2024 GMC Hummer EV SUV

 

2024 GMC Hummer EV SUV Обзор

Совершенно новый внедорожник Hummer EV переопределяет большую скотину GMC

Что такое внедорожник Hummer EV?

Внедорожник 2024 GMC Hummer EV-это новейший полностью электрический автомобиль, нацеленный на то, чтобы быть настолько же способным внедорожником, насколько он эффективен на улице. Он следует за грузовиком Hummer EV, который дебютирует в качестве модели 2022 года. В то время как близнецы Hummer EV могут очень походить на эти старые модели, поглощающие газ, в частности, давно снятый с производства Hummer H3 и его вариант пикапа H3T, новые воплощения-это совсем другие животные.

Какой тип двигателя у внедорожника Hummer EV?

Поскольку новый Hummer работает на электричестве, а не на бензине или дизельном топливе, он использует электродвигатели на передней и задней осях, которые питаются от большого аккумулятора. В зависимости от отделки салона новый Hummer будет иметь два или три электродвигателя, причем последняя установка развертывает два сзади и один спереди.

Двухмоторные модели Hummer EV2 и EV2X будут производить 625 лошадиных сил, в то время как трехмоторные версии EV3X и Edition 1 производят 830 лошадиных сил. Хотя это меньше, чем 1000 лошадиных сил GMC, указанных для грузовика, это более чем в два раза больше мощности, доступной от двигателя V8 от старого Hummer H2. Характеристики крутящего момента немного сложнее различить, учитывая, как эта цифра измеряется с помощью электромобилей, но будьте уверены, что ни одна версия Hummer EV не будет нуждаться в этом. Не обманывайтесь цитируемым GMC 11 500 фунт-фут крутящего момента; это измерение не приравнивается к типичной фигуре крутящего момента. Ищите трехмоторные хаммеры, чтобы покрыть 0-60 миль в час примерно за 3,5 секунды, или примерно на полсекунды медленнее, чем грузовик.

Разница в мощности и ускорении между грузовиком и внедорожником сводится к размеру батареи. Поскольку внедорожник обходится без кровати, он ездит на колесной базе почти на 9 дюймов короче, чем грузовик. Поскольку батарея установлена между колесами, уменьшенное пространство потребовало меньшего аккумулятора. Не волнуйтесь, rock crawlers — инженеры GMC разработали встроенную защиту под автомобилем, чтобы защитить аккумулятор от вреда.

Как интерьер внедорожника Hummer EV?

Интерьер внедорожника Hummer EV отражает интерьер его грузовика, и мы считаем, что это хорошо. Дизайн отличается от большинства других продуктов General Motors, включая другие грузовики и внедорожники GMC. Он чистый и минимальный, с прямыми линиями и жесткими краями, которые переводят на широкий, командный вид, в то время как бронзовые и белые акценты придают темной теме немного цвета.

Наиболее заметными частями интерьера являются два ярких дисплея — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и горизонтальный 13,4-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Под центральным экраном находятся два ряда физических кнопок, что является плюсом в наших глазах, поскольку мы предпочитаем тактильное ощущение кнопки во время вождения, а не безликий сенсорный экран.

Кабина чувствует себя довольно открытой и просторной внутри, чему еще больше помогают съемные панели крыши Hummer, которые GMC называет панелями неба. Представьте себе targa для первого ряда и T-top для второго, и вы получите общую идею. Те же подкрепления, которые помогают защитить аккумулятор, обеспечивают достаточную прочность и поддержку, чтобы держать Hummer жестким, даже с верхом.

Как технология Hummer EV SUV?

Hummer EV-это гораздо больше, чем просто жесткий внешний вид и обильное количество энергии. GMC встроил множество функций и технологий, чтобы помочь Hummer как на дороге, так и на бездорожье. Все Hummer EV (включая грузовик) поставляются с системой помощи водителю GM Super Cruise, впервые замеченной на высококлассных кадиллаках. Система позволяет управлять громкой связью на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последняя итерация Super Cruise будет выполнять автоматические изменения полосы движения, когда ситуация требует этого.

Но настоящий трюк предназначен для того, когда дороги становятся грубыми. Внедорожник Hummer EV имеет 10,2 дюйма дорожного просвета, но если вы используете режим извлечения, пневматическая подвеска поднимает его еще дальше, обеспечивая 16 дюймов просвета. Углы захода на посадку, вылета и обрыва также увеличиваются в режиме извлечения. Выберите экстремальный внедорожный пакет, и вы получите камеры под днищем спереди и сзади, чтобы вы могли видеть любые препятствия, которые могут появиться и испортить ваш день. Более короткая колесная база внедорожника может означать, что он теряет емкость батареи по сравнению с грузовиком, но это делает внедорожник Hummer EV гораздо более проворным, чем его брат.

Существует также впечатляющий режим Crab Walk, который использует четырехколесное рулевое управление Hummer для движения по диагонали при обходе. И это 3,5-секундное время от нуля до 60? Чтобы прибить это число, вам нужно использовать настройку Hummer "Watts to Freedom". Это в основном причудливый режим, который снижает пневматическую подвеску и позволяет управлять запуском. Он также играет немного звона.

Каковы внедорожные способности внедорожника Hummer EV?

Новый Hummer имеет впечатляющие характеристики на бумаге. В своей нормальной высоте езды Hummer имеет угол захода на посадку и вылета 41,4 и 40,0 градусов соответственно. Режим извлечения увеличивает эти цифры до 49,6 градусов приближения и 45,6 градусов вылета (49,0 без запасного колеса). Угол отрыва 23,8 градусов увеличивается до 34,4 градусов в режиме извлечения; обе цифры на грузовике. Если вы действительно в трудном положении, Hummer имеет максимальную глубину пробега 26 дюймов, увеличенную до 32 дюймов с поднятой подвеской.

Как хранение внедорожника Hummer EV?

Если вы откроете капот, есть небольшой передний багажник с 9,0 кубическими футами хранения, где вы можете ожидать, что двигатель пойдет. Весь нос поднимается, поэтому вам не придется поднимать предметы по всей решетке радиатора, чтобы использовать багажник. Если вам нужно больше места, задний грузовой отсек открывается до 81,8 кубических футов при сложенных сиденьях. Есть также небольшие бункеры под грузовым полом и проход под центральной консолью, достаточно большой для кошелька или небольшой сумки.

Насколько экономичен внедорожник Hummer EV?

GMC говорит, что внедорожник Hummer EV должен иметь полностью электрический диапазон от 250 до 300 миль, в зависимости от отделки. Все, кроме базового EV2, оснащены 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет Hummer EV полностью использовать самые мощные зарядные устройства постоянного тока. У нас нет времени зарядки для внедорожника, но GMC заявила, что грузовик с аналогичными характеристиками может получить 100 миль диапазона примерно за 10 минут, используя самые идеальные станции быстрой зарядки.

Рынок электрических внедорожников еще не взлетел, но внедорожник GMC Hummer EV будет иметь много конкурентов к тому времени, когда он поступит в продажу в начале 2023 года. За наши деньги он выглядит одним из самых внедорожных автомобилей в классе и может стоить ожидания для экологически сознательных любителей приключений на открытом воздухе.

GMC HUMMER EV

 

2022 GMC Hummer EV Обзор

Плюсы

• Экстремальное внедорожное мастерство, и не только для EV
• Много доступных технологий и вспомогательных средств для водителей автомобилей
• Впечатляющий электрический диапазон

Минусы

• Дороже, чем неэлектрические внедорожники
• Небольшая грузовая кровать ограничит полезность
• Вероятно, не выиграет никаких наград за эффективность EV

Что нового

• Полностью новый электрический пикап
• Прогнозируемая мощность 1000 лошадиных сил и дальность 350 миль
• Серьезные внедорожные возможности, включая функцию CrabWalk
• Начало первого поколения GMC Hummer EV
• 
  

Что такое Hummer EV?

2022 GMC Hummer EV возрождает старую марку Hummer, но с совершенно другой интерпретацией. Старые хаммеры — сначала H1, который был гражданской версией оригинального военного автомобиля Humvee, а затем более распространенные внедорожники H2 и H3 — помнят как продукт своего времени: отчетливо мачо, но также отчетливо негабаритный и расточительный. Современный взгляд на конечный внедорожник выглядит зеленым, способным и совершенно впечатляющим.

Новый Hummer EV-это массивный пикап, работающий на электричестве, а не на бензине. GMC называет это supertruck, и на бумаге его возможности будут отражать это. Огромная мощность, безумно быстрое ускорение и потенциально ведущие в своем классе внедорожные возможности объединены в одном пакете.

Первой моделью, поступившей в продажу, станет Hummer EV Edition 1, который является загруженной верхней отделкой. Он оснащен электродвигателем, который управляет передними колесами, и еще двумя, которые управляют задними колесами.
Hummer EV3X дебютирует осенью 2022 года с большей частью оборудования и функций Edition 1. Средний Hummer EV2X дебютирует весной 2023 года, а Hummer EV2 начального уровня последует через год. Оба будут иметь двухмоторную компоновку.

Что питает Hummer EV?

Совокупная мощность Hummer EV Edition 1, по прогнозам, составит 1000 лошадиных сил. Модель Edition 1 также имеет режим "Watts to Freedom" (игра слов на его инициалах), который обеспечивает ускорение полной мощности до 60 миль в час за заявленные 3 секунды. Для достижения этого подвига Hummer использует регулируемую высоту езды, опуская грузовик до минимальной высоты, подтверждает состояние батарей и их способность получать доступ к полной мощности, воспроизводит определенную песню, а затем включает управление запуском. Это не так тонко завуалированный оттенок, брошенный в направлении Теслы, но он достигает цели заставить Hummer EV идти в большой спешке.

Усовершенствованный аккумуляторный массив в полу автомобиля защищен от повреждений на бездорожье. GMC еще не сказал, сколько кВтч электроэнергии он может удерживать, но 800-вольтовая архитектура Hummer EV позволяет ему в полной мере использовать новейшие станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. GMC говорит, что подключение Hummer EV к одной из этих молниеносных станций может увеличить дальность полета на 100 миль всего за 10 минут. Дальность плавания оценивается в 350 с лишним миль при полной зарядке. К сожалению, эти станции не очень распространены. Большинство станций имеют гораздо более медленную скорость зарядки, а в жаркую погоду скорость зарядки может быть еще медленнее. Итак, вам нужно будет скорректировать свои ожидания в соответствии с тем, какие зарядные устройства установлены в вашем районе.

Что такое Hummer EV, как ездить?

Во-первых, знайте, что наш опыт вождения был ограничен несколькими кругами испытательного комплекса General Motors в Милфорде, штат Мичиган. Именно здесь компания разрабатывает свои автомобили, и многие вещи на месте не готовы к публичному просмотру. Таким образом, представители GMC покрывали наши смартфоны, ограничивали, куда мы могли пойти, и не давали нам тестировать на дорогах общего пользования.

Во время нашего первого привода Hummer EV нам разрешили запустить полную мощность, но только в грязи. Массивный внедорожник легко вращал все четыре шины, что и следовало ожидать при всей этой мощности, но даже на скоростях, превышающих 60 миль в час, он мог обеспечить достаточную мощность, чтобы заставить Hummer двигаться вбок. В некотором смысле, это весело, но также законно страшно водить что-то с ускорением, подобным трофейному грузовику, и интерьером роскошного уровня.

Инженеры GMC стояли у руля для демонстрации ускорения WTF, поскольку сотрудникам, не являющимся GM, не разрешается делать такой запуск на месте, но мы сидели на пассажирском сиденье и испытывали запуск после запуска, из первых рук наблюдая за немедленной мощностью и крутящим моментом, которые может доставить только электромобиль. Самым большим ограничивающим фактором в разгоне является резина. Шины Hummer EV предназначены для использования на бездорожье, и хотя они не обеспечивают достаточной тяги для запуска автомобиля, он все еще способен к скорости полива глаз.

Насколько удобен Hummer EV?

В таком большом автомобиле, как Hummer, у вас должно быть достаточно места для перемещения. На передних и задних сиденьях достаточно места для взрослых всех форм и размеров. Обивка сидений немного жесткая, но сиденья поддерживают широкий диапазон доступных регулировок. На заводе GM мы получили Hummer EV до 75 миль в час и легко путешествовали по колеям, выбоинам и шероховатым поверхностям. Дорожные недостатки не были полностью незамеченными, но большие боковины шин и 13 дюймов хода подвески, безусловно, впитали большинство ударов.

Если вы настроили Hummer EV на самый агрессивный запуск, привлекая Watts к свободе, вы также получаете самую низкую версию настроек подвески. Это означает, что подвеска менее способна впитывать удары, и вы получаете меньшую высоту езды по мере продвижения. Это означает более агрессивную позицию, меньшее сопротивление ветру и постоянный доступ ко всем 1000 лошадиным силам. Но это также означает более грубую езду с большим количеством ударов, пробивающихся в кабину.

Как интерьер Hummer EV?

Дизайн интерьера Hummer EV сочетает футуристический минимализм с индустриальным брутализмом, чтобы соответствовать его назначению. Пересекающиеся прямоугольные формы и горизонтальная тире перекликаются с некоторыми элементами внешнего стиля, а сочетание черно-белой обивки с бронзовыми акцентами придает атмосферу шикарной роскоши, чтобы соответствовать его цене. При создании Hummer EV инженеры GMC и дизайнеры интерьера придерживались темы: стрелять на луну. Метафора, которая поддается высоким устремлениям и исследованию будущего, эта своего рода мантра пробивается на решетки динамиков, в информационно-развлекательную графику и на мертвую педаль, где вы получаете контур следа Нила Армстронга на Луне. Если вам нравятся пасхальные яйца, Hummer не разочарует.

Широкий информационно-развлекательный дисплей, установленный в середине приборной панели, обрабатывает большинство элементов управления, но два ряда физических переключателей под ним обеспечивают хорошую резервную копию. Физические элементы управления кажутся прочными и прочными, с выступами, которые помогают держать руки в перчатках от соскальзывания. По внешнему виду и использованию они очень хорошо соответствуют экстерьеру автомобиля. Верхний ряд переключателей управляет кондиционером, в то время как нижний ряд управляет вторичными системами (блокировками дифференциала, парковочными системами и подогревом рулевого колеса).

Благодаря широкой центральной консоли, прозрачным панелям крыши и большим окнам внутри Hummer EV создается ощущение воздушности. Для истинного удовольствия на открытом воздухе вы можете снять панели и уложить их в передний багажник.

Как технология Hummer EV?

Hummer EV-это технологическая электростанция, в которой нет недостатка в новых и обновленных функциях. Одной из самых передовых является новейшая версия системы Super Cruise от General Motors. Он может управлять автомобилем без какого-либо вмешательства водителя (hands-free) при определенных условиях на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последний супер круиз включает в себя функцию автоматического изменения полосы движения.

Есть много функций, связанных с EV. Функция Regen on Demand может быть активирована с помощью рулевого колеса и позволяет управлять одной педалью. В этом режиме снятие ноги с акселератора будет более агрессивно замедлять автомобиль, используя этот импульс для зарядки батарей. Сами модульные батареи предназначены для максимальной производительности и контроля температуры, говорит GMC. А с помощью функции Energy Assist в приложении для смартфона аккумулятор можно предварительно нагреть, чтобы максимизировать эффективность зарядки.

Информационно-развлекательные элементы управления и экранные дисплеи превосходны. Четкая графика, камеры с высоким разрешением и множество экранных анимаций для режимов привода-все это делает Hummer EV по - настоящему премиальным. Даже самым лояльным владельцам GMC будет трудно найти переработанные поверхности или элементы управления от других автомобилей GMC.

Каковы внедорожные и тяговые способности Hummer EV?

С полностью электрической версией полного привода, переизбытком крутящего момента и поддерживающими техническими функциями Hummer EV обладает серьезными возможностями вездехода. Он поставляется в стандартной комплектации с 35-дюймовыми вездеходными шинами и сможет вместить шины размером до 37 дюймов, хотя GMC не будет предлагать их с завода. Адаптивная пневматическая подвеска (стандартная для EV2X trim и выше) будет адаптироваться к условиям вождения и поднимать высоту езды автомобиля для большего дорожного просвета. В режиме извлечения тело может поднимать 5,8 дюйма, когда диктуют условия.

В режиме извлечения внешние характеристики внедорожника впечатляют: угол захода на посадку 49,7 градуса, угол вылета 38,4 градуса, угол отрыва 32,2 градуса и глубина водного брода 32 дюйма. В стандартных настройках они остаются твердыми при 41,5 градусах для подхода, вылета 31,6 градуса, обрыва 22,3 градуса и глубины брода 26 дюймов.

Даже Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor, которые фактически являются золотым стандартом для внедорожных пикапов с завода, будут изо всех сил пытаться не отставать в этом отделе. Например, в Ram TRX вы получаете 30,2 градуса захода на посадку, 23,5 градуса угла вылета и 21,9 обрыва. Все это ниже даже стандартных настроек Hummer, и помните, что с углами захода на посадку и вылета, чем выше число, тем лучше.

Четырехколесное рулевое управление является стандартным на всех планках, кроме базовой модели, и оно допускает развороты всего на 37,1 фута, что похоже на маневренность небольшого седана. Кроме того, система включает функцию CrabWalk, при которой все четыре колеса поворачиваются в одном направлении до 10 градусов, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали, чтобы избежать препятствий. Это может показаться трюком, но любой опытный внедорожник может рассказать вам дюжину историй о том, как их автомобиль опасно приблизился к дереву, скале или какому-то неподвижному объекту. В этих сценариях функция CrabWalk действительно полезна и может законно удерживать водителей от повреждения своих автомобилей.

Другие внедорожные технологии включают в себя длинный список приложений в информационно-развлекательной системе и целых 18 видов камер для обнаружения опасностей во время бездорожья (в том числе под автомобилем). Что касается "маневренности" Hummer, он имеет 5-футовую кровать пикапа (на несколько дюймов короче стандартной полноразмерной кровати пикапа), но высота кровати очень высокая, что означает, что подъем больших предметов будет в лучшем случае затруднен. К счастью, он оснащен версией задней двери GMC MultiPro, которая может быть настроена для лучшей защиты груза или в качестве шага для облегчения доступа.

Какие функции имеет Hummer EV?

Hummer EV дебютирует в 2022 году в одной комплектации: издание 1. Он поставляется со всеми функциями в стандартной комплектации. К ним относятся:

• 18-дюймовые колеса с вездеходными шинами
• Адаптивная пневматическая подвеска (регулирует жесткость подвески и высоту езды)
• Крутящий момент-векторизация 4WD с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов (улучшает тягу при бездорожье)
• Функция CrabWalk (использует четырехколесное рулевое управление для повышения маневренности при бездорожье)
• Передняя и нижняя камеры
• Защитные днища
• Настраиваемая задняя дверь
• Сцепное устройство прицепа и контроллер тормозов прицепа (позволяет регулировать тормоза прицепа из кабины)

Внутри Hummer EV Edition 1 имеет:

• Подогрев и вентиляция передних сидений
• Рулевое колесо с регулируемой мощностью и подогревом
• Съемные стеклянные панели крыши
• 13,4-дюймовый сенсорный экран
• Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone (с беспроводным подключением)
• Звуковая система с 14 динамиками
• Беспроводная зарядка телефона

Расширенные средства водителя включают:

• Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
• Заднее автоматическое торможение (автоматически применяет тормоза, чтобы избежать неизбежного столкновения с объектом позади автомобиля)
• Система удержания полосы движения (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе движения)
• 360-градусная система камер (дает вам вид сверху вниз на Hummer EV и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место практически без вмешательства водителя)
• Супер круиз (позволяет управлять громкой связью по совместимым дорогам)

Дополнительно для Hummer EV:

• Power-retractable cargo bed cover
• Расширенный пакет аксессуаров для бездорожья
• Запасное колесо и набор инструментов
• Внедорожный комплект для восстановления

• Пакет наружного освещения
• Фары для бездорожья на лобовом стекле
• Подсветка подножки багажника
• Внутреннее светодиодное освещение
• Вспомогательные переключатели

2022 GMC Hummer EV не дешевый. Даже базовая модель вернет вам не менее 80 000 долларов, и это если вы сможете дождаться ее дебюта в 2024 году. В неоперившемся классе supertruck он один из самых ранних на рынке, но ему приходится сражаться с Rivian R1 прямо из ворот и бензиновыми соперниками, такими как F-150 Raptor и Ram 1500 TRX. Наше короткое время в Hummer EV заставляет нас больше, чем когда-либо, выходить на дороги общего пользования и общественные тропы. Этот новый Hummer-серьезная внедорожная машина, которая открывает совершенно новую эру для General Motors.

Hummer

 

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

,

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

Через год компания AM General представила результат своей работы, который на тестах поразил не только военных, но и самих разработчиков. В результате, в 1983 году американская армия получила первую партию Humvee в свое распоряжение. Автомобили Humvee проявили себя с самой лучшей стороны во время первой войны в Ираке, а видеоролики, демонстрирующие новые авто во всей красе и обошедшие всю планету вдоль и поперек, послужили для Humvee прекрасной рекламой.

С 1992 года компания AM General подписывает соглашение с General Motors о совместном выпуске гражданской версии военного супервнедорожника. Название автомобиля меняют с уменьшительно-ласкательного Humvee на грозное Hummer, и модель поступает в продажу. Причем подтолкнул компанию на выпуск автомобилей довольно курьезный эпизод. Во время съемок фильма «Детсадовский полицейский» Арнольд Шварценеггер увидел проезжающую мимо колонну Humvee, и его настолько поразили размеры и мощь внедорожников, что он тут же сделал заказ на гражданскую версию авто. Позже его примеру последовали Сильвестр Сталлоне, Андре Агасси и другие знаменитости.

В 1998 году компания AM General продала брэнд Hummer компании GM, но для изготовления Hummer продолжала использовать свои производственные мощности.

В 2003 году выходит второе поколение Hummer. На сей раз автомобиль перескочил на платформу Chevrolet Tahoe, заметно уменьшив свои габариты. Внедорожные качества Hummer H2 также заметно упали по сравнению с первым «Хаммером», но и их хватило, чтобы остаться на вершине. В свою очередь, автомобиль прибавил в комфортабельности, войдя в лигу люксовых внедорожников и прочно заямя там свое законное место.

Третий, «младшенький» Hummer H3 дебютировал в 2005 году, став самым компактным из серии Hummer. Если этой серии вообще подходит определение «компактный». С размером упала и общая стоимость модели, что позволило поддерживать стабильно высокий уровень продаж, начиная с 2005 года. В 2006 году завершился выпуск исполинского Hummer H1, и компания сосредоточилась на производстве второго и третьего «Хаммеров». Кроме того, в скорое производство должны поступить пикап на основе Hummer H3 и новый, компактный Hummer H4. Теперь уже по-настоящему компактный.

2024 Chevrolet Silverado EV

 

Обзор Chevrolet Silverado EV 2024

Меньше мощности, больше диапазона, чем GMC Hummer EV

Что такое Silverado EV?

Вопреки тому, что предполагает его название, 2024 Chevrolet Silverado EV на самом деле не полностью электрический вариант пикапа Silverado 1500. Вместо этого это взгляд боути на GMC Hummer EV — грузовик, разработанный с нуля исключительно для питания от батарей. Как и Hummer, Silverado EV использует гибкие и высоковольтные аккумуляторы General Motors с быстрой зарядкой Ultium. Chevy также оснащен множеством технических функций, которые делают GMC таким заманчивым, таких как система круиз-контроля Super Cruise hands-off, адаптивная пневматическая подвеска и 17-дюймовый сенсорный экран. Вот все, что мы знаем о 2024 Silverado EV.

Что находится под капотом Silverado EV?

Silverado EV первоначально дебютирует весной 2023 года в отделке WT или Work Truck. Эта модель с голыми костями будет в первую очередь ориентирована на флоты, а не на широкую публику. Спецификации для этого базового пикапа-это аккумуляторная батарея, способная обеспечить 400 миль пробега Chevrolet, рулевое управление четырьмя колесами, задняя подвеска с спиральной пружиной, передний багажник, система быстрой зарядки 350 кВт и буксировочная мощность 8000 фунтов, а версия, способная буксировать 20 000 фунтов, когда-нибудь в будущем. Как и Hummer EV, электрический Silverado имеет возможность заряжать электромобили, у которых закончился сок, или ваш дом в случае затемнения. Chevrolet говорит, что трансмиссия на этой модели может выдавать до 510 лошадиных сил и 615 фунт-фут крутящего момента, но еще неизвестно, будет ли это выходная цифра для базовой модели. Цены на WT еще не объявлены, но ожидается, что модели с меньшим диапазоном дебютируют позже в модельном году, а наклейки начинаются с 39 900 долларов (не включая сборы за назначение и обработку).

Более доступный на дилерских лотах будет ПЕРВЫМ, и эта версия значительно дороже. Chevrolet использует тот же подход к Silverado EV, что и GMC с Hummer EV — сначала выкатите полностью загруженную модель, а затем следуйте более пешеходным моделям. Ценник на этот украшенный Chevy составляет 105 000 долларов (опять же, не включая сборы за пункт назначения).

Так как же выглядит шестизначный легкий пикап? ПЕРВЫЙ обещает не менее 664 лошадиных сил и 780 фунт-фут крутящего момента при использовании режима управления запуском Wide Open Watts. Это впечатляющее количество тяги — и примерно на 100 л. с. мощнее, чем самый мощный вариант батареи Ford F-150 Lightning, хотя стоит отметить, что аналогичный по цене Hummer EV производит 830 л. с. RST оснащен функциями, отмеченными выше на WT, плюс 24-дюймовые колеса, крыша с фиксированным стеклом, адаптивная пневматическая подвеска, которая может поднимать или опускать автомобиль на 2 дюйма от типичной высоты езды, и более высокая стандартная буксировочная способность на 10 000 фунтов. Вы также получаете систему Super Cruise с функциональностью trailering, которая позволяет снимать руки с руля в определенных сценариях, даже во время буксировки. Внутри центральный сенсорный экран имеет размеры 17 дюймов по сравнению с 11-дюймовым экраном на базовой модели.

На данный момент у нас нет полной картины Silverado EV — неудивительно, что автомобиль не должен быть почти два года, но на первый взгляд он не кажется таким впечатляющим, как его коллега Hummer. Сопоставимый полностью загруженный GMC Hummer EV Edition 1 был всего на 5000 долларов больше, мог похвастаться колоссальной мощностью 1000 лошадиных сил и представил такие функции, как так называемый режим краба, который позволяет автомобилю двигаться по диагонали на низких скоростях. На наш взгляд, стиль Hummer EV также гораздо более отличителен. Мы подождем, пока не сядем за руль Chevy, прежде чем сделать более окончательный вывод, но стоит отметить, что Hummer EV будет доступен раньше и за меньшие деньги к тому времени, когда Silverado EV RST будет выпущен осенью 2023 года. С другой стороны, максимальный расчетный диапазон Hummer в 329 миль немного меньше, чем у Silverado, но оба будут идти немного дальше, чем максимальная дальность F-150 Lightning, которая оценивается примерно в 300 миль.

Chevrolet Silverado EV 2024 - это интригующий взгляд на электрический пикап, который гораздо более сдержан, чем GMC Hummer EV, на котором он основан. Тем не менее, более низкая выходная мощность Chevy и относительно высокая цена могут сделать Hummer более привлекательным вариантом.

Новый электрический внедорожник GMC Hummer анонсировали перед запуском в апреле

GMC вскоре завершит запуск своего пикапа Hummer EV новым вариантом внедорожника, который использует ту же электрическую трансмиссию мощностью 1000 л.с.

Это смутное изображение-тизер - наш первый взгляд на новый полностью электрический внедорожник GMC Hummer . Официальный дебют модели состоится 3 апреля. Он будет оснащен теми же электрическими технологиями и стилем, что и его собрат-пикап .

Электрический внедорожник Hummer станет еще одним предложением GMC на рынке, который постепенно становится густонаселенным рынком больших баков EV Yank. Уже объявленные претенденты включают Rivian R1S , Tesla Cybertruck и Bollinger B1 .

Судя по тизеру, внедорожник GMC Hummer будет выглядеть практически идентично пикапу. Он будет иметь ту же светодиодную полосу полной ширины, расширенные колесные арки и дорожный просвет, что и его собрат, с единственными существенными отличиями, заключающимися в закрытом багажнике и новой задней двери с креплением для запасного колеса.

Кабина внедорожника также должна быть похожа на пикап, разделяя ту же кожаную обивку, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 13,4-дюймовую информационно-развлекательную систему и огромную центральную консоль в стиле Hummer H1.

GMC еще не выпустила подробную спецификацию нового электрического внедорожника Hummer, но мы уверены, что он разделит большинство своих механических компонентов с пикапом. Это означает, что у него будет три электродвигателя (по одному на каждое заднее колесо и один на переднюю ось), которые должны выдавать общую мощность в 1000 л.с. и 15 592 Нм крутящего момента.

Как и в пикапе, электродвигатели будут питаться от (АКБ) аккумуляторной батареи GMC Ultium. GMC еще не подтвердила вместимость устройства, хотя маркетологи бренда заявляют, что он способен проехать более 350 миль на одной зарядке пикапа.

Поскольку электрический внедорожник Hummer будет основан на той же платформе, что и пикап, он будет оснащен той же технологией быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. В результате он также должен быть способен преодолевать расстояние до 100 миль всего за 10 минут.

Совместное использование платформы GMC также означает, что новый внедорожник Hummer должен получить большую часть оборудования, ориентированного на бездорожье, которого существует множество. Когда пикап был запущен, GMC пообещала, что это будет «самый производительный заводской грузовик из когда-либо существовавших» - и ожидается, что это обещание будет распространено на новый внедорожник.

Оборудование должно включать 18-дюймовые легкосплавные диски, шипованные внедорожные шины, защитные панели днища и адаптивную пневматическую подвеску, которая может увеличить дорожный просвет автомобиля на целых шесть дюймов, чтобы улучшить дорожный просвет при движении по бездорожью.

Высокотехнологичные версии готового внедорожника также должны получить инновационную систему рулевого управления GMC на четыре колеса и функцию «Crabwalk». Он позволяет передним и задним колесам поворачиваться в одном направлении на низких скоростях, поэтому внедорожник может преодолевать препятствия по диагонали.

Как и пикап (и действительно оригинальный Hummer с двигателем внутреннего сгорания), мы не ожидаем, что электрический внедорожник Hummer будет официально продаваться в Великобритании, поскольку он слишком велик для наших дорог. Ожидается, что продажи в Америке начнутся в конце этого года.

#electrichummer

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО HUMMER

 

Новости Hummer, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Hummer, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Hummer». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Hummer, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Hummer, а также планах руководства Hummer. Заглядывайте на страницу новостей Hummer, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО HUMMER

AM General

 HMMWV M998 Humvee

Специалист в области тяжелых, военных и коммерческих перевозок, AM General, пожалуй, наиболее известен (через свои предыдущие компании) тем, что представил Willys Jeep, широко используемый во время Второй мировой войны, а затем вездесущий правый руль Jeep Dispatcher, используемый почтовой службой США.

Совсем недавно компания подарила миру Hummer H1, гражданскую версию своего военного автомобиля Humvee, прославленного владельцами знаменитостей, такими как Арнольд Шварценеггер и Майк Тайсон.

Сегодня компания продолжает строить военные автомобили в Саут-Бенде, штат Индиана. Он начал со строительства велосипедов на рубеже 20-го века, прежде чем превратиться в Willys-Overland в 1930-х годах, одного из основных производителей военной машины Второй мировой войны, которая породила сегодняшний джип.

Willys-Overland стал Kaiser Jeep после войны и в конечном итоге слился с компанией Studebaker для создания военных автомобилей. После того, как кайзеровская часть партнерства была выведена из автомобильного бизнеса, American Motors Corp. приобрела интересы Jeep и переименовала свои военные и коммерческие усилия, которые включали городские автобусы, в AM General.

В 1983 году армия США заключила контракт с AM General на разработку нового вездехода, получившего название High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) или, в просторечии, "Humvee". Американское вмешательство в войну в Персидском заливе популяризировало Humvee — часто встречающийся в суровой пустынной местности с легкостью и авторитетом — и AM General вскоре воспользовался интересом потребителей к гражданской версии.

Hummer H1 был выпущен в 1992 году на дизельном двигателе GM. General Motors купила маркетинговые права на торговую марку Hummer в 1999 году, а AM General продолжала строить H1 для своих клиентов GM до июня 2006 года.

AM General также построил специальный завод по сборке Hummer H2, который был основан на пикапе GM. H2 выпускался с 2002 года, пока банкротство GM не привело к прекращению бренда Hummer в 2009 году. Позже General Motors построила меньшую модель H3 на основе компактной платформы грузовика без участия AM General.

Модели Hummer H1 командуют премией на сегодняшнем вторичном рынке, торгуясь где-то между $ 60,000 и $150,000 или более. Модели H2 не так ценятся и могут быть найдены всего за 12 000 долларов, до 60 000 долларов. H3s стоят еще меньше.

AM General FAQs

Кто сделал Humvees?

AM General производила и продолжает производить Humvees в Саут-Бенде, штат Индиана.

Являются ли военные Humvees уличными?

Нет. Hummer H1-это гражданская, уличная версия классического HMMWV или "Humvee".

AM General публично торгуется?

Нет. По состоянию на октябрь 2019 года AM General является частной компанией.

Hummer American made?

ДА. AM General сделал модели Hummer H1 и H2 в Саут-Бенде, штат Индиана. Производство H1 закончилось в 2006 году, а H2 продолжалось до 2009 года. Меньшая модель H3, основанная на платформе компактного грузовика General Motors, была построена GM в Шривпорте, штат Луизиана, до 2010 года.