SEAT SA завершает 2021 год с ростом продаж на 10,3%, но не достигает допандемического уровня из-за кризиса полупроводников.

 Благодаря успеху Formentor продажи CUPRA утроились, достигнув почти 80 000 автомобилей.

SEAT SA закончила 2021 год с продажами 470 500 автомобилей, что на 10,3% больше, чем в 2020 году (426 600). Из-за значительного влияния нехватки полупроводников 2021 год стал очень сложным для всей отрасли. Однако продажи компании выросли благодаря CUPRA и спросу на электрифицированные модели.

В 2021 году продажи электрических и подключаемых гибридных автомобилей SEAT SA выросли в четыре раза, с 14 700 до 60 600 автомобилей. CUPRA утроила свои продажи, достигнув объема 79 300 автомобилей, что на 189,4% больше, чем в 2020 году (27 400), благодаря Formentor. 41% продаж CUPRA за последние 12 месяцев приходится на электромобили.

«2021 год был не таким, как мы ожидали», — сказал Уэйн Гриффитс, генеральный директор SEAT и CUPRA. «После напряженной работы по борьбе с последствиями кризиса COVID-19 на нашу деятельность серьезно повлияла нехватка полупроводников. Спрос на продукцию SEAT и CUPRA вернулся к допандемическому уровню, а нехватка полупроводников вызывает разочарование у наших клиентов из-за высоких сроков доставки, с которыми им приходится сталкиваться».

Гриффитс продолжил: «Мы ожидаем постепенного восстановления ситуации с поставками и стабилизации производства автомобилей в 2022 году и с оптимизмом смотрим на предстоящий год. Наши клиенты остаются нашим главным приоритетом, и мы сделаем все возможное, чтобы оправдать их ожидания».

Германия снова стала ведущим рынком для SEAT SA: было продано 104 100 автомобилей, что на 5,0% меньше, чем в 2020 году (109 500). Далее следуют Испания с 81 800 автомобилей, что на 11,5% больше, чем в предыдущем году (73 300), и Великобритания с 50 700 автомобилей, что на 11,2% больше (45 600). Замыкают топ-5 стран для компании Франция (31 200) и Италия (27 600), которые добились роста на 14,0% и 24,6% соответственно по сравнению с 2020 годом.

Продажи SEAT SA также значительно выросли в Мексике (20 900, на 39,3% больше по сравнению с 2020 годом), Турции (12 700, на 10,3% больше) и Израиле (12 600, на 20,6% больше).

Основные показатели продаж CUPRA и SEAT в 2021 году

Что касается самых продаваемых моделей, CUPRA Formentor возглавил бренд CUPRA: было продано 54 600 единиц. Спрос на Formentor превзошел все ожидания и стал одной из самых продаваемых моделей компании, на долю которой пришлось почти 70% автомобилей, проданных CUPRA в 2021 году.

Что касается CUPRA Born, первого полностью электрического автомобиля бренда, который поступил в продажу в ноябре, на данный момент было поставлено 3300 единиц, что является многообещающим началом, которое CUPRA рассчитывает развить в ближайшие месяцы.

Ключевые рынки с самыми высокими продажами включают Германию (30 800), Испанию (11 000), Великобританию (7 700), Италию (6 200) и Францию ​​(4 100). Кроме того, хорошие результаты также показали Швейцария (3600), Австрия (2100) и Мексика (2000).

Продажи SEAT достигли 391 200 единиц, что на 2,0% меньше, чем в 2020 году, особенно из-за нехватки полупроводников. Самыми продаваемыми автомобилями SEAT были SEAT Arona (106 900 единиц), за ней следуют SEAT Ibiza (95 800 единиц) и SEAT Leon (87 700 единиц). Самыми продаваемыми рынками для бренда были Германия (73 300 проданных единиц), Испания (70 800), Великобритания (43 000), Франция (27 100) и Италия (21 500).

Дефицит полупроводников помешал полному восстановлению объемов производства после отмеченного пандемией 2020 года. Несмотря на это, глобальное производство SEAT SA выросло до 423 888 в 2021 году, что на 4,2% больше, чем в предыдущем году (406 706). Производство на заводе в Мартореле, сердце штаб-квартиры SEAT SA, увеличилось на 9,8% в 2021 году по сравнению с 2020 годом (350 850), и было произведено 385 200 единиц SEAT Ibiza, SEAT Arona, SEAT Leon, CUPRA Leon, CUPRA Formentor и Audi A1. . Однако это было почти на 30% ниже мощности завода.

«SEAT & CUPRA предлагают самые мощные модели из когда-либо представленных на рынке. За последние два года CUPRA выпустила совершенно новые и эксклюзивные модели: CUPRA Formentor, первую модель бренда с уникальным дизайном, и CUPRA Born, первый полностью электрический автомобиль. В то время как SEAT выпустила свой лучший SEAT Leon, обновила SEAT Ateca, SEAT Ibiza и SEAT Arona, а также выпустила SEAT Leon и SEAT Tarraco e-HYBRID», — сказал Кай Фоглер, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу SEAT SA. «С новыми пополнениями в семье и желаемым улучшением глобальной ситуации с полупроводниками мы с оптимизмом смотрим в будущее».

Захватывающий 2022 год

Несмотря на нехватку полупроводников и сохраняющуюся неопределенность, которая будет присутствовать в предстоящем году, SEAT SA консолидирует свою стратегию электрификации в 2022 году. После успешного запуска первого полностью электрического автомобиля CUPRA, CUPRA Born, бренд расширит модельный ряд Born. с разной емкостью аккумуляторов (45, 58 и 77 кВтч), а также более мощная версия e-Boost (170 кВт). Также будет представлена ​​эксклюзивная версия CUPRA Formentor VZ5, выпущенная ограниченным тиражом 999 экземпляров (эксклюзивный цвет кузова Taiga Grey и особый интерьер), а также специальные версии текущей линейки.

Тем временем SEAT представит новую отделку для Tarraco (Xperience) и обновления всей модельной линейки.

Цифры продаж*

	2021	2020
СЕАТ СА	470 500	426 600	+10,3%
КУПРА (торговая марка)	79 300	27 400	+189,4%
СИДЕНЬЕ (бренд)	391 200	399 300	-2,0%
Электромобили (марки CUPRA и SEAT)	60 600	14 700	+311,0%

*округленные цифры

ИСТОЧНИК: SEAT

SEAT MÓ отмечает свою первую годовщину и входит в бизнес корпоративной мобильности

 SEAT MÓ отмечает год работы и расширяет свое предложение мобильных решений и услуг и выходит на рынок корпоративной мобильности.

S EAT MÓ отмечает один год работы и расширяет предложение мобильных решений и услуг и входит в корпоративную мобильность. Его цель - предоставить более качественные услуги мультимодальной мобильности компаниям, которые будут быстрее, проще, экологичнее и экологичнее и с меньшими затратами, предлагая скутеры, мотоциклы и 100% электромобили.

После успеха, достигнутого в Барселоне с помощью сервиса обмена моторами и подписки, SEAT MÓ расширил спектр мобильных услуг за счет соглашений о сотрудничестве с такими компаниями, как MERLIN Properties, Hotel Mandarin Oriental Barcelona и Hotel ME Sitges TERRAMAR.

После успеха, достигнутого в Барселоне с помощью сервиса обмена моторами и подписки, SEAT MÓ расширил спектр мобильных услуг за счет соглашений о сотрудничестве с такими компаниями, как MERLIN Properties, Hotel Mandarin Oriental Barcelona и Hotel ME Sitges TERRAMAR.

«Сотрудничество с этими компаниями - еще один шаг к нашей цели по созданию более экологически безопасных городов благодаря снижению шума и выбросов. В течение этого года нам удалось сделать мобильность доступной и доступной для всех благодаря нашим полностью электрическим мультимодальным мобильным продуктам и услугам », - сказал Лукас Касасновас, генеральный директор SEAT MÓ.

Что касается MERLIN Properties, SEAT MÓ предоставил сотрудникам Torre Glòries в Барселоне 3 автомобиля, 10 мотоциклов SEAT MÓ 125 и 10 скутеров SEAT MÓ 65. Благодаря этой новой услуге клиенты культового здания всегда смогут получить доступ к мобильному решению, которое наилучшим образом соответствует их потребностям, быстрым, удобным, безопасным и доступным способом. Эта услуга интегрирована в приложение SEAT Motosharing, облегчая доступ для своих сотрудников одним щелчком мыши.

В отеле ME Sitges Terramar можно арендовать скутеры и мотоциклы, а в отеле Mandarin Oriental клиенты могут наслаждаться городом благодаря скутерам, мотоциклам и наличию CUPRA Formentor PHEV. Кроме того, SEAT MÓ сотрудничал с La Residencia Universitaria Sarrià, чтобы предложить доступные услуги мультимодальной мобильности студентам, проживающим в резиденции.

Наконец, SEAT MÓ сотрудничал с TAXI ECOLÒGIC в Барселоне, предоставляя клиентам через приложение доступ к службе такси и наоборот. Таким образом, SEAT MÓ интегрирует другие услуги городского транспорта, чтобы сделать его более эффективным и удобным для жителей Барселоны.

Год мотошеринга

За последние 12 месяцев SEAT MÓ объединила свои услуги по обмену моторами и подписке с парком из 732 электрических скутеров в Барселоне и Оспиталет-де-Льобрегат. Приложение SEAT MÓ motosharing скачали более 100 000 раз. Благодаря этому приложению, разработанному SEAT: CODE, оно стало одним из ведущих операторов мобильной связи в городе.

Всего за один год служба motosharing предотвратила выброс примерно 60 тонн CO2, снизила шум в городах на 4,5 миллиона децибел и сэкономила пользователям SEAT MÓ в среднем 30 минут в день на поездках по городу. Фактически, мотоциклы SEAT MÓ преодолели 200 000 км, что эквивалентно пятикратному облету Земли или полпути к Луне.

SEAT MÓ расширяет продажи своего электрического мотоцикла на новые рынки

Что касается продажи электрического мотоцикла частным или бизнес-клиентам, SEAR MÓ уже запущен в восьми основных европейских странах - Испании, Франции, Италии, Германии, Великобритании, Австрии, Швеции и Греции. Видение бренда SEAT M, направленное на повышение мобильности и декарбонизацию городов, было перенесено на греческий остров Астипалеа, где Volkswagen Group достигла соглашения с правительством Греции о превращении его в остров, на 100% декарбонизированный, с экологически безопасным , электрическая и подключенная общая мобильность.

SEAT в настоящее время имеет самый мощный ассортимент продукции в своей истории, и с SEAT MÓ он также стал поставщиком мобильных продуктов и услуг, которые выходят за рамки области производства автомобилей: совместная, совместная и устойчивая экономика.

ИСТОЧНИК: SEAT

SEAT расширяет беспроводную связь Full Link в своей обновленной линейке

 Wireless Full Link предоставляет доступ к Apple CarPlay и Android Auto с помощью беспроводного подключения на основе WLAN.

SEAT - это бренд с самым молодым клиентским профилем в Европе, на 10 лет моложе, чем в среднем по отрасли. Таким образом, возможность подключения к Интернету является одной из основных составляющих бренда. SEAT продолжает обеспечивать высокий уровень связи независимо от того, в каком автомобиле вы находитесь, с внедрением беспроводной технологии Full Link во всем своем диапазоне *.

Wireless Full Link позволяет пользователям подключать свои мобильные устройства к информационно-развлекательной системе автомобиля по беспроводной сети и переносить свою цифровую экосистему в автомобиль. Итак, хотите ли вы принести свой список контактов в машину, музыку или подкасты, которые являются частью вашего путешествия или картографических систем, все они доступны, доступны управляемым, интуитивно понятным и безопасным способом, который не будет отвлекать водителей от дороги, используя либо информационно-развлекательную систему, либо встроенные органы управления на рулевом колесе.

«Мир меняется, и потребность в доступе к нашей цифровой жизни растет с каждым днем», - сказал Лейре Олаваррия, ответственный за Connected Infotainment и интерактивную электронику в SEAT. «Вот почему в SEAT наша цель - внедрить важные функции, связанные с автомобилем, чтобы наши клиенты могли улучшить свои автомобили с помощью новых функций. Система Wireless Full Link, доступная во всем диапазоне *, позволяет использовать функции смартфонов клиентов, не выходя из кабины автомобиля ».

Беспроводная система Full Link позволяет клиентам получать доступ к своей цифровой жизни независимо от того, какое устройство они используют через Apple CarPlay или Android Auto, используя беспроводное соединение на основе WLAN. При желании возможно также кабельное соединение.

Эта технология предоставляет пользователю все необходимые функции через информационно-развлекательную систему, сохраняя интуитивность и удобство использования, независимо от того, управляются ли они с помощью сенсорного экрана или элементов управления на рулевом колесе. Технология Wireless Full Link теперь доступна для нового SEAT Ibiza, нового SEAT Arona, SEAT Leon, SEAT Ateca и SEAT Tarraco.

А с автомобилями, которые включают в себя дополнительный блок подключения с индуктивной зарядкой, который соответствует стандартным протоколам Qi, пользователям не нужно беспокоиться о потере батареи в критические моменты, что означает, что линейка автомобилей SEAT всегда подключена.

В дополнение к Wireless Full Link, диапазон SEAT * полностью связан с подключением в автомобиле и вне автомобиля, включая SEAT Connect и естественное распознавание голоса «Hola Hola»

SEAT CONNECT - это интегрированная платформа для подключения, которая улучшает впечатления клиентов от вождения. Экосистема будет расширяться за счет онлайн-сервисов, что расширит функциональность и удобство использования линейки автомобилей SEAT. Подключение к сети не заканчивается, когда вы находитесь в автомобиле: пользователи могут получить удаленный доступ к данным своего автомобиля благодаря приложению SEAT CONNECT, а также дистанционно управлять процессом зарядки и кондиционером для подключаемых гибридных вариантов в линейке. (SEAT Leon e-HYBRID и SEAT Tarraco e-HYBRID) и другие.

А для тех, кто хочет пойти дальше, активация SEAT CONNECT обновляет дополнительную навигационную систему с такими функциями, как онлайн-информация о дорожном движении с постоянно обновляемыми картами, прямые радиостанции по всему миру и потоковая передача музыки в Интернете.

* Беспроводная связь Full Link доступна во всех моделях SEAT, за исключением SEAT Alhambra.

** Доступность Apple CarPlay и Android Auto зависит от рынка.

ИСТОЧНИК: SEAT

SEAT

 

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

,

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

Поначалу компания занималась выпуском перемаркированных моделей Fiat, практически ничем не отличавшихся от итальянской продукции. Некоторые модели и вовсе полностью копировали не только форму, но и название (яркий пример — SEAT Panda, сделанный на основе Fiat Panda, а также SEAT 600 на основе Fiat 600).

В 1982 году компания обновляет свое лого, и первым автомобилем с новой символикой становится модель SEAT Ronda, выпущенная на основе Fiat Ritmo. По какой-то странной причине за выпуск «Ронды» Fiat подает в суд на «СЕАТ», по сути, свою дочернюю компанию, за то, что испанский автомобиль слишком сильно копирует Ritmo. По слухам, в Fiat были недовольны тем, что SEAT Ronda был слишком похож на обновленный Fiat Tempo, производство которого итальянцам пришлось свернуть.

В 1981 году руководство Fiat решило отказаться от дальнейшей поддержки SEAT и передало контроль над испанской компанией «Фольксвагену». В 1986 году Volkswagen стал обладателем контрольного пакета акций «СЕАТ», а к 1990 году выкупил все акции испанского производителя.

В 1992 году, вскоре после приобретения испанской компании группой Volkswagen, производство SEAT Malaga было приостановлено. К этому времени испанцы уже стали известны в Европе своей моделью SEAT Malaga. После вхождения в состав Volkswagen испанская компания отметилась выпуском таких моделей, как SEAT Arosa и SEAT Toledo.

SEAT SA и Volkswagen Group мобилизуют более 7 миллиардов евро на электрификацию Испании

 Это будет самая крупная промышленная инвестиция в истории Испании.

SEAT SA и Volkswagen Group объявили о своем намерении мобилизовать более 7 миллиардов евро для электрификации Испании в рамках своих обязательств перед страной и разработки электромобилей. Это станет крупнейшей промышленной инвестицией в истории Испании. Программа Future: Fast Forward будет включать установку завода по производству аккумуляторных батарей в Сагунто, Валенсия. Все планы и инвестиции по-прежнему подлежат окончательному утверждению в представлении PERTE.

«Этот проект очень важен — и для Volkswagen, и для Испании, и для всей Европы. Мы стремимся электрифицировать Испанию, и вместе с внешними поставщиками мы готовы инвестировать более 7 миллиардов евро в электрификацию наших заводов в Мартореле и Памплоне и локализацию производственно-сбытовой цепочки производства электрических аккумуляторов в Валенсии». , — сказал Томас Шмалл, член совет директоров Volkswagen AG, отвечающий за технологии, и председатель совета директоров SEAT SA.

Volkswagen Group стремится увеличить производственную мощность до 40 ГВтч в год и планирует нанять более 3000 человек в Валенсии. Сроки сжаты: чтобы быть готовым начать производство в 2026 году, строительство завода должно начаться к концу года. Первым этапом должен быть положительный результат подачи PERTE и окончательного разрешения. «В Валенсии мы создадим не что иное, как производство аккумуляторов следующего поколения: стандартизированный завод, производящий передовые унифицированные аккумуляторы Volkswagen и снабжаемый возобновляемой энергией, что позволит обеспечить устойчивое производство аккумуляторов. И это создаст сильный эффект притяжения во всей цепочке создания стоимости аккумуляторов в Испании и за ее пределами». , — сказал Шмалл.

Уэйн Гриффитс, президент SEAT SA, сказал: «Будущее: Fast Forward может трансформировать испанскую автомобильную промышленность и демократизировать электрическую мобильность по всей Европе. Более 7 миллиардов евро, которые Volkswagen Group и SEAT SA мобилизуют для будущего: Fast Forward станет крупнейшей промышленной инвестицией в истории Испании».

Цель Volkswagen Group и SEAT SA на Пиренейском полуострове состоит в том, чтобы электрифицировать Испанию путем создания европейского центра электромобилей, создания завода по производству аккумуляторных батарей и полной локальной экосистемы.

Стратегия роста КУПРА

Компания анонсировала одну из новых моделей CUPRA, которая появится в 2024 году: совершенно новый электрифицированный внедорожник с версиями с мягким гибридом и подключаемым гибридом, который будет производиться в Венгрии. С полностью электрическим запасом хода около 100 км он станет лидером нового поколения PHEV.

Новый внедорожник — одна из четырех новых моделей, которые скоро пополнят модельный ряд CUPRA. В 2024 году на рынок выйдут CUPRA Tavascan и новый внедорожник, а в 2025 году — городской электромобиль, а в будущем появится еще одна машина. В 2022 году CUPRA планирует удвоить свои продажи, удвоить свою сеть продаж и удвоить свой оборот до 5 миллиардов евро, а также удвоить количество CUPRA Masters и CUPRA City Garages по всему миру.

Президент SEAT SA объяснил, что компании необходимо преобразоваться в более надежную и устойчивую организацию, повысив конкурентоспособность и прибыльность: «Будущая устойчивость нашей компании — это рост CUPRA. Мы рассматриваем наш новый бренд CUPRA как рычаг для повышения прибыльности, и мы должны приложить все усилия для его роста». сказал Гриффитс.

2021: Неожиданный год

Финансовые результаты компании за 2021 год содержали несколько тенденций, которые будут важны для будущего года, который в остальном был отмечен неопределенностью и глобальной нехваткой полупроводников, не позволяющих SEAT SA достичь восстановления, на которое она надеялась. Это привело к массовой потере объема производства; негативное влияние на продажи и отрицательный операционный результат в размере -371 млн евро (2020 г.: -418 млн евро). Прибыль после налогообложения составила -256 млн евро (2020 г.: -194 млн евро), а оборот увеличился до 9 256 млн евро (+5,4%), а средний доход от продаж на автомобиль достиг 16 850 евро на автомобиль, что почти на 480 евро на автомобиль выше, чем в 2020 году.

«Несмотря на неблагоприятную среду и убытки, мы продолжили наш агрессивный инвестиционный путь и инвестировали более 900 миллионов евро в исследования и разработки и инвестиционные расходы в 2021 году, что на 7% больше, чем в 2020 году. рынок. Кроме того, мы продолжали вкладывать значительные средства в развитие бренда CUPRA», — сказал Дэвид Пауэлс, вице-президент по финансам и информационным технологиям SEAT SA .

Глобальная нехватка полупроводников ограничила производство и способность SEAT SA удовлетворить высокий спрос на бренды SEAT и CUPRA, который вернулся к допандемическому уровню. Продажи компании выросли более чем на 10%, с 427 000 до 471 000 автомобилей, благодаря CUPRA и спросу на электрифицированные модели.

CUPRA утроила свои продажи, достигнув почти 80 000 автомобилей, а оборот вырос с 932 миллионов евро в 2020 году до почти 2,2 миллиарда евро в 2021 году. Продажи марки SEAT превысили 391 000 автомобилей. Это представляет собой снижение на 2% по сравнению с 2020 годом, что опять-таки можно объяснить нехваткой полупроводников. В целом продажи электрических и гибридных автомобилей CUPRA и SEAT выросли в четыре раза с 15 000 до 61 000 автомобилей.

ИСТОЧНИК: СИДЕНЬЕ

SEAT и Ford делают большие ставки на электросамокаты

Большинство автопроизводителей стремились к диверсификации за счет каршеринга, но электрические скутеры могли бы пополнить портфолио. Фредди Холмс

Микромобильность зарекомендовала себя как серьезная тенденция с долгосрочными последствиями для автопроизводителей. В эту категорию попадают велосипеды, скутеры и легкие мопеды. Эти двухколесные транспортные средства, которые используются совместно и часто свободно перемещаются, можно зарезервировать и разблокировать через приложение для смартфона. Такие услуги могут поставить под угрозу продажу новых автомобилей в густонаселенных городских районах.

Большинство громких имен диверсифицируют свои продуктовые линейки перед лицом новых тенденций городской мобильности, но пока не все настроены оптимистично по поводу общих велосипедов и самокатов. Те немногие автопроизводители, которые видят многообещающие перспективы, вложили значительные средства.

Новый MO SEAT

SEAT ставит под угрозу свою репутацию, создавая новое бизнес-подразделение, которое будет заниматься микромобильностью: SEAT MÓ. Портфолио микромобильности в настоящее времявключает в себя электрический самокат и электрический мопед большего размера. Они будут предлагаться как в частном порядке, так и в составе общего флота.

Электронный самокат был разработан с помощью Segway и оснащен передними и задними светодиодными фонарями, цифровым дисплеем и даже круиз-контролем. Ранее известный как EXS, обновленный eKickscooter 25 предлагает дальность действия около 12 миль и рассматривается как «последний этап»; eKickScooter 65 имеет немного большую батарею для поддержки 40-мильного диапазона. EScooter 125 классифицируется как электрический мотоцикл, использующий батарею 5,6 кВт · ч для обеспечения дальности полета 70–80 миль.

SEAT стремится подчеркнуть, что MÓ - это не отдельная компания, а внутреннее подразделение, работающее как стартап. Бизнес относительно молодой, он начнет работать в полную силу только в 2020 году, но продажи электрических мопедов уже расширились из Испании в Италию и вскоре будут доступны в Греции, Франции, Германии, Австрии и Швеции. Совместные пилотные проекты электросамокатов прошли в Мадриде и Барселоне, где расположены штаб-квартира компании, подразделение программного обеспечения и специализированный выставочный зал Casa SEAT. Сервис по подписке начал испытания в феврале 2021 года, предлагая eScooter 125 жителям Барселоны. Самокат можно арендовать за 85 евро (100 долларов США) в неделю - идеально для случайных посетителей - или за 150 евро в месяц для тех, кто ищет частого использования.

Нам необходимо вложить значительные средства в бренд, продукт, услугу и цифровую платформу.

Лукас Касасновас, управляющий директор SEAT MÓ, говорит, что подразделение в настоящее время находится в «инвестиционном режиме» и пока не приносит прибыли, но подчеркивает, что этого следовало ожидать. По его словам, получение доходов неизбежно, когда услуги в крупных городах начнут работать в полную силу. «Нам необходимо вложить значительные средства в бренд, продукт, услугу и цифровую платформу. Но мы убеждены - и текущие цифры показывают это, - что в ближайшем будущем у нас будут положительные цифры », - сказал он Automotive World . «Бизнес работает хорошо и соответствует ожиданиям».

Он выделяет молодую клиентскую базу SEAT - на восемь-десять лет моложе других производителей оригинального оборудования в Европе - как ключевой фактор роста SEAT MÓ в ближайшие годы. Это клиенты, которые более охотно рассматривают альтернативы автомобилю и в Испании часто борются с низким доходом: термин «mileurista» был придуман примерно в 2015 году для обозначения растущего числа зарабатывающих жителей Испании в возрасте от 25 до 34 лет. около 1000 евро в месяц. «Микромобильность - будь то общая или частная - представляет собой доступное и удобное решение для тех, кто не может позволить себе водить машину», - говорит Казановас.

Руководители SEAT сделали все возможное для микромобильности, используя название SEAT для своего нового бизнес-подразделения. Но если подразделение потерпит неудачу, как Ford Chariot и GM Maven, это может запятнать репутацию бренда. Казановас говорит, что это иллюстрирует долгосрочную приверженность компании компактным решениям для городской мобильности за пределами пространства легковых автомобилей. «Мы убеждены, что это будущее», - утверждает он, - «и мы не выйдем из проекта. Вот почему мы ставим на него свое имя… Вы не увидите этого на примере других крупных автопроизводителей ».

Он считает, что подразделение микромобильности явно связано с материнской компанией, а не на расстоянии вытянутой руки.

Ford любит скутеры для спина

Между тем, компания, которая сформировала автомобильную промышленность, сделала все возможное для электронных скутеров. Приобретение Ford компании Spin в ноябре 2018 года обеспечило немедленную точку опоры на растущем рынке аренды скутеров.

Spin уже может похвастаться разрешениями в городах США, включая Детройт, Денвер, Портленд, Сан-Франциско, Феникс, Аризону и Вашингтон, округ Колумбия, и это лишь некоторые из них. Его первая услуга в Канаде была запущена в апреле, когда скутеры облетели несколько районов Эдмонтона. По другую сторону пруда Spin с начала 2021 года проводит испытания скутеров в Эссексе, графстве к северу от Лондона; В мае сообщалось, что было совершено более 10 000 поездок. Спин-скутеры впервые прибыли в Европу через Кельн, Германия, в июне 2020 года, а вскоре после этого последовали Дортмунд и Эссен. Берлин, Париж, Милан и Брюссель также не за горами.

У Spin есть ряд инициатив, направленных на улучшение доступа к электросамокатам. Spin Access предлагает вдвое меньшие гонорары для пассажиров с низким доходом и безработных, в то время как программа Everyday Heroes расширяет бесплатные 30-минутные поездки для медицинских работников в Великобритании и в некоторых частях США. В Шарлотте, штат Северная Каролина, медицинским работникам предлагали бесплатные поездки во время пандемии COVID-19 с мая по июнь 2020 года, а также в апреле 2021 года после увеличения количества вакцинаций в штате. В ноябре в Великобритании был запущен фонд исследований микромобильности, который будет поддерживать исследования в области безопасности, поведения гонщиков и основ политики.

На данном этапе очень немногие рассматривали возможность использования общих услуг микромобильности, но те, у кого есть такая возможность, делают все возможное.

Двигаясь вперед, Spin надеется, что искусственный интеллект (ИИ) сможет улучшить использование самокатов. Он работал с Drover AI над разработкой Spin Insight Level 2, который использует камеры на самокате для сбора информации во время его передвижения. Идея состоит в том, чтобы города могли лучше понимать модели и тенденции использования и находить дороги, которые могут быть подходящими для обновления инфраструктуры. Система также может помечать дороги, нуждающиеся в ремонте: выбоины и трещины могут быть опасны как для скутеров, так и для велосипедистов.

Испытание воды

В то время как SEAT и Ford занимают прочные позиции в сфере микромобильности, другие автопроизводители оказались более сдержанными.

Peugeot предлагает скутер Micro e-Kick в качестве аксессуара для внедорожника 3008 GT с 2016 года, но на данном этапе нет никаких предложений о предоставлении услуги совместного использования. На выставке CES 2017 Hyundai анонсировала свой прототип электронного скутера Ioniq, который будет разработан для установки в электромобиль и зарядки во время вождения. В 2019 году было сообщено, что модель готовится к массовому производству, но опять же без слов о том, будет ли запущен сервис обмена.

BMW сосредоточилась на частных решениях, сотрудничая с Micro - пионером в области электронных скутеров - над складным электросамокатом, который продается с сентября 2019 года по цене 799 евро (965 долларов США). Подразделение мотоциклов BMW также представило концептуальный электрический мопед, известный как CE 04, и в пресс-релизе от ноября 2020 года говорится, что он приближается к коммерческому производству.

SEAT возглавляет инициативы Volkswagen Group в области микромобильности, но были отмечены и другие мероприятия. Сначала появился Volkswagen Cityskater, трехколесный скутер, разработанный специально для путешествий на последней миле, а совсем недавно Streetmate, немного более крупный вариант самоката, но не совсем мопеда. Очень мало новостей последовало за их первоначальным показом на Женевском автосалоне 2019 года, где оба были сбиты с толку как `` концептуальные автомобили ''.

Большинство автопроизводителей, по-видимому, больше инвестируют в услуги каршеринга, что является логичным шагом, учитывая их существующие портфели и опыт. На данном этапе очень немногие рассматривали возможность использования общих услуг микромобильности, но те, у кого есть возможность, выкладываются на полную.

Stellantis и Foxconn объявят о стратегическом партнерстве

Toyoda Gosei и Ashimori Industry заключают капитальный и деловой альянс

Лучшие бутылки для воды

#rambler

SEAT SA и SETRAM запускают первый мегагрузовик для автомобильного транспорта в Испании

 SEAT SA и SETRAM находятся в авангарде устойчивой дорожной логистики и запустили первый мегагрузовик для автомобильного транспорта в Испании.

SEAT SA и SETRAM находятся в авангарде устойчивой дорожной логистики и запустили первый мегагрузовик для автомобильного транспорта в Испании. До сих пор SEAT SA использовала этот тип грузовиков только для перевозки запчастей, но с этого момента она также будет перевозить автомобили, произведенные на SEAT Martorell, в порт Барселоны, что сокращает количество поездок и снижает воздействие на экономику и окружающую среду.

Мегагрузовик имеет длину 25,25 метра и грузоподъемность 10-11 автомобилей, в зависимости от модельного ряда, по сравнению с 8-9 автомобилями для традиционного грузовика. Ежегодный объем перевозок составляет более 8600 автомобилей, что на 12% выше дневной производительности. По сравнению с обычным четырехосным грузовиком мегагрузовик сокращает выбросы CO2 на 10% за поездку и снижает затраты на логистику на 11%. Основная причина такого сокращения - повышение эффективности расхода топлива на перевозимую тонну, поскольку грузоподъемность увеличена на 4,75 метра в длину, что позволяет загрузить еще до трех автомобилей.

Герберт Штайнер, вице-президент по производству и логистике SEAT SA, сказал: «Мегагрузовик устраняет 500 поездок грузовиков в год по кольцевым дорогам города и сокращает выбросы CO2 на 5,2 тонны в год, что дает огромные преимущества с точки зрения устойчивости и окружающей среды. , безопасность и эффективность дорожного движения. Благодаря мегагрузовым и железнодорожным перевозкам, которые являются нашим основным логистическим маршрутом в порт Барселоны, мы неуклонно движемся к максимальному сокращению углеродного следа автомобильного транспорта ».

Микель Таррагона, генеральный директор SETRAM, сказал: «Основное преимущество 25,25-метрового автопоезда заключается в его увеличенной грузоподъемности. Это снижает воздействие на окружающую среду и потребность в грузовиках для того же производства, с меньшим вниманием к дороге, обеспечивая более экологически чистый и устойчивый вид транспорта ».

Еще один шаг к устойчивой мобильности

SEAT SA впервые использовала двойной прицеп в 2018 году в пилотном проекте для перевозки запчастей, хотя двумя годами ранее компания уже представила первый гигатрейлер («младший брат» двойного прицепа), также находящийся на стадии тестирования. . Компания стала пионером в использовании обоих грузовиков в Испании в рамках своей твердой приверженности устойчивой мобильности для автомобильного транспорта. Использование мегагрузовиков для перевозки автомобилей укрепляет приверженность компании принципам устойчивости и эффективности логистики, что является частью ее цели по снижению воздействия производства до нуля.

Железнодорожный транспорт также играет ключевую роль в логистике SEAT SA. Компания экспортирует более 80% производимых ею автомобилей в Марторелле, а железнодорожный транспорт является экологически чистым, экономичным и эффективным средством передвижения. Благодаря службе Autometro, которая связывает завод в Марторелле с портом Барселоны для экспорта автомобилей, SEAT SA исключает оборот около 25 000 грузовиков в год по этому каналу. Эта услуга имеет двухэтажные автопоезда вместимостью 170 автомобилей и длиной 411 метров. В октябре 2018 года линия Autometro достигла отметки в один миллион автомобилей, перевезенных с момента ее дебюта в 2008 году.

ИСТОЧНИК: SEAT

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО SEAT

 

Новости SEAT, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках SEAT, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки SEAT». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о SEAT, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках SEAT, а также планах руководства SEAT. Заглядывайте на страницу новостей SEAT, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО SEAT

Хулио Лозано назначен новым руководителем отдела дизайна экстерьера SEAT и CUPRA.

 Лозано проработал 4 года в SEAT SA и повлиял на дизайн таких моделей, как SEAT Ibiza и SEAT Arona.

S EAT SA назначила Хулио Лосано новым руководителем отдела дизайна экстерьера. Вступив в должность с сегодняшнего дня, 7 февраля, он будет подчиняться непосредственно Хорхе Диесу, директору по дизайну SEAT и CUPRA. Лозано — опытный дизайнер с более чем 15-летним опытом работы в дизайнерских отделах многих международных брендов. До прихода в SEAT SA Хулио Лозано руководил командой дизайнеров в штаб-квартире Audi.

«Хулио Лозано — отличный дизайнер с большим опытом работы в автомобильной сфере. Его перфекционизм и стремление к совершенству вместе с его международным опытом - идеальное сочетание, которое будет отражено в линиях наших следующих моделей. Мы очень гордимся его возвращением в SEAT SA и очень рады продолжать продвигать наше электрическое будущее»  , — говорит Хорхе Диес, директор по дизайну SEAT SA.

Хулио Лосано изучал техническую инженерию в области промышленного дизайна в Университете Cardenal Herrera CEU в Валенсии и имеет степень магистра в престижном Королевском колледже искусств в Лондоне и в Elisava в Барселоне.

ИСТОЧНИК: СИДЕНЬЕ

Новый рабочий мир: Audi, Volkswagen и SEAT радуют внутренней цифровой конференцией

 На DigiKon22 сотрудники трех автопроизводителей знакомят друг друга с новыми инструментами, способами мышления и совместной работой.

Пять дней, 174 онлайн-сессии и множество инициатив: на этой неделе сотрудники Audi, Volkswagen и SEAT организовали внутреннюю цифровую конференцию. В DigiKon22 они выступают в роли волонтеров-проводников, показывая своим коллегам, как применять новые инструменты, способы мышления и формы сотрудничества, чтобы упростить и улучшить их повседневную работу. Цель мероприятия, которое проходит с 4 по 8 апреля, — способствовать цифровой трансформации и культурным изменениям в четырех кольцах и их родственных брендах. В конце концов, три производителя автомобилей находятся на пути к тому, чтобы стать цифровыми автомобильными компаниями — с цифровыми продуктами, услугами и процессами.

Темы, представленные на конференции, варьируются от конкретных советов по использованию таких инструментов, как Microsoft Teams, до таких методов, как справляться с информационной перегрузкой, и вплоть до позитивной психологии в повседневной работе. Как и на первом DigiKon Audi в прошлом году, 50-минутные сессии без регистрации дают время для импульсов, живых демонстраций, семинаров и прямого обмена между сотрудниками и менеджерами. Что нового в этом году, так это кросс-брендовый подход: в конференции участвуют не только гиды и приглашенные докладчики от Audi, но также от Volkswagen и SEAT. Постоянные клиенты также представляют все три компании: Фрэнк Лойдл (директор по информационным технологиям Audi), доктор Стефан Ленц (руководитель отдела информационных технологий и основных технологий Audi), Беата Хофер (ИТ-директор Volkswagen Group),

Audi вдохновляет родственных брендов Volkswagen и SEAT

Идея виртуального мероприятия пришла из сети сотрудников Audi «Collaboration 2.0 Guides»: так называемые #z20guides организовали первую цифровую конференцию еще в 2021 году. Всего за несколько недель было организовано почти 100 цифровых сессий. сотрудники для сотрудников — больше, чем когда-либо в Audi.

Успех не остался незамеченным сестрами по бренду: «Мы очень рады, что SEAT и Volkswagen принимают участие в этом году и поддерживают нас в организационных и спикерских командах», — говорит Анке Реттенмайер, основатель #z20guides. «SEAT даже использует DigiKon для создания собственной сети гидов, как Audi и Volkswagen. Я думаю, это здорово!»

Гиды и командная работа – «требуется новый метод сотрудничества»

Самоорганизованные сети сотрудников, подобные этой, играют важную роль в трансформации: например, #z20guides предоставляют помощь в дополнение к наступательным действиям Audi по оцифровке и программам трансформации. Без препятствий и иерархии более 300 гидов показывают своим коллегам, как продуктивно использовать новые цифровые инструменты в их повседневной работе и как развивать культуру совместной работы.

«Для гибридного рабочего мира сегодняшнего и завтрашнего дня недостаточно уметь работать с ИТ-приложениями — нам также нужен новый метод совместной работы. Только тогда, когда мы все будем готовы постоянно развиваться и делиться своими знаниями, цифровая трансформация увенчается успехом! И это именно то, за что выступают наши гиды #z20 и коллеги сестер по бренду», — говорит Сабина Маассен, член совета директоров Audi по персоналу.

Обмен знаниями, воплощение цифровизации в жизнь

Всего на цифровой конференции этого года выступят 165 спикеров от Audi, Volkswagen и SEAT. К вечеру четверга на их занятиях уже присутствовало 23 615 участников. Однако благодаря исчерпывающей документации сотрудники также смогут получить доступ к содержимому после мероприятия. Кроме того, гиды вернутся к различным темам на совместных встречах в течение следующих нескольких месяцев и проведут внутренний DigiDay в мае.  А для широкой публики в ближайшие недели на веб-сайт audi.com будет добавлено специальное содержание конференции  .

Благодаря квалификационным инициативам, таким как #z20guides, Audi воплощает цифровую трансформацию в жизнь. Например, четыре кольца создают новый гибридный рабочий мир внутри компании — благодаря мобильному обучению и гибкой работе в офисе и на производстве. Пилотный проект  новой модели рабочего времени , например, позволяет посменным рабочим на предприятии в Ингольштадте работать неполный рабочий день. Кроме того, в ближайшие месяцы будут апробированы новые подходы к гибридной работе в современной офисной среде. Преобразование Audi в цифровую автомобильную компанию идет полным ходом.

ИСТОЧНИК: Ауди