ТОП 10 - Лучшие электромобили 2021 года

 Современные, инноваторские авто , которые нуждаются в электронной зарядке, все более набирают известность между шоферов . В следствие этого сейчас поведаем на тему наилучшие электромобили в 2021 году, которые достойны приобретения . Тут вы увидите модели, не загрязняющих находящуюся вокруг среду выхлопными газами и имеют припас хода более 200 км.

BYD E6 (300 КМ)

BYD E6 — это китайский электрокар-кроссовер. Автомашину оборудован литий-железными ионными аккумами , на 95 % произведено из перерабатываемых материалов. Время абсолютной зарядки аккума — 40 мин. на спец заправке и 6 часов — от домашней электросети. По заверениям изготовителей , на одном заряде аккумуляторной батареи BYD E6 имеет возможность проехать 300 км.

Беспроигрышный , инноваторский , неприхотливый в эксплуатации, автомашину содержит легкость вождения. Незатейливый , не футуристичный, как в большинстве электрокарах, наружный вид . Содержит роскошную гамму мощностей, представлены передне- и вэдовый варианты .

Хэндай IONIQ ELECTRIC (200 КМ)

Ведущей вещество — каркас, приготовлен из стали, другие составляющие и почти все кузовные панели — капот, конец багажника и составляющие подвески изготовлены из алюминия. В малой версии есть электрическая 7-дюймовая приборка, 8-дюймовый экран мультимедийной системы с навигацией, 2-хзонный климат-контроль и комплект электрических ассистентов водителя.

Мультимедиа довольно наглядна и комфортна в применении спасибо логичности и большим кнопкам виртуальных рационы и подменю. Внутренность гибридной версии произведено из атмосферного бензинового мотора 1.6, мощностью 105 лошадей , а еще электромотора на 32 кв . Суммарная отдача установки, работающей вместе с 6-ступенчатым преселективным «роботом», оформляет 141 л.

NISSAN LEAF (250 КМ)

5 дверный переднеприводный хэтчбек выпускается с весны 2010 года. Свежую модель возможно приобрести за 2 миллиона руб. . Литиево‐ионный аккумулятор емкостью 24 кВт/ч заряжается от 220‐вольтовой сети за 8 часов.

Мощность электромотора — 80 кВт (109 л.с.). Припас хода — 160 км, развивает скорость до 140 км/ч. Абсолютная зарядка исполняется приблизительно за 9 часов. Автомат набирает разбег до 100 км/ч за 11.9 секунд. В салоне комфортабельно , много места , все подробности на панели находятся под рукою . Нет практически никаких особенных излишеств. Изнутри все создано , как в автомашине с топливным мотором.

БМВ I3 (200 КМ)

Раскрывает рейтинг наилучших электромобилей элегантный , маленький БМВ i3. Батареи готовы гарантировать пробег 130-160 км в зависимости от избранного режима. а при включенном экономном режиме ECO PRO+ заряда аккумов достаточно на 200 км .

Время разгона с пространства до 100 км/ч — 7,2 с, а до 60 км/ч всего за 3,7–3,8 с. Предельная скорость — 150 км/ч. Коробка передач — самодействующая , одноступенчатая.  

Экстерьер и дизайн салона заслуживают отдельной благодарности, например как все соответствует уровню и манере , а ключевое комфорту, комфорт и защищенности .

Фольксваген E-GOLF (300 КМ)

Данный хетчбек содержит мощнейший бортовой чарджер на 7,2 кВт, моментный движок 270 Нм, замечательная динамика, разбег за 10,4 секунды до «сотни».

Электронный «Гольф» в базисной комплектации обустроен функцией обогрева фронтальных сидений, мультимедийной системой с 5,8-дюймовым экраном, кожаным рулем, навигационной системой. Автомашину имеет возможность проехать расстояние от 133 до 190 км на одном заряде батареи.

Шевроле BOLT EV (385 КМ)

В базисной комплектации электромобиль обустроен 10 подушками защищенности , цифровой композицией устройств , 10.2-дюймовым экраном мультимедиа, климатической аппаратом , абсолютным электропакетом, обогревом фронтальных кресел, а еще широким диапазоном электрических помощников.

Кроме сего , для авто доступен большущий перечень опционального оснащения . Автомат содержит мощность 204 лошадиных силы, по причине чего разгоняется до 145 км/ч, а до 100 км/ч всего за 7 секунд. Но в эконом режиме данный электромобиль имеет возможность проехать практически 400 км, а абсолютная зарядка за ночь.

Рено ZOE (400 КМ)

Данный беспроигрышный , лихой электромобиль выделяется особенной резвостью. Разгоняется до 100 км за 13 с половиной секунд и 4 секунд до скорости 50 км/ч. Содержит замечательное управляющее управление. Элегантный и симпатичный дизайн кузова хэтчбека содержит спортивные мотивы.

Замечательная аэродинамика кузова с органичными линиями, модно припрятанные в рамки стекла задние дверные ручки, мощные , но не имеющие тяжеловесности бампера, красивые светодиодные фары головного света и неподражаемо элегантные светодиодные плафоны габаритных фонарей.

TESLA MODEL X (475 КМ)

Клеймо Тесла раскрывает тройку фаворитов нашего рейтинга автокаров. Цена свежей модели Х наступает от 10 млн. руб. . Tesla X вооружена электродвигателями 60 или же 80 кВт-ч, с припасом хода около 337 км и 435 км в соответствии с этим . Время разгона до 100 км/ч занимает наименее 4.4 секунды.

Это вправду раз из самых элегантных и богатых электромобилей. Массивные движки от 333 до 762 лошадиных сил. Милый , нынешний , лихой внешний вид . Задние двери, открывающиеся ввысь , вправду удивляют . Замечательная модель в соотношении стоимости , свойства и комфорта.

TESLA MODEL 3 (500 КМ)

Tesla Model 3 – среднеразмерный, всецело электронный автомобиль премиум-класса, 1-ый автомашину фирмы . Смотрится электрокар прекрасно и по-спортивному, содержит суровый перед, всецело лишенный решетки радиатора, со светодиодными фонарями . В профиль «американец» показывает оживленные и гармонические соотношения , оформление задней части с изящными фонарями и массивным бампером завлекает забота .

Обычный вариант обустроен электромотором мощностью 235 лошадиных сил и литий-ионным аккумом емкостью 60 кВт/час. Эта автомат разгоняется до 209 км/ч, а на одной зарядке способна одолеть как минимальное количество 354 км. От обыкновенной розетки за час батареи пополняются на 48 км пробега.

TESLA MODEL S (594 КМ)

Наилучший электромобиль делаться — Tesla Model S. Это фаворит между электромобилей, спасибо замечательному качеству и высочайшему обслуживанию. Model S выпускается в 4-х комплектациях. В зависимости от комплектации предлагается 3 литий-ионных батареи — 40 кВтч, 60 кВтч и 85 кВтч (для 2-ух комплектаций), которые обеспечивают припас хода в 225, 320 и 426 км в соответствии с этим .

Исключительно сильная Тесла 762 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, предельная скорость при данном составит 250 км/ч. Абсолютная зарядка одолжит приблизительно 4-5 часов.

КАКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВЫБРАТЬ?

Вот и подошел к концу наш рейтинг наилучших электромобилей 2020 года, которые стоят собственных средств .

- В перечне наилучших электромобилей одерживает победу Tesla Model S (594 км). Это высококачественный , беспроигрышный авто, наилучший вариант за собственные средства , но его стоимость естественно в нашей стране довольно высочайшая . Мощнейший , с высочайшей наибольшей скоростью и резвой зарядкой.
- Но в случае если для вас необходим элементарно электронный автомашину для мегаполиса на работу и с работы, то наилучшим избранием станет Фольксваген e-Golf, по соответствию стоимость комфорт это добрый выбор.

Поделитесь в комментах , какой электромобиль приобрели бы вы для себя .

+ Бонус: двухместный городский мини электромобиль, аналог Рено Твизи, всего за 5000$ с бесплатной доставкой

#топ10

Удлинение амортизаторов своими руками

 Давным-давно, еще в 2013 году, я был вынужден сделать удлинение штока задних амортизаторов. Тогда я сделал фото и думал написать статью на автомобильных сайтах, типа автору, драйв, драйв2 и т.д.. Но как-то все забылась, пока не забылась полностью. Сегодня лазил по папкам с фотографиями и нарвался на эту поделку - решил не откладывать на завтра и написать небольшую обзор-статейку здесь.

Был ланос, трехдверный хэтчбек на АКПП. Задние амортизаторы не держали, колебание не гасили и толчки не поглощали. Купил дешевые амортизаторы patron, масленые или газо-масленые - понятие не имею, не разбираюсь в этом вопросе. 

Когда поставил новые амортизаторы, то они оказались короткие, уперлись в верхнею точку. Начал разобраться в чем дело. По-гуглил, посмотрел характеристики, размеры - они родные. Зад авто выше обычного, но ненамного, визуально в пределах разумного, не до небес. Начал изучать задние пружины. Оказалась задние улитки от опель зафира, немного выше ланосовских, но этого хватила для стуков амортизаторов по-верхам. 

Я конечно посмотрел аналогичные, но подлиннее. Нашел от опеля, от фольксвагена ... от многих автомобилей подходят. Проблема в том, что я находился на даче, ехать менять далеко, а на следующий раз откладывать не хотелось, хочется здесь и сейчас. 

Стал я чесать репу и думать, как выйти из положения. Идеальное решения (не считая новых) это нижние круги крепления, от старых амортизаторов, отболгарить и приварить к новым. Тогда рабочий ход останется примерно по центру. Беда в том, что сварочного аппарата у меня нет, болгарка есть, а сварочника нет. Решил удлинить шток сверху.

В гараже нашел все необходимое: шестигранные удлиненные гайки, обычные гайки, шайбы. 

Шпильки не было, пришлось обрезать болт. 

Накрутил бочёнок на шток амортизатора, перед им накрутил гайку как контргайку. Предварительно нанес на резьбу герметик, как жидкий гровер для фиксации резьбового соединения. 

Также в крутил и шпильку. 

В итоге все получилось красива. Я был доволен собой. 

Поставил - все супер. Пока ездил порожняком все было класс. Когда загрузил машину серьезно - на ямах появились стуки по-низам. 

Снял амортизатор и убрал верхнею контргайку, там их две штуки стояла. На резьбу нанес холодную сварку (гермета под руками не было). Проблема ушла. Ездил максимально загруженный: четыре взрослых мужчины (водитель и 3 пассажира) + в багажнике 23 ящика облицовочной плитки 20 на 20, брутто одного ящика 14 кг. - стука на ямах нет. 

Надеюсь моя статья будет кому-то полезна. Спасибо, что дочитали. 

Как подготовить свой автомобиль к долгой поездке

Как выбрать моторное масло

Зимние или всесезоные шины

#vazladablogspot #vazlada #vazladablogspotcom

#Удлинениеамортизаторов

Автомобиль

Автомобиль

Автомобиль является колесное транспортное средство используется для перевозки . В большинстве определений автомобилей говорится, что они ездят в основном по дорогам, вмещают от одного до восьми человек, имеют четыре шины и в основном перевозят людей, а не товары. 

Автомобили стали широко использоваться в 20-м веке, и от них зависит развитая экономика . 1886 год считается годом рождения современного автомобиля, когда немецкий изобретатель Карл Бенц запатентовал свой Benz Patent-Motorwagen . Автомобили стали широко доступны в начале 20 века. Одним из первых автомобилей, доступных для широких масс, был американский автомобиль 1908 года выпуска T , выпускаемый компанией Ford Motor Company . Автомобили были быстро приняты в США, где они заменили гужевые повозки и повозки, но потребовалось гораздо больше времени, чтобы быть принятыми в Западной Европе и других частях мира. 

Автомобили имеют элементы управления для вождения, парковки, комфорта пассажиров и различные фары. На протяжении десятилетий к автомобилям добавлялись дополнительные функции и элементы управления, что делало их все более сложными, а также более надежными и простыми в эксплуатации. К ним относятся камеры заднего хода, кондиционеры , навигационные системы и автомобильные развлечения . Большинство автомобилей в использовании в 2010s приводятся в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания , работающих на сжигании из ископаемого топлива . Электромобили , которые были изобретены в начале истории автомобиля, стал коммерчески доступным в 2000-х годах и, как ожидается, будет стоить дешевле, чем бензиновые автомобили до 2025 года. 

Есть затраты и выгоды для использования автомобиля. Расходы на человека включают приобретение автомобиля, выплаты процентов (если автомобиль финансируется), ремонт и техническое обслуживание , топливо, амортизация , время вождения, сборы за парковку , налоги и страхование.  Издержки для общества включают в себя содержание дорог , землепользование , заторы на дорогах , загрязнение воздуха , здравоохранение , здравоохранение и утилизацию автомобиля в конце его жизни. Дорожно-транспортные происшествия являются самой большой причиной смертельных случаев, связанных с травмами, во всем мире. 

Личные выгоды включают транспортировку по требованию, мобильность, независимость и удобство. Социальные выгоды включают в себя экономические выгоды, такие как создание рабочих мест и повышение благосостояния в автомобильной промышленности , обеспечение транспорта, социальное благосостояние от возможностей отдыха и путешествий, а также получение доходов от налогов . Способность людей гибко перемещаться с места на место имеет далеко идущие последствия для природы общества. В мире используется около 1 миллиарда автомобилей. Числа быстро растут, особенно в Китае , Индии и других новых индустриальных странах .

----------------------------------

#авто #автомобиль #автомобили #автосалон #автопробег #автоледи #автовинил #автолук #автопутешествие #автомобилист #автотюнинг #автопати #инстаграманет #инстатаг #машина #машины #машинка #машинки #машине #скорость #дорога #дорогадомой #спойлер #тюнинг #двигатель #мощь #гонки #зарулем #руль #amazon #фьфящт

2020 BMW 8-й серии

Он вернулся, и 2020 BMW 8-й серии доступен в любом стиле, кроме внедорожника. Вы идете, BMW.
В прошлом году BMW возродил 8-ю серию после 20-летнего отсутствия. Возвращение нового флагмана завершено с BMW 8-й серии 2020 года. Полный модельный ряд теперь поставляется как купе или кабриолет в 840i, M8, M8 Competition, а также четырехдверный полноразмерный седан Gran Coupe. Почему BMW предлагает так много итераций того, что в целом будет недорогим автомобилем? Потому что роскошь - это выбор. И потому что M8 закрывает любые вопросы о том, почему.

В целом, принимая во внимание все эти перестановки, 8-я серия 2020 года получает 7 из 10.

Купе и кабриолет с мягким верхом поражают воображение как изнутри, так и снаружи, а некоторые варианты интерьера напоминают некоторые предметы интерьера от бренда Rolls-Royce, принадлежащего BMW. Они предназначены для больших туристов, предназначенных для больших туров, которые будут проводиться двумя людьми, несмотря на задние сидения.

Они оснащены либо 3,0-литровым турбо-6, либо 4,4-литровым двухцилиндровым V-8, который настроен с 523 лошадиных сил в 850i до 617 л.с. в соревновании M8. Мощность подается на задние колеса или полноприводную систему xDrive с задними колесами с помощью 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая есть почти в каждом новом BMW. Сила потрясающая, веселье обильное. В лучшем случае этот зверь в 4300 фунтов может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,0 секунды и развить максимальную скорость до 189 миль в час.

8-я серия узнает свое место как красавица, которая может быть чудовищной, и способна смягчиться для комфорта на длинной и извилистой дороге, или застегнуть на медные кнопки по требованию нажатия благодаря адаптивным амортизаторам и стабилизатору поперечной устойчивости для предотвратить крен тела.

8-я серия претендует на то, чтобы быть автомобилем с четырьмя пассажирами, но эти задние пассажиры не будут чувствовать себя очень комфортно очень долго. Впереди - широкий и низкий уровень комфорта, который заставит завидовать не только пассажиров сзади.

2020 8-й серии имеет стандартные функции активной безопасности, такие как автоматическое аварийное торможение и адаптивные светодиодные фары, но активный контроль за полосой движения и адаптивный круиз-контроль включены в качестве дополнительного пакета. Другое стандартное оборудование включает в себя 10,3-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Harman Kardon, кожаную обивку, 20-дюймовые колеса и 12,3-дюймовую комбинацию приборов.

Четырехдверный Gran Coupe - лучшая цена этой группы, его цены варьируются от 85 000 до 150 000 долларов.

2020 BMW 8-й серии

стайлинг

8-я серия 2020 года длинная, низкая и совсем не скудная.
Купе, как правило, красивые, кабриолеты всегда многообещающие, а суперразмерная 8-я серия преувеличивает оба эти качества.

Он зарабатывает двойные баллы внутри и снаружи, что в сумме составляет 9 за стиль.

Длинный, низкий и широкий, 8-я серия 2020 года напоминает Ford Mustang Bullitt, вытянутый в основании и зажатый сзади. Это комплимент им обоим. Мускульный автомобиль классифицируется из Баварии, так как он должен соответствовать шестизначному тегу 8-й серии. Даже Gran Coupe - острый четырехдверный флагманский седан.

У 8-й серии длинный нос и короткий хвост, с небольшими выступами и линией крыши, что могло бы стать новым определением для современного купе. Впереди последняя итерация BMW о ребристой решетке для почек становится больше и шире, что определяет удивительную выпуклость передней части. Здесь нет углов суперкара, как в электромобиле i8 в форме клина. Углы входят в углы, где ястребиные светодиодные фары тянутся в крыло по 20-дюймовым колесам.

Глубокая складка вниз по дверцам простирается от боковых вентиляционных отверстий к задней части, где через двойные выхлопные трубы открывается больше вентиляционных отверстий. Большое купе - мощное изящество, и то, что предлагает 8-я серия в своем мускулистом сердце, оно несет на себе длинные и низкие внешние рукава.

Мягкий верх на кабриолете в порядке, но отрыв парника 8-й серии делает его еще более ярким. Приклад желе бобов на Gran Coupe привлекателен, но обычно. Купе и Кабриолет - все что угодно.

Внутри кабина уравновешивает хромированные и мягкие на ощупь приборные панели с горизонтальными элементами управления и вентиляционными отверстиями, которые изгибаются от центрального стека, в то время как остальная часть приборной панели отступает в углах. 10,3-дюймовый сенсорный экран подчеркивает ориентированный на водителя приборной панели.

Контрастный кожаный салон побуждает владельцев заниматься покупкой с шестью фигурами. Это место, где вы можете сидеть в пробке и не беспокоиться. Алюминиевая отделка выводит ее на новый уровень, а имеющаяся отделка из углеродного волокна дополняет стеганую кожу и естественное освещение в кросс-текстурном трансцендентальном опыте.

2020 BMW 8-й серии

Производительность

На вершине линии бесподобное соревнование M8 достигает 60 миль в час за 3,0 секунды.
Возвращение BMW 8-й серии ставит производительность вперед и по центру, от базового 840i до стремительного соревнования M8. Будь то турбо-6 или твин-турбо V-8, 2020-й серии 2020 обеспечивают достаточную мощность и впечатляющую управляемость для большого автомобиля, который может быть отягощен его электронной сложностью.

8-я серия оценивается в 8 за производительность, с дополнительным баллом за грандиозную поездку на гастролях, еще один за управление спортивным автомобилем и еще один за отличные трансмиссии. M8, если его оценивать в одиночку, может быть 10 за его невероятный баланс силы и грации.

Стартовая мощность для 8-Series Coupe 2020, кабриолета и Gran Coupe 2020 года - 3,0-литровый turbo-6 мощностью 335 лошадиных сил с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который вездесущ в линейке BMW. Даже несмотря на то, что переключатели весла могут быть на небольшой стороне и немного вытянуты, они позволяют вам двигаться немного дальше в красном, чем автоматический без весла, который является быстрым и плавным. Этот двигатель B58 с турбокомпрессором с двумя скроллами является постоянным обладателем награды и обеспечивает все - от внедорожника X7 до родстера Z4 M40i. В 840i Coupe силовой агрегат развивает 368 фунт-фут крутящего момента всего за 1600 оборотов в минуту и ​​развивает скорость 60 миль в час за 4,7 секунды. Полный привод урезает это время на 60 миль в час до 4.4 секунд.

Этот сильный знак отмечает самый слабый из предложений двигателей 8-й серии.

850i с полным приводом в купе, кабриолете или купе Gran использует 523-сильный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает крутящий момент 553 фунт-фут при 1800 об / мин и 4600 об / мин. Он тихий и собранный, как и должно быть в большой туристической машине, но затем рычит от немецкой мышцы V-8 под открытым дросселем. Его размер не может быть превышен, а это означает, что подача энергии восхитительна, но управляемость может быть скомпрометирована всем этим изменяющимся весом. Лучше всего для туров и ускорения по прямой линии до 60 миль в час всего за 3,6 секунды в купе. Gran Coupe составляет 3,7 секунды, а кабриолет - 3,8 секунды. Его можно отследить, но для удержания линии требуется много усилий, и в поворотах склоняется больше к шаткой стороне, чем к точному.

BMW 8-й серии езда и управляемость

Даже с xDrive и задним дифференциалом M Sport большое купе ведет себя как автомобиль с задним приводом, передавая крутящий момент на заднюю ось, а затем передавая крутящий момент заднему колесу с наибольшим сцеплением в скользких ситуациях. 

Передний двойной поперечный рычаг и задняя подвеска с пятью связями с адаптивными амортизаторами дают 8-й серии эту двойную индивидуальность, будучи большим туристом и шустрым купе. В частности, 850i - прекрасный водитель для вашей любимой длинной и извилистой дороги, а кабриолет может одинаково впитывать солнце и мили. Но это длинная, тяжелая машина, поэтому согнуть ее через шпильки и горные дороги может быть сложно. Помогает доступная активная система рулевого управления, в которой задние колеса вращаются в направлении, противоположном передним, со скоростью ниже 55 миль в час. Это эффективно сокращает колесную базу, чтобы сделать ее более гибкой.

На трассе, открытой в режиме «Спорт Плюс», с широким пространством для ее вращения, 850i доказывает, что это может быть красота и чудовище. Обратная связь рулевого управления является легкой, и даже с системой полного привода с задним смещением вес создает некоторую недостаточную поворачиваемость, которую невозможно преодолеть с помощью передних шин серий 245/35 и 275/30.

M8 Coupe

Если бы пассажиры с завязанными глазами ездили на 840i, а не на M8, они могли бы поверить, что M8 - это другое транспортное средство. Он ведет себя как автомобиль, вдвое меньший по размеру, но большой размер прививает тот тип уверенности, который заставляет вас толкать его все сильнее и сильнее на каждом последующем круге, как это было в нашем опыте в Performance Center BMW в Южной Каролине. Дополнительный охладитель двигателя и охладитель трансмиссии рассеивают тепло, достаточное для того, чтобы превратить его в настоящий гоночный автомобиль, в отличие от 850i, но с теми же возможностями, что и у всех 8-й серии.

И это глупо быстро. 4,4-литровый V-8 с турбонаддувом мощностью 600 л.с. и 8-ступенчатым автоматом развивает крутящий момент 553 фунт-фут при 1800 об / мин, что достаточно для того, чтобы разогнаться до 60 миль / ч за 3,1 секунды. Конкурс на 617 лошадиных сил делает это за 3 секунды, согласно BWM. Максимальная скорость может быть увеличена с 155 до 189 миль в час с дополнительным пакетом M Driver. Единственной вещью, которая больше потрясает, чем его ускорение вне линии, является стартовая цена в 133,995 и 146,995 долларов для M8 Coupe и M8 Competition соответственно. Мы бы порекомендовали купе, потому что если вы получаете M8, вы отслеживаете M8, а купе отслеживает лучше, чем кабриолет.

2020 BMW 8-й серии

Комфорт и качество

Большое купе - это комфорт передних сидений, хотя Gran Coupe уважает и пассажиров сзади.
Комфорт является ключевым в 8-й серии, и пассажиры на передних сиденьях усаживаются в лучшие 14-позиционные кожаные сиденья с электроприводом, окруженные великолепной отделкой из металлического дерева и мягкой кожаной отделкой. Но BMW не распространяет этот комфорт на задние сидения, что не имеет особого смысла для такого большого автомобиля.

2020 8-й серии получает 6, с точкой для удобных передних сидений и изысканного интерьера, но точка пристыкована для задних сидений. Gran Coupe, если его оценивать в одиночку, получит дополнительное очко.

Gran Coupe имеет длину более 200 дюймов, почти столько же, сколько трехрядный кроссовер X7, в то время как все остальные 8-серии имеют длину 191,2 дюйма, что почти соответствует кроссоверу X5 среднего размера. Но, конечно, вы могли бы упаковать людей и снаряжение в гораздо более комфортные автомобили. Однако на двоих 8-я серия включает двух своих черепашьих голубей в низкую широкую полосу с чертой, которая изгибается по краям, предлагая больше пространства для ног. Это массивное транспортное средство для ограниченного внутреннего пространства, которое оно предлагает, но два человека впереди могут никогда не заметить. Спортивные ковшеобразные сиденья имеют глубокие подушки и регулируемую поясничную опору, которые в сочетании с механическим колесом наклона / телескопом обеспечивают легкие линии обзора снаружи и сбоку автомобиля. Несмотря на хороший внешний вид для купе, остерегайтесь параллельной парковки возле бордюров, так как эти низкие тяжелые двери обязательно будут царапать.

В кабине достаточно места для хранения и места, с беспроводным зарядным лотком и двумя большими подстаканниками, где консоль встречается со стеком. Перчаточный ящик и центральная консоль достаточно для хранения планшетов и бумажников.

Во всех, кроме четырехдверного Gran Coupe, который обеспечивает более 6 дюймов дополнительного пространства для ног сзади, задние сиденья 8-й серии просто для того, чтобы показать автомобиль для коротких поездок вокруг блока. Что-нибудь еще может считаться выносливым пассажиром.

Задние сиденья лучше всего складываются для увеличения объема груза, который в одном багажнике составляет 14,8 кубических фута в купе и 12,4 кубических фута в кабриолете.

Кабриолет с мягким верхом можно поднимать или опускать за 15 секунд на скорости до 30 миль в час. Неудобное защелкивающееся складывающееся ветровое стекло уменьшает шумоизоляцию, но также занимает некоторое драгоценное место для хранения в багажнике, когда не используется. Дополнительный обогреватель для шеи с небольшими вентиляционными отверстиями на передних сиденьях является обязательным.

2020 BMW 8-й серии

безопасность

Шансы равны 8-й серии, так что она когда-нибудь будет подвергнута краш-тестированию.
Большие дорогие роскошные автомобили, которые не продаются в больших количествах, обычно не проходят краш-тестирование. 8-я серия - это все эти вещи, поэтому мы не можем присвоить ей рейтинг.

Мы знаем, что BMW оснащает все 8-й серии стандартным автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов и адаптивными светодиодными фарами. На начальном этапе более 85 000 долларов, 8-я серия должна иметь больше.

Пакет помощи при вождении (1100 долл. США) включает в себя систему камер с объемным обзором, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждения о выезде с полосы движения, мониторы слепых зон и некоторые помощники при парковке.

Это хороший шаг, но BMW поощряет переход на профессиональный пакет помощи вождения, который добавляет еще 1700 долларов США и должен быть в комплекте с вышеупомянутым пакетом безопасности, чтобы обеспечить вам активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль, помощник по пробкам для полуавтономной громкой связи вождение на низких скоростях в перегруженных районах.

Активный контроль полосы движения, протестированный в 8-й серии, может иметь тенденцию отклоняться, чтобы приблизиться к белой линии, затем резко отодвинуться и скользить к двойной желтой линии. Это лучше работает в перегруженных районах на низких скоростях.

2020 BMW 8-й серии

Характеристики

Модель 2020 серии 8 оснащена стандартными функциями, а передние подлокотники с подогревом показывают, насколько они загружены.
Даже с множеством функций, начиная от технологически продвинутых и заканчивая роскошным баловством, а также с отличной гарантией в плане обслуживания, BMW 8-й серии 2020 года не подходит для купе, кабриолетов, автомобилей Gran Coupe или M.

Такие выскочки, как Genesis, и даже великолепные интерьеры Mercedes-Benz доказали, что роскошь и ценность не являются взаимоисключающими. Они для 8-й серии.

Мы даем ему 8 из 10 за отличные стандартные функции, роскошные опции, значительно улучшенную информационно-развлекательную систему и солидную гарантию. Но это будет стоить вам очень дорого, поэтому мы ставим это на одно место.

Все 8-ми имеют 10,3-дюймовый сенсорный экран с тактильной обратной связью на контроллере в центральной консоли. BMW хочет, чтобы вы получали доступ к информации об автомобиле и спискам средств массовой информации всеми возможными способами, но самое лучшее - через облачное голосовое управление. Худшее или самое ненужное - это управление жестами. Apple CarPlay поставляется в стандартной комплектации с Android Auto, чтобы присоединиться к середине года.

Новый сенсорный экран дополняется 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком, который выдвигает датчики на окраину и открывает центральное поле для карты или других полезных вещей, таких как двойная мощность и крутящий момент. Стандартный дисплей на голове довольно резкий и ночью.

Система объемного звучания Harmon Kardon с 16 динамиками является стандартной, но доступные Bowers & Wilkins могут быть лучшими на рынке.

Автоматически закрывающиеся мягкие двери, точка доступа Wi-Fi, возможность подключения по Bluetooth, беспроводная зарядка, радио XM на один год, два порта USB, вход без ключа и кожаные поверхности дополняют стандартный список функций, за исключением одной другой функции, которая, как мы думали, была на высоте, пока мы поселились в: подогрев передних подлокотников. Если вы можете иметь подогрев рулевого колеса и стандартные передние сиденья с подогревом, почему бы и теплые подлокотники тоже?

Все это стандартно с 840i в 88 895 $, включая 995 $ назначения. Чтобы стать топлесс, кошелек может быть бездонным; кабриолет - 9,500 долларов в линейке. Вы получаете выдвижной мягкий верх и доступные вентиляционные отверстия, которые нагревают шею.

Полный привод добавляет $ 2900 к купе или кабриолету. Или вы можете просто добавить еще 21 100 долларов и получить купе M850i ​​за 112 895 долларов или кабриолет за 122 395 долларов.

Стандартное оборудование на M8 (133 995 долларов) и M8 Competition (146 995 долларов) в основном связано с эксплуатационными характеристиками, такими как крыша из углеродного волокна на купе M8 и 20-дюймовые колеса.

Если есть стоимость покупки, это четырехдверный Gran Coupe, который начинается с $ 85 895.

Список опций для любой 8-й серии является головокружительным, и автономные варианты варьируются от стеклянных элементов управления на iDrive и механизма переключения передач до отделки из черного серебристого дерева на M8. Тогда есть все высокотехнологичные пакеты.

Независимо от того, какая 8-я серия возвращается домой, BMW предоставляет всем автомобилям 2020 года гарантированную гарантию на 4 года или 50000 миль с бесплатным обслуживанием. Узнайте и полюбите своего дилера.

2020 BMW 8-й серии

Экономия топлива

Даже в самом эффективном 8-я серия будет лучше растопить ваше лицо.
Тяжелый, как внедорожник, но вместительный, как купе, BMW 8-й серии предлагает полный размер. Отсутствие вариантов электрифицированной трансмиссии в линейке означает, что повышение эффективности достигается благодаря более легким двигателям и более мощным турбокомпрессорам. Он пытается успокоить богов экономии топлива, но его темный повелитель - скорость.

Мы даем ему 4 для экономии.

EPA оценивает Coupe 840i в городе на 23 мили на галлон, 30 шоссе, 25 в сочетании, и это лучшее, что он получает. 840i Convertible и Gran Coupe теряют одну миль на галлон, в то время как версии xDrive снижают еще одну миль на галлон до 20/27/23 миль на галлон.

M850i ​​xDrive купе 18/25/20 миль на галлон; кабриолет получает 17/26/20 миль на галлон.

M8 и M8 Competition получают вид экономии топлива, зарезервированный для полноразмерных внедорожников, в 15/21/17 миль на галлон.

Запуск / останов на всех 8-й серии помогает сэкономить некоторое количество топлива, которое в противном случае было бы потрачено впустую на холостом ходу, а на моделях с полным приводом мощность может передаваться на заднюю ось, только если тяга полного колеса не требуется.

Найти больше информации можно #bing

Главная

Как подготовить свой автомобиль к долгой поездке

АКПП или МКПП | Ручная и автоматическая Плюсы и минусы: что лучше?

Зимние или всесезонные шины что лучше

Интеллектуальное экстренное торможение | AEB

Как выбрать моторное масло для повышения эффективности автомобиля?

#feedburner

vazlada blogspot com продажа
#vazladablogspotcomпродажа #vazladablogspotcom #vazladablogspotпродажа #vazladablogspotc #vazladaпродажа