Мировая премьера совершенно нового Renault Austral – технологического внедорожника Nouvelle Vague

 Renault представляет совершенно новый Austral, свой новый электрифицированный внедорожник.

Renault представляет амбициозную модель в линейке внедорожников: абсолютно новый Renault Austral. Это послужит укреплению усилий по возвращению С-сегмента, который составляет основу мирового автомобильного рынка. Совершенно новый Austral является частью традиции «автомобили для жизни» и знаменует собой следующую веху в наступлении C-сегмента, начатом Arkana и All-New Megane E-TECH Electric, с решительно современным подходом. «Nouvelle Vague», целью которого является превращение бренда в отраслевой эталон технологий, экологически чистой энергии и услуг.

Чувственный технический дизайн

Внешний вид: спортивный внедорожник

Абсолютно новый Renault Austral сочетает в себе отличительные черты моделей внедорожников с новыми принципами дизайна Renault «sensual tech»: его соблазнительный, чувственный силуэт стильно сочетается с четкими геометрическими линиями, структурными деталями, такими как микрооптическая технология, используемая в задней части. Светодиодные фонари и ромбовидные узоры в передних фарах.

Внешний вид All-New Austral выглядит спортивно, утонченно и элегантно.

Он излучает повышенное чувство качества, подкрепленное хорошо продуманными геометрическими линиями, и может похвастаться идеальными пропорциями, которые создают ощущение простора при взгляде снаружи.

All-New Austral выпускается в семи цветах кузова. Версия Esprit Alpine также имеет эксклюзивный цвет Satin Shale Grey, который помогает подчеркнуть спортивный вид.

Отделка верхнего уровня включает двухцветную отделку в качестве стандартной функции.

Совершенно новый Austral гордо восседает на своих внушительных колесах с выдающимися легкосплавными дисками размером от 17 до 20 дюймов, большинство из которых имеют алмазную огранку.

Дизайн интерьера: кокон технологий

Высокотехнологичная кабина All-New Austral построена вокруг большого экрана OpenR, который сочетает в себе 12,3-дюймовый дисплей приборной панели с 12-дюймовым вертикальным мультимедийным экраном. Новый 9,3-дюймовый проекционный дисплей, проецируемый через лобовое стекло, дополняет общее количество экранов на борту.

Саморегулирующаяся яркость и оптимизированные отражающие свойства позволили избавить экран OpenR от традиционного солнцезащитного козырька. Это дает большее ощущение пространства и заставляет приборную панель казаться парящей.

All-New Austral также оснащен круизной консолью. Элегантный и современный по стилю, он создает тонкое разделение между водителем и передним пассажиром. Он также имеет обтекаемую подставку для рук, которая делает работу с мультимедийным экраном более удобной. Консоль включает в себя слот для телефона с возможностью индуктивной зарядки и практичное повседневное хранилище.

В зависимости от отделки салона и выбранных дополнительных опций, интерьер All-New Austral включает в себя натуральную древесину, кожу, алькантару, мягкий текстиль и другие мягкие на ощупь облегающие материалы в сочетании с лакированными акцентами в цветах Deep Glossy Black и Satin Chrome. . Высококачественные материалы, которые придают салону автомобиля ощущение тепла и престижа. Общий пакет улучшен за счет добавления настраиваемой системы освещения, известной как LIVING LIGHTS.

Как и многие «автомобили для жизни», которые оставили свой след в книгах по истории Renault, All-New Austral был разработан, чтобы с комфортом вместить всю семью. Задние пассажиры извлекают выгоду из пространства для коленей, которое находится на одном уровне с лучшими в категории — 27,4 см.

Многочисленные практичные отсеки для хранения расположены по всему салону, чтобы каждый мог их использовать. Общий объем внутреннего пространства All-New Austral составляет примерно 35 литров.

Модульная конструкция означает, что некоторые модели оснащены задним сиденьем, складывающимся в пропорции 2/3–1/3, которое также можно индивидуально отрегулировать по 16-сантиметровым направляющим.

Просторный багажник оснащен открывающейся дверью багажника с электроприводом и 500 дм 3  VDA на моделях Mild Hybrid и Mild Hybrid Advanced. Благодаря выдвижному многоместному сиденью вместимость бака увеличивается с 575 дм 3  по VDA до 1525 дм 3  . VDA (при сложенном заднем многоместном сиденье).

Абсолютно новый Renault Austral Esprit Alpine: совершенно новая высококачественная отделка

Впервые для автомобиля Renault All-New Austral также поставляется в эксклюзивной версии Esprit Alpine для придания ему более спортивного вида. Он черпает вдохновение из спортивной ДНК флагманского бренда Renault Group Alpine.

В этой версии All-New Austral отличается еще более напористым дизайном, подчеркнутым новым, специально разработанным цветом кузова Satin Shale Grey. Это последнее поколение корпусов с матовой отделкой отличается прочностью и простотой в уходе.

Спортивное ощущение усиливается за счет добавления решетки радиатора и спортивного лезвия Satin Grey; 20-дюймовые черные алюминиевые диски Daytona с алмазной огранкой и логотипом Alpine; рейлинги на крыше Satin Black; а также

элементы декора в цветах Diamond Black, Extra Glossy Black и Ice Black украшают экстерьер автомобиля. Значки Esprit Alpine, расположенные сбоку автомобиля, дополняют ряд уникальных особенностей отделки салона.

Внутри Esprit Alpine также может похвастаться рядом отличительных элементов: синей строчкой и окантовкой; уникальная обивка из алькантары с саржевой тканью из углеродного волокна; кожаный руль Nappa со вставками из алькантары и синей, белой и красной строчкой; алюминиевые педали и дверные пороги с логотипом Alpine.

Выбор высококачественного оборудования делает отделку салона более привлекательной.

Платформа и двигатели: меньше CO2, больше удовольствия

Новая платформа, новая производительность

Абсолютно новый Renault Austral — первая модель Renault, в которой реализована новая платформа нового поколения CMF-CD Альянса. Совершенно новая платформа CMF-CD знаменует собой полную перестройку линейки компактных и высококачественных сегментов для международных брендов Альянса.

Шасси All-New Austral выпускается в двух версиях: гибкая торсионная балка для моделей с двумя управляемыми колесами и многорычажная задняя ось с системой 4CONTROL Advanced для управления четырьмя колесами.

Модель с четырьмя управляемыми колесами имеет радиус поворота 10,1 метра. Управляемость All-New Austral на городских дорогах аналогична управляемости городского автомобиля. Он не имеет себе равных среди других в этом сегменте.

Кузов All-New Austral стал более жестким, улучшен стабилизатор поперечной устойчивости, а шасси стало легче, но прочнее, что обеспечивает наилучшее соотношение комфорта/эффективности/отзывчивости на рынке.

Лучшие двигатели с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов

Абсолютно новый Renault Austral оснащен целым рядом инновационных силовых агрегатов с выбором электрифицированных двигателей, которые подходят для всех областей применения без необходимости менять стиль вождения: гибридные двигатели E-TECH последнего поколения от сети 400 В мощностью до 200 л.с. и два бензиновых двигателя: 130 л.с. 48V Mild Hybrid Advanced и 140 л.с./160 л.с. 12V Mild Hybrid.

Абсолютно новый Austral представляет совершенно новый «полностью гибридный» двигатель E-TECH с самозарядкой, который был усовершенствован для работы с автомобилями высшего сегмента с лучшими характеристиками и большим удовольствием от вождения, а также с меньшим потреблением топлива и выбросами CO2. Он оснащен 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с электродвигателем, литий-ионным аккумулятором 400 В мощностью 1,7 кВтч и интеллектуальной многорежимной коробкой передач без сцепления. Он имеет комбинированную мощность до 146 кВт или 200 л.с. Как и в предыдущем поколении двигателей E-TECH Hybrid, автомобиль всегда запускается в полностью электрическом режиме, что обеспечивает уникальный для электромобилей опыт вождения, сочетающий в себе бесшумность и отзывчивость. Оснащенный новейшим гибридным двигателем E-TECH, новый Austral отличается оптимальным уровнем топливной экономичности и выбросов CO2 (начиная с 4,6 л/100 км и 105 г CO2/км,

Усовершенствованный двигатель Mild Hybrid дебютирует в модели Renault All-New Austral и служит настоящей альтернативой дизельному топливу. Он сочетает в себе новейший 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, литий-ионный аккумулятор 48 В и стартер. Двигатель мощностью 130 л.с. и механическая коробка передач доставляют удовольствие от вождения All-New Austral, сохраняя при этом топливную экономичность и выбросы CO2 на лучшем уровне для данной категории: начиная с 5,3 л/100 км и 123 г CO2/км (ожидается сертификация). Настройки можно переключать, чтобы максимизировать выход энергии при сохранении расхода топлива на 20% ниже, чем у эквивалентного негибридного двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель Mild Hybrid представляет собой гибридный двигатель первого уровня, предлагаемый на All-New Austral, и использует 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который уже доступен на некоторых автомобилях Renault. Разработанный в сотрудничестве с Daimler, двигатель оснащен стартером и литий-ионным аккумулятором на 12 В. Он может похвастаться либо 140 л.с., либо 160 л.с. с автоматической коробкой передач X-TRONIC, либо 140 л.с. с механической коробкой передач. 12-вольтовый двигатель Mild Hybrid мощностью 160 л.с. на All-New Austral может похвастаться максимальным крутящим моментом 270 Нм в диапазоне от 1800 до 3500 об/мин и расходом топлива в смешанном цикле всего 6,2 л/100 км при выбросах CO2 от 136 г/км (ожидает сертификации). ).

Технология электрификации и экофункции

В дополнение к технологии E-TECH последнего поколения, новому бензиновому двигателю, оптимизированной трансмиссии и увеличенной емкости аккумуляторной батареи (с 240 В до 400 В), новая модель оснащена двумя другими инновациями. Система кондиционирования воздуха была оснащена инновационным механизмом охлаждения, поэтому автомобиль может нормально работать независимо от погоды. Более того, количество возможных источников энергии также увеличилось с 14 до 15.

Каждый из трех электрифицированных двигателей All-New Austral оснащен системой рекуперативного торможения. Для E-TECH Hybrid водитель может выбрать один из четырех различных режимов с помощью переключателя, расположенного за рулевым колесом.

В версиях E-TECH Hybrid и Mild Hybrid Advanced совершенно нового Austral совершенно новая цифровая приборная панель оснащена анимацией, характерной для гибридных моделей.

Советы по интеллектуальному эко-вождению помогают водителю придерживаться более экономичного стиля, используя панель приборов или 9,3-дюймовый проекционный дисплей, чтобы указать наилучшее время для отпускания педали акселератора, когда автомобиль приближается к определенному дорожному происшествию (резкий поворот). , кольцевая развязка, ограничение скорости, платная зона или перекресток со знаком «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ»). На двигателе E-TECH Hybrid он улучшен функцией Predictive Hybrid Driving, которая помогает оптимизировать планирование маршрута при движении в электрическом режиме.

Инновационные технологии для большего комфорта и безопасности

MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced: мир ощущений

Системы MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced помогают персонализировать впечатления от вождения нового Austral, чтобы сделать вождение более приятным и насыщенным.

Передовая технология MULTI-SENSE предлагает три предустановленных режима вождения: Eco, Comfort и Sport. Четвертый режим (Person) дает водителю полную свободу действий в любых настройках. Пакет Extended Grip Pack включает два дополнительных режима: «Снег» и «Все дороги». Водители могут переключаться между режимами в любое время либо вручную, либо с помощью голосовой команды Google Assistant. All-New Austral также оснащен совершенно новой проактивной функцией, помогающей сократить расход топлива, поскольку она автоматически предлагает перейти в экономичный режим.

Совершенно новый Austral увидит появление рулевого управления четырьмя колесами Renault третьего поколения, которое постоянно улучшалось в течение последних 15 лет: 4CONTROL Advanced. В отличие от других автомобилей в своем сегменте, он обеспечивает новый уровень комфорта, повышенной маневренности и непревзойденной производительности для All-New Austral. С добавлением рулевого привода на многорычажную заднюю ось угол поворота задних колес теперь составляет 5°, что гарантирует радиус поворота, который меньше, чем у обычного городского автомобиля: 10,1 метра. Благодаря комбинированным системам MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced теперь доступно 13 вариантов настройки вместо трех ранее.

Умные и проактивные средства помощи при вождении

Абсолютно новый Renault Austral оснащен 32 системами ADAS, которые можно разделить на три категории: вождение, парковка и безопасность.

Среди них: 9,3-дюймовый проекционный дисплей нового поколения, проецируемый через лобовое стекло; Active Driver Assist, уровень автономии 2, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop & Go», центрирование полосы движения, данные GPS и картографирование, чтобы автомобиль мог адаптировать маршрут по мере необходимости; 3D-камера кругового обзора 360°; автоматизированная система помощи при парковке; Предупреждение о слепых зонах и предотвращение выезда с полосы движения при обгоне; Заднее автоматическое экстренное торможение; Оповещение о заднем перекрестном движении; Интеллектуальное освещение Matrix LED Vision и система безопасного выхода пассажиров.

Лучшее в пассивной безопасности

Совершенно новый Austral гарантирует наилучший уровень защиты пассажиров и других участников дорожного движения благодаря целому ряду усовершенствованных средств пассивной безопасности.

Типичные функции безопасности были улучшены, и между водителем и передним пассажиром была добавлена ​​​​новая подушка безопасности, чтобы избежать столкновения голов в случае бокового столкновения.

Совершенно новый Austral E-TECH Hybrid имеет специальный доступ к батарейному отсеку и QR-код, чтобы помочь спасателям быстро и эффективно помочь пассажирам.

Дополнительный опыт вождения и возможности подключения

OpenR Link: адаптивная мультимедийная система, делающая автомобиль интуитивно понятным, как смартфон

Экран OpenR является жемчужиной салона All-New Austral и полностью оснащен технологиями, достаточными для поддержки предстоящих обновлений OpenR Link, обеспечивая при этом плавный и глубокий опыт, который будет развиваться с течением времени. Подключенная к облаку система получает автоматические обновления по беспроводной технологии (FOTA).

Мультимедийная система OpenR Link объединяет лучшие сервисы и приложения Google: Google Maps для навигации, Google Assistant для помощи без помощи рук и Google Play для приложений.

Как и смартфон, OpenR Link интуитивно понятен в использовании и прост в настройке.

Harman Kardon, премиальный звук нового поколения

В дополнение к звуковой системе Arkamys, All-New Austral может похвастаться первоклассным звучанием, которое стало результатом партнерства со специалистом по звуку Harman Kardon, лидером в автомобильных звуковых решениях на протяжении более 60 лет.

Инженеры-акустики Renault и Harman Kardon работали рука об руку, чтобы гарантировать идеально интегрированный высококачественный звук во всем новом Austral для еще более захватывающего впечатления от поездки.

Абсолютно новый Renault Austral: больше, чем автомобиль, это настоящая услуга

Совершенно новый Austral, рассматриваемый как технологичный внедорожник Renault Nouvelle Vague, воплощает в себе поколение подключенных, интеллектуальных, адаптивных и гибких автомобилей.

Его искусственный интеллект и ADAS, использующие облачные картографические данные, помогают обеспечить больше спокойствия во время вождения.

All-New Austral также помогает сделать жизнь своих пользователей еще проще благодаря новой подключенной службе технического обслуживания.

Связанный с платформой My Renault, он предоставляет практические решения для удаленных проверок и рекомендаций. Как частные, так и профессиональные владельцы получают выгоду от полного спектра услуг, позволяющих управлять некоторыми функциями и получать удаленный доступ к определенным данным автомобиля.

Мировая цифровая премьера состоялась 8 марта. Новый Renault Austral поступит в продажу в последнем квартале 2022 года.

ИСТОЧНИК: Группа Renault

Maruti Suzuki объявляет об открытии бронирования на «New Age Baleno»

 Дразнит аудиторию первой из множества передовых технических функций, демонстрируя первый в своем сегменте проекционный дисплей.

Компания Maruti Suzuki India Limited, которая всегда радует клиентов прорывными инновациями, ориентированными прежде всего на людей, сегодня объявила о начале приема заказов на свой долгожданный технологически продвинутый хэтчбек премиум-класса  New Age Baleno.

Объявляя об открытии заказов на New Age Baleno,  г-н Шашанк Шривастава, старший исполнительный директор (маркетинг и продажи) Maruti Suzuki India Limited,  сказал: «Бренд Baleno изменил представление о премиальных хэтчбеках в Индии. С более чем 1 миллионом довольных клиентов Baleno лидирует в сегменте хэтчбеков премиум-класса и неизменно входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в стране. Как ода сегодняшним молодым и смелым клиентам, New Age Baleno динамично создан, чтобы удовлетворить потребности технически подкованного поколения, которое соглашается только на лучшее. New Age Baleno открывает совершенно новый эталон для автомобилей, вдохновляя слияние передовых автомобильных технологий, выразительного дизайна и лучшей в своем классе безопасности, чтобы обеспечить непревзойденные впечатления от поездок по городу. Мы уверены, что New Age Baleno привлечет внимание и порадует покупателей своим отличительным внешним видом, передовыми технологиями и выдающимися характеристиками».

Г-н CV Raman, главный технический директор (инженер) Maruti Suzuki India Limited,  сказал:  «Выпущенный в 2015 году Baleno стал законодателем моды благодаря своему смелому дизайну, премиальному интерьеру и удобным функциям. Baleno New Age, оснащенный современными технологиями, расширенными функциями и фирменным языком дизайна NEXA  «Crafted Futurism»  , открывает новую эру возможностей подключения в сегменте хэтчбеков премиум-класса. При работе над New Age Baleno мы уделили особое внимание использованию современных технологий, которые порадуют покупателя, а также обеспечат более безопасное и удобное вождение. New Age Baleno соответствует более широкой миссии Maruti Suzuki по внедрению новых технологий во всех сегментах».

Как  «Tech Goes Bold» , New Age Baleno с его расширенными функциями обещает предоставить своим клиентам невероятные впечатления. Первый тизер, выпущенный сегодня, демонстрирует  первый в своем классе проекционный дисплей  , который обеспечит захватывающий опыт вождения. Функция HUD позволяет клиентам управлять автомобилем, не отрывая взгляда от дороги, удобно отображая важную информацию со спидометра, климат-контроля и т. д.

Создавая New Age Baleno, компания Maruti Suzuki сосредоточилась на разработке целостного решения, которое обеспечивает максимальную безопасность и удобство, а также повышает  «технологический фактор»  автомобиля.

ИСТОЧНИК: Марути Судзуки

Fiat New 500 на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе (CES) 2022

 Итальянский значок в двух его версиях, New 500 3 + 1 и New (500) RED, выставлен в Зоне электрификации, одной из четырех на стенде Stellantis на выставке CES.

Итальянский значок в двух его версиях, New 500 3 + 1 и New (500) RED  , выставлен в Зоне электрификации, одной из четырех на стенде Stellantis на выставке CES.

CES® 2022, 5 января - го  по 8 - ю , является мировым главенствующим событием технологии и установок для демонстрации возможностей Stellantis' сегодня и просмотреть будущее передовой электрификации, интерьер кабины технологии, автономность и подключений идеально.

Итальянский бренд играет свою роль в группе, демонстрируя свою самую культовую и высокотехнологичную модель: флагман FIAT. Полностью электрический New 500 разработан для следующего десятилетия и отвечает потребностям электромобилей в городских центрах будущего.

Новый 500  является истинной вехой в процессе электризации FIAT: наиболее знаковая и популярная модель FIAT стала совершенно новой, полной электрической и электрической в одиночку. Во всем мире 500 является олицетворением итальянского автомобиля: красивый, классический дизайн, произведение искусства и источник вдохновения. Одним словом: иконка.

Новый 500 полностью разработан, спроектирован и произведен в Турине, Италия, где родилась модель 500, которая стала самым продаваемым BEV компании. Кроме того, New 500 - это настоящая мировая икона, доступная в Европе, Израиле и Бразилии, а запуск в Японии запланирован на 2022 год.

Небольшой новый FIAT EV преодолел `` традиционные '' барьеры для электричества: запас хода (до 320 км WLTP, увеличение до 460 км только в городском цикле), время зарядки (85 кВт Fastcharge в стандартной комплектации) и сложность использования ( «Tech it Easy»). New 500 - первый городской автомобиль с системой помощи при вождении 2-го уровня, а также доступностью трех различных кузовов: хэтчбек, кабриолет и 3 + 1. Благодаря новой информационно-развлекательной системе пятого поколения Uconnect New 500 всегда на связи. «Привет, FIAT» - это усовершенствованная система распознавания голоса, поэтому вы можете разговаривать с автомобилем, просто произнося слова «Привет, FIAT».

Новый 500 3 + 1  является наиболее «универсальный» New 500. Он имеет уникальный «волшебную дверь» , чтобы сделать его более легким для пассажиров , чтобы получить, и все , что вам может понадобиться на задних сиденьях. Эта «волшебная дверь» гармонично вписывается в конструкцию автомобиля, без каких-либо изменений ни в дизайне, ни в габаритах, как в маневренном городском автомобиле. Вместо этого он экспоненциально увеличивает простоту использования, поэтому пассажиры могут легко сесть на задние сиденья и легко загрузить громоздкие предметы. В качестве альтернативы центральная стойка, к которой обычно крепится входная дверь, полностью интегрирована в третью дверь, что создает огромное пространство для доступа при открытии.

New  (500) RED  «Сделана для планеты, Сделана для своего народа» и имеет четкую миссию по защите окружающей среды и людям: это электрический, он уважает окружающую среду и вносит свой вклад в более устойчивое будущее. Эта миссия теперь идет еще дальше с (КРАСНЫМ) на борту.  Новый (500) RED  на 100% электрический, что вносит свой вклад в борьбу с загрязнением; Это также автомобиль с большим этическим содержанием, благодаря партнерству с (RED) - организацией, основанной Боно и Бобби Шрайвером, приверженной борьбе с пандемиями более 15 лет.

Вместе с брендами Jeep и Ram FIAT обязалась пожертвовать не менее 4 миллионов долларов на поддержку работы Глобального фонда по борьбе с пандемиями во всем мире в следующие три года. Новый (500) RED  также является идеальным послом для передачи послания США, благодаря своему присутствию на выставке CES.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Dacia: секретное оружие для защиты от царапин

 Лучшие идеи часто самые простые. Чтобы лучше справляться с повседневными царапинами, все новые Dacia Sandero Stepway и All New Dacia Duster теперь оснащены защитными пластинами, окрашенными в массовый цвет.

Лучшие идеи часто самые простые. Чтобы лучше справляться с повседневными царапинами, на All New Dacia Sandero Stepway и All New Dacia Duster теперь есть защитные пластины, окрашенные в массовый цвет. Санам, дизайнер цвета и отделки бренда Dacia, рассказывает нам об эстетических, экономических и экологических преимуществах своего метода производства.

Поговорим о трелевочных плитах! Это слово используется для обозначения кусков пластика, расположенных под передним и задним бамперами, которые защищают нижнюю часть автомобиля от регулярного износа. Полозья также служат для улучшения общей эстетики бамперов. Верная своему хитроумному мышлению и постоянному поиску того, что действительно важно, Dacia переосмыслила способ изготовления полозьев, сделав выбор в пользу деталей из пластика массового цвета.

Окрашенная опорная плита со временем меняется. Полозья, окрашенные в цвет массы, долговечны.

Санам, дизайнер цвета и отделки в Dacia

Лучшее соотношение цены и качества без ущерба для эстетики

31-летний Санам, дизайнер по цвету и отделке в Dacia, здесь, чтобы рассказать нам все, что нужно знать о защитных пластинах: «Дизайн защитных пластин на All New Dacia Sandero Stepway и All New Dacia Duster демонстрирует нашу цель - дать клиентам разумные решения. решения, сфокусированные на главном, с наилучшим соотношением цены и качества без ущерба для эстетики. Это достигается за счет разработки эффективных производственных процессов, которые также учитывают экологические проблемы ».

Традиционный способ изготовления опорных пластин - это двухэтапный процесс. Сначала пластиковый материал, известный как полипропилен, впрыскивается в форму, чтобы придать детали ее окончательную форму. Затем, после впрыска, его можно покрасить или покрыть штампованным элементом, например хромом, чтобы улучшить окончательный вид.

Цвет, который не меняется 

«Дачия» пошла по другому пути. All New Dacia Sandero Stepway и All New Dacia Duster имеют защитные пластины,  окрашенные в массовый цвет . Это означает, что пластик, из которого изготовлена ​​деталь, уже окрашен. Поэтому цвет никогда не меняется, в отличие от обычного слоя краски.

Санам продолжает:  «Когда вы красите внешнюю часть, например защитную пластину, даже если вы используете высокостойкие краски, обычные неровности и царапины, возникающие при вождении транспортного средства, изменяют окраску, а иногда даже полностью удаляют ее. При использовании деталей, окрашенных в массе, цветная отделка держится намного дольше ». 

Неровности и царапины, которые неизбежно появятся на опорных пластинах, оставят след, но такие следы будут практически незаметны, поскольку  исходный цвет останется неизменным.  

Простой, действенный и эффективный метод 

Этот производственный процесс гарантирует, что защитные пластины будут иметь стойкие цвета, и можно даже выиграть от обновления дизайна, заменив черные детали на серые… они такие же  прочные , не требуют дополнительных затрат и в целом выглядят намного элегантнее.

Не забывайте о потенциальной экономии для владельцев транспортных средств, которым больше не нужно будет заменять деталь после незначительной царапины только для того, чтобы сохранить общий вид своего Sandero Stepway или Duster.

В производственных процессах  простота  также часто является источником всех достоинств. В этом смысле опорные пластины массового цвета изготавливаются за один этап - литье пластика - в отличие от, по крайней мере, двух этапов для пластин, которые окрашиваются или позже оснащаются другими деталями. Это также дает  преимущество в виде более низких производственных затрат, что приносит пользу конечным потребителям,  и более  экологичного процесса. 

Когда дело доходит до окружающей среды, разноцветные защитные пластины предлагают гораздо больше. Как говорит Санам:

«Деталь из одного материала - здесь это пластик - очень интересна с точки зрения вторичной переработки. Также справедливо и обратное: если у вас есть защитные пластины из хрома или других материалов, вы не сможете утилизировать такие детали с такой же легкостью. Сегодня для дизайнеров Dacia очень важно найти способы утилизации запчастей ». 

Циркулярная экономика, важный подход 

Экономика замкнутого цикла является фундаментальным аспектом общего подхода Dacia:  «Цветные защитные пластины являются примером внутреннего подхода бренда: найти способы создать ценность для клиента, разрабатывать автомобили с производственными процессами, которые являются надежными и рентабельными, интеллектуально, и это включает в себя концепции экономики замкнутого цикла и вторичной переработки, которые сейчас являются важными пунктами как для Dacia, так и для Группы ». 

В этом смысле концепция Bigster позволяет заглянуть в будущее Dacia. И Санам явно взволнован:  «Будущее бренда особенно захватывающее. Мы собираемся оставаться верными основным формам, но при этом перейти к чему-то более «наружному» и все более прочному. И когда мы говорим о том, что это «надежный», это означает, что нужно тщательно продумать, как мы используем материалы. Мы очень долго думали о пластмассах и чувствуем, что, используя переработанные и перерабатываемые пластики, мы сможем активизировать стратегию, которую мы представили в концепции Bigster, создавая модели, которые становятся все более захватывающими и более выгодными. « 

ИСТОЧНИК: Dacia

Fiat: New 500 получил свою 24-ю награду: избран «Электромобилем 2022 года» в Нидерландах

 Vereniging Zakelijke Rijders (VZR), ассоциация водителей служебных автомобилей в Нидерландах, назвала New 500 «Электромобилем 2022 года» в категории автомобилей среднего размера.

На голландском конкурсе, посвященном служебным автомобилям, New 500 был назван «Электромобилем 2022 года» в категории автомобилей среднего размера. Всего в конкурсе участвовало 36 марок и 67 моделей, которые оценивало жюри, состоящее из представителей Vereniging Zakelijke Rijders (VZR), голландской ассоциации водителей служебных автомобилей, компаний Eneco и LeasePlan, а также AutoWeek и Algemeen. Журналы Дагблад.

Награда Нидерландов является 24-й наградой, присуждаемой New 500. Эта награда дополняет множество наград, полученных New 500: среди них уже есть «Награда за лучший автомобиль 2021 года» от Le Moniteur Automobile, «Зеленый автомобиль» на французской автомобильной премии. 2020 и «Автомобиль года» и «Лучший компактный электромобиль» журнала Driving Electric. Помимо этих престижных международных признаний, он также получил награду «Лучший дизайн 2020» от немецкого журнала Auto Motor und Sport и «Лучшую концепцию дизайна» на известной международной премии Red Dot Design Awards.

Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) представляет интересы водителей автомобилей компании. Он предназначен для более чем 1,3 миллиона человек, у которых есть арендованный автомобиль или другой служебный автомобиль, а также для людей, которые проезжают служебные километры на своем личном автомобиле.

В 2021 году New 500 стал самой продаваемой электрической моделью Stellantis, а также самым покупаемым электромобилем в Европе в сегменте городских автомобилей. И это еще не все: культовый городской автомобиль лидировал в своем сегменте на рынке электромобилей в 8 странах Европы и был самым продаваемым электромобилем в Италии. И после запуска на европейских рынках, в Израиле и Бразилии он продолжит свое путешествие в качестве глобальной модели, дебютировав в Японии и многих других странах в течение 2022 года.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Volkswagen реализует стратегию NEW AUTO, закладывая основу до 2022 года

 Успешный запуск BEV: № 1 в Европе, № 2 в США, Китай увеличился более чем в четыре раза.

В прошлом году Volkswagen Group реализовала свою стратегию NEW AUTO, заложив основу для будущего прибыльного роста и повысив устойчивость своей бизнес-модели в сложных условиях. В прошлом году Volkswagen добился перелома в ключевых регионах мира, успешно расширил возможности электронной мобильности, расширил программные возможности и повысил эффективность.

Генеральный директор Герберт Дисс сказал на ежегодной пресс-конференции Volkswagen в Вольфсбурге:
«Война на Украине драматична и приводит к человеческим трагедиям и экономическим потрясениям, которые, как мы думали, мы преодолели за годы многосторонности и дипломатии», — сказал Дисс. «За последние годы Volkswagen доказал свою устойчивость и справится с этим кризисом. В то же время мы будем уделять особое внимание реализации нашей стратегии NEW AUTO, которая позволит нам создать автономное будущее мобильности без вредных выбросов».

Сильные регионы: повороты в Северной и Южной Америке, лидирующее положение на рынке в Китае

В 2021 году Volkswagen Group добилась значительного прогресса в своем бизнесе во всех регионах. Ключевым фактором стало ее глобальное присутствие в сочетании с правильными локальными стратегиями и ассортиментом продукции.

В  Северной Америке бренд Volkswagen вернулся к прибыльности через несколько лет на всех трех рынках: в Канаде, США и Мексике. Обновленный модельный ряд из пяти внедорожников, включая полностью электрический ID.4, был хорошо принят. На эти модели пришлось более 75 процентов продаж в США (375 030 единиц). Предстоящий ID на батарейках. Гул 01  станет эмоциональным драйвером возрождения бренда в этом регионе.

Бренд Volkswagen совершил переворот в  Южной Америке  . Последующая ориентация на клиента с новыми моделями, такими как Taos и Nivus, заложила основу для достижения прибыльности и положительного чистого денежного потока.

В  Европе раннее решение Группы перейти на электроэнергию и начать крупнейшее электронное наступление в отрасли принесло свои плоды. В 2021 году он был лидером рынка: каждый четвертый аккумуляторный электромобиль принадлежал Volkswagen Group.  Таким образом, по предварительным данным , он перевыполнил свой целевой парк CO 2 в Европейском союзе, включая Норвегию и Исландию.

В  Китае , самом важном растущем рынке в мире, Группа продолжает получать высокую прибыль и занимает сильную рыночную позицию. Имея 16-процентную долю рынка, он почти вдвое превышает размер второго по величине конкурента. Бренд Volkswagen является самым успешным брендом с долей рынка 11 процентов. Porsche, Bentley и Lamborghini установили рекорды продаж. Группа могла бы продать значительно больше автомобилей в 2021 году, но не смогла удовлетворить высокий спрос из-за нехватки полупроводников.

Успешный электронный запуск: №1 в Европе, №2 в США, Китай увеличился более чем в четыре раза

В прошлом году успешный запуск электронных автомобилей Volkswagen Group ускорился. Поставки аккумуляторных электромобилей (BEV) почти удвоились в 2021 году и превысили 450 000 единиц. Таким образом, компания стала №1 в этом сегменте в Европе и №2 в США. На обоих рынках компания добилась более высокой доли на рынке BEV, чем на рынке в целом. Поставки BEV в Китае выросли более чем в четыре раза в прошлом году до 93 000 единиц. Новый подход к продажам, ориентированный на более молодых клиентов, в том числе 120 pop-up магазинов в торговых центрах Китая, успешно проложил путь как минимум вдвоему увеличению продаж электромобилей на крупнейшем отдельно взятом рынке Группы в этом году.

Культовый новый идентификатор. Buzz, представленный брендом Volkswagen на прошлой неделе, придаст электронному наступлению дополнительный импульс. Значок не только полностью электрический, но и будет использоваться в будущих концепциях автономной мобильности, таких как райдпулинг.

Устойчивые финансовые показатели: дальнейшее повышение устойчивости бизнес-модели

На прошлой неделе Volkswagen уже объявил  ключевые показатели группы  за прошедший финансовый год и прогноз на 2022 год. В опубликованном сегодня годовом отчете представлены подробные данные об эффективности бизнеса брендов и регионов.

При снижении объемов на 6 процентов по сравнению с предыдущим годом выручка от продаж увеличилась на 12 процентов до 250,2 миллиарда евро. Операционная прибыль до учета особых статей почти удвоилась по сравнению с 2020 годом и достигла солидного уровня в 20,0 млрд евро. Операционная рентабельность продаж до вычета специальных товаров также выросла до 8,0% после 4,8% в предыдущем году. Ключом к таким финансовым результатам стало лучшее сочетание и выгодные цены, а также снижение накладных расходов.

Капитальная дисциплина, жесткий контроль над оборотным капиталом и положительный вклад операционной деятельности Группы привели к тому, что чистый денежный поток чистого автомобильного подразделения достиг 15,5 млрд евро, что на 5,5 млрд евро больше, чем в предыдущем году. Чистая ликвидность на конец 2021 года составляла 26,7 млрд евро.

В прошлом году Volkswagen также инициировал программу накладных расходов для повышения конкурентоспособности и финансирования своего амбициозного перехода к электрификации и цифровизации. Цель по сокращению накладных расходов на 10% (без учета НИОКР и капиталовложений), первоначально поставленная на 2023 год, уже достигнута. Эта важная веха способствует сокращению расходов на 4 миллиарда евро по сравнению с 2019 годом.

Арно Антлиц, финансовый директор Volkswagen Group, сказал: «Volkswagen Group повысила свою общую устойчивость в 2021 году и добилась хороших результатов и денежных потоков, несмотря на сильные препятствия из-за нехватки полупроводников. Этому результату способствовали все наши бренды и регионы. Мы добились важных изменений в Северной и Южной Америке для бренда Volkswagen, и особенно наши бренды премиум-класса и финансовые услуги внесли значительный вклад. Эти достижения вселяют в нас уверенность в том, что мы сможем надежно профинансировать наше преобразование в NEW AUTO даже в эти трудные времена».

Прогресс в реализации стратегии NEW AUTO: весомые доказательства на всех четырех платформах

В своей стратегии NEW AUTO, представленной в июле прошлого года, Volkswagen Group стремится использовать будущие фонды прибыли на четырех ведущих мировых технологических платформах, которые предлагают передовые технологии и беспрецедентный масштаб. В 2021 году был достигнут значительный прогресс на всех четырех платформах.

Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group, заявил на презентации финансовой отчетности за прошедший финансовый год: «В июле прошлого года мы представили стратегию NEW AUTO, которая поможет нам стать к 2030 году устойчивым и программно-ориентированным поставщиком мобильных услуг. Меньше чем через год мы уже добились основных результатов во всех четырех стратегических платформах. Мы на пути к получению будущих прибылей и полностью привержены формированию будущего мобильности».

Что касается  платформы Mechatronics  , текущий модульный набор инструментов для электропривода (MEB) делает еще один шаг к тому, чтобы стать отраслевым стандартом для электромобилей. Сотрудничество с Ford только что расширилось до другой модели BEV, которая будет построена на MEB, что удвоит объем MEB Ford до 1,2 миллиона единиц в течение шести лет.

Были приняты важные решения для Вольфсбурга, штаб-квартиры Группы.

Trinity, первая модель бренда Volkswagen на базе SSP (Scalable Systems Platform), будет производиться на новом оптимизированном заводе стоимостью 2 миллиарда евро рядом с основной площадкой. Он будет использовать самые инновационные методы производства и будет иметь чистый нейтральный выброс CO 2  . Таким образом, он станет планом постепенной конверсии производства на главном заводе в Вольфсбурге и на всех других заводах Volkswagen.

Кроме того, для разработки SSP будет построен новый научно-исследовательский центр стоимостью 800 млн евро. Это будет единственная платформа Группы в будущем, она готова к электрической и автономной мобильности.

Платформа  программного обеспечения  была дополнительно усилена новыми членами управленческой команды CARIAD. CARIAD теперь еще больше сосредоточится на органическом росте и слияниях и поглощениях на следующем этапе роста. Он уже успешно интегрировал подразделение программного обеспечения для камер Hella и стал партнером BOSCH для автоматизированного вождения 3-го уровня. В 2022 году CARIAD появится в США и Китае. Это дает Volkswagen Group возможность адаптировать разработку программного обеспечения к потребностям своих мировых рынков и еще больше ускорить процессы.

Уже сегодня клиенты могут испытать программные решения CARIAD. Транспортные средства поставляются с беспроводными обновлениями и новыми функциями от CARIAD с осени. Группа уже выполнила более 56 000 обновлений по воздуху. В течение 2022 года будет запущено обновление программного обеспечения с недавно обновленным Travel Assist 2.5, Plug & Charge, планированием маршрута с несколькими остановками и обновленным голосовым управлением. Volkswagen Travel Assist уже является самой эффективной системой помощи водителю в Европе и станет еще лучше благодаря сотрудничеству с Mobileye.

CARIAD также активно работает над запуском единой программной платформы 2.0 для всех брендов Группы в 2025 году. Успешно разработан минимально жизнеспособный продукт этой платформы. Никогда прежде базовая архитектура программного обеспечения не тестировалась и не завершалась за четыре года до начала производства. Это совершенно новый подход к программно-ориентированной разработке транспортных средств.

Третья платформа занимается  аккумулятором и зарядкой . Поскольку зарядка является ключевым фактором для электронной мобильности, Volkswagen Group работает над созданием единой сети зарядки, которая охватывает Европу, США и Китай.

Всего к 2025 году в мире запланировано 45 000 пунктов зарядки высокой мощности. Около 10 000 из них уже работают, и еще больше будет введено в эксплуатацию в этом году. В Европе было основано совместное предприятие с Enel, и вскоре начнется сотрудничество с BP с первыми зарядными устройствами большой мощности. В Китае постоянно расширяется совместное предприятие Группы по зарядке CAMS. Компания Electrify America в США разработала новый дополнительный план повышения мощности, предусматривающий к 2025 году создание 10 000 точек зарядки высокой мощности.

Создание ведущей платформы для  мобильных решений  — еще один важный краеугольный камень стратегии NEW AUTO. В прошлом году Группа вместе с партнерами инициировала предложение о поглощении Europcar как ключевого элемента этой платформы. Ожидается, что сделка будет завершена во втором квартале 2022 года.

Автономные шаттлы также станут неотъемлемой частью этого портфолио мобильности. Вот, новый ID. Buzz AD будет играть важную роль. С программным обеспечением от ARGO AI ID Buzz AD уже тестирует свои автономные функции в Мюнхене. Испытания также планируется начать в США в 2023 году. Цель состоит в том, чтобы запустить коммерческие сервисы AD-ridepooling в Гамбурге в 2025 году.

ИСТОЧНИК: Фольксваген