ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ ASTON MARTIN VANQUISH C 835-СИЛЬНЫМ V12

 

Компания Aston Martin представила новое поколение гранд-турера Vanquish. Автомобиль получил доработки в дизайне и технике. К тому же, теперь это самый быстрый Vanquish в семействе

Aston Martin Vanquish 2025 оснастили 5,2-литровым V12 с двойным турбонаддувом. Мощность составляет 835 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Двигатель также получил систему Boost Reserve, которая позволят кратковременно увеличивать давление наддува для быстрого достижения максимальной мощности. Мотор работает в паре с 8-диапазонным “автоматом” ZF, передающим тягу на задние колеса. Максимальная скорость автомобиля - 344 км/ч. Заявленный разгон до 60 миль в час (96 км/ч) - 3,2 с.

Внешний облик модели в целом остался узнаваем и стилистически не поменялся. Разработчики увеличили решетку радиатора, установили иную оптику и оснастили автомобиль новыми 21-дюймовыми колесными дисками. Отмечается, что жесткость кузова была увеличена на 75%, по сравнению с моделью DBS. В салоне появилось два 10,25-дюймовых экрана “приборки” и мультимедийной системы. Особое внимание привлекает обилие физических кнопок, отвечающих за различные функции автомобиля. Также здесь за передними креслами появились специальные полочки, куда можно поставить дорожные сумки.

Вам понравилась новость?

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ASTON MARTIN

 

Новости Aston Martin, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Aston Martin, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Aston Martin». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Aston Martin, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Aston Martin, а также планах руководства Aston Martin. Заглядывайте на страницу новостей Aston Martin, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ASTON MARTIN

 

Ford

Уже более 100 лет Ford Motor Company продает серийные автомобили в Соединенных Штатах и по всему миру. Известный как один из трех крупнейших американских производителей, Ford привлек миллионы постоянных клиентов широким ассортиментом автомобилей, которые предлагают значительную ценность.

Грузовики и внедорожники автопроизводителя были особенно популярны. На протяжении десятилетий грузовик Ford F-Series был самым продаваемым автомобилем в Америке.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 году. Форд мечтал построить автомобиль для масс, и это именно то, что он сделал, особенно с бессмертной моделью T 1908-27 годов. Последний был куплен 16,5 миллионами американцев в течение его 20-летнего срока службы и был достаточно доступен для покупки собственными заводскими рабочими Форда. Первые годы существования Ford также отличались внедрением движущейся сборочной линии. Он был первым, кто использовал этот более экономичный метод производства, и его инновации стали основой производственного процесса.

Ford расширился на рынок роскошных автомобилей с покупкой Lincoln Motor Company в 1925 году. В течение следующих нескольких лет компания еще больше расширила свое внимание, создав подразделение Mercury для производства автомобилей средней ценовой категории. К концу 30-х годов Ford представил стильный Lincoln Zephyr, представил недорогой двигатель V8 и построил более 25 миллионов автомобилей.

В 1950-х годах появился легендарный Thunderbird. Предлагая гладкий стиль и энергичную производительность, сочетающуюся с доступными роскошными функциями, такими как электрические стеклоподъемники и радио с поиском сигнала, автомобиль стал огромным хитом. Другая модель этого десятилетия, Edsel, встретила несколько менее восторженный прием. После ужасных продаж Edsel был прекращен всего через несколько месяцев в третий модельный год.

Ford восстановил свои позиции в начале 1960-х годов с появлением компактного Falcon, модели, которая была тепло принята публикой. К середине десятилетия автопроизводитель дал энтузиастам что-то, чтобы подбодрить с запуском спортивного Mustang, автомобиля, который стал одним из крупнейших продавцов своего дня. Покупатели обожали низкую цену Mustang, доступные мощные двигатели V8 и спортивный стиль. Mustang даже создал совершенно новую категорию автомобилей: автомобиль pony.

К 1970-м годам Ford, как и другие отечественные автопроизводители, начал страдать от последствий изменения вкусов потребителей и новых правительственных постановлений. Многие из его автомобилей стали тенями своих прежних "я". Но семена возрождения были посажены в этом десятилетии. В 1979 году компания приобрела долю в Mazda; этот шаг позже значительно поможет Ford в проектах совместного развития. Компания также появилась с новым мышлением глобальной конкурентоспособности.

К середине-концу 80-х годов Ford демонстрировал новую силу со своими популярными моделями Escort и Taurus, одновременно расширяя свою империю с покупкой брендов Aston Martin и Jaguar. Между тем, его полноразмерный седан LTD (позже переименованный в Crown Victoria) оставался основным продуктом таксомоторных компаний и полицейских сил по всей Америке.

Ford пережил волну популярности в 1990-х годах, отчасти благодаря огромному успеху своего среднеразмерного внедорожника Explorer. Грузовик сыграл огромную роль в начале эры внедорожника. В 1999 году Ford снова расширил свое семейство, купив автомобильное подразделение Volvo, а в 2000 году приобрел Land Rover. Некоторое время говорили о том, что Ford даже занял место General Motors в качестве автопроизводителя № 1 в мире.

Но новое тысячелетие изначально ознаменовалось спадом для Ford. Возросшая конкуренция, продолжающийся операционный убыток для Jaguar, унаследованные расходы и зависимость от внедорожников для получения прибыли взяли свое. Чтобы компенсировать это, компания продала Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo и представила волну успешных новых продуктов. Такие модели, как F-150, Fusion, Fiesta, Focus, Flex и Mustang, позволили Ford восстановить свое здоровье и стать очень конкурентоспособным производителем.

2022 Fisker Ocean

 

2022 Fisker Ocean обзор

Высокотехнологичный электрический внедорожник, который начинается с $40K

Что такое Океан?

Огромное пространство воды, которое покрывает примерно две трети поверхности Земли. Ах, извините, мы думали, что вы имели в виду океан. Fisker Ocean 2022-это предстоящий полностью электрический пятиместный небольшой внедорожник от знаменитого автомобильного дизайнера Хенрика Фискера. Фискер известен своими сенсационными творениями спортивных автомобилей, включая BMW Z8, Aston Martin DB9 и его собственный недолговечный гибридный роскошный седан.

Fisker Ocean-первый из его автомобилей, нацеленных на массовый рынок, с обещанной начальной ценой в 37 499 долларов. Тем не менее, это для базового Ocean Sport, который, по словам Фискера, будет доступен только после дебюта автомобиля в конце 2022 или начале 2023 года. Вместо этого Fisker будет вести с загруженным Ocean One, который регистрируется в $68 999.

В то время как большинство EV по этой цене действительно ближе к хэтчбекам, чем кроссоверы, размеры океана предполагают истинный профиль внедорожника. Он примерно такого же размера, как Tesla Model Y, хотя немного шире и ниже. В сочетании с примерно 25 кубическими футами хранения за задним сиденьем Океан выглядит довольно типичным небольшим внедорожником с точки зрения размера.

Что питает океан?

Технические характеристики двигателя и емкость аккумуляторной батареи еще не завершены, и Фискер говорит, что детали будут доступны позже. Но мы знаем, что будет три разных рейтинга мощности и дальности, варьирующихся в зависимости от отделки.

По словам Фискера, базовая спортивная модель будет иметь 275 лошадиных сил, 250 миль диапазона на полной зарядке и время 0-60 миль в час 6,9 секунды. Установка переднего привода с одним двигателем будет стандартной.

Ultra будет оснащен двумя двигателями и полным приводом для развития 540 л. с. Fisker говорит, что Ultra будет иметь расчетный диапазон 340 миль. В верхней части диапазона уровень отделки launch-edition One (который позже будет переименован в Extreme trim) будет использовать ту же двухмоторную настройку AWD, но она будет производить 550 л. с. и иметь дальность 350 с лишним миль.

На стороне батареи пакет Ocean будет иметь емкость более 80 кВт * ч. В то время как вы всегда можете заряжать дома, Океан также оснащен штекером быстрой зарядки постоянного тока для заполнения пакета в дорожных поездках.

Fisker работает с Electrify America, чтобы упростить платежи за автомобили Fisker на зарядных станциях EA. Компания говорит, что Океан может принять полную скорость зарядки 150 кВт, которую обеспечивают многие станции EA. По оценкам Fisker, зарядка от 15% заряда до 80% добавляет 200 миль дальности и занимает 30 минут при 150 кВт. Fisker также говорит, что каждый океан будет поставляться с пакетом бесплатных миль в сети Electrify America, но пакеты еще не объявлены.

Как интерьер океана?

Наши первые взгляды на интерьер океана показывают современную высокотехнологичную кабину. Front and center-это 17,1-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, окруженный 9,8-дюймовым экраном, который служит приборной панелью. В отличие от кабины Tesla Model Y, которая может быть минималистичной до предела, сенсорный экран Ocean имеет ряд кнопок внизу для доступа к функциям интерфейса высокого уровня. Рулевое колесо также имеет традиционный набор элементов управления для взаимодействия с многочисленными системами в игре.

Зная, что некоторые покупатели EV предпочитают экологически чистые материалы, Фискер говорит, что в кабине океана не используются продукты животного происхождения. Несколько поверхностей изготовлены из возобновляемых источников, включая ковры из переработанных рыболовных сетей и обивку из полиэфирного волокна и переработанных материалов. Также доступна солнечная крыша, которая имеет возможность добавлять несколько дополнительных миль диапазона каждый день.

Так называемый калифорнийский режим также довольно крут. Он открывает все окна океана, включая опускание стекла на заднем люке, одним нажатием кнопки.

Как технология океана?

Во время нашего пребывания в Океане мы не смогли протестировать или даже просмотреть большую часть технологий, перечисленных в спецификациях. Ранние прототипы испытывают множество изменений в производственном процессе, и кажется, что некоторые из высоких целей Fisker были оставлены.

Когда мы впервые увидели прототипы Ocean, мы скептически отнеслись к обещанному головному дисплею, непосредственно интегрированному в лобовое стекло. Это была аккуратная концепция, но она намного сложнее, чем текущие HUD (которые проецируются на экран), не говоря уже о том, что замена, вероятно, намного дороже. И, конечно же, это было не на прототипе модели, которую мы видели лично. Более того, ни один из внутренних экранов не был доступен для использования или тестирования, поэтому нам просто придется подождать и посмотреть, как они будут работать в свое время.

Ранние спецификации Fisker подробно описывают множество вспомогательных средств для водителей, которые могут быть доступны, но с датой выпуска Океана до сих пор все может значительно измениться с течением времени. Мы ожидаем увидеть, по крайней мере, такие средства, как адаптивный к движению круиз-контроль и другие системы, которые могут помочь вам непреднамеренно не выходить из полосы движения или предупредить вас о неизбежном переднем столкновении. Другие вспомогательные средства, включая 360-градусную парковочную камеру, смягчение прямого столкновения (система, которая тормозит, когда чувствует надвигающееся столкновение) и автоматическую систему парковки, находятся в меню.

Если Fisker сможет придерживаться предложенной цены ниже 40 000 долларов, 2022 Fisker Ocean может стать интригующим выбором для небольшого полностью электрического внедорожника. К сожалению, как и многие автопроизводители в последнее время, Fisker сначала выпускает дорогие версии. Это означает, что мы получим ранний взгляд на все функции верхнего уровня, но первые модели на рынке будут иметь ценники ближе к 70 000 долларов. Терпение, похоже, будет названием игры.

 

Fisker

История Fisker Inc. начинается с биографии ее одноименного основателя Хенрика Фискера.

Фискер начал свою карьеру в автомобильной промышленности, проектируя некоторые из самых экзотических автомобилей конца 1990-х и начала 2000-х годов, включая BMW Z8 и Aston Martin DB9. Его первый вкус в управлении собственной компанией пришел, когда он запустил Fisker Coachbuild в 2005 году. Компания представила coachbuilding современному автомобильному ландшафту, обновив высококачественные модели Mercedes и BMW.

Fisker Automotive была создана всего несколько лет спустя и в конечном итоге выпустила 2012 Fisker Karma, гибридный спортивный автомобиль, который существовал в то время, когда электрификация была почти исключительно синонимом придурковатых econoboxes. В то время как Karma несла стройный стиль кузова, который вы ожидаете от одного из самых опытных дизайнеров в мире, его нерафинированная трансмиссия, тесный интерьер и высокая цена ограничивали его привлекательность. Это было также то же самое время, когда дебютировала Tesla Model S, которая привлекла внимание ранних пользователей своей полностью электрической трансмиссией, аккумулятором дальнего действия и непревзойденным ускорением. Вскоре после этого Fisker Automotive сложилась, и ее активы были проданы китайскому конгломерату, который в конечном итоге возродил компанию как Karma Automotive.

Хенрик Фискер продолжил работу в автомобильном пространстве, запустив недавно созданную компанию Fisker Inc. в 2016 году. Компания потратила годы на разработку электромобиля по доступной цене, прежде чем официально представить Ocean SUV на выставке бытовой электроники 2020 года. Компания заявляет, что Ocean будет иметь стартовую цену в 37 499 долларов и целевую дальность действия 300 миль от своего аккумулятора мощностью 80 кВт * ч. После укрепления партнерства с поставщиком автомобильной промышленности Magna International в конце 2020 года Fisker также объявила, что дальнобойная версия, способная проехать 350 миль на полной зарядке,будет доступна на линейке Ocean Extreme.

Fisker не довольствуется проверенной формулой — океан серьезно относится к своему экологическому кредиту. Полноразмерная солнечная панель добавляет несколько миль вождения каждый день, используя возобновляемую, чистую энергию, в то время как веганский интерьер широко использует переработанные материалы в знак устойчивости. Модели продаж включают прямые покупки наряду с открытой программой аренды без фиксированного срока, что позволяет клиентам выбирать опыт владения, который имеет для них наибольший смысл. Fisker собирается поставить первые модели Ocean в конце календарного года 2022.

 

Aston Martin

Родившись в Англии, Aston Martin производит автомобили, которые уделяют одинаковое внимание высокой производительности и сдержанной британской элегантности. Модельный ряд производителя невелик и узкоспециализирован; вы найдете только спортивные автомобили в списке Aston Martin.

Тем не менее, бренд сделал невероятное имя для себя и известен во всем мире как поставщик гладкой, первоклассной, дорожной техники.

Основатели Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали Aston Martin в 1914 году. Они добились некоторого успеха в продаже гоночных автомобилей Singer, но хотели создать свои собственные автомобили с акцентом на изысканность и утонченность. Бренд получил свое название от соучредителя Мартина и Aston Clinton Hill Climb, где соревновались автомобили певца дуэта.

Первоначально Aston Martin был известен в основном в гоночных кругах. К 1920-м годам бренд впервые появился за рубежом, участвуя в Гран-при Франции; он также участвовал в 24-часовой гонке Ле-Мана. Марка столкнулась с финансовыми трудностями в 20-х и 30-х годах, претерпев многочисленные изменения в собственности. Тем не менее, он сделал себе имя с популярными гоночными автомобилями, такими как обтекаемый Ольстер 1934 года.

В послевоенные годы бренд снова перешел из рук в руки. Aston Martin был продан Дэвиду Брауну, промышленнику с успешной тракторной компанией. После покупки компании в 1947 году он нацелился на разработку новых моделей. Первым был DB1 (названный в честь его собственных инициалов), представленный в 1948 году. Вскоре за ним последовали DB2 и DB3.

В 1950-х годах Aston Martin стал победителем на трассе, а DB2 занял первое место в своем классе в Ле-Мане. Когда десятилетие подошло к концу, бренд выпустил еще одну модель-DB4-и одержал победы на чемпионате мира по спортивным автомобилям, Nürburgring и RAC Tourist Trophy.

В 1960-х годах Aston Martin начал производство DB5. Низкое купе выглядело достаточно гламурно, чтобы быть в кино, и вскоре это было; DB5 был автомобилем выбора для Джеймса Бонда Шона Коннери в Голдфингере 1964года. К тому времени, когда 60-е годы подошли к концу, семейство Aston Martin выросло до DB6 (который является первым четырехместным автомобилем марки) и DBS V8.

1970-е годы были тяжелым десятилетием для Aston Martin. Бренд был продан Дэвидом Брауном в 1972 году, а затем снова переходил от владельца к владельцу. Тем не менее, новая модель, V8 Vantage, была выпущена в 1977 году. Десять лет спустя Ford Motor Company приобрела Aston Martin и инвестировала миллионы в исследования и разработки в надежде вернуть бренду былую славу.

К 1990-м годам значительные усилия Ford начали окупаться. Красивый DB7 дебютировал в середине десятилетия и стал хитом как у критиков, так и у покупателей. Состояние Aston Martin продолжало расти в 2000-х годах, с запуском успешных V12 Vanquish, DB9 и V8 Vantage. Тем не менее, последующие финансовые проблемы в Ford привели к продаже Aston Martin в 2007 году группе инвесторов, в которую входит пара кувейтских инвестиционных компаний.

Последние модели Aston включают экзотический DBS (более мускулистая версия DB9), четырехдверный четырехместный Rapide, Virage (который находится между DB9 и DBS) и пару сверхнизких спортивных автомобилей-V12 Zagato (названный в честь дизайнерского дома, который написал его тело) и One-77 (только 77 производится по цене почти 2 миллиона долларов каждый). Как вы уже догадались, текущая линейка Aston Martin включает в себя некоторые из самых желанных автомобилей в мире.

Ferrari Roma

 

Обзор Ferrari Roma 2020

Что такое Рома?

Вероятно, основанный на кабриолете Portofino (подробности о том, сколько делится между двумя автомобилями, еще не выяснены), Ferrari Roma 2020 года с его наклонным задним люком, безусловно, является купе. А благодаря переднему 3,9-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом и четырехместной конфигурации Roma соответствует образу традиционного купе Grand-touring.

Ferrari говорит, что V8 хорош для 611 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента и подключен к восьмиступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Рома, несомненно, будет быстрым. Ferrari цитирует спринт 0-100 км / ч (около 62 миль / ч) за 3,4 секунды. Продолжайте идти, и вы очистите 200 км / ч (124 миль / ч) за 9,3 секунды. Это достаточно быстро, чтобы вы забыли, что купили "Феррари начального уровня".

2020 Ferrari Roma

Почему это имеет значение?

В то время как верхняя полка предложений Ferrari полностью заполнена автомобилями, включая 812 Superfast, SF90 и 488 Pista, предложения начального уровня до сих пор начинались и заканчивались несколько и несправедливо оклеветанным кабриолетом Portofino. Теперь есть более доступный способ (по сравнению с другими автомобилями марки, конечно) получить кусочек знаний о Гарцующей лошади и владеть grand-touring coupe.

2020 Ferrari Roma

С чем он конкурирует?

Судя по внешнему виду, Mercedes-AMG GT coupe выглядит мишенью для цыган. Но грядущий Porsche 911 Turbo с аналогичной выходной мощностью и сиденьями 2+2-еще один игрок на практичном, но потрясающе быстром рынке GT. Другие экзотические выборы включают Bentley Continental GT и Aston Martin DB11.

2020 Ferrari Roma

Нет никаких оснований полагать, что Ferrari Roma 2020 будет чем-то иным, кроме быстрого, стильного и оснащенного новейшим оборудованием Ferrari. Оставайтесь с нами для получения более подробной информации и экспертного мнения о новейшем предложении Ferrari.

2022 BMW M8

 

Плюсы

• Потрясающее ускорение
• Дополнительные возможности производительности не мешают роскоши
• Широкий выбор цветов и опций

Минусы

• Больше и тяжелее конкурентов
• Не хватает сырой производительности некоторых конкурентов
• Интерьер немного тяжелый

Что нового

• Пакет соревнований теперь является стандартным
• Дополнительные ковшеобразные сиденья M Carbon
• Часть первого поколения M8 представлена на 2020 год

BMW M8 2022-это флагманский роскошный автомобиль баварского автопроизводителя, оснащенный 617-сильным твин-турбо 4,4-литровым V8 и спортивно настроенной системой полного привода, которая поставила его там с некоторыми из самых быстрых автомобилей на рынке. Мало того, что это быстро, M8 чрезвычайно удобен благодаря адаптивной настройке подвески, которая одним нажатием кнопки переходит от жесткой гоночной трассы к мягкой boulevard cruiser.

Основанный на возрожденной серии 8, впервые представленной в 2019 году, BMW M8 доступен как купе, кабриолет и четырехдверный Gran Coupe (рассматривается отдельно). Двухдверные модели конкурируют с Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT, Aston Martin DB11 и другими шестизначными grand tourers. Как это складывается против такой высокой компании? Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом, чтобы узнать это.

Какой M8?

BMW M8 возвращается в 2022 году только с одним уровнем отделки: конкуренция, поэтому выбор сделан за вас. Но с 17 дополнительными лошадиными силами этой модели, выхлопной системой throaty M Sport, более агрессивной настройкой подвески и выделенным режимом трека, это, вероятно, лучшая версия этого высокопроизводительного роскошного автомобиля.

Модели BMW M8

BMW M8 2022 поставляется как купе или кабриолет. (Четырехдверное Gran Coupe рассматривается отдельно.) M8 ранее был доступен в двух комплектациях, но BMW решила вернуть только модель с более высокой производительностью.

M8 оснащен 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода, которая может отключать переднюю ось по требованию. Конкуренция составляет 617 л. с. и 553 фунт-фут крутящего момента, что на 17 л. с. больше, чем у предыдущего базового автомобиля.

M8 Competition
Известные стандартные функции включают в себя:

• 20-дюймовые диски с шинами performance
• M Sport выхлопная система
• Карбоновая крыша
• Режим трекового привода, который настраивает автомобиль на оптимальную работу на трассе
• Адаптивная спортивная подвеска
• Подогрев и вентиляция передних сидений
• Подогрев рулевого колеса
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Светодиодные фары
• Спортивные сиденья M
• Кожаная обивка
• Внутренняя отделка из углеродного волокна

Он также поставляется с:

• Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto
• Звуковая система Harman Kardon с 16 динамиками (12 в кабриолете)
• Цифровая комбинация приборов
• 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран
• Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)

Доступные опции и пакеты включают:

• Профессиональный пакет помощи при вождении
• Адаптивный круиз-контроль с функцией stop-and-go
• Lane keeping assist (направляет M8 обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
• Полуавтоматическое рулевое управление для определенных дорог и условий
• Ночное видение с обнаружением пешеходов
• M carbon bucket seat
• Карбон-керамические тормоза M
• M carbon exterior package

В 2022 Году В Продаже Будет Менее 20 Купе С Двигателем V8

 

• В производстве осталось менее 20 купе с двигателем V8.
• В наши дни всего 10 автопроизводителей ставят V8 в автомобиль с двумя дверями и фиксированной крышей.
• Вот все купе V8, которые вы можете купить сегодня, кроме супер редкой экзотики.

Мы все знаем, что V8-это не долго для этого мира. Постоянно ужесточающиеся ограничения на выбросы и очевидные преимущества электрификации-это всего лишь две причины, по которым некогда широко распространенный V8 теперь находится на последнем креплении двигателя. Но как мало спортивных купе V8 вы можете купить? Мы решили собрать полный список всех купе V8, поступивших в продажу в 2022 году.

Прежде чем мы начнем, давайте установим несколько основных правил. Мы говорим здесь о купе, а не о кабриолетах, поэтому такие автомобили, как новые Mercedes-AMG SL 55 и SL 63, не подходят. Единственным заметным исключением является Corvette, который по всем параметрам является купе с верхом targa. Эти дурацкие "четырехдверные купе", такие как BMW M8 Gran Coupe, тоже не в счет. Как бы сильно BMW ни хотела, чтобы мы поверили, что это купе, на самом деле это просто седан с бескаркас-ными дверями. Наконец, мега-редких земных палачей за миллион с лишним долларов, таких как McLaren Speedtail и Koenigsegg Jesko (которые вы даже не можете достать), здесь не будет, и Koenigsegg Jesko тоже. Поплачь об этом.

Теперь, когда с этим покончено, давайте начнем.

Астон Мартин

Астон Мартин

Aston Martin предлагает в своей линейке два купе с двигателем V8, но оба используют один и тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes, хотя и в разных режимах настройки. В настоящее время Vantage предлагается только с V8, хотя версия V12 уже в пути. На данный момент его восьмицилиндровый двигатель выдает 503 лошадиных силы и 505 фунт-фут крутящего момента, если вы подпрыгнете для автомобиля, но крутящий момент снижается до 461 фунт-фут, если вы выберете ручное управление (хотя стоит отметить, что ручные преимущества чрезвычайно редки). V8 DB11 развивает 527 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.

Бентли

Модельный ряд Bentley состоит из трех автомобилей, и единственным купе в линейке является Continental. В то время как вы можете получить его с помощью W12, V8 легче из двух и более искусен в маневрировании на крутых горных спусках. Его 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом от Porsche развивает 542 лошадиные силы и 568 фунт-фут крутящего момента. Неплохо, учитывая, что добавление еще четырех цилиндров увеличивает мощность только на 84 л. с. и 96 фунт-фут.

БМВ

БМВ

В то время как высокая цена означает, что он, как правило, зарезервирован для более элитной клиентуры BMW, 8-я серия идеально подходит для этого списка. Есть две версии купе 8-й серии, у которых под капотом установлен V8. Первая-модель M850i, где 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 523 лошадиные силы и крутящий момент 553 фунт-фут. Этого более чем достаточно, чтобы вытащить вас из постели утром, но если вы ищете немного больше, соревнование M8 должно вам подойти. Его повышенный V8 выдает 617 лошадиных сил (но сохраняет ту же силу скручивания).

Шевроле

Chevrolet по — прежнему выпускает несколько V8-просто большинство из них находятся в грузовых автомобилях. Его купе, однако, ограничены Камаро и Корветом. В обеих машинах у вас есть несколько вариантов. Версии LT1 и SS Camaro получают 6,2-литровый атмосферный двигатель мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом в фунт-фут. Как это для синергии? V8 с наддувом ZL1 увеличивает эти показатели до 650 лошадиных сил и крутящего момента 650 фунт-фут.

У Корвета тоже есть несколько вариантов. 6,2-литровый двигатель стандартного автомобиля развивает 490 лошадиных сил и крутящий момент 470 фунт-фут, или 495 л. с., если вы используете пакет Z51 performance и его менее ограничительный выхлоп. В следующем году Corvette Z06 будет оснащен самым мощным атмосферным двигателем V8, когда-либо выпускавшимся. Его 5,5-литровый плоский кривошип V8 выдает 670 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, а обороты достигают 8600 оборотов в минуту. Фу.

Dodge

Dodge Challenger может быть похожим на лодку автомобилем, но он по-прежнему является купе и имеет множество опций V8. Самым низким на лестнице является стандартный R/T, в котором используется 5,7-литровый V8, развивающий мощность до 375 лошадиных сил и крутящий момент 410 фунт-фут. Перейдите к 6,4-литровому агрегату в комплектации R/T Scat, и вам будет предоставлен доступ к 485 лошадиным силам и 475 фунт-фут. А еще есть Чертовы Кошки. 6,2-литровый Hemi с наддувом выдает 717 лошадиных сил и 656 фунт-фут крутящего момента, или 797 лошадиных сил и 707 фунт-фут, если вы прыгнете за Redeye. Тем не менее, на 2022 год есть готовая к перетаскиванию модель Super Stock, которая увеличивает мощность до 807 л. с.

Феррари

Феррари

Ferrari наиболее известна своими кричащими V12, но V8 от Гарцующей лошади не сильно отстает в воспоминаниях многих. Сегодня 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом предлагается в Roma и F8 Tributo, хотя различные внутренние и внешние изменения означают, что мощность и крутящий момент различаются. В Романе V8 развивает 612 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента. Это много, но двигатель F8 выдает еще более впечатляющие 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут. И история Ferrari V8 на этом даже не заканчивается.

Первый гибридный плагин Ferrari, SF90, имеет немного больший 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который сам по себе развивает 769 л. с. и 590 фунт-фут. Добавьте дополнительный сок от гибридного электродвигателя, и общая мощность вырастет до 986 лошадиных сил. Это делает его (удобно) самым мощным автомобилем в этом списке.

Ford

"Мустанг" — это не просто единственное купе, оставшееся в линейке Ford,-это последний внедорожник или грузовик, и точка. К счастью, "Станг" предлагает несколько вариантов V8. 5,0-литровый двигатель Mustang GT выдает 450 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента. В Mach 1 мощность немного повышается до 470 л. с., но крутящий момент остается прежним. Большая лошадь в конюшне, Shelby GT500, оснащена 5,2-литровым V8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил и крутящий момент 625 фунт-фут.

Ягуар

Jaguar находится на пути к электрическому ренессансу, но он по-прежнему предлагает F-Type для тех, кто хочет чего-то стильного, спортивного и громкого. На 2022 год F-Тип доступен только для V8, и он поставляется в двух состояниях настройки. P450 использует 5,0-литровый двигатель с наддувом, который выдает солидные 444 лошадиные силы и крутящий момент 428 фунт-фут. Демоны скорости больше оценят F-Type R с его более похожими 575 л. с. и 516 фунт-фут.

Лексус

Хотите верьте, хотите нет, но Lexus по-прежнему предлагает два купе с силовой установкой V8. RC F и LC 500 оба используют 5,0-литровый двигатель с выхлопной нотой, которая звучит как божество, ревущее с небес. Оба автомобиля производят одинаковое количество мощности: RC F развивает 472 лошадиные силы и крутящий момент 395 фунт-фут, а LC 500 развивает 471 л. с. и 398 фунт-фут. Несмотря на использование одного и того же двигателя под управлением, RC F и LC 500 совершенно разные. RC F-это спортивное купе, которое отлично справляется с серпантинными дорогами, в то время как LC 500-это гранд-турер, который ставит на первое место общее превосходство, а не прямую производительность.

Макларен

Макларен

Хотя мы не будем включать в этот список малопроизводительные модели, такие как Speedtail, у McLaren все еще есть множество предложений, которые идеально соответствуют нашим критериям V8. GT, 720S и 765LT предлагают среднемоторный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. GT является наименее дорогим автомобилем в линейке автопроизводителя, но 612 лошадиных сил и крутящий момент 465 фунт-фут означают, что, хотя GT более ориентирован на комфорт, чем его братья и сестры, он все еще достаточно мощный. Помимо того, что 720S является более динамичным спортивным автомобилем, он оснащен более мощным двигателем мощностью 710 л. с. и крутящим моментом 568 фунт-фут. 765LT оснащен тем же двигателем (с пересмотренными внутренними устройствами и специальной настройкой) и составляет 755 л. с. и 590 фунт-фут.

V8 уже в пути, но мы рады, что это двигатель, который мы выбираем для некоторых из наших любимых мускул-каров и спортивных купе.

2023 Aston Martin DBX

 

Что такое DBX?

DBX-безусловно, самый популярный автомобиль Aston Martin, на долю которого в прошлом году пришлось половина мировых продаж компании. Нетрудно понять, почему DBX находит отклик у покупателей элитных внедорожников класса люкс. Он точно адаптирует дизайн, ощущение вождения и мастерство, которыми славятся спортивные автомобили Aston Martin, в более удобном для семьи автомобиле. Но если по какой-то причине вы думали, что DBX не хватает производительности, есть новая версия, которая может вас заинтересовать: Aston Martin DBX707 2023 года выпуска.

Aston Martin DBX707 2023 года выпуска начинается с увеличения мощности DBX примерно на 30%, а затем добавляет аппаратное обеспечение, чтобы максимально использовать дополнительную мощность. Вот все, что мы знаем об этом более мускулистом DBX.

Что находится под капотом DBX?

Каждый DBX оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом производства Mercedes-Benz. В обычных моделях DBX двигатель развивает 542 лошадиные силы и крутящий момент 516 фунт-фут и соответствует традиционной девятиступенчатой автоматической коробке передач. Мы протестировали его и записали спринт со скоростью 0-60 миль в час за 4,4 секунды. Это, безусловно, быстро, но заметно медленнее, чем другие внедорожники, ориентированные на производительность, такие как Bentley Bentayga и BMW X5 M.

Новый DBX707 должен компенсировать недостатки стандартной модели. DBX707 начинается с обновленной версии V8, на этот раз настроенной на мощность 697 лошадиных сил и крутящий момент 663 фунт-фут. Трансмиссия также была пересмотрена, чтобы обеспечить еще более быстрые переключения передач. Aston говорит, что значительно более мощный двигатель должен помочь 707 разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды. Если это окажется правдой, это сделает DBX707 быстрее, чем вышеупомянутые внедорожники, и поставит его в число самых быстрых внедорожников в мире, наряду с Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus и Tesla Model X.

Повышенная производительность редко означает только дополнительную мощность, и DBX707 включает в себя набор аппаратных обновлений, предназначенных для увеличения скорости и повышения возможностей большого внедорожника в поворотах. За стандартными 22-дюймовыми колесами находится набор карбон-керамических тормозов, которые должны позволить DBX707 стабильно замедляться, даже после изнурительного дня, проведенного на горных дорогах. Управляемость должна быть улучшена с помощью специальных калибровок DBX707 для пневматической подвески и системы защиты от крена. Aston Martin также сообщил, что пересмотрел систему контроля устойчивости, хотя и не уточнил, что именно изменилось. Мы надеемся, что у него более свободные поводья, поскольку ограничительный ESC стандартной модели не позволил ему стать суперзвездой на нашей трассе.

Но в целом 707-й звучит для нас захватывающе. Хотя обычному DBX явно не хватает скорости по сравнению с его конкурентами, он все равно потрясает за рулем. Рулевое управление точное, а управляемость довольно хорошая для внедорожника такого размера.

Как интерьер DBX?

Кожа, хром и искусственная замша покрывают почти все поверхности интерьера DBX — именно то, что вы ожидаете от автомобиля стоимостью около 180 000 долларов. Наклейка DBX707 стоит примерно на 50 000 долларов дороже, чем эта, и вы получаете несколько обновлений интерьера, чтобы улучшить его производительность. Спортивные передние сиденья входят в стандартную комплектацию, как и обивка, представляющая собой смесь искусственной замши Алькантары и кожи. Базовые сиденья DBX, ориентированные на комфорт, доступны бесплатно, а алькантара может быть заменена на полностью кожаную. Как и ожидалось, покупатели могут выбрать цвет обивки, цвет строчки, тип шпона, окружение распределительного устройства и многое другое, если они захотят настроить внутреннюю среду DBX707 по своему вкусу.

DBX-это пятиместный внедорожник среднего размера, который предлагает достаточно места для головы и ног в обоих рядах. Несмотря на стреловидную линию крыши DBX, у 6-футовых пассажиров не будет проблем с комфортом сидеть сзади — хорошо, потому что спинки сидений второго ряда DBX странно не откидываются. Внешний шум стандартного DBX достаточно приглушен, что обеспечивает приятное впечатление для пассажиров. Мы пока не можем сказать то же самое о DBX707, который поставляется с четырьмя выхлопными трубами и (предположительно) более мощным двигателем.

Новый Aston Martin DBX707 превращает быстрый, комфортабельный крейсер в один из самых быстрых внедорожников на рынке. Наше единственное разочарование-это, казалось бы, бесконечное ожидание, когда мы сядем за руль.