентированы на производительность, и DBS Superleggera менее подходит для гоночной трассы, чем его конкуренты из Ferrari и McLaren. Но в изяществе, гламуре и грубой силе Aston Martins есть особое очарование. И он не получит больше Aston Martin, чем этот.

Какую суперлеггеру DBS рекомендует?

Каждая суперлеггера DBS функционально одинакова, но вы можете добавить несколько пакетов и опций, чтобы сделать этот автомобиль мечты своим собственным. Лично мы бы пропустили комплект украшений с нижним кольцом, который покрывает моторный отсек золотом, хотя внешний комплект Q с глянцевыми черными вставками из углеродного волокна обеспечивает приятный баланс между спортом и роскошью. Легкие кованые колеса, крыша из углеродного волокна и титановый выхлоп также неплохо дополнят DBS Superleggera.

Модели Aston Martin DBS Superleggera

DBS Superleggera выпускается либо в виде купе, либо в виде кабриолета (Volante). Каждый из них съезжает со стоянки с 5,2-литровым двигателем V12 с турбонаддувом мощностью 715 лошадиных сил и крутящим моментом 663 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса.

Каждая Суперлеггера поставляется в стандартной комплектации с:

• 21-дюймовые колеса
• Карбоно-керамические тормоза
• Адаптивные амортизаторы подвески
• Разветвитель, пороги и диффузор из углеродного волокна
• Матово-черные выхлопные трубы
• 8-дюймовый центральный экран дисплея
• Навигационная система
• Аудио премиум-класса Aston Martin
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Кожаный салон
• Полы с ковровым покрытием и багажник
• Спортивные сиденья с настройками памяти и подогревом
• 360-градусная камера (дает вам вид сверху вниз на DBS и его окрестности для сложных ситуаций с парковкой)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть невидимы сзади или спереди автомобиля при парковке)

Выдающиеся функции в длинном списке доступных опций включают:

• Легкие кованые 21-дюймовые колеса
• Крыша из углеродного волокна
• Титановый выхлоп
• Внутренняя отделка из углеродного волокна
• Кожаная обивка потолка
• Вентилируемые сиденья
• Контрастная строчка сиденья
• Стереосистема Bang & Olufsen Beosound

2023 Chevrolet Corvette

 

Обзор Chevrolet Corvette 2023

Z06 имеет плоский кривошип и более 650 лошадиных сил

Что такое Corvette?

В то время как Corvette предыдущего поколения (внутренне называемый C7) был абсолютной жемчужиной, высокооктановые варианты, такие как Z06 и ZR1, ясно дали понять, что инженеры Chevrolet могут зайти так далеко только с настройкой переднего двигателя. Короче говоря, просто не было достаточной тяги, чтобы максимально использовать достаточную мощность. Вот почему переход на платформу среднего двигателя для текущего C8 был таким откровением-владельцы базового Корвета не только могли наслаждаться более предсказуемой управляемостью, но и новая конфигурация открыла возможность для гораздо большего запаса мощности с точки зрения полезной мощности.

Теперь Chevrolet дал нам первый взгляд на то, как будет выглядеть mega Vette с открытием Chevrolet Corvette Z06 2023. Под крышкой двигателя находится совершенно новый, довольно экзотический V8 с высокой красной линией. Вы также получаете ряд аэро — и механических обновлений, чтобы максимально использовать огромные лошадиные силы на кране, особенно если вы выберете пакет Z07 track attack. В результате получился американский спортивный автомобиль, который наконец-то может сравниться с такими автопроизводителями, как Ferrari или McLaren.

Что находится под капотом Corvette?

Стандартный Corvette по-прежнему будет оснащен 6,2-литровым V8, установленным в середине автомобиля, сразу за водителем. Его 490 лошадиных сил и 465 фунт-фут крутящего момента довольно мощные, что дает базовому Corvette 3,3-секундное время 0-60 миль в час в тестировании Edmunds — быстрее, чем Z06 и ZR1 предыдущего поколения. Важность перехода на компоновку среднего двигателя невозможно переоценить.

Вот почему мы так рады сесть за руль нового Corvette Z06. Его новый 5,5-литровый двигатель LT6 фактически снизился по сравнению с обычным Corvette, но он намного мощнее. Chevy сохраняет двигатель без наддува, но переключается на плоский кривошип, как на экзотических суперкарах. 2023 Z06 будет производить 670 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента и красную линию 8600 об / мин, или 2100 об / мин выше, чем стандартный Corvette. Мощность по-прежнему будет передаваться на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, но Z06 имеет более короткое передаточное число для еще более быстрого ускорения. По оценкам Chevy, Z06 будет разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,6 секунды, что сделает его одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Другие улучшения Z06 включают более широкие шины, которые измеряют 275 мм спереди и 345 мм сзади — увеличение на 30 мм и 40 мм соответственно. Расположенные в шахматном порядке 20-дюймовые передние, 21-дюймовые задние колеса обернуты шинами Michelin Pilot Sport 4S, которые также отключают питание в базовом Corvette с пакетом производительности Z51. Уникальный передний и задний конец, большой регулируемый спойлер, адаптивные амортизаторы подвески и большие шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормоза Brembo завершают модернизацию производительности для Z06.

Ориентированный на трек пакет Z07 добавляет еще больше бит производительности. Он начинается с комплекта из углеродного волокна, состоящего из выдающегося переднего сплиттера и фиксированного заднего крыла, уникальной настройки подвески, карбоно-керамических тормозов с большим диаметром, чем "обычные" пробки Z06, и шин Michelin Sport Cup 2 R. Выбор в пользу пакета Z07 также открывает дверь для колес из углеродного волокна, которые, по словам Chevy, уменьшают неподрессоренную массу на 41 фунт.

Как интерьер Corvette?

Интерьер этого восьмого поколения Corvette был огромным шагом вперед по сравнению с последним Corvette, который, в свою очередь, был значительно более роскошным, чем его предшественник. C8, как называется эта версия, имеет салон, ориентированный на водителя, с сенсорным экраном, наклоненным к водителю, и выгнутой панелью управления, которая четко разделяет водительские и пассажирские отсеки.

Кабина не сильно изменилась для Z06. Вы все еще получаете интерьер, украшенный кожей и искусственной замшей, хотя есть новый пакет из углеродного волокна, который добавляет обильное количество колоритного легкого материала по всей кабине.

Самые большие преимущества перехода на платформу со средним двигателем будут реализованы с предстоящим 2023 Chevrolet Corvette Z06. С плоской рукояткой и 670 лошадиными силами на кране, это, вероятно, будет самый быстрый и самый способный Корвет.

КИТАЙСКИЙ СУПЕРКАР BYD YANGWANG U9 ГОТОВ К СТАРТУ ПРОДАЖ

 

Компания BYD объявила о старте продаж нового электрического суперкара под названием YangWang U9, которые начнутся 25 февраля. Стоимость пока не рассекречена, но предполагается, что она превысит 150 000 долларов

U9 станет второй моделью в семействе YangWang после большого внедорожника U8. По форме кузова и дизайну автомобиль напоминает McLaren 720S, но со своими оригинальными особенностями. Бросается в глаза стильная С-образная светодиодная оптика и крупное антикрыло, которые будет предлагаться как опция. Габариты: 4966/2029/1295 мм, при колесной базе в 2900 мм. Размер колесных дисков - 21 дюйм. Также автомобилю положены гоночные шины размерностью 275/35 (спереди) и 325/30 (сзади).

Салон по сравнению с внешним видом выглядит значительно проще. Безусловно, здесь присутствуют все современные технологии. На передней панели устанавливается три небольших экрана: “приборка” для водителя, тачскрин мультимедиа для пассажира и узкий вертикальный экран управления системами автомобиля. 

YangWang U9 сконструирован на новой платформе e4. Он приводится в движение четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1278 л.с. (326 л.с. каждый). Заявленный разгон до 100 км/ч - 2,0 с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 300 км/ч. Как и большой внедорожник U8, суперкар получил технологию управления подвеской DiSus-X, которая позволит автомобилю фактически “танцевать” на месте. Емкость аккумулятора неизвестна, но предполагается, что автомобиль сможет проехать до 700 км на одном полном заряде.
 

Вам понравилась новость?

Mercedes-Benz

 

Трехлучевая звезда — символ компании «Мерседес» на сегодняшний день является самым узнаваемым брендом в мире. Даже компания «Siemens» снабжала свои мобильные телефоны той же буквенной маркировкой, что присутствовала у Mercedes.

Сегодня автомобили «Мерседес» — это высокое качество, статус и фирменный стиль, не меняющийся на протяжении многих лет.

Компания знаменита такими машинами, как триумфальное «крыло чайки» — Mercedes 300 SL Gullwing, «Мерседес 190» и «Мерседес W123». Бешеной популярностью среди определенного круга лиц на постсоветском пространстве пользовался знаменитый «шестисотый». Помимо статуса и роскоши — «Мерседес» — это еще и скорость. Купе CLK, SLK, SL являют собой смесь стремительности и фирменного стиля Mercedes. Но ни один из не может сравниться с самым быстым творением немцев — «серебряной стрелой» Mercedes McLaren SLR. И пускай многие говорят, что цены на автомобили «Мерседес» завышены, трехлучевая звезда стоит того.

,

Появление компании Daimler-Benz стало результатом в чем-то курьезным, а в чем-то — вполне ожидаемым и даже необходимым. Началось же все с того, что в 1871 году инженер Карл Бенц основывает фирму Benz & Cie., целью которой ставит производство быстрых и надежных автомобилей. Самым важным событием той эпохи по праву считается первый в мире 4-цилиндровый двигатель, патент на изобретение которого Бенц получил в 1886 году.

Параллельно, в 1890 году начинает свою работу компания Daimler Motoren Gesellschaft, основанная Готлибом Даймлером и его компаньоном Вильгельмом Майбахом. С первых же дней существования DMG между двумя компаниями начинается острая конкуренция, причем первое время перевес был на стороне Бенца. Именно его средство передвижения являлось полноценным автомобилем, с построенным «с нуля» шасси, в то время как машина DMG представляла собой всего лишь карету с прикрепленным к ней двигателем.

С самого первого дня между Benz и Daimler возникла нешуточная конкуренция, потому как обе компании нацеливались примерно на один и тот же сегмент рынка. Однако все переменила Первая мировая война, заставившая руководство двух фирм пересмотреть свое отношение друг к другу и к рынку в целом. В 1924 году компании подписывают «Договор о взаимном сотрудничестве», действительный до 2000 года, а 28 июня 1926 года происходит официальное слияние компаний, и появляется новый концерн Daimler-Benz. В качестве названия для новых автомобилей компания взяла имя дочери представителя Daimler во Франции, Эмиля Еллинека, которую звали Мерседес. Эта традиция повелась еще с 1901 года, и новоиспеченная компания оставила это имя как символ элегантности и утонченности своих новых моделей.

Главой конструкторского бюро был назначен Фердинанд Порше, разработавший в рамках новой компании совершенно новый мотор объемом 6,2 л. Его мощность достигала 110 л.с. в обычной сборке и 160 л.с. с использованием компрессора, что позволило добиться от модели запредельной на то время для серийного авто скорости 145 км/ч. Мотор получил модификацию «K», а модель была названа Mercedes-Benz K Modell 24/110/160 PS. В 1928 году Фердинанд Порше уходит из Mercedes, однако его наработки активно используются в новых моделях, Mercedes Mannheim-370 и Mercedes Nurburg-500. В 1930 году компания выпускает флагман всей линейки Mercedes 770, а годом позже выходит модель среднего класса Mercedes 170.

В период Второй мировой войны компания, наряду с остальными производителями, переходит на выпуск военной продукции. Несколько лет послевоенного периода ушло на то, чтобы восстановить заводы и поднять прибыльность компании, для чего «Мерседес» наладил выпуск еще довоенных моделей.

В 1953 году перед европейскими покупателями предстал автомобиль абсолютно нового поколения в исполнении Daimler-Benz — Mercedes 180, ставший новым словом в подходе к дизайну и завоевавший большую популярность среди покупателей. А в 1954 году выходит легендарный Mercedes 300SL Gullwing, ставший настоящей жемчужиной мирового автопрома. Особенность модели заключалась в необычной конструкции дверей, открывавшихся вверх, а не вперед, за что конструкция получила название «крыло чайки».

Aston Martin DB11

 

Плюсы

• Впечатляюще мощные двигатели
• Гибкая езда, подобающая большому туристическому автомобилю
• Отличный комфорт на большие расстояния

Минусы

• Интерьеру не хватает щегольства конкурентов
• Задние сиденья довольно маленькие
• Многие распространенные вспомогательные средства для водителей и функции безопасности не предлагаются

Что нового

• Новое Теневое издание
• Часть DB11 первого поколения, представленного в 2017 году

Aston Martin DB11 2021 года-это хрестоматийный гранд-турер. Он красивый, мощный и хорошо оборудованный, но он не жертвует комфортом ради производительности. Он плюшевый, но спортивный, а заднее сиденье и багажник разумных размеров также делают его относительно практичным. Он имеет экзотический внешний вид, не будучи преувеличенным, и предлагает пару двигателей, которые никогда не перестанут вызывать улыбку на вашем лице. И если вы предпочитаете свои спортивные автомобили с неограниченным запасом хода, DB11 доступен в качестве кабриолета.

Если учесть шестизначную стартовую цену DB11, у него действительно мало конкурентов на дороге. Bentley Continental и McLaren GT имеют схожие ощущения и характеристики с DB11, во многом благодаря британскому наследию этого трио. Если вы предпочитаете привлекать внимание в толпе, Lamborghini Huracan определенно более выделяется, чем Aston Martin. И хотя мы не думаем, что DB11 настолько роскошен или хорошо оборудован, как некоторые из его конкурентов, общее сочетание комфорта, производительности и стиля делает его достойным внимания.

Какой DB11 рекомендует?

Из различных доступных конфигураций мы предлагаем использовать один из DB11 с питанием от V8. Плавный и мощный V12 очень привлекателен (особенно когда начинает петь эта выхлопная нота), но V8 не сутулится и на самом деле немного лучше управляется, так как передняя часть имеет меньший вес.

Модели Aston Martin DB11

Aston Martin DB11 2021 года выпуска доступен в качестве купе или кабриолета (Volante). Оба поставляются с 4,0-литровым V8 с турбонаддувом (503 лошадиные силы, крутящий момент 513 фунт-фут). Только для купе DB11 AMR (сокращение от Aston Martin Racing) поставляется с 5,2-литровым двигателем V12 с турбонаддувом (630 л. с., 516 фунт-фут). Все DB11 оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.

Стандартные функции DB11 на всех трех моделях аналогичны и включают:

• 20-дюймовые колеса
• Адаптивная подвеска
• Светодиодное наружное освещение
• Подогрев передних сидений с регулируемой мощностью
• Зажигание и вход без ключа
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• 360-градусная парковочная камера (дает вам вид сверху вниз на DB11 и его окрестности в сложных ситуациях при парковке)
• Передние и задние датчики парковки

Технические характеристики включают в себя:

• 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поворотным диском управления
• Подключение по Bluetooth
• Звуковая система премиум-класса
• Цифровые измерительные приборы
• Точка доступа Wi-Fi в автомобиле

Варианты включают в себя:

• Улучшенная кожа, ковер, цвет интерьера и декоративная строчка
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, поясничная поддержка с регулируемой мощностью
• Модернизированная звуковая система Aston Martin или Bang & Olufsen
• Монитор слепой зоны (предупреждает вас, если автомобиль на соседней полосе находится в вашей слепой зоне)
• Внешние улучшения, такие как цветные тормозные суппорты и косметические процедуры на крыше и капоте

Теневое издание

• Доступно для купе и кабриолета
• Черная внешняя отделка включает фары, задние фонари, решетку радиатора, колеса и значки
• Изменения в интерьере включают черную кожу и искусственную замшу, с прострочкой сидений, которая соответствует тормозным суппортам DB11 (серый, красный или желтый).