Абсолютно новый Honda Civic e:HEV обеспечивает исключительную динамику и эффективность в стандартной комплектации.

 Honda отмечает 50-летие хэтчбека Civic

Honda представила совершенно новый Civic e:HEV, 11-е поколение своего культового компактного автомобиля. Основываясь на 50-летнем наследии, совершенно новый гибридный Civic сочетает в себе высокую производительность и эффективность с повышенным уровнем внутреннего комфорта, визуальной привлекательности и общего удобства использования. Благодаря проверенной технологии трансмиссии Honda e:HEV в стандартной комплектации новый Civic выполняет миссию бренда по электрификации всех своих основных европейских моделей к концу 2022 года.

«Вдохновляющий» подход к дизайну

В своем последнем облике Civic воплощает в себе новый, прогрессивный «воодушевляющий» подход к дизайну. В сочетании с принципом разработки Honda «Человек-максимум, машина-минимум» (M/M) этот совместный подход сформировал все аспекты дизайна и разработки Civic.

Совершенно новый Civic имеет гладкий и спортивный силуэт, который был достигнут за счет занижения линии капота на 25 мм по сравнению с предыдущим поколением, в то время как площадь остекления была увеличена для создания легкого и просторного салона. Чтобы создать ощущение изысканности, премиальности, чистоты и бесшумности, была применена поверхность с более четким поясом и характерными линиями, подчеркивающими ключевые детали.

Нижняя характерная линия увеличивает уверенный рост автомобиля, а также обеспечивает улучшенный обзор с задних сидений. По сравнению с Civic предыдущего поколения основание передней стойки было смещено дальше назад, чтобы выровняться с центром передних колес, что придает автомобилю более сбалансированные пропорции в профиле, а также более широкую и уверенную посадку. все углы. Самая высокая точка линии крыши была смещена вперед, по сравнению с предыдущим Civic, с пологим наклоном к задней двери, что создает гладкий вид в стиле фаст-бэк.

Из-за более изящного профиля кузова шины кажутся больше, а в сочетании с более широкой колеей и более узкой окантовкой колесных арок достигается спортивный, прилегающий к земле вид. Несмотря на новый подход к эстетике, знаменитая практичность и ориентированное на человека мышление семейства Civic остаются ключевыми характеристиками. Например, боковые зеркала теперь крепятся непосредственно к передним дверям, что помогает уменьшить ненужные слепые зоны и повышает безопасность водителей и пассажиров.

Civic известен тем, что является универсальным хэтчбеком, и 11-е поколение не является исключением, обеспечивая больше места и удобства использования, чем когда-либо прежде. Увеличенная на 35 мм колесная база позволила дизайнерам сделать салон более просторным и комфортным, а также улучшить динамические характеристики и устойчивость на прямой. Конструкция задней двери теперь выполнена из смолы, впервые для Civic. Разработанный с использованием новой технологии производства, вес был уменьшен на 20% по сравнению с предыдущим Civic, что облегчает открытие и закрытие. Кроме того, поддерживающие шарниры были перемещены наружу, что позволило сделать линию крыши более чистой и еще больше способствовало созданию новой более гладкой задней части.

Оказавшись внутри Civic, горизонтальный стиль приборной панели подчеркивает ширину салона, что в сочетании с более широким полем зрения создает по-настоящему воздушное и открытое ощущение. Интерьер также выигрывает от новых приятных на ощупь высококачественных материалов, в том числе эффектного металлического вентиляционного отверстия с сотовым рисунком, проходящего по ширине приборной панели. В версии Advanced дисплей водителя теперь оснащен 10,2-дюймовой цветной ЖК-панелью высокой четкости для улучшения видимости.

Новый Civic предлагает интуитивно понятный информационно-развлекательный пакет. Размер центрального сенсорного экрана был увеличен до девяти дюймов и перемещен вверх, чтобы свести к минимуму движение глаз вверх-вниз. Система поставляется в комплекте с беспроводной совместимостью Apple CarPlay и Android Auto, чтобы пассажиры оставались на связи во время движения.

Кроме того, для еще большего удобства пассажиров в комплектациях Elegance и Sport используется восемь динамиков, а в комплектации Advance — 12 динамиков премиум-класса BOSE, обеспечивающих звучание, подобное концертному.

Усовершенствованная и эффективная трансмиссия e:HEV

Проверенная технология трансмиссии Honda e:HEV (гибридный электромобиль) предлагается в стандартной комплектации, а ее применение в Civic предусматривает развертывание новой 72-элементной литий-ионной батареи и двух компактных, но мощных электродвигателей в сочетании с недавно разработанным двигателем 2.0. литровый двигатель с непосредственным впрыском, работающий по циклу Аткинсона. В совокупности силовой агрегат обеспечивает максимальную мощность двигателя 135 кВт и крутящий момент 315 Нм. Последняя версия двигателя внутреннего сгорания имеет несколько новых элементов в своей архитектуре, которые помогают достичь теплового КПД 41%, что является одним из самых высоких показателей в автомобильной промышленности для серийных дорожных автомобилей.

Два мощных электродвигателя работают вместе, чтобы обеспечить основную движущую силу для совершенно нового Civic. Двигатель управляется новым компактным блоком управления мощностью, который теперь находится под капотом вместе с остальной силовой установкой. Под задними сиденьями находится последняя версия нашего интеллектуального силового агрегата, и, хотя он меньше и легче, он обладает повышенной плотностью энергии. Эта система обеспечивает ощущение мгновенного крутящего момента и мощного ускорения, сохраняя при этом выдающуюся эффективность.

Эта усовершенствованная трансмиссия способна плавно переключаться между электромобилем, гибридом и двигателем без участия водителя. Четыре режима вождения — Eco, Normal, Sport и новый индивидуальный режим, который позволяет отдельно управлять двигателем, трансмиссией и приборной панелью, могут быть выбраны водителем, чтобы адаптировать реакцию автомобиля по мере необходимости.

Центральным элементом системы e:HEV является трансмиссия с фиксированной передачей, которая была разработана для минимизации механического трения и управляется интеллектуальным блоком управления мощностью, который оптимизирует автомобиль для каждой дорожной ситуации. Полностью новый Civic нацелен на достижение уровня выбросов CO 2  менее 110 граммов на км, что составляет менее 5 л/100 км в тестах WLTP.

Пристальное внимание также было уделено трансмиссии и управлению шумом, чтобы создать спокойную, успокаивающую атмосферу в салоне, одновременно повышая общую управляемость автомобиля; что приводит к плавному, линейному ощущению во время ускорения.

Этот усовершенствованный силовой агрегат сочетается с надежной управляемостью и устойчивостью на прямой. краеугольные камни модели Civic на протяжении всей ее истории. 11 -й  поколения отличается увеличенной на 35 мм колесной базой и более широкой задней колеей по сравнению с предшественником, что способствует улучшению характеристик при движении по прямой и в поворотах, а новые шаровые опоры с низким коэффициентом трения и обновленный передний амортизатор улучшают ощущение динамики. Новая модель также станет первым Civic, в котором будет применена новая конструкция стабилизатора передних сидений, обеспечивающая большую устойчивость и комфорт для пассажиров.

«На любой новый Civic возлагаются очень большие надежды, и при разработке этой модели последнего поколения мы сосредоточились на том, чтобы она обогащала чувства, эмоции и повседневную жизнь водителя и пассажиров», — говорит Томоюки Ямагами, руководитель крупного проекта совершенно нового Civic e. : ГЭМ. «Современные потребители ищут эмоциональный стиль, привлекательную динамику вождения и исключительное удобство использования, и мы выполнили это задание, применив наши новейшие технологии и дух разработки новым инновационным способом. Используя нашу ведущую в отрасли технологию e:HEV и расширенные функции безопасности, совершенно новый Civic предлагает привлекательный вариант для тех клиентов, которые хотят вступить в новую эру электрификации. Я считаю, что как существующие, так и новые клиенты будут удивлены этим Civic последнего поколения и его эволюцией».

Honda SENSING

Абсолютно новый Civic также оснащен расширенным набором передовых функций безопасности и помощи водителю SENSING от Honda. Новая передняя камера с углом обзора 100 градусов и усовершенствованная технология распознавания улучшают способность Civic распознавать пешеходов, дорожные линии, границы и другие транспортные средства, включая мотоциклы и велосипедистов. Впервые новый Civic оснащен гидролокационными датчиками — четырьмя спереди и четырьмя сзади. В дополнение к улучшенной тормозной системе предотвращения столкновений, системе помощи при удержании полосы движения и технологии i-ACC, системе управления торможением на низких скоростях, информации о слепых зонах, мониторингу перекрестного движения и системе помощи при пробках — все это новые дополнения к комплексному предложению активной безопасности Civic.

В дополнение к новой технологии активной безопасности были также включены новые конструктивные компоненты для соответствия строгим стандартам безопасности Euro NCAP, в том числе; дополнительные дверные балки, улучшающие характеристики при боковом столкновении; пластины безопасности балки переднего бампера, которые поглощают энергию удара, чтобы уменьшить повреждение ног и коленей; всего 11 подушек безопасности, включая боковые подушки безопасности для задних сидений; коленные подушки безопасности для передних сидений для уменьшения травм пассажиров при лобовом столкновении; и передняя центральная подушка безопасности для сиденья водителя, чтобы предотвратить столкновение между водителем и передним пассажиром при боковом ударе.

Сочетая в себе утонченный, лаконичный внешний вид, светлый и просторный салон премиум-класса, передовые технологии безопасности и удобства, а также идеальное сочетание экономичности и производительности, новый Civic e:HEV является самым динамичным, эффективным и безопасным Civic.

ИСТОЧНИК: Хонда

Новая Honda Civic 2021 года просочилась перед официальным запуском

Honda впервые представила Civic следующего поколения, представив прототип седана

Это наш лучший взгляд на Honda Civic одиннадцатого поколения . Снимки были сделаны в рамках проверки, проведенной китайским управлением дорожного движения, и с тех пор попали в Интернет, полностью раскрывая стиль автомобиля перед его запланированным запуском.

Судя по этим изображениям, стиль новой Honda Civic не сильно отличается от прототипа, анонсированного японским брендом в конце прошлого года; этот момент подтверждается официальными изображениями патентов компании. Решетка и значок выступают немного больше, чем у прототипа, но, в остальном, сходство сильное.

Когда весной состоится официальный дебют нового Honda Civic , он будет лицом к лицу с семейными хэтчбеками, такими как новая Skoda Octavia и Volkswagen Golf Mk8 . Люк также должен будет заполнить пробел, оставленный недавно снятым с производства Accord, поэтому Honda сделала новый Civic немного длиннее и шире, чем его предшественник.

Японский бренд сократил общий вид нового Civic по сравнению с сегодняшней моделью, открыв более чистый язык дизайна, который также можно увидеть на новом супермини Jazz и недавно представленном компактном кроссовере Honda HR-V . 

Угловой дизайн кузова Mk10 Civic уступил место гораздо более мягкому покрытию, что призвано сделать автомобиль более привлекательным в глобальном масштабе.

Обновленная передняя часть оснащена тонкими светодиодными фарами и более тонкой решеткой радиатора, а нижняя часть переднего бампера была упрощена за счет единственного воздухозаборника, который растягивается по ширине панели. Оранжерея также была сдвинута назад, чтобы удлинить капот и, как заявляет Хонда, «улучшить вид сбоку».

Утечка китайского правительства не включала изображение обновленного интерьера Civic, но, к счастью, Honda уже предоставила нам иллюстрацию. Как и внешний вид, кабина была переработана с гораздо более простой схемой, заменив угловатую приборную панель нынешнего автомобиля на менее суетливую компоновку.

Есть новая девятидюймовая информационно-развлекательная система, которая находится в верхней части приборной панели, и новая цифровая приборная панель, оба из которых используются совместно с новым HR-V . Также похоже, что Honda устояла перед соблазном удалить все физические кнопки из кабины, оставив небольшую консоль климат-контроля чуть ниже экрана.

Honda еще не обнародовала техническую информацию о новом Civic, но ранее компания подтвердила, что к 2022 году электрифицировает свою основную европейскую линейку автомобилей. Honda уже намекнула, что добьется этого, оснастив Civic модифицированным версия его инновационной гибридной трансмиссии e: HEV, которая в настоящее время используется в супермини Jazz .

Том Гарднер, старший вице-президент Honda Motor Europe, сказал нам: «Этот переход к электрификации значительно изменит облик нашей модельной линейки. Наша гибридная технология с двумя двигателями [e: HEV] будет распространена на весь модельный ряд, и мы выведем на рынок другие аккумуляторные (АКБ) электрические продукты ».

Если Civic поступит в продажу с той же трансмиссией, что и Jazz, он будет использовать 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и два электродвигателя; один установлен в коробке передач, которая приводит в движение передние колеса, а другой - для зарядки литий-ионного аккумулятора автомобиля.

Однако в текущем состоянии система выдает 108 л.с., что может быть недостаточно для более крупного Civic. Таким образом, другим вариантом для Honda может стать использование обновленной версии 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя e: HEV, установленного в нынешнем CR-V. среднеразмерном внедорожнике .

Производство Honda Civic следующего поколения также будет перенесено из нынешнего дома в Суиндон на один из других глобальных заводов Honda, вероятно, в Японии. Honda должна закрыть завод в Уилтшире в конце этого года, примерно в то же время, когда Civic поступит в продажу в Великобритании.

#hondacivic

Honda провела мировую премьеру нового Civic Hatchback

На мировой премьере, которая проходила онлайн, Honda представила дизайн экстерьера и интерьера совершенно нового Civic Hatchback и анонсировала улучшения динамических характеристик автомобиля.

Сегодня компания Honda Motor Co., Ltd. провела мировую премьеру совершенно нового Civic Hatchback, который должен поступить в продажу этой осенью. Honda планирует сделать официальный анонс этой новой модели в августе.

На мировой премьере, которая состоялась онлайн, Honda представила дизайн экстерьера и интерьера совершенно нового Civic Hatchback и объявила о повышении динамических характеристик автомобиля. Honda также объявила о планах начать продажи как гибридной версии совершенно нового Civic, оснащенной e: HEV * 1, оригинальной двухмоторной гибридной системы Honda, так и совершенно нового Civic Type R в 2022 году.

Гранд Концепт - Sokai (Exhilarating) Civic

Хонда стремилась создать автомобиль, который одновременно был бы доступным и обладал особым внешним видом, чтобы все пассажиры чувствовали себя отдохнувшими. Глубоко погрузившись в «ориентированный на человека» подход, лежащий в основе разработки автомобилей Honda, Honda разработала Civic Hatchback на основе ориентированных на пассажиров идей, таких как «дизайн», создающий ощущение экспансии, поднимающее настроение пассажиров, «динамика». которые обеспечивают высокое качество вождения и интуитивно понятный интерфейс «человек-машина».

Упаковка

Приятный обзор для пассажиров был реализован за счет просторной кабины с широким углом обзора по горизонтали. Более того, за счет дальнейшего подчеркивания традиционного «низкого и широкого» кузова Civic была создана упаковка, уникальная только для нового Civic, обеспечивающая как высокую стабильность, так и динамические характеристики.

Внешний вид

В дополнение к стремлению к созданию кабины, которая упрощает вождение и дает пассажирам более широкие ощущения, команда дизайнеров экстерьера стремилась создать красивый автомобиль с отличным лобовым обзором, спроектировав автомобиль с плавными пропорциями купе. Для резкого и спортивного внешнего вида были использованы тонкие светодиодные фары и сотовая решетка. Низкая и широкая задняя часть была разработана, чтобы подчеркнуть отличную стойкость автомобиля.

Интерьер

Создавая визуально бесшумные внутренние формы, команда стремилась реализовать пространство кабины, которое позволяет пассажирам наслаждаться волнующей и приятной мобильностью. Кроме того, команда стремилась к тактильному качеству переключателей и пространственному дизайну, которые резонируют с чувствами пользователей, и создала пространство кабины, обеспечивающее приятный обзор для всех пассажиров.

Динамика

Каждая деталь динамики автомобиля была усовершенствована, чтобы предложить клиентам высококачественные, спортивные и новые возможности мобильности. Совершенно новый Civic Hatchback позволяет водителю почувствовать единство с автомобилем, предлагая спортивное и интегрированное рулевое управление, которое заставляет водителя чувствовать, что он разговаривает с поверхностью дороги. Автомобиль также издает звук двигателя, соответствующий ускорению. Что касается трансмиссии, совершенно новый Civic Hatchback предлагает на выбор бесступенчатую трансмиссию (CVT) или 6-ступенчатую механическую трансмиссию (6MT), что позволяет клиентам испытать еще больше «удовольствия от вождения».

Honda SENSING

Абсолютно новый Civic Hatchback оснащен новейшим набором передовых технологий безопасности и помощи водителю Honda SENSING * 2, оснащен фронтальной камерой с широким обзором и чипом высокоскоростной обработки изображений. Включая добавление помощи в пробках, функции Honda SENSING были усовершенствованы и улучшены по сравнению с функциями, включенными в Civic предыдущего поколения. Более того, для обеспечения более безопасного вождения доступный адаптивный луч дальнего света (ADB) * 3 обеспечивает отличную видимость на большом расстоянии в ночное время без чрезмерного ослепления в глазах водителей встречных автомобилей, что было впервые применено для любой модели Honda.

Абсолютно новая Honda Civic названа автомобилем года в Северной Америке 2022 года.

 Civic в третий раз побеждает в номинации «Автомобиль года в Северной Америке» — ранее он получал высшие награды в 2006 и 2016 годах.

Совершенно новый Honda Civic 2022 года, 11-е поколение самого популярного компактного автомобиля Америки, получил престижную   награду « Автомобиль года в Северной Америке 2022 года ». Civic был удостоен награды североамериканского жюри автомобильных журналистов в третий раз: Civic 10-го поколения выиграл в 2016 году, а 8-е поколение получило высшую награду в 2006 году.

Это четвертый раз за последние шесть лет, когда модель Honda получает награду « Автомобиль или грузовик года в  Северной Америке»  после Honda Civic (2016 г.), Honda Ridgeline (2017 г.) и Honda Accord (2018 г.) .

«Honda Civic уже давно устанавливает стандарт, по которому измеряются другие компактные автомобили, и этот совершенно новый Civic поднимает эту планку всеми мыслимыми способами», — сказал Майкл Кистемакер, помощник вице-президента Honda по национальным продажам, American Honda Motor Co., Inc. «Мы особенно гордимся командой разработчиков Civic в Японии и нашими производственными партнерами на наших заводах в Гринсбурге, штат Индиана, и Аллистоне, Онтарио, где производятся Civic Sedan, Hatchback и Si 2022 года». 1

Премия «Автомобиль года», «Полезная техника» и «Грузовик Северной Америки» присуждается за выдающиеся достижения в области инноваций, дизайна, функций безопасности, производительности, технологий, удовлетворенности водителя и стоимости. Начатые в 1994 году, их оценивают 50 профессиональных автомобильных журналистов из США и Канады, которые работают в независимых журналах, на телевидении, радио, в газетах и ​​на отраслевых веб-сайтах.

Полностью переработанные модели Honda Civic Sedan, Hatchback и Si отличаются более жесткой конструкцией кузова, усовершенствованным и усовершенствованным шасси, более утонченным, гладким и спортивным дизайном, а также первоклассным внутренним пространством и комфортом. Варианты трансмиссии включают двигатель с высоким крутящим моментом VTEC® Turbo и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Civic 2022 года также включает в себя множество новых стандартных технологий безопасности, помощи водителю и подключенных автомобилей.

Honda произвела почти 11 миллионов автомобилей Civic в Северной Америке (более 5 миллионов в США), что составляет почти 30 процентов нашего производства автомобилей в регионе с тех пор, как Honda начала производить автомобили в Америке в 1982 году.

ИСТОЧНИК: Хонда

Honda запускает тизер-страницу нового Civic Hatchback на веб-сайте своей компании

Сегодня компания Honda Motor Co., Ltd. запустила тизер-страницу на веб-сайте своей компании, чтобы опубликовать первоначальную информацию о совершенно новом Civic Hatchback, который должен поступить в продажу этой осенью. Honda проведет мировую премьеру новой модели в четверг, 24 июня 2021 года.

Сегодня компания Honda Motor Co., Ltd. запустила тизер-страницу на веб-сайте своей компании, чтобы опубликовать первоначальную информацию о совершенно новом Civic Hatchback, который должен поступить в продажу этой осенью. Мировая премьера новой модели Honda состоится в четверг, 24 июня 2021 года (по японскому времени).

Как одна из глобальных моделей Honda, совокупные мировые продажи Honda Civic Series с момента ее появления на рынке в 1972 году достигли примерно 27 миллионов единиц. Civic постоянно развивался, улавливая потребности клиентов, на шаг опережая время, и большое количество клиентов наслаждались Civic как моделью, доставляющей приятные сюрпризы.

Honda продолжит публиковать информацию на специальных страницах, посвященных совершенно новому Civic Hatchback, на веб-сайте своей компании.
URL:  https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/  (только на японском языке)

Мировая премьера совершенно нового Civic Hatchback будет доступна для просмотра на официальном канале Honda на YouTube по следующему URL-адресу, а трансляция начнется в 10:00 24 июня 2021 года (по японскому времени).
URL:  https://www.youtube.com/user/HondaJPPR  (будут доступны английские субтитры).

ИСТОЧНИК: Honda

Acura Integra

 

Что такое Интегра?

Integra существует так же давно, как и сама Acura. С момента запуска бренда в 1986 году фирменная табличка Integra украшала поколения двух - и четырехдверных хэтчбеков, а также иногда четырехдверных седанов. Вождение Integra не всегда было захватывающим приключением-двигатели Redline с высокой производительностью 8000 с лишним оборотов в минуту были зарезервированы для моделей, превосходящих по дальности, таких как GS — R и Type R,-но вы всегда были уверены, что получите небольшой, легкий и спортивный автомобиль с передним приводом. В США название Integra было отменено после 2001 года и заменено на RSX. Это двухдверное купе унаследовало дух роскоши и производительности своего предшественника, но в конечном счете было законсервировано после 2006 года. В течение многих лет покупатели, ищущие веселую, доступную по цене Acura, имели выбор между седаном ILX или ничем. Последнее, честно говоря, было лучшим выбором.

К счастью, Acura, похоже, осознала свою ошибку и, наконец, возрождает название Integra на 2023 год. Integra представлен здесь в виде прототипа, но мы считаем, что этот концепт хэтчбека будет выглядеть почти идентично серийной версии, которая должна появиться в следующем году. Читайте дальше, чтобы узнать больше о прототипе и о том, как он представляет Acura Integra 2023 года.

Что находится под капотом "Интегры"?

Integras всегда приводились в действие атмосферными четырехцилиндровыми двигателями со скромной выходной мощностью на пешеходных моделях, с большей тягой и более высокой красной линией, зарезервированной для отделки, такой как Type R или GS-R. Новая конвенция Integra дополняется принятием 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который впервые поставляется в паре с турбонагнетателем прямо с завода. Мы еще не знаем объем производства, но у материнской компании Honda уже есть турбонаддув 1,5, питающий Civic и Civic Si, и мы ожидаем, что мощность Integra будет соответствовать. Для справки, стандартная версия этого двигателя Civic развивает 180 лошадиных сил и крутящий момент 177 фунт-фут, в то время как Si take развивает 200 лошадиных сил и 192 фунт-фут.

Поскольку Acura также вновь вводит в свою линейку высокооктановые модели Type S, мы также не удивимся, увидев новый Acura Integra Type S, возможно, использующий ту же силовую установку, что и будущий Civic Type R. Поскольку последний Type R производил более 300 лошадиных сил, новый Integra Type S действительно может быть очень пикантным.

Помимо типа S, стандартная Integra все равно должна оказаться вполне способной на дороге. Дифференциал с ограниченным скольжением будет доступен, если не в стандартной комплектации, а шестиступенчатая механическая коробка передач будет включена в список опций для покупателей, желающих получить более связный опыт вождения. По нашим оценкам, бесступенчатая автоматическая коробка передач Civic также будет включена в список опций.

Как интерьер "Интегры"?

Нам не показали интерьер прототипа Integra, но стреловидная крыша, которая придает автомобилю вид купе, может означать, что сзади не хватает места для более высоких пассажиров. Но поскольку мы считаем, что у них общая платформа, у Integra, скорее всего, будет такое же пространство для ног, как и у нынешнего Civic. Для справки, Civic имеет одно из самых просторных задних сидений в категории компактных. Обратите внимание, что общий дизайн интерьера Integra будет вдохновлен Civic, но со всеми высококлассными роскошными материалами, предлагаемыми значком Acura.

Honda достигает цели «электрического зрения» на 2022 год и анонсирует три совершенно новые электрифицированные модели

 Совершенно новый гибридный Civic выполняет обязательство Honda по электрификации всех своих основных моделей в Европе к концу 2022 года.

Honda также подтвердила дальнейшее расширение линейки электрифицированных автомобилей в 2023 году, чтобы создать самую широкую европейскую линейку за многие годы. Новые дополнения включают полностью электрический внедорожник B-сегмента, анонсированный как e: Ny1 Prototype, полностью гибридный внедорожник C-сегмента и совершенно новый CR-V, который будет доступен как с полным гибридом, так и с подключаемым гибридом. Варианты трансмиссии впервые в Европе.

Электромобиль e:Ny1, который появится на рынке в 2023 году, станет центром будущей линейки продуктов Honda. Предлагая уникальное сочетание динамики, технологий и дизайна, которым славится Honda, компактный внедорожник станет отличным вариантом для семей, которые ищут свой первый электромобиль.

«Завершение нашей цели по электрификации знаменует собой важный момент для Honda в Европе», — говорит Том Гарднер, старший вице-президент Honda Motor Europe. «Однако мы не останавливаемся на достигнутом. Мы уже хорошо продвинулись в наших планах по дальнейшему расширению выбора аккумуляторно-электрических и гибридных автомобилей для наших клиентов и расширению нашего предложения в быстрорастущих сегментах B- и C-SUV. Новые модели, которые мы представим в 2023 году, задают курс для следующего поколения электрифицированных автомобилей Honda, сохраняя привлекательную динамику вождения, комфорт и исключительное удобство использования, к которым привыкли наши клиенты».

 Хонда Цивик 11 поколения .

Завершая основную линейку электрифицированных моделей Honda для Европы, новый Civic является новейшим автомобилем, который будет предлагаться исключительно с технологией e:HEV (гибридный электромобиль), присоединившись к другим электрифицированным моделям бренда: Jazz, Jazz Crosstar, CR-V, HR. -V и Хонда е.

В основе Civic лежит самая передовая версия уникальной трансмиссии Honda e:HEV, которая сочетает в себе литий-ионную батарею с высокой плотностью мощности, два компактных мощных электродвигателя и недавно разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC с непосредственным впрыском топлива. Civic был нацелен на достижение выбросов CO 2  менее 110 граммов на км, что составляет менее 5 л/100 км при максимальной мощности двигателя 135 кВт и крутящем моменте 315 Нм.

Новый Civic станет одним из самых привлекательных пакетов в своем классе, когда он прибудет в Европу осенью 2022 года. Превосходные стандарты обзора и комфорта сочетаются с впечатляющей динамикой, эффективностью и непревзойденным набором передовых технологий безопасности.

Инновации в управлении энергопотреблением

Помимо расширения линейки электрифицированных автомобилей для Европы в 2023 году, Honda продолжает уделять внимание своему бизнесу по управлению энергопотреблением. Его цель состоит в том, чтобы создать устойчивое общество с нулевым воздействием на окружающую среду путем соединения электрифицированных мобильных продуктов и энергетических услуг. Это поможет увеличить использование бытовых зарядных устройств для электромобилей, решений для городской зарядки и коммерческих энергетических услуг.

В Швейцарии Honda поставила 50 электромобилей Honda e и 35 единиц Honda Power Manager оператору каршеринга Mobility в рамках консорциума V2X Suisse. Устройства Honda e будут использоваться как часть автопарка в новаторском испытании, в котором используется функция двунаправленной зарядки Honda e для возврата энергии в сеть, когда транспортные средства не используются.

Другие проекты включают новую услугу интеллектуальной зарядки Honda e:PROGRESS. Система e:PROGRESS, уже успешно запущенная на британском рынке, позволяет владельцам электромобилей снизить стоимость эксплуатации электромобиля и максимально увеличить количество энергии, получаемой из возобновляемых источников.

В Германии Honda и энергетическая компания Vattenfall начали продажи своего первого совместного интеллектуального зарядного устройства для электромобилей, представив Honda Power Charger S+ (4G). Наряду с e:PROGRESS эта услуга является важной частью цели Honda по созданию устойчивого общества с нулевым воздействием на окружающую среду путем подключения электрифицированных транспортных средств и энергетических услуг при одновременном расширении использования возобновляемых источников энергии.

Электрификация Honda набирает обороты

На следующем этапе своего пути к электрификации Honda использует многостороннюю стратегию, чтобы к 2050 году реализовать свое обязательство по углеродной нейтральности во всех продуктах и ​​корпоративной деятельности Honda. Компания будет вкладывать значительные средства в ряд технологий с нулевым уровнем выбросов, включая твердотельные батареи. , сменные аккумуляторные системы, углеродно-нейтральное топливо и водородные элементы.

Ключевой частью этой стратегии является увеличение доли продаж электромобилей и автомобилей на топливных элементах (FCV) на всех основных рынках, включая европейский регион, до 40 % к 2030 году и до 80 % к 2035 году. продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во всем мире к 2040 году.

Honda также расширяет свои горизонты в новых областях, опираясь на свою долгую историю создания уникальных и передовых технологий и продуктов. В авиации, используя технологии и знания, накопленные HondaJet, Формулой-1 и электрификацией, Honda разработает электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для городских перевозок. В области робототехники многопалый робот Honda Avatar с искусственным интеллектом пойдет по стопам ASIMO к концу 2024 года с расчетом на практическое использование в 2030-х годах.

Амбиции Honda простираются даже за пределы самой Земли: в настоящее время проводятся совместные исследования с Японским агентством аэрокосмических исследований по использованию технологии топливных элементов компании для обеспечения жизнеобеспечения будущих лунных аванпостов.

ИСТОЧНИК: Хонда

Honda

Для кого-то Хонда, это, прежде всего, мотоциклы — ведь компания является крупнейшим производителем двухколесных средств передвижения в мире. Но для нас — это, прежде всего, автомобили.

История современной «Хонды» начинается в 1972 году. Выпущен первый экземпляр знаменитого «Сивика», мгновенно покорившего полмира, а через год — еще и Штаты. Успех этого малыша повторяет Honda Accord, пленивший покупателей соотношением цены и практичности.

Конец 70-х начинает эпоху спорткаров от Honda. Выходит знаменитый «Прелюд», его дополняет «Интегра», CRX и NSX. Дабы подчеркнуть спортивный дух, пронизывавший всю историю компании, на 50-летний юбилей «Хонда» выпускает эффектный родстер S2000. Кроме того, «Хонда» выходит на новый для себя рынок компакт-оффроудеров, выпуская модели CR-V и FR-V. Сегодня «Хонда» — это, прежде всего, скорость, смелый «космический» дизайн, ярче всего проявивший себя в Honda Civiс, а также топливосберегающие технологии в лице Honda Insight.

,

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предложил сотрудничество компании Тойота. Сотрудничество постепенно развивалось, настолько, что через некоторое время Хонда построил собственный завод по производству поршневых колец. Однако во время второй мировой войны завод был почти полностью уничтожен. Соичиро Хонда решил продолжить производство, переключившись с поршневых колес на…велосипеды с мотором. И это, как оказалось, было весьма прибыльно. В послевоенной Японии царил экономический хаос и стране не катастрофически не хватало ресурсов, но людям все так же были нужны средства передвижения, желательно недорогие. Решив удовлетворить спрос японцев, Соичиро Хонда занял скромную деревянную лачугу, где он сотоварищи стали собирать моторизированные велосипеды. Это скромное «предприятие» получило не менее скромное название — Honda Research Institute Company Ltd. А 24 сентября 1948 была официально зарегистрирована компания Honda Motor Co.

Компания сосредоточилась на выпуске наиболее востребованных в то время скутеров и мотоциклов, быстро выйдя на довоенный уровень производства. Первым мотоциклом, выпущенным компанией под именем Honda Motor Co., стал Honda Dream D-Type 1949 года. Объем двигателя составлял 98 куб. см., а мощность — около 3 л.с. Мотоцикл имел огромный успех и положил начало целой серии успешных мотоциклов и скутеров, на производстве которых компания была сосредоточена вплоть до конца 50-х. В 1958 году был выпущен наиболее популярный мотоцикл своей эпохи, Honda C100 Super Cub.

Осознавая всю важность американского рынка как наиболее перспективного, в 1959 году Соичиро Хонда открыл американское подразделение компании, American Honda Company. В том же году компания Honda выходит на первое место в мире по выпуску мотоциклов. Казалось, в стране любителей Harley-Davidson и им подобных мотоциклов выпускать малолитражки было сродни самоубийству, однако рекламная кампания, выбранная Honda для продвижения своих мотоциклов, сработала просто великолепно. Мотоциклы продавались под лозунгом «Лучшие люди выбирают Honda», и компания быстро завоевала грандиозный успех, став крупнейшим в мире мотопроизводителем.

Успех на поприще мотоциклов сподвиг Honda двигаться в других направлениях. Самым перспективным оказалось производство автомобилей, и уже в 1963 году появился первый автомобиль от Honda — S500 с полулитровым двигателем мощностью 44 л.с. Крутящий момент от двигателя передавался на заднюю ось через цепь, а максимальные обороты двигателя составляли 9500 об/мин. Налицо мотоциклетное прошлое компании. Чуть позже на рынке появился небольшой пикап Honda T360.

В те времена всеми автомобильными компаниями руководило государство, вынуждая более крупные компании скупать более мелкие и, таким образом, выходить на международный рынок, однако Соичиро Хонда всегда славился своей несгибаемостью и, вопреки указаниям «сверху», не согласился продавать компанию. Так что успех маленькой независимой Honda, в условиях тотального государственного контроля над всей индустрией, можно считать поистине выдающимся и беспрецедентным Помимо серийного производства, Honda выходит на поприще автогонок и в 1965 году болид Honda одерживает первую победу в Формуле-1.

Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic. Модель распродавалась сумасшедшими тиражами, мгновенно принеся компании всемирную славу. Даже в США, где Honda явно испытывала проблемы с продажами своих маленьких авто, Civic стал одной из самых популярных моделей, особенно учитывая энергетический кризис 1973 года и последовавшие за ним ужесточения требований к выбросам вредных веществ. Три года спустя с конвейера сошел первый Honda Accord, повторивший грандиозный успех Civic. Экономичность, компактность и низкая цена авто создали автомобилю статус одного из лучших в своем классе.

Окрыленная успехом на американском рынке, Honda стала первым японским автопроизводителем, открывшим завод по производству автомобилей в США. В 1982 году появился завод Honda в штате Огайо. Honda также стала первой японской корпорацией, создавшей отдельную линейку люксовых авто: в 1986 году появляется марка Acura, ставшая новым словом компании в производстве люксовых автомобилей. Первой моделью под новым именем стал седан Acura Legend.

1987 год принес в автомобильный мир технологический прорыв в исполнении Honda: выпущенный в этом году Honda Prelude стал первым в мире автомобилем, оснащенным системой управления всеми четырьмя колесами. К 1988 году «хондовская» экспансия буквально захлестывает американский рынок: по версии журнала Motor Trend три лучших модели года — Honda CRX, Honda Prelude и Honda Civic. В 1991 году компания выпускает поистине революционную гоночную модель Honda NSX, ставшую одним из главных претендентов на звание лучшего автомобиля в классе GT. Автомобиль набирает бешеную популярность у американских покупателей. В 1998 году компания отпраздновала свое 50-летие выпуском нового спортивного автомобиля — на этот раз им стала модель Honda S2000. В 1999 году, после некоторого перерыва, компания возвращается в гонки Формулы-1, на сей раз в сотрудничестве с командой Жака Вильнева, BAR.

На данный момент по объему производства компания Honda уверенно входит в десятку крупнейших автопроизводителей, а такие имена, как Accord, Civic и Legend, позволили компании стать одним из самых узнаваемых брэндов в мире.

Девять моделей Acura и Honda 2022 года получили высшие рейтинги безопасности IIHS

 Acura MDX, RDX и TLX 2022 года получают наивысшую награду TSP+

Три модели Acura и шесть моделей Honda получили  рейтинг TOP SAFETY PICK  (TSP) Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) или выше на 2022 год, при этом восемь из  них получили высший рейтинг TOP SAFETY PICK + (TSP+), включая оба совершенно новых Civic седан и хэтчбек 2022 года. Внося свой вклад в высшие оценки, каждая из девяти моделей получает максимально возможную оценку «ХОРОШО» во всех шести тестах на ударопрочность IIHS. Кроме того, все они оснащены технологиями помощи водителю и безопасности AcuraWatch™ или Honda Sensing® в качестве стандартного оборудования, заслужившими рейтинг «ПРЕВОСХОДНОЕ» за предотвращение лобовых столкновений между автомобилями.

AcuraWatch™ и Honda Sensing® теперь доступны или входят в стандартную комплектацию каждой модели автомобилей Acura и Honda, и сегодня на дорогах США находится более пяти миллионов автомобилей Acura и Honda, оснащенных этими всеобъемлющими наборами технологий безопасности и помощи водителю, которые теперь включают систему предотвращения столкновений. Mitigation Braking System™ (CMBS™) с функцией обнаружения пешеходов; Предупреждение о лобовом столкновении; Предотвращение выезда с дороги (RDM), включая предупреждение о выходе из полосы движения (LDW); Система помощи при удержании полосы движения (LKAS); и адаптивный круиз-контроль (ACC).

Все автомобили Acura и Honda используют запатентованную Honda конструкцию кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), предназначенную для защиты пассажиров при широком спектре лобовых столкновений, а также усовершенствованные дополнительные системы безопасности, такие как предварительное натяжение передних ремней безопасности, а также передних, боковых, боковые и коленные подушки безопасности.

Чтобы получить награду TSP 2022 года, автомобиль должен получить оценку ударопрочности «ХОРОШО» во всех тестовых режимах, в том числе в сложном испытании на малое перекрытие со стороны пассажира. Автомобиль с наивысшим рейтингом также должен обеспечивать предотвращение лобового столкновения, который получает рейтинг «РАСШИРЕННЫЙ» или «ПРЕВОСХОДНЫЙ» как в тестах на столкновение автомобиля с автомобилем, так и на тесте автомобиля на пешехода, а также рейтинг «ХОРОШО» или «ПРИЕМЛЕМО» для доступных фары, хотя автомобили с рейтингом TSP+ должны получить такой же рейтинг «ХОРОШО» или «ПРИЕМЛЕМО» для своих стандартных фар. Отдельно каждая модель Acura и Honda, прошедшая полную оценку в ходе испытаний NCAP NHTSA 2022 модельного года, получила 5-звездочный общий балл автомобиля.

Лауреаты премии Acura 2022 IIHS:
Acura MDX 2022 (TSP+)
, Acura RDX 2022 (TSP+)
, Acura TLX 2022 (TSP+)

Обладатели премии Honda IIHS 2022 года:
Honda Accord 2022 года (TSP+)
Honda Civic Hatchback 2022 года (TSP+)
Honda Civic Sedan 2022 года (TSP+)
Honda Insight 2022 года (TSP+)
2022 Honda Odyssey (TSP+)
2022 Honda CR-V (TSP), при оснащении специальные фары

ИСТОЧНИК: Хонда