Новый гибридный внедорожник Honda HR-V 2021 года: раскрыты новые детали дизайна

Новый компактный внедорожник Honda HR-V третьего поколения получает гибридные силовые агрегаты в стандартной комплектации

Компания Honda раскрыла дополнительную информацию о конструкции своего нового Honda HR-V третьего поколения  , которое дебютирует с гибридной трансмиссией. Не будет никаких вариантов с чистым бензином или дизельным двигателем, поскольку новый HR-V получает в стандартной комплектации двухмоторную гибридную систему Honda e: HEV.

Бренд представил более подробную информацию о купе-подобном дизайне нового кроссовера, который нацелен на обеспечение практичности, несмотря на стиль, так что  компактный внедорожник органично вписывается в жизнь покупателей. Ключом к этому, по словам Хонды, является центральное расположение топливного бака автомобиля и продуманная упаковка технологии гибридной системы e: HEV, которая улучшает пространство внутри, чтобы четверо взрослых могли с комфортом сидеть.

Задние сиденья получили то, что Honda называет «дополнительным откидыванием», чтобы помочь улучшить комфорт и пространство для задних пассажиров, несмотря на то, что размеры нового автомобиля аналогичны размерам его предшественника.

HR-V всегда предлагал более вдохновленный купе внешний вид по сравнению с некоторыми небольшими внедорожниками, и этот автомобиль третьего поколения продвинулся еще дальше, черпая вдохновение в легком дизайне от прошлогоднего полностью электрического прототипа Honda e: Concept .

В передней части автомобиля установлена ​​новая интегрированная решетка радиатора. Конструкция включает длинный капот, но более вертикальные стороны кузова, что означает, что, по словам Хонды, «нет никакого воздействия на внутреннее пространство».

Honda до сих пор не раскрыла никаких подробностей о новой гибридной трансмиссии HR-V, однако мы ожидаем, что он будет использовать ту же настройку e: HEV (это третий автомобиль в линейке Honda, имеющий этот значок), что и в Фирменный Jazz supermin i. Это будет означать 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями. В Jazz это дает в общей сложности 108 л.с., но более крупный HR-V может получить более высокий показатель общей мощности.

Однако только один электродвигатель приводит в движение автомобиль напрямую - это пропульсивный двигатель. Другой подключен к бензиновому двигателю (блок 1.5 также приводит в движение передние колеса напрямую через автоматическую коробку передач CVT ) и используется в качестве генератора для зарядки литий-ионного аккумулятора автомобиля. Предложение нового HR-V только с трансмиссией e: HEV является частью обязательства Honda по электрификации всех своих основных моделей в Европе к 2022 году.

Покупатели часто обращают внимание на компактные внедорожники из-за большей практичности по сравнению с супермини или. семейным хэтчбеком , и HR-V удовлетворяет это с помощью универсальных сидений Honda Magic Seats. Эта установка позволяет складывать спинки задних сидений как обычно, но вы также можете удерживать их на месте и поднимать основания сидений, как кресло для кинотеатра, для большей практичности.

Honda также подтвердила, что предлагаемая здесь универсальность распространяется на полностью плоское грузовое пространство со сложенными задними сиденьями. Он основан на дизайнерском принципе Honda «Человек-Максимум, Машинный минимум», который направлен на лучшее обслуживание владельцев, как объясняет руководитель крупных проектов Honda Кодзиро Окабе: «Новое поколение автовладельцев требует целеустремленности и инноваций в продуктах, с которыми они взаимодействуют. с. Умело применяя новейшие технологии и идеалы дизайна Honda, мы создали автомобиль, который обеспечит простор, возможности подключения, надежность и универсальность, необходимые для полной поддержки и улучшения их повседневной жизни ».

Это продолжается внутри, так как также предлагается больше технологий. Honda вложила значительные средства в свою информационно-развлекательную систему в последние годы, и HR-V надеется получить систему, аналогичную полностью электрическому городскому автомобилю Honda e и супермини Jazz, включая новейшую технологию подключения смартфонов.

Главный информационно-развлекательный экран удобно расположен на приборной панели, он отличается упрощенным и лаконичным дизайном. Хонда говорит, что это «минимализм».

Абсолютно новый Honda HR-V поступит в продажу в конце этого года.

#honda

ТОП - Лучшие электромобили 2021 года

 2021 год станет поворотным для электромобилей и гибридов. В то время как гибриды продолжают играть вспомогательную роль для покупателей, ищущих более высокую эффективность и социальное подтверждение своего добродетельного поведения, электромобили оказались прямо в центре внимания.

Электромобили для массового рынка, долгое время считавшиеся новинкой с комично ограниченным запасом хода и ледяной подзарядкой, наконец-то преодолели переломный момент в соотношении цены и качества. Можно утверждать, что такие выскочки, как Тесла, попали сюда раньше, но это были скорее исключения, чем правило. Когда все, от Chevy до Ford и от Jaguar до Porsche, выставляют на рынок электромобили, а для их поддержки растет число сетей быстрой зарядки, это уже не диковинка; это тенденция. То, что некоторые из этих автомобилей обладают характеристиками, уступающими их аналогам с двигателем внутреннего сгорания, - это просто бонус.

В частности, Международная энергетическая ассоциация (МЭА) заявляет, что мировые продажи электромобилей превысили 2,1 миллиона в 2019 году, что на 40% больше, чем в 2018 году. Хотя это по-прежнему составляет лишь 2,6% мировых продаж автомобилей, траектория ясна: в 2010 году электромобили на мировую арену приходилось менее 17 000 автомобилей. Но в 2019 году их число увеличилось до 7,2 миллиона.

Тем не менее, гибриды еще не умерли. Хотя повышение общей эффективности может замедляться, производители находят новые способы использования своих уникальных характеристик трансмиссии для других целей, кроме движения вперед.

Audi e-tron 2021 года

Цена начиная с 65 900 долл. США

E-tron - первый крупномасштабный электромобиль, производимый брендом Audi VW, - незамеченный в сегменте, где передача электрификации является стандартной практикой. Если бы не решетка радиатора и несколько ярких деталей, трансмиссия электромобиля внутри осталась бы анонимной. Мощность исходит от пары электродвигателей, один спереди и один сзади, с общей мощностью 414 фунт-футов крутящего момента.

Chevrolet Bolt EV 2021 года

Цена начиная с 36 500 долл. США

С высококлассными и экзотическими электромобилями, теснящимися в электрифицированном пространстве, может показаться немного странным, что скромный Chevrolet Bolt так хорошо показал себя в нашем рейтинге, но именно в этом суть. По оценкам EPA, дальность действия составляет 259 миль, возможность быстрой зарядки от постоянного тока (GM заявляет, что запас хода составляет 100 миль за 30 минут), место для хранения четырех и 56 кубических футов со сложенными задними сиденьями.

Форд Ф-150 2021 года

Цена начиная с 28 940 долл. США

Выступая в этой группе электромобилей, Ford F-150 предлагает гибридную трансмиссию (называемую PowerBoost), которая рассчитана на буксировку 12700 фунтов, справляется с полезной нагрузкой более 2000 фунтов и при оснащении доступной системой Pro Power Onboard, обеспечивает достаточно электроэнергии для работы 28 средних холодильников.

Ford Mustang Mach-E 2021 года

Цена начиная с 43 895 долл. США

Спустя пару лет после разработки Mach E, Форд заметил, что сегмент быстро заполняется, и знал, что ему нужно что-то сделать, чтобы выделиться среди толпы кроссоверов. Для этого компания привлекла одно из самых ценных имен в портфолио Ford и поручила дизайнерам растянуть линию крыши для большей формы фастбэка.

Hyundai Kona EV 2021 года

Цена начиная с 37 190 долл. США

Hyundai Kona завоевал множество поклонников, когда он был запущен в 2018 модельном году, благодаря своему энергичному внешнему виду и манере вождения, и Kona EV унаследовал это наследие с преимуществом трансмиссии EV. Используя один электродвигатель и аккумуляторную батарею емкостью 64 кВтч, Kona преодолевает впечатляющую дальность полета в 258 миль и в сумме заработала 120 миль на галлон от EPA.

Porsche Taycan 2021 года

Цена начиная с 79 990 долл. США

Taycan - первый серийный полностью электрический автомобиль Porsche, достойный своего имени. Приведенный в действие парой двигателей, приводящих в действие все четыре колеса, Taycan имеет четыре максимальных уровня мощности: 4S рассчитан на 522 лошадиных силы или 563 лошадиных силы с большой батареей; Turbo рассчитан на 670 лошадиных сил, а Turbo S - на 750 лошадиных сил.

Тесла Модель 3 2021 года

Цена начиная с 37 990 долл. США

Компания Telsa в основном изменила порядок производства электромобилей, выпустив в 2015 году седан Model S, но бренд остался недоступным для многих потребителей. Модель 3 2019 года изменила это, объединив многое из того, что узнала Telsa, в более компактную и менее дорогую модель, готовую конкурировать с притоком электромобилей средней ценовой категории от признанных основных производителей.

Тесла Модель Y 2021 года

Цена начиная с 41 990 долл. США

Tesla Model Y, новинка 2020 модельного года, разделяет трансмиссию Model 3 и стиль фастбэка с большей площадью. Планируемый к запуску как линейка из трех автомобилей, включая стандартный диапазон, дальний диапазон и вариант производительности, стандартный диапазон был преждевременно отброшен из-за «разочаровывающей» максимальной дальности в 250 миль.

Toyota RAV4 Prime 2021 года

Цена начиная с 38 100 долл. США

Toyota RAV4 Prime - это непрерывная демонстрация гибридной технологии Toyota на уровне потребителей. Хотя платформа RAV4 не впервые использует гибридную трансмиссию или силовой агрегат электромобиля, это, пожалуй, самый интригующий момент.

Начнем с того, что RAV4 Prime - самый быстрый четырехдверный автомобиль в линейке Toyota.

Volkswagen ID.4 2021 года

Цена начиная с 39 995 долл. США

Volkswagen получил фору в разработке электромобилей в 2014 году со своим e-Golf, но этот автомобиль был электрифицированной версией существующей модели. Новый Volkswagen ID.4 2021 года проектировался и проектировался как электромобиль с самого начала. Основанный на платформе производителя MEB, разработанной исключительно для электромобилей, ID.4 может похвастаться дальностью действия 250 миль.

Методология

Номинантов и победителей выбрала группа Forbes Wheels Car of the Year, в которую вошли четыре штатных редактора и шесть авторов. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов. К транспортным средствам, имеющим право на участие, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в 2021 году; некоторые из них дебютировали в течение или до 2020 года.

Автомобиль года по версии Forbes Wheels

Сэм Абуэлсамид  (участник) - главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.

Брайан Армстед ( соавтор  ) - почетный президент Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и член жюри Североамериканского автомобильного, грузового и коммунального оборудования года (NACTOY).

Билл Ховард  (Forbes Wheels Staff) - редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором журналов Ziff-Davis 'PC Magazine и ExtremeTech.

Алекс Калогианнис  ( соавтор ) был автомобильным писателем более 10 лет и, помимо подписчиков в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях  и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для множества отраслевых изданий, включая Automotive News.

Карли Шаффнер  (Forbes Wheels Staff) проработала в автомобильной промышленности более десяти лет как в редакционной, так и в коммуникационной сфере. Перед тем, как присоединиться к Forbes Wheels, она была ответственным редактором Trucks.com.

Крис Тиг  (участник) - внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализе данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.

Лоуренс Ульрих  (соавтор) - отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

Джон Фёлькер ( ) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).

Эндрю Вендлер  (сотрудники Forbes) вырос, погруженный в автомобильную, морскую и авиационную культуру, и до прихода в Forbes Wheels десять лет работал в Car and Driver в качестве писателя и редактора.

#forbes

Новый хот-хэтч 2021 Cupra Leon доступен для заказа

Модельный ряд Cupra Leon пополнился новым переднеприводным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 296 л.с.

Cupra выпустила новую производительную версию Leon. Он расположен над недавно выпущенным подключаемым гибридным вариантом Leon и является первым из трех запланированных бензиновых силовых агрегатов для горячего хэтчбека. 

Цены на эту новую модель на чистом бензине начинаются от 35 660 фунтов стерлингов за самую дешевую спецификацию VZ2 и достигают 37 390 фунтов стерлингов за комплектацию VZ3.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 приводится в движение тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом , что и Volkswagen Golf GTI Clubsport , который выдает 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Как и его двоюродный брат VW, Leon имеет передний привод и доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Cupra говорит, что новый двигатель дает Leon разгон до 100 км / ч за 5,7 секунды и максимальную скорость 155 миль в час. Трансмиссия предлагает достаточно высокую эффективность, учитывая потенциал производительности, и Cupra утверждает, что она вернет скорость до 37,2 миль на галлон при выбросах CO2 в 171 г / км.

Модельный ряд Leon разделен на две модели. Вариант VZ2 начального уровня оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, фирменной выхлопной системой Cupra с четырьмя выходами, черными тормозными суппортами и уникальными элементами кузова медного цвета. Круиз-контроль и камера заднего вида также входят в стандартную комплектацию.

Внутри покупатели получают руль с плоским дном, ковшеобразные сиденья, трехзонный климат-контроль, настраиваемую систему внутреннего освещения и подсвечиваемые пластины протектора. В стандартную комплектацию входит цифровая приборная панель, а также 10-дюймовая информационно-развлекательная система с Android Auto и беспроводной Apple CarPlay .

Cupra Leon 2.0 TSI 300 в комплектации VZ3. Покупатели получают другой набор из 19-дюймовых легкосплавных дисков, кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электрической регулировкой и зарядное устройство для беспроводного телефона. 

Кожаная обивка наппа синего цвета «бензин» может быть установлена ​​в качестве дополнительной опции для автомобилей VZ3. Оба варианта также доступны с панорамным люком на крыше, выбором из семи вариантов окраски и различным количеством технологий помощи водителю.

Новый Cupra Leon 2021 года: двигатели и трансмиссии

Ранее Cupra выпустила подключаемую гибридную версию Leon, оснащенную 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, электродвигателем и аккумуляторной батареей 13 кВтч. Общая мощность системы составляет 242 л.с. и 400 Нм крутящего момента, чего, по словам Купры, достаточно для разгона до 100 км / ч за 6,7 секунды.

В качестве дополнительного преимущества система имеет заявленный показатель экономии топлива 217,3 миль на галлон и показатель выбросов всего 30 г / км CO2. При полной зарядке аккумулятор также имеет достаточно мощности, чтобы обеспечить до 32 миль чистой работы на электричестве, а при подключении к AC Wallbox он полностью заряжается примерно за четыре часа.

Позже в этом году модельный ряд Cupra Leon будет дополнен еще одним переднеприводным бензиновым двигателем, заимствованным у стандартного Golf GTI . 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом будет производить 242 л.с. и 370 Н · м крутящего момента.

Cupra зарезервировала более мощную версию двигателя для будущего варианта Estate - и у него будет полный привод. Здесь 2,0-литровый агрегат Volkswagen развивает мощность 306 л.с., позволяя самому горячему Leon разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль / ч. Цены на эту модель будут подтверждены ближе к концу года.

Новый Cupra Leon 2021 года: дизайн и интерьер

Новый Cupra Leon был спроектирован, спроектирован и построен на новом специально построенном предприятии компании в Марторелле недалеко от Барселоны - и ему предстоит столкнуться с такими конкурентами, как Hyundai i30N и Ford Focus ST . Тем не менее, ему также нужно будет парировать конкуренцию со стороны Volkswagen Group, поскольку теперь представлены как Skoda Octavia vRS, так и Volkswagen Golf GTI .

Снаружи Cupra Leon, безусловно, выглядит более угрожающе, чем его родственник SEAT, и не только из-за двух доступных уникальных матовых покрытий. На переднем бампере есть большая открытая заслонка, а также новый логотип медного цвета на решетке радиатора. В зависимости от модели также можно выбрать 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый, черный цвет или смесь меди и черного.

Как на пятидверном хэтчбеке, так и на моделях универсал есть характерная задняя световая планка во всю ширину, которая дополняется новым задним бампером, в котором находятся пара выхлопных труб с медной отделкой и глубокий задний диффузор. По словам Купры, эти изменения также улучшают аэродинамические характеристики Leon - эта последняя модель на восемь процентов аэродинамически эффективнее предыдущей версии.

Клиренс автомобиля был уменьшен на 25 мм спереди и на 20 мм сзади по сравнению с SEAT Leon , в то время как система адаптивного демпфирования может регулировать скорость реакции подвески в зависимости от режима движения автомобиля.

Также имеется новая система рулевого управления с электроусилителем, которая, по словам Cupra, является «самой прогрессивной», а Brembo поставила больший набор 370-миллиметровых дисковых тормозов для передней оси горячего хэтчбека, которые удерживаются суппортами медного цвета.

Внутри медная тема продолжается с акцентами на строчке сиденья (на выбор есть два типа спортивных сидений), окантовке вентиляционных отверстий и рулевом колесе. Само колесо аналогично конструкции SEAT Leon , но имеет два новых переключателя - кнопку стартера и тумблер для переключения между четырьмя режимами движения автомобиля.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель Volkswagen также используется в Cupra Leon, хотя и с новым видом меню «Спорт», в котором тахометр находится в центре поля зрения водителя, показывая мощность, крутящий момент G-force и турбонаддув показания.

#cupraleon