Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Vauxhall активно обсуждает с бизнес-клиентами в Великобритании водородные топливные элементы и ожидает, что автомобили с правым рулем появятся в продаже в 2023 году. Родственный бренд Opel планирует начать поставки первых автомобилей с левым рулем для своих клиентов осенью / зимой 2021 года. Vivaro-e HYDROGEN будет собираться в Центре исследований и разработок Vauxhall / Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Vauxhall уже лидирует с линейкой полностью электрических фургонов, и теперь мы намерены добавить водород в линейку как эффективную энергетическую систему будущего. Компания Vauxhall-Opel имеет более чем 20-летний опыт разработки технологии водородного топлива, которая обеспечивает нулевые выбросы при эксплуатации, большой запас хода и сверхбыструю заправку. Мы уже контактируем с британскими операторами автопарка, которые хотят приложить дополнительные усилия для обеспечения устойчивости, и мы с нетерпением ждем возможности скоро доставить Vivaro-e HYDROGEN в Великобританию ».

Новый электромобиль на топливных элементах (FCEV) основан на существующем аккумуляторном электромобиле Vivaro-e с двумя раздвижными боковыми дверями. Концепция сменного топливного элемента Vivaro-e HYDROGEN позволяет интегрировать всю систему топливных элементов с существующим тяговым двигателем под капотом серийного автомобиля.

Кроме того, аккумулятор Vivaro-e BEV (аккумуляторный электромобиль) заменен тремя баками с водородом на 700 бар. Цилиндры из углеродного волокна можно заполнить всего за три минуты, что дает пробег в 249 миль.

Благодаря продуманной упаковке аккумуляторная электрическая версия превращается в электрический LCV на топливных элементах без каких-либо изменений кузова (доступен со стандартной колесной базой 4,95 м и длинной 5,30 м) и без воздействия на  грузовое пространство от 5,3 м 3  до 6,1 м 3. , а полезная нагрузка увеличивается до 1100 кг.

Vivaro-e HYDROGEN с топливным элементом мощностью 45 кВт способен генерировать мощность, достаточную для непрерывного движения по автомагистрали, а литий-ионный аккумулятор 10,5 кВт · ч, расположенный под передними сиденьями, обеспечивает динамическую пиковую мощность при необходимости - например, при запуске. и при разгоне. Поскольку аккумуляторная батарея покрывает потребность в энергии в таких ситуациях, топливный элемент может работать в оптимальных рабочих условиях. Аккумулятор также обеспечивает рекуперативное торможение, а возможность подключения к сети дает возможность при необходимости подзарядить аккумулятор извне, например, на зарядной станции, обеспечивая 31 миль чистой электрической дальности действия аккумулятора.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Renault Master / Рено Мастер

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

Renault Kangoo Maxi / Рено Кангу Макси

Renault Trafic / Рено Трафик

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

Opel Vauxhall Vivaro / Опель Воксхолл Виваро

Мерседес Спринтер / Mercedes Sprinter

Ford Transit Custom с двойной кабиной в фургоне

#google

Euro NCAP объявляет самые безопасные коммерческие фургоны 2022 года

 Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке 2022 года, на основе оценки оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.

Сегодня Euro NCAP раскрывает список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений. Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения: несколько фургонов оснащены лучше, чем год назад, а системы работают лучше, чем раньше. Там, где производители внесли более существенные обновления в свои автомобили, наблюдаются значительные улучшения производительности, и один из них —  FIAT Ducato  — становится первым фургоном, получившим высший платиновый рейтинг.

В прошлом году Euro NCAP обратил внимание на низкий уровень оснащения коммерческих фургонов средствами безопасности. В качестве рабочей лошадки для курьеров и малого бизнеса эти транспортные средства проводят много времени в дороге, где из-за их размера и массы они представляют большую опасность для небольших транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, если они участвуют в столкновении. Новое законодательство заставит производителей микроавтобусов через несколько лет установить базовые системы предотвращения столкновения, которые уже широко используются в легковых автомобилях. Тем временем рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP направлен на то, чтобы побудить производителей быстрее устанавливать более совершенные системы.

В этом выпуске Euro NCAP повторно посетил девятнадцать фургонов, представляющих львиную долю коммерческих фургонов, продаваемых в Европе. Только один фургон получил оценку «Не рекомендуется» по сравнению с пятью в прошлом году. В то время как производство FIAT Talento было прекращено, Opel/Vauxhall Movano  теперь построен на новой платформе Stellantis и получает бронзовую медаль. Renault Master также завоевал бронзовую медаль в этом году   благодаря небольшим, но заметным улучшениям в его системах контроля скорости и помощи при движении по полосе. Его близнец,  Nissan Interstar  (ранее NV400), также получает эти улучшения, однако на данный момент ему все еще не хватает системы автономного экстренного торможения (AEB), поэтому он остается в категории «Не рекомендуется».

Renault Trafic  был модернизирован, а его безопасность значительно улучшена с момента последнего испытания . Теперь у него в качестве опции есть надежное сцепление автомобиля с автомобилем AEB, и он поднимается до серебряной медали, что делает его одним из наиболее заметно улучшенных автомобилей в этом году.

Новый  FIAT Ducato , однако, является явным победителем, претендующим на первое место в списке этого года. В прошлом году получивший бронзу, автомобиль претерпел серьезные изменения в области безопасности и теперь оснащен усовершенствованным набором датчиков, предлагающим AEB для пешеходов и AEB для велосипедистов, и превосходит их в этих тестах. Ducato набрал 88% общего балла, что позволяет ему обойти конкурентов и стать первым коммерческим фургоном с платиновым рейтингом. К сожалению, другие автомобили Stellantis, с которыми Ducato делит свою платформу, —  Peugeot Boxer ,  Citroën Jumper (Relay)  и  Opel Movano  — не получили такого же обновления оборудования и остаются в более низких медалях, чем их коллеги FIAT.

Euro NCAP тестирует фургоны с оборудованием для обеспечения безопасности, которое является стандартным или дополнительным, поэтому оценки отражают лучшее, что можно ожидать от каждого автомобиля. С точки зрения оснащения за последние двенадцать месяцев мало что изменилось, и оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему предлагается в основном в качестве опции.

Генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген говорит:
«Мы видим обнадеживающие признаки того, что коммерческие фургоны модернизируются с помощью более совершенных систем безопасности, сокращая разрыв между сегментами легковых и коммерческих автомобилей. В целом, похоже, что производители начинают более серьезно относиться к безопасности в этом сегменте, и, хотя есть куда двигаться, нас вдохновляют улучшения — некоторые скромные, некоторые впечатляющие — которые мы видели за последний год. ».

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Renault решает задачу электрификации и повышения стоимости бизнеса

 Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).

• Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).
  • В Европе Renault занимает 3-е место на рынке ПК EV, а ZOE занимает 2-е место по модели.
  • Продажи Renault EV в Европе составляют 14%, на рынке EV-10%.
  • Renault является лидером во Франции также на электрифицированном рынке (EV+гибрид*).
  • Успешная гибридная технология электронных технологий поддерживает высокие коммерческие показатели.

• Renault проводит выборочную политику продаж, способствующую росту бизнеса с более высокой стоимостью:
  • Во 2-й половине 2021 года доля розничной торговли выросла на 10 пунктов (по сравнению с 1-й половиной 2021 года) и достигла 50%.
  • Повторное завоевание сегмента C началось успешно: с момента запуска в июне 2021 года было зарегистрировано более 60 000 заказов Renault Arkana в Европе и 42 000 продаж. Инновационный силовой агрегат E-Tech продолжает превосходить ожидания клиентов, составляя 56% от общего объема продаж.

• Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:
  • На рынки за пределами Европы в настоящее время приходится 44% продаж (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) с повышенным вниманием к прибыли.
  • Renault восстанавливает лидерство на европейском рынке LCV (15,7% без пикапов) благодаря успешным запускам совершенно новых микроавтобусов Express и Kangoo.

Совершенно новый фургон Kangoo был удостоен награды ‘Международный фургон года 2022 года".

• Renault построила прочную и производительную базу в 2021 году и воспользуется этим для ускорения своего роста в области электрификации и сегмента C, запустив два крупных проекта: Полностью новый Mégane E-Tech Electric и Полностью новый Austral, который будет представлен в 2022 году.

Renault подтверждает свой стремительный сдвиг на электрифицированном рынке

Renault подтверждает свой быстрый переход к электрификации впечатляющим ростом объема продаж EV и гибридов* на + 52% в продажах ПК в Европе. Ассортимент электронных технологий в настоящее время составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году на электрифицированном рынке, что составляет 26% от общего объема продаж.

В Европе Renault находится на подиуме EV во Франции (лидер), в Италии (2-я позиция) и Германии (3-я позиция).

Запущенный в 2012 году, Renault ZOE сохраняет свои прочные позиции лидера рынка в сегменте EV во Франции и занимает 2-е место в Европе.

Что касается продаж гибридных* легковых автомобилей, Renault продолжает демонстрировать высокие показатели: Clio 19%, Captur 24% и Arkana 56%.

Значение в первую очередь

Учитывая продолжающиеся последствия пандемии COVID-19 и нехватку комплектующих, Renault внедрила политику выборочных продаж. Мировые продажи достигли 1 751 089 единиц (-6,7% по сравнению с 2020 годом), а доля рынка составила 4,7% (-0,6% по сравнению с 2020 годом, без учета Китая и Северной Америки). В Европе доля Renault на рынке составила 7,1% (-0,7%) и составила 984 784 единицы.

В 2021 году Renault внедрила стратегию сочетания каналов и оптимизации цен. Совокупный объем розничных продаж вырос на + 10 пунктов между 1 полугодием (40%) и 2 полугодием (50%) и с более высокой чистой выручкой на одно транспортное средство.

Renault сосредоточилась на развитии позитивного ценового сочетания, основанного на стратегии “Стоимость выше объема". Это началось до нехватки запасов, связанных с COVID, и представляет собой реальное изменение соотношения цен. Более высокая чистая выручка на автомобиль обеспечивается за счет двух сильных активов бренда: продажи сочетания технологий E-Tech и предложения с высоким уровнем отделки с линейкой Arkana RS составляют 49% заказов в Европе, а совокупный объем продаж Intens и линейки RS достигает 86%.

Повторное завоевание сегмента C также успешно началось благодаря совершенно новому Renault Arkana. С момента его запуска в Европе в июне заказы достигли более 60 000 единиц в Европе, в том числе 56% в версии для электронных технологий. Продажи в сегменте C выросли с 22% до 25% от общего объема продаж Renault PC.

Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:

Рынки за пределами Европы в настоящее время составляют 44% продаж автопроизводителей (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) и в большей степени ориентированы на прибыль. Запуск нового Renault Duster способствовал успеху нашей стратегии и зафиксировал высокие продажи: 41 000 единиц в России (+31% к 2020 году), 22 000 единиц в Бразилии (+15% к 2020 году), 6 200 продаж в Мексике (+55% к 2020 году) и 9 100 продаж в Колумбии (+34% к 2020 году).

В Индии совершенно новый Renault Kiger пользуется успехом: продано 29 000 единиц. Уже представляя 30% продаж Renault, он подтверждает стратегию повышения продаж Renault на этом рынке.

На рынке LCV (без пикапов) Renault восстанавливает первое европейское место благодаря многочисленным успешным запускам. Для наших клиентов теперь доступен совершенно новый ассортимент LCV, включая совершенно новый экспресс-фургон, фургон Kangoo и Trafic. Организация ‘Международный фургон года’ наградила совершенно новый фургон Kangoo ‘Фургон года 2022’, признав сильные стороны подразделения Renault по производству легких коммерческих автомобилей.

В Европе доля рынка LCV достигла 15,7% (+1 пт по сравнению с 2020 годом без пикапов). Renault занимает 1-е место в сегменте небольших фургонов и 2-е место в сегменте средних/больших фургонов.

Renault остается бесспорным лидером продаж LCV во Франции со 124 700 продажами и 28,8% доли рынка с тремя бестселлерами: Renault Master, Renault Trafic и Renault Kangoo Van.

Старший вице-президент по продажам и операциям бренда Renault Фабрис Камболив заключает::

‘Я хотел бы поблагодарить наших деловых партнеров и отдел продаж за достижение таких впечатляющих результатов, несмотря на неблагоприятные рыночные условия. Renault удалось добиться 1 из 3 продаж в сфере электронных технологий и 1 из 2 продаж в розничном канале. Renault извлекает выгоду из значительных успехов в 2021 году, чтобы подтвердить свой позитивный путь к возвращению своих позиций в сегменте C благодаря предстоящим запускам совершенно нового электромобиля Mégane E-Tech и совершенно нового Austral. Мы смотрим на 2022 год с амбициями двигаться вперед, продвигаясь с последовательным портфелем продуктов и бизнес-подходом’.

* Включает гибрид (HEV) и подключаемый гибрид (PHEV), исключает Мягкий гибрид (MHEV)

 

Общий объем продаж ПК+LCV

* Периметр = без Китая

Рейтинг 15 основных рынков – с декабря 2021 года*

* Периметр = Renault + RSM и PC+LCV

ИСТОЧНИК: Renault

Renault: совершенно новый электрический Kangoo Van E-Tech: новый взгляд на бестселлер

 Новый Renault Kangoo Van E-TECH Electric с запасом хода в 300 км в цикле 1 WLTP поднимает планку выше, чем когда-либо прежде, с точки зрения удовлетворения повседневных потребностей профессиональных клиентов.

Renault был пионером в области электромобильности и бесспорным лидером в области электромобилей в Европе с 2011 года. Kangoo Electric завоевала сердца около 70 000 профессиональных клиентов с момента своего запуска в конце 2011 года и теперь составляет каждого пятого. электромобили, продаваемые в Европе. Набор будет показан публике в первый раз на 16 ноября - го  на автосалоне Solutrans в Лионе Все-Новый Kangoo Van E-TECH Electric продвигается вперед по всем направлениям. Это кульминация более чем 10-летнего ноу-хау, которое компания Renault развивает в области электромобилей.

300 километров диапазона WLTP 1

Благодаря новой литий-ионной батарее с полной полезной емкостью 45 кВтч, новый Kangoo Van E-TECH Electric может иметь запас хода до 300 км в  цикле WLTP I. Таким образом, дайверы на минивэнах могут быть спокойны, когда собираются в рабочие поездки на целый день, по непревзойденной цене за владение и пользование. Аккумулятор, расположенный под полом автомобиля, не влияет на вместимость грузового отсека.

Шесть режимов движения

Абсолютно новый Kangoo Van E-TECH Electric оснащен двигателем мощностью 90 кВт с мгновенным крутящим моментом 245 Нм для плавного и беззаботного вождения в любых условиях. Эко-режим, ограничивающий выходную мощность и максимальную скорость автомобиля, помогает оптимизировать общий запас хода и лучше всего подходит для перевозки легких грузов.

Водитель также может выбрать один из трех режимов рекуперативного торможения:

• Парусный спорт (световой индикатор B1): ограниченный регенеративный режим, подходящий для движения по автомагистралям и скоростным полосам.
• Привод (B2): регенеративный режим по умолчанию для универсального использования, который дает ощущение мотора ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Тормоз (B3): максимальный регенеративный режим для использования в пробках и на горных дорогах.

На совершенно новом Kangoo Van E-TECH Electric обычному гидравлическому торможению помогает система ARB (адаптивная регенеративная тормозная система), которая максимизирует количество рекуперированной энергии независимо от выбранного режима торможения.

Диапазон режимов движения и режимов торможения означает, что водители могут выбирать между шестью различными режимами движения для обеспечения оптимального комфорта и дальности действия в соответствии с конкретным использованием автомобиля и условиями движения.

Информация, относящаяся к выбранному режиму движения, управлению электропитанием и ADAS, отображается на полностью настраиваемой, опциональной 10-дюймовой цветной цифровой приборной панели.

170 километров за 30 минут

Для подзарядки аккумулятора новый Kangoo Van E-TECH Electric предлагает на выбор три типа зарядного устройства. Стандартная модель оснащена трехфазным зарядным устройством Chameleon мощностью 11 кВт, подходящим для всех типов бытовых зарядных устройств. Дополнительные зарядные устройства включают зарядное устройство Chameleon мощностью 22 кВт для быстрой зарядки на общественных терминалах и зарядное устройство постоянного тока мощностью 80 кВт, которое может восстановить 170 км диапазона (цикл WLPT) за 30 минут. Благодаря двум дополнительным зарядным устройствам аккумулятор оснащен функцией жидкостного охлаждения.

Абсолютно новому аккумулятору Kangoo Van E-TECH Electric требуется 3 часа 50 минут для перехода с 15% до 100% заряда при подключении к настенной коробке мощностью 11 кВт и менее 6 часов к настенной коробке мощностью 7,4 кВт.

Тепловой насос для большего диапазона

Чтобы гарантировать одинаковый диапазон в любое время года, новая система кондиционирования воздуха Kangoo Van E-TECH Electric оснащена тепловым насосом. При подключении к зарядному устройству мощностью 22 кВт тепло отбирается из воздуха вокруг автомобиля для обогрева салона без использования электрического резистора, потребляющего энергию. Тепловой насос лучше всего работает при температуре окружающей среды от -15 ° C до + 15 ° C, что является очень распространенным диапазоном для холодного времени года в большинстве европейских стран.

Наконец, совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric оснащен обогревом лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в качестве дополнительных опций.

Все преимущества нового Kangoo Van

Абсолютно новый Kangoo Van E-TECH Electric предлагает те же инновации, оборудование и все удобства, что и новый Kangoo Van с двигателем ICE: гениальный «Open Sesame от Renault» с самым широким боковым проемом на рынке - 1,45 м, инновационная выдвижная внутренняя галерея Easy Inside Rack, мультимедийная система Renault Easy Link с 8-дюймовым дисплеем, ключ-карта для громкой связи, автоматический стояночный тормоз, три передних сиденья с центральной складывающейся спинкой, которая превращается в мобильный офис, почти 60 литров хранения в кабине, включая ящик Renault Easy Life, а также ADAS последнего поколения, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и Motorway and Trafic Companion, который знаменует собой первый шаг к автономному вождению.

Совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric также может похвастаться такой же грузоподъемностью и тяговым усилием, что и его двоюродный брат ICE - объем хранения до 3,9 м 3  (4,9 м 3  в еще не выпущенном длинном формате), полезная нагрузка 600 кг. (800 кг в длинном формате) и буксировочная способность 1500 кг.

Наконец, благодаря приложению для смартфонов Renault или мультимедийной системе Renault Easy Link, совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric поставляется с набором определенных подключенных сервисов, которые можно использовать для программирования и планирования зарядки аккумулятора, удаленного мониторинга уровня заряда аккумулятора, предварительного - обогреть / охладить салон, искать зарядные станции рядом с установленным маршрутом или рассчитать, какие пункты назначения доступны с оставшимся аккумулятором.

Фабрика Maubeuge, центр передового опыта 2

С 2011 года завод Renault в Мобёж, расположенный в Верх-де-Франс, производит автомобили Kangoo для клиентов по всему миру. Стремясь индустриализировать производство частных и коммерческих версий All-New Kangoo, а также автомобилей партнерских брендов Mercedes и Nissan, а также гарантировать высочайшее качество производства, Renault инвестировала 450 миллионов евро в завод и установила его. новый цех сборки аккумуляторов.

Электродвигатель и зарядные устройства для нового Kangoo Van E-TECH Electric производятся на заводе Renault Cleon в Нормандии.

Новый Kangoo Van E-TECH Electric будет продаваться по всей Европе, начиная с весны 2022 года.

Начиная с 2003 года бренд Renault Pro + разрабатывает уникальные ноу-хау в области легких коммерческих автомобилей с широко признанными высокопроизводительными индивидуализированными продуктами. Как экспертный бренд, специализирующийся на обслуживании профессиональных клиентов, он имеет собственный ассортимент, услуги и международную сеть из 626 предприятий.

1  Ожидается сертификация
2  Прочтите  «Фабрика Maubeuge: совершенство как торговая марка»

ИСТОЧНИК: Renault Group

Совершенно новый Renault Kangoo Van получил награду International Van Of The Year 2022

 Абсолютно новый Renault Kangoo Van признан Международным фургоном года (IVOTY) 2022 года жюри из 24 европейских журналистов.

Во время торговой ярмарки Solutrans в Лионе г-н Джарлат Суини, председатель жюри IVOTY, вручил Марку Сатклиффу, старшему вице-президенту бизнес-подразделения LCV, Renault Group, награду «Международный фургон года 2022 года» за новый фургон Kangoo. Панъевропейское жюри, состоящее из 24 ведущих журналистов, специализирующихся на коммерческих, промышленных и транспортных транспортных средствах, поставило последний фургон Renault перед 14 легкими коммерческими автомобилями 11 различных брендов, выпущенными в последние месяцы.

Для жюри IVOTY основным критерием присуждения награды «Международный фургон года» является вклад автомобилей в повышение эффективности, безопасности, устойчивости и экологических стандартов в секторе легких коммерческих автомобилей.

Это 4 - й  раз , что Renault коммерческий автомобиль выиграл награду IVOTY: Мастер (1998), Trafic (2002), и Kangoo ZE (2012).

Я хотел бы поблагодарить все европейское жюри за то, что они выбрали новый Renault Kangoo Van «Международным фургоном года 2022». Эта награда, которой Renault пользуется с большим уважением, является предметом гордости для наших команд. Он вознаграждает их усилия по разработке и производству фургонов, отвечающих самым высоким стандартам качества, и чьи инновации, уникальные на рынке, были разработаны для улучшения повседневной жизни наших профессиональных клиентов. Эта престижная награда является последним признанием 120-летнего опыта Renault в области инноваций и ноу-хау в сегменте легких коммерческих автомобилей.

Марк Сатклифф, старший вице-президент подразделения легких коммерческих автомобилей, Renault Group

Новый Kangoo Van, инновационный фургон

Совершенно новый Kangoo Van предназначен в основном для корпоративных автопарков, торговцев и владельцев бизнеса с высокими требованиями, которые ищут индивидуальный автомобиль, который может похвастаться новейшими технологиями и инновациями для удовлетворения потребностей их бизнеса. Инновационный фургон спортивного и динамичного стиля включает:

• Простая загрузка благодаря новаторской технологии, известной как «Open Sesame от Renault»; После снятия средней стойки у него теперь самый большой доступ с правой стороны на рынке с проемом двери, длина которого составляет 1,45 метра. А также «Easy Inside Rack», выдвижная внутренняя полка для безопасного хранения длинных предметов высоко наверху для лучшего использования основного пространства для хранения.
• Лучшие в  своем классе характеристики: стандартная версия может похвастаться емкостью хранения до 3,9 м 3 , максимальной полезной нагрузкой 600 кг, которая может быть увеличена до 800 кг в качестве дополнительной опции, и буксировочной грузоподъемностью 1 500 кг.
• Современный, изысканный и эргономичный интерьер с улучшенным тепловым и акустическим комфортом, 60 л хранения и дополнительные сиденья для трех взрослых в кабине. Такая конфигурация означает, что кабину можно превратить в мобильный офис, сложив центральную спинку сиденья.
• Современные возможности подключения к новой мультимедийной системе Renault EASY LINK с 8-дюймовым дисплеем, интеллектуальной док-станцией для смартфона, беспроводным зарядным устройством 15 Вт, ключ-картой Renault для легкого и безопасного доступа, а также двумя портами USB и две розетки на 12 вольт.
• 12 ADAS последнего поколения, в том числе постоянный ассистент заднего вида, активное экстренное торможение, ассистент поворота прицепа, а также система помощи при движении по автомагистрали и дорожному движению, объединяющая адаптивный круиз-контроль с системой удержания полосы движения.
• Ряд эффективных бензиновых двигателей 1.3 TCe и дизельных 1.5 Blue dCi, доступных с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC, а также два двигателя Ecoleader с ограниченным расходом топлива 4,8 л / 100 км и 6,1 л / 100 км на дизельном топливе. и бензин соответственно.

Электрическая модель All-New Kangoo Van будет доступна весной 2022 года, а удлиненная версия появится позже.

Фабрика Maubeuge, центр передового опыта

С 1997 года завод Renault в Мобеже, на севере Франции, является флагманом производства Kangoo. Стремясь индустриализировать производство моделей LCV и минивэнов All-New Kangoo, а также автомобилей партнерских брендов Mercedes-Benz и Nissan, а также гарантировать максимально высокое качество производства, Renault инвестировала 450 миллионов евро в преобразование завод: новая прессовая линия High Speed ​​XXL, предназначенная для штамповки очень крупных деталей, 630 новых роботов для листового металла, новые прикладные роботы и новая линия контроля качества окраски, модернизация сборочного производства с полной комплектацией 1 поставка запчастей и новая отделочная линия. Завод также был оборудован новым цехом по сборке аккумуляторов, чтобы подготовиться к прибытию электрической модели All-New Kangoo Van, которая будет продана весной 2022 года.

ИСТОЧНИК: Renault