Thatcham Research: Отсутствие мер противодействия взаимодействию с пассажирами привело к тому, что Renault Kangoo и Vauxhall Mokka не достигли пяти звезд

 Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Автомобили достигли хороших результатов во всех категориях в тестах на ударопрочность и предотвращение столкновений, что привело к прочным четырехзвездочным рейтингам для обоих.

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research, комментирует: «Это семейные автомобили, поэтому очень приятно видеть, что молодые пассажиры хорошо защищены.

«Мы увидели хорошие результаты по всем критическим участкам тела манекенов для краш-тестов, установленных в задней части Renault Kangoo. И небольшой внедорожный Mokka также показал себя хорошо, особенно с точки зрения защиты, предлагаемой детям-пассажирам во время удара о боковой барьер ».

Что касается технологии предотвращения столкновений, Kangoo также оснащен хорошей автономной системой экстренного торможения, которая успешно обнаруживает уязвимых участников дорожного движения и другие транспортные средства.

Однако оба автомобиля не достигли максимального пятизвездочного рейтинга, отчасти из-за характеристик при испытании на боковой удар.

Эйвери продолжает: «Краш-тесты показали, что автомобили предлагали меньшую защиту, чем мы видели в других подобных автомобилях, при ударе в ходе испытания« не пораженной стороной », которое измеряет ход манекена и взаимодействие. Системы удержания и подушки безопасности в обоих транспортных средствах не смогли предотвратить отклонение или степень, в которой взрослый манекен переместился на противоположную сторону автомобиля при ударе. Точно так же взаимодействие было проблемой, поскольку ни у одного из транспортных средств не было средств противодействия для предотвращения травм между пассажирами.

«Большинство автомобилей, испытанных в 2021 году, действительно имеют центрально установленные подушки безопасности для сдерживания пассажиров, что могло бы помочь Kangoo и Mokka в повышении рейтинга. Тем не менее, результат нашего последнего и самого тщательного тестирования с четырьмя звездами по-прежнему является хорошим результатом ».

См. Ниже полный пресс-релиз Euro NCAP с комментариями генерального секретаря Euro NCAP Михаэля ван Ратингена:

Kangoo и Mokka вернулись с четырьмя звездами в тестах безопасности Euro NCAP

В последнем раунде тестов Euro NCAP новые Renault Kangoo и Opel Mokka получили по четыре звезды. Mercedes-Benz GLA и электрический Mercedes-EQ EQA получают рейтинги на основе пятизвездочного рейтинга Mercedes-Benz B-Class 2019 года, от которого в значительной степени заимствованы автомобили. Наконец, Cupra Leon получает пятизвездочный рейтинг 2020 года, перенесенный от своего близнеца SEAT Leon.

Давно просроченная новая версия Renault Kangoo MPV хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, но с учетом лишь умеренной защиты от бокового удара его оценка чуть ниже требуемой для пятизвездочного высшего рейтинга. Последний Kangoo, однако, поставляется с несколькими функциями активной безопасности, в том числе автономными тормозными системами для предотвращения столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами, которые все правильно срабатывают в тестах предотвращения столкновений Euro NCAP.

Opel Mokka второго поколения знаменует собой переход от оригинальной платформы GM Gamma II к новой общей модульной платформе Stellantis (CMP), которая также использовалась в последних моделях Citroen C4 и ë-C4, оцененных в прошлом месяце. Opel Mokka прочно занял позицию четырех звезд. Без AEB для защиты велосипедистов, а также без центральной подушки безопасности, автомобиль не может преодолеть пятизвездочный порог в любой области оценки, включая защиту пассажиров-детей.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген говорит: « Две четырехзвездочные машины, но едут с разных сторон. С Kangoo компания Renault выпустила респектабельного преемника, который в целом работает хорошо и не имеет только центральной подушки безопасности с точки зрения современной защиты. Stellantis, похоже, в целом принимает более низкую производительность, а в новом Mokka отсутствуют некоторые важные системы безопасности, которые к настоящему времени становятся все более обычным явлением. Последнему изданию явно не хватает амбиций предыдущей модели Mokka, которая заняла второе место в номинации «Лучшая в своем классе» в категории «Маленькая семья» 2012 года. ”

Дополнительные тесты были проведены на двух автомобилях Mercedes, GLA и EQA, но некоторые тесты перенесены из рейтинга B-класса 2019 года, на котором базируются автомобили. EQA отражает растущую тенденцию к электрификации и доказывает, что будущее может быть зеленым и безопасным.

Cupra Leon, идентичный почти во всех отношениях SEAT Leon, также получил пятизвездочный рейтинг 2020 года. Вариант PHEV VW Tiguan, eHybrid, добавлен как вариант к пятизвездочному рейтингу этого автомобиля 2016 года.

ИСТОЧНИК: Thatcham Research

Kangoo и Mokka вернулись с четырьмя звездами в тестах безопасности Euro NCAP

 В последнем раунде тестов Euro NCAP новый Renault Kangoo и Opel Mokka получили по четыре звезды.

В последнем раунде тестов Euro NCAP новые  Renault Kangoo  и  Opel Mokka  получили по четыре звезды. В  Mercedes-Benz GLA  и электрический  Мерседес-эквалайзер ВОК  приведены рейтинги , основанные на 2019 пятизвездочного рейтинга Mercedes-Benz B-класса, из которого в основном получены транспортные средства. Наконец,  Cupra Leon  получает пятизвездочный рейтинг 2020 года, перенесенный от своего близнеца SEAT Leon.

Давно просроченная новая версия Renault Kangoo MPV хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, но с учетом лишь умеренной защиты от бокового удара его оценка чуть ниже требуемой для пятизвездочного высшего рейтинга. Последний Kangoo, однако, поставляется с несколькими функциями активной безопасности, в том числе автономными тормозными системами для предотвращения столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами, которые все правильно срабатывают в тестах предотвращения столкновений Euro NCAP.

Opel Mokka второго поколения знаменует собой переход от оригинальной платформы GM Gamma II к новой общей модульной платформе Stellantis (CMP), которая также использовалась в последних моделях Citroen C4 и ë-C4, оцененных в прошлом месяце. Opel Mokka прочно занял позицию четырех звезд. Без AEB для защиты велосипедистов, а также без центральной подушки безопасности, автомобиль не может преодолеть пятизвездочный порог в любой области оценки, включая защиту пассажиров-детей.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген говорит: « Две четырехзвездочные машины, но едут с разных сторон. С Kangoo компания Renault выпустила респектабельного преемника, который в целом работает хорошо и не имеет только центральной подушки безопасности с точки зрения современной защиты. Stellantis, похоже, в целом принимает более низкую производительность, а в новом Mokka отсутствуют некоторые важные системы безопасности, которые к настоящему времени становятся все более обычным явлением. T он последнее издание явно не хватает амбиций предыдущего Mokka , который был занявший второе место в 2012 году Лучший в своем классе в категории Small Family «.

Дополнительные тесты были проведены на двух автомобилях Mercedes, GLA и EQA, но некоторые тесты перенесены из рейтинга B-класса 2019 года,   на котором базируются автомобили. EQA отражает растущую тенденцию к электрификации и доказывает, что будущее может быть зеленым и безопасным.

Cupra Leon, идентичный почти во всех отношениях  SEAT Leon , также получил пятизвездочный рейтинг 2020 года. Вариант PHEV  VW Tiguan , eHybrid, добавлен в качестве варианта к пятизвездочному рейтингу этого автомобиля 2016 года.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Не бойтесь темноты: фары Intelli-Lux LED® от Opel

 Яркий как день: новейшая технология Pixel Light Intelli-Lux LED® со 168 светодиодными элементами.

Когда в следующие выходные часы переводятся на зимнее время, темнеет еще раньше. Для водителей это означает повышенную осторожность, поскольку во второй половине дня видимость и световые условия ухудшаются. Но для водителей автомобилей Opel это не проблема. Адаптивная безбликовая технология Intelli-Lux LED ®  используется во всех классах автомобилей в моделях от немецкого автопроизводителя, от бестселлера компактных автомобилей  Opel Corsa  до привлекательного  Opel Mokka  и флагмана  Opel Insignia . Кроме того, опционально оснащенным системой подсветки Intelli-Lux LED ®  Pixel Light последнего поколения является совершенно  новый Opel Astra , который недавно отпраздновал свою мировую премьеру, и новое издание модели. Опель Грандленд .

Свет премиум-класса для компактного класса: новая Astra с подсветкой Intelli-Lux LED®  Pixel Light

Opel имеет давние традиции обеспечения наилучшей видимости и, следовательно, высочайшего уровня безопасности при вождении в темное время суток. Astra играет ведущую роль в качестве технологической платформы, делая инновации доступными широкому кругу покупателей, в том числе в своем последнем поколении. Настоящей изюминкой здесь является передовая светотехника. Еще в 2015 году предыдущее поколение («Европейский автомобиль года 2016») принесло революционный матричный свет в компактный класс. Теперь наступил следующий этап развития.  Pixel Light Intelli-Lux LED ®, знакомый по флагманам Opel  Insignia  и новому   внедорожнику Grandland, празднует свою премьеру в  новой Astra.. Благодаря наличию в общей сложности 168 светодиодных элементов (84 на каждую фару) претендент компактного класса всегда обеспечивает точную и плавную световую диаграмму, не ослепляя других участников дорожного движения. Таким образом, новая Astra устанавливает стандарты класса. Ультратонкие фары «вырезают» встречные автомобили из светового конуса с предельной точностью за миллисекунды. Остальные участки остаются полностью освещенными дальним светом.

 Технология Intelli-Lux LED ® превосходит ксеноновые или обычные системы освещения, потому что она более точная и более мощная. Как только автомобиль выезжает за город, матричные фары автоматически переключаются на дальний свет и непрерывно регулируют длину и распределение светового конуса. Остальные участники дорожного движения не ослепляются, а остальная часть дороги и ее окрестности остаются ярко освещенными. Светодиодные сегменты автоматически включаются, как только система не обнаруживает свет от других автомобилей.

Благодаря Intelli-Lux LED ® водители Opel могут гораздо раньше видеть объекты на обочине дороги. Это дает им больше времени для соответствующей реакции, например, когда животные неожиданно переходят дорогу.

Помимо повышения безопасности, системы Intelli-Lux LED®  также хорошо выглядят. В новых Opel  Mokka , Astra и Grandland фары являются неотъемлемой частью лица автомобиля, нового Opel Vizor.

Ярко как днем, высокоэффективно: полностью светодиодные системы освещения Opel

Opel предлагает такие же эффективные и современные светодиодные системы для других моделей. Например, Opel Mokka серийно оснащается полностью светодиодной системой, включающей фары, дневные ходовые огни, указатели поворота и задние фонари. Для  Opel Crossland в качестве опции доступны адаптивные полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов, ассистентом дальнего света и автоматическим переключением дальности.

Современные светодиодные системы Opel также более долговечны и энергоэффективны, чем обычные фары, что еще больше снижает  выбросы CO 2 .

ИСТОЧНИК: Stellantis

Первый ElektroMOD от Opel: Manta возвращается

Традиции встречаются с современными технологиями: классический Opel Manta становится электрическим

Имя - Манта -  Опель Манта . Автомобиль такой же вневременной, как самый известный секретный агент Ее Величества. Выпущенный более 50 лет назад с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, сегодня Manta снова в отличной форме, став первым электрическим модом в истории немецкого бренда. Новый  Opel Manta GSe ElektroMOD  сочетает в себе лучшее из обоих миров: классический внешний вид иконы стиля вместе с новейшими технологиями для экологичного автомобилестроения - что далеко от классического автомобильного ралли. Потому что новый Manta ориентирован на будущее: электрический, без вредных выбросов и полный эмоций.

«Manta GSe впечатляюще демонстрирует энтузиазм, с которым мы строим автомобили в Opel. Он сочетает в себе наши великие традиции Opel с сегодняшним стремлением к мобильности без вредных выбросов для очень желанного и устойчивого будущего. Opel уже является электрическим со многими моделями - и теперь легендарный Manta тоже », - говорит генеральный директор Opel Майкл Лошеллер.

Opel Manta GSe ElektroMOD отражает восхищение растущего сообщества фанатов, которые превращают классические автомобили, такие как Manta, в так называемые RestoMods с современными технологиями и новым дизайном. Manta, полностью оснащенный аккумуляторной батареей, спортивен, как настоящий Opel GSe, и с гордостью демонстрирует свои амбиции в своем названии - ElektroMOD. MOD означает изменения, технические и стилистические модификации, а также СОВРЕМЕННЫЙ устойчивый образ жизни.

Вот почему четырехцилиндровый двигатель под культовым черным капотом Opel уступает место электродвигателю мощностью 108 кВт / 147 л.с. Буква «e» в GSe теперь означает электрификацию. Это делает новый GSe самым мощным Manta A, когда-либо созданным Opel на заводе. В 1974 и 1975 годах Manta GT / E был силовой моделью первого поколения с мощностью 77 кВт / 105 л.с. Электрический Manta 2021 года развивает максимальный крутящий момент 255 Нм с места. Теперь у водителя есть выбор: вручную переключить исходную четырехступенчатую коробку передач или просто включить четвертую передачу, а затем начать движение автоматически; мощность всегда передается на задние колеса. Таким образом, Manta остается классическим спортивным автомобилем с инновационной модернизированной трансмиссией.

Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 31 кВт · ч, что позволяет средний диапазон приблизительно 200 километров 1 . Как и в случае серийных  Opel Corsa-e  и  Opel Mokka-e , Manta GSe также может восстанавливать энергию торможения и сохранять ее в аккумуляторной батарее. Обычная зарядка происходит с помощью бортового зарядного устройства мощностью 9,0 кВт для однофазной и трехфазной зарядки переменного тока. Это означает, что для полной зарядки аккумулятора Manta требуется чуть менее четырех часов.

Визуально Manta GSe отличается новым лицом Opel. В то время как Manta A был вдохновением для  Opel Vizor  для  Mokka  и  Crossland , ElektroMOD теперь имеет  Opel Pixel-Vizor,  растянутый по всей ширине автомобиля. Manta GSe может взаимодействовать с окружающей средой по всей поверхности этого светодиодного экрана. «Мое немецкое сердце ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАНО», - написано на новом фронте. «Я выполняю нулевую электронную миссию», - объясняет GSe и в следующий момент показывает силуэт ската Manta, скользящего по Pixel-Vizor. Светодиодная технология также используется во встроенных дневных ходовых огнях, основных фарах и поразительно трехмерных задних фонарях.

Неоново-желтое лакокрасочное покрытие сочетается с недавно обновленным Opel CI и ярко контрастирует с фирменным черным капотом. В колесных арках теперь установлены специально разработанные 17-дюймовые легкосплавные диски от Ronal с шинами 195/40 R17 спереди и 205/40 R17 сзади. На багажнике гордо написано «Manta» новым современным шрифтом Opel. Хромированные накладки крыльев оригинала исчезли - как это было тогда со многими тюнинговыми и гоночными автомобилями от Irmscher and Co.

В интерьере использованы новейшие цифровые технологии Opel. Классические круглые инструменты - это история; вместо этого водитель теперь смотрит на широкую  панель Opel Pure Panel , как и в новой модели Mokka. Два интегрированных, ориентированных на водителя, 12- и 10-дюймовых широкоформатных экрана показывают важную информацию об автомобиле, такую ​​как состояние заряда и запас хода. Музыка поступает через Bluetooth-коробку от легендарного бренда усилителей Marshall - современная классика в современной классике.

Спортивные сиденья с центральной желтой декоративной линией были когда-то разработаны для Opel ADAM S. Теперь они предлагают уровень комфорта и боковой поддержки, намного превосходящий таковой в оригинальной Manta. Водитель сидит за переработанным Opel трехспицевым рулевым колесом Petri. Стиль семидесятых годов был сохранен, а желтый маркер в позиции «12 часов» привносит еще один спортивный штрих. Кроме того, поверхности в кабине и дверных панелях теперь матово-серые, что идеально сочетается с другими желтыми и черными элементами неоклассицизма. Потолок салона отделан тонкой алькантарой и дополняет стильную атмосферу нового Opel Manta GSe ElektroMOD.

ИСТОЧНИК: Opel

#mysearch

Новый фейслифтинг Opel-Vauxhall Grandland засекли впервые

Обновленный Vauxhall Grandland будет следовать в том же духе, что и обновленный Crossland, с дизайном, вдохновленным Mokka.

Vauxhall скоро запустит обновленную версию Grandland . Новый внедорожник поступит в продажу в сентябре этого года с несколькими косметическими и механическими доработками, которые должны сделать автомобиль более свежим конкурентом Nissan Qashqai .

Обновленный Vauxhall Grandland пойдет по тому же пути, что и обновленный Crossland , убрав «X» с паспортной таблички и переняв ряд стилевых реплик от модели.Mokka. Спереди будет пара новых фар и более угловатый передний бампер с более крупным воздухозаборником внизу.

Opel также сохранит свой стиль «Visor» для нового Grandland, заменив решетку радиатора старого автомобиля на такую ​​же глянцево-черный блок, что и на Mokka. Большие треугольные форточки, подобные тем, что используются на обновленном Crossland, также должны появиться под фарами внедорожника.

На наших шпионских снимках показана только передняя часть этого прототипа Grandland, но мы можем сделать обоснованное предположение о модификациях Vauxhall для задней части автомобиля. Обновления должны быть похожи на Crossland, с твердым черным пластиковым бампером внедорожника, который был заменен на новый элемент с большей серебряной защитной пластиной. Также ожидаются свежие задние фонари и измененный дизайн задней двери.

Внутри изменения будут минимальными, вплоть до нескольких обновлений отделки салона. Восьмидюймовая информационно-развлекательная система старого автомобиля должна быть перенесена на новый уровень, при поддержке нового оборудования безопасности, включая систему распознавания пешеходов, снятую с Crossland.

Как и уходящий Grandland X, эта модернизированная модель будет иметь доступ к тому же диапазону гибридных силовых агрегатов сгорания и подключаемых модулей. Внедорожник начального уровня будет оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. Выше будет 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 178 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 128 л.с.

Покупатели также смогут выбирать между двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, в основе которых лежит один и тот же 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Более дешевая модель с передним приводом будет иметь общую мощность 222 л.с., в то время как более дорогой вариант с полным приводом будет производить 296 л.с. Оба также предложат заявленные показатели экономии топлива около 200 миль на галлон.

#grandland

ALFA ROMEO ПРЕДСТАВИЛА СВОЙ НОВЫЙ КРОССОВЕР MILANO

 

Под возрожденным названием Milano компания Alfa Romeo представила новый субкомпактный кроссовер. Автомобиль приводится в движение как полностью электрической, так и гибридной силовой установкой

Модель сконструирована на французской платформе CMP, на которой также базируются Fiat 600, Peugeot 2008 и Opel Mokka. Габариты примерно также сопоставимы: 4170/1780/1500 мм., при колесной базе в 2560 мм. Фирменная решетка радиатора осталась, но в зависимости от версии, она может быть стилизована по-разному. Светодиодные элементы спереди и сзади имеют одинаковую форму. Также автомобиль выделяется крупным воздухозаборником на переднем бампере. Салон выглядит спортивным. Есть два отдельных экрана “приборки” и мультимедийной системы диагоналями 10,25 дюймов каждый, мультифункциональный руль, кнопочный пульт управления КПП, а также сиденья Sabelt с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Помимо этого автомобиль оборудован функцией ChatGPT и автопилотом второго уровня.

Начальная гибридная версия Ibrida с передним приводом  предложена с 1,2-литровой “турботройкой” мощностью 136 л.с. и одним электромотором на 28,5 л.с. Полноприводная модификация комплектуется дополнительным электродвигателем на 28,5 л.с. на задней оси. Электрических Milano также две, и все они переднеприводные. Стандартная версия Elettrica оснащена электромотором мощностью 156 л.с. и аккумулятором емкостью 54 кВт*ч. Запас хода - 410 км по циклу WLPT. На вершине - Elettrica Veloce с 240-сильным электродвигателем. Она позиционируется как спортивная комплектация, поэтому оборудована самоблокирующимся дифференциалом Torsen, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, мощными тормозами с черными суппортами, перенастроенным рулевым управлением и оригинальными 20-дюймовыми дисками.

Вам понравилась новость?

Электрификация: Vauxhall впервые увидел совершенно новую Astra

Сегодня компания Vauxhall впервые продемонстрировала новый автомобиль Astra - первое поколение электромобилей британской марки.

Сегодня компания Vauxhall впервые продемонстрировала новый автомобиль Astra - первое поколение электромобилей британской марки. Изображения демонстрируют исключительную точность и высокое внимание к деталям долгожданной совершенно новой модели, которая по-новому интерпретирует чистую и смелую философию дизайна бренда и показывает путь вперед для его будущих легковых автомобилей.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Совершенно новая Astra откроет новую захватывающую главу в 41-летней истории нашей популярной компактной модели. Мы уверены, что следующее поколение Vauxhall Astra произведет сильное впечатление и привлечет к бренду новых клиентов, особенно теперь, когда Astra будет впервые электрифицирована ».

Vauxhall Vizor органично интегрирует передовые технологии

Центральный элемент внешнего дизайна - это дальнейшее развитие модели Vauxhall Vizor, впервые представленной на новой модели Mokka. Лицо бренда простирается через переднюю часть, легко интегрируя такие технологии, как ультратонкие фары IntelliLux LED®, которые снова принесут передовые инновации в сегмент компактного рынка. Шильдик Astra в задней части расположен по центру на отвесной, натянутой поверхности двери багажного отделения.

Pure Panel нового поколения с полностью остекленными дисплеями

Та же инженерная точность применяется во всем интерьере. Цифровая кабина Pure Panel следующего поколения с полностью застекленными поверхностями перекликается с безупречной интеграцией Vauxhall Vizor с двумя широкоэкранными дисплеями, доставляющими детокс-информацию в горизонтальном формате, ориентированном на водителя. Физические элементы управления сводятся к основным функциям в виде тщательно продуманных клавиш. Высокое качество интерьера подчеркивается формой, текстурами и материалами, использованными в новом дизайне рулевого колеса и эргономичных передних сиденьях.

Совершенно новая электрифицированная Astra продолжает постоянное продвижение продукции Vauxhall

Новое поколение Astra, разработанное командой под руководством британского вице-президента по дизайну Марка Адамса, будет доступно как динамичный пятидверный хэтчбек и универсальный универсал Sports Tourer, продолжая продолжающееся продвижение продукции Vauxhall и добавляя значительный импульс электрификации всего бренда. продуктовый портфель.

Подробная информация о новой Astra Vauxhall появится в ближайшие месяцы.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Leasys запускает CarCloud E-NERGY, подписку на электрический компактный внедорожник

 Leasys расширяет семейство продуктов, предлагаемых CarCloud, первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив E-NERGY, которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Leasys  расширяет семейство продуктов, предлагаемых  CarCloud , первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив  E-NERGY , которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Новый пакет, запущенный Компанией, брендом Stellantis и дочерней компанией FCA Bank, позволяет подписаться на Peugeot e-2008, Opel Mokka-e и DS3 Crossback E-Tense : три небольших внедорожника, которые обеспечивают производительность, комфорт и уважение. для экологии, идеально подходит как для езды по городу, так и для загородных поездок.

С появлением пакета E-NERGY Leasys расширяет предложение  бренда e-CarCloud , посвященное подписке на электрифицированные автомобили, одно из самых удобных и выгодных решений для доступа к миру электромобилей. Благодаря новой формуле, предназначенной для  частных клиентов и индивидуальных предпринимателей , клиенты смогут забронировать автомобиль по своему выбору, забрать его и заменить с уведомлением за  48 рабочих часов  в одном из участвующих магазинов Leasys Mobility.

Подписка на новый план CarCloud очень проста: просто оформите  одноразовую подписку на Amazon  по цене 249 евро, конвертируйте ваучер на подписку на сайте carcloud.leasys.com и зарезервируйте один из трех компактных внедорожников по цене. € 499 в месяц.

Подписка может продлеваться ежемесячно, на срок до 12 месяцев, и будет иметь минимальную продолжительность 30 дней, после чего ее можно будет отменить без штрафных санкций.

CarCloud E-NERGY также включает в себя все  услуги, необходимые  для безопасного вождения (включая страхование гражданской ответственности [RC], страхование от кражи и защиты от кражи, плановое и внеплановое обслуживание, не говоря уже о дополнительных услугах). Автомобили также  оснащены кабелем,  необходимым для их зарядки от домашней сети. А благодаря  карте Leasys e-Mobility Card можно будет бесплатно заряжать автомобиль во всех магазинах Leasys Mobility и получить доступ к сети общественных точек зарядки.

Кроме того, система e-CarCloud, недавно запущенная вместе с Peugeot e-208, расширяет свое предложение и включает в себя Opel Corsa-e, но по-прежнему будет доступна покупателям за 399 евро под названием  CITY E-NERGY.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Vauxhall будет полностью электрическим в 2028 году

 Полный модельный ряд автомобилей и фургонов Vauxhall будет полностью электрическим к 2028 году.

Vauxhall открывает следующую главу своего всеобъемлющего наступления на электрификацию: с 2028 года британский бренд полностью сосредоточится на полностью аккумуляторных электромобилях.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall Motors, прокомментировал: «С 2028 года Vauxhall будет предлагать в Великобритании только полностью электрические автомобили и фургоны. Будущее автомобильной промышленности - за электричеством, и Vauxhall будет лидером в этой стране. Мы находимся на пути к переосмыслению Vauxhall и движемся к  будущему с чистым нулевым выбросом CO 2 - CO 2  - это новая валюта в нашей отрасли ».

На прошедшем вчера онлайн-мероприятии Stellantis EV Day 2021 было объявлено, что новый захватывающий полностью электрический автомобиль - современная версия Opel Manta - будет представлен в середине десятилетия после положительной реакции общественности на Manta. Концепция рестомода GSe ElektroMOD.

Сегодня Vauxhall предлагает девять электрических или электрифицированных автомобилей и фургонов с Corsa-e, Mokka-e, Grandland PHEV (Plug-in Hybrid), Combo-e, Combo-e Life, Vivaro-e, Vivaro-e Life и Movano-. е.

В первые шесть месяцев этого года Corsa-e является самым продаваемым аккумуляторным электрическим супермини, а сам Vauxhall является производителем электрических фургонов номер один в Великобритании. С введением полностью электрических легких коммерческих автомобилей Combo-e и Movano-e компания Vauxhall предложит полностью электрические фургоны во всем своем модельном ряду к концу 2021 года. Включая линейку автомобилей, весь портфель Vauxhall будет предлагать электрифицированные версии к 2024 году, а затем переедет. полностью электрически в 2028 году.

Этот переход к полностью электрическому оборудованию последовал за объявлением ранее на этой неделе о том, что завод Ellesmere Port в Чешире станет первым заводом Stellantis, который будет производить исключительно электромобили, когда в производство начнутся легковые и легковые автомобили Combo-e (вместе с автомобилями-партнерами). на историческом месте в конце следующего года.

ИСТОЧНИК: Vauxhall 

Автоотключение: Euro NCAP предоставляет новый набор результатов Highway Assist

 Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении.

Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении. В целом лучший автомобиль в этой серии -  BMW iX3 , получивший оценку «Очень хорошо». Два других -  Ford Mustang Mach-E  и  CUPRA Formentor  - получили оценки «хорошо». Вспомогательные системы  Polestar 2  и  Hyundai IONIQ 5  оцениваются как «умеренные», в то время как  Toyota Yaris  и  Opel Mokka-e  предлагают системы начального уровня.

Системы Highway Assist помогают водителю поддерживать постоянную скорость, сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля и удерживать автомобиль в центре полосы за счет объединения (интеллектуального) адаптивного круиз-контроля (ACC) с центрированием полосы движения (LC) . Системы Highway Assist предназначены для того, чтобы помогать водителю, а не брать на себя управление, и ожидается, что водитель всегда будет держать руки на руле и не спускать глаз с дороги. По этой причине Euro NCAP проверяет не только способность автомобиля помогать и способствовать более безопасному вождению, но также оценивает, как система задействует водителя и, в случае непредвиденных обстоятельств, какие меры безопасности предлагает транспортное средство.

Технология, впервые предложенная на автомобилях премиум-класса, в последние годы стала популярной и теперь доступна на автомобилях всех категорий, хотя и с разной степенью сложности и по разным ценам. В своих предыдущих раундах тестов по ассистируемому вождению в 2018 и 2020 годах Euro NCAP обнаружил, что некоторые автомобили обещали больше, чем они могли предоставить, подразумевая, благодаря их именованию и взаимодействию с водителем, что они обеспечивают большую автоматизацию, чем они были способны сделать. Тем не менее, все автомобили, протестированные в этом раунде, предлагают баланс между компетенцией помощи - степенью, в которой система может помочь водителю - и вовлеченностью водителя - степенью, в которой водитель считает, что он должен сохранять контроль и не отвлекаться от вождения. задача.

Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP, говорит: «Этот  баланс  между помощью и вовлечением имеет решающее значение. Автомобили еще не способны к полностью автоматизированному вождению, и водителей не следует вводить в заблуждение, думая, что это так. Отчеты из Америки высветили очень серьезные проблемы, которые могут возникнуть, когда люди нереально завышают ожидания того, что могут предложить такие системы, и когда автомобиль, в котором они едут, не пытается активно вернуть их в цикл. Мы рады, что производители, представленные в этом раунде испытаний, четко демонстрируют уровень поддержки, которую они могут предоставить ».

BMW iX3, хотя и является вариантом линейки X3, имеет новый набор датчиков, еще не доступный на его конюхах с двигателем внутреннего сгорания, а классификация его автоматизированной системы вождения применима только к полностью электрической версии. Polestar 2 получил среднюю оценку, ограниченную его характеристиками в системе помощи при транспортных средствах. Polestar очень скоро выполнит беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения автомобиля, и Euro NCAP надеется провести оценку обновленного автомобиля в ближайшем будущем.

Ассортимент протестированных автомобилей продемонстрировал растущую распространенность системы помощи при вождении во всем спектре категорий транспортных средств. Системы начального уровня, хотя и предлагают меньшую функциональность, чем более сложные, тем не менее предоставляют водителю полезный уровень поддержки, и тот факт, что они предлагаются на массово продаваемых автомобилях, показывает направление движения для автоматизированного вождения.

Тесты Euro NCAP проводятся на фоне быстро меняющейся законодательной базы. Технологии развиваются очень быстро, и степень автоматизации, которая разрешена, и то, какие действия должен предпринять автомобиль, например, он пытается передать управление обратно неотзывчивому водителю, в настоящее время пересматривается. В будущих тестах Euro NCAP будут учтены эти нормативные изменения.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP