Водители Ford Kuga Plug-In Hybrid пропускают остановки для дозаправки, чтобы сократить выбросы CO2 в самом продаваемом в Европе PHEV

 Каждый водитель Kuga Plug-In Hybrid потенциально сэкономил более 1100 кг CO2 в прошлом году по сравнению с эквивалентной бензиновой трансмиссией, основываясь на показателях выбросов WLTP.

Согласно последним данным Ford, каждый водитель самого продаваемого в Европе гибридного автомобиля с подключаемым модулем (PHEV) за год потенциально сэкономил выбросы CO2, эквивалентные эквиваленту выбросов CO2 на обратном пути из Лондона в Буэнос-Айрес.

Анализ анонимных данных от клиентов Kuga Plug-In Hybrid по всей Европе показал, что средний годовой пробег составляет чуть более 10 000 км. Основываясь на омологированных общих показателях выбросов WLTP, Kuga Plug-In Hybrid будет выбрасывать примерно на 1110 кг меньше CO2, чем сопоставимая 1,5-литровая бензиновая модель Kuga EcoBoost на том же расстоянии. 1

Данные также показали, что водители Kuga Plug-In Hybrid стремятся поддерживать заряд своего автомобиля, причем почти половина всех зарядок происходит в ночное время. Короткие дневные подзарядки от одного до двух часов также были популярны, и Ford ожидает, что частота случаев зарядки водителями PHEV будет расти еще больше, поскольку инфраструктура зарядки продолжает расширяться по всей Европе.

Kuga Plug-In Hybrid был  самым продаваемым PHEV  любого бренда на всех европейских рынках в 2021 году и превзошел своего ближайшего конкурента по сегменту более чем на 17 процентов. 2  Продажи подключаемых гибридных и полностью электрических автомобилей составили 19 % всех новых автомобилей, проданных в 2021 году, по сравнению с 21,7 % автомобилей с дизельным двигателем  3 ,  и более половины всех Kuga, проданных в 2021 году, были подключаемыми. в гибридном или полном гибриде.

«Не каждый клиент может сразу перейти с бензинового или дизельного топлива на полностью электрический автомобиль. Вот почему мы разработали наш Kuga Plug-In Hybrid, чтобы предложить лучшее из обоих миров, и продажи больше, чем у любого другого PHEV в Европе, предполагают, что у нас есть правильный рецепт», — сказал Глен Гулд, директор линейки автомобилей Ford Kuga. «Ford стремится к электрифицированному будущему, и такие автомобили, как Kuga Plug-In Hybrid, помогают клиентам сделать этот шаг вместе с нами».

Клиенты, получающие выгоду от электроэнергии

Анонимные данные об использовании транспортных средств, собранные Ford, чтобы помочь понять и оптимизировать опыт владения PHEV, позволили понять, как клиенты максимально используют универсальность Kuga Plug-In Hybrid:

• Клиенты регулярно заряжают свои подключаемые гибриды Kuga  — на каждые 100 дней вождения приходится 71 зарядка, что указывает на то, что клиенты чаще заряжают свои гибриды Kuga, чем не заряжают их. Кроме того, средний уровень заряда при подключении к сети составлял 30 процентов, что предполагает, что клиенты редко садятся за руль, пока батарея не разрядится, а вместо этого держат ее заряженной, чтобы максимизировать запас хода на электротяге.

• Запас хода Kuga Plug-In Hybrid дал клиентам возможность гибко удовлетворять свои потребности  . Среднее расстояние, проходимое за день, и количество поездок на расстояние более 100 км достигли пика в летние месяцы июля, августа и сентября, что свидетельствует о том, что клиенты могли использовать бензиново-электрической гибридной модели, чтобы насладиться летним отдыхом и активным отдыхом.

• Клиенты используют ночную зарядку дома, чтобы сократить свои автомобильные расходы  — из 5,7 миллионов случаев зарядки Kuga Plug-In Hybrid, зарегистрированных за последние 12 месяцев данных, 46% произошли в ночное время, при этом наиболее частая продолжительность зарядки составляет 12 часов. или более на ночь. Популярность ночных подзарядок позволяет владельцам не только получать выгоду от более дешевого электричества, но и предполагает, что клиенты придерживаются того же поведения, что и при зарядке своих смартфонов и других устройств, которые быстро вошли в повседневную жизнь.

Вторая по популярности продолжительность зарядки составляла от одного до двух часов в течение дня, что говорит о том, что водители Kuga Plug-In Hybrid также стремятся использовать быстрые пополнения в течение дня, когда это позволяют общественные зарядные устройства.

Kuga Plug-In Hybrid помогает заряжать электромобиль

Kuga Plug-In Hybrid был самым продаваемым PHEV во всех сегментах в 2021 году: было продано более 48 000 экземпляров, что на  2 больше, чем у  ближайшего конкурента по сегменту за восемь месяцев года.

Интеллектуальная трансмиссия внедорожника обеспечивает эффективность и удобство: полный запас хода на полностью электрическом ходу составляет 57–65 км по WLTP, а запас хода по городу — 71–89 км по WLTP, что дает водителям возможность совершать частые поездки только на электроэнергии. Потребление энергии от 14,8 кВтч/100 км WLTP также ниже, чем у основных конкурентов. 4

Кроме того, Kuga Plug-In Hybrid предлагает запас хода и удобство автомобиля с бензиновым двигателем, а также использует энергию аккумулятора для повышения производительности бензина для повышения эффективности, даже если он не находится в полностью электрическом режиме EV Now. Топливная эффективность 0,9–1,3 л/100 км WLTP и выбросы CO2 при WLTP 21–29 г/км лучше, чем у основных конкурентов, и это означает, что водители могут оставить автомобиль в режиме EV Auto, зная, что он будет работать максимально эффективно. 4

Водители также могут использовать режим EV Later, чтобы сохранить заряд батареи на потом, что дает им полный контроль над тем, как и когда использовать заряд батареи. Помимо зарядки от внешнего источника питания, Kuga Plug-In Hybrid может автоматически пополнять свою батарею на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Даже если батарея полностью разряжена, Kuga Plug-In Hybrid предлагает лучший расход топлива, чем основные конкуренты: 5,2–6,0 л/100 км. 4

Kuga Plug-In Hybrid также предлагает более низкую совокупную стоимость владения по сравнению со своими конкурентами в ключевом сегменте, с потенциальной экономией более 1800 евро в течение типичного периода в три года/60 000 км благодаря низкому потреблению топлива и мощности, низким затратам на техническое обслуживание. и сильные остаточные значения. 5

Ассортимент полностью электрических, подключаемых гибридных, полных гибридных и 48-вольтовых мягких гибридных легковых автомобилей Ford также включает Mustang Mach-E и Mustang Mach-E GT, Kuga Hybrid, Mondeo Hybrid, SMAX Hybrid, Galaxy Hybrid, Explorer Plug- В моделях Hybrid и Puma, Fiesta и Focus EcoBoost Hybrid. 6

1  Kuga Plug-In Hybrid: выбросы CO2 21–29 г/км по WLTP и топливная экономичность 0,9–1,3 л/100 км по WLTP.

1,5-литровый двигатель Kuga EcoBoost 150 л.с. с омологированным выбросом CO2 147–160 г/км WLTP и омологированным топливным расходом 6,5–7,0 л/100 км WLTP.

2  Ford of Europe сообщает о продажах на своих 20 традиционных рынках Европы: Австрии, Бельгии, Великобритании, Чехии, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Венгрии, Ирландии, Италии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Испании, Румынии, Швеции и Швейцарии.

3  По данным JATO Dynamics,  www.jato.com

4  Согласно анализу Форда.

5  По данным Ford, рассчитанным на основе немецкого рынка.

6  Ford Mustang Mach-E обеспечивает омологированный WLTP запас хода до 610 км на чистом электрическом ходу в конфигурации с задним приводом и аккумулятором увеличенного запаса хода.

Ford Mustang Mach-E GT обеспечивает запас хода до 500 км, сертифицированный по стандарту WLTP, на чистом электричестве.

Ford Kuga Hybrid омологировал выбросы CO2 124–146 г/км и омологированную топливную экономичность 5,4–6,4 л/100 км WLTP.

Ford Mondeo Hybrid омологировал выбросы CO2 127–142 г/км и омологированную топливную экономичность 5,6–6,2 л/100 км WLTP.

Ford S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid омологировали выбросы CO2 146–153 г/км и омологированную топливную экономичность 6,4–6,7 л/100 км WLTP.

Ford Explorer Plug-In Hybrid имеет омологированный выброс CO2 71 г/км, омологированный расход топлива 3,1 л/100 км и запас хода на чистом электротяге 42 км по WLTP.

Ford Puma EcoBoost Hybrid омологировал выбросы CO2 119–143 г/км и омологированный расход топлива 5,3–6,3 л/100 км WLTP.

Ford Fiesta EcoBoost Hybrid омологировал выбросы CO2 111–138 г/км и омологированную топливную экономичность 4,9–6,1 л/100 км WLTP.

Ford Focus EcoBoost Hybrid омологировал выбросы CO2 115-149 г/км и омологированную топливную экономичность 5,1-6,6 л/100 км WLTP.

Диапазоны выбросов CO2 и эффективности использования топлива могут различаться в зависимости от вариантов автомобилей, предлагаемых на отдельных рынках.

Заявленное потребление топлива/энергии WLTP, выбросы CO2 и запас хода на электротяге определяются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. 

ИСТОЧНИК: Форд

Ford: протяни руку помощи - и протяни несколько миль - своим друзьям, используя зарядку от машины к машине на F-150 Lightning, F-150 Hybrid.

 Благодаря инновационной системе Pro Power Onboard полностью электрический грузовик Ford F-150 Lightning ™ 2022 года и гибридный гибрид F-150 PowerBoost могут позволить клиентам «делить» запас хода с другими владельцами электромобилей, позволяя им заряжать автомобиль друга во время отключение электричества или зарядка аккумулятора электромобиля для соседа.

Обычно, когда кто-то просит вас долить их, он держит в руке прохладный напиток, ища пополнения. Но с полностью электрическим F-150 Lightning ™ клиенты могут вывести обслуживание на новый уровень, «поделившись» милями с другими электромобилями, построенными Ford и другими производителями, что дает людям дополнительный запас хода за счет зарядки между автомобилями.

При наличии Pro Power Onboard грузовики 2022 F-150 Lightning и F-150 PowerBoost Hybrid представляют собой высокоэнергетические источники энергии на колесах, которые могут использоваться в различных целях благодаря встроенным генераторам и системам аккумуляторных батарей большой емкости. Теперь Ford предлагает еще одно уникальное преимущество для этого списка: зарядка от автомобиля к автомобилю с помощью эксклюзивной розетки Pro Power Onboard на 240 вольт.

«У Ford Pro Power Onboard есть сотни преимуществ, и мы добавили еще одно», - сказал Патрик Содерборг, системный инженер Ford по электронным трансмиссиям. «Использование мощности в дороге или наличие дополнительной энергии дома приносит много удобства и безопасности, а использование гибрида F-150 Lightning или F-150 для дополнения электромобиля друга или помощи им во время отключения электричества - одно из многих новые преимущества, которые наши клиенты получают от наших электрифицированных грузовиков Built Ford Tough ».

При подключении к F-150 Lightning или F-150 PowerBoost Hybrid с опциональной системой Pro Power Onboard 1 мощностью 9,6 или 7,2 киловатт зарядное устройство Ford Mobile Power Cord может обеспечить зарядку уровня 2, что, по оценкам, увеличивает средний запас хода на 20 миль на зарядку. час на Mustang Mach-E с аккумулятором увеличенного диапазона и задним приводом 2 . Это добавит до 13 миль заряда в час грядущего F-150 Lightning и увеличит средний запас хода в 10 миль в час для грузового фургона с низкой крышей Ford E-Transit 2 .

Клиенты могут легко воспользоваться этой возможностью, используя широко доступный адаптер питания для подключения шнура питания Ford Mobile Power Cord к своему грузовику. После подключения к розетке Pro Power Onboard на 240 вольт клиенты могут использовать мобильный шнур питания для зарядки ряда полностью электрических транспортных средств, использующих зарядный порт SAE J1772. Сюда входят Ford Mustang Mach-E, электрический фургон Ford E-Transit и совершенно новый электрический пикап Ford F-150 Lightning 2022 года, а также автомобили других производителей 3 .

Пикап Ford F-150 PowerBoost Hybrid 2021 года оснащен бортовым генератором Pro Power Onboard мощностью 7,2 кВт, который можно использовать для электроинструментов, аксессуаров и шнура питания Ford Mobile Power Cord. Этой весной совершенно новый 2022 F-150 Lightning - первый полноразмерный аккумуляторный электрический пикап от Ford - дебютирует с доступным бортовым источником питания Pro Power мощностью 9,6 киловатт.

Электромобили открывают двери новым преимуществам для клиентов

Подобно тому, как сотовые телефоны и Интернет изменили наш образ жизни, электромобили готовы сделать то же самое с широким спектром новых услуг и функций. Используя возможности производства и хранения электроэнергии, доступные в новых F-150 Lightning и F-150 PowerBoost Hybrid, Ford встраивает новые функции, которые обеспечивают клиентам функциональность, удобство и возможности.

Источник питания F-150 Lightning можно использовать даже для питания дома с помощью Ford Intelligent Backup Power. Вместо установки домашнего генератора или резервного аккумулятора грузовик можно использовать для питания обычного дома до трех дней в случае отключения электроэнергии 4 . Компактная электрическая трансмиссия также позволила Ford создать первый Mega Power Frunk - передний багажник, который не только предлагает несколько розеток, но и обеспечивает до 14 куб.футов. запираемого хранения.

«Есть так много новых возможностей для инноваций с особенностями и функциями, которые стали возможными только благодаря электрификации», - сказал Содерборг. «Это сильно ударило во время энергетического кризиса в Техасе в феврале прошлого года, в результате которого миллионы людей остались без дела. F-150 Hybrid помог многим техасцам согреться и зарядиться энергией в те трудные времена благодаря Pro Power Onboard - и мы пытаемся сделать еще больше с F-150 Lightning ».

Чтобы узнать больше об электромобилях Ford, посетите  Ford.com/electric .

1 Важные инструкции по эксплуатации см. В руководстве пользователя.
2 Диапазон и время зарядки основаны на компьютерном моделировании производителя и методологии расчета дальности, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Скорость зарядки уменьшается по мере того, как аккумулятор достигает полной емкости. Ваши результаты могут отличаться в зависимости от максимального времени зарядки и состояния заряда аккумулятора. Фактический запас хода зависит от условий, таких как внешняя среда, использование транспортного средства, техническое обслуживание транспортного средства, возраст литий-ионных аккумуляторов и состояние здоровья.
3 Важные инструкции по эксплуатации см. В руководстве пользователя.
4Когда дом правильно оборудован и домашний переключатель отключает дом от сети. При использовании 30 кВт / ч в день при использовании F-150 Lightning с аккумулятором увеличенного диапазона. Ваши результаты могут отличаться в зависимости от использования энергии.

ИСТОЧНИК: Ford

Volvo Car USA анонсирует новые гибридные модели Recharge Plug-In Hybrid с увеличенным запасом хода до 41 мили на электротяге в чистом режиме.

 Volvo Car USA объявила о том, что новая улучшенная гибридная трансмиссия Recharge с подключаемым модулем появится в США в моделях серий 90 и 60, значительно увеличивая запас хода на электротяге, снижая выбросы углекислого газа, повышая производительность и улучшая управляемость.

Volvo Car USA объявила о том, что новая улучшенная гибридная трансмиссия с подключаемым модулем Recharge появится в США в моделях серий 90 и 60, значительно увеличивая запас хода на электротяге, снижая выбросы углекислого газа, повышая производительность и улучшая управляемость.

Новый улучшенный гибридный силовой агрегат Volvo Cars увеличивает запас хода полностью на электротяге до 35–41 мили EPA (35–41 миля) при движении в чистом режиме (в зависимости от модели) на одной полной зарядке. Для тех, у кого есть доступ к зарядке дома или на рабочем месте, это означает, что большую часть обычных ежедневных поездок можно совершать на чистой электроэнергии. Кроме того, все модели Recharge T8 теперь имеют право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США.

Улучшения подключаемой гибридной трансмиссии Recharge T8 AWD включают новую аккумуляторную батарею дальнего действия с третьим слоем ячеек для увеличения номинальной энергии с 11,6 кВтч до 18,8 кВтч, а также более мощный задний электродвигатель мощностью 143 л.с. 87 л.с.). Благодаря дополнительной электроэнергии суммарная мощность моделей Recharge T8 AWD составляет 455 л.с., что делает их самыми мощными автомобилями Volvo из когда-либо произведенных. Помимо новой трансмиссии, новые обновления включают возможность привода с одной педалью на моделях XC60 и S90.

Новый улучшенный электродвигатель увеличивает мощность задних колес примерно на 65 процентов, повышая производительность и управляемость во всех сценариях. Вместе с трехслойной батареей модернизированный электродвигатель также обеспечивает улучшенные возможности полного привода, которые могут оказаться особенно полезными на низких скоростях, при буксировке или при движении по скользким дорогам, требующим дополнительной тяги и устойчивости.

Набор обновлений включает в себя добавление привода с одной педалью, который может помочь обеспечить особенно плавное и интуитивно понятное вождение. Эта функция, уже встречавшаяся на чисто электрических моделях Volvo, дает водителю возможность управлять как ускорением, так и замедлением только с помощью педали акселератора. Первоначально эта функция будет доступна на подключаемых гибридах Volvo XC60 и S90.

Дополнительная емкость аккумулятора также пригодится в холодные зимние дни, а также в палящую жару. Даже когда автомобиль не подключен к сети, водители могут дистанционно прогревать или предварительно охлаждать салон с помощью приложения Volvo Cars, сохраняя при этом полностью электрический запас хода.

Volvo Cars стремится стать лидером на быстрорастущем рынке электромобилей премиум-класса. К 2025 году компания планирует продать 1,2 миллиона автомобилей по всему миру, причем не менее половины из них будут полностью электрическими. К 2030 году компания планирует стать полностью электрической автомобильной компанией.

«Для многих клиентов подключаемый гибрид — это их первый опыт вождения на электричестве, — сказал Андерс Густафссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Car USA. «Это обновление продемонстрирует так много преимуществ электрического будущего и послужит ступенькой на пути к полной электрификации».

Исследования клиентов показывают, что подключаемые гибриды Volvo Cars уже сейчас проводят примерно половину времени в чисто электрическом режиме. Эта модернизация трансмиссии увеличит этот процент, еще больше укрепив их позицию как «электромобилей с частичной занятостью».

Новая трансмиссия представлена ​​на всех подключаемых гибридных моделях Volvo Recharge на основе масштабируемой архитектуры продукта (SPA), которая включает модели Volvo S60, V60, XC60, S90 и XC90 Recharge.

Наряду с улучшениями трансмиссии, бензиновый двигатель T8 с турбонаддувом модернизирован для повышения топливной экономичности и производительности. Это означает более высокую мощность двигателя на низких оборотах и ​​при взлете, обеспечивая при этом более совершенный электрифицированный привод с уменьшенным выбросом CO2 в выхлопных газах.

Модель	Чистый электрический диапазон*ˆ	миль на галлон *	миль на галлон*	Комбинированная мощность (л.с.)	Комбинированный крутящий момент (фунт-фут)
S60 Перезарядка	41	74	31	455	523
V60 разработан Polestar	41	74	31	455	523
XC60 Перезарядка	35	63	28	455	523
XC60 Polestar Engineered	35	63	28	455	523
S90 Перезарядка	38	66	29	455	523
XC90 Перезарядка	35	66	26	455	523

* Оценка Агентства по охране окружающей среды
ˆПри движении в чистом режиме

ИСТОЧНИК: Volvo Car США

Многообещающие первоначальные отзывы об использовании Citroën Ë-Jumpy Hydrogen компанией SUEZ

 После месяца интенсивного использования Citroën ë-Jumpy Hydrogen компания SUEZ подчеркнула его качества с точки зрения оптимизации времени использования автомобиля, универсальности использования и скорости подзарядки при использовании экологически чистого источника энергии.

Citroën Ë-Jumpy Hydrogen знаменует собой новый шаг в стратегии электрификации бренда. Он дополняет нашу линейку легких коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов, крупнейшую на рынке. Это новое решение сочетает в себе технологии литий-ионной батареи и топливных элементов, чтобы соответствовать интенсивному использованию профессионалами благодаря времени зарядки водорода всего за три минуты и запасу хода 400 км. Эта технология будет играть важную роль в развертывании мобильных решений с нулевым уровнем выбросов для профессионалов».

Ричард Мейер, Стратегия и международное развитие — бизнес-подразделение легких коммерческих автомобилей

Окончательные результаты

Операторы SUEZ Carcassonne ездили на ë-Jumpy Hydrogen в течение января. Их отзывы об этом первом легком фургоне на топливных элементах очень положительные и подчеркивают, насколько близко предлагаемые функции соответствуют условиям их деятельности.

Технология, адаптированная к этому типу использования

На объекте в Каркассоне бригадиры будут использовать исключительно ë-Jumpy Hydrogen в своей повседневной деятельности. Их роль многогранна, включая посещение рабочих мест, пополнение запасов мелкого и крупного оборудования, аварийно-восстановительные работы в случае протечки воды — отсюда абсолютная необходимость иметь автомобиль, доступный 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, с достаточным запасом хода, чтобы избежать дозаправки в течение дня. . Поэтому их поездки по городу и его окраинам довольно короткие (около 100 км), но частые, и их автомобили должны быть доступны быстро. Транспортные средства, как правило, загружены более чем на половину своего объема, а нагрузка часто превышает 200 кг.

Водородная технология представлена ​​как дополнение к стандартному предложению электромобилей, поскольку она позволяет удовлетворить специфическое использование. Действительно, он соответствует широкому спектру требований к использованию с точки зрения доступного запаса хода в 400 км и оптимального времени работы благодаря быстрой дозаправке, которая обеспечивает постоянную работу транспортных средств. Заправка на их станции на 350 бар занимает всего три минуты для половины бака (или три минуты для полного бака на станции на 700 бар). Аккумулятор емкостью 10,5 кВтч, обеспечивающий запас хода на 50 км, если водородные баки закончатся, очень легко заряжать от стандартной розетки 220 В в ночное время три-пять раз в неделю.

Безмятежность использования

Автомобиль предлагает высокий уровень физического комфорта, а также без проблем благодаря гибридной электро-водородной технологии. Пользователи могут спокойно выполнять все свои действия, не испытывая стресса из-за дальности вождения или возможности загрузки оборудования.

Удовольствие от вождения, которое предлагает ë-Jumpy Hydrogen, типичное для электрической тяговой цепи, стало очень приятным открытием для человека, который эксплуатировал транспортное средство и никогда не водил электромобиль: «Вы очень быстро адаптируетесь к плавному и бесшумное вождение (отсутствие шума двигателя или внешнего шумового загрязнения), которое оказывается очень легким и приятным в любых ситуациях».

Общий запас хода в 400 км предлагает большую универсальность. Пользователь может увеличить количество коротких поездок, не беспокоясь о зарядке, и удовлетворить потребности 44% клиентов в сегменте компактвэнов, которые говорят, что иногда проезжают более 300 км. Водородная технология предлагает новое решение в области профессиональной мобильности, дополняющее разработку чисто электрических версий. Водородная технология менее чувствительна, когда речь идет о перевозке тяжелых грузов, скорости движения и погодных условиях, таких как отрицательные температуры, уменьшающие запас хода. Его экзотермическая система даже вырабатывает тепло, улучшая тепловой комфорт. Тренировочное поле, менее чувствительное к изменениям, улучшающее планирование действий.

Ë-Jumpy Hydrogen может работать постоянно благодаря сверхбыстрой зарядке, потому что водители не обязательно могут включать один или несколько перерывов на зарядку в свои ежедневные поездки, и поскольку им может понадобиться автомобиль, доступный круглосуточно и без выходных, заправка водородного бака занимает всего три минуты. «Что касается трансмиссии, ë-Jumpy Hydrogen предлагает хороший запас хода, и нет проблем с зарядкой аккумулятора и водородных баков».

Грузоподъемность сохранена. Полезный объем С-Jumpy Hydrogen такой же, как и у теплового автомобиля: 5,3 м3 для кузова Medium и 6,1 м3 для XL. Он предлагает полезную и буксируемую нагрузку до 1 тонны в обеих версиях. Его полезной ширины между колесными арками 1,25 м достаточно для загрузки европоддонов. «Ë-Jumpy Hydrogen имеет такое же полезное пространство, как и его версия с двигателем внутреннего сгорания, что является важным фактором для нас, поскольку мы регулярно используем более половины объема автомобиля. Это также облегчает хранение и обращение с оборудованием, которое мы перевозим».

Актуальность выбора Citroën технологии «средней мощности»

Эта водородная технология сочетает в себе литий-ионную батарею с топливным элементом, соединенным с водородными баками. Когда водород и воздух вступают в контакт с катализатором, топливный элемент вырабатывает электричество для питания электродвигателя, при этом выделяется только водяной пар. По сравнению с батареей топливный элемент считается скорее преобразователем энергии, чем накопителем.

Это гибридное решение было выбрано Citroën после исследования, проведенного в партнерстве с Symbio, совместным предприятием, специализирующимся на топливных элементах и ​​созданным Michelin и Faurecia. Ë-Jumpy Hydrogen использует обе технологии, то есть литий-ионный аккумулятор мощностью 10,5 кВт и топливный элемент мощностью 45 кВт, оснащенный тремя водородными баками на 700 бар, разработанными Faurecia, и полезной емкостью хранения 4,4 кг водорода.

Водород обеспечивает энергию, необходимую для большей дальности полета, а батарея средней емкости сочетает в себе мощность и производительность с рекуперацией энергии и возможностью перезарядки. Это решение предлагает различные преимущества. Во-первых, компактность, так как аккумулятор под сиденьями и баки под полом никак не влияют на погрузочный объем. Эта система также обеспечивает бескомпромиссную производительность благодаря топливному элементу, достаточно мощному, чтобы гарантировать постоянную скорость на автомагистрали. Аккумулятор затем обеспечивает энергию, необходимую для ускорения и других функций, таких как дополнительная мощность, необходимая при трогании с места и в течение первых нескольких километров. Гибридная технология также увеличивает долговечность силовой установки и ограничивает риск «сухой работы», поскольку батарея обеспечивает резервную мощность, когда водородные баки пусты.

Технология будущего

Универсальность различных водородных систем обеспечивает множество применений. Таким образом, эта технология будущего будет играть важную роль в энергетическом переходе, особенно в области мобильности, реагируя на определенный тип использования.

Безуглеродное мобильное решение для конкретных профессиональных целей

Многие компании, такие как SUEZ Group, которые применяют решительный подход к сокращению своего воздействия на окружающую среду, будут иметь стратегический интерес в использовании водородной экосистемы для повышения экологичности своего флота. Многие другие специалисты: муниципальные службы и местные органы власти, сектор транспорта и логистики, экспресс-службы и специальные курьерские службы или рабочие транспортные средства, такие как операторы автомагистралей, которым необходимо совершать более короткие или более длинные поездки в зависимости от срочных вызовов и т. д.

SUEZ присматривается к зеленому водороду

В контексте энергетического перехода задача состоит в том, чтобы разработать возобновляемое производство зеленого водорода путем электролиза воды с использованием электричества ветра или солнечной энергии или биогаза, полученного при разложении бытовых отходов. Например, SUEZ в сотрудничестве с SIPERREC разрабатывает проект, целью которого является создание первой установки по производству и распределению экологически чистого водорода (электроэнергия, полученная в результате сжигания бытовых отходов, преобразованных в водород в процессе электролиза воды) на установке рекуперации энергии в Кретей. во Франции, который должен быть введен в эксплуатацию к концу 2022 года. Этот завод в конечном итоге должен быть в состоянии распределять до 1 тонны водорода в день, тем самым предотвращая выброс 1300 тонн CO 2 в  год.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Из Лас-Вегаса в Мюнхен: BMW iX Flow с электронными чернилами в BMW Welt

 С сегодняшнего дня BMW iX Flow с электронными чернилами демонстрируется на новой выставке BMW i в BMW Welt.

В этом году на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе BMW Group представила BMW iX Flow с электронными чернилами — уникальной технологией, позволяющей менять цвет кузова. С этого момента и до середины марта посетители BMW Welt имеют возможность увидеть эффектный автомобиль на недавно открывшейся выставке BMW i.

Какая технология стоит за изменением цвета и какова добавленная стоимость?

Специальная окраска работает аналогично технологии в устройствах для чтения электронных книг. Специальное покрытие корпуса объединяет несколько миллионов цветных капсул. Отрицательно заряженные белые или положительно заряженные черные пигменты возбуждаются электрическими сигналами, собираются на поверхности и таким образом изменяют внешний цвет. «Таким образом, мы даем водителям свободу выражать различные стороны своей личности внешнему миру и переопределять их в каждой поездке», — говорит Стелла Кларк, руководитель проекта BMW iX Flow с E Ink. Благодаря возможности изменять цвет кузова и отображать различные узоры, BMW iX Flow с электронными чернилами открывает новые миры для индивидуального вождения. Но эта технология также предлагает множество потенциальных областей применения, выходящих за рамки потребительского опыта, например, для повышения энергоэффективности. Электрофоретическая краска в BMW iX Flow с E Ink отличается от дисплеев тем, что не потребляет постоянно энергию. Только при переключении электричество требуется очень кратковременно. Подходящий цвет кузова фактически повышает энергоэффективность автомобиля. Белая поверхность будет отражать солнечный свет значительно сильнее, чем черная, а значит, салон меньше нагревается. Таким образом, изменение цвета снижает потребление энергии. Изменение цвета полностью электрического BMW iX не только улучшает настроение пассажиров, но и увеличивает запас хода автомобиля. Белая поверхность будет отражать солнечный свет значительно сильнее, чем черная, а значит, салон меньше нагревается. Таким образом, изменение цвета снижает потребление энергии. Изменение цвета полностью электрического BMW iX не только улучшает настроение пассажиров, но и увеличивает запас хода автомобиля. Белая поверхность будет отражать солнечный свет значительно сильнее, чем черная, а значит, салон меньше нагревается. Таким образом, изменение цвета снижает потребление энергии. Изменение цвета полностью электрического BMW iX не только улучшает настроение пассажиров, но и увеличивает запас хода автомобиля.

ИСТОЧНИК: BMW Group

LEVC представляет первый в мире электрический автофургон

 LEVC представляет первые впечатления от своего нового автомобиля для отдыха, нового e-Camper.

LEVC представляет первые впечатления от своего нового автомобиля для отдыха, нового e-Camper. E-Camper - первый в мире электрический кемпер, оптимизированный для обеспечения как нулевого уровня выбросов, так и нулевой дальности полета, что делает его идеальным способом исследовать природу с минимальным воздействием на окружающую среду.

Йорг Хофманн, генеральный директор LEVC, прокомментировал:

«Рынок автофургонов быстро растет, и, несмотря на то, что эти автомобили используются для приключений в прибрежных и сельских районах, которые часто включают национальные парки и охраняемые территории, они по-прежнему оснащены бензиновыми или дизельными двигателями. Это серьезный конфликт; мы видим изменение отношения потребителей с появлением спроса на более экологичные решения в области мобильности, которые помогут защитить и улучшить качество воздуха. Наш новый электрический автомобиль e-Camper с нулевым уровнем выбросов является идеальным решением и хорошо оснащен высококачественными функциями, которые могут быть адаптированы для удовлетворения целого ряда требований клиентов ».

e-Camper предлагает гибкость и свободу, а также отвечает растущему спросу на независимый, автономный отдых - тенденцию, усиленную как пандемией Covid, так и поиском более экологичных путешествий. LEVC видит огромный потенциал в Великобритании и Европе, и в партнерстве с Wellhouse Leisure * первые поставки e-Camper с ориентировочной прейскурантной ценой (без НДС) 62 250 фунтов стерлингов / 73 000 евро будут осуществлены в 4 квартале 2021 года. могут зарегистрировать свой интерес на levc.com/ecamper

Основанный на VN5, новом электрическом фургоне LEVC, e-Camper имеет тот же чистый запас хода электромобиля - более 60 миль ** (98 км) с общим гибким диапазоном 304 миль (489 км) и разработан для тех, кто хочет защитить Его способность к нулевым выбросам обеспечивает низкий уровень выбросов углекислого газа, а его инновационная технология расширителя диапазона позволяет владельцам путешествовать по проторенным дорогам, где нет или ограниченная инфраструктура зарядки, с полным спокойствием. В то же время владельцы могут работать в режиме с нулевым уровнем выбросов, который идеально подходит для кемпинга, а также даже обеспечивать питание встроенной электрической мини-кухни без необходимости использования ископаемого топлива.

Гибкость и простор - ключевые атрибуты. Новый LEVC e-Camper включает в себя спальное место для четырех человек, встроенную электрическую мини-кухню, откидную крышу (включая спальню для двоих) и центральный складной столик. Кроме того, в автофургоне есть многоместное сиденье второго ряда, которое раскладывается во вторую двуспальную кровать.

Благодаря лучшему в своем классе малому радиусу поворота e-Camper также легко маневрирует в любых условиях. Когда владельцы разбивают лагерь, они могут повернуть сиденья первого ряда на 180 градусов и сдвинуть второй ряд назад, создавая достаточно места для обеда и общения за раскладывающимся столом. Откидная крыша создает пространство для стоячих мест как для гостиной, так и для кухни, а одна большая раздвижная дверь облегчает вход и выход из жилой зоны.

Для активного отдыха, такого как катание на горных велосипедах и серфинг, e-Camper поддерживает ряд запатентованных стоек. Инновационный e-Camper также может похвастаться отличительным внешним видом с элементами стиля, вдохновленными электрическим такси LEVC TX, широким выбором цветов окраски, цветными бамперами и легкосплавными дисками, чтобы выделиться из толпы обычных автофургонов.

* Wellhouseisure - это отмеченный наградами британский конвертер кемперов, для получения дополнительной информации посетите: https://wellhouseleisure.com

** Запас хода чистого электромобиля (только для электромобиля) - 60,9 миль. Запас хода чистого электромобиля - 75,8 миль в городе в соответствии с данными Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) EAER (октябрь 2020 г.).

ИСТОЧНИК: LEVC