Трехлучевая звезда — символ компании «Мерседес» на сегодняшний день является самым узнаваемым брендом в мире. Даже компания «Siemens» снабжала свои мобильные телефоны той же буквенной маркировкой, что присутствовала у Mercedes.
Сегодня автомобили «Мерседес» — это высокое качество, статус и фирменный стиль, не меняющийся на протяжении многих лет.
Компания знаменита такими машинами, как триумфальное «крыло чайки» — Mercedes 300 SL Gullwing, «Мерседес 190» и «Мерседес W123». Бешеной популярностью среди определенного круга лиц на постсоветском пространстве пользовался знаменитый «шестисотый». Помимо статуса и роскоши — «Мерседес» — это еще и скорость. Купе CLK, SLK, SL являют собой смесь стремительности и фирменного стиля Mercedes. Но ни один из не может сравниться с самым быстым творением немцев — «серебряной стрелой» Mercedes McLaren SLR. И пускай многие говорят, что цены на автомобили «Мерседес» завышены, трехлучевая звезда стоит того.
,
Появление компании Daimler-Benz стало результатом в чем-то курьезным, а в чем-то — вполне ожидаемым и даже необходимым. Началось же все с того, что в 1871 году инженер Карл Бенц основывает фирму Benz & Cie., целью которой ставит производство быстрых и надежных автомобилей. Самым важным событием той эпохи по праву считается первый в мире 4-цилиндровый двигатель, патент на изобретение которого Бенц получил в 1886 году.
Параллельно, в 1890 году начинает свою работу компания Daimler Motoren Gesellschaft, основанная Готлибом Даймлером и его компаньоном Вильгельмом Майбахом. С первых же дней существования DMG между двумя компаниями начинается острая конкуренция, причем первое время перевес был на стороне Бенца. Именно его средство передвижения являлось полноценным автомобилем, с построенным «с нуля» шасси, в то время как машина DMG представляла собой всего лишь карету с прикрепленным к ней двигателем.
С самого первого дня между Benz и Daimler возникла нешуточная конкуренция, потому как обе компании нацеливались примерно на один и тот же сегмент рынка. Однако все переменила Первая мировая война, заставившая руководство двух фирм пересмотреть свое отношение друг к другу и к рынку в целом. В 1924 году компании подписывают «Договор о взаимном сотрудничестве», действительный до 2000 года, а 28 июня 1926 года происходит официальное слияние компаний, и появляется новый концерн Daimler-Benz. В качестве названия для новых автомобилей компания взяла имя дочери представителя Daimler во Франции, Эмиля Еллинека, которую звали Мерседес. Эта традиция повелась еще с 1901 года, и новоиспеченная компания оставила это имя как символ элегантности и утонченности своих новых моделей.
Главой конструкторского бюро был назначен Фердинанд Порше, разработавший в рамках новой компании совершенно новый мотор объемом 6,2 л. Его мощность достигала 110 л.с. в обычной сборке и 160 л.с. с использованием компрессора, что позволило добиться от модели запредельной на то время для серийного авто скорости 145 км/ч. Мотор получил модификацию «K», а модель была названа Mercedes-Benz K Modell 24/110/160 PS. В 1928 году Фердинанд Порше уходит из Mercedes, однако его наработки активно используются в новых моделях, Mercedes Mannheim-370 и Mercedes Nurburg-500. В 1930 году компания выпускает флагман всей линейки Mercedes 770, а годом позже выходит модель среднего класса Mercedes 170.
В период Второй мировой войны компания, наряду с остальными производителями, переходит на выпуск военной продукции. Несколько лет послевоенного периода ушло на то, чтобы восстановить заводы и поднять прибыльность компании, для чего «Мерседес» наладил выпуск еще довоенных моделей.
В 1953 году перед европейскими покупателями предстал автомобиль абсолютно нового поколения в исполнении Daimler-Benz — Mercedes 180, ставший новым словом в подходе к дизайну и завоевавший большую популярность среди покупателей. А в 1954 году выходит легендарный Mercedes 300SL Gullwing, ставший настоящей жемчужиной мирового автопрома. Особенность модели заключалась в необычной конструкции дверей, открывавшихся вверх, а не вперед, за что конструкция получила название «крыло чайки».
