Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "skoda". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "skoda". Сортировать по дате Показать все сообщения
TEMSA получит увеличение капитала на 143%
TEMSA Transportation Vehicles продолжает расти как на внутреннем, так и на международном рынках.
После приобретения Sabancı Holding и PPF Group TEMSA продолжает увеличивать свой экспорт, поэтому было принято решение об увеличении капитала. Капитал компании будет увеличен на 143 процента с 210 миллионов турецких лир до 510 миллионов турецких лир. Промышленность SBU Президент Sabancı Holding и председатель совета директоров TEMSA Джевдет Алемдар прокомментировал: «Мы укрепляем наш капитал, чтобы TEMSA приобрела более сильную и более конкурентоспособную финансовую структуру как на внутреннем, так и на внешнем рынках».
TEMSA Transportation Vehicles продолжает свой рост как на внутреннем, так и на международном рынках благодаря партнерству Sabancı Holding и группы PPF, в которой Skoda Transportation выступает в качестве дочерней компании, укрепляя свой капитал.
Первый шаг к истории успеха
В своей оценке решения TEMSA об увеличении капитала на 143% Джевдет Алемдар отметил, что: «Сегодня TEMSA отмечает значительные экспортные достижения в Европе, особенно в Швеции, Бельгии, Франции и Чехии. Мы рассматриваем эти экспортные шаги как первый шаг в новой истории успеха, которую напишет TEMSA. Благодаря поддержке нашей новой организационной структуры мы пережили период, когда мы добьемся большего успеха на зарубежных рынках. Теперь мы увеличиваем капитал компании с 210 миллионов турецких лир до 510 миллионов турецких лир, вкладывая 300 миллионов турецких лир наличными, из которых 150 миллионов турецких лир от Sabancı Holding и 150 миллионов турецких лир от группы PPF. Соответственно, мы укрепляем наш капитал, чтобы TEMSA приобрела более сильную и более конкурентоспособную финансовую структуру как на внутреннем, так и на внешнем рынках ».
«Сегодня TEMSA - это бренд, зарекомендовавший себя в области электрических автобусов и автономных транспортных средств. За последние месяцы мы экспортировали наш первый электрический автобус в Швецию. Другими словами, сегодня мы продаем наши электромобили, которые производим в Адане, стране, которая имеет право голоса в области технологий электромобилей в мире; Причем с собственным ПО и батареями. Skoda Transportation, работающая под управлением нашего партнера, PPF Group, имеет значительный мировой опыт в области решений для электрического транспорта. Это ноу-хау проложит путь для TEMSA по расширению ассортимента продукции и рынков в предстоящий период. Следовательно, мы стремимся укрепить лидерство TEMSA в области электромобилей нового поколения и ускорить его рост », - добавил Джевдет Алемдар.
Škoda Transportation и TEMSA Synergy
Ладислав Чватал, генеральный директор группы PPF по стратегическим проектам, подчеркнул синергию между TEMSA и Skoda Transportation в планах будущего роста TEMSA:
«Группа PPF инвестировала в TEMSA, стремясь использовать ее синергию со Skoda Transportation и обеспечить поддержку обеим компаниям по мере их выхода на международные рынки. Поэтому PPF рада, что TEMSA и Skoda Transportation привлекают крупных клиентов по всему миру своими современными и экологически безопасными решениями для общественного транспорта. Вклад Skoda Transportation - автобусы на электрических и водородных топливных элементах ».
ИСТОЧНИК: Temsa
JATO: Volkswagen Group занимает второе место по величине ежемесячной доли рынка в Европе с 2001 года.
Регистрация новых автомобилей в Европе увеличилась в прошлом месяце по сравнению с маем 2020 года, но все еще далека от уровня, предшествующего пандемии.
В прошлом месяце общий объем европейского рынка новых автомобилей увеличился на 73% по сравнению с маем 2020 года. Согласно данным JATO Dynamics для 26 европейских рынков, объем составил 1 073 987 единиц, в то время как с начала года на сегодняшний день общее количество составило 5 150 831 единиц. Несмотря на это увеличение, объемы продаж были на 25% ниже, чем в мае 2019 года, поскольку рынок продолжал ощущать последствия пандемии.
Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics, прокомментировал: «Данные обнадеживают, но рынок восстанавливается медленнее, чем многие надеялись. Экономическая неопределенность и недостаток доверия потребителей ограничивают рост в то время, когда отрасль также отходит от традиционных силовых агрегатов и приспосабливается к строгим правилам выбросов CO 2 ».
Показатели Volkswagen Group по обеспечению второй по величине месячной доли рынка с 2001 года впечатляют, если учесть проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается отрасль. Доля немецкого производителя составила 28,14% в мае, уступив только апрелю 2020 года, когда он обеспечил 29,23%, поскольку продажи конкурента сильнее пострадали от начала пандемии в Европе.
Положительные результаты в мае были обусловлены высокими показателями таких брендов, как Audi, Skoda, Seat и Cupra. Общий объем продаж увеличился за счет увеличения потребительского спроса на электромобили и внедорожники - Volkswagen Group в настоящее время является лидером в Европе в обоих сегментах.
Результаты деятельности VW в прошлом месяце демонстрируют ценность выявления ключевых драйверов роста и адаптации стратегии продаж в нужный момент для удовлетворения растущего потребительского спроса. Хотя Европа является зрелым рынком, электромобили и внедорожники являются ключевыми сегментами, которые все еще демонстрируют значительный потенциал роста. «Как и в случае с дизельным скандалом в 2015 году, Volkswagen Group снова может преодолеть кризис и стать сильнее», - сказал Муньос.
В мае на электромобили было зарегистрировано рекордное количество регистраций - 16%, в то время как внедорожники составили почти 45% от общего объема. Муньос добавил: «Стало ясно, что наличие правильного предложения в обоих этих сегментах будет иметь решающее значение для успеха OEM-производителей в ближайшие годы».
Всего было зарегистрировано 171 415 единиц электромобилей и подключаемых гибридов *, что на 279% больше, чем в мае 2020 года. Объем BEV составил 83 700 (+ 261%), а PHEV - 87 700 (+ 299%). Доля рынка внедорожников подскочила с 40,2% в мае 2020 года до 44,6% в прошлом месяце. В мае 2018 года на внедорожники приходилось 34% рынка.
Volkswagen Golf возглавил рейтинг моделей, а Volkswagen T-Roc был самым зарегистрированным внедорожником. Tesla Model 3 возглавила рейтинг BEV, а Ford Kuga был самым популярным PHEV в течение месяца. Среди других сильных игроков - Fiat 500, занявший третье место в общем рейтинге, Peugeot 2008, продажи которого выросли на 2% по сравнению с маем 2019 года, и Ford Puma, занявший двенадцатую позицию.
Следующие модели показали двузначный рост по сравнению с маем 2019 года: Hyundai Tucson, Volkswagen T-Cross, Volvo XC40, Mini Hatch, Hyundai Kona, Tesla Model 3, Kia Niro, Fiat Ducato, Renault Zoe, BMW 4-Series, Skoda Scala. , BMW 2-й серии, Honda Jazz, Volkswagen Arteon, Nissan Leaf, Citroen Jumper, Audi e-tron, MG ZS, Kia Sorento, Kia Proceed, Volkswagen California, Mercedes Sprinter, Hyundai Santa Fe, BMW X6, Jeep Wrangler и другие .
ИСТОЧНИК: JATO
Еще один контракт на Solaris Trollino 24 – 16 машин отправятся в столицу Словакии
Solaris Bus & Coach в консорциуме со Skoda Electric поставит 16 двухшарнирных автомобилей Solaris Trollino 24 словацкому оператору Dopravný Podnik Bratislava.
Solaris Bus & Coach в консорциуме со Skoda Electric поставит 16 двухшарнирных автомобилей Solaris Trollino 24 словацкому оператору Dopravný Podnik Bratislava. Это второй крупный заказ на выпуск троллейбусов Solaris длиной более 24 метров. Стоимость контракта составляет почти 17 миллионов евро.
В середине 2023 года Solaris Trollino 24 дебютирует на улицах Братиславы. После победы в тендере компания Solaris получила заказ на 16 двухсекционных троллейбусов от оператора Dopravný Podnik Bratislava (DPB). В прошлом месяце производитель подписал контракт на поставку 20 Trollino 24 для чешского перевозчика DPP в Праге. Таким образом, словацкий перевозчик стал еще одним клиентом, решившим приобрести самый длинный автомобиль в модельном ряду Solaris. В ноябре 2020 года оператор ДПБ провел испытания 24-метрового троллейбуса в городском движении на всех маршрутах. В связи с увеличением пассажиропотока из года в год перевозчик столкнулся с необходимостью увеличения пассажировместимости на некоторых из них. Поэтому вместительный троллейбус оказался идеальным решением для мегаполисов с повышенным пассажиропотоком.
Двухшарнирный автомобиль производства Solaris был представлен в 2019 году на выставке Busworld в Брюсселе. Он приводится в движение двумя тяговыми двигателями по 160 кВт каждый. Дополнительные тяговые батареи, размещенные на крыше второй секции, будут подзаряжаться в пути за счет тока воздушной линии. Благодаря им Trollino также сможет путешествовать без внешнего источника питания. Нажатием одной единственной кнопки водитель сможет переключиться с режима работы ВЛ на режим привода от тяговой батареи.
Эти троллейбусы длиной более 24 метров будут вмещать 160 пассажиров, в том числе 60 сидячих мест. Датчики подсчета пассажиров будут размещены над дверями по схеме 2-2-2-2-2. Эта инновационная модель будет оснащена множеством удобств, повышающих безопасность и комфорт в путешествии. Оператор Dopravný Podnik Bratislava выбрал стандартные решения, такие как жалюзи, кондиционирование воздуха, Wi-Fi, светодиодное освещение в салоне и легкодоступные порты USB. Кроме того, для помощи водителю и повышения безопасности пассажиров будет установлена система видеонаблюдения, состоящая из 7 внешних камер и 9 камер наблюдения за салоном автомобиля.
Dopravný Podnik Bratislava — еще один перевозчик, решивший добавить в свой парк двухсочлененные троллейбусы Solaris Trollino 24. Solaris Bus & Coach — один из крупнейших производителей троллейбусов в Европе. Производитель автобусов добавил эти автомобили с нулевым уровнем выбросов в свое предложение еще в 2001 году. С тех пор он поставил более 1700 троллейбусов своим клиентам в 18 европейских странах.
ИСТОЧНИК: Солярис
Volkswagen
«Фольксваген» — это крупнейший на сегодня автопроизводитель в Европе. Гамма моделей и мировой размах компании делают ее одной из самых известных в мире, а такие имена, как Passat, Jetta, Golf и «Жук», на слуху у каждого автолюбителя.
Первым, и главным хитом компании стал бессмертный «Жук», разошедшийся по миру тиражом более 21 000 000 экземпляров. Славу «Фольксвагена» в 1974 году продолжил Golf, по сути открывший собственную лигу автомобилей, известную сегодня как гольф-класс. За «гольфом» последовали не менее удачные «Фольксваген Пассат» и «Фольксваген Джетта». Это трио покорило клиентов по обе стороны Атлантики своей неприхотливостью, дешевизной и «народностью». От последнего качества компания успешно избавилась, выпустив спорткары Scirocco и Corrado, а также открыв безбашенную эпоху хот-хэтчей своим Golf GTI.
Сегодня «Фольксваген» — это хорошее качество и неплохой внешний вид за умеренные деньги. В гамме автомобилей, выпускающихся компанией, покупатель любого достатка обязательно найдет то, что ему нужно.
,Фольксваген (Volkswagen) — крупнейший в Европе автопроизводитель, известный всему миру именами, громко заявившими о себе на рынке автомобилей. Golf, Passat, Jetta, пресловутый «жучок» и другие модели, выпущенные концерном, закрепили за собой репутацию недорогих, надежных, удобных автомобилей. Народных автомобилей. Началось же все с того, что в 1933 году Фердинанд Порше и Ганс Людвинка, по приказу правительства Германии, создали на пару прообраз будущего «народного автомобиля». Главные условия — экономность, надежность и неприхотливость.
После нескольких лет разработки и испытаний в 1937 году автомобиль с маркировкой VW30 выпустили под девизом «Сэкономьте пять марок в неделю, и у вас будет свой автомобиль». В итоге было распродано около 336 тысяч новых авто. К этому моменту машина обрела свои знаменитые «жукообразные» очертания, что стало ее фирменной торговой маркой.
С началом Второй Мировой войны завод Volkswagen, как и многие другие предприятия, был переоборудован под выпуск военной продукции. Послевоенная деятельность Volkswagen была бы обречена на полный крах, если бы не английский офицер Айвэн Херст, майор технических войск британской армии. После окончания войны территория, на которой находился завод, перешла под контроль англичан. Директором завода был назначен Херст. Выкрасив один из автомобилей в зеленый цвет, он продемонстрировал авто руководству английской армии. После чего предприятию был сделан на 20000 автомобилей. К 1946 году завод уже производил 1000 автомобилей в месяц. Очень неплохая производительность, учитывая полуразрушенное состояние предприятия.
Volkswagen настолько быстро восстановился после войны, что к концу сороковых годов стал настоящим символом возрождения Германии. В 1948 году во главе компании оказался Генрих Нордхофф, а сам завод перешел в руководство немецкого правительства. Модернизированное производство, квалифицированный персонал и расширение рынка сбыта помогли Volkswagen приобрести мировую популярность. Рост производства был настолько велик, что уже к 1955 году завод продал в общей сложности миллион автомобилей. В 1961 году Volkswagen расширил спектр своей продукции, начав производство нескольких вариаций VW Type 3.В 1965 году концерн выкупил Audi, позже та же участь постигла Seat и Skoda. В 1968 году Volkswagen наладил производство volkswagen 411-412, получивший весьма неоднозначную оценку у автолюбителей.
Довольно яркой, но также неоднозначной получилась совместная с Porsche модель VW-Porsche 914, с двигателями объемом 1.8 л. либо 2.0 л.К концу 60-х компания была на грани глубокого кризиса: Type 3 и Type 4 не оправдали в полной мере надежд компании, а Beetle, при всей своей популярности, не мог производиться вечно. Компании нужен был глоток свежего воздуха, и Volkswagen получил его к 1974 году — в лице двух новых модельных рядов, обреченных на мировую славу: VW Passat и VW Golf. Модели стали настолько популярны, что за считанные месяцы превратили Volkswagen в одного из крупнейших игроков на мировом рынке автомобилей. К 1990 году продажи Passat превысили 6 миллионов автомобилей, а выпуск Golf перевалил за миллион менее чем через три года. Позже Volkswagen порадовал покупателей целой гаммой моделей, снискавших себе поистине огромную популярность. Был налажен выпуск VW Jetta, VW Scirocco, которого впоследствии сменил VW Corrado, VW Caddy, VW Polo. В 80-е — 90-е годы Volkswagen планомерно обновлял каждую модель, постоянно внедряя инновационные технологии и совершенствуя аэродинамику автомобилей. Вышло уже более пяти поколений самых популярных моделей Volkswagen.
К настоящему моменту концерн Volkswagen является одним из крупнейших в мире автопроизводителей, в распоряжении которого находится 15 заводов по всему миру. Компании принадлежат такие бренды, как Rolls-Royce, Audi, SEAT, Skoda.
ВАЗ 2115
VAZ 2115 – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 165 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 13.2 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.9 л, на магистрали - 6.5 л, в смешанном цикле - 7.6 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 483 км при езде по городку , 662 км при езде по магистрали , 566 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.
С 1997 по 2012 гг. было выпущено 6 модификаций автомобиля ВАЗ 2115.
2115 1.5 MT 1997 - 2000
2115-20 1.5 MT 2000 - 2012
2115-40 1.6 MT 2003 - 2012
2115-91 1.3 MT 2001 - 2012
21150 1.5 MT 1998 - 2000
21154 1.6 MT 2007 - 2012
********************************
Самарский «Салон»: не дорого, но не достаточно, чтобы смеяться над этим.
В дополнение к предложению теперь седана седана, Лада утверждает, что улучшил Самару. Тренер & Мотор встретил новый самарский "Салон" 4 двери.
Для автомобильных журналистов, которые любят издеваться над плохими автомобилями, начало 90-х далеко не плодотворно. Теперь, Skoda слишком хороши, чтобы быть смешными, и даже Юго, которому так скучно быть легкой мишенью безвкусицы, призвал Джуджаро спроектировать Sana (седан). хэтчбек. К счастью, у Лады сейчас есть машина, чтобы смеяться.
В самом деле? Ну, у этого нового самарского седана есть передний план, чтобы начать тысячу предложений, начинающихся с "Вы слышали историю ...? ». А в его интерьере отсутствует по-настоящему удивительный стиль ... Видите, как легко смеяться? Отсутствие доверия действительно проблема.
Но к счастью у меня была эта Самара на неделю. Достаточно долго, чтобы не останавливаться на обложке и не открывать страницы книги. Ну, это правда, что его чтение не было сначала захватывающим.
И все же, зная, что флагман самарской линейки имеет четыре двери, пять передач, 1,5-литровый двигатель и стоит всего 6,570 фунтов стерлингов, вы должны пойти дальше, чем первая глава. История, которую он рассказывает, - это история о двигателе мощностью 75 лошадиных сил, демонстрирующем превосходную производительность и достаточный крутящий момент для ненужного использования ужасной коробки передач. Но не позволяйте ее скорости по прямой линии заставить вас думать, что она может атаковать повороты с той же агрессивностью. Она не может!
Управление является окончательным и точным, но шасси не может справиться с двойной задачей обеспечения достойного вождения и респектабельного управления. Разумно, это преимущество вождения, предлагая хорошие демпфирующие качества за счет плохого сцепления и плохой устойчивости.
Те, кто знаком с древней Самарой, будут удивлены его молчанием. Если на высокой скорости шум двигателя достаточно сильный, чтобы покрыть любые попытки, которые ветер или шины хотели бы предпринять, чтобы быть услышанными, это все еще терпимо при 70 милях в час. Машина тоже экономичная. За то время, что мы провели вместе, его расход топлива составлял всего 32,8 миль на галлон неэтилированного, что ставило его в один ряд с такими автомобилями как Vauxhall Astra, Renault 19 или Ford Escort автомобили, с которыми Лада хотела бы сравнивать Самару.
По размеру, по крайней мере, сравнение справедливо, так как Самара длиннее и крупнее эскорта. Там нет ничего так просторно. Лада говорит, что она может нести пятерых взрослых, что правда, но добавляет «в предельном комфорте», что слишком далеко отодвигает правду! Новое багажное отделение имеет большой размер и его легко загружать, даже если пространство значительно скомпрометировано существенным вторжением колесных арок.
В конце концов, даже если Лада хочет, чтобы это было так, Ford Escort не является его настоящим конкурентом. Форд слишком строг, компетентен и дорог для этого. Это более очевидные конкуренты, которые являются проблемой Самары. Она достаточно хороша, чтобы не заслужить быть целью каждой шутки, но, несмотря на ее честное обаяние, она не может избежать того факта, что Skoda Favorit предлагает еще больше обаяния, даже дешевле и в тысячу раз лучше технически говоря.
Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.
Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.
У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.
Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.
Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.
Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.
Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.
Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисков
Разболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой
Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.
Источник: https://carnovato.ru/markirovka-kolyosnyx-diskov/
Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках
Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.
Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.
Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
Основные параметры
Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.
Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.
Речь идёт о следующих главных размерах:
Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.
Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.
Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.
Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.
Самостоятельные замеры
Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.
Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.
Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:
Соседние окошки
Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.
Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.
Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.
Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.
Дальние окна
По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.
Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.
Ступичное окно и его диаметр
Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.
Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.
Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.
Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.
Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.
При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.
Формулы разболтовки
Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.
С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.
Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.
Сокращённая
Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.
Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.
Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:
Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.
Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.
Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.
Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.
Полная формула
Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:
7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.
Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:
Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.
Таблицы совместимости
Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.
Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.
В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.
Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.
Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.
Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.
И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.
Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.
Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-uznat-razboltovku-kolyosnyh-diskov.html
Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 основных размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Статья по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой
Самые популярные разболтовки:
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
| Размер дисков по PCD | Самые распространённые автомобили, где он применяется |
| 4×98 | Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada |
| 4×100 | Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440 |
| 4×108 | Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850 |
| 4×114,3 | Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40 |
| 5×100 | Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle |
| 5×108 | Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780 |
| 5×112 | Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4 |
| 5×114,3 | Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4 |
| 5×115 | Американские автомобили |
| 5×120 | Range Rover, Rolls Royce |
| 5×139,7 | Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ |
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Источник: https://AutoVogdenie.ru/razboltovka-kolesnyx-diskov.html
Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета
Автор temass On Ноя 16, 2017
Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.
Что такое разболтовка колесных дисков
Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.
Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.
Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.
Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.
Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.
Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.
В маркировке указывается:
Как вычислить разболтовку?
Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.
Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:
Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.
Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.
Величина вылета
Вылет не менее важная величина. Обозначается как DEPORT или OFFSET и выражается в мм.
Дисковый вылет бывает трех видов:
Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.
Таблица совместимости
Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.
Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.
Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.
присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.
Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.
Форд
Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстий |
| Bronco | 5 x 139.7 | 86.9 | |
| Cortina | 4 x 108 | 63.3 | |
| Cougar | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
| Econovan | 4 x 114.3 | 59.0 | |
| Escort | 4 x 108 | 63.3 | |
| Explorer | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
| Fiesta | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
| Focus 2 | 5 x 108 | 63.3 | |
| Galaxy | 5 x 112 | 42-45 | 57.0 |
| Granada | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
| Ka | 4 x 108 | 63.3 | |
| Maverick | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
| Mondeo (iki 2001 m.) | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
| Mondeo (nuo 2001 m.) | 5 x 108 | 35-42 | 63.3 |
| Mustang | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
| Orion | 4 x 108 | 63.3 | |
| Probe (iki 1992 m.) | 5 x 114.3 | 59.5 | |
| Probe (nuo 1992 m.) | 5 x 114.3 | 67.0 | |
| Puma | 4 x 108 | 63.3 | |
| Sierra | 4 x 108 | 63.3 | |
| Scorpio (iki 1995 m.) | 5 x 112 | 63.3 | |
| Scorpio (nuo 1995 m.) | 4 x 108 | 63.3 | |
| Taunus | 4 x 108 | 63.3 | |
| Transit (iki 1992 m.) | 5 x 160 | 72.0 | |
| Transit (nuo 1992 m.) | 6 x 180 | 138.8 | |
| Transit FT 75 | 5 x 160 | 115.0 | |
| Transit FT 100 | 5 x 160 | 115.0 | |
| Transit FT 100 L | 6 x 169.9 | 130.0 | |
| Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) | 6 x 169.9 | 130.0 | |
| Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) | 5 x 160 | 65.0 | |
| dWindstar | 5 x 112 | 35-38 | 63.3 |
Шевроле
| Beretta (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
| Blazer | 6 x 139.7 | 109.5 | |
| Camaro (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38-50 | 70.5 |
| Cavalier (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
| Celebrity (1986…1989) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Corsica (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
| Corvette (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38-50 | 70.5 |
| Lumina (1989…1993) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Tahoe | 6 x 139.7 | 109.5 |
Ниссан
| 100NX | 4 x 100 | 35=42 | 59.0 |
| 200SX (iki 1994 m.) | 4 x 114.3 | 66.0 | |
| 200SX (nuo 1994 m.) | 5 x 114.3 | 66.0 | |
| 280ZX | 4 x 114.3 | 73.0 | |
| 300ZX | 5 x 114.3 | 66.0 | |
| Almera | 4 x 100 | 59.0 | |
| Bluebird | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Cedric | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Cherry | 4 x 114.3 | 73.0 | |
| Gloria | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Largo | 4 x 114.3 | 65.9 | |
| Laurel | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Maxima | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Micra | 4 x 100 | 35-42 | 59.0 |
| Pathfinder | 6 x 139.7 | -15…-25 | 108.0 |
| Patrol | 6 x 139.7 | 100.0 | |
| Patrol | 6 x 139.7 | -15…-25 | 108.0 |
| Patrol GR | 6 x 139.7 | -15…-25 | 112.0 |
| Pick-Up | 6 x 139.7 | -15…-25 | 100.0 |
| Prairie | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Primera | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
| Pulsar | 4 x 100 | 59.0 | |
| Safari | 6 x 139.7 | 109.6 | |
| Sentra | 4 x 100 | 59.0 | |
| Serena | 5 x 114.3 | 66.0 | |
| Silvia | 4 x 114.3 | 66.0 | |
| Skyline | 4 x 114.3 | 66.0 | |
| Skyline | 5 x 114.3 | 66.0 | |
| Stanza | 4 x 114.3 | 66.0 | |
| Sunny | 4 x 100 | 59.0 | |
| Terrano | 6 x 139.7 | -15…-25 | 100.0 |
| Terrano II | 6 x 139.7 | 0…3 | 106.0 |
| Trade | 5 x 160 | 70.0 | |
| Urvan | 6 x 139.7 | 100.0 | |
| Vanette | 4 x 114.3 | 65.9 | |
| Violet | 4 x 114.3 | 73.0 |
Рено
| Renault 4, 5 | 3 x 130 | ||
| Renault 8, 20, 30 | 3 x 150 | ||
| Renault 9, 11, 19 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Renault 21 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Renault 21 Turbo | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
| Renault 25 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Alpine | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Bellevue | 4 x 100 | 60.0 | |
| Champion | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Clio | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Elysee | 4 x 100 | 60.0 | |
| Espace | 4 x 100 | 35…38 | 60.0 |
| Grand Espace | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
| Fuego | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Kangoo | 4 x 100 | 60.0 | |
| Laguna | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Laguna | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
| Master (iki 1998 m.) | 5 x 190 | 141.5 | |
| Master (nuo 1998 m.) | 5 x 170 | 130.0 | |
| Megane | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Rapid | 4 x 100 | 60.0 | |
| Safrane | 4 x 100 | 60.0 | |
| Safrane | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
| Scenic | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
| Spider | 4 x 100 | 60.0 | |
| Trafic | 4 x 160 | ||
| Twingo | 4 x 100 | 60.0 |
Опель
| Ascona | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
| Astra | 4 x 100 | 56.5 | |
| Bedford CF | 230/250 | 5 x 152.4 | 110.0 |
| Bedford CF | 350 | 6 x 170 | 140.0 |
| Bedford KTS/Campo | 6 x 139.7 | 100.0 | |
| Calibra | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
| Calibra V6 | 5 x 110 | 65.0 | |
| Calibra 4×4 | 5 x 110 | 65.0 | |
| Combo | 4 x 100 | 56.5 | |
| Commodore | 5 x 120 | 35-42 | 69.5 |
| Corsa | 4 x 100 | 42-45 | 56.5 |
| Frontera | 6 x 139.7 | 100.0 | |
| Kadett | 4 x 100 | 42-45 | 56.5 |
| Monterey | 6 x 139.7 | 100.0 | |
| Monza | 5 x 120 | 35-42 | 69.5 |
| MV6 | 5 x 110 | 65.0 | |
| Omega | 5 x 110 | 65.0 | |
| Rekord | 5 x 120 | 69.5 | |
| Senator A | 5 x 120 | 69.5 | |
| Senator B | 5 x 110 | 65.0 | |
| Sintra | 5 x 115 | 70.5 | |
| Tigra | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
| Trans Sport | 5 x 120.65 | 70.0 | |
| Vectra | 4 x 100 | 56.5 | |
| Vectra V6 | 5 x 110 | 65.0 | |
| Zafira | 4 x 100 | 56.5 | |
| Zafira | 5 x 110 | 65.0 |
форд ауди
| Audi 50 | 4 x 100 | 35-45 | 57.0 |
| Audi 80 (iki 1986 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
| Audi 80 (nuo 1986 m.) | 4 x 108 | 35-42 | 57.0 |
| Audi 80 Quattro | 4 x 108 | 57.0 | |
| Audi 90 | 4 x 108 | 57.0 | |
| Audi 100 (iki 1992 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
| Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) | 5 x 112 | 57.0 | |
| Audi 100 (nuo 1992 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
| Audi 200 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi A3 | 5 x 100 | 30-40 | 57.0 |
| Audi A4, S2, S4 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi A6, S6 | 5 x 112 | 57.0 | |
| Audi A8, V8 | 5 x 112 | 57.0 | |
| Coupe 1.8, GL | 4 x 100 | 35-45 | 57.0 |
| Coupe GT (iki 1985 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
| Coupe GT (nuo 1985 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
| Coupe (nuo 1988 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
| Coupe Quattro | 4 x 108 | 57.0 | |
| Quattro | 5 x 112 | 35-42 | 57.0 |
| TT | 5 x 100 | 28-30 | 57.0 |
Нива
На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.
ВАЗ
| VAZ 2101—2107 | 4 x 98 | 35-38 | 58.5 |
| Lada Alegro | 4 x 108 | 52.0 | |
| Lada Niva | 5 x 139.7 | 98.0 | |
| Lada Riva | 4 x 98 | 58.5 | |
| Lada Samara | 4 x 98 | 35-38 | 58.5 |
Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.
Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.
Источник: http://motorstory.ru/care/diski/razboltovka-diskov-avto-1-no-vernyj-sposob-rascheta/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
