Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Fiat". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Fiat". Сортировать по дате Показать все сообщения

FIAT

 

@FIAT Fiat-одно из самых ранних и грандиозных имен в автомобилестроении, начиная с создания Fabbrica Italiana Automobili Torino ("FIAT") в 1899 году. В первые годы его гоночные автомобили были предметом зависти каждой нации

FIAT

Fiat-одно из самых ранних и грандиозных имен в автомобилестроении, начиная с создания Fabbrica Italiana Automobili Torino ("FIAT") в 1899 году. В первые годы его гоночные автомобили были предметом зависти каждой нации.

Позже Fiat Topolino ("Маленькая мышь") был так же знаменит, как Volkswagen KDF (впоследствии известный как "Жук") в 1930-х и 40-х годах. В 1950-х годах Fiat поставил большую часть Италии на колеса с чрезвычайно популярным 500, вызвав "итальянское чудо", ренессанс европейских потребительских товаров.

К сожалению, состояние компании в Соединенных Штатах было смешанным. Здесь Fiat 1500 завоевал справедливую долю энтузиастов в середине 60-х годов, а в начале 70-х годов Fiat 850 (Spider и Coupe) стал популярным среди студентов колледжей. Тем не менее, спортивный автомобиль Fiat 124, разработанный Pininfarina, сделал все возможное, чтобы сохранить имидж Fiat в Америке, поскольку такие автомобили, как переднеприводные 128 и midengine X1/9, в конечном итоге потерпели неудачу. Даже Lancia, премиальный бренд Fiat, быстро увял после появления в середине 70-х. В конечном счете, плохая репутация Fiat за качество и его неспособность справиться с еще более строгими правилами выбросов привели к тому, что итальянская компания полностью ушла с рынка США в 1984 году.

В 2000 году General Motors приобрела долю в Fiat в рамках совместного предприятия по созданию нового поколения небольших, доступных автомобилей для Европы. Финансовые проблемы GM привели к расторжению этого соглашения в 2005 году, но Fiat мудро инвестировал деньги GM в новые технологии выбросов в атмосферу. Когда в 2008 году произошло банкротство Chrysler, Fiat увидел возможность вернуться в США В 2009 году, Fiat приобрел контрольный пакет акций Chrysler.

Fiat 500, дебютировавший в 2012 году, стал первым автомобилем нового поколения Fiat, прибывшим в США. Оставаясь верным своей родословной, новый 500 очень маленький, проворный и стильный. В дополнение к 500 coupe, есть также 500 convertible и hot-rod 500 Abarth, чтобы еще больше соблазнить тех, кто ищет небольшой автомобиль с большим количеством индивидуальности. Совсем недавно Fiat расширил свою линейку полностью электрическим 500e и семейным четырехдверным 500L.

Fiat

fiat


Крупнейший автомейкер Италии и «донор» нынешнего АвтоВАЗа, компания Fiat была основана в 1899 году, а уже через 20 лет она выходит в лидеры италавтопрома: модели как Fiat Tipo Zero и Fiat Balilla бьют рекорды продаж и придают облику «типичного Фиата» самобытность и индивидуальность.

В 1936 году на свет появился самый маленький старожил мирового автопрома — знаменитый «Фиат 500», количество продаж которой за 20 лет выпуска перевалило за полмиллиона штук. А в 1966 году выходит легендарный «Фиат 124», удачно перевоплотившийся в советскую «копейку».

90-е годы привели компанию к глубокому кризису, однако, вовремя переосмыслив подход к дизайну и производству, Fiat смог пережить настоящее перерождение, и сейчас является одним из популярнейших производителей в Европе, предлагая покупателям стильные «Фиат Гранде Пунто» и «Фиат Стило», универсальный «Фиат Седичи», а также возрожденный Fiat 500.

,

Компания Fiat на сегодняшний день является одним из признанных лидеров мировой автомобильной индустрии, компанией, известной за свой фирменный, аутентичный подход к дизайну автомобиля и неутолимую жажду выпускать любые виды 4-колесной техники. Значки Fiat можно встретить практически на каждом виде техники, начиная серийными легковыми автомобилями и заканчивая тракторами и грузовиками. Компания может похвастать более чем 100-летней богатой на события историей, со своими взлетами и падениями.

Началось же все в 1899 году. Джованни Анджелли основывает в Турине фирму по производству автомобилей, называя ее Fabbrica Italiana Automobili Torino (Туринская итальянская фабрика автомобилей) и начинает работу над первым своим средством передвижения. В 1903 году с конвейера сходит первый грузовик Fiat. Помимо грузовиков, компания фокусируется и на выпуске «легковушек» и постепенно выходит на рынок Европы, а в 1908 году поставляет свой первый экспортный автомобиль в США. К 1910 году «Фиат» становится самым крупным производителем Италии, а в тот же год открывается первый завод по производству автомобилей Fiat в Америке. К этому времени продукция становится не только надежным средством передвижения, но и показателем высокого статуса ее владельца. Это не могло не отразиться на цене итальянских автомобилей: стоимость «Фиатов» в то время варьировалась от $3600 до $8600, в то время как цена Ford Model T составляла всего 825 долларов.

С наступлением Первой мировой войны компания полностью переходит на производство военной техники, в производстве которой уже располагала определенным опытом. После окончания войны Fiat продолжил захват итальянского рынка автомобилей, и к 1920 году на долю итальянской компании приходилось уже около 80% рынка.

В 1921 году работники компании, окрыленные идеей коммунизма, устроили на заводах мини-революцию, на что реакция Джованни Анджелли, основателя и тогдашнего руководителя компании была простой — он уволился со своего поста, предложив рабочим руководить предприятием самостоятельно. Рабочих ошеломила такая реакция Анджелли, и вскоре около трех тысяч человек пришло к нему с просьбой вернуться к управлению компанией.

В 1923 году Fiat, под руководством вновь приступившего к делам Анджелли, открывает крупнейший на тот момент завод в Линготто с огромными производственнвми мощностями. Такие темпы роста позволили компании захватить 87% автомобильного рынка Италии к 1925 году.

Новый 500X Hybrid и Tipo Hybrid: модельный ряд FIAT теперь на 100 % электрифицирован

 FIAT завершает электрификацию своей линейки, выпустив новые модели 500X Hybrid и Tipo Hybrid.

FIAT представляет новые 500X Hybrid и Tipo Hybrid, завершая электрификацию модельного ряда.

Путешествие началось с 500 Hybrid и Panda Hybrid и продолжилось с New 500 и Ulysse с электродвигателем. Теперь идет запуск новых 500X и Tipo с новым 48-вольтовым гибридным двигателем. Таким образом, FIAT выполняет свое обещание предложить как минимум одну версию с низким уровнем выбросов для каждой модели и делает еще один шаг на пути перехода к энергопотреблению и устойчивой мобильности.

По словам  Оливье Франсуа, генерального директора Fiat и директора по маркетингу Stellantis : «Путь FIAT к электрификации продолжается. С запуском новых 500X Hybrid и Tipo Hybrid, оснащенных новой 48-вольтовой гибридной технологией, модельный ряд FIAT теперь полностью электрифицирован. Теперь мы можем предоставить всем нашим клиентам устойчивое мобильное решение, какими бы ни были их потребности в мобильности, с помощью простых технологий и по доступной цене. Я чрезвычайно горжусь этим за его соответствие нашему видению:  « Зеленый только тогда, когда он зеленый для всех ». И это еще не все. Наш путь к устойчивой мобильности для всех продолжается с целью, как я уже заявлял ранее, выпускать новый автомобиль каждый год, начиная с 2023 года. Каждая модель будет оснащена электродвигателем, чтобы создать полностью электрическую линейку. с 2027 года».

В соответствии со своей ДНК FIAT внес значительный вклад в распространение гибридных технологий и знаний: простое технологическое решение, которое не создает препятствий для его использования, поэтому транспортными средствами можно управлять как «обычным» автомобилем с обычным двигателем. Таким образом, FIAT распространил информацию о своих преимуществах и буквально отдал эту технологию «в руки людей», взяв за отправную точку свои культовые модели, самые продаваемые городские автомобили в Европе. 500 и Panda, с более чем 200 000 гибридных автомобилей, проданных в 2021 году, сделали FIAT одним из основных игроков на рынке.

FIAT всегда предлагал инновационные, простые и доступные технологические решения, всегда уделяя особое внимание потребностям людей и ощутимым преимуществам, предлагаемым этой технологией. Сегодня с новыми 500X Hybrid и Tipo Hybrid применяется тот же подход: удобное технологическое решение, но в то же время чрезвычайно инновационное и интеллектуальное.

500X Hybrid и Tipo Hybrid — еще один важный шаг на пути Бренда к удовлетворению растущего спроса на эту технологию в рассматриваемом сегменте и выше (+30% за последний год).

Партнерство с (RED) также продолжается: 500X Hybrid и Tipo Hybrid выпускаются в комплектации (RED) Special Series, постоянно способствуя распространению идеи о том, что каждый из нас может внести свой вклад в благое дело и поддержать ( RED) в их борьбе с пандемиями. 500X Hybrid и Tipo Hybrid, более экологичные и социально значимые.

Все версии 500X и Tipo, оснащенные гибридным двигателем, также имеют логотип, идентифицирующий их как «Hybrid», на задней двери, состоящий из двух листьев с каплями росы синего цвета — более яркий оттенок, чем используемый на 500 и Panda. для обозначения технологической эволюции двигателя.

Новый 48-вольтовый HYBRID: дополнительный импульс в повседневной жизни

Новый двигатель, устанавливаемый на модели 500X Hybrid и Tipo Hybrid, не только экологически устойчив и доступен по цене благодаря низким эксплуатационным расходам. На самом деле, он также представляет собой современное состояние технологий, направленных прежде всего на то, чтобы быть простыми и ориентированными на людей, во имя «Tech it Easy», прогресса, который не требует сложных инструкций, чтобы использовать его в полной мере. потенциал. «Мы подключаем, вы играете» — заявление, выдвинутое брендом FIAT на Stellantis Software Day, — теперь находит практическое применение в двигателе, созданном для того, чтобы быть рядом с клиентами в их повседневной жизни, чтобы удовлетворить их потребности в мобильности без лишних сложностей.

Секрет производительности 500X Hybrid и Tipo Hybrid кроется в синергии между   двигателем  FireFly нового поколения  ,  4-цилиндровым 1,5 литровым бензиновым турбомотором  мощностью  до 130 л . , электродвигатель мощностью 15 кВт , управляемый новой  7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением .

Благодаря передовой гибридной технологии мощность FireFly поддерживается электродвигателем BSG с бесшумным 100% электрическим запуском, а также электронным двигателем, повышающим эффективность и динамику автомобиля. Таким образом, автомобиль может двигаться с выключенным двигателем внутреннего сгорания.

Потребление и выбросы CO2*

Это первый гибрид FIAT, в котором используется электродвигатель, полностью отключая бензиновый двигатель, который может оставаться выключенным до 47% времени согласно общему циклу WLTP. Только в городском цикле процент возрастает до 62%. В результате новый 48-вольтовый гибрид представляет собой бензиновый двигатель, потребляющий меньше дизельного топлива в городском цикле (WLTP):

  • 4,7 л/100 км по сравнению с 5,0 л/100 км у дизельного двигателя 1,6 в Tipo;
  • 5,1 л/100 км по сравнению с 5,4 л/100 км у дизельного двигателя 1,6 в модели 500X.

Преимущества нового 48-вольтового двигателя 1.5 T4 Hybrid даже больше, чем у предыдущего 1.3 T4 (500X): в новой версии выбросы CO2 ниже на 11 % (цикл WLTP). Производительность никогда не приносится в жертву, и автомобиль очень удобен в управлении благодаря практически незаметным переключениям между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания.

Представление

Это также самая блестящая модель в линейке — с разгоном до 100 км/ч всего за 9 секунд (Tipo) и 9,4 секунды (500X) — для практически мгновенной передачи крутящего момента от электронного двигателя. Таким образом, производительность двигателя внутреннего сгорания быстро поддерживается при перезапуске, и производительность оптимизируется, смягчая эффект «турболага» и обеспечивая быструю реакцию на нажатие на педаль акселератора. Точно так же при запуске в чисто электрическом режиме двигатель внутреннего сгорания зажигается, чтобы удовлетворить потребность в мощности.

И последнее, но не менее важное: стоит упомянуть, что электродвигатель смещает рабочую точку двигателя внутреннего сгорания, гарантируя, что он может достичь максимальной эффективности даже в холодном автомобиле. Эта функция ускоряет переход катализатора на прогрев, что дает дополнительные преимущества с точки зрения расхода топлива и выбросов.

Вождение электрическое

Гибридный источник питания имеет множество преимуществ в обеих новых моделях, не в последнюю очередь при запуске в 100% электрическом режиме: плавный, бесшумный и без потерь бензина. Точно так же автомобиль может продолжать движение в полностью электрическом режиме в соответствии с потребляемой мощностью и уровнем заряда аккумулятора ( e-launch ). Электропитание также можно использовать для функции  e-creeping  , чтобы совершить серию коротких движений вперед без нажатия на педаль газа, например, в пробке ( e-queueing ). Автомобиль также можно припарковать в 100% электрическом режиме, как на первой передаче, так и на задней ( e-parking). Кроме того, гибридный источник питания предназначен для рекуперации энергии как во время торможения, так и при замедлении. Преимущества этой технологии очевидны: меньше выбросов и больше бережного отношения к окружающей среде, меньше шума, больше комфорта и веселья — благодаря плавности хода АКПП и отзывчивость блока питания, и меньший расход топлива. Эти функции делают новую технологию, используемую в 500X и Tipo, лучшим 48-вольтовым гибридным двигателем в сегментах B и C: дополнительный импульс в повседневной жизни, простой в использовании и способный удовлетворить любые потребности в отношении свободы передвижения. .

Fiat 500X Hybrid, итальянский кроссовер

500X Hybrid — идеальный автомобиль для молодых людей, ищущих уникальный стиль, которые ежедневно передвигаются по городу, но также любят выезжать за город без ограничений. Они обращают внимание на технологии, но больше всего на устойчивость и потребление.

Таким образом, 500X Hybrid является идеальным дополнением к линейке модели, которая с момента ее запуска в 2014 году недавно превысила 750 000 регистраций: глобальный успех, учитывая, что 500X продается на всех основных рынках по всему миру.
Всегда входящий в «десятку лучших» в самом многолюдном и сложном сегменте, 500X не боится конкуренции и может похвастаться более чем 60% победой над конкурентами. Единственный внедорожник с мягким верхом, единственная модель в своем сегменте с социальной значимостью благодаря сотрудничеству с (RED), гибридная версия 500X теперь представляет новую 7-ступенчатую  автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Внешний вид также был обновлен с запуском модели 2022 года: передняя часть получила новый логотип «500», а задняя часть — динамическую надпись «FIAT», синоним принадлежности и характера. Два дизайнерских решения, которые делают 500X еще более современным, отсылка к внешнему виду и ощущениям от New 500.
Линия 500X доступна в комплектациях Cult, Club, Cross и Sport и в двух вариантах кузова (Hatchback и Dolcevita с откидным верхом). -up включает двигатели 1.0 GSE T3 120 л.с. FWD, 1.3 95 л.с. MULTIJET и 1.6 130 л.с. MULTIJET II. Вместе с новой версией Hybrid все это составляет предложение, способное удовлетворить все потребности клиентов в мобильности.

Fiat Tipo Hybrid, «семейный перевозчик» по определению устойчив

Tipo Hybrid — идеальный автомобиль для семей, которые ищут универсальный и функциональный автомобиль для повседневных поездок, в том числе благодаря обновлению линейки автоматической коробки передач. Tipo — это машина, на которой можно ездить куда угодно, от городских центров до поездок за город; практичный и просторный автомобиль, который по-прежнему уважает окружающую среду.
Таким образом, Tipo Hybrid вписывается в модельный ряд модели, проданной более миллиона единиц с момента запуска, что делает ее воплощением «семейного автомобиля». Он доступен в четырех комплектациях (Tipo, City Life, City Cross и Cross), все в варианте кузова хэтчбек и в виде очень просторного универсала. Линейка двигателей не менее широка: помимо версии Hybrid, в нее входят бензиновый 1.0 T3 мощностью 100 л.с., дизель 1.3 SDE мощностью 95 л.с. и топовый дизель 1.6 мощностью 130 л.с.

Безопасное вождение с ADAS

500X Hybrid и Tipo Hybrid также лидируют в своих сегментах благодаря опциональным усовершенствованным системам помощи водителю (ADAS), которые облегчают вождение и предотвращают потенциальные опасности.
Основные предлагаемые характеристики безопасности включают в себя:

  • Attention Assist - новое дополнение к 500X Hybrid, которое ранее использовалось в New Tipo в 2020 году, для обнаружения ранних признаков усталости водителя при боковых движениях автомобиля. Он также отправляет звуковое и визуальное предупреждение на приборную панель и рекомендует водителю сделать перерыв.
  • Автономный аварийный тормоз, который автоматически тормозит, чтобы избежать или уменьшить вероятность столкновения с впереди идущим транспортным средством, даже если водитель не предпринимает никаких действий. Перед полным срабатыванием система подает звуковой и визуальный сигнал на панель приборов, а затем слегка притормаживает в качестве предупреждения.
  • Распознавание дорожных знаков для определения максимальной скорости, разрешенной на дороге, по которой движется автомобиль.
  • Intelligent Speed ​​Assist, которая рекомендует водителю соблюдать ограничение скорости
  • Lane Control, чтобы удерживать автомобиль в полосе движения при условии, что его разметка может быть правильно обнаружена.
  • Адаптивный дальний свет для улучшения видимости при движении в ночное время за счет автоматического включения дальнего света, когда противоположная проезжая часть пуста.
  • Blind Spot Assist, которая использует ультразвуковые датчики для отслеживания слепых зон и предупреждения о любых препятствиях с помощью треугольной сигнальной лампы на боковом зеркале.

Чтобы сделать жизнь на борту еще более практичной и простой: функция Keyless Entry/Go, камера заднего вида и беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона (последнее доступно только на Tipo Hybrid). Зарядное устройство обеспечивает настоящий прилив энергии (в три раза больше, чем у самых продаваемых смартфонов) и предлагает быструю зарядку на 15 Вт.

Заказы на Fiat 500X Hybrid и Tipo Hybrid, которые производятся на заводе Melfi в Италии и в Тофасе, Турция, соответственно, открываются в феврале для основных европейских рынков. Модели будут доступны в дилерских центрах с апреля.

* Предварительные значения в рамках омологации

ИСТОЧНИК: Стеллантис

SEAT

 

seat

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

,

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

Поначалу компания занималась выпуском перемаркированных моделей Fiat, практически ничем не отличавшихся от итальянской продукции. Некоторые модели и вовсе полностью копировали не только форму, но и название (яркий пример — SEAT Panda, сделанный на основе Fiat Panda, а также SEAT 600 на основе Fiat 600).

В 1982 году компания обновляет свое лого, и первым автомобилем с новой символикой становится модель SEAT Ronda, выпущенная на основе Fiat Ritmo. По какой-то странной причине за выпуск «Ронды» Fiat подает в суд на «СЕАТ», по сути, свою дочернюю компанию, за то, что испанский автомобиль слишком сильно копирует Ritmo. По слухам, в Fiat были недовольны тем, что SEAT Ronda был слишком похож на обновленный Fiat Tempo, производство которого итальянцам пришлось свернуть.

В 1981 году руководство Fiat решило отказаться от дальнейшей поддержки SEAT и передало контроль над испанской компанией «Фольксвагену». В 1986 году Volkswagen стал обладателем контрольного пакета акций «СЕАТ», а к 1990 году выкупил все акции испанского производителя.

В 1992 году, вскоре после приобретения испанской компании группой Volkswagen, производство SEAT Malaga было приостановлено. К этому времени испанцы уже стали известны в Европе своей моделью SEAT Malaga. После вхождения в состав Volkswagen испанская компания отметилась выпуском таких моделей, как SEAT Arosa и SEAT Toledo.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО FIAT

 

logo fiat

фиат

Новости Fiat, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Fiat, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Fiat». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Fiat, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Fiat, а также планах руководства Fiat. Заглядывайте на страницу новостей Fiat, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО FIAT

Владельцы новых Fiat 500 награждены криптовалютой за эффективное вождение

Водители нового Fiat 500 получат криптовалюту KiriCoin, совершенствуя свой экологичный стиль вождения

#fiat500

Fiat запустил новую инициативу по электронной мобильности, согласно которой водители ее новых 500 будут вознаграждены криптовалютой, чем эффективнее они будут водить машину.

Эти вознаграждения, известные как KiriCoins, затем могут быть потрачены владельцами на веб-биржах, принимающих токен, в то время как наиболее эффективные водители также получат ваучеры, которые можно использовать с такими как Amazon, Netflix и Spotify.

Новый Fiat 500 оснащен новой информационно-развлекательной системой с функцией eco: Score. Это дает рейтинг эффективности для производительности водителей, поэтому чем вы экономнее, тем больше KiriCoin вы соберете. Криптовалюта собирается в виртуальном кошельке в приложении Fiat.

Kiri Technologies - это британский технологический стартап, который разработал новую систему исключительно для предложений электронной мобильности Stellantis, материнской компании Fiat. Цифровая платформа Kiri доступна в 13 странах.

Технология собирает данные о вождении, такие как скорость и пройденное расстояние, и загружает их в облако Kiri. Затем эти данные автоматически конвертируются в KiriCoins, с большим вознаграждением за более впечатляющие ходовые качества.

Затем пользователи могут загрузить эти токены на свои смартфоны для использования при покупке продуктов и услуг на торговой площадке Kiri.

Fiat утверждает, что обычное движение в городах на один километр (0,6 мили) примерно эквивалентно одному KiriCoin, причем каждый KiriCoin стоит два евроцента (чуть меньше 2 пенсов). Исходя из среднего пробега около 6200 миль в год, итальянский бренд считает, что водители могут получить вознаграждение, эквивалентное примерно 150 евро, или около 130 фунтов стерлингов по сегодняшнему обменному курсу.

В рамках информационно-развлекательной системы U-Connect водителям будет присвоена экологическая оценка: от 0 до 100, а лучшие водители из основных европейских стран будут дополнительно награждены.

Fiat и Kiri Technologies считают, что этот шаблон может быть развернут в других отраслях для содействия устойчивому поведению, например, для стимулирования покупки возобновляемых источников энергии или органических пищевых продуктов. 

Джорджио Нери, менеджер по коммерческому запуску New 500 и менеджер Fiat e-Mobility, сказал: «Для поддержки такой инновационной и амбициозной программы, как Kiri, действительно был нужен такой автомобиль, как New 500. Объект с культовым статусом, значок подключения, который стал мобильным проектом для вознаграждения своих клиентов криптовалютой, который будет потрачен на специализированном рынке, состоящем из компаний из индустрии моды, аксессуаров и дизайна, все из которых горячо верят в устойчивости ».

2022 FIAT 500X

 

2022 Fiat 500X-единственный автомобиль, который Fiat все еще продает в Соединенных Штатах, но решение сохранить его имеет смысл. Продажи в США за последние 10 лет в подавляющем большинстве изменились в пользу внедорожников, и Fiat держит одну ногу на американском рынке с этим стильным сверхмалым внедорожником. Он также поставляется в стандартной комплектации с оригинальным интерьером и полным приводом

2022 Fiat 500X Обзор

Плюсы
  • Отличительный итальянский стиль
  • Стандартный полный привод
  • Хорошо продуманное внутреннее пространство
Минусы
  • Ограниченное грузовое и пассажирское пространство
  • Маленький сенсорный экран может быть жестким в использовании
  • Высокая стартовая цена
  • Несколько доступных средств вождения, но немногие работают хорошо
Что нового
  • Комплектация Trekking Plus заменена на пакет Trekking Value Plus
  • Небольшие изменения в доступных функциях
  • Часть первого поколения Fiat 500X, представленного в 2016 году

2022 Fiat 500X-единственный автомобиль, который Fiat все еще продает в Соединенных Штатах, но решение сохранить его имеет смысл. Продажи в США за последние 10 лет в подавляющем большинстве изменились в пользу внедорожников, и Fiat держит одну ногу на американском рынке с этим стильным сверхмалым внедорожником. Он также поставляется в стандартной комплектации с оригинальным интерьером и полным приводом.

К сожалению, 500X чувствует себя недостаточно мощным по сравнению с остальными конкурентами, и для автомобиля, который претендует на внедорожник, заметно не хватает места для хранения. Другие малолитражные внедорожники, такие как Honda HR-V и Hyundai Venue, предлагают больше стандартных функций на эквивалентных уровнях отделки, а Kia Seltos предлагает больше внутреннего пространства и больше грузового пространства. Достаточно ли уникального стиля 500X, чтобы его стоило рассмотреть по сравнению с конкурентами?

Какой 500X рекомендует?

Мы рекомендуем Trekking trim для большинства покупателей. Как и base Pop, он поставляется со стандартными функциями, такими как подключение к смартфону и сенсорный дисплей. Кроме того, он доступен с новым для 2022 Trekking Plus Value Package, который объединяет желательные расширенные функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Модели FIAT 500X

Для 2022 года 500X поставляется в трех комплектациях: PopTrekking и Sport. Турбированный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 177 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-фут является единственным двигателем, доступным в линейке. Он подключен к девятиступенчатой автоматической коробке передач, которая передает мощность на стандартную систему полного привода. Основные характеристики включают:

Pop
Эта отделка начального уровня служит базовой моделью 500X и начинается с:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Бесключевой вход
  • Дистанционный старт
  • Тканевая обивка
  • Регулируемые по высоте передние сиденья
  • 7-дюймовый сенсорный дисплей
  • Совместимость смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
  • USB-входы (два передних, один задний)
  • Звуковая система с шестью динамиками


Переход от базовой модели к этой отделке требует дополнительного оборудования, такого как:

  • Автоматические фары
  • Цветной дисплей информации о водителе
  • Противотуманные фары
  • Регулируемый по высоте грузовой пол

Спорт
Эта модель top-spec добавляет:

  • 18-дюймовые колеса
  • Спортивный внешний стиль
  • Спортивный руль

Каждый уровень отделки предлагает несколько пакетов опций, обычно делая функции, предлагаемые на верхних уровнях отделки, доступными на нижних планках. Другие известные варианты включают в себя:
Пакет Pop Value (только Pop trim)

  • Автоматические фары
  • Аудиосистема премиум-класса
  • Задние датчики парковки

Comfort Group (Треккинг и спорт)

  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Сиденье водителя с регулируемой мощностью
  • Подогрев передних сидений
  • Окружающее внутреннее освещение
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Пакет Trekking Plus Value

  • Темные 18-дюймовые колеса
  • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между 500X и автомобилем впереди)
  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Монитор слепого пятна (предупреждает вас, если автомобиль в следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
  • Lane keeping assist (направляет 500X обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
  • Навигационная система
  • Аудиосистема премиум-класса
  • Сиденья с кожаной отделкой

ВАЗ 2121

VAZ 2121 (4x4) NIVA 4WD – это 3-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 132 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 23 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 13.4 л, на магистрали - 7.8 л, в смешанном цикле - 9.8 л. При данном размер топливного бака оформляет 42 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 313 км при езде по городку , 538 км при езде по магистрали , 429 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

2121 1.6 MT 4WD 1977 - 1994

21213 1.7 MT 4WD 1993 - 2019

21214 1.7 MT 4WD 1995 - 2002

21214 1.7 MT 4WD 2002 - 2019

21215 1.9d MT 4WD 1999 - 2007

21217 1.6 MT 4WD 1993 - 2000

21218 1.7 MT 4WD 1996 - 2011

21218i 1.7 MT 4WD 1996 - 2011

Urban 1.7 MT 4WD 2014 - 2019


****************************************


Это поколение Lada NIVA (2121) выпускалось с января 1977 года по январь 2007 года. Автомобиль выпускался только с полным приводом (4х4).
Эта Lada (ВАЗ) доступна с четырьмя бензиновыми двигателями с рабочим объемом от 1,3 до 1,9 литра и мощностью от 64 до 80 лошадиных сил.
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.
Lada NIVA (2121) средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 8,7 до 13,1  л на 100 км. Наиболее экономичным Lada NIVA (2121) версия Lada 21215 4WD , потребляя 8,7 л бензина на 100 км.
Наилучшее ускорение от 0 до 100 км / ч - 19 секунд - это версия Lada 21213 4WD , а самое медленное - Lada 21211, достигающая этой скорости всего за 26 секунд.
В обзорах пользователей Lada NIVA (2121) получил средний балл 5,5 (из 10), что является относительно низким, учитывая средний показатель 7,7 для автомобилей аналогичного возраста. Все авторы рецензий порекомендуют Lada NIVA (2121) другу.

***********************************

Как КГБ обманул Fiat.

Он никогда не назывался ВАЗ-2101: это была Копейка, «Юная» («Стилиага»), агрегат («Единичка»), коробка («Коробочка») и таз («Тазик»). где часто используемый термин ТАЗ для обозначения ВАЗа). Тем не менее, многие признали, что по своему современному дизайну и техническим решениям он намного превосходил большинство своих советских конкурентов. К середине 1960-х годов общий объем производства ИЖ и Москвича составлял около 350 000 экземпляров в год. Но потребности в этой категории транспортных средств были в три-четыре раза выше. Вот почему в 1966 году решение о покупке автомобиля и завода по его производству у капиталистов было принято высшим правительством и партией.

Конечно, можно было бы вложить все эти деньги в разработку нового автомобиля отечественного производства. Но также планировалось вывезти будущее «Жигули». Продажа за границей копии уже известной модели будет проще, чем продажа новой машины. Кроме того, разработка новой модели не могла быть осуществлена ​​всего за один год, и потребителям это понадобилось сразу же.

Именно инженеры Института исследований автомобилей и двигателей (NAMI) были ответственны за выбор нового автомобиля для людей. Они рассмотрели несколько моделей крупнейших мировых производителей, в том числе французские Peugeot и Renault и американский Ford (всего было исследовано семь автомобилей). Но выпущенный в высотке циркуляр окончательно призвал инженеров сделать свой выбор на итальянском Fiat. Это неудивительно: Fiat 124 был удостоен звания автомобиля года в 1967 году. Представьте себе удивление специалистов NAMI, когда они увидели результаты своих испытаний: Fiat, испытанный на взлетно-посадочных полосах полигона Димитров, буквально рушился. Части качения и двигатель были полуразрушены, болты и детали шасси были разбиты пополам как спички, кузов был покрыт трещинами. Автомобиль, который он отправил обратно в Италию, должен был служить для запасной части! Но попытки инженеров привлечь внимание чиновников ЦК КПСС не дали результата:«Найдите и поймите, что не так, поэтому мы платим вам! " Если бы быть ответом.

Таким образом, мы начали улучшать этот Fiat, работая с мозгами и техническими ресурсами российского института NAMI. На самом деле это тесты, которые стоили бы Fiat много денег в условиях капитала. Но социализм преобладал в СССР, так что итальянцы были рады воспользоваться советами полезных и «свободных» советских инженеров. Фактически, россияне предоставили им совершенно новый автомобиль, заменив практически все детали, включая двигатель. «Своими руками и мозгами итальянцы создали новую машину. Но для этого не было контракта. Затем он дал ему новое имя, Fiat 125, и они продали полмиллиона в Польше ».объясняет Кирилл Ситине, который в 1960-х годах возглавлял отдел тестирования в Институте НАМИ. Отметим, что воспользовавшись полезными советскими советскими инженерами, итальянцы «забыли» внести изменения в ВАЗ. По качеству продукция Renault была лучше, чем у Fiat. Но опять же, политика преобладала над экономикой. В то время у КПСС были очень дружеские отношения с Коммунистической партией Италии, и именно так победил Fiat.

Однако из-за запредельной цены, требуемой для подписания соглашения с итальянцами, потребовалось время. КГБ начал распространять слухи о плодотворных переговорах между торговыми представителями СССР и руководством Renault о покупке завода. Итальянцы охладили свои амбиции, поэтому предложили новые условия, более благоприятные для россиян, и даже понизили годовую процентную ставку до более разумной ставки в 5,6%.

После подписания контракта строительство завода началось с бешеной скоростью, которая стала более известной со времен Великой Отечественной войны: пока здания еще не были завершены, уже установлено устройство продуктивно работая 24 / 24ч. Временный кабинет был даже открыт во всем этом шуме. Эту гонку объяснили очень просто: руководству завода было предложено запустить производство 22 апреля 1970 года, дата, которая не была выбрана случайно, так как она точно соответствует столетию со дня рождения Владимира Ильич Ленин. Мы даже хотели назвать автомобиль "ВИЛ-100". Но нам не удалось ...


Между тем, за два года до выпуска первого ВАЗа, советский автомобильный журнал объявил конкурс среди своих читателей на поиск названия будущего автомобиля. Получено 55 тысяч писем. Около 4000 человек, как один, предложили название «Волжанка» («житель Волги»), почти 3000 - имя «Дружба» («Дружба»), еще 3000 человек одновременно вообразили имя «Мечта». ( "Сон"). Названия «Лада» и «Жигули» были предложены соответственно 1700 и 2200 читателями. Следует признать, что это было редкое единство мыслей и идей. Кстати, первая модель имела двигатель объемом 1200 куб. См, который развивал мощность в 64 лошадиные силы и позволял развивать скорость более 140 км / ч, что является беспрецедентной для того времени скоростью. Тем не менее,

Выход Jigouli на зарубежные рынки стал источником скандала и смущения. Потому что это имя было близко к «жиголо», слово на французском и английском языках, человек, который продает себя за деньги или сутенер. Проблема была быстро решена, и экспортная версия была переименована в «Lada», название, которое впоследствии будет использоваться и для внутреннего рынка.

Несмотря на этот успех, как и прежде, тысячи людей все еще ждали своего «жигули». Видя интерес к автомобилю, само государство создало специальные списки ожидания на фабриках, в колхозах и других организациях, что позволило счастливым бенефициарам быстрее их достать. Иногда по тем или иным причинам человек отказывается покупать автомобиль, который ему дали. Это было редко, но это быстро имело следствие: перепродажа права на получение автомобиля. Наконец, метод следования был немного своеобразным: сначала нужно было купить машину тем человеком, которому она изначально предназначалась, а затем сменить документы на имя того, кто хотел «получить прекрасное». Но иногда

Был еще один способ получить машину без ожидания. Удалось выиграть в лотерею. В этом случае владелец выигравшего билета может продать его за очень большую прибыль. И если владелец нового ВАЗа хотел максимизировать свои доходы, он также мог бы отправиться на юг, где он мог бы продать свою машину в несколько раз дороже.

Джигули были также проданы в Великобритании. Чтобы компенсировать потерю равновесия в массах на «английских» автомобилях из-за переноса рулевого управления вправо и того факта, что водитель перешел на другое место, он просто усилил правую переднюю пружину. Канадский рынок также потребовал много модификаций. Лондонским докерам и немецкой буржуазии очень понравилась Лада. Он был продан в десятках стран, где его ценили за его невероятно низкие цены (чтобы завоевать рыночную долю, СССР не колеблясь выбрасывал) и за его надежность (особенно в качестве автомобилей). на экспорт имел более высокий уровень качества, чем на внутреннем рынке).

Удивительно, но, как и в СССР, покупатели несколько лет ждали свою машину в странах Варшавского договора. Кубинцы также оценили Lada и даже расширили их традиционным способом, чтобы сделать такси. Они также продавались в Северной Корее, но с очень небольшим количеством копий из-за бедности населения: даже когда СССР вкладывал миллионы долларов в экономику страны, люди жили как Советы 30-х гг.


История о «Жигуленке» полна анекдотов. В России до сих пор зарегистрировано около 7 миллионов «классиков» Lada, или 20% автомобилей в обращении. История далека от завершения. Хорошо сохранившуюся «Ладу» в ремонтных мастерских, существовавших в СССР, сегодня можно отремонтировать на ближайшей станции технического обслуживания. И если сегодня мы так любим это, это, вероятно, нечто большее, чем просто ностальгия.