Новый значок Peugeot ссылается на логотип 1960-х годов и сигнализирует о престижном ребрендинге

Peugeot смотрит в будущее в шикарном конце портфолио Stallantis с новым логотипом и фирменным стилем

Peugeot подвергнется ребрендингу как одна из наиболее перспективных и престижных марок в новой группе Stellantis после неизбежного появления хэтчбека 308 следующего поколения .

Ключом к новому облику станет введение нового 2D-логотипа Peugeot, который представляет собой современную перезагрузку черно-белого значка, который носил бренд в 1960-х годах, а в последнее время - ретро-футуристической концепции E-Legend . 

Новый Peugeot 308 станет первым серийным автомобилем с новым значком, а остальная часть модельного ряда будет обновлена ​​позже. Предстоящий соперник Ford Focus и Volkswagen Golf станет последним автомобилем в линейке компании, который будет обновлен до последнего языка дизайна и технологий интерьера Peugeot, поскольку нет никаких планов по поводу преемника стареющего городского автомобиля 108. 

Выходя за рамки нового значка, компания также обновит свой имидж бренда, добавив новый вид для всех своих публичных операций, таких как веб-сайт и брошюры, а также представительства. Peugeot планирует завершить ребрендинг по всему миру к 2023 году. Ребрендинг также совпадает с планом Peugeot по электрификации всей своей линейки автомобилей к 2025 году. 

«Peugeot выходит на рынок элитных автомобилей», - заявила новый босс Peugeot и член Зала славы Auto Express Линда Джексон. 

«Мы уже потратили много времени на работу с автомобилями, и это вторая часть пути, которая посвящена клиентскому опыту. Триггером является тот факт, что нам нравится то, как мы сейчас идем с автомобилями ».

#peugeotlogo

Synopsys обеспечивает успех первого прохода кремния для новой ПЛИС Achronix для приложений ускорения обработки данных и искусственного интеллекта.

 Корпорация Achronix Semiconductor добилась успеха с первого прохода для своей новой FPGA Speedster7t, используя комплексные решения по проектированию, проверке и IP от Synopsys.

Synopsys, Inc.  (Nasdaq:  SNPS ) объявила сегодня о том, что  Achronix Semiconductor Corporation  добилась успеха с первого прохода для своей новой FPGA Speedster7t, используя комплексные решения по проектированию, проверке и IP от Synopsys. Компания Achronix выбрала Synopsys для удовлетворения требований рабочих нагрузок с высокой пропускной способностью и искусственного интеллекта / машинного обучения (AI / ML), связанных с ее высокопроизводительной вычислительной конструкцией FPGA, при одновременном ускорении вывода на рынок.

«Новая 7-нм FPGA Speedster7t от Achronix поддерживает огромные объемы обработки данных, необходимые для высокопроизводительных приложений», - сказал  Крис Пелоси , вице-президент Achronix по разработке оборудования. «Выбор технологий проверки Synopsys и технологий проектирования с поддержкой золотой подписи помог нашей команде добиться лучшей конвергенции дизайна в целом. Кроме того, мы ускорили наш график на несколько месяцев благодаря простой интеграции высококачественного Synopsys DesignWare IP. Разнообразие решений Synopsys помогло нам минимизировать риски проектирования и достичь наших строгих целей в отношении дизайна и сроков вывода продукта на рынок ».

Портфель Synopsys DesignWare® IP помог Achronix удовлетворить требования к производительности памяти Speedster7t FPGA и возможности подключения данных в реальном времени. По сравнению с решениями конкурентов  DesignWare Logic Library IP  предлагает на 4% лучшую площадь и на 8% улучшение синхронизации, что является значительным для высокоскоростных проектов. Кроме того,  встроенная IP-память DesignWare , включая двухпортовые SRAM, снизила энергопотребление Speedster7t FPGA. DesignWare DDR4 IP  предлагает всестороннюю и широкую надежность, доступность и удобство обслуживания возможностей (RAS). DesignWare IP с низкой задержкой  для PCI Express (PCIe) 5.0с 512-битной шириной канала передачи данных, поддерживающей каналы x16, обеспечивает максимальную пропускную способность и энергоэффективность. Achronix планирует продолжить свое давнее сотрудничество с Synopsys, используя DesignWare IP в своем следующем проекте.

Платформа Synopsys Fusion Design Platform ™ имела решающее значение для достижения Achronix производительности, необходимой для предоставления определяющих рынок уровней вычислений с высокой пропускной способностью как в форм-факторе с ограничением площади, так и с ограничением мощности. Уникальное сочетание технологий тестирования, внедрения и золотой подписи позволило компании свести к минимуму маржу при проектировании в широком и системном масштабе, добиться лучшей конвергенции дизайна в целом и ускорить получение нужного кремния с первого раза.

Платформа индивидуального проектирования Synopsys сыграла важную роль в сокращении времени и усилий, необходимых для проектирования, компоновки и моделирования высокопроизводительных заказных схем в 7-нм Speedster7t FPGA, с особенностями, специфичными для узлов, которые повысили продуктивность разработчиков.

Компания Achronix также приняла ключевые продукты функциональной проверки от платформы Synopsys Verification Continuum® для проверки своей ПЛИС. Решение для моделирования VCS® от Synopsys позволило повысить производительность моделирования, в то время как его Verification IP обеспечил более быстрое создание среды проверки, а инструмент статического подтверждения VC SpyGlass ™ RTL обеспечил раннее обнаружение ошибок проектирования.

«Гипермасштабируемые центры обработки данных продолжают развиваться из-за огромного роста интернет-трафика, требующего сочетания высокопроизводительных решений с малой задержкой для обеспечения общей пропускной способности системы», - сказал  Джон Кутер , старший вице-президент по маркетингу и стратегии IP в Synopsys. . «Synopsys предоставляет компаниям, таким как Achronix, самые комплексные в отрасли решения для проектирования, проверки и IP, которые отвечают строгим требованиям к высокопроизводительным вычислительным системам».

Ведущие в отрасли решения  от Synopsys

ПЛИС Speedster7t от Achronix включает ряд новых процессоров машинного обучения (MLP), оптимизированных для рабочих нагрузок с высокой пропускной способностью и AI / ML. Компания достигла оптимальной выгоды от использования нескольких решений Synopsys, в том числе:

• Fusion Design Platform  ( в том числе  дизайн Compiler® ,  IC Compiler ™ II ,  PrimeTime® ,  Primepower ,  StarRC ™ и  SiliconSmart ®)
• Платформа индивидуального проектирования  (с использованием  Custom Compiler ™  и  PrimeSim ™ Continuum )
• IC Validator ™
• Платформа Verification Continuum (с  VCS ,  VC SpyGlass  и  Verification IP (VIP) )
• DesignWareIP

Ресурсы

Прочтите историю успеха: Achronix достигает успеха  первого прохода в кремнии для высокопроизводительных вычислений на ПЛИС с помощью DesignWare Foundation и Interface IP

ИСТОЧНИК: Synopsys

Porsche Cayman следующего поколения может стать полностью электрическим

Porsche примет решение о переводе моделей Cayman и Boxster на электричество к лету

Porsche постепенно приближается к тому, чтобы переключить 718 Boxster и 718 Cayman на чисто электрическую энергию, но босс фирмы говорит, что ей все еще нужно «еще несколько месяцев», прежде чем решить, осуществим ли этот переход.

Нынешние модели Boxster и Cayman 982-го поколения были представлены в 2016 году, что, вероятно, приведет к появлению новых поколений в 2023 году. Осенью 2019 года босс Porsche Оливер Блум сообщил Auto Express, что компания решит «в ближайшие 12 месяцев», переводить ли автомобили с двигателей внутреннего сгорания на электрическую. 

Теперь Блюм признал, что решение еще не принято, но заявил, что это произойдет до этого лета. Он также решительно намекнул, что переход на электроэнергию выглядит более целесообразным, чем нет. Выступая после ежегодной конференции Porsche, посвященной результатам, Блюм сказал: «Есть возможность, что мы сделаем 718 Electric, но мы все еще находимся в концептуальном периоде, о котором мы еще не решили. Чтобы перейти на электромотор, нам нужна будущая эволюция батарей. 

«Мы подождем еще пару месяцев, прежде чем решим, какую концепцию мы будем использовать. Но я думаю, что для этого есть положительный потенциал, и когда мы сделаем 718 electric, он должен управляться как 911 и все другие спортивные автомобили. . "

Блюм сказал, что, несмотря на то, что некоторые другие производители уходят с рынка небольших спортивных автомобилей премиум-класса, Boxster и Cayman обязательно получат новое поколение, независимо от того, приводится ли он в движение двигателем внутреннего сгорания или электродвигателями. «Мы продолжим работу с модельным рядом 718», - сказал он. «Это ясно. Пока не решено, будет ли это двигатель внутреннего сгорания или электрический».

Porsche ясно видит полную электрификацию как положительный момент для будущих спортивных автомобилей, и Блюм прокомментировал: «Вы не можете сравнивать двигатели внутреннего сгорания с электродвигателями, но у электромобильности есть много положительных преимуществ из-за мощности и ускорения, которые вы можете вложить в двигатель. машина."

Однако генеральный директор бренда также признал, что бензиновые двигатели по-прежнему будут иметь место в его линейке в краткосрочной и среднесрочной перспективе:

«Я думаю, что нам понадобятся оба [ДВС и электромобиль] в следующие годы. Таким образом, у нас есть гибкость в нашем ассортименте продукции, чтобы продолжить выпуск 911 на двигателях внутреннего сгорания, продолжить выпуск других автомобилей на двигателях внутреннего сгорания, чтобы производить гибриды с более высокой электрической мощностью. только диапазоны, чтобы ввести гибриды на 911; есть еще много вариантов двигателей внутреннего сгорания.

«Но с точки зрения устойчивости, в долгосрочном будущем будет электромобильность, и я думаю, что водители, которые уже управляли электромобилями, очень убеждены в этом. Я думаю, что мы также можем убедить сообщество, особенно как мы сделали это с Taycan. Мы есть гораздо больше идей для наших электромобилей будущего. Наши электромобили будущего на 100% созданы Porsche ».

#porschecayman

Группа Renault: «CareMakers»: инклюзивные мобильные решения для облегчения доступа к занятости во Франции

 Комплексные предложения Renault Group перечислены на веб-сайте mesaidesverslemploi.fr: новая платформа Министерства труда, занятости и интеграции Франции предназначена для объединения средств мобильности.

Инклюзивные предложения мобильности « CareMakers » — программы устойчивого развития Renault Group — теперь входят в число схем помощи мобильности, перечисленных Министерством труда, занятости и интеграции на французском национальном веб-портале  mesaidesverslemploi.fr .

Эта новая онлайн-платформа, разработанная совместно с Pôle emploi (французским правительственным агентством), предоставляет персонализированную, достоверную и сравнительную информацию о средствах местной мобильности для облегчения доступа к трудоустройству на данной территории.

Чтобы помочь людям, испытывающим финансовые трудности, обеспечить использование или покупку автомобиля, чтобы получить доступ или сохранить работу, программа CareMakers предлагает следующие комплексные схемы:

• Для ремонта или обслуживания автомобиля:
  • Предложение по себестоимости (запчасти и работа) в одном из 320 гаражей солидарности Dacia и Renault для автомобилей универсальных европейских брендов с пробегом менее 200 000 км или менее 15 лет.
• Чтобы купить новый автомобиль:
  • Предложение долгосрочной аренды с возможностью выкупа, включая микрокредит, действительный в 42 гаражах солидарности Dacia и Renault во Франции:
    • Dacia Spring доступна от 48€/месяц  (пример с премиальной конверсией и экологическим бонусом для жителей Метрополиса Большого Парижа)
    • Dacia Sandero доступна от 32 евро в месяц (с бонусом за конвертацию)
    • Renault Express Van доступен от 230€/месяц

С 2012 года при поддержке дилерских сетей Dacia и Renault Группа наладила партнерские отношения через «Le Club Mobilité» (который объединяет микрокредитное агентство Adie, сеть Caisses d'Epargne, Pôle emploi и Action Tank), предложить людям, которые не имеют права на банковские кредиты, лизинг с возможностью покупки нового автомобиля. В 2021 году в рамках этой программы во Франции было заказано и профинансировано 509 автомобилей. В рамках своей стратегии устойчивого развития Группа планирует к  2025 году увеличить количество бенефициаров этой инициативы в десять раз за счет мобилизации своей сети продаж во Франции и других странах.

Стремление к трудоустройству и инклюзивности является основным направлением стратегии устойчивого развития Группы и ее Цели. Во Франции 50% безработных отказываются от работы из-за отсутствия транспорта. «Мы очень рады продолжить наши обязательства вместе с нашим партнером Pôle emploi, чтобы способствовать интеграции людей в уязвимых ситуациях с помощью наших мобильных решений, которые обеспечивают доступ к транспортным средствам, например, благодаря микрокредитам»,  — сказала Клеа Мартине, вице-президент группы по устойчивому развитию.

ИСТОЧНИК: Группа Renault

Что такое what3words?

Никогда больше не заблудитесь с новым приложением для поиска местоположения, которое точнее, чем почтовый индекс - what3words

Как и многие другие замечательные идеи, идея приложения what3words настолько проста, что удивительно, что о ней раньше не думали. Он покрывает земной шар невидимой сеткой воображаемых квадратов, каждый размером 3 х 3 м, и присваивает каждому квадрату в сетке уникальный код, состоящий, как вы уже догадались, из трех слов. Эти три слова генерируются случайным образом алгоритмом приложения what3words, и после того, как они были назначены определенному квадрату, они остаются с ним навсегда.

Система означает, что каждый участок планеты Земля размером 3 х 3 м имеет свой собственный трехсловный «адрес». Так что, если у вас есть смартфон со встроенным GPS и вы загрузили приложение what3words, практически невозможно заблудиться, если у вас не разрядится батарея. (Забавный факт - существует примерно три триллиона квадратов, что означает, что система использует 25 000 различных слов для генерации достаточного количества кодов.)

Предприниматель Крис Шелдрик - человек, стоящий за what3words (w3w), и он придумал эту идею после того, как ему надоели проблемы, вызванные неточными местоположениями, указанными в почтовых индексах. Это особая проблема в сельской местности, где доставки часто задерживаются или смешиваются, потому что один почтовый индекс может содержать объекты, разбросанные по значительной территории.

Хотя совместное использование точного местоположения всегда было возможно с использованием координат широты и долготы, система не удобна для большинства людей, которым неудобно работать с длинными 16-значными числами. W3w решает проблему с элегантной простотой и чрезвычайно удобен для пользователя.

Как использовать what3words

Если вы хотите присоединиться к растущему числу пользователей w3w, вам необходимо бесплатно загрузить приложение из Google Play Store или Apple App Store. После установки приложения вы можете искать код what3word для вашего текущего местоположения или искать коды w3w для «старомодных» адресов и почтовых индексов. Затем коды могут быть переданы другим пользователям приложения, которым необходимо знать информацию о местоположении.

W3w не только бесплатный, но и то, что он используется многими популярными картографическими сервисами, такими как Google Maps и Waze. Просто введите код w3w в приложение на своем смартфоне, и w3w попросит вас выбрать, какое приложение для навигации вы хотите использовать для мгновенного указания направления к месту назначения, которое вы ищете. Если вы хотите использовать w3w с картами Google на своем рабочем столе, вы можете загрузить расширение для веб-браузеров Chrome и Firefox через веб-сайт w3w.

Естественно, приложение w3w было разработано с расчетом на совместное использование, что позволяет легко сообщить другим пользователям приложения, где вы находитесь. Это делает его отличным инструментом для встреч в парке или на пляже или для того, чтобы снова найти друзей на крупных мероприятиях, если они ушли, чтобы заняться своими делами.

Неудивительно, что w3w пользуется большим успехом у служб экстренной помощи, которые назвали это «переломным моментом». Если вы позвоните в службу 999 и вам нужно указать местоположение, скорее всего, вам будет отправлено текстовое сообщение со ссылкой для загрузки приложения w3w на месте, чтобы спасатели или службы быстрого реагирования могли мгновенно определить ваше местоположение. Он одинаково хорошо работает для горных спасательных команд, для бригад скорой помощи, пытающихся найти автокатастрофу на удаленном участке дороги, и для полиции, когда сообщается о преступлениях или кто-то зовет на помощь.

Конечно, есть множество менее веских причин для использования w3w, и многие компании взяли его на вооружение как способ помочь клиентам найти свои помещения или виды деятельности. Попробуйте ввести w3w-код lasted.sizes.forget в свое картографическое приложение, и вы найдете, например, дорогу к офису Auto Express в центре Лондона. Чтобы избежать путаницы, расположение w3w можно распознать, разделив их тройной косой чертой - так наш код выглядит как ///lasted.sizes.forget

Использование What3Words в машине

Как и следовало ожидать, автопроизводители тоже проявляют интерес к системе w3w. Как система, основанная на словах, она особенно совместима с системами распознавания голоса, и Ford , Mercedes и Mitsubishi уже интегрировали w3w в некоторые из своих бортовых информационно-развлекательных систем, в то время как другие производители обязательно последуют их примеру.

Конечно, любой может использовать w3w в автомобиле, просто подключив свой смартфон к сенсорному экрану автомобиля через приложения типа Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink. В противном случае вы можете использовать крепление для лобового стекла, чтобы установить свой телефон в качестве навигационного устройства без помощи рук - w3w работает для всех.

Как только вы начнете использовать w3w, есть вероятность, что вы задаетесь вопросом, как кто-то обходился без него. По сравнению с использованием почтовых индексов точность поразительна - вы можете получить другой код w3w для входной и задней двери любого дома, тогда как почтовый индекс может указать вам несколько домов в одном районе. 

Даже проехать по адресу в городе может быть сложно, например, если вы хотите подъехать к подземному гаражу большого офисного комплекса, и у вас есть адрес только для главного входа. W3w может решить эту проблему, направив вас к въезду на парковку.

Вы пользователь what3words? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ...

#what3words

«Цель Genesis - привлечь клиентов Land Rover»

Майк Резерфорд считает, что люксовый бренд Genesis может снизить продажи у Jaguar Land Rover, когда он появится в Великобритании.

На прошлой неделе Jaguar Land Rover официально объявил о своей стратегии «Reimagine», ее возрождении, корректировке, перепрофилировании, реорганизации и рационализации. Его слова, а не мои. В то же время Genesis незаметно открывала магазин в Великобритании через свою недавно созданную компанию Genesis Motor UK. К весне ожидается обнародование предварительных продуктов, цен, а также планов продаж и обслуживания.      

Genesis родом из Южной Кореи и является самым молодым, новейшим и самым престижным членом клана Hyundai - Kia -Genesis. Он проектирует, производит и продает по всему миру. Это красивые, изысканные, современные внедорожники и седаны, некоторые из которых неоднократно отмечены наградами.

Фирма слишком вежлива, чтобы признать это, но цель Genesis - привлечь некоторых, а не всех клиентов Land Rover. Конечно, компания знает и принимает тот факт, что, например, упорные покупатели Defender вряд ли перейдут на Genesis. Водителям первоклассных Range Rover, одержимых значками, тоже потребуются некоторые убеждения. Но те, кто думает купить или отказаться от Evoque , Discovery , Disco Sport или Velar , потенциально готовы к покупке . 

Более важной целью является Ягуар. Должно быть, это было музыкой для ушей руководителей Genesis на прошлой неделе, когда они услышали, как новый генеральный директор JLR Тьерри Боллор сказал, что он фактически убивает электрический XJ , а также ставит под вопрос будущее других седанов Jag. Корейцы любят и любят роскошные салоны, и с радостью вмешаются. 

Еще в 2013 году, когда у фирмы не было подходящего автомобиля для продажи, я посетил штаб-квартиру Genesis World в очень модном и пугающем дорогом районе Каннам в Сеуле. Там амбициозные топ-менеджеры были настолько новичками в игре, что они так же хотели услышать от меня, как и я от них, что они могут появиться из ниоткуда, чтобы сразиться и победить таких, как Jag, BMW и Lexus . В том же году я написал в Auto Express о «создании Genesis как элитного суббренда, который мог бы продавать автомобили из стильных отдельных автосалонов» здесь, в Блайти. И, как я понимаю, восемь лет спустя до появления такой специализированной сети осталось всего несколько месяцев. Точно так же, как торговые точки Lexus отделены от Toyota Выставочные залы, новые и более престижные дилерские центры Genesis будут удалены от помещений Hyundai или Kia.

Не то чтобы клиенты Genesis (или «знатоки», как их часто называют в компании) будут людьми, которые захотят часто возвращаться в мастерскую. Благодаря бесплатному сервису камердинера и удаленным диагностическим проверкам «вы никогда не ступите в наши сервисные центры» - заманчивое предложение в других частях мира. Будем надеяться, что покупателям здесь предложат то же самое.  

Как потребитель, вы должны начать готовиться к неизбежному появлению в Великобритании красивых, высокотехнологичных и высококачественных моделей Genesis, таких как GV70, GV80, G70, G80 и G90, а также концепта Mint. Члены совета директоров, сотрудники и дилеры Jaguar должны быть в лучшем случае обеспокоены, а в худшем - обеспокоены. Hyundai хорош, Kia даже лучше, но Genesis находится в гораздо более высокой лиге. Именно этот недавно появившийся корейский бренд может серьезно нарушить самопровозглашенные планы Jaguar на период «возрождения» и «переосмысления».  

#genesiss

Новый пролог Toyota Aygo X представляет городской автомобиль следующего поколения

Поскольку Toyota намерена оставаться в классе городских автомобилей, концепция пролога Aygo X дает нам хорошее представление о том, как может выглядеть следующий Aygo

Toyota  недавно подтвердила, что собирается изменить отраслевую тенденцию, оставаясь в классе городских автомобилей с преемником нынешнего Aygo . А теперь японский бренд представил нам предварительный обзор того, как может выглядеть новая модель, с прологом Toyota Aygo X.

Новая концепция показывает , как Toyota считает , что его модель A-сегмент может стать кроссовером , в то же время сохраняя свои небольшие размеры и, как обычный бензиновый автомобиль, более низкой цене , чем детские электромобили . Пролог Aygo X немного длиннее и выше нынешнего Aygo, на 3700 мм и 1500 мм соответственно. Его колесная база также увеличивается на полезные 90 мм до 2340 мм, потенциально освобождая дополнительное пространство в салоне.

Общий вид более стильный и немного более агрессивный, чем у нынешнего Aygo - это отражение впечатления команды дизайнеров о том, что на рынке городских автомобилей наблюдается тенденция делать дизайн слишком «симпатичным». «Мы использовали слово« специя »во время разработки, - сказал Ян Картабиано, руководитель проектного подразделения ED2 во Франции, где была создана концепция. «Принять такое отношение к автомобилю A-сегмента - это действительно круто. Когда вы видите эту машину, вы улыбаетесь; вы можете ухмыльнуться ».

Toyota официально не подтвердила, что пролог X является предварительным просмотром серийной модели. Но недавно компания сообщила, что работает над городским автомобилем нового поколения и что он будет основан на той же платформе TNGA GA-B, что и Yaris. Компания заявляет, что пролог Aygo X показывает «новое видение сегмента A», а Cartabiano заявляет, что он действительно основан на архитектуре GA-B. Он также подтвердил Auto Express, что, хотя фотографии кабины не публиковались, интерьер концепта уже спроектирован.

Таким образом, вполне вероятно, что пролог Aygo X является довольно близким предварительным просмотром серийной модели, хотя некоторые элементы, такие как широкие колесные арки и, в частности, 19-дюймовые колеса (на целых четыре дюйма больше, чем на нынешнем автомобиле), могут быть немного приглушенным для окончательной модели. Однако общая позиция, вероятно, будет сохранена, не в последнюю очередь потому, что Картабиано говорит, что форма кроссовера была определена на раннем этапе быстрого развития автомобиля (работа над ним началась только год назад), и он является поклонником того, что он называет «своим». злодей »выглядит.

«Когда мы изучали будущую пользовательскую базу, где [городские автомобили] могут появиться в будущем, все больше и больше клиентов хотят иметь возможность выбраться из городской среды», - сказал Картабиано. «Итак, мы начали думать, что для того, чтобы сделать сегмент более актуальным, сохранить его свежим и предложить что-то новое, разве не было бы интересно добавить некоторые из этих перекрестных реплик?

«Иногда, когда вы видите, что другие бренды пытаются взять автомобили A-сегмента и превратить их в универсальные, они придерживаются традиционной облицовки - больших бамперов и так далее. Нам не нужно было этого делать. Мы можем подразумевать универсальность этой машины, не будучи слишком традиционными ».

Есть уже существующие реплики Aygo в передней части и особенно в задней части, где задние фонари «открытого шестиугольника», кажется, удерживают простой стеклянный хэтчбек. Между тем, в профиле преобладает контрастный цвет, который охватывает основание задних дверей, демонстрируя производственные процессы и места, где металлические двери окружены пластиковыми бамперами. Рейлинги на крыше, которые совпадают с верхней частью задних фонарей, помогают подчеркнуть высоту автомобиля, добавляя еще один легкий образ внедорожника.

Самая большая разница, которую могут заметить нынешние владельцы Aygo, - это «H-точка» X prologue - высота бедер пассажиров на сиденьях. Это больше, чем в нынешнем автомобиле - фактически, примерно равно позиции будущего маленького внедорожника Toyota Yaris Cross . По словам Картабиано, это дает ряд преимуществ. «Более высокая точка бедра позволяет легко садиться в автомобиль и выходить из него», - сказал он нам. «Он улучшает видимость, поэтому отлично подходит для парковки в городских условиях и езды по проселочным дорогам. Также лучше загружать предметы в задний люк, потому что поднятие пола делает его более естественным на расстоянии вытянутой руки ».

Следующий Aygo будет построен в Колине, Чешская Республика - на том же заводе, который производил существующую модель вместе с родственными ему автомобилями Peugeot 108 и Citroen C1 . Французские предложения снимаются с производства, и Toyota взяла на себя полный контроль над заводом, инвестировав более 130 миллионов фунтов стерлингов в подготовку его для платформы GA-B. Эта работа, вероятно, займет несколько месяцев, поэтому нам не следует ожидать следующего Aygo не раньше первой половины 2022 года.

Новая модель, вероятно, будет ориентирована на доступность, поэтому она почти наверняка будет предлагаться с обычным трехцилиндровым бензиновым двигателем, а также потенциально версией самой маленькой гибридной трансмиссии Toyota. Это должно помочь удержать цену примерно на том же уровне, что и у существующей модели Aygo.

#toyotaaygox