VAZ 2111 Тарзан 1.8 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 17 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.5 л, на магистрали - 10.3 л, в смешанном цикле - 11.8 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 453 км при езде по городку , 417 км при езде по магистрали , 364 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.
Кузов
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2585 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника минимальный | 450 л |
| Объем багажника максимальный | 1420 л |
| Ширина | 1710 мм |
| Длина | 4255 мм |
| Высота | 1610 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1774 см3 |
| Мощность | 82 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 139/3200 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.4 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 160 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 17 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 9.5 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 10.3 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 11.8 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1230 кг |
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
Прочее
| Годы выпуска | 1999 - 2006 |
 |
Шесть вопросов о будущем жигулей.
Выпуск новой модели Vesta SW возродил интерес к марке Lada. Auto.mail.ru задавал вопросы от читателей Сергею Корниенко, менеджеру по продукту АвтоВАЗа.1. Когда вы сможете купить кроссовер XCODE?
XCODE - это концепт-кар. В 2016 году мы представили его на Московском автосалоне, чтобы определить потенциальные векторы развития Lada с точки зрения дизайна и технологий. Люди до сих пор помнят эту машину, поэтому она успешно выполнила свою миссию. Я могу сказать только одно: решения, представленные на этом автомобиле, в конечном итоге будут использоваться на серийных автомобилях. Но не обязательно в форме кроссовера. АвтоВАЗ готовит новинки в разных формах.
2. У Весты будет нормальная автоматическая коробка передач или диммер?
В ближайшей перспективе мы продолжим предлагать Vesta роботизированную коробку передач (тип 2182). Конечно, мы будем улучшать и оптимизировать его. И если сегодняшние исследования показывают, что большинство клиентов удовлетворены этим типом автоматики, это не исключает использования других типов. Мы рассматриваем альтернативы, но окончательное решение об их реализации еще не принято.
3. Как насчет нового поколения старой Нивы, Лады 4х4?
Пока рано давать подробности об этом секретном проекте. Я просто скажу, что работа ведется и что мы находимся на этапе выбора: будет ли расположение двигателя этой будущей модели продольным, как сегодня, или поперечным? В любом случае, еще не у нас будет новая Lada 4x4: реализация такого сложного проекта не займет год или два.
4. Когда Vesta Cross получит полный привод?
Мы внимательно изучим отзывы клиентов от Vesta SW Cross и примем решение позже. Исходя из собственного опыта, я бы сказал, что переднеприводная версия - это уже автомобиль с очень хорошими возможностями. И мы не должны забывать, что это не классический вездеход. В нашем ассортименте есть Лада 4х4 для серьезного переезда. Существует также вопрос экономического уравнения развития варианта с интегральной передачей: покроет ли спрос на эту будущую версию затраты? Тем не менее, мы постоянно работаем над развитием ассортимента Vesta, чтобы каждый клиент мог выбрать автомобиль, который идеально соответствует его личным потребностям.
5. Правда ли, что Vesta SW и подвеска Cross отличаются?
Да и нет. Конструктивно подвеска седана, универсала и кросса одинакова: Макферсон спереди и руки вытянуты сзади. Версия SW получает другие пружины сзади и на Кресте, а специальный амортизатор изменяет дорожный просвет до 203 мм, а колея шире на 14 мм. Была проделана большая работа по улучшению дорожных качеств. Вот почему Крест ведет себя по-другому. Она очень сбалансирована. Мы нашли идеальный компромисс между поведением и комфортом.
6. Работает ли на АВТОВАЗе новые двигатели, дизели, турбины?
Не так давно мы начали строить на наших моделях 1,8-литровый 122-сильный бензиновый двигатель ВАЗ-21179 с изменяемой фазой газораспределения. Для разработки наших двигателей мы тесно сотрудничаем с нашими коллегами из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В рамках Альянса у нас есть доступ к самым современным технологиям. С нашими партнерами мы следуем требованиям рынка и вместе будем развивать направление «двигатель».
