Полный план подписки на электрический внедорожник Audi e-tron

Владение новой подпиской Audi e-tron не требует внесения залога и включает бесплатную зарядку на 1000 миль

Audi разработала то, что, по ее словам, является «полностью всеобъемлющим» планом владения по подписке на полностью электрический внедорожник e-tron , который сейчас доступен по цене от 1299 фунтов стерлингов в месяц. 

В партнерстве с сервисом подписки на автомобили Onto, плата покрывает стоимость автомобиля, страхование, обслуживание и покрытие поломки, а также зарядку на 1000 миль от сетей BP Pulse и Shell Recharge.

Пакет не требует депозита, и подписчики могут выбрать план на срок до одного месяца. По окончании соглашения пользователи могут либо вернуть автомобиль за сбор в размере 49,50 фунтов стерлингов, либо заменить его на другой электромобиль, предоставленный Onto. 

1299 фунтов стерлингов в месяц представляют собой огромную ежемесячную плату за обычную сделку PCP , но Onto утверждает, что предложение работает по аналогичной цене, если стоимость страховки, обслуживания и отсутствия первоначального депозита - обычно тысячи фунтов - учтено.

Предлагаемый автомобиль - e-tron 55 quattro Black Edition, основанный на комплектациях e-tron S line. Стандартное оборудование включает в себя 21-дюймовые легкосплавные диски, матричные светодиодные фары, адаптивную спортивную подвеску, защитное стекло и черную внешнюю отделку вместо яркой отделки стандартного автомобиля.

Внутри установлены спортивные сиденья с кожаной отделкой, кожаное спортивное рулевое колесо, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовая информационно-развлекательная система. Двухзонный климат-контроль также входит в стандартную комплектацию и управляется дополнительным 8,1-дюймовым экраном на центральной консоли.

E-tron 55 quattro питается от аккумуляторной батареи (АКБ)  95 кВтч и двух электродвигателей, которые имеют общую мощность 402 л.с. и 664 Нм крутящего момента. Audi говорит, что этого достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 5,7 секунды и максимальной скорости, ограниченной электроникой на уровне 124 миль в час.

При полной зарядке аккумулятор обеспечивает запас хода в 235 миль, а при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 150 кВт он восстанавливает 80-процентный заряд примерно за полчаса.

#audietron

Новый концепт Toyota X Prologue намекает на компактный электрический внедорожник

Toyota начнет наступление на электромобили с внедорожником на новой платформе e-TNGA

17 марта Toyota представит новый концепт-кар под названием X Prologue; новый компактный электрический внедорожник, представляющий целое семейство полностью электрических Toyota. 

Новый автомобиль подчеркнет, как может выглядеть модельный ряд электромобилей Toyota, поскольку X Prologue, скорее всего, предназначен для изучения языка дизайна для всей линейки автомобилей и будет меньше по размеру, чем ожидается от электрического внедорожника Toyota размером RAV4. запускать первым. 

Еще в декабре 2020 года компания заявила, что представит новый внедорожник с аккумуляторной батареей (АКБ) «в ближайшие месяцы».

Модельный ряд может быть обозначен значком «BZ», что означает «Beyond Zero», и Toyota подала заявку на получение товарных знаков для значков от BZ1 до BZ5. 

Ничего не было раскрыто о новом концепте, кроме его названия (элемент «X», указывающий на стиль кузова внедорожника) и намек от Toyota на то, что это небольшой автомобиль. Но сопроводительное изображение-тизер почти подтверждает, что он будет полностью электрическим. 

Изображение-тизер передней части автомобиля дает представление о компактном масштабе X Prologue, подчеркнутом его коротким капотом, в то время как отсутствие передней решетки является более чем признаком силы. 

Дизайн включает новую подпись освещения, которая проходит от одной фары к другой, проходя через новую пустую область, где в противном случае была бы решетка. 

Toyota, у которой в настоящее время нет аккумуляторных электромобилей в своей европейской линейке, ранее заявляла, что планирует продать один миллион электромобилей по всему миру с 2030 года с семейством из 10 аккумуляторных электромобилей, которые будут доступны в начале 2030-х годов. 

Новая платформа e-TNGA - специализированная платформа для электромобилей, разрабатываемая совместно с Subaru, - будет способствовать внедрению компанией электромобилей. Однако на гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах по-прежнему будет приходиться большая часть электрифицированной продукции Toyota. 

Toyota заявляет, что платформа является гибкой и может использоваться «для ряда типов продукции» со свободным изменением длины, ширины, колесной базы и высоты автомобиля. e-TNGA также может использовать системы электродвигателей с передним, задним или полным приводом, а также с батареями разного размера.

#toyotaxprologue

Горячий внедорожник Hyundai Kona N дразнят мощностью 247 л.с.

Грядущий компактный кроссовер Hyundai Kona N присоединится к i20 N в качестве новичка в растущей линейке высокопроизводительных автомобилей бренда.

Презентация нового Hyundai Kona N 2021 года не за горами, и Hyundai представила новый набор тизерных изображений своего грядущего компактного внедорожника в преддверии его дебюта весной. 

Новый конкурент для всего, от Volkswagen T-Roc R , Audi SQ2 и BMW X2 M35i до нового Ford Puma ST , поступит в продажу в Великобритании этим летом. Проект Kona N был впервые реализован Auto Express еще в мае 2018 года, но это наш первый взгляд на спортивный облик i20 N и i30 N, который был применен к новичку. 

Как и все производительные модели Hyundai под маркой N, этот горячий кроссовер получил более агрессивный передний бампер, переработанную решетку радиатора с тремя воздухозаборниками наверху и новую пару боковых юбок, которые интегрированы в последний облик Kona. с фейслифтингом в конце 2020 года. 

В задней части есть диффузор большего размера, в котором находится целенаправленная выхлопная система с двумя выходами. Большой спойлер с фирменным треугольным стоп-сигналом высокого уровня находится на крышке люка, а по нижним краям автомобиля нанесена красная полоска.

Кроме того, автомобиль в целом расположен ниже, чем стандартная модель, благодаря более спортивной настройке подвески, а за новыми легкосплавными дисками находится больший набор дисков и усиленные суппорты.

Будут представлены дифференциал повышенного трения, система управления пуском и набор липких шин Pirelli. Между тем, внутри покупатели должны получить тот же уровень оснащения, что и i30 N, с парой спортивных сидений, облегающих фигуру, новым спортивным рулевым колесом и алюминиевой педалью.

Hyundai подтвердил , что Кона N будет приведен в действие тем же турбонаддувом 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель , как i30 N . Также есть подтверждение, что Kona будет эксклюзивно доступен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, недавно представленной в линейке i30 N; шестиступенчатая механическая коробка передач горячего хэтчбека предлагаться не будет.

Данные о производительности еще не опубликованы, но, поскольку он использует тот же двигатель, что и i30 N, Kona N должен иметь как минимум 247 л.с. в стандартной комплектации. Тем не менее, есть место для еще большего ворчания, потому что лучший пакет Hyundai i30 N Performance увеличивает мощность двигателя до 271 л.с. и 378 Нм крутящего момента.

Kona N присоединится к расширенной линейке высокопроизводительных моделей из популярного ответвления Hyundai, а новый горячий хэтчбек i20 N также скоро прибудет в Европу. Цены должны начинаться с Ford Puma ST, конкурирующего с 27000 фунтов стерлингов. 

#hyundaikonan

Новый электрический внедорожник GMC Hummer анонсировали перед запуском в апреле

GMC вскоре завершит запуск своего пикапа Hummer EV новым вариантом внедорожника, который использует ту же электрическую трансмиссию мощностью 1000 л.с.

Это смутное изображение-тизер - наш первый взгляд на новый полностью электрический внедорожник GMC Hummer . Официальный дебют модели состоится 3 апреля. Он будет оснащен теми же электрическими технологиями и стилем, что и его собрат-пикап .

Электрический внедорожник Hummer станет еще одним предложением GMC на рынке, который постепенно становится густонаселенным рынком больших баков EV Yank. Уже объявленные претенденты включают Rivian R1S , Tesla Cybertruck и Bollinger B1 .

Судя по тизеру, внедорожник GMC Hummer будет выглядеть практически идентично пикапу. Он будет иметь ту же светодиодную полосу полной ширины, расширенные колесные арки и дорожный просвет, что и его собрат, с единственными существенными отличиями, заключающимися в закрытом багажнике и новой задней двери с креплением для запасного колеса.

Кабина внедорожника также должна быть похожа на пикап, разделяя ту же кожаную обивку, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 13,4-дюймовую информационно-развлекательную систему и огромную центральную консоль в стиле Hummer H1.

GMC еще не выпустила подробную спецификацию нового электрического внедорожника Hummer, но мы уверены, что он разделит большинство своих механических компонентов с пикапом. Это означает, что у него будет три электродвигателя (по одному на каждое заднее колесо и один на переднюю ось), которые должны выдавать общую мощность в 1000 л.с. и 15 592 Нм крутящего момента.

Как и в пикапе, электродвигатели будут питаться от (АКБ) аккумуляторной батареи GMC Ultium. GMC еще не подтвердила вместимость устройства, хотя маркетологи бренда заявляют, что он способен проехать более 350 миль на одной зарядке пикапа.

Поскольку электрический внедорожник Hummer будет основан на той же платформе, что и пикап, он будет оснащен той же технологией быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. В результате он также должен быть способен преодолевать расстояние до 100 миль всего за 10 минут.

Совместное использование платформы GMC также означает, что новый внедорожник Hummer должен получить большую часть оборудования, ориентированного на бездорожье, которого существует множество. Когда пикап был запущен, GMC пообещала, что это будет «самый производительный заводской грузовик из когда-либо существовавших» - и ожидается, что это обещание будет распространено на новый внедорожник.

Оборудование должно включать 18-дюймовые легкосплавные диски, шипованные внедорожные шины, защитные панели днища и адаптивную пневматическую подвеску, которая может увеличить дорожный просвет автомобиля на целых шесть дюймов, чтобы улучшить дорожный просвет при движении по бездорожью.

Высокотехнологичные версии готового внедорожника также должны получить инновационную систему рулевого управления GMC на четыре колеса и функцию «Crabwalk». Он позволяет передним и задним колесам поворачиваться в одном направлении на низких скоростях, поэтому внедорожник может преодолевать препятствия по диагонали.

Как и пикап (и действительно оригинальный Hummer с двигателем внутреннего сгорания), мы не ожидаем, что электрический внедорожник Hummer будет официально продаваться в Великобритании, поскольку он слишком велик для наших дорог. Ожидается, что продажи в Америке начнутся в конце этого года.

#electrichummer

ВАЗ 2108,

ВАЗ 2108, внедорожник

VAZ 2108 Тарзан 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 150 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 17 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.8 л, на магистрали - 9.5 л, в смешанном цикле - 10.3 л. При данном размер топливного бака оформляет 45 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 381 км при езде по городку , 474 км при езде по магистрали , 437 км при смешанном цикле.

210834 Тарзан 1.7 MT 4WD 1997 - 2002

210834 Тарзан 1.8 MT 4WD 1997 - 2002

ВАЗ 2108, кабриолет

VAZ 2108 2108 Natacha 1.5 MT – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5.

ВАЗ 2108 2108 Natacha 1.5 MT

ВАЗ 2108, 3 дв. хэтчбек

VAZ 2108 – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 148 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 16 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.6 л, на магистрали - 5.4 л, в смешанном цикле - 6.8 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 500 км при езде по городку , 796 км при езде по магистрали , 632 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

2108 1.3 MT 1984 - 1997

21081 1.1 MT 1984 - 1997

21083 1.5 MT 1984 - 2004

21083-20 1.5 MT 1994 - 2004

21086 1.3 MT 1980 - 2005

*****************************

wroom.ru

Это поколение ВАЗ 2108 выпускалось с января 1984 года по январь 2003 года. Мы можем предоставить информацию об 11 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.

Эта Lada (ВАЗ) доступна с 11 бензиновыми двигателями с рабочим объемом от 1,1 до 1,7 литра и мощностью от 54 до 140 лошадиных сил.
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

Средний расход топлива ВАЗ 2108 в смешанном цикле составляет от 5,4 до 10,2  л на 100 км. Самый экономичный ВАЗ 2108 версия 21080 , потребляя 5,4 л бензина на 100 км.

Наилучшее ускорение от 0 до 100 км / ч - 8 секунд имеет версия 2108-91 , наоборот, самое медленное - 21083-34, достигающее этой скорости только за 17 секунд.

В отзывах пользователей ВАЗ 2108 получил среднюю оценку 5,0 (из 10), что является относительно низким, учитывая средний показатель 7,6 для автомобилей аналогичного возраста. Все авторы обзоров порекомендуют ВАЗ 2108 другу.