Thatcham Research: Отсутствие мер противодействия взаимодействию с пассажирами привело к тому, что Renault Kangoo и Vauxhall Mokka не достигли пяти звезд

 Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Автомобили достигли хороших результатов во всех категориях в тестах на ударопрочность и предотвращение столкновений, что привело к прочным четырехзвездочным рейтингам для обоих.

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research, комментирует: «Это семейные автомобили, поэтому очень приятно видеть, что молодые пассажиры хорошо защищены.

«Мы увидели хорошие результаты по всем критическим участкам тела манекенов для краш-тестов, установленных в задней части Renault Kangoo. И небольшой внедорожный Mokka также показал себя хорошо, особенно с точки зрения защиты, предлагаемой детям-пассажирам во время удара о боковой барьер ».

Что касается технологии предотвращения столкновений, Kangoo также оснащен хорошей автономной системой экстренного торможения, которая успешно обнаруживает уязвимых участников дорожного движения и другие транспортные средства.

Однако оба автомобиля не достигли максимального пятизвездочного рейтинга, отчасти из-за характеристик при испытании на боковой удар.

Эйвери продолжает: «Краш-тесты показали, что автомобили предлагали меньшую защиту, чем мы видели в других подобных автомобилях, при ударе в ходе испытания« не пораженной стороной », которое измеряет ход манекена и взаимодействие. Системы удержания и подушки безопасности в обоих транспортных средствах не смогли предотвратить отклонение или степень, в которой взрослый манекен переместился на противоположную сторону автомобиля при ударе. Точно так же взаимодействие было проблемой, поскольку ни у одного из транспортных средств не было средств противодействия для предотвращения травм между пассажирами.

«Большинство автомобилей, испытанных в 2021 году, действительно имеют центрально установленные подушки безопасности для сдерживания пассажиров, что могло бы помочь Kangoo и Mokka в повышении рейтинга. Тем не менее, результат нашего последнего и самого тщательного тестирования с четырьмя звездами по-прежнему является хорошим результатом ».

См. Ниже полный пресс-релиз Euro NCAP с комментариями генерального секретаря Euro NCAP Михаэля ван Ратингена:

Kangoo и Mokka вернулись с четырьмя звездами в тестах безопасности Euro NCAP

В последнем раунде тестов Euro NCAP новые Renault Kangoo и Opel Mokka получили по четыре звезды. Mercedes-Benz GLA и электрический Mercedes-EQ EQA получают рейтинги на основе пятизвездочного рейтинга Mercedes-Benz B-Class 2019 года, от которого в значительной степени заимствованы автомобили. Наконец, Cupra Leon получает пятизвездочный рейтинг 2020 года, перенесенный от своего близнеца SEAT Leon.

Давно просроченная новая версия Renault Kangoo MPV хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, но с учетом лишь умеренной защиты от бокового удара его оценка чуть ниже требуемой для пятизвездочного высшего рейтинга. Последний Kangoo, однако, поставляется с несколькими функциями активной безопасности, в том числе автономными тормозными системами для предотвращения столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами, которые все правильно срабатывают в тестах предотвращения столкновений Euro NCAP.

Opel Mokka второго поколения знаменует собой переход от оригинальной платформы GM Gamma II к новой общей модульной платформе Stellantis (CMP), которая также использовалась в последних моделях Citroen C4 и ë-C4, оцененных в прошлом месяце. Opel Mokka прочно занял позицию четырех звезд. Без AEB для защиты велосипедистов, а также без центральной подушки безопасности, автомобиль не может преодолеть пятизвездочный порог в любой области оценки, включая защиту пассажиров-детей.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген говорит: « Две четырехзвездочные машины, но едут с разных сторон. С Kangoo компания Renault выпустила респектабельного преемника, который в целом работает хорошо и не имеет только центральной подушки безопасности с точки зрения современной защиты. Stellantis, похоже, в целом принимает более низкую производительность, а в новом Mokka отсутствуют некоторые важные системы безопасности, которые к настоящему времени становятся все более обычным явлением. Последнему изданию явно не хватает амбиций предыдущей модели Mokka, которая заняла второе место в номинации «Лучшая в своем классе» в категории «Маленькая семья» 2012 года. ”

Дополнительные тесты были проведены на двух автомобилях Mercedes, GLA и EQA, но некоторые тесты перенесены из рейтинга B-класса 2019 года, на котором базируются автомобили. EQA отражает растущую тенденцию к электрификации и доказывает, что будущее может быть зеленым и безопасным.

Cupra Leon, идентичный почти во всех отношениях SEAT Leon, также получил пятизвездочный рейтинг 2020 года. Вариант PHEV VW Tiguan, eHybrid, добавлен как вариант к пятизвездочному рейтингу этого автомобиля 2016 года.

ИСТОЧНИК: Thatcham Research

Stellantis: Ellesmere Port будет поддерживать устойчивую мобильность за счет производства полностью электрического автомобиля, начиная с 2022 года.

 Stellantis объявляет об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в производственный завод Vauxhall в Ellesmere Port, чтобы преобразовать его в новую эру в производстве электромобилей.

Stellantis объявляет об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в производственный завод Vauxhall в Ellesmere Port, чтобы преобразовать его в новую эру производства электромобилей. К концу следующего года Ellesmere Port станет первым заводом Stellantis, который будет производить исключительно аккумуляторную электрическую модель, как в коммерческой, так и в пассажирской версиях, для брендов Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën как для внутреннего, так и для экспортного рынка. Эта приверженность аккумуляторным электромобилям будет способствовать достижению решения правительства Великобритании о прекращении продаж автомобилей с чистым бензином и дизельным двигателем с 2030 года.

Инвестиции Stellantis в Ellesmere Port будут способствовать действиям по повышению производительности, которые стали возможными благодаря процессу совместного строительства между компанией и Unite Union и основанному на стремлении персонала преобразовать свой завод.

Стремление Stellantis обеспечить устойчивое будущее для порта Элсмир постоянно поддерживалось правительством Великобритании, Советом Чеширского Уэста и Честера, партнерством местных предприятий Чешира и Уоррингтона и Честерским колледжем.

Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis, сказал:  «Производительность всегда является триггером устойчивости, и эти инвестиции в размере 100 миллионов фунтов стерлингов демонстрируют нашу приверженность Великобритании и порту Элсмир. Я особенно хочу поблагодарить наших высококвалифицированных и преданных своему делу сотрудников за их терпение и вклад; мы никогда их не подводили. Точно так же я хочу поблагодарить наших партнеров Unite Union за их открытость и тесное сотрудничество и, конечно же, правительство Великобритании за их постоянную поддержку. Производство аккумуляторных электромобилей здесь будет поддерживать чистую, безопасную и доступную мобильность для граждан. С 1903 года Vauxhall производит автомобили в Великобритании, и мы продолжим это делать ».

Правительство Великобритании, Государственный секретарь по делам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Кваси Квартенг сказал:  «Благодаря сегодняшним инвестициям, гордые традиции Ellesmere Port в автомобильном производстве сохранятся еще многие годы. Решение Stellantis удвоить свою приверженность этому сайту является явным вотумом доверия Великобритании как одному из лучших мест в мире для конкурентоспособного высококачественного автомобильного производства.
Сегодняшнее решение не только обеспечит чистое будущее для порта Элсмир, но и обеспечит тысячи рабочих мест по всему региону в цепочке поставок. В этой глобальной гонке за обеспечение производства электромобилей мы гордимся тем, что поддерживаем британский автомобильный сектор в этом важном переходе, поскольку мы работаем над тем, чтобы строить заново ».

Завод в порту Элсмир отметит свое 60-летие в следующем году, поскольку он был построен в 1962 году и выпустил свой первый автомобиль, Vauxhall Viva, в 1964 году. С того времени он произвел следующие поколения Vauxhall Viva, Vauxhall Chevette и потом каждое поколение Воксхолл и Опель Астра. Всего с 1964 года было построено более 5,2 миллиона автомобилей.

Эта новая эра производства будет означать преобразование завода в Порт-Элсмир, «готовое к будущему», с новым кузовным цехом, модернизированной общей сборкой, сжатием площади площадки и созданием сборки аккумуляторной батареи на месте. Кроме того, к середине этого десятилетия будет оказана дальнейшая поддержка для перехода к углеродной нейтральности для растений. Завод стремится быть на 100% самодостаточным для производства электроэнергии, и в ближайшее время начнутся работы на потенциальных ветряных и солнечных фермах.

Stellantis также объявила о намерении проконсультироваться о дальнейших инвестициях в порт Элсмир с созданием нового центра распределения запчастей в Великобритании.

Позднее в следующем году Ellesmere Port будет производить следующие полностью электрические автомобили:

Электрический LCV	Электрический легковой автомобиль
Vauxhall Combo-e	Vauxhall Combo-e Life
Опель Комбо-е	Опель Комбо-э Лайф
Электронный партнер Peugeot	Peugeot e-Rifter
Citroën e-Berlingo	Citroën e-Berlingo

Эти легкие коммерческие автомобили и их варианты легковых автомобилей оснащены двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) с литий-ионным аккумулятором 50 кВт · ч. Их можно заряжать до 100 кВт, а зарядка с 0% до 80% занимает всего 30 минут. В условиях WLTP они способны преодолевать расстояние до 174 миль.
Stellantis - лидер рынка легких коммерческих автомобилей в Европе, а в Великобритании компания Vauxhall является лидером продаж в быстрорастущем сегменте полностью электрических легких коммерческих автомобилей.

Бренды Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën уже обязались предлагать полностью электрические версии всех своих модельных рядов фургонов до конца 2021 года. Fiat Professional также стремится предлагать электрифицированные версии и версии с альтернативным топливом для всей линейки фургонов.

С ростом использования легких коммерческих автомобилей в городских районах, отчасти из-за роста спроса на услуги онлайн-доставки, эти микроавтобусы с нулевым уровнем выбросов внесут значительный вклад в сокращение выбросов в городах по всей стране.

Версия легкового автомобиля позволит семьям вести активную жизнь с нулевым уровнем выбросов и вместимостью до 7 мест, пользуясь преимуществами современного высокотехнологичного интерьера, с высоким уровнем комфорта и адаптируемости, внутренним пространством, премиальным комфортом и интеллектуальными функциями безопасности.

 

ИСТОЧНИК: Stellantis

Новый Vauxhall Corsa сохраняет за собой место самого продаваемого автомобиля в Великобритании

 Новый Vauxhall Corsa является самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании в этом году, согласно последним данным о продажах и регистрации новых автомобилей, опубликованным сегодня Обществом автопроизводителей и трейдеров (SMMT).

Новый Vauxhall Corsa является самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании в этом году, согласно последним данным о продажах и регистрации новых автомобилей, опубликованным сегодня Обществом производителей и трейдеров автомобилей (SMMT).

За первые шесть месяцев 2021 года было зарегистрировано 24 399 автомобилей Corsas. Полностью электрическая модель Corsa-e от Vauxhall также была самой продаваемой полностью электрической моделью в своем сегменте, поскольку бренд продолжает экспансию электромобилей с целью предложить электрифицированный вариант. всего модельного ряда к 2024 году.

Corsa-e стал самым продаваемым новым электромобилем в секторе малых аккумуляторных электромобилей в этом году: в 2021 году было зарегистрировано 2795 автомобилей. Успех Corsa и Corsa-e помог Vauxhall увеличить свою долю в сегменте легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. рынок на 0,2 процентного пункта, продав 53 443 автомобиля в 2021 году.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Как британский бренд, здорово видеть, что Corsa остается самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании. Поскольку продажи электромобилей продолжают расти быстрыми темпами, мы гордимся тем, что новый Corsa-e сохраняет свое место на вершине списков продаж, предлагая нашим клиентам доступные полностью электрические варианты ».

Клиенты могут приобретать новые модели в  интернет-магазине Vauxhall , который делает покупки новыми автомобилями не выходя из дома. Автомобилисты могут организовать просмотр автомобиля в реальном времени через виртуальный выставочный зал Vauxhall и перейти в интернет-магазин, чтобы настроить свою новую модель, персонализировать финансовые платежи и разместить заказ - и все это не выходя из дома.

Совершенно новое пятое поколение Corsa доступно с полностью электрической трансмиссией, а также с выбором мощных и эффективных бензиновых или дизельных двигателей. Corsa-e с нулевым уровнем выбросов в эксплуатации был признан «Солнечным автомобилем года» благодаря его дальности действия WLTP в 209 миль, доступной цене и приятной динамике вождения.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

TotalEnergies возобновляет свое глобальное партнерство с Peugeot, Citroën, DS Automobiles и расширяет его на Opel и Vauxhall.

 TotalEnergies и Stellantis объявляют о возобновлении партнерства на следующие пять лет для брендов Peugeot, Citroën и DS Automobiles.

TotalEnergies и Stellantis объявляют о возобновлении партнерства на следующие пять лет для брендов Peugeot, Citroën и DS Automobiles. Две группы также открывают новую главу с расширением за счет включения Opel и Vauxhall. Эти соглашения о глобальном сотрудничестве теперь охватывают пять основных областей:

• Расширение сотрудничества в области исследований и разработок с общими целями НИОКР с точки зрения устойчивого развития и инноваций, особенно в новых формах мобильности, низкоуглеродных или биотопливных топливах, смазочных материалах и жидкостях, специально оптимизированных для новых электрифицированных двигателей и их компонентов, включая батареи .

• Смазочные материалы с «первой заливкой» , поставляемые TotalEnergies для автомобилей, производимых на заводах пяти соответствующих брендов Stellantis Group по всему миру.

• Эксклюзивная рекомендация смазочных материалов Quartz  в сетях послепродажного обслуживания и обслуживания марок Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel и Vauxhall. Утвержденные специалисты по ремонту имеют доступ к высокотехнологичным моторным маслам TotalEnergies, специально разработанным для двигателей этих пяти марок автомобилей и гарантирующим производительность, надежность и экономию топлива.

• Автомобильные соревнования с техническим и спортивным сотрудничеством, которые отныне будут сосредоточены исключительно на различных электрических и гибридных программах, запущенных брендами:
• Возвращение Peugeot к 24 часам Ле-Мана и чемпионату мира по гонкам на выносливость FIA в категории гиперкаров для гибридных прототипов с разработкой аккумуляторов в результате сотрудничества между Peugeot Sport и TotalEnergies через ее дочернюю компанию SAFT, а также разработку специфические жидкости.

• Продолжение поддержки команды DS-TECHEETAH, удерживающей титул, в чемпионате мира ABB FIA Formula E, соревнованиях среди электромобилей с разработкой линейки Quartz EV Fluid.

• Новое партнерство с Opel Motorsport, которое запускает Opel Corsa-e Rally Cup, первый кубок мира по электрическому ралли.

• Мобильность  и  зарядка электромобилей  - новый аспект этого партнерства. Free2Move, мобильный бренд Stellantis, будет использовать сеть зарядных станций, которыми управляет TotalEnergies, для каршеринга в Париже. Другие предложения, связанные с упрощением электромобильности, также находятся на рассмотрении.

«Мы гордимся возобновленным доверием нашего давнего партнера и рады расширить это сотрудничество на электрическую мобильность и поставку смазочных материалов для брендов Opel и Vauxhall», - подчеркивает  Алексис Вовк, президент по маркетингу и услугам TotalEnergies.  «Ставя клиента более чем когда-либо в центр наших стратегий, это обновление демонстрирует ценности, разделяемые обеими группами: командный дух, производительность и вкус к инновациям. Это расширенное партнерство также демонстрирует наше общее стремление сделать электрическую мобильность доступной для всех, тем самым ставя наш опыт на службу нашим обязательствам по решению климатических проблем ».

«Мы очень гордимся тем, что укрепляем наше сотрудничество с TotalEnergies», - говорит  Тьерри Коскас, директор по продажам и маркетингу Stellantis.  «Передовые технологии смазочных материалов и совместные разработки высокоэффективных аккумуляторов станут важным технологическим прорывом в нашем бизнесе и предложениями мобильности завтрашнего дня для наших повседневных клиентов и для нашего автоспортивного бизнеса».

ИСТОЧНИК: Stellantis

Электрификация: Vauxhall впервые увидел совершенно новую Astra

Сегодня компания Vauxhall впервые продемонстрировала новый автомобиль Astra - первое поколение электромобилей британской марки.

Сегодня компания Vauxhall впервые продемонстрировала новый автомобиль Astra - первое поколение электромобилей британской марки. Изображения демонстрируют исключительную точность и высокое внимание к деталям долгожданной совершенно новой модели, которая по-новому интерпретирует чистую и смелую философию дизайна бренда и показывает путь вперед для его будущих легковых автомобилей.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Совершенно новая Astra откроет новую захватывающую главу в 41-летней истории нашей популярной компактной модели. Мы уверены, что следующее поколение Vauxhall Astra произведет сильное впечатление и привлечет к бренду новых клиентов, особенно теперь, когда Astra будет впервые электрифицирована ».

Vauxhall Vizor органично интегрирует передовые технологии

Центральный элемент внешнего дизайна - это дальнейшее развитие модели Vauxhall Vizor, впервые представленной на новой модели Mokka. Лицо бренда простирается через переднюю часть, легко интегрируя такие технологии, как ультратонкие фары IntelliLux LED®, которые снова принесут передовые инновации в сегмент компактного рынка. Шильдик Astra в задней части расположен по центру на отвесной, натянутой поверхности двери багажного отделения.

Pure Panel нового поколения с полностью остекленными дисплеями

Та же инженерная точность применяется во всем интерьере. Цифровая кабина Pure Panel следующего поколения с полностью застекленными поверхностями перекликается с безупречной интеграцией Vauxhall Vizor с двумя широкоэкранными дисплеями, доставляющими детокс-информацию в горизонтальном формате, ориентированном на водителя. Физические элементы управления сводятся к основным функциям в виде тщательно продуманных клавиш. Высокое качество интерьера подчеркивается формой, текстурами и материалами, использованными в новом дизайне рулевого колеса и эргономичных передних сиденьях.

Совершенно новая электрифицированная Astra продолжает постоянное продвижение продукции Vauxhall

Новое поколение Astra, разработанное командой под руководством британского вице-президента по дизайну Марка Адамса, будет доступно как динамичный пятидверный хэтчбек и универсальный универсал Sports Tourer, продолжая продолжающееся продвижение продукции Vauxhall и добавляя значительный импульс электрификации всего бренда. продуктовый портфель.

Подробная информация о новой Astra Vauxhall появится в ближайшие месяцы.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Lexus добился совокупных глобальных продаж 2 миллионов электрифицированных автомобилей

Lexus объявил сегодня, что люксовый бренд превзошел рубеж в 2 миллиона глобальных продаж электрифицированных автомобилей в конце апреля 2021 года

Lexus объявил сегодня, что этот люксовый бренд превзошел рубеж в 2 миллиона глобальных продаж электрифицированных автомобилей в конце апреля 2021 года.

С момента запуска RX400h в 2005 году Lexus был пионером электрификации на рынке предметов роскоши, и модели продолжали развиваться, стремясь уравновесить отличные ходовые качества с экологической чувствительностью. Lexus продолжает расширять свою линейку электрифицированных автомобилей, чтобы предлагать широкий спектр опций, адаптированных к потребностям наших клиентов и общества. Основываясь на философии «в нужное время, в нужном продукте, в нужном месте», Lexus надеется и дальше развивать свой портфель электрифицированной продукции, чтобы наилучшим образом реагировать на различные источники энергии и инфраструктурные среды, встречающиеся во всем мире.

В результате Lexus теперь продает девять моделей электрифицированных автомобилей, включая HEV и BEV, примерно в 90 странах и регионах по всему миру. В 2020 году 33% проданных в мире моделей Lexus были электрифицированными. С 2005 года электрифицированные автомобили Lexus способствовали совокупному сокращению выбросов CO 2  примерно на 19 миллионов тонн. Это сокращение эквивалентно совокупному выбросу CO 2  примерно 300 000 легковых автомобилей ежегодно за последние 15 лет. Lexus будет и дальше возглавлять устойчивый рост электромобилей и сокращение выбросов CO 2  в соответствии с нашей корпоративной миссией по обеспечению углеродной нейтральности и целям устойчивого развития.

В соответствии с концепцией Lexus Electrified, объявленной в 2019 году, Lexus будет развивать свою технологию электрификации, чтобы добиться улучшенных характеристик автомобиля и продолжать доставлять клиентам удовольствие и радость, которые приносит автомобиль. К 2025 году Lexus представит 20 новых или улучшенных моделей, в том числе более 10 BEV, PHEV и HEV. В этом году компания также планирует предложить варианты электромобилей для всего ассортимента продукции Lexus. Ожидается, что в будущем продажи электрифицированных моделей превысят продажи бензиновых. Кроме того, к 2050 году Lexus достигнет углеродной нейтральности на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, включая производство материалов, запчастей и транспортных средств, а также логистику, вождение и утилизацию / переработку.

Чтобы еще больше ускорить распространение электромобилей, Lexus планирует представить первый PHEV в модели для массового рынка в 2021 году и совершенно новую модель, предназначенную для BEV, в 2022 году. Кроме того, за счет использования технологий электрификации, таких как двигатели, инверторы и аккумуляторы, которые Lexus культивировал в течение года в области HEV, мы создадим новую ценность и впечатления от вождения, уникальные для электрифицированных автомобилей Lexus.

Будущие электрифицированные модели Lexus будут оснащены системами DIRECT4 и управления по проводам. DIRECT4, наша технология распределения крутящего момента для полного привода, сочетает в себе высокоточное управление движущей силой с отзывчивыми системами управления по проводам, которые значительно улучшают рефлексы автомобиля, что приводит к высоким динамическим характеристикам и впечатлениям от вождения, которые нравятся всем пятерым. чувства, которым нет равных в обычных автомобилях.

Lexus будет продолжать продвигать все возможные инициативы по созданию устойчивого общества, одновременно стремясь получать удовольствие от автомобилей и получать удовольствие от них. Lexus будет стремиться разрабатывать автомобили с учетом разнообразных потребностей клиентов.

Суммарные продажи электромобилей с 2005 г. по конец апреля 2021 г.

• В мире: 2,02 миллиона единиц
• США: 540 тыс. Шт.
• Европа: 480 тыс. Шт.
• Китай: 387 тыс. Шт.
• Япония: 401 тыс. Шт.
• Восточная Азия: 138 тыс. Шт.
• Другое: 74 тыс. Шт.

По модели

• RX: 518 тыс. Шт.
• ES: 384 тыс. Шт.
• КТ: 372 тыс. Шт.
• NX: 285 тыс. Шт.
• UX / UXEV: 137 тыс. Шт.
• IS / LS / RC / LC и другие: 324 тыс. Шт.

ИСТОЧНИК: Lexus

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Toyoda Gosei запускает новый завод в Мексике

Точность: парк электрических автобусов в Великобритании к 2024 году станет крупнейшим в Европе

#mysearch

ACEA: Программный документ - Тяжелые автомобили: Требования к инфраструктуре для заправки топливом

Европейские производители грузовиков полностью привержены достижению углеродной нейтральности в автомобильном грузовом транспорте не позднее 2050 года

Европейские производители грузовиков полностью привержены достижению углеродной нейтральности в автомобильном грузовом транспорте не позднее 2050 года. Транспортные средства с низким и особенно с нулевым уровнем выбросов будут играть решающую роль в достижении этой цели, их количество и пробег будут быстро расти в течение следующих нескольких лет.

Однако, поскольку  этот позиционный документ  показано , инфраструктура, необходимая для эксплуатации, зарядки и заправки этих грузовиков, почти полностью отсутствует. Обзор Директивы об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFID) предоставляет важную возможность установить специальные и обязательные цели инфраструктуры на европейском уровне и на уровне государств-членов для транспортных средств большой грузоподъемности с низким и нулевым уровнем выбросов.

AFID необходимо пересмотреть, чтобы учесть требования к большегрузным транспортным средствам и облегчить быстрое развертывание плотной сети зарядки и заправки топливом во всех европейских государствах-членах.

Он должен конкретно установить цель - 10 000-15 000 (более мощных) общественных и целевых пунктов зарядки не позднее 2025 года и  40 000-50 000 пунктов зарядки не позднее 2030 года . Кроме того, к 2030 году должна быть поставлена ​​цель установить по крайней мере 40 000 общественных ночных зарядных устройств малой мощности (100 кВт) на стоянках для грузовиков вдоль автомагистралей.

Чтобы обеспечить доступность необходимого количества пунктов зарядки к 2025 и 2030 годам во всех государствах-членах ЕС, обязательные цели должны быть установлены для каждого государства-члена в соответствии с предлагаемой методологией.

Кроме того, к 2025 году должна быть поставлена цель создать около  300 водородных заправочных станций, подходящих для грузовиков , и не менее 1000 не позднее 2030 года. Более того, к 2030 году должна быть доступна одна площадка для заправки водородом через каждые 200 км базовой сети TEN-T. Станция заправки водородом для грузовиков должна иметь минимальную суточную мощность не менее шести тонн H2 с как минимум двумя заправочными колонками на станцию.

Пожалуйста , нажмите здесь , чтобы увидеть полный пресс - релиз.

ИСТОЧНИК: ACEA

TIER выбрал лондонскую схему электросамокатов

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Точность: парк электрических автобусов в Великобритании к 2024 году станет крупнейшим в Европе

#metager

TIER выбрал лондонскую схему электросамокатов

Для TIER большая честь быть выбранным в качестве одного из лондонских операторов электросамокатов для испытания, которое начнется в столице в начале июня

Для TIER большая честь быть выбранным в качестве одного из лондонских операторов электросамокатов для испытания, которое начнется в столице в начале июня.

После конкурентного и тщательного тендера Transport for London (TfL) и London Councils выбрали TIER вместе с двумя другими операторами, чтобы представить лондонцам общие электронные скутеры. Судебное разбирательство, которое может стать самой крупной из выставленных на торги схемой электросамокатов в Европе, является частью более широких усилий по снижению зависимости от частных автомобилей и помощи столице в восстановлении после Covid-19 как можно безопаснее и устойчивее.

TIER - крупнейший в Европе оператор электросамокатов, обслуживающий более 100 городов в 12 странах, и известен своим новаторским подходом к безопасности, своей способностью обеспечивать упорядоченную парковку и непревзойденной репутацией в области устойчивого развития - во главе с генеральным директором и соучредителем, который пожертвовал вся его доля в бизнесе направлена ​​на цели устойчивого развития, от которых он не получит финансовой выгоды.

Лоуренс Лойшнер, генеральный директор и соучредитель TIER Mobility, сказал: «Это момент огромной гордости для TIER, и мы не можем дождаться начала сотрудничества с Лондоном, городом, известным своими транспортными инновациями, от строительства первой подземной железной дороги до строительства в мире. первый международный аэропорт.

«Наши электронные скутеры не только предоставят лондонцам новый, удобный и экологически чистый вид транспорта, но и принесут рабочие места в город и обеспечат финансовый импульс для небольших крупных предприятий, которые предпочитают размещать зарядные устройства для аккумуляторов, которые делают вверх по нашей уникальной энергетической сети.

«Мы будем применять весь опыт и ноу-хау, полученные из других крупных городов, чтобы гарантировать, что схема электронных самокатов TIER в Лондоне будет успешной не только для гонщиков, но и для других участников дорожного движения и сообществ в целом».

Более безопасный опыт. Электронные самокаты TIER поставляются с различными ведущими в отрасли функциями безопасности, которые сводят к минимуму риски для гонщиков и населения, включая световые индикаторы, амортизаторы и самое большое переднее колесо на рынке. У них также есть тройные тормоза и двойная подножка, благодаря которым TIER лидирует в секторе, когда дело доходит до тормозного пути и испытаний на опрокидывание ветром.

Высокоточная парковка . Благодаря партнерству с картографической компанией нового поколения Fantasmo, TIER обладает самой точной в мире системой парковки для электронных скутеров и может проверять парковку водителей в пределах 20 см. Эта технология напрямую решает проблемы уязвимых участников дорожного движения и гарантирует, что электросамокаты TIER всегда будут припаркованы в Лондоне в упорядоченном виде.

Экологичность до глубины души. Транспортные средства TIER также оснащены новаторскими батареями, которые могут быть заменены водителем, что позволяет водителям обменивать батареи на зарядных станциях, размещенных на местных предприятиях по всему Лондону, что позволяет им зарабатывать бесплатные поездки в процессе. Эта модель приносит пользу не только водителям, но и городу в целом, поскольку устраняет необходимость собирать и транспортировать электросамокаты на склад для зарядки, уменьшая заторы.

Компании, в которых размещаются зарядные станции, также выиграют от увеличения посещаемости, получив прирост доходов примерно на 16 650 фунтов стерлингов в год - ценный подъем для местных магазинов и кафе, пытающихся оправиться от пандемии. TIER планирует установить сотни зарядных устройств по всему Лондону, а это означает, что прибыль для бизнеса в столице может составить несколько миллионов фунтов стерлингов.

Компания знает, что нужно для проведения испытаний электросамокатов в глобальных городах, и проводит крупные операции в Париже, Берлине, Осло и Дубае. Основанная в Берлине, компания TIER имеет головной офис в Лондоне, а ее команда состоит из более 40 человек, включая финансового директора и главного операционного директора, которые находятся в столице. Компания также полагается на британские технологии в своих электромобилях, а оборудование для своей сети TIER Energy Network производится в Оксфордшире. Сила бизнес-модели фирмы позволила ей поддерживать операции и расширяться в течение всего периода блокировки.

Основанная в 2018 году, компания TIER стала первым в мире оператором электросамокатов, который стал климатически нейтральным, и ее устойчивый подход также применим к ее бизнес-модели: компания достигла рентабельности в июне 2020 года, незадолго до сбора средств серии C.

ИСТОЧНИК: УРОВЕНЬ

SEAT и Ford делают большие ставки на электросамокаты

Точность: парк электрических автобусов в Великобритании к 2024 году станет крупнейшим в Европе

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

#duckduckgo

Точность: парк электрических автобусов в Великобритании к 2024 году станет крупнейшим в Европе

 Согласно прогнозам международной независимой консалтинговой фирмы Accuracy, к 2024 году в Великобритании будет крупнейший парк электрических автобусов в Европе, при этом количество автобусов, по прогнозам, вырастет почти на 180% с примерно 1000 до 2800 автомобилей

Согласно прогнозам международной независимой консалтинговой фирмы Accuracy, к 2024 году в Великобритании будет крупнейший парк электрических автобусов в Европе, при этом количество автобусов, по прогнозам, вырастет почти на 180% с примерно 1000 до 2800 автомобилей.

В настоящее время Польша имеет второй по величине парк автобусов с нулевым выбросом (ZE) в Европе, насчитывающий около 800 автобусов. Нидерланды и Италия занимают третий и четвертый по величине автопарки, каждый из которых насчитывает около 600 автобусов. В Германии всего 550 единиц городского флота, что является пятым по величине в Европе. Франция в настоящее время находится на шестом месте с примерно 500 автобусами, что составляет примерно половину количества автобусов ZE в Великобритании в настоящее время.

По прогнозам, в Европе количество электрических автобусов увеличится на 189% в течение следующих трех лет, при этом значительный рост во Франции и странах Северной Европы. Несмотря на это, согласно прогнозам, в 2024 году эти страны по-прежнему будут отставать по количеству автобусов ZE от Великобритании.

Количество городских электрических автобусов в Великобритании выросло за счет инвестиций компании Transport for London (TfL). На начало 2021 года парк TfL насчитывал более 400 автобусов, полностью работающих на электричестве. Это включало первые полные маршруты в Великобритании, полностью обслуживаемые двухэтажными электрическими автобусами. Ожидается, что к концу года парк пополнится еще примерно 300 автобусами с нулевым уровнем выбросов **.

Орели Керомес, менеджер компании Accuracy, говорит: «Рост парка электрических автобусов в Великобритании был обусловлен продолжающимися государственными инвестициями. Многие страны сейчас увеличивают инвестиции в свой парк электрических автобусов, чтобы достичь своих целей по нулевым выбросам ».

В январе министерство транспорта объявило, что Ковентри и Оксфорд станут первыми в Великобритании городами, полностью оснащенными электрическими автобусами, заменив до 500 автобусов в этих двух городах. Подобные инициативы помогают городам Великобритании наращивать парк электрических автобусов быстрее, чем другие города Европы.

В марте премьер-министр Борис Джонсон обнародовал Национальную автобусную стратегию стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов, пообещав поставить 4000 новых британских электрических или водородных автобусов. До 120 миллионов фунтов стерлингов из этого финансирования доступно через региональную схему автобусов с нулевым выбросом (ZEBRA), что позволяет местным транспортным властям подавать заявки на финансирование для покупки автобусов с нулевым выбросом. По схеме предполагается передать местным властям до 500 автобусов ZE.

Несмотря на инвестиции в сектор, в прошлом году количество пассажиров в автобусах упало на 80% из-за коронавируса. Это оказало влияние на прибыль, а это означает, что некоторые компании изо всех сил пытались инвестировать в автобусы ZE, которые могут иметь двойную первоначальную стоимость по сравнению с эквивалентными дизельными моделями.

Иностранное производство автобусов и аккумуляторов может стать серьезным вызовом для отечественных производителей. Согласно анализу точности, сегодня производство литий-ионных аккумуляторов в Китае примерно в десять раз больше, чем в Европе. Это означает, что мировая конкуренция может снизить рентабельность отечественных производителей электробусов.

Accuracy говорит, что правительствам по всей Европе необходимо будет продолжать инвестировать и оставаться на пути к нулевой чистой прибыли, а также помогать производителям достигать производственных целей, когда пассажиры возвращаются в общественный транспорт. Великобритания недавно обогнала Францию ​​как второй по величине рынок электромобилей в Европе: в первом квартале 2021 года было продано около 31 800 электромобилей.

Орели Керомес продолжила: «Пандемия оказала огромное влияние на общественный транспорт во всем мире, поэтому сейчас как никогда важно, чтобы правительства продолжали выделять средства на инфраструктурные проекты с нулевыми выбросами».

«В краткосрочной перспективе производителям электрических автобусов может потребоваться поддержка, чтобы перезапустить цепочку поставок автобусов ZE. Таким образом, правительства и частные инвесторы могут стремиться восполнить разрыв в финансировании между операторами и производителями, чтобы обеспечить своевременное выполнение задач по изменению климата ».

Все цифры являются приблизительными от аналитика. Точность
* Анализ точности: «Электрификация общественного транспорта. Рынок с высоким потенциалом для производителей, операторов и инвесторов
** Intelligent Transport, январь 2021 г.

ИСТОЧНИК: точность

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Toyoda Gosei запускает новый завод в Мексике

Новый гибридный внедорожник Honda HR-V 2021 года: раскрыты новые детали дизайна

#yandex