Городской автомобиль Toyota Aygo третьего поколения будет основан на Yaris Cross, и наши эксклюзивные изображения показывают, как он может выглядеть, когда выйдет на рынок в следующем году
Toyota подтвердила, что в следующем году выйдет на рынок городских автомобилей, представив новую модель A-сегмента - Aygo третьего поколения, которая будет построена на той же платформе, что и последний Yaris и новый внедорожник Yaris Cross .
Бренд стремится извлечь выгоду из того, что ключевые конкуренты отказываются от сегмента A из-за сокращения доходов, низкой маржи и даже более жестких целей по выбросам CO2. Наличие тяжелых гибридных автомобилей Toyota означает, что у нее есть свобода действий для производства небольших автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с гораздо меньшим риском нарушения законодательства о выбросах CO2.
Несмотря на сокращение рынка A-сегмента, продажи Aygo оставались стабильными на протяжении двух поколений, что привело к 99 000 поставок по Европе в 2019 году. Это один из самых популярных городских автомобилей на континенте.
Городские автомобили также играют большую роль в производственных операциях Toyota в Европе. Aygo строился вместе с Peugeot 108 и Citroen C1 на совместном предприятии PSA и Toyota в Колине, Чешская Республика, с 2005 года. В январе 2021 года Toyota приобрела завод полностью и продолжает производить Aygo текущего поколения вместе с Городские автомобили 108 и C1 для Peugeot и Citroen.
Бренд также уже сделал большие шаги в направлении подготовки завода к тому, что будет дальше, когда Citroen и Peugeot прекратят сотрудничество с Toyota в сфере городских автомобилей и истечет текущий срок службы Aygo / C1 / 108.
Инвестиции в размере 137 миллионов фунтов стерлингов означают, что это будет площадка, готовая производить новые автомобили на версии GA-B платформы TNGA японского бренда во второй половине 2021 года, а также количество автомобилей, которое завод сможет производить в год. увеличится.
Большая часть этих новых мощностей будет связана с тем, что часть производства последних Yaris будет переведена на модернизированный завод. Следующий Aygo почти наверняка будет там же, на той же производственной линии, с той же экономией на масштабе, что и модель предыдущего поколения, за счет постройки еще одного небольшого автомобиля с множеством общих частей, построенных рядом с ним.
Шпионские снимки определенно подтверждают, что соединение Айго с Ярис планируется. Прототипы автомобиля третьего поколения демонстрируют сильное сходство между двумя моделями с точки зрения дизайна: Aygo получил характерные задние бедра новейшего Yaris, а передняя часть отказалась от X-образного фартука для более традиционного Yaris. верхняя и нижняя решетки.
Однако некоторые старые детали и панели Aygo будут перенесены и интегрированы в новую модель. Например, задний бампер и вертикальные задние фонари, которые использовались на последних прототипах Aygo, сняты с текущей модели, что еще больше снижает затраты на разработку нового городского автомобиля.
Несмотря на использование некоторых более старых панелей и деталей Aygo, переход на платформу GA-B означает, что совершенно новый интерьер, вдохновленный Yaris, вполне возможен. Ожидайте, что распределительное устройство Yaris появится в салоне с новым дизайном, а простой центральный стек старого автомобиля заменен на более аккуратную центральную консоль с системой сенсорного экрана в плавающем стиле.
Что касается двигателей, широкая электрификация Toyota возможна с учетом использования платформы GA-B, но вряд ли станет частью двигателя Aygo с момента запуска. Вместо этого приоритетами будут чистая бензиновая мощность и более доступная цена, при этом Toyota, вероятно, будет использовать обновленную версию 1,0-литрового трехцилиндрового агрегата старого автомобиля или 1,5-литровый двигатель в Yaris без электрической помощи, что будет развивать 90 л.с.
Поскольку прототипы находятся на последних этапах разработки, а Toyota теперь подтверждает свои планы по повторному выходу в сегмент A, их открытие в ближайшие недели и запуск на рынок к концу 2021 года кажется вероятным, при стартовой цене цена нового Aygo составит около 14 000 фунтов стерлингов, что свидетельствует о его новой платформе и обновленных технологиях.
Toyota Aygo ปี 2022 ใหม่มาพร้อมกับแรงบันดาลใจจาก Yaris
ОтветитьУдалитьรถเมือง Toyota Aygo เจนเนอเรชั่นที่สามจะมีพื้นฐานมาจาก Yaris Cross และภาพพิเศษของเราจะแสดงให้เห็นว่ามันจะเป็นอย่างไรเมื่อออกสู่ตลาดในปีหน้า
Toyota ยืนยันว่าจะเข้าสู่ตลาดรถในเมืองในปีหน้าด้วยการเปิดตัว A-segment รุ่นใหม่คือ Aygo เจนเนอเรชั่นที่สามซึ่งจะสร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Yaris รุ่นล่าสุดและ Yaris Cross SUV ใหม่
แบรนด์มีเป้าหมายที่จะใช้ประโยชน์จากคู่แข่งสำคัญที่ทิ้งกลุ่ม A เนื่องจากรายได้ที่ลดลงอัตรากำไรต่ำและแม้แต่เป้าหมาย CO2 ที่เข้มงวดมากขึ้น รถยนต์ไฮบริดสำหรับงานหนักของโตโยต้าหมายความว่ามีโอกาสในการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปขนาดเล็กที่มีความเสี่ยงน้อยกว่าในการละเมิดกฎหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
แม้ตลาด A-segment จะหดตัว แต่ยอดขายของ Aygo ก็ยังคงที่สองชั่วอายุคนส่งผลให้มีการส่งมอบ 99,000 ทั่วยุโรปในปี 2019 เป็นหนึ่งในรถซิตี้คาร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในทวีป
ซิตี้คาร์ยังมีบทบาทอย่างมากในการผลิตของโตโยต้าในยุโรป Aygo ถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับ Peugeot 108 และ Citroen C1 ในการร่วมทุนระหว่าง PSA และ Toyota ในKolínสาธารณรัฐเช็กตั้งแต่ปี 2548 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 โตโยต้าได้ซื้อโรงงานทั้งหมดและยังคงผลิต Aygo รุ่นปัจจุบันร่วมกับ City Cars 108 และ C1 สำหรับ Peugeot และ Citroen
แบรนด์ยังได้ดำเนินการขั้นตอนใหญ่ในการเตรียมโรงงานสำหรับสิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไปเมื่อ Citroen และ Peugeot ยุติการเป็นพันธมิตรกับรถยนต์ในเมืองกับ Toyota และอายุการใช้งานในปัจจุบันของ Aygo / C1 / 108 จะหมดอายุลง
การลงทุน 137 ล้านปอนด์หมายความว่าจะเป็นสถานที่ที่พร้อมสำหรับการผลิตรถรุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม TNGA ของแบรนด์ญี่ปุ่นในเวอร์ชัน GA-B ในช่วงครึ่งหลังของปี 2564 รวมถึงจำนวนยานพาหนะที่โรงงานจะสามารถผลิตได้ต่อ ปี. จะเพิ่มขึ้น.
กำลังการผลิตใหม่นี้ส่วนใหญ่จะมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิตบางส่วนของ Yaris รุ่นหลังจะถูกโอนไปยังโรงงานที่ทันสมัย Aygo รุ่นต่อไปจะอยู่ที่นั่นในสายการผลิตเดียวกันโดยมีการประหยัดต่อขนาดเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าโดยการสร้างรถขนาดเล็กอีกคันที่มีชิ้นส่วนทั่วไปจำนวนมากที่สร้างควบคู่ไปกับมัน
ภาพ Spy ยืนยันแน่นอนว่า Aygo และ Yaris มีแผนที่จะเข้าร่วม ต้นแบบของรถยนต์รุ่นที่สามแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันอย่างมากระหว่างทั้งสองรุ่นในแง่ของการออกแบบ: Aygo ได้รับสะโพกด้านหลังที่โดดเด่นของ Yaris รุ่นใหม่ล่าสุดและด้านหน้าได้ทิ้งผ้ากันเปื้อนรูปตัว X สำหรับ Yaris แบบดั้งเดิมมากขึ้น ลูกกรงบนและล่าง
อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนและแผงควบคุมเก่าของ Aygo บางส่วนจะถูกยกไปและรวมเข้ากับรุ่นใหม่ ตัวอย่างเช่นกันชนหลังและไฟท้ายแนวตั้งที่ใช้กับรถต้นแบบ Aygo ล่าสุดได้ถูกลบออกจากรุ่นปัจจุบันซึ่งช่วยลดต้นทุนการพัฒนาสำหรับรถเมืองใหม่
ในขณะที่ภาพอย่างเป็นทางการเพียงภาพเดียวของรถยนต์โตโยต้าใหม่นี้เป็นเพียงภาพรวมของแพลตฟอร์ม แต่ภาพพิเศษของเราแสดงให้เห็นว่า Aygo ใหม่จะมีลักษณะอย่างไรบนท้องถนนเมื่อออกสู่ตลาดในปี 2564
แม้จะใช้แผงและชิ้นส่วน Aygo รุ่นเก่าบางส่วน แต่การย้ายไปยังแพลตฟอร์ม GA-B หมายถึงการตกแต่งภายในที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Yaris ใหม่โดยสิ้นเชิง คาดว่าสวิตช์เกียร์ของยาริสจะปรากฏในห้องโดยสารด้วยการออกแบบใหม่และสแต็คตรงกลางของรถรุ่นเก่าถูกแทนที่ด้วยคอนโซลกลางที่เป็นระเบียบเรียบร้อยพร้อมระบบหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัว
ในแง่ของเครื่องยนต์การใช้พลังงานไฟฟ้าในวงกว้างของโตโยต้าเป็นไปได้เนื่องจากแพลตฟอร์ม GA-B แต่ไม่น่าจะเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ของ Aygo จากการเปิดตัว แต่จะมีการจัดลำดับความสำคัญของพลังงานน้ำมันเบนซินที่สะอาดและราคาที่เหมาะสมกว่าโดย Toyota มีแนวโน้มที่จะใช้รุ่นปรับปรุงของรถรุ่นเก่า 1.0 ลิตรสามสูบหรือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใน Yaris ที่ไม่มีระบบช่วยไฟฟ้าซึ่งจะพัฒนา 90bhp จาก.
ด้วยรถต้นแบบที่อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาและขณะนี้โตโยต้ายืนยันแผนการที่จะกลับเข้าสู่กลุ่ม A อีกครั้งโดยจะเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าและจะเปิดตัวสู่ตลาดภายในสิ้นปี 2564 โดยราคาเริ่มต้นของ Aygo ใหม่จะมีขึ้น จะอยู่ที่ประมาณ 14,000 ปอนด์ซึ่งบ่งบอกถึงแพลตฟอร์มใหม่และเทคโนโลยีที่อัปเดต
Natuna 2022 ṭaẏōṭā ā'igō iẏārisēra anuprēraṇā niẏē āsē.
ОтветитьУдалитьTr̥tīẏa prajanmēra ṭaẏōṭā ā'igō siṭi gāṛiṭi iẏārisa krasēra upara bhitti karē tairi karā habē ēbaṁ āmādēra ēkacēṭiẏā citraguli dēkhāẏa yē ēṭi parēra bachara bājārē hiṭa ha'ōẏāra parē kī hatē pārē.
Ṭaẏōṭā niścita karēchē yē ēṭi parēra bachara ēkaṭi natuna ē-sēgamēnṭa maḍēla, tr̥tīẏa prajanmēra ā'igō, yā sarbaśēṣatama iẏārisa ēbaṁ natuna iẏārisa krasa ēsa'i'ubhi hisābē ēka'i plyāṭapharmēra upara nirmita habē, prabartana karē śaharēra gāṛi bājārē prabēśa karabē.
Bryānḍaṭira lakṣya ha'la mūlyēra pratiyōgīdēra kamē yā'ōẏā āẏa, kama mārjina ēbaṁ ēmanaki āra'ō śakta si'ō 2 ṭārgēṭēra kāraṇē ē bibhāgaṭi khanana karā mūla pratiyōgīdērakē pum̐ji karā. Ṭaẏōṭāra bhārī śulka saṅkara yānabāhana mānē si'ō 2 ā'ina laṅghanēra jhum̐kiyukta kama dāha iñjina yānabāhana utpādana karāra prabaṇatā raẏēchē.
Saṅkucita ē-bibhāgēra bājāra sattbē'ō, ā'igō bikraẏa duṭi prajanmēra jan'ya sthitiśīla raẏēchē, yāra phalē 2019 sālē i'urōpē 99,000 ḍēlibhāri haẏēchila in ēṭi mahādēśēra an'yatama janapriẏa siṭi gāṛi.
Ṭaẏōṭāra i'urōpē utpādana paricālanāẏa siṭi gāṛiguli'ō ēkaṭi baṛa bhūmikā pālana karē. Ā'iẏagō 200 Czech sāla thēkē cēka prajātantrēra kōlanē pi'ēsa'ē ēbaṁ ṭaẏōṭā yautha udyōgē pi'ujiṭa 108 ēbaṁ siṭrōẏāna si 1 ēra pāśāpāśi nirmita haẏēchē been 2021 jānuẏārītē, ṭaẏōṭā purō udbhidaṭi arjana karēchila ēbaṁ siṭi kāra 108 ēbaṁ pi'ujiṭa ēbaṁ siṭrōẏēnēra jan'ya si 1 kāra saha bartamāna prajanmēra ā'igō utpādana karē calēchē.
Brā'iṭaṭi itimadhyē plōṭēna prastuta karāra dikē'ō baṛa padakṣēpa niẏēchē yakhana siṭrōẏēna ēbaṁ pi'ujiṭa tādēra siṭi gāṛīra ṭaẏōṭā sāthē anśīdāritba śēṣa karē ēbaṁ āẏagō/ si 1/108 ēra bartamāna jībanakāla śēṣa haẏa.
7 137 Miliẏana biniẏōgēra artha ēṭi 2021 ēra dbitīẏārdhē jāpāni bryānḍēra ṭi'ēnaji'ē plyāṭapharmēra ji'ē-bi sanskaraṇē natuna yānabāhana utpādana karāra jan'ya prastuta ēkaṭi sā'iṭa habē ēbaṁ pāśāpāśi gāchaguli yē parimāṇa yānabāhana utpādana karatē sakṣama habē bachara br̥d'dhi habē.
Ē'i natuna kṣamatāra bēśirabhāga anśaṭi idānīṁ iẏārisēra kichu utpādana ādhunikīkaraṇakr̥ta udbhidē sthānāntarita habē balē dāẏī karā habē. Parabartī āẏagō prāẏa abaśya'i ēka'i utpādana lā'inē thākabē, ēka'i prajanmēra maḍēlēra matō ēka'i skēla arthanītira sāthē, pāśāpāśi bibhinna sādhāraṇa anśaguli saha āra'ō ēkaṭi chōṭa gāṛi tairi karē.
Spā'i śaṭaguli niścitabhābē niścita karē yē ā'igō ēbaṁ iẏārisa yōga dē'ōẏāra parikalpanā karēchē. Tr̥tīẏa prajanmēra gāṛira prōṭōṭā'ipaguli nakaśāra dika thēkē duṭi maḍēlēra madhyē dr̥ s mila dēkhāẏa: Ā'igō natuna iẏārisēra sbataḥsphūrta riẏāra hipasa pāẏa ēbaṁ āra'ō prathāgata iẏārisēra jan'ya sāmanēra anśaṭi ēksa-ākr̥tira ayāprōnaṭi ām̐kala. Uparēra ēbaṁ nimna grilasa
tabē, purānō ā'igō anśa ēbaṁ pyānēlagulira kaẏēkaṭi bahana karē natuna maḍēlēra sāthē sanhata karā habē. Udāharaṇasbarūpa, sarbaśēṣatama ā'igō prōṭōṭā'ipagulitē byabahr̥ta riẏāra bāmpāra ēbaṁ ullamba ṭē'ilā'iṭaguli bartamāna maḍēla thēkē sarānō haẏēchē, ēkaṭi natuna śaharēra gāṛira jan'ya byaẏa āra'ō kamiẏēchē.
Natuna ṭaẏōṭā gāṛira ēkamātra aphisiẏāla citraṭi yadi'ō ēṭira plyāṭapharmēra ēkaṭi sn'yāpaśaṭa, āmādēra ēkacēṭiẏā citraguli dēkhāẏa yē 2021 sālēra parē bājārē āghāta hānāra parē natuna ā'igō rāstāgulitē kībhābē dēkhābē.
Kichu purānō ā'igō pyānēla ēbaṁ anśa byabahāra karā sattbē'ō, ji'ē-bi plyāṭapharmē sarānō mānē sampūrṇa natuna iẏārisa-anuprāṇita abhyantara sampūrṇarūpē sambhaba. Iẏārisa su'icagiẏāraṭi natuna ḍijā'inēra sāhāyyē kēbinē upasthita ha'ōẏāra pratyāśā karuna ēbaṁ purānō gāṛira samatala sēnṭāra sṭyākaṭi ēkaṭi bhāsamāna sṭā'ilēra ṭācaskrina sisṭēma saha ēkaṭi ṭiḍiẏāra sēnṭāra kanasōla dbārā pratisthāpana karā haẏēchē