Показаны сообщения с ярлыком vw. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком vw. Показать все сообщения
Новый Volkswagen Nivus появится в Европе во второй половине 2021 года
Новый Volkswagen Nivus является версией купе-внедорожника T-Cross и будет конкурировать с Toyota C-HR, когда прибудет в Европу в конце этого года
Volkswagen подтвердил, что представит свой небольшой внедорожник-купе Nivus в Европу во второй половине 2021 года.
Первоначально представленный в Бразилии прошлой весной, Volkswagen Nivus, по сути, является нынешним T-Cross, но с более плавной задней линией крыши, которая придает ему немного более спортивный вид.
VW всегда говорил, что Nivus будет также производиться в Европе, наряду с его производством в Южной Америке, но дата начала производства в Европе не сообщается. Босс бренда VW Ральф Брандштаттер подтвердил этот план сегодня утром на ежегодной пресс-конференции компании.
«Во второй половине этого года мы увидим выпуск новой спортивной модели CUV для Европы», - сказал он. На прилагаемом графике автомобиль появится в третьем / четвертом квартале этого года, а это означает, что ожидается его осеннее открытие, а продажи, вероятно, начнутся до зимы.
Nivus построен на шасси MQB A0, самой маленькой версии модульной платформы VW Group и имеет ту же архитектуру, что и компактный внедорожник T-Cross, и нынешний супермини Polo .
Он немного длиннее, чем T-Cross в целом, на 4266 мм, но его линия крыши находится примерно на 10 мм ниже. Автомобиль даст VW более стильный и стильный небольшой внедорожник - потенциального конкурента для подобных Toyota C-HR - в то время, когда продажи в этой области рынка растут.
В Южной Америке автомобиль продается с одним двигателем, 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, и он, вероятно, также составит основу европейского модельного ряда. Однако вполне возможно, что VW также может предложить более мощные версии автомобиля с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Никаких дизелей или гибридов, скорее всего, не будет, отчасти для того, чтобы цены оставались более доступными.
Тем временем Brandstatter также подтвердил, что модели Polo и T-Roc в этом году будут обновлены, чтобы «улучшить дизайн, качество и цифровизацию». Ожидается, что супермини получит свои обновления до лета, а обновление более крупного внедорожника T-Roc запланировано на последний квартал 2021 года.
VW Group разрабатывает новую платформу для электромобилей SSP взамен MEB
Volkswagen уже планирует к середине десятилетия электрическое будущее после MEB с платформой SSP EV следующего поколения
Volkswagen Group представит новую особую электрическую платформу автомобиля с 2025 года, призван заменить как новый MEB и предстоящих PPE электрический автомобиль платформ в 2030 - х годах.
Названный SSP (Scalable Systems Platform), его развертывание будет применяться ко всем брендам VW Group и во многих секторах транспортных средств. Он будет представлен в 2024 году как платформа, на которой будет стоять полностью электрический Audi следующего поколения , получивший название Project Artemis.
«В 2024 году мы начинаем объединять наши электрические платформы и синхронизировать их», - пояснил председатель Volkswagen Group Герберт Дисс на презентации годовых финансовых результатов Группы.
«Платформа SSP заменит существующие платформы, но в течение длительного периода времени. Запуск начнется с Artemis, так что 2024/2025 ».
Дисс намекнул, что SSP не будет новой платформой для транспортных средств с нуля, а вместо этого будет развитием как модульных наборов инструментов MEB, так и PPE, на разработку которых группа потратила миллиарды с нуля.
«Это не должно восприниматься как нечто совершенно новое. То, что мы берем, - это то, что мы получили с MEB, с улучшением затрат. И стандартизация аккумулятора сыграет немаловажную роль. Это будет идти рука об руку с новой электронной архитектурой, которая обеспечит гораздо большую вычислительную мощность.
«SSP в конечном итоге станет единой магистралью для группы. Мы говорим здесь о периоде после 2035 года.
«К концу десятилетия мы сможем развернуть SSP на всех классах автомобилей. Начиная с 23 года мы уменьшим сложность и сосредоточимся только на одном элементе батареи. С 2030 года формат одной ячейки будет охватывать 80% сценариев использования по всей Группе. Новые химические процессы и производственные процессы снизят стоимость батарей на 50 процентов. Это сделает электронные автомобили еще более доступными ».
Согласно плану VW по созданию новой «унифицированной» аккумуляторной батареи, подавляющее большинство будущих электромобилей перейдет на новую высоко стандартизированную систему аккумуляторов. Они будут использовать ту же упаковку ячеек с одинаковыми размерами для большей простоты производства. Стоимость и диапазон больше не будут зависеть от размера упаковки, а от химического состава клеток.
Новый Volkswagen Touareg R поступил в продажу
Флагманский внедорожник Volkswagen Touareg R теперь доступен для заказа с подключаемым гибридным силовым агрегатом V6 объемом 3,0 литра мощностью 456 л.с.
Volkswagen Touareg R уже в продаже, по цене от £ 71,995. Несмотря на свои характеристики, новый внедорожник будет конкурировать с другими подключаемыми гибридными внедорожниками премиум-класса, такими как Range Rover Sport PHEV и BMW X5 xDrive45e .
Стандартное оборудование включает в себя 22-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, защитное стекло и дымчатые линзы задних фонарей, а также обвес для R, который включает более глубокие передний и задний бамперы, более толстые боковые юбки и больший спойлер на задней двери. Внутри покупатели получают стеганую ромбами кожаную обивку, спортивное рулевое колесо с подогревом, 30-цветовую систему внешнего освещения и накладки на пороги с подсветкой R.
Touareg R унаследовал информационно-развлекательную систему VW Innovision, состоящую из 12,3-дюймовой цифровой панели приборов и 15-дюймового центрального сенсорного экрана. Другие улучшения кабины включают проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, шесть портов USB, парковочную камеру на 360 градусов и панорамную стеклянную крышу.
Новый высокопроизводительный внедорожник VW оснащен переработанной версией подключаемой гибридной трансмиссии, установленной в Bentley Bentayga Hybrid . Система включает 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., электродвигатель на 134 л.с. и аккумуляторную батарею на 14,3 кВтч, что в совокупности составляет 456 л.с.
Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса с активной системой управления, которая может передавать до 70 процентов крутящего момента двигателя на передние колеса или до 80 процентов на задние колеса, в зависимости от того, какие ось имеет наибольшее тяговое усилие.
В совокупности новая подключаемая гибридная трансмиссия Touareg также обеспечивает крутящий момент 700 Нм, которого, по словам Volkswagen, достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 155 миль в час.
Volkswagen также заявляет, что Touareg R может двигаться со скоростью до 87 миль в час в электрическом режиме, а при подключении к настенной коробке, благодаря встроенному зарядному устройству на 7,2 кВт, его аккумулятор (АКБ) полностью заряжается примерно за два с половиной часа. Зарядка от бытовой трехконтактной вилки займет восемь с половиной часов.
Гибридная установка действительно способствует повышению эффективности: заявленная экономия топлива составляет 94,2 миль на галлон, а выбросы CO2 - 67 г / км.
Как и в случае с меньшими Touareg, R делит платформу с другими крупными внедорожниками Volkswagen Group, такими как Audi Q7 и Lamborghini Urus, и ездит на той же пневматической подвеске с самовыравниванием, но, в отличие от некоторых своих родственных автомобилей, Touareg недоступен. с четырехколесным рулевым управлением или системой активного стабилизатора поперечной устойчивости Volkswagen.
Немецкий бренд заявляет, что это связано с ограничениями упаковки подключаемого гибридного силового агрегата. Однако инженеры компании уверяют нас, что они планируют представить обе системы позже.
Полуавтономная функция Travel Assist от Volkswagen также входит в стандартную комплектацию Touareg R. Система может взять на себя управление рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозами на автомагистрали, обеспечивая помощь при вождении второго уровня на скорости до 155 миль в час.
Новый кабриолет Volkswagen ID.3 может быть на подходе
Фольксваген рассматривает кабриолет версию своего чисто электрического хэтчбека, и эти официальные рендеры демонстрируют его стиль.
Руководство Volkswagen может вскоре дать зеленый свет кабриолету версии электрического хэтчбека ID.3 после того, как генеральный директор бренда Ральф Брандштеттер опубликовал эти официальные изображения в социальных сетях, чтобы предварительно ознакомиться с дизайном нового автомобиля.
Брандштеттер еще не подтвердил, когда мы увидим готовую машину. На данный момент все, что он сказал, это то, что кабриолет ID.3 представляет собой «очень заманчивую идею», а это означает, что Volkswagen , вероятно, все еще оценивает общественный интерес, прежде чем бросить свой вес на проект.
Если Volkswagen сможет запустить в производство модель ID.3 с откидным верхом до появления нового Tesla Roadster , это будет первый четырехместный электромобиль с откидным верхом на рынке. Он также займет свою собственную нишу, поскольку его конкуренты в форме внедорожника от Hyundai и Kia. не очень хорошо подходят для переоборудования с откидным верхом.
Более того, MINI уже подтвердила, что его кабриолет хэтчбек не увидит следующего поколения . Бензиновая модель продается особенно медленно для бренда, а это означает, что MINI не будет предлагать этот тип кузова со своей электрической трансмиссией, устраняя еще одного конкурента на пути кабриолета ID.3.
Официальные изображения Volkswagen показывают, что кабриолет ID.3 лишится двух задних дверей в рамках редизайна. Чтобы освободить место для складного тканевого мягкого верха, стандартная задняя дверь также будет заменена на более короткую, которая может откидываться вниз, как у MINI Convertible .
Оба эти изменения затронут заднее пассажирское пространство, и 385-литровый багажник ID.3 может быть сокращен примерно до 200 литров. Однако, как и в случае с MINI Convertible , мы ожидаем, что покупатели будут готовы мириться с ограниченной практичностью в пользу дополнительного стиля.
Используя платформу MEB, кабриолет ID.3 получит доступ к тем же электродвигателям и аккумуляторным батареям, что и его собрат-хэтчбек. Модель Pro начального уровня будет оснащена аккумулятором на 58 кВтч и электродвигателем мощностью 143 л.с., установленным на задних колесах.
Как и хардтоп, Volkswagen также может предложить вариант Pro Performance с той же аккумуляторной батареей, но с более мощным электродвигателем мощностью 201 л.с. Тем не менее, дополнительный вес откидного верха может немного уменьшить запас хода электромобиля по сравнению с максимумом в 263 мили хэтчбека.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
