Новый 518-сильный Land Rover Defender V8 пополнил линейку автомобилей

Новый 5,0-литровый двигатель V8 от Land Rover сделал этот Defender самым быстрым на сегодняшний день: он разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды.

Land Rover оснастил Defender новой трансмиссией V8, что сделало его самой быстрой серийной версией полноприводного автомобиля на сегодняшний день. Новый Land Rover Defender V8 уже доступен для заказа по цене от 98 505 фунтов стерлингов за Defender 90 с короткой колесной базой и 101 150 фунтов стерлингов за более крупный Defender 110.

5,0-литровый V8 с наддувом выдает 518 л.с. и 625 Нм крутящего момента, чего, по словам Land Rover, достаточно для разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды и максимальной скорости 149 миль в час для Defender 90. Более крупный Defender 110 завершает тот же спринт в заявленном состоянии. 5,4 секунды.

Чтобы контролировать дополнительные характеристики, Land Rover оснастил Defender V8 новыми пружинами и амортизаторами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, специально откалиброванной коробкой передач и новым задним дифференциалом с электронным управлением. Система контроля тяги автомобиля также была перепрограммирована, а новая технология векторизации крутящего момента появилась, чтобы повысить маневренность.

Как и Defender начального уровня, эта модель V8 также оснащена полным приводом, но Land Rover добавил новый динамический режим в систему Terrain Response. Дополнительная настройка регулирует технологию шасси внедорожника с электронным управлением и обостряет реакцию автомобиля, обещая лучшую проходимость в поворотах и ​​улучшенную управляемость.

Компания Land Rover внесла несколько косметических изменений в Defender V8, чтобы выделить его как флагманский вариант. Обновления включают новые 22-дюймовые легкосплавные диски, новую выхлопную систему с четырьмя выходами и уникальный значок. Салон получил новую кожаную обивку Ebony Windsor, накладки на пороги с логотипом V8 и хромированные подрулевые переключатели.

Defender V8 также может быть указан в форме Carpathian Edition. Этот специальный уровень отделки салона добавляет передние тормозные суппорты Xenon Blue, черные сатиновые буксирные проушины, эксклюзивную окраску Carpathian Grey и контрастную черную крышу, капот и заднюю дверь багажника.

Land Rover также обернул кузов внедорожника защитной пленкой, которая, как утверждается, защищает краску от мелких потертостей на автостоянке и мелких царапин на бездорожье. Цены на специальную модель идентичны стандартной V8 4x4.

Land Rover Defender: обновления 2022 модельного года

В дополнение к новому двигателю V8 компания Land Rover также выпустила ряд обновлений для Defender в преддверии смены модели 2022 года. Доработки включают обновленную линейку уровней отделки салона, новые варианты внешнего оформления и некоторые другие внутренние технологии.

Во-первых, Land Rover заменил отделку стартовой версии Defender на XS Edition. Он расположен выше среднего Defender SE и оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, матричными светодиодными фарами, пневматической подвеской, камерой заднего вида, отделкой в ​​цвет кузова и выбором из четырех вариантов окраски - Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone. и Санторини Блэк. Цены на модель XS Edition начинаются от 58060 фунтов стерлингов.

Land Rover также улучшил сенсорный экран Defender, установив его новейшую информационно-развлекательную систему Pivi Pro, которая добавляет такие функции, как беспроводные обновления программного обеспечения и улучшенную систему навигации. Система поставляется с 10-дюймовым экраном в стандартной комплектации, но может быть модернизирована дополнительным 11,4-дюймовым экраном .

Наконец, Land Rover выпустил три новых пакета внешнего дизайна. Фирменный Bright Pack заменяет стандартную решетку радиатора, значки и защитные пластины на хромированные, в то время как Extended Bright Pack (1500 фунтов стерлингов) добавляет серебристые акценты на нижнюю часть кузова Defender и колесные арки.

За дополнительные 875 фунтов стерлингов покупатели Defender X, X-Dynamic и V8 могут выбрать новый расширенный черный пакет Land Rover, который заменяет защитные пластины, решетку радиатора, значки, контрольную пластину капота, крышки зеркал и облицовку кузова стандартным автомобилем на глянцево-черный. .

За исключением нового агрегата V8, линейка двигателей Defender остается неизменной. 

Покупатели по-прежнему могут выбирать между бензиновым или дизельным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с мягким гибридным двигателем, 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым четырехцилиндровым подключаемым гибридом.

3,0-литровый бензиновый двигатель P400 имеет мощность 395 л.с., а 3,0-литровый дизель - 197 л.с. (D200), 247 л.с. (D250) или 296 л.с. (D300). 2,0-литровый бензиновый P300 также генерирует 296 л.с., хотя на 250 Нм крутящего момента меньше, чем у дизеля, а P400e PHEV имеет 398 л.с. Что еще более важно, последнее устройство обеспечивает заявленную экономию в 85,3 миль на галлон и может преодолевать до 27 миль на одной только электроэнергии.

Цены начинаются от 44 825 фунтов стерлингов за Defender 90 S начального уровня и 46 215 фунтов стерлингов за аналогичный Defender 110. Land Rover теперь также предлагает коммерческие варианты с жестким верхом для обоих стилей кузова.

#landroverdefenderv8

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

 

Как и стандартный фургон Transporter - и пассажирский фургон Caravelle - Transporter Kombi немного дороже, чем некоторые конкурирующие фургоны для экипажа. В последнем обновлении добавлены технологии от Golf. хэтчбека , так что это фургон, который предлагает один из лучших комплектов для подключения и безопасности в секторе фургонов.

В то время как Transporter пользуется популярностью среди тех, кто хочет спортивный фургон, способный перевозить семьи и их комплект, текущий Kombi предлагается только в комплектациях Startline и Highline, что может не впечатлить владельцев предыдущих версий Sport. Другая проблема в том, что у Kombi нет перегородки между задними сиденьями и грузовой площадкой. Это означает, что длинные предметы могут быть загружены довольно легко, но безопасность груза может быть лучше.

Что не вызывает сомнений, так это производительность Transporter. 2,0-литровый дизель выпускается в вариантах TDI на 148 л.с. и BiTDI на 196 л.с., последний с двумя турбинами, обеспечивающими удивительно быстрый темп. Жаль, что 7-ступенчатая коробка передач DSG немного медленно реагирует на неподвижность, но в движении Transporter Kombi чувствует себя сильным. Другим недостатком этого отсутствия переборки является то, что на более высоких скоростях дорожный шум немного больше, что противоречит ориентированной на комфорт природе Transporter.

Если вас больше интересует экология, Kombi также выпускается в обличье электрического e-Transporter с ходовой частью, взятой от e-Golf. Тем не менее, дальность действия до 80 миль довольно скромна, поэтому планирование маршрута должно быть приоритетом.

#transporter

Volkswagen: Astypalea: начало преобразования в умный и экологически чистый остров

Первые электромобили используются на греческом острове с целью полного перехода на электронную мобильность.

Астипалея собирается стать умным и экологически безопасным островом. Первые электромобили, в том числе первая полностью электрическая полицейская машина в Греции, были приняты на вооружение сегодня в присутствии премьер-министра Кириакоса Мицотакиса, генерального директора Volkswagen Герберта Диссса и заместителя министра иностранных дел Костаса Фрагоджанниса. Также были открыты первые общественные и частные зарядные станции. Мероприятие ознаменовало начало перехода на полную электрификацию Астипалеи. В ближайшие годы остров хочет перейти на интеллектуальную устойчивую мобильность и полностью модернизировать свою энергетическую систему. Volkswagen и правительство Греции подписали меморандум о взаимопонимании по этому поводу в ноябре прошлого года.

Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group, сказал: «Astypalea станет будущей лабораторией декарбонизации в Европе. Мы будем исследовать в режиме реального времени, что мотивирует людей переходить на электронную мобильность и какие стимулы необходимы для перехода к устойчивому образу жизни. Полученные знания помогут ускорить переход к устойчивой мобильности и зеленой энергии в Греции. Во всем мире защита климата приобретает все большую популярность. Volkswagen является движущей силой этих изменений, предлагая полный спектр экологически безопасных технологий мобильности - от автомобилей до зарядки и решений в области экологически чистой энергии. Astypalea может стать образцом для быстрой трансформации, чему будет способствовать тесное сотрудничество правительств и бизнеса ».

Премьер-министр Кириакос Мицотакис сказал: «Греция выполняет миссию по преобразованию нашей экономики и общества в« Грецию 2.0 », возглавив« зеленую революцию »и используя новейшие цифровые технологии. Наши планы смелые. Astypalaia станет испытательным полигоном для перехода к зеленой зоне: автономная энергия и полностью от природы. Этот красивый остров является центральной опорой в этом переходном процессе, и я чрезвычайно благодарен местному сообществу за их неизменную поддержку проекта. Наше уникальное партнерство с Volkswagen, одной из самых динамичных и инновационных автомобильных компаний в мире, и с блестящими исследовательскими группами в Эгейских университетах и ​​Стратклайде, даст нам жизненно важные идеи, которые помогут нам создать стимулы для изменений на нашем пути к более чистое, зеленое и устойчивое будущее.

Переход к зеленой энергии от солнца

Первые электромобили используются полицией, администрацией аэропорта и муниципалитетом острова. Продажа электромобилей частным лицам начнется к концу июня. Покупатели могут выбирать из Volkswagen e-up! 02 , ID.3 03  и ID.4 04,  а также SEAT MÓ eScooter 125 05 . Правительство Греции дополнительно поддерживает переход на электронную мобильность с помощью привлекательных субсидий. На следующем этапе будут запущены новые мобильные сервисы. Уже ведется подготовка к полностью электрическому каршеринговому сервису и сервису райдшеринга. Как глобальная мобильная компания Volkswagen Group предлагает полный спектр мобильных решений будущего, включая передовые решения в области энергетики от MAN SE.

Греческая республика также объявила о своих планах по переходу на зеленую энергию. Энергетическая система будет преобразована на возобновляемые источники энергии в два этапа: к 2023 году новый парк солнечных батарей будет обеспечивать около 3 мегаватт зеленой энергии, покрывая 100 процентов энергии, необходимой для зарядки электромобилей, и более 50 процентов общей энергии островов. требовать. К 2026 году новая энергетическая система будет расширена до более чем 80 процентов от общего спроса на энергию. Кроме того, система хранения аккумуляторов поможет сбалансировать сеть и в полной мере использовать солнечный парк. В результате  выбросы CO 2 в энергетической системе острова будут значительно сокращены, а затраты на электроэнергию могут упасть как минимум на 25 процентов. Сегодня остров снабжается энергией от дизель-генераторов.

Костас Фрагоджианнис, заместитель министра иностранных дел Греции, сказал: «Этот проект символизирует реализацию нашего видения Греции в ближайшие годы, моментальный снимок будущего перед будущим. Наша страна стала надежным местом для инвестиций, и государственный и частный секторы работают вместе, демонстрируя образцовый подход ».

Академическая учеба будет следить за трансформацией

Ученые из Университета Стратклайда в Шотландии и Университета Эгейского моря в Греции будут отслеживать и систематически оценивать трансформацию на Астипалеи. Исследование будет сосредоточено на жителях Астипалеи и их отношении к трансформации. В серии опросов будут изучены общие взгляды на электронную мобильность и готовность перейти на электромобиль, что обеспечит более глубокое понимание ключевых рычагов и препятствий трансформации. Окончательные результаты исследования будут обнародованы и могут помочь ускорить переход на электронную мобильность в других регионах.

В течение следующих пяти лет Астипалея превратится в умный экологически чистый остров. Мобильность будет электрическая, работающая на экологически чистой электроэнергии местного производства. Новые сервисы мобильности, такие как каршеринг и райдшеринг, заменят существующее базовое автобусное сообщение. В целом цель состоит не только в повышении мобильности, но и в сокращении количества транспортных средств на острове примерно на треть.

01. ID.4 - потребляемая мощность в кВтч / 100 км (NEDC): в смешанном цикле 16,9-15,5;  Выбросы CO 2 в г / км: 0; класс эффективности: A +
02. Односкоростная автоматическая коробка передач e-up (61 кВт / 83 л.с.), комбинированная потребляемая мощность: 12,9 - 12,7 кВтч / 100 км (NEDC), выбросы CO₂ вместе: 0 г / км, класс эффективности: A +
03. ID.3: потребление энергии в кВтч / 100 км (NEDC): 15,4-13,1 (комбинированное), комбинированные выбросы CO 2 в г / км: 0; класс эффективности: A +
04. ID.4: потребляемая мощность в кВтч / 100 км (NEDC): 16,9-15,5 (в смешанном цикле);  Выбросы CO 2 в г / км: 0; класс эффективности: A +
05. SEAT MÓ eScooter 125: потребляемая мощность в кВтч / 100 км: 7; Выбросы CO 2 в г / км: 0; класс эффективности: A +

ИСТОЧНИК: Volkswagen

SMMT: рынок легких коммерческих автомобилей в январе сократился, но потребление электрических фургонов растет

 Согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в Великобритании упал на -26,9% до 17 566 регистраций в первом месяце 2022 года по сравнению с рекордным январем прошлого года.

Согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в Великобритании упал на -26,9% до 17 566 регистраций в первом месяце 2022 года по сравнению с рекордным январем прошлого года. .

Хотя это было самое слабое начало года с 2013 года, январь исторически был нестабильным месяцем из-за прерывистого характера обновления парка. Снижение последовало за тем, что было лучшим январем за 31 год в 2021 году, когда новые модели и привлекательные сделки привели к тому, что количество регистраций достигло 24 029 единиц, что на 2,0% больше, чем в предпандемическом январе 2020 года.

Новые зарегистрированные небольшие фургоны весом менее или равные двум тоннам сократились более чем вдвое на -53,9%, в то время как автомобили среднего размера более 2,5 тонн, составляющие две трети рынка легких коммерческих автомобилей, упали на -29,8%. Продажи пикапов также снизились на -17,4%, а вот полноприводные автомобили выросли на 196,8%, хотя они остаются в незначительном сегменте.

В то время как дизель оставался доминирующим типом топлива для коммерческих автомобилей с долей рынка 94,3%, спрос на фургоны с аккумуляторным питанием вырос на 21,4% с 647 зарегистрированными единицами, что составляет 3,7% от общего объема рынка. По прогнозам, потребление электрических фургонов в этом году значительно возрастет в результате запуска ключевых новых моделей: на 81,3% до 23 130 единиц, что составит 6,4% рынка по сравнению с 3,6% или 12 759 единиц в 2021 году. 16 новых фургонов будут полностью электрическими в 2022 году.

Последний прогноз рынка SMMT прогнозирует, что сектор LCV вырастет в целом на 2,0% в 2022 году до 362 620 единиц. Это приведет к тому, что рынок будет чуть меньше 365 778 автомобилей, зарегистрированных в 2019 году, и всего на 3,5% ниже рекордного для сектора 2016 года. Между тем, ожидается, что в 2023 году этот рост продолжится с 387 420 регистрациями, что превысит объемы 2019 года и даже 2016 года. новый рыночный рекорд. Ожидается, что в следующем году количество зарегистрированных электрических фургонов вырастет еще на 57,6% до рыночной доли 9,4%.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Несмотря на медленный старт, ожидается, что рынок фургонов продемонстрирует еще один сильный год. Хотя нехватка чипов, растущая инфляция и увеличение затрат на электроэнергию окажут свое влияние, рост по-прежнему ожидается, учитывая неумолимый рост поставок на дом и более широкое восстановление экономики. С появлением на рынке большего количества фургонов с батарейным питанием спрос на эти новые технологии, наблюдавшийся в январе, вероятно, сохранится в течение года. Учитывая, что темпы роста спроса по-прежнему отстают от рынка новых автомобилей, у которого та же дата окончания продаж, очевидна важность использования всех рычагов — стимулов к покупке, фискальных мер и пополнения инвестиций в инфраструктуру — для воздействия на этот критически важный сектор.

ИСТОЧНИК: СММТ

Solaris подписывает контракт на поставку 51 автобуса для оператора MPK ódź

 Выиграв тендер оператора Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Лодзь, Solaris подписал сегодня контракт на поставку 51 автобуса.

Выиграв тендер, проведенный оператором Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Лодзь, Solaris подписал сегодня контракт на поставку 51 автобуса. В их число войдут 29 единиц длиной 12 метров и 22 сочлененных автомобиля. Новые автобусы должны быть доставлены на МПК до конца этого года.

Таким образом, Лодзь присоединится к и без того впечатляющей группе городов, в которых используются экологически чистые автобусы Solaris. Представители Solaris Bus & Coach Sp. z oo только что подписали контракт с оператором MPK-Łódź Spółka z oo на поставку в общей сложности 51 автобуса, в том числе 22 сочлененных автобусов Urbino 18 и 29 индивидуальных автобусов Urbino, оснащенных дизель-электрической системой мягкого гибрида. Они станут первыми в городе автомобилями с низким уровнем выбросов, произведенными производителем. Стоимость контракта, предусматривающего 10-летнюю аренду автобусов, включая обслуживание и финансирование транспортных средств, составляет более 113 миллионов злотых нетто.

Мягкая гибридная система, используемая в введенных в эксплуатацию автобусах Solaris Urbino 12, основана на трех важнейших элементах: электрической машине, системе накопления энергии и блоке управления для контроля работы системы. При торможении электрическая машина автобуса работает как генератор и заряжает накопитель энергии, используя максимальную доступную мощность. Емкость резервуара для хранения энергии была выбрана с целью облегчения рекуперации энергии при торможении со скорости прибл. 60 км / ч. После частичной или полной перезарядки накопителя во время ускорения электрическая машина действует как электродвигатель, поддерживающий работу дизельного двигателя. Другими словами, когда автобус тормозит, мягкая гибридная система генерирует и сохраняет мощность, тогда как при ускорении автобуса система помогает дизельному двигателю,

Обе модели, то есть 12-метровая и 18-метровая, будут оснащены рядом передовых решений, облегчающих управление транспортными средствами и обеспечивающих максимальную безопасность и комфорт передвижения. Например, городской оператор выбрал систему мониторинга так называемой слепой зоны с правой стороны автомобиля. Благодаря ультразвуковым датчикам на основе искусственного интеллекта водитель будет предупрежден (акустически и визуально) о любых объектах, которые нельзя увидеть, глядя в зеркало.

«Автомобили будут размещены на двух автобусных базах - Заездня Лимановского и Заездня Нове Сады. После доставки можно будет выводить из эксплуатации самые старые автомобили, в том числе и последние без низкопольного исполнения. Это означает, что с этого момента по улицам города будут курсировать исключительно низкопольные автобусы », - говорит Збигнев Паперски, генеральный директор MPK-ódź.

«Мы рады видеть, что город Лодзь снова выбирает автобусы Solaris. Я могу заверить вас, что мы не предадим доверие, оказанное нашей компании, и мы предоставим автомобили, которые будут заметно способствовать повышению комфорта пассажиров и водителей общественного транспорта », - добавил Петрос Спинарис, член правления Solaris, ответственный за продажи, маркетинг и Обслуживание клиентов..

Производитель и оператор MPK-ódź непрерывно сотрудничают с 2000 года. После поставки новых автобусов автомобили Solaris составят более половины автобусного парка города.

ИСТОЧНИК: Solaris

2023 Cadillac Escalade-V

 

2023 Cadillac Escalade-V Обзор

Что такое Cadillac Escalade-V?

Cadillac Escalade 2023-самый большой, самый плохой и самый дорогой внедорожник в арсенале General Motors. Несмотря на свой здоровенный вес, оба его доступных двигателя — 6,2-литровый V8 и 3,0-литровый шестицилиндровый дизель с турбонаддувом-вполне адекватны своей значительной массе. Но кто хочет "совершенно адекватный" от своих шестизначных супер саней, особенно когда доступны такие альтернативы, как Mercedes-Benz AMG GLS 63, высокопроизводительный Land Rover Range Rover и предстоящий BMW XM? Введите 2023 Cadillac Escalade-V — первое применение Caddy прозвища V performance к внедорожнику.

Cadillac точно не уточнил, какой двигатель будет управлять Escalade-V, но в бункере GM не так много силовых агрегатов, более мощных, чем текущий двигатель Escalade. Наиболее вероятным кандидатом является 6,2-литровый наддув, найденный в Cadillac CT5-V Blackwing и Chevrolet Camaro ZL1. Этот двигатель производит 668 лошадиных сил и 659 фунт-фут крутящего момента в CT5-V Blackwing; пересадка этого в Escalade-V даст этому летающему кирпичу преимущество почти в 250 л. с. по сравнению со стандартным Escalade. Он также, вероятно, вернет результаты экономии топлива городского теста EPA на однозначной территории.

Мы узнаем больше о Escalade-V этой весной, когда Cadillac, как ожидается, обнародует подробности о силовой установке V и других обновлениях, которые выделяют его из стандартного Escalade. Это последние дни чудовищных внедорожников, люди. Курите их, если они у вас есть.

Кому-нибудь действительно нужен Escalade с почти 700 лошадиными силами? Нет, но что-то должно занимать стойку камердинера в Нобу, верно?

ВАЗ 2104

VAZ 2104 – это 5-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. С 5 пространствами для водителя и пассажиров. Очень максимально вероятная скорость 137 км/час. За 18.5 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10.1 л, на магистрали - 6.8 л, в смешанном цикле - 8.3 л. Размер топливного бака оформляет 45 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 446 км при езде по городку , 662 км при езде по магистрали , 542 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 455 кг.

С 1984 по 2012 гг. было выпущено 7 модификаций автомобиля ВАЗ 2104.

2104 1.3 MT 1984 - 1992

21041i 1.6 MT 2000 - 2012

21043 1.5 MT 4MT 1984 - 2012

21043 1.5 MT 5MT 1984 - 2012

21044 1.7 MT 1997 - 2003

21045 1.5d MT 1999 - 2006

21047 1.5 MT 1998 - 2012

*********************************

Это поколение ВАЗ 2104 выпускалось с января 1984 года по январь 2003 года.  Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом.

Эта Lada (ВАЗ) доступна с пятью бензиновыми двигателями с рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литра и мощностью от 58 до 79 лошадиных сил и двумя дизельными двигателями с рабочим объемом от 1,5 до 1,8 литра и мощностью от 50 до 64 лошадиных сил.
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

Средний расход топлива ВАЗ 2104 в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 6,5 до 7,5  л на 100 км, а для дизельного двигателя - примерно 6,7 л на 100 км . Самый экономичный ВАЗ 2104 бензиновый двигатель версия 21044 , потребляя 6,5 л на 100 км. Пока самый экономичный дизель ВАЗ 2104 - 21045 на 100 километров потребляет 6,7 литра дизеля.

Наилучшее ускорение от 0 до 100 км / ч - 16 секунд имеет версия 21044 , и наоборот, самое медленное - 2104, достигающее этой скорости только за 23 секунды.