Hyundai Motor-Hyundai Electric подписала меморандум о взаимопонимании по разработке пакета водородных топливных элементов для производства электроэнергии

 Hyundai Motor и Hyundai Electric соглашаются разработать и коммерциализировать мобильный генератор энергии на основе ведущей системы топливных элементов для транспортных средств.

Hyundai Motor Company объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (MOU) с Hyundai Electric & Energy Systems Co. (Hyundai Electric), ведущим производителем электрического оборудования и поставщиком энергетических решений, по разработке пакета водородных топливных элементов для мобильной выработки электроэнергии. .

Подписание меморандума о взаимопонимании состоялось в режиме онлайн, на котором присутствовали Сэхун Ким, руководитель центра топливных элементов Hyundai Motor Group, и Сеок Чо, президент и генеральный директор Hyundai Electric.

В этом начинании сочетаются многолетний опыт Hyundai Motor в области топливных элементов и знания Hyundai Electric в области энергетического оборудования. В соответствии с меморандумом о взаимопонимании стороны разработают пакет водородных топливных элементов, предназначенный для мобильных генераторов энергии и решений для альтернативных морских источников энергии (AMP), на основе системы топливных элементов с полимерно-электролитной мембраной (PEMFC) Hyundai Motor, которая используется в топливных элементах Hyundai Motor. транспортных средств.

Ожидается, что новая пакетная система на основе топливных элементов изменит правила игры на рынке мобильных генераторов, где в настоящее время доминируют дизельные генераторы. Экологически чистые, распределенные решения в области энергетики, подобные запланированному, могут удовлетворить потребности в электроэнергии с нулевым выбросом углерода в различных промышленных секторах, таких как портовые сооружения, строительные площадки и промышленные комплексы.

В соответствии с соглашением Hyundai Motor будет поставлять системы топливных элементов PEMFC и оказывать техническую поддержку, в то время как Hyundai Electric будет разрабатывать и коммерциализировать комплект для выработки электроэнергии на основе топливных элементов, который включает в себя мобильные генераторы и системы питания AMP. Hyundai Electric также изучит различные бизнес-модели для продвижения нового пакета в Корее и за рубежом.

«Этот меморандум о взаимопонимании подчеркивает важность предоставления углеродно-нейтральных решений в области производства электроэнергии, чтобы ускорить создание устойчивого водородного общества», - сказал Сэхун Ким, исполнительный вице-президент и руководитель центра топливных элементов Hyundai Motor Group. «Hyundai Motor продолжит расширять потенциал технологий водородных топливных элементов, выходя за рамки мобильных приложений и выходя на рынок электроэнергетики».

Hyundai Motor Group, материнская компания Hyundai Motor Company, также недавно представила HTWO, новый бренд, представляющий ведущую в мире систему водородных топливных элементов.

ИСТОЧНИК: Hyundai

Hyundai Motor модернизирует дизайн и производительность грузовика XCIENT на топливных элементах для глобального расширения

Тяжелый грузовик Hyundai XCIENT на топливных элементах 2021 года демонстрирует смелый дизайн решетки радиатора и обновления производительности

Hyundai Motor Company сегодня опубликовала изображения своего недавно модернизированного топливного элемента XCIENT Fuel Cell, первого в мире массового тяжелого грузовика, работающего на водороде.

Благодаря обновлению дизайна и производительности тяжелый автомобиль Hyundai с нулевым уровнем выбросов станет еще более привлекательным для корпоративных клиентов во всем мире.

«Hyundai Motor использует более чем 20-летний опыт в области технологий топливных элементов для реализации своего видения экологически чистого водородного общества», - сказал Джехун (Джей) Чанг, генеральный директор и президент подразделения коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company. «С выпуском XCIENT Fuel Cell 2021 года Hyundai внесет свой вклад в широкое распространение коммерческих автомобилей, работающих на водороде».

Hyundai начнет производство топливных элементов XCIENT 2021 года в августе этого года.

Больше впечатлений от вождения благодаря улучшенному дизайну и характеристикам

Компания Hyundai улучшила конструкцию и характеристики топливного элемента XCIENT, повысив его конкурентоспособность и улучшив качество вождения.

Обновленный внешний вид отражает динамичные и экологичные характеристики XCIENT Fuel Cell. Новая решетка радиатора, украшенная линейной и смелой V-образной формой хромированных деталей и многомерным сетчатым узором, отражает непревзойденное присутствие высокотехнологичного электрического грузовика на топливных элементах на дороге, выполняя при этом свою собственную техническую функцию. Синий цвет вокруг решетки и рисунков на наклейках наглядно демонстрирует, как XCIENT Fuel Cell использует экологически чистую водородную энергию.

2021 XCIENT Fuel Cell оснащен системой водородных топливных элементов мощностью 180 кВт с двумя батареями топливных элементов мощностью 90 кВт, недавно модифицированными для этой модели большегрузного грузовика. Долговечность системы топливных элементов, а также общая топливная эффективность автомобиля были улучшены, чтобы лучше соответствовать требованиям клиентов коммерческого автопарка. Электродвигатель мощностью 350 кВт с максимальным крутящим моментом 2237 Нм дополнительно обеспечивает динамические характеристики вождения.

Семь больших резервуаров с водородом обеспечивают общую емкость около 31 кг топлива, а три высоковольтные батареи емкостью 72 кВтч обеспечивают дополнительный источник энергии. Максимальный запас хода XCIENT Fuel Cell 2021 года составляет около 400 км [1] . Заправка полного бака водородом занимает от 8 до 20 минут, в зависимости от температуры окружающей среды.

2021 XCIENT Fuel Cell теперь доступен в конфигурации с жестким корпусом 6 × 2, а также в варианте 4 × 2, представленном в предыдущей модели.

Топливный элемент XCIENT на дорогах Европы, Северной Америки и Китая

С запуском усовершенствованной модели Hyundai планирует ускорить глобальное продвижение своих тяжелых грузовиков на топливных элементах.

В прошлом году Hyundai отправила в Швейцарию 46 единиц топливных элементов XCIENT. По состоянию на май 2021 года суммарный пробег этих грузовиков составил более 750000 километров. На этом расстоянии грузовики с водородным двигателем снизили выбросы углерода примерно на 585 тонн [2] по сравнению с автомобилями с дизельным двигателем.

Hyundai поставит еще 140 единиц нового XCIENT Fuel Cell в Швейцарию к концу этого года в рамках своего плана по выводу 1600 тяжелых электрических грузовиков на топливных элементах в Европе к 2025 году. Hyundai Hydrogen Mobility, совместное предприятие Hyundai Motor и H2 Energy работают над выводом топливных элементов XCIENT на другие европейские рынки.

«Клиенты очень довольны качеством и комфортом вождения грузовика. Большой интерес к грузовикам проявляют и за пределами Швейцарии. Мы очень уверены, что в следующем году мы увидим грузовики XCIENT Fuel Cell на дорогах других европейских стран », - говорит Марк Фреймюллер, генеральный директор Hyundai Hydrogen Mobility.

Hyundai также планирует представить XCIENT Fuel Cell на рынке Северной Америки в этом году. Hyundai ведет переговоры с несколькими местными органами власти и логистическими предприятиями в США, чтобы наладить совместные операции с водородными грузовиками для различных целей. Компания также планирует проводить роуд-шоу XCIENT Fuel Cell и другие мероприятия, открытые для широкой публики.

Китай - еще одна страна, которая проявляет большой интерес к большегрузным грузовикам, работающим на водороде. Hyundai внимательно изучает несколько вариантов внедрения своей технологии топливных элементов для корпоративных и государственных заказчиков в Китае.

ИСТОЧНИК: Hyundai

Hyundai Motor America сообщает о продажах в октябре 2021 года

 Рекорд розничных продаж за октябрь; Розничные продажи выросли на 1%.

Hyundai Motor America сообщила, что в октябре общий объем продаж составил 56 761 автомобиль, что на 1% меньше, чем в октябре 2020 года. Hyundai установила новые рекорды общих продаж в октябре для Venue, Palisade и Kona и достигла лучшего месяца для Nexo. Hyundai превзошел отрасль: согласно  прогнозам,  общий объем продаж в отрасли снизится на 20%.

«Дилеры Hyundai быстро покупают автомобили, поскольку потребительский спрос на наш портфель продуктов остается высоким, - сказал Рэнди Паркер, старший вице-президент по национальным продажам Hyundai Motor America. «В октябре мы установили несколько рекордов по совокупным и розничным моделям, и в целом мы продолжаем завоевывать значительную долю рынка».

Основные моменты розничной торговли за октябрь

Hyundai продала 52 767 единиц розничной торговли, что стало рекордом розничных продаж за октябрь, что на 1% больше. Розничные продажи экологически чистых автомобилей Hyundai продолжали значительно расти, увеличившись на 290% за месяц. Розничные продажи внедорожников выросли на 4% по сравнению с предыдущим месяцем, что составляет 70% от розничных продаж.

Итоги продаж за октябрь

	21 октября	20 октября	% Chg	2021 г.	2020 г.	% Chg
Hyundai	56 761	57 395	-1%	642 396	500 820	28%

Октябрь продукт и корпоративные мероприятия

• Выставочный зал Hyundai Evolve на Amazon:  покупатели могут  найти  доступные автомобили Hyundai у участвующих дилеров и начать процесс выбора автомобиля прямо на Amazon.
• JD Power 2021 США Технология Опыт Индекс Исследование:  JD Power  назначен  Hyundai в качестве самой рыночной бренд занимает массовый в ежегодном исследовании опыта технологий
• Водородная инфраструктура:  Hyundai  присоединилась к  Shell Hydrogen, чтобы стимулировать рост инфраструктуры заправки водородом в Калифорнии.
• Hyundai Sonata N Line Night Edition 2022 года  попадает в дилерские центры : автомобиль  ограниченного производства,  дебютировавший в боевике «Глаза змеи: GI Joe Origins», теперь доступен в дилерских центрах.
• Месяц латиноамериканского наследия:  Hyundai  отметила  Месяц латиноамериканского наследия многогранной кампанией, включающей благотворительную и общественную поддержку.
• Лучшие мировые бренды:  Hyundai  заняла  35- е место в рейтинге лучших мировых брендов Interbrand в 2021 году
• Ладно Hyundai !:  Hyundai и его известное афроамериканское маркетинговое агентство Culture Brands  запустили  свою первую маркетинговую кампанию под названием OKAY Hyundai.
• Sobre Ruedas Awards:  Санта-Крус 2022 года и IONIQ 5 оба  получили  награды Sobre Ruedas Awards 2021 года на международном автосалоне в Майами в 2021 году.

Общий объем продаж модели

Транспортное средство	21 октября	20 октября	% Chg	2021 г.	2020 г.	% Chg
Акцент	2 863	1,129	154%	17 699	13 444	32%
Элантра	8 447	11 428	-26%	114 553	86 531	32%
Ионик	1,621	1 202	35%	17 177	10 441	65%
Kona	8 440	6 540	29%	79 368	59 353	34%
Nexo	63	37	70%	345	175	97%
Палисад	8 670	7 519	15%	73 343	68 102	8%
Санта Круз	1848	0	-	4841	0	-
Санта-Фе	7 040	9 072	-22%	96 696	79 492	22%
Соната	5 561	7 570	-27%	86 021	60 696	42%
Tucson	9 735	10 898	-11%	125 782	102 037	23%
Велостер	218	443	-51%	1 958	7 028	-72%
Место проведения	2,255	1,557	45%	24 613	13 521	82%

ИСТОЧНИК: Hyundai

Топливный элемент Hyundai XCIENT отправляется в путь в Калифорнии

 Сегодня Hyundai Motor Company объявила о своем плане по развертыванию новейших электрических тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах в Калифорнии для двух финансируемых государством проектов по улучшению качества воздуха в регионе.

Hyundai Motor Company сегодня объявила о своем плане по развертыванию новейших электрических тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах в Калифорнии для двух финансируемых государством проектов по улучшению качества воздуха в регионе. Демонстрационные грузовики, которые Hyundai привезет в Соединенные Штаты, разработаны на основе XCIENT Fuel Cell, первого в мире массового грузовика большой грузоподъемности, работающего на водороде.

XCIENT Fuel Cell, дебютировавший в прошлом году в Швейцарии, доказал свою коммерческую жизнеспособность, проехав более миллиона километров в реальных условиях. Модель для США обеспечивает максимальную дальность движения 500 миль или около 800 километров.

Hyundai будет использовать информацию, полученную в ходе этих государственных проектов, для развития своего бизнеса по созданию коммерческих автопарков с нулевым уровнем выбросов в США и установления местных партнерских отношений по всей производственно-сбытовой цепочке.

Развертывание 30 грузовиков XCIENT на топливных элементах в северной Калифорнии к началу 2023 года

Hyundai Motor объединилась с государственными и частными партнерами в США для эксплуатации 30 единиц грузовиков XCIENT с топливными элементами класса 8, начиная со второго квартала 2023 года. Это будет крупнейшее коммерческое развертывание грузовиков с водородными топливными элементами класса 8 в США.

Консорциум, возглавляемый Центром транспорта и окружающей среды (CTE) и Hyundai Motor, недавно выиграл 22 миллиона долларов в виде грантов от Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) и Калифорнийской энергетической комиссии (CEC) и 7 миллионов долларов в виде дополнительных грантов от округа Аламеда. Транспортная комиссия и Район управления качеством воздуха в районе залива в поддержку этого проекта.

В рамках проекта Hyundai NorCAL ZERO, также известного как региональные грузовые автомобили с нулевыми выбросами и электрическими грузовиками на топливных элементах, ко второму кварталу 2023 года в северной Калифорнии будет развернуто 30 единиц топливных элементов XCIENT класса 8 с конфигурацией ведущего моста 6 × 4. Glovis America, поставщик логистических услуг, будет оператором автопарка этих грузовиков. Подразделение Macquarie Specialized и Asset Finance, входящее в состав подразделения Commodities and Global Markets, будет финансировать грузовики посредством аренды с оператором.

«Мы гордимся тем, что финансируем это знаковое развертывание 30 электрических грузовиков на водородных топливных элементах и ​​улучшаем качество воздуха в Северной Калифорнии», - сказал Ханнон Расул, заместитель директора отдела топлива и транспорта Калифорнийской энергетической комиссии. «Эти инвестиции будут поддерживать грузовики с нулевым уровнем выбросов, а также развитие и развертывание инфраструктуры в рамках рыночной экосистемы США. Государственные и частные партнеры по проекту объединились, чтобы сделать большой шаг вперед в обезуглероживании грузов и движения товаров в рамках инициатив CARB и CEC по обеспечению чистого воздуха ».

Консорциум также планирует создать водородную заправочную станцию ​​большой мощности в Окленде, штат Калифорния, которая сможет обслуживать до 50 грузовиков со средней заправкой 30 кг.

12-месячная пилотная программа с партнером по флоту по эксплуатации двух топливных элементов XCIENT

Hyundai Motor также получила грант в размере 500 000 долларов от Района управления качеством воздуха Южного побережья (South Coast AQMD) для демонстрации в Южной Калифорнии двух тяжелых грузовиков XCIENT Fuel Cell класса 8. Проект, в значительной степени финансируемый Агентством по охране окружающей среды США (EPA), способствует достижению стандартов чистого воздуха в воздушном бассейне Южного побережья за счет сокращения выбросов дизельных грузовиков.

Hyundai Motor и ее партнер по автопарку планируют начать эксплуатацию этих грузовиков в августе. Они будут использоваться для перевозок на дальние расстояния между складами в южной Калифорнии в течение 12 месяцев. Hyundai также будет работать с лидером рынка водородных заправочных станций в Калифорнии, First Element Fuel (FEF), чтобы использовать три водородные заправочные станции в регионе для заправки грузовиков.

«Мы с нетерпением ждем воплощения в жизнь этого важного проекта топливных элементов Hyundai», - сказал Бен Дж. Бенуа, председатель правления AQMD на южном побережье. «Разработка технологии грузовых автомобилей для дальних перевозок с нулевым уровнем выбросов является ключом к сокращению выбросов, что принесет немедленную пользу нашему воздуху и нашим сообществам».

Hyundai Motor смогла заручиться поддержкой финансовых агентств Калифорнии и местных сообществ, чтобы продемонстрировать свои грузовые автомобили большой грузоподъемности на водородных топливных элементах, во многом благодаря проверенной репутации грузовика XCIENT Fuel Cell в Европе. В 2020 году Hyundai объявила о своем плане поставить 1600 грузовиков XCIENT на топливных элементах в Европу к 2025 году. Первые 46 единиц были доставлены в Швейцарию в прошлом году, и в общей сложности они проехали более миллиона километров, или около 620 000 миль, за 11 месяцев. служба. За это время автопарк сократил выбросы CO2 примерно на 630 тонн по сравнению с дизельными автомобилями.

Грузовики XCIENT на топливных элементах класса 8, которые Hyundai развернет в Калифорнии, будут иметь максимальный запас хода 500 миль, потому что водород будет храниться в большем количестве на транспортном средстве в резервуарах, рассчитанных на давление 700 бар или около 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Максимальная полная масса грузовика XCIENT на топливных элементах класса 8 будет более 37 тонн или около 82 000 фунтов.

Основываясь на опыте, накопленном в ходе первых демонстраций, Hyundai ускорит свои усилия по официальному запуску коммерческих грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке. Hyundai уже ведет переговоры с несколькими логистическими и коммерческими компаниями, которые заинтересованы в использовании водородных технологий для своих услуг по доставке грузов и водным перевозкам в США. В долгосрочной перспективе Hyundai будет стремиться наладить водородные производственно-сбытовые цепочки с местными партнерами, внедряя разнообразные коммерческие автомобили. линейки, работающие на водороде.

ИСТОЧНИК: Hyundai

Новый Hyundai Bayon 2021 года встряхнет сектор компактных кроссоверов

Дебютирует супермини-внедорожник Hyundai Bayon, предлагающий много практичности, острый стиль, передовые технологии и умеренно-гибридную мощность.

Внедорожники выигрывают в продажах, поэтому Hyundai пополняет свой модельный ряд совершенно новым компактным кроссовером Bayon, соперником Renault Captur , Ford Puma и Peugeot 2008 .

Эти конкуренты показывают, насколько сильно этот сектор рынка уже переполнен, но Hyundai Bayon использует множество современных технологий с надежной связью, умеренно-гибридными двигателями и защитными технологиями безопасности, чтобы поддерживать его конкурентоспособность. Он заключен в стильный корпус, который еще больше развивает язык дизайна Hyundai.

Как и в случае с более крупным внедорожником Tucson , ключевым моментом здесь является освещение, с тонкими ходовыми огнями над более крупными, расположенными под углом основными блоками. Острые складки на боках автомобиля также напоминают его старшего брата, а задние фонари в форме стрелы, соединенные полосой во всю ширину, отсылают к супермини i20 .

При длине 4180 мм и ширине 1775 мм Bayon имеет компактные размеры, занимая меньшую площадь, чем его основные конкуренты, упомянутые выше, и по размеру уступает собственному внедорожнику Kona .

Таким образом, Bayon по размеру ближе к супермини, поскольку, хотя он на 140 мм длиннее, чем i20, он такой же ширины. Корейский бренд утверждает, что в своем новом кроссовере максимально увеличил упаковку, высвободив 411 литров багажного отделения и много места для ног внутри, с колесной базой 2580 мм. За счет опускания задних сидений этот объем увеличивается до 1205 литров.

Имея высоту 1490 мм, он должен обеспечивать хорошую видимость вперед благодаря более удобному расположению водителя, в то время как Hyundai утверждает, что дорожный просвет до 183 мм при установке 17-дюймовых легкосплавных колес (16-дюймовые легкосплавные или 15-дюймовые стальные диски также будут быть в наличии в зависимости от комплектации) это настоящий внедорожник.

«Благодаря своему острому внешнему виду и интеграции ключевых элементов дизайна внедорожников Hyundai, Bayon укрепляет направление дизайна внедорожников Hyundai», - сказал Люк Донкерволке, главный креативный офис Hyundai.

Новый Hyundai Bayon: технологии и возможности подключения

Bayon унаследовал технологии линейки i20 с двумя различными конфигурациями информационно-развлекательной системы. Первый - это восьмидюймовый сенсорный экран с Android Auto и беспроводной Apple CarPlay (первый в этом сегменте, по словам Hyundai), с помощью смартфона для навигации. Вторая - 10,25-дюймовая сенсорная система со встроенной навигацией и аналогичными возможностями подключения устройств.

Будет представлена ​​10,25-дюймовая цифровая приборная панель, а также будет предлагаться обновленная аудиосистема Bose и беспроводная зарядка, в зависимости от уровня отделки салона.

Все модели имеют три порта USB - два спереди и один сзади, поэтому пассажиры могут держать свои устройства заряженными независимо от того, какое устройство используется для подключения.

Hyundai усиливает элемент связи с помощью своего последнего пакета услуг Bluelink. Это означает, что владельцы Bayon могут создавать свои собственные профили пользователей, а также синхронизировать календарь Google или Apple своего телефона с автомобилем - если запись календаря имеет связанный с ней адрес, эту информацию можно импортировать в спутниковую навигацию автомобиля.

Также предлагается подключенная маршрутизация, которая использует облачную навигацию для более точного руководства, а информация о парковке в реальном времени предоставит вам цены и доступность для парковки поблизости, включая парковку на улице для этого поколения технологий.

Также есть обычный пакет удаленных услуг (запирание и отпирание автомобиля с телефона), распознавание голоса и информация о POI.

Новый Hyundai Bayon: безопасность

Технологии Bayon расширяют предлагаемый уровень защиты. Этот компактный внедорожник, скорее всего, будет использоваться семьями, поэтому для защиты пассажиров доступно множество систем активной безопасности Hyundai SmartSense. Полные спецификации британского оборудования еще не подтверждены, но когда дело доходит до систем безопасности, Hyundai заявляет, что «многие из них уже включены в стандартное оборудование».

К ним относятся помощь в удержании полосы движения, полуавтономная система отслеживания движения по полосе, предотвращение столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также автономное экстренное торможение, помощь в дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Также есть оповещение о пассажирах на задних сиденьях, которое обнаруживает движение на задних сиденьях и уведомляет водителя перед тем, как покинуть машину, в то время как Bayon также предупредит вас о машинах, движущихся впереди вас в очереди, если вы не заметите .

Новый Hyundai Bayon: двигатели, мощность и выбросы CO2

Неудивительно, что Bayon разделяет большую часть своей линейки двигателей с супермини i20 бренда с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, усиленным 48-вольтовой мягкой гибридной технологией.

Однако, помимо трансмиссии мощностью 99 л.с., доступной в линейке i20, Bayon также имеет вариант на 118 л.с. Автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатой ​​интеллектуальной механической коробкой передач Hyundai iMT и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Прежняя схема устраняет физическую связь между педалью сцепления и диском сцепления, который находится между двигателем и коробкой передач, заменяя его электронными датчиками и исполнительными механизмами для включения и выключения сцепления.

Это означает, что Bayon может поддерживать движение выбегом при выключенном двигателе при включенной передаче, когда водитель выключен дроссельной заслонкой, что помогает повысить эффективность.

Наш опыт использования этой системы в i20 положительный: технология реагирует как обычное руководство, но ловко выключает двигатель и быстро запускает его, когда вы касаетесь педали тормоза или дроссельной заслонки.

Доступны три различных режима движения - Eco, Normal и Sport, причем последний имеет функцию согласования оборотов для коробки передач iMT.

Оба двигателя имеют одинаковый выходной крутящий момент 172 Нм. Модель 1.0 T-GDi мощностью 99 л.с. разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды с шестиступенчатой ​​коробкой передач iMT, в то время как семиступенчатой ​​коробке передач DCT требуется на секунду больше времени, чтобы преодолеть эталонный спринт.

Вариант мощностью 118 л.с. сокращает на три десятых секунды соответствующее время разгона своего менее мощного собрата до 100 км / ч как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Экономия топлива еще не подтверждена, но выбросы CO2 указаны. Двигатель 1.0 T-GDi 48v мощностью 99 л.с. будет выделять всего 118 г / км с трансмиссией iMT, что в лучшем случае составляет 120 г / км для автомобиля с DCT.

Неудивительно, что модель мощностью 118 л.с. немного менее эффективна, но незначительно, выделяя 119 г / км CO2 при ручной настройке. Выбросы для автоматической коробки передач уточняются.

Новый Hyundai Bayon: цены и дата поступления в продажу

Компания Hyundai еще не подтвердила, когда ее новый компактный кроссовер поступит в продажу, но книги заказов, вероятно, откроются в середине лета.

#hyundaibayon

Hyundai

 

Автомобильная компания Hyundai является подразделением совместного предприятия Hyundai Kia Automotive Group. Это предприятие является крупнейшим в Корее и пятым мировым автопроизводителем по числу ежегодных продаж, объем производства которого составляет 1,6 миллиона автомобилей в год.

,

Автомобильная компания Hyundai является подразделением совместного предприятия Hyundai Kia Automotive Group. Это предприятие является крупнейшим в Корее и пятым мировым автопроизводителем по числу ежегодных продаж, объем производства которого составляет 1,6 миллиона автомобилей в год.

Свою деятельность компания начала в 1967 году, выпустив при помощи Ford первую модель, Hyundai Cortina. Компания изначально ставила перед собой весьма амбициозные планы. Это подтвердилось в 1975 году выпуском Hyundai Pony, к разработке дизайна которой компания привлекла людей из знаменитого дизайнерского бюро Italdesign. За ходовую часть отвечали представители Mitsubishi. Модель предстала перед публикой на Туринском автосалоне, поразив собравшихся зрителей потрясающим на то время дизайном и отличными техническими данными. Спрос на модель взлетел до небес, и компания быстро наладила сбыт модели за рубежом под именем Hyundai Excel. Первыми в списке импортеров оказались Эквадор и страны Бенелюкса.

С наступлением 1986 года «Хендай» открывает свое представительство в Соединенных Штатах, а модель Hyundai Excel попадает в десятку лучших автомобилей года по версии журнала Fortune. Модель предоставлялась в нескольких кузовах и множестве модификаций и в первый же год разошлась невероятным тиражом в 126 тысяч экземпляров. В 1988 году наступает время первой собственной разработки компании, автомобиля Hyundai Sonata. Единственной заимствованной деталью модели стал двигатель от Mitsubishi, разработку которого компания пока что позволить себе не могла.

Впоследствии сотрудничество Mitsubishi и Hyundai продолжает усиливаться. «Хендай» выкупает лицензии на отжившие свое модели Mitsubishi и выпускает их под собственными именами. К примеру, Hyundai Galloper являлся ничем иным, как снятым с производства Mitsubishi Pajero, а Hyundai Santamo появился из отжившего свое Mitsubishi Space Runner.

В 1998 году компания начинает предпринимать шаги по продвижению своей марки как брэнда мирового уровня. В этом ей очень помогает выпуск компактного купе Hyundai Coupe, ставшего одной из самых ярких разработок корейской компании. Кроме того, был куплен второй по величине игрок корейского рынка, компания Kia. Экспансия «Хендай» на мировом рынке продолжается: в 2004 году маркетинговая контора J. D. Power поставила Hyundai на второе место по качеству выпускаемой продукции, а с 2002 года компания является бессменным спонсором чемпионата мира по футболу.

Нынешний Hyundai — несомненно одна из наиболее успешных компаний в современном автопроме, заработавшая репутацию производителя, выпускающего яркие, стильные и современные автомобили.