Он вернулся, и 2020 BMW 8-й серии доступен в любом стиле, кроме внедорожника. Вы идете, BMW.
В прошлом году
BMW возродил 8-ю серию после 20-летнего отсутствия. Возвращение нового флагмана завершено с BMW 8-й серии 2020 года. Полный модельный ряд теперь поставляется как купе или кабриолет в 840i, M8, M8 Competition, а также четырехдверный полноразмерный седан Gran Coupe. Почему BMW предлагает так много итераций того, что в целом будет недорогим автомобилем? Потому что роскошь - это выбор. И потому что M8 закрывает любые вопросы о том, почему.
В целом, принимая во внимание все эти перестановки, 8-я серия 2020 года получает 7 из 10.
Купе и кабриолет с мягким верхом поражают воображение как изнутри, так и снаружи, а некоторые варианты интерьера напоминают некоторые предметы интерьера от бренда Rolls-Royce, принадлежащего BMW. Они предназначены для больших туристов, предназначенных для больших туров, которые будут проводиться двумя людьми, несмотря на задние сидения.
Они оснащены либо 3,0-литровым турбо-6, либо 4,4-литровым двухцилиндровым V-8, который настроен с 523 лошадиных сил в 850i до 617 л.с. в соревновании M8. Мощность подается на задние колеса или полноприводную систему xDrive с задними колесами с помощью 8-ступенчатой автоматической коробки передач, которая есть почти в каждом новом BMW. Сила потрясающая, веселье обильное. В лучшем случае этот зверь в 4300 фунтов может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,0 секунды и развить максимальную скорость до 189 миль в час.
8-я серия узнает свое место как красавица, которая может быть чудовищной, и способна смягчиться для комфорта на длинной и извилистой дороге, или застегнуть на медные кнопки по требованию нажатия благодаря адаптивным амортизаторам и стабилизатору поперечной устойчивости для предотвратить крен тела.
8-я серия претендует на то, чтобы быть автомобилем с четырьмя пассажирами, но эти задние пассажиры не будут чувствовать себя очень комфортно очень долго. Впереди - широкий и низкий уровень комфорта, который заставит завидовать не только пассажиров сзади.
2020 8-й серии имеет стандартные функции активной безопасности, такие как автоматическое аварийное торможение и адаптивные светодиодные фары, но активный контроль за полосой движения и адаптивный круиз-контроль включены в качестве дополнительного пакета. Другое стандартное оборудование включает в себя 10,3-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Harman Kardon, кожаную обивку, 20-дюймовые колеса и 12,3-дюймовую комбинацию приборов.
Четырехдверный Gran Coupe - лучшая цена этой группы, его цены варьируются от 85 000 до 150 000 долларов.
2020 BMW 8-й серии
стайлинг
8-я серия 2020 года длинная, низкая и совсем не скудная.
Купе, как правило, красивые, кабриолеты всегда многообещающие, а суперразмерная 8-я серия преувеличивает оба эти качества.
Он зарабатывает двойные баллы внутри и снаружи, что в сумме составляет 9 за стиль.
Длинный, низкий и широкий, 8-я серия 2020 года напоминает
Ford Mustang Bullitt, вытянутый в основании и зажатый сзади. Это комплимент им обоим. Мускульный автомобиль классифицируется из Баварии, так как он должен соответствовать шестизначному тегу 8-й серии. Даже Gran Coupe - острый четырехдверный флагманский седан.
У 8-й серии длинный нос и короткий хвост, с небольшими выступами и линией крыши, что могло бы стать новым определением для современного купе. Впереди последняя итерация BMW о ребристой решетке для почек становится больше и шире, что определяет удивительную выпуклость передней части. Здесь нет углов
суперкара, как в электромобиле i8 в форме клина. Углы входят в углы, где ястребиные светодиодные фары тянутся в крыло по 20-дюймовым колесам.
Глубокая складка вниз по дверцам простирается от боковых вентиляционных отверстий к задней части, где через двойные выхлопные трубы открывается больше вентиляционных отверстий. Большое купе - мощное изящество, и то, что предлагает 8-я серия в своем мускулистом сердце, оно несет на себе длинные и низкие внешние рукава.
Мягкий верх на кабриолете в порядке, но отрыв парника 8-й серии делает его еще более ярким. Приклад желе бобов на Gran Coupe привлекателен, но обычно. Купе и Кабриолет - все что угодно.
Внутри кабина уравновешивает хромированные и мягкие на ощупь приборные панели с горизонтальными элементами управления и вентиляционными отверстиями, которые изгибаются от центрального стека, в то время как остальная часть приборной панели отступает в углах. 10,3-дюймовый сенсорный экран подчеркивает ориентированный на водителя приборной панели.
Контрастный кожаный салон побуждает владельцев заниматься покупкой с шестью фигурами. Это место, где вы можете сидеть в пробке и не беспокоиться. Алюминиевая отделка выводит ее на новый уровень, а имеющаяся отделка из углеродного волокна дополняет стеганую кожу и естественное освещение в кросс-текстурном трансцендентальном опыте.
2020 BMW 8-й серии
Производительность
На вершине линии бесподобное соревнование M8 достигает 60 миль в час за 3,0 секунды.
Возвращение BMW 8-й серии ставит производительность вперед и по центру, от базового 840i до стремительного соревнования M8. Будь то турбо-6 или твин-турбо V-8, 2020-й серии 2020 обеспечивают достаточную мощность и впечатляющую управляемость для большого автомобиля, который может быть отягощен его электронной сложностью.
8-я серия оценивается в 8 за производительность, с дополнительным баллом за грандиозную поездку на гастролях, еще один за управление спортивным автомобилем и еще один за отличные трансмиссии. M8, если его оценивать в одиночку, может быть 10 за его невероятный баланс силы и грации.
Стартовая мощность для 8-Series Coupe 2020, кабриолета и Gran Coupe 2020 года - 3,0-литровый turbo-6 мощностью 335 лошадиных сил с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, который вездесущ в линейке BMW. Даже несмотря на то, что переключатели весла могут быть на небольшой стороне и немного вытянуты, они позволяют вам двигаться немного дальше в красном, чем автоматический без весла, который является быстрым и плавным. Этот двигатель B58 с турбокомпрессором с двумя скроллами является постоянным обладателем награды и обеспечивает все - от внедорожника X7 до родстера Z4 M40i. В 840i Coupe силовой агрегат развивает 368 фунт-фут крутящего момента всего за 1600 оборотов в минуту и развивает скорость 60 миль в час за 4,7 секунды. Полный привод урезает это время на 60 миль в час до 4.4 секунд.
Этот сильный знак отмечает самый слабый из предложений двигателей 8-й серии.
850i с полным приводом в купе, кабриолете или купе Gran использует 523-сильный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает крутящий момент 553 фунт-фут при 1800 об / мин и 4600 об / мин. Он тихий и собранный, как и должно быть в большой туристической машине, но затем рычит от немецкой мышцы V-8 под открытым дросселем. Его размер не может быть превышен, а это означает, что подача энергии восхитительна, но управляемость может быть скомпрометирована всем этим изменяющимся весом. Лучше всего для туров и ускорения по прямой линии до 60 миль в час всего за 3,6 секунды в купе. Gran Coupe составляет 3,7 секунды, а кабриолет - 3,8 секунды. Его можно отследить, но для удержания линии требуется много усилий, и в поворотах склоняется больше к шаткой стороне, чем к точному.
BMW 8-й серии езда и управляемость
Даже с xDrive и задним дифференциалом M Sport большое купе ведет себя как автомобиль с задним приводом, передавая крутящий момент на заднюю ось, а затем передавая крутящий момент заднему колесу с наибольшим сцеплением в скользких ситуациях.
Передний двойной поперечный рычаг и задняя подвеска с пятью связями с адаптивными амортизаторами дают 8-й серии эту двойную индивидуальность, будучи большим туристом и шустрым купе. В частности, 850i - прекрасный водитель для вашей любимой длинной и извилистой дороги, а кабриолет может одинаково впитывать солнце и мили. Но это длинная, тяжелая машина, поэтому согнуть ее через шпильки и горные дороги может быть сложно. Помогает доступная активная система рулевого управления, в которой задние колеса вращаются в направлении, противоположном передним, со скоростью ниже 55 миль в час. Это эффективно сокращает колесную базу, чтобы сделать ее более гибкой.
На трассе, открытой в режиме «Спорт Плюс», с широким пространством для ее вращения, 850i доказывает, что это может быть красота и чудовище. Обратная связь рулевого управления является легкой, и даже с системой полного привода с задним смещением вес создает некоторую недостаточную поворачиваемость, которую невозможно преодолеть с помощью передних шин серий 245/35 и 275/30.
M8 Coupe
Если бы пассажиры с завязанными глазами ездили на 840i, а не на M8, они могли бы поверить, что M8 - это другое транспортное средство. Он ведет себя как автомобиль, вдвое меньший по размеру, но большой размер прививает тот тип уверенности, который заставляет вас толкать его все сильнее и сильнее на каждом последующем круге, как это было в нашем опыте в Performance Center BMW в Южной Каролине. Дополнительный охладитель двигателя и охладитель трансмиссии рассеивают тепло, достаточное для того, чтобы превратить его в настоящий гоночный автомобиль, в отличие от 850i, но с теми же возможностями, что и у всех 8-й серии.
И это глупо быстро. 4,4-литровый V-8 с турбонаддувом мощностью 600 л.с. и 8-ступенчатым автоматом развивает крутящий момент 553 фунт-фут при 1800 об / мин, что достаточно для того, чтобы разогнаться до 60 миль / ч за 3,1 секунды. Конкурс на 617 лошадиных сил делает это за 3 секунды, согласно BWM. Максимальная скорость может быть увеличена с 155 до 189 миль в час с дополнительным пакетом M Driver. Единственной вещью, которая больше потрясает, чем его ускорение вне линии, является стартовая цена в 133,995 и 146,995 долларов для M8 Coupe и M8 Competition соответственно. Мы бы порекомендовали купе, потому что если вы получаете M8, вы отслеживаете M8, а купе отслеживает лучше, чем кабриолет.
2020 BMW 8-й серии
Комфорт и качество
Большое купе - это комфорт передних сидений, хотя Gran Coupe уважает и пассажиров сзади.
Комфорт является ключевым в 8-й серии, и пассажиры на передних сиденьях усаживаются в лучшие 14-позиционные кожаные сиденья с электроприводом, окруженные великолепной отделкой из металлического дерева и мягкой кожаной отделкой. Но BMW не распространяет этот комфорт на задние сидения, что не имеет особого смысла для такого большого автомобиля.
2020 8-й серии получает 6, с точкой для удобных передних сидений и изысканного интерьера, но точка пристыкована для задних сидений. Gran Coupe, если его оценивать в одиночку, получит дополнительное очко.
Gran Coupe имеет длину более 200 дюймов, почти столько же, сколько трехрядный кроссовер X7, в то время как все остальные 8-серии имеют длину 191,2 дюйма, что почти соответствует кроссоверу X5 среднего размера. Но, конечно, вы могли бы упаковать людей и снаряжение в гораздо более комфортные автомобили. Однако на двоих 8-я серия включает двух своих черепашьих голубей в низкую широкую полосу с чертой, которая изгибается по краям, предлагая больше пространства для ног. Это массивное транспортное средство для ограниченного внутреннего пространства, которое оно предлагает, но два человека впереди могут никогда не заметить. Спортивные ковшеобразные сиденья имеют глубокие подушки и регулируемую поясничную опору, которые в сочетании с механическим колесом наклона / телескопом обеспечивают легкие линии обзора снаружи и сбоку автомобиля. Несмотря на хороший внешний вид для купе, остерегайтесь параллельной парковки возле бордюров, так как эти низкие тяжелые двери обязательно будут царапать.
В кабине достаточно места для хранения и места, с беспроводным зарядным лотком и двумя большими подстаканниками, где консоль встречается со стеком. Перчаточный ящик и центральная консоль достаточно для хранения планшетов и бумажников.
Во всех, кроме четырехдверного Gran
Coupe, который обеспечивает более 6 дюймов дополнительного пространства для ног сзади, задние сиденья 8-й серии просто для того, чтобы показать автомобиль для коротких поездок вокруг блока. Что-нибудь еще может считаться выносливым пассажиром.
Задние сиденья лучше всего складываются для увеличения объема груза, который в одном багажнике составляет 14,8 кубических фута в купе и 12,4 кубических фута в кабриолете.
Кабриолет с мягким верхом можно поднимать или опускать за 15 секунд на скорости до 30 миль в час. Неудобное защелкивающееся складывающееся ветровое стекло уменьшает шумоизоляцию, но также занимает некоторое драгоценное место для хранения в багажнике, когда не используется. Дополнительный обогреватель для шеи с небольшими вентиляционными отверстиями на передних сиденьях является обязательным.
2020 BMW 8-й серии
безопасность
Шансы равны 8-й серии, так что она когда-нибудь будет подвергнута краш-тестированию.
Большие дорогие роскошные автомобили, которые не продаются в больших количествах, обычно не проходят краш-тестирование. 8-я серия - это все эти вещи, поэтому мы не можем присвоить ей рейтинг.
Мы знаем, что BMW оснащает все 8-й серии стандартным автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов и адаптивными светодиодными фарами. На начальном этапе более 85 000 долларов, 8-я серия должна иметь больше.
Пакет помощи при вождении (1100 долл. США) включает в себя систему камер с объемным обзором, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждения о выезде с полосы движения, мониторы слепых зон и некоторые помощники при парковке.
Это хороший шаг, но BMW поощряет переход на профессиональный пакет помощи вождения, который добавляет еще 1700 долларов США и должен быть в комплекте с вышеупомянутым пакетом безопасности, чтобы обеспечить вам активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль, помощник по пробкам для полуавтономной громкой связи вождение на низких скоростях в перегруженных районах.
Активный контроль полосы движения, протестированный в 8-й серии, может иметь тенденцию отклоняться, чтобы приблизиться к белой линии, затем резко отодвинуться и скользить к двойной желтой линии. Это лучше работает в перегруженных районах на низких скоростях.
2020 BMW 8-й серии
Характеристики
Модель 2020 серии 8 оснащена стандартными функциями, а передние подлокотники с подогревом показывают, насколько они загружены.
Даже с множеством функций, начиная от технологически продвинутых и заканчивая роскошным баловством, а также с отличной гарантией в плане обслуживания, BMW 8-й серии 2020 года не подходит для купе, кабриолетов, автомобилей Gran Coupe или M.
Такие выскочки, как Genesis, и даже великолепные интерьеры
Mercedes-Benz доказали, что роскошь и ценность не являются взаимоисключающими. Они для 8-й серии.
Мы даем ему 8 из 10 за отличные стандартные функции, роскошные опции, значительно улучшенную информационно-развлекательную систему и солидную гарантию. Но это будет стоить вам очень дорого, поэтому мы ставим это на одно место.
Все 8-ми имеют 10,3-дюймовый сенсорный экран с тактильной обратной связью на контроллере в центральной консоли. BMW хочет, чтобы вы получали доступ к информации об автомобиле и спискам средств массовой информации всеми возможными способами, но самое лучшее - через облачное голосовое управление. Худшее или самое ненужное - это управление жестами. Apple CarPlay поставляется в стандартной комплектации с Android Auto, чтобы присоединиться к середине года.
Новый сенсорный экран дополняется 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком, который выдвигает датчики на окраину и открывает центральное поле для карты или других полезных вещей, таких как двойная мощность и крутящий момент. Стандартный дисплей на голове довольно резкий и ночью.
Система объемного звучания Harmon Kardon с 16 динамиками является стандартной, но доступные Bowers & Wilkins могут быть лучшими на рынке.
Автоматически закрывающиеся мягкие двери, точка доступа Wi-Fi, возможность подключения по Bluetooth, беспроводная зарядка, радио XM на один год, два порта USB, вход без ключа и кожаные поверхности дополняют стандартный список функций, за исключением одной другой функции, которая, как мы думали, была на высоте, пока мы поселились в: подогрев передних подлокотников. Если вы можете иметь подогрев рулевого колеса и стандартные передние сиденья с подогревом, почему бы и теплые подлокотники тоже?
Все это стандартно с 840i в 88 895 $, включая 995 $ назначения. Чтобы стать топлесс, кошелек может быть бездонным; кабриолет - 9,500 долларов в линейке. Вы получаете выдвижной мягкий верх и доступные вентиляционные отверстия, которые нагревают шею.
Полный привод добавляет $ 2900 к купе или кабриолету. Или вы можете просто добавить еще 21 100 долларов и получить купе M850i за 112 895 долларов или кабриолет за 122 395 долларов.
Стандартное оборудование на M8 (133 995 долларов) и M8 Competition (146 995 долларов) в основном связано с эксплуатационными характеристиками, такими как крыша из углеродного волокна на купе M8 и 20-дюймовые колеса.
Если есть стоимость покупки, это четырехдверный Gran Coupe, который начинается с $ 85 895.
Список опций для любой 8-й серии является головокружительным, и автономные варианты варьируются от стеклянных элементов управления на iDrive и механизма переключения передач до отделки из черного серебристого дерева на M8. Тогда есть все высокотехнологичные пакеты.
Независимо от того, какая 8-я серия возвращается домой, BMW предоставляет всем автомобилям 2020 года гарантированную гарантию на 4 года или 50000 миль с бесплатным обслуживанием. Узнайте и полюбите своего дилера.
2020 BMW 8-й серии
Экономия топлива
Даже в самом эффективном 8-я серия будет лучше растопить ваше лицо.
Тяжелый, как
внедорожник, но вместительный, как купе, BMW 8-й серии предлагает полный размер. Отсутствие вариантов электрифицированной трансмиссии в линейке означает, что повышение эффективности достигается благодаря более легким двигателям и более мощным турбокомпрессорам. Он пытается успокоить богов экономии топлива, но его темный повелитель - скорость.
Мы даем ему 4 для экономии.
EPA оценивает Coupe 840i в городе на 23 мили на галлон, 30 шоссе, 25 в сочетании, и это лучшее, что он получает. 840i Convertible и Gran Coupe теряют одну миль на галлон, в то время как версии xDrive снижают еще одну миль на галлон до 20/27/23 миль на галлон.
M850i xDrive купе 18/25/20 миль на галлон; кабриолет получает 17/26/20 миль на галлон.
M8 и M8 Competition получают вид экономии топлива, зарезервированный для полноразмерных внедорожников, в 15/21/17 миль на галлон.
Запуск / останов на всех 8-й серии помогает сэкономить некоторое количество топлива, которое в противном случае было бы потрачено впустую на холостом ходу, а на моделях с полным приводом мощность может передаваться на заднюю ось, только если тяга полного колеса не требуется.
Найти больше информации можно
#bing
vazlada blogspot com продажа
#vazladablogspotcomпродажа #vazladablogspotcom #vazladablogspotпродажа #vazladablogspotc #vazladaпродажа
