2024 GMC Hummer EV SUV Обзор
Совершенно новый внедорожник Hummer EV переопределяет большую скотину GMC
Внедорожник 2024 GMC Hummer EV-это новейший полностью электрический автомобиль, нацеленный на то, чтобы быть настолько же способным внедорожником, насколько он эффективен на улице. Он следует за грузовиком Hummer EV, который дебютирует в качестве модели 2022 года. В то время как близнецы Hummer EV могут очень походить на эти старые модели, поглощающие газ, в частности, давно снятый с производства Hummer H3 и его вариант пикапа H3T, новые воплощения-это совсем другие животные.
Поскольку новый Hummer работает на электричестве, а не на бензине или дизельном топливе, он использует электродвигатели на передней и задней осях, которые питаются от большого аккумулятора. В зависимости от отделки салона новый Hummer будет иметь два или три электродвигателя, причем последняя установка развертывает два сзади и один спереди.
Двухмоторные модели Hummer EV2 и EV2X будут производить 625 лошадиных сил, в то время как трехмоторные версии EV3X и Edition 1 производят 830 лошадиных сил. Хотя это меньше, чем 1000 лошадиных сил GMC, указанных для грузовика, это более чем в два раза больше мощности, доступной от двигателя V8 от старого Hummer H2. Характеристики крутящего момента немного сложнее различить, учитывая, как эта цифра измеряется с помощью электромобилей, но будьте уверены, что ни одна версия Hummer EV не будет нуждаться в этом. Не обманывайтесь цитируемым GMC 11 500 фунт-фут крутящего момента; это измерение не приравнивается к типичной фигуре крутящего момента. Ищите трехмоторные хаммеры, чтобы покрыть 0-60 миль в час примерно за 3,5 секунды, или примерно на полсекунды медленнее, чем грузовик.
Разница в мощности и ускорении между грузовиком и внедорожником сводится к размеру батареи. Поскольку внедорожник обходится без кровати, он ездит на колесной базе почти на 9 дюймов короче, чем грузовик. Поскольку батарея установлена между колесами, уменьшенное пространство потребовало меньшего аккумулятора. Не волнуйтесь, rock crawlers — инженеры GMC разработали встроенную защиту под автомобилем, чтобы защитить аккумулятор от вреда.
Интерьер внедорожника Hummer EV отражает интерьер его грузовика, и мы считаем, что это хорошо. Дизайн отличается от большинства других продуктов General Motors, включая другие грузовики и внедорожники GMC. Он чистый и минимальный, с прямыми линиями и жесткими краями, которые переводят на широкий, командный вид, в то время как бронзовые и белые акценты придают темной теме немного цвета.
Наиболее заметными частями интерьера являются два ярких дисплея — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и горизонтальный 13,4-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Под центральным экраном находятся два ряда физических кнопок, что является плюсом в наших глазах, поскольку мы предпочитаем тактильное ощущение кнопки во время вождения, а не безликий сенсорный экран.
Кабина чувствует себя довольно открытой и просторной внутри, чему еще больше помогают съемные панели крыши Hummer, которые GMC называет панелями неба. Представьте себе targa для первого ряда и T-top для второго, и вы получите общую идею. Те же подкрепления, которые помогают защитить аккумулятор, обеспечивают достаточную прочность и поддержку, чтобы держать Hummer жестким, даже с верхом.
Hummer EV-это гораздо больше, чем просто жесткий внешний вид и обильное количество энергии. GMC встроил множество функций и технологий, чтобы помочь Hummer как на дороге, так и на бездорожье. Все Hummer EV (включая грузовик) поставляются с системой помощи водителю GM Super Cruise, впервые замеченной на высококлассных кадиллаках. Система позволяет управлять громкой связью на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последняя итерация Super Cruise будет выполнять автоматические изменения полосы движения, когда ситуация требует этого.
Но настоящий трюк предназначен для того, когда дороги становятся грубыми. Внедорожник Hummer EV имеет 10,2 дюйма дорожного просвета, но если вы используете режим извлечения, пневматическая подвеска поднимает его еще дальше, обеспечивая 16 дюймов просвета. Углы захода на посадку, вылета и обрыва также увеличиваются в режиме извлечения. Выберите экстремальный внедорожный пакет, и вы получите камеры под днищем спереди и сзади, чтобы вы могли видеть любые препятствия, которые могут появиться и испортить ваш день. Более короткая колесная база внедорожника может означать, что он теряет емкость батареи по сравнению с грузовиком, но это делает внедорожник Hummer EV гораздо более проворным, чем его брат.
Существует также впечатляющий режим Crab Walk, который использует четырехколесное рулевое управление Hummer для движения по диагонали при обходе. И это 3,5-секундное время от нуля до 60? Чтобы прибить это число, вам нужно использовать настройку Hummer "Watts to Freedom". Это в основном причудливый режим, который снижает пневматическую подвеску и позволяет управлять запуском. Он также играет немного звона.
Новый Hummer имеет впечатляющие характеристики на бумаге. В своей нормальной высоте езды Hummer имеет угол захода на посадку и вылета 41,4 и 40,0 градусов соответственно. Режим извлечения увеличивает эти цифры до 49,6 градусов приближения и 45,6 градусов вылета (49,0 без запасного колеса). Угол отрыва 23,8 градусов увеличивается до 34,4 градусов в режиме извлечения; обе цифры на грузовике. Если вы действительно в трудном положении, Hummer имеет максимальную глубину пробега 26 дюймов, увеличенную до 32 дюймов с поднятой подвеской.
Если вы откроете капот, есть небольшой передний багажник с 9,0 кубическими футами хранения, где вы можете ожидать, что двигатель пойдет. Весь нос поднимается, поэтому вам не придется поднимать предметы по всей решетке радиатора, чтобы использовать багажник. Если вам нужно больше места, задний грузовой отсек открывается до 81,8 кубических футов при сложенных сиденьях. Есть также небольшие бункеры под грузовым полом и проход под центральной консолью, достаточно большой для кошелька или небольшой сумки.
GMC говорит, что внедорожник Hummer EV должен иметь полностью электрический диапазон от 250 до 300 миль, в зависимости от отделки. Все, кроме базового EV2, оснащены 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет Hummer EV полностью использовать самые мощные зарядные устройства постоянного тока. У нас нет времени зарядки для внедорожника, но GMC заявила, что грузовик с аналогичными характеристиками может получить 100 миль диапазона примерно за 10 минут, используя самые идеальные станции быстрой зарядки.
Рынок электрических внедорожников еще не взлетел, но внедорожник GMC Hummer EV будет иметь много конкурентов к тому времени, когда он поступит в продажу в начале 2023 года. За наши деньги он выглядит одним из самых внедорожных автомобилей в классе и может стоить ожидания для экологически сознательных любителей приключений на открытом воздухе.
Комментариев нет:
Отправить комментарий