Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (mokka). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (mokka). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

ALFA ROMEO ПРЕДСТАВИЛА СВОЙ НОВЫЙ КРОССОВЕР MILANO

 


Под возрожденным названием Milano компания Alfa Romeo представила новый субкомпактный кроссовер. Автомобиль приводится в движение как полностью электрической, так и гибридной силовой установкой

Модель сконструирована на французской платформе CMP, на которой также базируются Fiat 600, Peugeot 2008 и Opel Mokka. Габариты примерно также сопоставимы: 4170/1780/1500 мм., при колесной базе в 2560 мм. Фирменная решетка радиатора осталась, но в зависимости от версии, она может быть стилизована по-разному. Светодиодные элементы спереди и сзади имеют одинаковую форму. Также автомобиль выделяется крупным воздухозаборником на переднем бампере. Салон выглядит спортивным. Есть два отдельных экрана “приборки” и мультимедийной системы диагоналями 10,25 дюймов каждый, мультифункциональный руль, кнопочный пульт управления КПП, а также сиденья Sabelt с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Помимо этого автомобиль оборудован функцией ChatGPT и автопилотом второго уровня.

Начальная гибридная версия Ibrida с передним приводом  предложена с 1,2-литровой “турботройкой” мощностью 136 л.с. и одним электромотором на 28,5 л.с. Полноприводная модификация комплектуется дополнительным электродвигателем на 28,5 л.с. на задней оси. Электрических Milano также две, и все они переднеприводные. Стандартная версия Elettrica оснащена электромотором мощностью 156 л.с. и аккумулятором емкостью 54 кВт*ч. Запас хода - 410 км по циклу WLPT. На вершине - Elettrica Veloce с 240-сильным электродвигателем. Она позиционируется как спортивная комплектация, поэтому оборудована самоблокирующимся дифференциалом Torsen, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, мощными тормозами с черными суппортами, перенастроенным рулевым управлением и оригинальными 20-дюймовыми дисками.

Празднование дня рождения Opel: 160 лет инноваций для миллионов

 1862-2022: Opel демократизирует инновации на протяжении 160 лет

В 2022 году Opel отмечает особенный юбилей. Вот уже 160 лет бренд с эмблемой молнии делает инновации доступными для широкой аудитории. Это было обеспечено самим Адамом Опелем, когда он основал компанию в августе 1862 года, а затем пятью его сыновьями и его женой Софи, которые активно участвовали в дальнейшем развитии компании и поэтому могут считаться первой женщиной-менеджером швейной машины. , велосипедная и автомобильная марка.

Предлагая клиентам инновации в сочетании с эмоциями и традициями, производитель автомобилей остается верным этому обязательству и по сей день. Существует множество моделей от легендарных 4/12 PS «Laubfrosch», Kadett и Kapitän до современных бестселлеров, таких как  Astra ,  Mokka  и  Corsa , которая в этом году отмечает свое 40-летие. Точно так же, как Opel был пионером в 1920-х годах, внедрив технологию сборочного конвейера, производитель автомобилей сейчас находится на пути к тому, чтобы стать брендом экологически чистой мобильности, который с 2028 года будет полностью полагаться на электромобили в Европе.

«Opel перевозит людей уже 160 лет. Сегодня нами движет тот же дух, что и основателем компании Адамом Опелем: технологии и инновации для всех – будь то швейные машины, велосипеды или автомобили. Все это с четким взглядом в будущее, всегда готовым к новым вызовам. Это подтверждают многие бестселлеры богатой истории Opel, а также наши текущие модели, большинство из которых уже электрифицированы. С 2028 года Opel станет чисто электрическим брендом в Европе. Поэтому мы хорошо подготовлены к следующим 160 годам», — говорит генеральный директор Opel Уве Хохшурц.

Начало: от швейных машин до крупнейшего производителя велосипедов в мире

История успеха началась в конце августа 1862 года. Адам Опель собрал свою первую швейную машину в Рюссельсхайме, заложив фундамент молодой компании Opel. Производственные показатели быстро росли – не в последнюю очередь потому, что Opel учитывал индивидуальные пожелания клиентов и разрабатывал специальные швейные машины для особых требований. Уже в 1868 году Адам Опель и его сотрудники переехали на новую фабрику. Вскоре компания превратилась в  одного из крупнейших производителей швейных машин в Германии  и экспортировала свою продукцию по всей Европе.

После швейных машин Opel создал свой следующий успешный столп с велосипедом. В 1886 году в Рюссельсхайме был построен первый велосипед за пенни-фартинг, что сделало Opel одним из первых производителей велосипедов в Германии. Вскоре ассортимент моделей расширился за счет трехколесных велосипедов и « Sicherheits-Niederräder » («безопасный велосипед» с «низкими колесами»), а в 1888 году было открыто первое здание завода, предназначенное исключительно для производства велосипедов. Opel быстро внедрил современные технологии, такие как пневматические шины, шарикоподшипники и ступицы свободного хода для своих велосипедов. С 1894 года Opel представил велосипеды, специально предназначенные для женщин. История успеха продолжалась десятилетиями. В 1920-х годах Opel стал  крупнейшим в мире производителем велосипедов .

Начало 1899 г.: Доступная мобильность с передовыми технологиями и производством

Решающим шагом в развитии компании, которую пять сыновей продвигали вперед после смерти Адама Опеля, стало  начало производства автомобилей в 1899 году . Таким образом, Opel является одним из пионеров в этой отрасли и одним из самых традиционных производителей автомобилей в мире. Производство автомобилей в Рюссельсхайме началось с  Opel « Patent-Motorwagen System Lutzmann ».  В 1906 году был построен 1000-й автомобиль. Окончательный прорыв произошел в 1909 году с появлением легендарного  4/8 PS « Докторваген» .  При цене 3950 марок он стоил вдвое меньше, чем роскошные конкуренты, и проложил путь к тому, чтобы более широкие слои населения стали владеть собственным автомобилем. Внедрение  модульной системы в 1910 г. также внес значительный вклад.

Opel был первым немецким производителем, внедрившим  крупносерийное производство с использованием конвейерной технологии . Первым автомобилем, сошедшим с конвейера в Германии в 1924 году, стал Laubfrosch 4/12 PS , всегда окрашенный в зеленый цвет. Всего три года спустя Opel 4 PS с базовой ценой всего в 2980 марок перестал быть дорогим предметом роскоши для состоятельных людей, а превратился в надежное транспортное средство для многих. В то же время, благодаря рациональному производству, автомобиль из года в год становился все доступнее – причем с постоянно растущими характеристиками. Спрос на Opel продолжал расти, и в 1931 году  1,2 -  литровый стал первым настоящим «народным автомобилем».

Вскоре последовала следующая революция в производстве. В 1935 году новая  модель « Олимпия  » стала первым немецким серийным автомобилем с единым цельнометаллическим кузовом, что благодаря малому весу обеспечило улучшенные ходовые качества и низкий расход топлива. Впервые новый дизайн позволил осуществить так называемый « брак»  между кузовом и силовыми агрегатами. Таким образом, весь производственный процесс стал быстрее и эффективнее, что проложило путь для внедрения метода строительства в крупносерийное производство.

Сердцем и разумом: инновационные бестселлеры и новые классы автомобилей

На протяжении десятилетий Opel неоднократно задавал тренды новыми моделями и вариантами автомобилей и создавал настоящие бестселлеры. Самым устойчивым и традиционным модельным рядом был  Kadett , первая версия которого увидела свет в 1936 году. В 1962 году  Kadett A разошелся  миллионным тиражом: как компактный автомобиль, он был движущей силой немецкого « экономическое чудо», а в 12-м поколении — с 1991 года под именем  Astra  — продолжает обеспечивать внедрение инноваций в компактный класс. Opel остается верным своим традициям. Например, боковые «жабры» в новом  хэтчбеке Astra  напоминают о более ранних поколениях Kadett.

То, что сейчас известно как  Astra  и  Insignia  Sports Tourer, несколько десятилетий назад сошло с конвейера как Caravan. И здесь Opel сыграл новаторскую роль. В 1953 году автопроизводитель выпустил  Olympia Rekord Caravan , смесь «автомобиля и фургона», первый крупносерийный универсал от немецкого производителя. Но Opel также был одним из первых игроков среди «больших вещей». Первый послевоенный Opel,  1,5-тонный грузовик Blitz , покинул завод в 1946 году. Сегодня легкие коммерческие автомобили  Combo ,  Vivaro  и  Movano , все из которых уже электрифицированы, практичны, имеют большой объем загрузки и полностью на сегодняшний день - последний даже поставляется в двух CO2 версии: аккумуляторно-электрический Vivaro-e и транспортер Vivaro-e HYDROGEN на водородных топливных элементах  .

На протяжении десятилетий Opel также пользовался большим успехом, выпуская модели меньшего размера. Прежде всего, это  малолитражный автомобиль Corsa  , которому в этом году исполняется 40 лет. С самого начала он быстро стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте и продолжает пользоваться успехом. В  нынешнем поколении,  впервые электрифицированном, он снова стал бестселлером в своем классе.

В 1991 году Opel также создал новый класс автомобилей —  Frontera , «полноприводный автомобиль для отдыха», дебютировавший на автосалоне в Женеве. Компактный Opel Frontera Sport первым продемонстрировал то, что сейчас широко известно как внедорожник, а пятидверная Frontera с длинной колесной базой стала предтечей современного внедорожника. Около 30 лет назад он сразу же стал лидером рынка и вызвал бум полноприводных автомобилей по всей Европе.

В 1999 году Opel еще раз продемонстрировал, как он сочетает сердце и разум с инновационными решениями. Создав  Zafira  и его вариативную концепцию Flex7, Opel определил новый сегмент семиместных компактных фургонов. Впервые семиместный автомобиль можно было превратить в двухместный с большой грузовой площадью в мгновение ока — без необходимости снимать сиденья.

Безопасность и комфорт для всех: подушки безопасности, Intelli-Lux LED®  Pixel Light и сиденья AGR

Безопасность и комфорт автомобилей всех классов всегда были главными приоритетами Opel. С 1930-х годов  самонесущий единый кузов  сделал Olympia, Kadett и Kapitän более устойчивыми и легкими. Rekord C также был новатором для бренда. Когда он был выпущен в 1967 году, это был первый автомобиль Opel со спиральными пружинами на задней оси. Он также установил стандарты в своем классе благодаря передним дисковым тормозам и усилителю тормозов. Кроме того, уже в 1968 году телескопическая  рулевая колонка  стала стандартной для моделей Opel.

В 1991 году Astra была оснащена системой  безопасности Opel  с защитой от бокового удара, пандусами против подводных лодок в сиденьях и преднатяжителями ремней безопасности. А в 1995 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который ввел  полноразмерные подушки безопасности  для водителя и переднего пассажира в стандартную комплектацию всех новых автомобилей.

Opel также демократизирует технологии освещения в автомобилях среднего, компактного и малого классов, которые ранее были доступны только в гораздо более дорогих автомобилях. В 2003 году Opel был первым производителем автомобилей, который представил  AFL  (адаптивное переднее освещение), динамические поворотные огни и поворотные огни на 90 градусов в классе среднего размера; в 2008 году дебютировало следующее поколение фар  AFL+ , представив первую модель Insignia. А в 2015 году Opel Astra первым получил адаптивную систему  подсветки Intelli-Lux LED®  Matrix Light , последнее поколение которой, как Pixel Light, состоящее из 168 светодиодных элементов, теперь обеспечивает точную подсветку в зависимости от ситуации в  Insignia . ,  Грандленд и новая  Astra ,  не ослепляющая других участников дорожного движения.

Помимо безопасности водители Opel могут рассчитывать и на комфорт. Эргономичные  сиденья  , доступные во многих моделях, не только регулируются по многим параметрам и предлагают такие опции, как вентиляция и массаж, они также были сертифицированы  Aktion Gesunder Rücken eV  (Кампания за здоровье спины).

«Лучше только летать»: Спортивные автомобили, которые вызывают эмоции

Эмоции, которые могут вызывать необычные автомобили, недавно продемонстрировал  Opel Manta GSe ElektroMOD  — электрифицированная дань уважения  спортивному купе Manta  , ставшему культовым автомобилем в 1970-х и 1980-х годах. Уже тогда Manta A вдохновляла своим дизайном и характерным передним «козырьком», который сегодня украшает все новые модели Opel от нынешней Mokka до Grandland как  Opel Vizor .

Однако компания уже успела зарекомендовать себя как производитель особенно динамичных серийных моделей. В 1965 году Opel представил  Experimental GT, первый концепт-кар от европейского автопроизводителя , на автосалоне IAA во Франкфурте. Двухместный автомобиль сломал шаблоны традиционного европейского дизайна автомобиля. Всего три года спустя с конвейера сошел первый серийный Opel GT. Его производительность, уникальный дизайн и привлекательная цена сделали GT хитом среди покупателей, и сегодня он по-прежнему остается настоящим автомобилем мечты.

В 1990 году к   этому модельному ряду органично присоединился Opel Calibra . Благодаря своей обтекаемой клиновидной форме эта элегантная модель завоевала очки у покупателей и установила мировой рекорд коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26. Оптимальная аэродинамика в сочетании с мощными двигателями мощностью до 150 кВт/204 л.с. увеличили максимальную скорость до 245 км/ч.

Спортивные автомобили в поисках рекордов – это всегда было частью Opel. Самый впечатляющий пример с первых дней был установлен 23 мая 1928 года Фрицем фон Опелем, старшим внуком Адама Опеля. На  ракетной машине RAK 2 он развил скорость 238 км/ч на берлинском Авусе.

Почти пять десятилетий назад Вальтер Рёрль поставил Opel на первое место в автоспорте. В 1974 году он и его штурман Йохен Бергер стали чемпионами Европы по ралли на Ascona SR, а в 1982 году вместе с Кристианом Гайстдёрфером  он выиграл ралли Монте-Карло на Ascona 400 против сильных полноприводных соперников, и в конце сезона завоевал титул чемпиона мира по ралли .

Opel Corsa-e Rally в   настоящее время доказывает, что максимальная производительность и экологичность не исключают друг друга. Создав малолитражный автомобиль без вредных выбросов, Opel стал первым производителем, разработавшим аккумуляторный электрический раллийный автомобиль, который с 2021 года участвует в розыгрыше  ADAC Opel e-Rally Cup , первом в мире универсальном кубке по ралли на электротяге, и таким образом демонстрирует будущее ралли.

Забота об окружающей среде: от каталитического нейтрализатора в стандартной комплектации до пионера электроэнергетики

Opel осознает свою ответственность перед окружающей средой и действует соответственно – тогда, как и сейчас. Еще в 1985 году Opel представил Corsa 1.3i,  первый европейский малолитражный автомобиль с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором . А весной 1989 года марка с эмблемой в виде молнии стала первым европейским производителем, который в стандартной комплектации оснастил все модели от небольших автомобилей до больших лимузинов системой доочистки выхлопных газов. Чтобы еще больше повысить экологичность автомобилей и используемых материалов, Opel стал первым автопроизводителем, который   всего год спустя внедрил цикл переработки синтетических материалов .

Opel уже был на дороге с электроприводом на ранней стадии  — и «рекордными темпами». Еще в 1971 году  Elektro GT  установил шесть сенсационных мировых рекордов для электромобилей на гоночной трассе в Хоккенхайме. Opel также продолжал играть роль пионера электромобилей в серийном производстве автомобилей. С электрифицированным  Opel Ampera , признанным «Автомобилем года в Европе 2012», традиционный бренд создал новый сегмент на европейском автомобильном рынке. Четырехместный автомобиль в форме купе с увеличенным запасом хода стал первым автомобилем с электрическим приводом, пригодным для повседневного использования, с запасом хода около 500 километров. Опель Ампера- е , чисто электрический компактный автомобиль, выпущенный в 2016 году. Одна зарядка литий-ионной батареи емкостью 60 кВтч обеспечивает запас хода до 520 километров (по данным NEDC). А в 2019 году Opel выпустил  Corsa-e , первый полностью электрический компактный автомобиль бренда, доступный электромобиль, доступный для многих клиентов по всей Европе. Ассортимент  электрических моделей  — как подключаемых гибридов, так и аккумуляторных — с тех пор продолжает расти, так что к 2024 году все модели Opel также будут доступны в электрифицированных вариантах.

Последним дополнением к линейке автомобилей с нулевым уровнем выбросов стал новый  фургон на  топливных элементах Vivaro-e HYDROGEN . Неслучайно Opel Vivaro-e служит носителем технологии для инновационной концепции привода. Stellantis и Opel накопили большой опыт более чем за два десятилетия разработки водородных топливных элементов — от  технико-экономического обоснования HydroGen1 до испытательного парка HydroGen4,  используемого клиентами, — и обладают знаниями в этой области, которые охватывают все области системы. .

ИСТОЧНИК: Опель

Stellantis: результаты за весь 2021 год

 Stellantis сообщает о рекордных результатах за первый год с маржой AOI 11,8% (1) (2) и чистой прибылью в размере 13,4 млрд евро (1) на предварительной основе.

Как новая компания, созданная 17 января 2021 года, Stellantis NV продемонстрировала рекордные результаты за 2021 год, ускорив реализацию синергетического эффекта от слияния и добившись устойчивых коммерческих результатов благодаря четкой ориентации на скорость исполнения с первого дня. Stellantis также обнародовала амбициозные планы по электрификации и программному обеспечению в этом году с запланированными инвестициями в размере более 30 миллиардов евро до 2025 года и объявленными прочными партнерскими отношениями в области аккумуляторных технологий, аккумуляторных материалов и разработки программного обеспечения.

«Сегодняшние рекордные результаты доказывают, что Stellantis имеет хорошие возможности для обеспечения высокой производительности даже в самых нестабильных рыночных условиях. Я сердечно благодарю всех сотрудников Stellantis в наших регионах, брендах и подразделениях за их вклад в создание нашей новой компании, основанной на ее разнообразии. Я пользуюсь этой возможностью, чтобы также поблагодарить управленческую команду за их неустанные усилия, когда мы столкнулись и преодолели сильные встречные ветры. Вместе мы сосредоточены на реализации наших планов, стремясь стать компанией, занимающейся технологиями устойчивой мобильности».

Карлос Таварес, генеральный директор

В течение 2021 года Stellantis выпустила более 10 новых моделей, в том числе Citroën C4, Fiat Pulse, DS 4, Jeep® Grand Cherokee, Wagoneer, Maserati MC20  , Opel Mokka, Opel Rocks-e и Peugeot 308. Компания ускорила выпуск автомобилей с низким уровнем выбросов (LEV), используя портфель из 34 моделей LEV на рынке, включая средние фургоны на водородных топливных элементах. Глобальные продажи LEV достигли 388 000 единиц, что на 160% больше по сравнению с прошлым годом, и заняли первое место по продажам электрических фургонов с аккумуляторными батареями в 30 странах ЕС. Stellantis подтвердила свою сильную позицию на мировом рынке коммерческих автомобилей, лидируя как на рынках ЕС-30, так и на рынках Южной Америки, и достигла самого высокого уровня продаж пикапов во всем мире, продав около 1 миллиона автомобилей.

В  Северной Америке Jeep Wrangler 4xe был самым продаваемым гибридным электромобилем с подключаемым модулем в розничной торговле США в 2021 году.

В  Южной Америке Stellantis была лидером рынка в 2021 году с долей 22,9%, а также лидером по производству коммерческих автомобилей с долей рынка 30,9%.

В  расширенной Европе Stellantis был лидером рынка коммерческих автомобилей в 30 странах ЕС с долей рынка 33,7% в 2021 году. Peugeot 208 был автомобилем номер один по продажам в 30 странах ЕС, а модель 2008 года была номером один в сегменте B-SUV в 30 странах ЕС в 2021 году.

На  Ближнем Востоке и в Африке консолидированные поставки выросли на 6%, а доля рынка на большинстве основных рынков увеличилась по сравнению с прошлым годом.

В  Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе компания готовится к запуску совершенно нового Citroën C3, разработанного и произведенного в Индии.

В  Китае компания Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd (DPCA) более чем удвоила свой годовой объем продаж в 2020 году, продав 100 000 единиц, а Stellantis стала четвертым по величине независимым дистрибьютором запчастей (IAM) в Китае с ростом продаж примерно на 30%. год за годом.

Доля Maserati на мировом рынке выросла до 2,4%, при этом доля рынка Северной Америки и Китая составила 2,9% и 2,7% соответственно в 2021 году.

Stellantis также предприняла важные шаги по укреплению своих глобальных финансовых операций в США, создав Stellantis Financial Services US Corp., а также в Европе, расширив финансовые партнерские отношения с BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Consumer Finance и Santander Consumer Finance.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Автоотключение: Euro NCAP предоставляет новый набор результатов Highway Assist

 Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении.

Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении. В целом лучший автомобиль в этой серии -  BMW iX3 , получивший оценку «Очень хорошо». Два других -  Ford Mustang Mach-E  и  CUPRA Formentor  - получили оценки «хорошо». Вспомогательные системы  Polestar 2  и  Hyundai IONIQ 5  оцениваются как «умеренные», в то время как  Toyota Yaris  и  Opel Mokka-e  предлагают системы начального уровня.

Системы Highway Assist помогают водителю поддерживать постоянную скорость, сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля и удерживать автомобиль в центре полосы за счет объединения (интеллектуального) адаптивного круиз-контроля (ACC) с центрированием полосы движения (LC) . Системы Highway Assist предназначены для того, чтобы помогать водителю, а не брать на себя управление, и ожидается, что водитель всегда будет держать руки на руле и не спускать глаз с дороги. По этой причине Euro NCAP проверяет не только способность автомобиля помогать и способствовать более безопасному вождению, но также оценивает, как система задействует водителя и, в случае непредвиденных обстоятельств, какие меры безопасности предлагает транспортное средство.

Технология, впервые предложенная на автомобилях премиум-класса, в последние годы стала популярной и теперь доступна на автомобилях всех категорий, хотя и с разной степенью сложности и по разным ценам. В своих предыдущих раундах тестов по ассистируемому вождению в 2018 и 2020 годах Euro NCAP обнаружил, что некоторые автомобили обещали больше, чем они могли предоставить, подразумевая, благодаря их именованию и взаимодействию с водителем, что они обеспечивают большую автоматизацию, чем они были способны сделать. Тем не менее, все автомобили, протестированные в этом раунде, предлагают баланс между компетенцией помощи - степенью, в которой система может помочь водителю - и вовлеченностью водителя - степенью, в которой водитель считает, что он должен сохранять контроль и не отвлекаться от вождения. задача.

Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP, говорит: «Этот  баланс  между помощью и вовлечением имеет решающее значение. Автомобили еще не способны к полностью автоматизированному вождению, и водителей не следует вводить в заблуждение, думая, что это так. Отчеты из Америки высветили очень серьезные проблемы, которые могут возникнуть, когда люди нереально завышают ожидания того, что могут предложить такие системы, и когда автомобиль, в котором они едут, не пытается активно вернуть их в цикл. Мы рады, что производители, представленные в этом раунде испытаний, четко демонстрируют уровень поддержки, которую они могут предоставить ».

BMW iX3, хотя и является вариантом линейки X3, имеет новый набор датчиков, еще не доступный на его конюхах с двигателем внутреннего сгорания, а классификация его автоматизированной системы вождения применима только к полностью электрической версии. Polestar 2 получил среднюю оценку, ограниченную его характеристиками в системе помощи при транспортных средствах. Polestar очень скоро выполнит беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения автомобиля, и Euro NCAP надеется провести оценку обновленного автомобиля в ближайшем будущем.

Ассортимент протестированных автомобилей продемонстрировал растущую распространенность системы помощи при вождении во всем спектре категорий транспортных средств. Системы начального уровня, хотя и предлагают меньшую функциональность, чем более сложные, тем не менее предоставляют водителю полезный уровень поддержки, и тот факт, что они предлагаются на массово продаваемых автомобилях, показывает направление движения для автоматизированного вождения.

Тесты Euro NCAP проводятся на фоне быстро меняющейся законодательной базы. Технологии развиваются очень быстро, и степень автоматизации, которая разрешена, и то, какие действия должен предпринять автомобиль, например, он пытается передать управление обратно неотзывчивому водителю, в настоящее время пересматривается. В будущих тестах Euro NCAP будут учтены эти нормативные изменения.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Не бойтесь темноты: фары Intelli-Lux LED® от Opel

 Яркий как день: новейшая технология Pixel Light Intelli-Lux LED® со 168 светодиодными элементами.

Когда в следующие выходные часы переводятся на зимнее время, темнеет еще раньше. Для водителей это означает повышенную осторожность, поскольку во второй половине дня видимость и световые условия ухудшаются. Но для водителей автомобилей Opel это не проблема. Адаптивная безбликовая технология Intelli-Lux LED ®  используется во всех классах автомобилей в моделях от немецкого автопроизводителя, от бестселлера компактных автомобилей  Opel Corsa  до привлекательного  Opel Mokka  и флагмана  Opel Insignia . Кроме того, опционально оснащенным системой подсветки Intelli-Lux LED ®  Pixel Light последнего поколения является совершенно  новый Opel Astra , который недавно отпраздновал свою мировую премьеру, и новое издание модели. Опель Грандленд .

Свет премиум-класса для компактного класса: новая Astra с подсветкой Intelli-Lux LED®  Pixel Light

Opel имеет давние традиции обеспечения наилучшей видимости и, следовательно, высочайшего уровня безопасности при вождении в темное время суток. Astra играет ведущую роль в качестве технологической платформы, делая инновации доступными широкому кругу покупателей, в том числе в своем последнем поколении. Настоящей изюминкой здесь является передовая светотехника. Еще в 2015 году предыдущее поколение («Европейский автомобиль года 2016») принесло революционный матричный свет в компактный класс. Теперь наступил следующий этап развития.  Pixel Light Intelli-Lux LED ®, знакомый по флагманам Opel  Insignia  и новому   внедорожнику Grandland, празднует свою премьеру в  новой Astra.Благодаря наличию в общей сложности 168 светодиодных элементов (84 на каждую фару) претендент компактного класса всегда обеспечивает точную и плавную световую диаграмму, не ослепляя других участников дорожного движения. Таким образом, новая Astra устанавливает стандарты класса. Ультратонкие фары «вырезают» встречные автомобили из светового конуса с предельной точностью за миллисекунды. Остальные участки остаются полностью освещенными дальним светом.

 Технология Intelli-Lux LED ® превосходит ксеноновые или обычные системы освещения, потому что она более точная и более мощная. Как только автомобиль выезжает за город, матричные фары автоматически переключаются на дальний свет и непрерывно регулируют длину и распределение светового конуса. Остальные участники дорожного движения не ослепляются, а остальная часть дороги и ее окрестности остаются ярко освещенными. Светодиодные сегменты автоматически включаются, как только система не обнаруживает свет от других автомобилей.

Благодаря Intelli-Lux LED ® водители Opel могут гораздо раньше видеть объекты на обочине дороги. Это дает им больше времени для соответствующей реакции, например, когда животные неожиданно переходят дорогу.

Помимо повышения безопасности, системы Intelli-Lux LED®  также хорошо выглядят. В новых Opel  Mokka , Astra и Grandland фары являются неотъемлемой частью лица автомобиля, нового Opel Vizor.

Ярко как днем, высокоэффективно: полностью светодиодные системы освещения Opel

Opel предлагает такие же эффективные и современные светодиодные системы для других моделей. Например, Opel Mokka серийно оснащается полностью светодиодной системой, включающей фары, дневные ходовые огни, указатели поворота и задние фонари. Для  Opel Crossland в качестве опции доступны адаптивные полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов, ассистентом дальнего света и автоматическим переключением дальности.

Современные светодиодные системы Opel также более долговечны и энергоэффективны, чем обычные фары, что еще больше снижает  выбросы CO 2 .

ИСТОЧНИК: Stellantis