SEAT SA завершает 2021 год с ростом продаж на 10,3%, но не достигает допандемического уровня из-за кризиса полупроводников.

 Благодаря успеху Formentor продажи CUPRA утроились, достигнув почти 80 000 автомобилей.

SEAT SA закончила 2021 год с продажами 470 500 автомобилей, что на 10,3% больше, чем в 2020 году (426 600). Из-за значительного влияния нехватки полупроводников 2021 год стал очень сложным для всей отрасли. Однако продажи компании выросли благодаря CUPRA и спросу на электрифицированные модели.

В 2021 году продажи электрических и подключаемых гибридных автомобилей SEAT SA выросли в четыре раза, с 14 700 до 60 600 автомобилей. CUPRA утроила свои продажи, достигнув объема 79 300 автомобилей, что на 189,4% больше, чем в 2020 году (27 400), благодаря Formentor. 41% продаж CUPRA за последние 12 месяцев приходится на электромобили.

«2021 год был не таким, как мы ожидали», — сказал Уэйн Гриффитс, генеральный директор SEAT и CUPRA. «После напряженной работы по борьбе с последствиями кризиса COVID-19 на нашу деятельность серьезно повлияла нехватка полупроводников. Спрос на продукцию SEAT и CUPRA вернулся к допандемическому уровню, а нехватка полупроводников вызывает разочарование у наших клиентов из-за высоких сроков доставки, с которыми им приходится сталкиваться».

Гриффитс продолжил: «Мы ожидаем постепенного восстановления ситуации с поставками и стабилизации производства автомобилей в 2022 году и с оптимизмом смотрим на предстоящий год. Наши клиенты остаются нашим главным приоритетом, и мы сделаем все возможное, чтобы оправдать их ожидания».

Германия снова стала ведущим рынком для SEAT SA: было продано 104 100 автомобилей, что на 5,0% меньше, чем в 2020 году (109 500). Далее следуют Испания с 81 800 автомобилей, что на 11,5% больше, чем в предыдущем году (73 300), и Великобритания с 50 700 автомобилей, что на 11,2% больше (45 600). Замыкают топ-5 стран для компании Франция (31 200) и Италия (27 600), которые добились роста на 14,0% и 24,6% соответственно по сравнению с 2020 годом.

Продажи SEAT SA также значительно выросли в Мексике (20 900, на 39,3% больше по сравнению с 2020 годом), Турции (12 700, на 10,3% больше) и Израиле (12 600, на 20,6% больше).

Основные показатели продаж CUPRA и SEAT в 2021 году

Что касается самых продаваемых моделей, CUPRA Formentor возглавил бренд CUPRA: было продано 54 600 единиц. Спрос на Formentor превзошел все ожидания и стал одной из самых продаваемых моделей компании, на долю которой пришлось почти 70% автомобилей, проданных CUPRA в 2021 году.

Что касается CUPRA Born, первого полностью электрического автомобиля бренда, который поступил в продажу в ноябре, на данный момент было поставлено 3300 единиц, что является многообещающим началом, которое CUPRA рассчитывает развить в ближайшие месяцы.

Ключевые рынки с самыми высокими продажами включают Германию (30 800), Испанию (11 000), Великобританию (7 700), Италию (6 200) и Францию ​​(4 100). Кроме того, хорошие результаты также показали Швейцария (3600), Австрия (2100) и Мексика (2000).

Продажи SEAT достигли 391 200 единиц, что на 2,0% меньше, чем в 2020 году, особенно из-за нехватки полупроводников. Самыми продаваемыми автомобилями SEAT были SEAT Arona (106 900 единиц), за ней следуют SEAT Ibiza (95 800 единиц) и SEAT Leon (87 700 единиц). Самыми продаваемыми рынками для бренда были Германия (73 300 проданных единиц), Испания (70 800), Великобритания (43 000), Франция (27 100) и Италия (21 500).

Дефицит полупроводников помешал полному восстановлению объемов производства после отмеченного пандемией 2020 года. Несмотря на это, глобальное производство SEAT SA выросло до 423 888 в 2021 году, что на 4,2% больше, чем в предыдущем году (406 706). Производство на заводе в Мартореле, сердце штаб-квартиры SEAT SA, увеличилось на 9,8% в 2021 году по сравнению с 2020 годом (350 850), и было произведено 385 200 единиц SEAT Ibiza, SEAT Arona, SEAT Leon, CUPRA Leon, CUPRA Formentor и Audi A1. . Однако это было почти на 30% ниже мощности завода.

«SEAT & CUPRA предлагают самые мощные модели из когда-либо представленных на рынке. За последние два года CUPRA выпустила совершенно новые и эксклюзивные модели: CUPRA Formentor, первую модель бренда с уникальным дизайном, и CUPRA Born, первый полностью электрический автомобиль. В то время как SEAT выпустила свой лучший SEAT Leon, обновила SEAT Ateca, SEAT Ibiza и SEAT Arona, а также выпустила SEAT Leon и SEAT Tarraco e-HYBRID», — сказал Кай Фоглер, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу SEAT SA. «С новыми пополнениями в семье и желаемым улучшением глобальной ситуации с полупроводниками мы с оптимизмом смотрим в будущее».

Захватывающий 2022 год

Несмотря на нехватку полупроводников и сохраняющуюся неопределенность, которая будет присутствовать в предстоящем году, SEAT SA консолидирует свою стратегию электрификации в 2022 году. После успешного запуска первого полностью электрического автомобиля CUPRA, CUPRA Born, бренд расширит модельный ряд Born. с разной емкостью аккумуляторов (45, 58 и 77 кВтч), а также более мощная версия e-Boost (170 кВт). Также будет представлена ​​эксклюзивная версия CUPRA Formentor VZ5, выпущенная ограниченным тиражом 999 экземпляров (эксклюзивный цвет кузова Taiga Grey и особый интерьер), а также специальные версии текущей линейки.

Тем временем SEAT представит новую отделку для Tarraco (Xperience) и обновления всей модельной линейки.

Цифры продаж*

	2021	2020
СЕАТ СА	470 500	426 600	+10,3%
КУПРА (торговая марка)	79 300	27 400	+189,4%
СИДЕНЬЕ (бренд)	391 200	399 300	-2,0%
Электромобили (марки CUPRA и SEAT)	60 600	14 700	+311,0%

*округленные цифры

ИСТОЧНИК: SEAT

Новый хот-хэтч 2021 Cupra Leon доступен для заказа

Модельный ряд Cupra Leon пополнился новым переднеприводным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 296 л.с.

Cupra выпустила новую производительную версию Leon. Он расположен над недавно выпущенным подключаемым гибридным вариантом Leon и является первым из трех запланированных бензиновых силовых агрегатов для горячего хэтчбека. 

Цены на эту новую модель на чистом бензине начинаются от 35 660 фунтов стерлингов за самую дешевую спецификацию VZ2 и достигают 37 390 фунтов стерлингов за комплектацию VZ3.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 приводится в движение тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом , что и Volkswagen Golf GTI Clubsport , который выдает 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Как и его двоюродный брат VW, Leon имеет передний привод и доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Cupra говорит, что новый двигатель дает Leon разгон до 100 км / ч за 5,7 секунды и максимальную скорость 155 миль в час. Трансмиссия предлагает достаточно высокую эффективность, учитывая потенциал производительности, и Cupra утверждает, что она вернет скорость до 37,2 миль на галлон при выбросах CO2 в 171 г / км.

Модельный ряд Leon разделен на две модели. Вариант VZ2 начального уровня оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, фирменной выхлопной системой Cupra с четырьмя выходами, черными тормозными суппортами и уникальными элементами кузова медного цвета. Круиз-контроль и камера заднего вида также входят в стандартную комплектацию.

Внутри покупатели получают руль с плоским дном, ковшеобразные сиденья, трехзонный климат-контроль, настраиваемую систему внутреннего освещения и подсвечиваемые пластины протектора. В стандартную комплектацию входит цифровая приборная панель, а также 10-дюймовая информационно-развлекательная система с Android Auto и беспроводной Apple CarPlay .

Cupra Leon 2.0 TSI 300 в комплектации VZ3. Покупатели получают другой набор из 19-дюймовых легкосплавных дисков, кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электрической регулировкой и зарядное устройство для беспроводного телефона. 

Кожаная обивка наппа синего цвета «бензин» может быть установлена ​​в качестве дополнительной опции для автомобилей VZ3. Оба варианта также доступны с панорамным люком на крыше, выбором из семи вариантов окраски и различным количеством технологий помощи водителю.

Новый Cupra Leon 2021 года: двигатели и трансмиссии

Ранее Cupra выпустила подключаемую гибридную версию Leon, оснащенную 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, электродвигателем и аккумуляторной батареей 13 кВтч. Общая мощность системы составляет 242 л.с. и 400 Нм крутящего момента, чего, по словам Купры, достаточно для разгона до 100 км / ч за 6,7 секунды.

В качестве дополнительного преимущества система имеет заявленный показатель экономии топлива 217,3 миль на галлон и показатель выбросов всего 30 г / км CO2. При полной зарядке аккумулятор также имеет достаточно мощности, чтобы обеспечить до 32 миль чистой работы на электричестве, а при подключении к AC Wallbox он полностью заряжается примерно за четыре часа.

Позже в этом году модельный ряд Cupra Leon будет дополнен еще одним переднеприводным бензиновым двигателем, заимствованным у стандартного Golf GTI . 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом будет производить 242 л.с. и 370 Н · м крутящего момента.

Cupra зарезервировала более мощную версию двигателя для будущего варианта Estate - и у него будет полный привод. Здесь 2,0-литровый агрегат Volkswagen развивает мощность 306 л.с., позволяя самому горячему Leon разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль / ч. Цены на эту модель будут подтверждены ближе к концу года.

Новый Cupra Leon 2021 года: дизайн и интерьер

Новый Cupra Leon был спроектирован, спроектирован и построен на новом специально построенном предприятии компании в Марторелле недалеко от Барселоны - и ему предстоит столкнуться с такими конкурентами, как Hyundai i30N и Ford Focus ST . Тем не менее, ему также нужно будет парировать конкуренцию со стороны Volkswagen Group, поскольку теперь представлены как Skoda Octavia vRS, так и Volkswagen Golf GTI .

Снаружи Cupra Leon, безусловно, выглядит более угрожающе, чем его родственник SEAT, и не только из-за двух доступных уникальных матовых покрытий. На переднем бампере есть большая открытая заслонка, а также новый логотип медного цвета на решетке радиатора. В зависимости от модели также можно выбрать 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый, черный цвет или смесь меди и черного.

Как на пятидверном хэтчбеке, так и на моделях универсал есть характерная задняя световая планка во всю ширину, которая дополняется новым задним бампером, в котором находятся пара выхлопных труб с медной отделкой и глубокий задний диффузор. По словам Купры, эти изменения также улучшают аэродинамические характеристики Leon - эта последняя модель на восемь процентов аэродинамически эффективнее предыдущей версии.

Клиренс автомобиля был уменьшен на 25 мм спереди и на 20 мм сзади по сравнению с SEAT Leon , в то время как система адаптивного демпфирования может регулировать скорость реакции подвески в зависимости от режима движения автомобиля.

Также имеется новая система рулевого управления с электроусилителем, которая, по словам Cupra, является «самой прогрессивной», а Brembo поставила больший набор 370-миллиметровых дисковых тормозов для передней оси горячего хэтчбека, которые удерживаются суппортами медного цвета.

Внутри медная тема продолжается с акцентами на строчке сиденья (на выбор есть два типа спортивных сидений), окантовке вентиляционных отверстий и рулевом колесе. Само колесо аналогично конструкции SEAT Leon , но имеет два новых переключателя - кнопку стартера и тумблер для переключения между четырьмя режимами движения автомобиля.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель Volkswagen также используется в Cupra Leon, хотя и с новым видом меню «Спорт», в котором тахометр находится в центре поля зрения водителя, показывая мощность, крутящий момент G-force и турбонаддув показания.

#cupraleon

CUPRA Leon получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP

CUPRA Leon получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, успешно пройдя строгие процедуры тестирования.

CUPRA Leon получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, успешно пройдя строгие процедуры тестирования.

Это достижение означает, что CUPRA Leon - второй автомобиль марки, получивший такую ​​награду после того, как CUPRA Formentor получил такую ​​же награду ранее в этом году.

И двигатель внутреннего сгорания, и гибридные варианты CUPRA Leon получили высокие оценки по всем параметрам: взрослые пассажиры - 91%, дети - 88%, уязвимые участники дорожного движения - 71% и системы обеспечения безопасности - 80%.

Автомобиль оснащен рядом встроенных систем безопасности, которые используют данные датчиков, чтобы соответствовать требованиям последних тестов Euro NCAP и, что немаловажно, обеспечивать благополучие каждого пассажира.

Системы включают автономное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, помощь в пробках, помощь при дальнем свете и помощь перед столкновением. Добавьте к этим семи подушкам безопасности, включая стандартную переднюю центральную подушку безопасности, Front Assist (с обнаружением транспортных средств, пешеходов и велосипедистов), Emergency Steering Assist и Junction Assist, Lane Assist и Emergency e-Call, и CUPRA Leon обеспечивает одну из самых безопасных автомобили в наличии.

«CUPRA продолжает выпускать автомобили, сочетающие в себе характеристики и безопасность», - сказал д-р Вернер Тиц, исполнительный вице-президент по исследованиям и разработкам CUPRA и SEAT. «Вслед за достижением CUPRA Formentor в начале этого года, CUPRA Leon теперь получил наивысший возможный рейтинг в более строгом режиме тестирования Euro NCAP».

CUPRA Leon присоединяется к CUPRA Formentor в достижении пятизвездочного рейтинга, что является огромным достижением, учитывая, что Euro NCAP пересматривает свои методы тестирования каждые два года, а прошлогодние усовершенствования сделали их самыми строгими и тщательными на сегодняшний день.

ИСТОЧНИК: CUPRA

SEAT SA и Volkswagen Group мобилизуют более 7 миллиардов евро на электрификацию Испании

 Это будет самая крупная промышленная инвестиция в истории Испании.

SEAT SA и Volkswagen Group объявили о своем намерении мобилизовать более 7 миллиардов евро для электрификации Испании в рамках своих обязательств перед страной и разработки электромобилей. Это станет крупнейшей промышленной инвестицией в истории Испании. Программа Future: Fast Forward будет включать установку завода по производству аккумуляторных батарей в Сагунто, Валенсия. Все планы и инвестиции по-прежнему подлежат окончательному утверждению в представлении PERTE.

«Этот проект очень важен — и для Volkswagen, и для Испании, и для всей Европы. Мы стремимся электрифицировать Испанию, и вместе с внешними поставщиками мы готовы инвестировать более 7 миллиардов евро в электрификацию наших заводов в Мартореле и Памплоне и локализацию производственно-сбытовой цепочки производства электрических аккумуляторов в Валенсии». , — сказал Томас Шмалл, член совет директоров Volkswagen AG, отвечающий за технологии, и председатель совета директоров SEAT SA.

Volkswagen Group стремится увеличить производственную мощность до 40 ГВтч в год и планирует нанять более 3000 человек в Валенсии. Сроки сжаты: чтобы быть готовым начать производство в 2026 году, строительство завода должно начаться к концу года. Первым этапом должен быть положительный результат подачи PERTE и окончательного разрешения. «В Валенсии мы создадим не что иное, как производство аккумуляторов следующего поколения: стандартизированный завод, производящий передовые унифицированные аккумуляторы Volkswagen и снабжаемый возобновляемой энергией, что позволит обеспечить устойчивое производство аккумуляторов. И это создаст сильный эффект притяжения во всей цепочке создания стоимости аккумуляторов в Испании и за ее пределами». , — сказал Шмалл.

Уэйн Гриффитс, президент SEAT SA, сказал: «Будущее: Fast Forward может трансформировать испанскую автомобильную промышленность и демократизировать электрическую мобильность по всей Европе. Более 7 миллиардов евро, которые Volkswagen Group и SEAT SA мобилизуют для будущего: Fast Forward станет крупнейшей промышленной инвестицией в истории Испании».

Цель Volkswagen Group и SEAT SA на Пиренейском полуострове состоит в том, чтобы электрифицировать Испанию путем создания европейского центра электромобилей, создания завода по производству аккумуляторных батарей и полной локальной экосистемы.

Стратегия роста КУПРА

Компания анонсировала одну из новых моделей CUPRA, которая появится в 2024 году: совершенно новый электрифицированный внедорожник с версиями с мягким гибридом и подключаемым гибридом, который будет производиться в Венгрии. С полностью электрическим запасом хода около 100 км он станет лидером нового поколения PHEV.

Новый внедорожник — одна из четырех новых моделей, которые скоро пополнят модельный ряд CUPRA. В 2024 году на рынок выйдут CUPRA Tavascan и новый внедорожник, а в 2025 году — городской электромобиль, а в будущем появится еще одна машина. В 2022 году CUPRA планирует удвоить свои продажи, удвоить свою сеть продаж и удвоить свой оборот до 5 миллиардов евро, а также удвоить количество CUPRA Masters и CUPRA City Garages по всему миру.

Президент SEAT SA объяснил, что компании необходимо преобразоваться в более надежную и устойчивую организацию, повысив конкурентоспособность и прибыльность: «Будущая устойчивость нашей компании — это рост CUPRA. Мы рассматриваем наш новый бренд CUPRA как рычаг для повышения прибыльности, и мы должны приложить все усилия для его роста». сказал Гриффитс.

2021: Неожиданный год

Финансовые результаты компании за 2021 год содержали несколько тенденций, которые будут важны для будущего года, который в остальном был отмечен неопределенностью и глобальной нехваткой полупроводников, не позволяющих SEAT SA достичь восстановления, на которое она надеялась. Это привело к массовой потере объема производства; негативное влияние на продажи и отрицательный операционный результат в размере -371 млн евро (2020 г.: -418 млн евро). Прибыль после налогообложения составила -256 млн евро (2020 г.: -194 млн евро), а оборот увеличился до 9 256 млн евро (+5,4%), а средний доход от продаж на автомобиль достиг 16 850 евро на автомобиль, что почти на 480 евро на автомобиль выше, чем в 2020 году.

«Несмотря на неблагоприятную среду и убытки, мы продолжили наш агрессивный инвестиционный путь и инвестировали более 900 миллионов евро в исследования и разработки и инвестиционные расходы в 2021 году, что на 7% больше, чем в 2020 году. рынок. Кроме того, мы продолжали вкладывать значительные средства в развитие бренда CUPRA», — сказал Дэвид Пауэлс, вице-президент по финансам и информационным технологиям SEAT SA .

Глобальная нехватка полупроводников ограничила производство и способность SEAT SA удовлетворить высокий спрос на бренды SEAT и CUPRA, который вернулся к допандемическому уровню. Продажи компании выросли более чем на 10%, с 427 000 до 471 000 автомобилей, благодаря CUPRA и спросу на электрифицированные модели.

CUPRA утроила свои продажи, достигнув почти 80 000 автомобилей, а оборот вырос с 932 миллионов евро в 2020 году до почти 2,2 миллиарда евро в 2021 году. Продажи марки SEAT превысили 391 000 автомобилей. Это представляет собой снижение на 2% по сравнению с 2020 годом, что опять-таки можно объяснить нехваткой полупроводников. В целом продажи электрических и гибридных автомобилей CUPRA и SEAT выросли в четыре раза с 15 000 до 61 000 автомобилей.

ИСТОЧНИК: СИДЕНЬЕ

Запуск CUPRA Born знаменует начало новой эры для бренда

CUPRA Born - идеальное сочетание электрификации и производительности

CUPRA вступает в новую эру с запуском CUPRA Born.

Первый полностью электрический автомобиль марки обеспечивает стимулирующий дизайн и электрифицированные характеристики, что ведет к расширению CUPRA на новые рынки и запускает новую бизнес-модель.

Цифровая мировая премьера будет транслироваться на YouTube Live во вторник, 25 мая в 11:00 BST ( https://youtu.be/xt4EeqKYgrQ ), а также на каналах бренда в социальных сетях: Twitter (@CUPRA) и LinkedIn (CUPRA). .

CUPRA Born будет запущен одновременно с представлением   линейки Primavera Sound Barcelona 2022 , совместной работы, призванной вдохновить мир из Барселоны.

ИСТОЧНИК: CUPRA

#excite

CUPRA Formentor e-HYBRID 204PS обеспечивает отличную совокупную стоимость владения для автопарков

Купе внедорожник CUPRA Formentor e-HYBRID предлагает автопаркам возможность выделиться среди конкурентов, получая выгоду от сверхконкурентной совокупной стоимости владения

Купе внедорожник CUPRA Formentor e-HYBRID SUV предлагает автопаркам возможность выделиться среди конкурентов при одновременной сверхконкурентной общей стоимости владения.

CUPRA твердо идет по пути электрификации, в настоящее время предлагая подключаемые гибридные варианты Leon и Leon Estate, а позже в 2021 году представит свою первую полностью электрическую модель Born.

CUPRA представила Formentor e-HYBRID, открытая для заказа уже сейчас и имеющаяся в наличии на складе в Великобритании, с выходной мощностью 204 л.с. или 245 л.с., при этом обе модели получают выгоду от категории Benefit in Kind (BiK) всего на 11 процентов в первый год. и 12 процентов со второго по пятый год.

При совокупной стоимости владения всего 527,48 фунтов стерлингов в месяц (31,6 пенсов за милю) для Formentor e-HYBRID 204PS в комплектации V1, немногие автомобили предлагают качество сборки, стандартное оборудование, технологии и динамику движения Formentor по той же цене.

Для автопарков, которым требуется дополнительная роскошь с комплектацией V2, Formentor e-HYBRID 204PS V2 предлагает аналогичную совокупную стоимость владения в размере 550,40 фунтов стерлингов в месяц (33,0 пенсов за милю).

Внедорожник-купе получил пятизвездочную оценку безопасности от Euro NCAP. Кроме того, все варианты оснащены интеллектуальным и адаптивным круиз-контролем, системой помощи при движении по полосе, динамическим отображением дорожных знаков и системой помощи при дальнем свете.

Низкие эксплуатационные расходы достигаются за счет высокой остаточной стоимости 44-45 процентов (в зависимости от выбранной комплектации) через 36 месяцев и 60 000 миль, а комбинированный расход топлива WLTP составляет до 235,4 миль на галлон. Выбросы CO2 по системе WLTP оцениваются от 27 г / км.

Подключаемый гибридный силовой агрегат объединяет 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с электродвигателем мощностью 116 л.с. и аккумуляторной батареей на 12,8 кВтч. Formentor e-HYBRID можно проехать до 37 миль (WLTP) только на электроэнергии и зарядить от 0 до 100% за 3,5 часа с помощью зарядного устройства переменного тока мощностью 3,6 кВт.

Стоимость P11D для Formentor e-HYBRID 204PS начинается от 35 715 фунтов стерлингов за комплектацию V1. Этот исключительно хорошо оснащенный уровень отделки салона в стандартной комплектации поставляется с обширными техническими характеристиками для удобства водителей автопарка, включая светодиодные фары, задние фонари и динамические индикаторы, электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида, трехзонный климат-контроль, а также вход и запуск без ключа.

Технология включает в себя цифровую кабину, 12-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, голосовое управление, интеграцию со смартфоном Full Link (включая беспроводной Apple CarPlay), четыре порта зарядки USB-C и беспроводную зарядку телефона.

Отделка V2 по цене 37 545 фунтов стерлингов (P11D) добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, ковшеобразные сиденья из кожи Nappa, рулевое колесо с подогревом, передние датчики парковки и камеру заднего вида.

Автопарки могут извлечь выгоду из CUPRA Connect, которая включает в себя экстренные вызовы и аварийные вызовы, планирование обслуживания, удаленный доступ к данным о вождении, положение парковки и предупреждения о краже / местности / скорости.

CUPRA предлагает Обещание послепродажного обслуживания автопарка, гарантируя поддержку в течение всего периода владения и превосходные цены. Преимущества включают в себя 7,5% скидку на утвержденные запчасти, бесплатные проверки состояния автомобиля, бесплатные автомобили и специальные режимы обслуживания, гарантирующие, что автопарк обслуживается на протяжении всего пути владения.

На автопарки распространяется гарантия CUPRA 3 года / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с возможностью продления до 4 лет / 75 000 миль или 5 лет / 90 000 миль, а на аккумулятор e-HYBRID распространяется гарантия 8 лет / 100 000 миль.

ИСТОЧНИК: CUPRA

Алехандро Мезонеро-Романос назначен главой Alfa Romeo Design

 Изучив свое ремесло в Испании, Южной Корее и Франции, Алехандро Месонеро-Романос передаст свой международный опыт на службу Stellantis Group с 1 июля 2021 года.

Изучив свое ремесло в Испании, Южной Корее и Франции, Алехандро Месонеро-Романос передаст свой международный опыт на службу Stellantis Group с 1 июля 2021 года. Он будет подчиняться Жан-Пьеру Плуэ, главному директору по дизайну Stellantis. .

Алехандро Мезонеро-Романос и его смелый стиль привели к возрождению Seat / Cupra. Его работа над моделями Cupra Tavascan и Formentor, Seat Leon 4-го поколения, Ibiza и Arona 5-го поколения демонстрирует, как его дальновидный дизайн может стимулировать и повысить привлекательность бренда.

Теперь он сосредоточится на обновлении Alfa Romeo, возглавив процесс электрификации и модернизации культового бренда, одержавшего легендарные победы за свою 110-летнюю историю.

Жан-Пьер Плуэ заявил: «Приезд Алехандро представляет собой прекрасную возможность для Alfa Romeo. Алехандро Месонеро-Романос - автолюбитель, он проделал замечательную работу в Cupra. Команда дизайнеров и я с нетерпением ждем возможности поработать с ним ».

Жан-Филипп Импарато, генеральный директор Alfa Romeo с января 2021 года, сказал, что он «счастлив решать предстоящие задачи в Alfa Romeo с таким дальновидным мыслителем, как Алехандро Месонеро-Романос. Ожидается, что это тесное партнерство принесет бренду успех ».

Алехандро Месонеро-Романос - выпускник Королевского колледжа искусств в Лондоне.

ИСТОЧНИК: Stellantis

ID.5 в серийном производстве: Volkswagen успешно превращает площадку в Цвиккау в завод по производству электромобилей

 Полное портфолио автомобилей: Zwickau официально начинает производство своей шестой полностью электрической модели ID.5.

Volkswagen продвигает переход на производство электромобилей со своей стратегией ACCELERATE. Сегодняшний официальный запуск производства ID.5 и ID.5 GTX 02  знаменует собой завершение успешного преобразования завода Volkswagen в Цвиккау в специализированное предприятие по производству электромобилей. Давно существующий завод в западной Саксонии является первым крупномасштабным предприятием любого массового производителя в мире, которое переключило все производство с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электромобили. Шесть моделей марок Volkswagen, Audi и CUPRA теперь будут производиться в Цвиккау на основе модульной матрицы электропривода (MEB). Заводы в Эмдене (ID.4 03 ), Ганновере (ID. Buzz 04 )) и Чаттануга (США, ID.4) будут добавлены в сеть производства электромобилей в этом году. Таким образом, бренд Volkswagen заложил основу для производства 1,2 миллиона полностью электрических автомобилей на своих площадках в Европе, США и Китае в 2022 году на основе MEB.

Доктор Кристиан Фоллмер, член правления Volkswagen Brand, ответственный за производство: «Volkswagen продолжит наращивать темпы развития электромобильности в 2022 году благодаря своей стратегии ACCELERATE и расширению модельного ряда. Производственный завод в Цвикау проложил для Группы путь к достижению этой цели, запустив шесть производственных мощностей от трех брендов всего за 26 месяцев. Полученные знания и опыт помогут нам продолжать электрифицировать нашу производственную сеть быстро и эффективно».

Д-р Штефан Лот, председатель правления Volkswagen Saxony: «После Gläserne Manufaktur Dresden мы переоборудовали второй завод Volkswagen в Саксонии для производства электромобилей. Начало производства ID.5 и ID.5 GTX 02  знаменует собой успешную трансформацию завода в Цвиккау в части выпуска продукции. Теперь наше внимание — в зависимости от того, как сложится ситуация с полупроводниками — будет сосредоточено на достижении полной мощности. В этом году мы стремимся превзойти 180 000 автомобилей Volkswagen Saxony, построенных в 2021 году».

Йенс Роте, председатель общего производственного совета Volkswagen Saxony: «Переход на производство электромобилей был правильным решением для завода в Цвиккау. Спрос на наши модели стремительно растет, и рабочие места нашей команды будут в безопасности на долгие годы. Мы являемся первопроходцами перемен и оправдали доверие Группы к нам. Это, прежде всего, фантастическое достижение нашей рабочей силы».

Эффективная фабрика цифровых моделей

С 2018 года около 1,2 миллиарда евро было потрачено на преобразование завода в Цвиккау из производства автомобилей с ДВС в цифровую, гибкую и высокоэффективную демонстрационную фабрику по производству электромобилей. Все шире используются такие технологии, как интеллектуальные роботы Индустрии 4.0 и беспилотные транспортные системы, которые полностью автономно доставляют компоненты на сборочную линию.

Около 40 процентов объема инвестиций было направлено только на усовершенствование и расширение кузовного цеха. И без того высокий уровень автоматизации в этой области достигает почти 90 процентов, а количество современных роботов выросло с 1200 до 1625. Автоматизация сборочной линии также почти удвоилась до 28 процентов, а эргономика производства значительно улучшилась. Затронуты только работы, связанные с монотонной или физически напряженной работой, например, работа с руками над плечами или работа над головой.

В общей сложности было создано более 50 000 квадратных метров новых площадей для строительства, например, для расширения прессового цеха, где все детали корпуса для электрических моделей теперь штампуются на месте, что экономит 9 000 поездок грузовиков в год. Другие крупные проекты включали строительство нового здания логистики, а также секвенсора батарей, которое в настоящее время является самым высоким зданием на территории Цвиккау. Объем инвестиций только в эти три проекта составляет около 115 миллионов евро.

Переход на производство электромобилей в Цвикау создал прочные и перспективные рабочие места. Около 9000 постоянных сотрудников, работающих на объекте, прошли обучение новой технологии в рамках крупной инициативы по обучению. Например, все сотрудники посетили информационные мероприятия, посвященные электромобилям. В общей сложности 3000 производственных рабочих прошли программу электронной мобильности учебного центра, чтобы подготовить их к новым требованиям производства. К концу 2020 года команда Цвиккау провела в общей сложности около 20 000 дней обучения.

Модели и производственные данные

В Цвикау с конвейера сойдут шесть моделей трех брендов — Volkswagen ID.3 05 , ID.4 и ID.5, а также Audi Q4  e-tron 06 , Q4 Sportback  e-tron 07  и CUPRA Born 08. Производственные мощности соответствует ежегодному выпуску более 300 000 автомобилей, что делает завод в Цвиккау в настоящее время самым эффективным предприятием по производству электромобилей в Европе.

Зеленое производство

Модели, произведенные в Цвикау, Volkswagen поставляет клиентам только те автомобили, которые производятся с нулевым выбросом углерода на протяжении всей цепочки поставок и производства. В процессе производства выбросы углерода избегаются или сокращаются, насколько это возможно, а любые неизбежные выбросы компенсируются за счет воздействия на климат.

Меры по предотвращению выбросов углерода в производстве также распространяются на энергоемкое производство аккумуляторных элементов. Здесь было согласовано, что поставщики будут использовать зеленую электроэнергию из возобновляемых источников в производстве ячеек. С помощью этого важного инструмента можно еще больше улучшить оценку жизненного цикла электромобилей.

На заводе в Цвиккау внешнее электроснабжение было переведено на 100-процентное зеленое электричество еще в 2017 году. С тех пор, как в ноябре 2019 года началось производство ID.3, любые оставшиеся выбросы от высокоэффективной когенерационной установки и всей восходящей цепочки уменьшились. были компенсированы для всех моделей, произведенных в Цвиккау, за счет сертифицированных климатических проектов, реализованных в соответствии с официально признанными стандартами.

Целевое видение бренда Volkswagen

В основе программы декарбонизации «Путь к НУЛЮ» лежит стратегия бренда ACCELERATE, направленная на ускорение темпов наступления на электроэнергию. Volkswagen намерен стать углеродно-нейтральным не позднее 2050 года. Промежуточная цель состоит в том, чтобы к 2030 году сократить выбросы CO 2  в расчете на одно транспортное средство в Европе на 40 процентов (базовый уровень: 2018 год). Производство, включая цепочки поставок, и эксплуатация электромобилей должны быть углеродно-нейтральными.

К этому добавляется систематическая переработка высоковольтных аккумуляторов старых электромобилей. Цель – полная электрификация нового автопарка. К 2030 году не менее 70 процентов всех продаж Volkswagen в Европе будут полностью электрическими автомобилями, т.е. существенно более одного миллиона автомобилей. Ожидается, что в Северной Америке и Китае доля электромобилей в штучных продажах достигнет не менее 50 процентов. Кроме того, Volkswagen будет выпускать как минимум один новый электромобиль каждый год.

01. ID.5 – комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 16,2 (NEDC); Выбросы CO 2  в г/км: 0; рейтинг эффективности: A+++
02. ID.5 GTX – комбинированная потребляемая мощность в кВтч/100 км: 17,1 (NEDC); комбинированные выбросы CO₂ в г/км: 0; класс эффективности А+++
03. ID.4 – комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 16,3–15,6 (NEDC); Выбросы CO 2  в г/км: 0; рейтинг эффективности: A+++
04. ID. Buzz — автомобиль находится на стадии производства концепт-кара и еще не поступил в продажу
05. ID.3 — комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 14,0–13,7 (NEDC); Выбросы CO 2  в г/км: 0; рейтинг эффективности: A+++
06. Audi Q4  e-tron  – комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 18,2–15,8 (NEDC); СО 2 выбросы в г/км: 0; рейтинг эффективности: A+++
07. Audi Q4 Sportback  e-tron  – комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 17,9–15,6 (NEDC), выбросы CO 2  в г/км: 0; рейтинг эффективности: A+++
08. CUPRA Born – комбинированное потребление энергии в кВтч/100 км: 16,8 (NEDC); Выбросы CO 2  в г/км: 0; рейтинг эффективности: А+++

ИСТОЧНИК: Фольксваген