Subaru: Уведомление об отчуждении собственных акций в качестве компенсации за акции с ограничением

 Уведомление об отчуждении собственных акций в качестве компенсации ограниченных акций.

Subaru Corporation («Компания») настоящим сообщает, что ее Совет директоров в соответствии со статьей 370 Закона о компаниях Японии и статьей 29 Устава (письменное решение вместо заседания Совета директоров) принял решение о ликвидации собственных акций в качестве компенсации по акциям, как указано ниже («Выбытие собственных акций»).

1. Обзор утилизации

(1) Дата утилизации	5 августа 2021 г.
(2) Категория и количество акций, подлежащих продаже	60 696 обыкновенных акций Компании.
(3) Цена утилизации	2233 иен за акцию
(4) Общая стоимость продажи акций	135 534 168 иен
(5) Получатели акций и их количество; количество акций, которые будут предоставлены	Директора Компании (кроме Внешних директоров) 5 человек, 19 702 акции Корпоративные вице-президенты 18 человек, 40 994 акции
(6) Другое	Продажа собственных акций зависит от вступления в силу Заявления о регистрации ценных бумаг в соответствии с Законом о финансовых инструментах и ​​биржах.

2. Цель и причины утилизации

Компания и ее Совет директоров на заседании, состоявшемся 28 апреля 2017 г., приняли решение ввести План компенсации с ограничениями по акциям («План») в качестве нового плана вознаграждения для директоров Компании, за исключением внешних директоров и корпоративных вице-президентов. (вместе именуемые «Правомочные должностные лица») с целью повышения осведомленности об их вкладе в устойчивое повышение корпоративной стоимости Компании. Кроме того, на 86- м  годовом общем собрании акционеров, состоявшемся 23 июня 2017 года, акционеры одобрили, что в соответствии с Планом, Компенсация не более 100 000 акций в год будет предоставляться Правомочным должностным лицам. .
На этот раз, основываясь на Плане, после рассмотрения цели Плана, результатов деятельности Компании, объема и характера выполнения обязанностей каждым из Соответствующих должностных лиц и различных обстоятельств, Компания решила выплатить полную сумму 135 534 168 иен в иске о денежной компенсации и предоставить 60 696 обыкновенных акций Компании в виде взноса натурой в рамках указанного требования о денежной компенсации 5 Правомочным Директорам и 18 корпоративным вице-президентам. Кроме того, поскольку цель Плана состоит в том, чтобы предоставить руководству стимулы для достижения устойчивого повышения корпоративной стоимости Компании и деления большей части этой стоимости с акционерами Компании, Период ограничения передачи был установлен в 3 года.
При реализации собственных акций Правомочные должностные лица, которым планируется предоставить акции, будут выплачивать по всем указанным претензиям о денежной компенсации в качестве имущества, внесенного натурой, и получат обыкновенные акции Компании, которые будут отчуждены Компанией.

3. Обзор контракта о гранте

Компания и каждое из Соответствующих должностных лиц будут подписывать Контракт в отношении Гранта индивидуально, который кратко излагается следующим образом:

（1） Период ограничения передачи: 5 августа 2021 г. - 5 августа 2024 г.

（2） Условия отмены ограничений на перевод

Ограничения на передачу всех предоставленных акций, принадлежащих Правомочным должностным лицам, будут отменены по истечении Срока ограничения передачи. Кроме того, в случаях, когда какое-либо из Соответствующих должностных лиц теряет весь свой статус директора, аудитора, должностного лица, корпоративного вице-президента или сотрудника Компании или любой из ее дочерних компаний в течение Периода ограничения передачи, в связи со смертью, завершением срока его / ее полномочий или достижения его / ее пенсионного возраста, или по любым другим законным причинам, утвержденным Советом директоров Компании, ограничения на передачу всех акций, предоставленных указанному одному из Правомочных должностных лиц, должны быть отменены сразу после утраты статуса.

（3） Приобретение компанией акций бесплатно

В случаях, когда любой из Правомочных должностных лиц теряет весь свой статус директора, аудитора, должностного лица, корпоративного вице-президента или сотрудника Компании или любой из ее дочерних компаний в течение Периода ограничения передачи, Компания, естественно, не приобретает ни одного стоимость всех предоставленных акций, принадлежащих упомянутому одному из Правомочных должностных лиц на момент такой потери. Однако это не относится к случаям, когда такая потеря статуса происходит в связи со смертью, завершением срока его / ее полномочий или достижением пенсионного возраста или по другим законным причинам, утвержденным Советом директоров Компания.

（4） Управление акциями

Чтобы не допустить, чтобы Соответствующие должностные лица передавали, устанавливали права обеспечения или иным образом распоряжались предоставленными акциями в течение Периода ограничения передачи, каждое из Соответствующих должностных лиц открывает специальный счет в Mizuho Securities Co., Ltd. для управления предоставленными акциями. Чтобы обеспечить соблюдение ограничений на передачу и т. Д. В отношении предоставленных акций, Компания заключает договор с Mizuho Securities Co., Ltd. на ведение счетов предоставленных акций, принадлежащих Правомочным должностным лицам. Кроме того, Компания получила согласие от Соответствующих должностных лиц в отношении деталей указанных ограничений передачи и т. Д.

（5） Лечение в случае организационной реструктуризации и т. Д.

До истечения Срока ограничения передачи, если Общее собрание акционеров Компании одобрит какие-либо вопросы в отношении договора о слиянии, в соответствии с которым Компания станет ликвидируемой компанией; соглашение о разделении на поглощение или план разделения компаний инкорпорационного типа, в соответствии с которым Компания будет разделенной компанией (но только если Компания на дату вступления в силу разделения компании предоставит акционерам Компании полностью или частично для указанного раздела компании, который она приобрела); соглашение об обмене акций или план передачи акций, в соответствии с которым Компания станет дочерней компанией, находящейся в полной собственности; или любая другая организационная реструктуризация и т. д., изложенная в Контракте относительно Гранта (или,

4. Основа для расчета суммы, подлежащей выплате за предоставленные акции, и другие подробные сведения.

Выбытие собственных акций должно финансироваться за счет требования денежной компенсации, представленной в качестве компенсации по ограниченным акциям Компанией и любыми ее дочерними предприятиями в соответствии с Планом. Чтобы исключить произвол в цене выбытия, средняя цена закрытия обыкновенных акций Компании на Токийской фондовой бирже за месячный период до дня, непосредственно предшествующего 8 июля 2021 г. (с 8 июня 2021 г. по 7 июля 2021 г.) в размере 2 233 иен (с усеченными здесь и другими суммами менее 1 йены) была использована в качестве цены продажи, которая считается разумной в качестве рыночной цены.
Обратите внимание, что коэффициент расхождения от цены закрытия на Токийской фондовой бирже в 2185 иен в день, непосредственно предшествующий дате принятия решения Советом директоров, составлял 2,20% (цифры расхождения были округлены до трехзначного уровня ниже десятичный здесь и в других местах). Коэффициент дивергенции от простого среднего значения цен закрытия в размере 2148 иен за трехмесячный период (с 8 апреля 2021 года по 7 июля 2021 года) составил 3,96%, а коэффициент дивергенции от простого среднего значения 2125 иен цена закрытия за шестимесячный период (с 8 января 2021 г. по 7 июля 2021 г.) составила 5,08%. Соответственно, считается, что цена не будет особенно выгодной для получателей акций.

ИСТОЧНИК: Subaru

Прототип Honda Civic Type R появится на автосалоне в Токио в январе.

 Это не дебют, но шаг в правильном направлении.

Поклонники Honda в Японии смогут анонсировать новый Civic Type R в январе. Горячий хэтчбек следующего поколения будет представлен на Токийском автосалоне 2022 года, который пройдет 14-16 января. Однако это не официальный дебют Type R. Представленный автомобиль будет прототипом, все еще одетым в камуфляжную пленку.

Таким образом, мы не знаем, сколько информации Honda раскроет о столь ожидаемой производительной модели. Мы действительно знаем, что Honda создала камуфляж, разработанный специально для Type R, чего бы он ни стоил. Автомобиль также будет показан в "динамичном тестовом видео", которое позволит участникам выставки взглянуть на разработку Type R. Кроме того, Honda заявляет, что серийный Type R дебютирует в какой-то момент в следующем году, и это будет самый эффективный Type R из всех.

Шпионские фотографии и видео дали нам небольшое представление о том, что это значит. Четырехцилиндровый двигатель по-прежнему действует, почти наверняка приводя передние колеса с механической коробкой передач. На видеозаписи с трассы Нюрбургринг видно, как «горячий хэтч» атакует повороты с впечатляющей скоростью и стабильностью, не показывая признаков недостаточной поворачиваемости. Приглушенное рычание из выхлопной трубы по центру тоже звучит неплохо.

Нынешний Type R выдает 306 лошадиных сил (228 киловатт) от своей турбо-четверки и проходит круговой круг за 7 минут 43,8 секунды, так что, безусловно, ожидается большая мощность, если новая модель должна быть лучшей из всех. Некоторые дикие слухи утверждают, что под капотом может быть 400 л.с. (298 кВт), но это кажется маловероятным.

На выставке прототип Type R присоединится к конкурентам от Subaru , Nissan и Mitsubishi . Новый электрический концепт STI будет на стенде Subaru, а Mitsubishi покажет неизвестный концепт в облике Ralliart . Nissan официально представит свой новый Z для Японии в нескольких вариантах, среди которых будет и одноразовый концепт .

То есть, если шоу не отменят досрочно. Вариант COVID-19 от Omicron в настоящее время сеет хаос во многих частях мира, в результате чего General Motors отказывается от участия в выставке CES в Лас-Вегасе, которая пройдет всего за неделю до Токио.

Источник: my.mail.ru

Европейская премьера новой Toyota bZ4X

 Первый специально разработанный аккумуляторный электромобиль Toyota (BEV) готов к запуску в Европе.

Совершенно новый bZ4X, первая модель в новом семействе электромобилей с нулевым выбросом выхлопных газов (BEV) bZ от Toyota, дебютирует сегодня в Европе, представленный как готовый к производству автомобиль, который будет запущен в Европе в 2022 году.

В то же время, знаменуя собой дальнейшее развитие давно зарекомендовавших себя технологий электромобилей Toyota, bZ4X также предлагает важные инновации в области безопасности, систем помощи водителю и мультимедийных подключений, а также расширяет роль автомобиля, не ограничиваясь транспортным средством от А до Б. для поддержки новых возможностей мобильности.

Toyota представит bZ4X с совершенно новым подходом к тому, как клиенты покупают свои автомобили, с программой лизинга, разработанной для покрытия всех основных аспектов владения. Эта универсальная концепция обеспечит удобство и душевное спокойствие, особенно для людей, приобретающих свой первый BEV.

Представляем Toyota bZ4X

BZ4X - это просторный и комфортабельный внедорожник с новой системой полного привода, которая обеспечивает лучшую в своем классе управляемость и производительность на бездорожье, с отдельными электродвигателями для каждой оси. Это первая модель, полностью разработанная Toyota как BEV, а также первая модель, использующая новую платформу компании, предназначенную для BEV. Основываясь на философии eTNGA (Toyota New Global Architecture), он включает аккумуляторный блок как неотъемлемую часть шасси под полом автомобиля. Это дает множество преимуществ, в том числе низкий центр тяжести, отличный баланс веса спереди и сзади и высокую жесткость кузова, которые вносят положительный вклад в безопасность, плавность хода и управляемость.

Внешний дизайн

Внешний вид элегантный, мощный и лаконичный. Он представляет собой отличительную новую форму передней части «голова-молот», фирменные тонкие фары и акцент на передних углах, который подчеркивает сильную осанку автомобиля. Вид сбоку отличается небольшой габаритной высотой, тонкими передними стойками и низкой осью, отражающей низкий центр тяжести. Молдинги колесных арок, большие колеса (диаметром до 20 дюймов), выдвинутые к углам кузова, и толстые панели рокеров подчеркивают аутентичный характер автомобиля внедорожника. В задней части дизайн подчеркивает углы с характерным задним фонарем, перекрывающим ширину автомобиля.

Аэродинамические характеристики

В конструкции использованы аэродинамические элементы, управляющие потоком воздуха над и под автомобилем и увеличивающие запас хода. К ним относятся отверстия глубоко в углах переднего бампера для создания гладких воздушных завес; полная защита днища; спойлер с разделенной крышей и задний спойлер с утиным хвостом; задний диффузор; и заднее стекло, расположенное под точным углом. Тонкая нижняя решетка имеет заслонку, которая регулирует направление потока охлаждающего воздуха к батарее и помогает снизить сопротивление ветра.

Дизайн интерьера

Длинная колесная база позволяет создать просторную, открытую и удобную пятиместную кабину с уютной атмосферой гостиной. Панель приборов тонкая и низко посаженная, что создает ощущение открытости и улучшает обзор для водителя. Принцип «руки на руле, глаза на дорогу» поддерживается кабиной, ориентированной на человека, в которой семидюймовый TFT-дисплей и информационный дисплей расположены прямо в передней линии взгляда водителя, над линией рулевого колеса.

У всех пассажиров лучшее в классе пространство для ног с парным расстоянием в один метр между передними и задними точками бедер. Объем багажного отделения составляет до 452 л при установленных задних сиденьях.

Представление

Передний привод bZ4X приводится в движение мощным электродвигателем мощностью 150 кВт. Он развивает 204 л.с. по DIN и крутящий момент 265 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды и развивать максимальную скорость 160 км / ч. Полноприводная модель (подробности ниже) имеет максимальную мощность 217,5 л.с. по DIN и крутящий момент 336 Нм; максимальная скорость не изменилась, а разгон до 100 км / ч уменьшился до 7,7 секунды. Все показатели производительности остаются предварительными до омологации.

Система предлагает вариант «однопедального привода» с усилением рекуперации энергии торможения, что позволяет водителю ускорять и замедлять автомобиль, используя только педаль газа.

Гарантированное качество батареи

Toyota опирается на более чем 25-летний опыт в области технологии аккумуляторных батарей для электромобилей, чтобы гарантировать, что новый литий-ионный блок в bZ4X имеет лучшее в мире качество, долговечность и надежность. Его уверенность в технологии отражена в программе расширенного ухода, которая гарантирует, что аккумулятор будет работать до 70% от своей первоначальной емкости после 10 лет владения или одного миллиона километров пробега, при условии, что клиент отправит свой автомобиль в авторизованный Toyota. сервисный центр для ежегодной проверки здоровья. Чтобы гарантировать, что эта гарантия может быть предоставлена, Toyota разработала аккумулятор с целью сохранения 90% емкости через 10 лет / 240 000 км.

Этот уровень качества и производительности поддерживается многократным мониторингом напряжения, тока и температуры батареи на уровне отдельных ячеек. При обнаружении ненормального тепловыделения автоматически срабатывают средства управления. Были приняты контрмеры, чтобы уменьшить любое разложение материала, и в производственном процессе предусмотрены меры предосторожности для предотвращения попадания посторонних предметов в аккумулятор. В Toyota сначала аккумулятор имеет водяное охлаждение.

Характеристики в холодную погоду

Благодаря эффективной и действенной системе обогрева надежная работа и запас хода поддерживаются даже в холодном климате. В bZ4X используется тепловой насос, отбирающий тепло из внешнего воздуха для обогрева автомобиля, что более эффективно и потребляет меньше энергии, чем стандартные системы кондиционирования воздуха.

Для дополнительного утепления салона предусмотрен инфракрасный обогреватель для водителя и переднего пассажира, установленный под рулевой колонкой и приборной панелью для обогрева голеней и ступней. Предлагаемый в качестве опции с подогревом сидений, он обеспечивает более быстрый прогрев всего за одну минуту.

Вождение диапазон

Аккумулятор высокой плотности имеет емкость 71,4 кВтч и, как ожидается, обеспечит дальность движения с нулевым уровнем выбросов более 450 км (с использованием параметров испытаний WLTP). Цифра будет варьироваться в зависимости от версии модели и является предварительной, ожидающей официального разрешения.

Аккумулятор можно быстро заряжать без ущерба для безопасности или срока службы: 80% заряда может быть достигнуто примерно за 30 минут с помощью системы быстрой зарядки мощностью 150 кВт (CCS2). С четвертого квартала 2022 года будет доступно трехфазное бортовое зарядное устройство на 11 кВт, что еще больше повысит производительность зарядки.

Полный привод

Toyota работала со своим партнером по разработке Subaru над разработкой новой ведущей в своем классе системы полного привода BEV, которая опирается на великое наследие обеих компаний в области AWD. В системе используются отдельные двигатели мощностью 80 кВт для привода передней и задней оси. XMODE позволяет водителю выбирать режим движения в соответствии с условиями с настройками для снега / грязи; глубокий снег и грязь (ниже 20 км / ч); и Grip Control для более жесткого бездорожья (ниже 10 км / ч). Благодаря этим ведущим в своем сегменте возможностям водители могут с полной уверенностью брать с собой bZ4X, куда бы их ни велела дорога, независимо от условий.

Система управления по проводам

BZ4X - первая серийная Toyota, предлагающая систему управления по проводам One Motion Grip; это будет введено в Европе позже.

Эта электронная система не требует механической связи между рулевым колесом и передними колесами и регулирует угол наклона шин точно в соответствии с намерениями водителя. Будучи более компактным, он также обеспечивает больше места для ног, улучшает свободу выбора места при вождении и упрощает посадку и выезд. Традиционное рулевое колесо заменено на One Motion Grip-control, что делает работу более плавной и простой, без необходимости переворачивать вручную. Полная блокировка достигается поворотом на 150 градусов.

Без физического подключения к системе нежелательная вибрация от шин блокируется, но водитель по-прежнему получает ценную обратную связь. Ощущение рулевого управления улучшается за счет независимого управления крутящим моментом рулевого управления; выбор различных режимов движения может изменить характеристики рулевого управления в соответствии с условиями вождения.

Всесторонние экологические характеристики

Положительный экологический профиль bZ4X не ограничивается нулевым уровнем выбросов его полностью электрической трансмиссии. Toyota широко использует переработанные материалы в конструкции автомобиля и будет реализовывать программу восстановления, повторного использования и переработки аккумуляторной батареи, обеспечивая максимальный срок службы ее компонентов и материалов.

Запас хода bZ4X можно расширить с помощью дополнительной крыши с солнечной панелью. Он улавливает солнечную энергию для выработки электричества для зарядки автомобильного аккумулятора. Его можно использовать, когда зажигание автомобиля включено или выключено, и Toyota рассчитывает, что он может использовать достаточно мощности в течение года для 1800 км езды.

Системы безопасности и помощи водителю нового поколения T-Mate

BZ4X оснащен передовыми системами Toyota T-Mate для активной безопасности и помощи водителю.

Третье поколение Toyota Safety Sense содержит новые и улучшенные функции, помогающие защитить себя от еще более широкого диапазона рисков несчастных случаев. Последние разработки усиливают его возможности в качестве партнера водителя, приближаясь к конечной цели общества мобильности - «нулевому количеству смертей и травм в дорожно-транспортных происшествиях».

Благодаря модернизированным фронтальным камерам и радарам, а также фронтальным боковым радарам; дальность обнаружения была расширена, а способность автомобиля распознавать опасности и препятствия в еще большем количестве сценариев вождения улучшена.

• Система Pre-Collision может обнаруживать встречные автомобили и мотоциклы.
• Система помощи при повороте на перекрестке теперь может определять приближающийся транспортный поток через две соседние полосы вместо одной, а также обнаруживать движение транспорта, приближающегося сбоку на перекрестке.
• Система экстренного рулевого управления обеспечивает дополнительное мягкое торможение, помогая удерживать автомобиль в пределах полосы движения, когда водитель движется, чтобы избежать опасности, такой как пешеход, велосипедист или припаркованный автомобиль.
• Система Front Cross Traffic Alert предупреждает о приближении транспортных средств с любой стороны на перекрестке, а новая система Safe Exit Assist может помочь избежать столкновения между открытой дверью или выходящими пассажирами с транспортными средствами или велосипедистами, приближающимися сзади.

А для максимального удобства полностью новый Advanced Park, в котором используются четыре камеры Panoramic View Monitor и 12 ультразвуковых датчиков вокруг автомобиля, может даже въезжать и выезжать с парковочного места без водителя на сиденье водителя - полностью удаленно!

Toyota Safety Sense также проверяет самочувствие водителя с помощью внутреннего монитора, который фиксирует его обычное положение при вождении и запускает предупреждение, если обнаруживает какое-либо отклонение, которое может сигнализировать об опасном отвлечении или о том, что водитель нездоров или засыпает.

Мультимедийная система

В bZ4X используется новейшая, более мощная мультимедийная платформа Toyota с интуитивно понятным 12-дюймовым сенсорным экраном, обеспечивающая доступ к облачной навигации с возможностью планирования поездок и получения актуальной информации о дорожном движении и парковках. Он также предоставляет специфические для BEV функции, такие как дальность пробега, поддержка вождения и сведения о зарядной станции.

Водитель может взаимодействовать с автомобилем с помощью зрения, прикосновения и голоса. Улучшенное распознавание голоса включает в себя возможность использования нового бортового помощника, который может активировать функции автомобиля, такие как регулировка кондиционирования воздуха или открытие / закрытие окон, а также мультимедийные услуги, такие как аудио и навигация. Беспроводные обновления обеспечивают беспрепятственное обновление программного обеспечения и новые услуги.

Программа лизинга новых автомобилей

Toyota представляет свой совершенно новый BEV с совершенно новым подходом к покупке автомобилей и опыту владения клиентом.

Его цель состоит в том, чтобы большая часть новых продаж в Европе приходилась на новый комплексный лизинговый договор, охватывающий автомобиль, техническое обслуживание, предоставление настенных зарядных устройств и доступ к подключенным услугам, включая одну из крупнейших сетей зарядки транспортных средств в Европе. По желанию клиентов может быть включена страховка Toyota, а также помощь на дороге и автомобильные аксессуары.

Toyota будет работать со своими розничными торговцами, чтобы гарантировать, что клиенты получат лучшее решение для их требований к мобильности, с продуктами, которые будут учитывать различные уровни рыночной зрелости для BEV по всей Европе.
ИСТОЧНИК: Toyota

Новый концепт Toyota X Prologue намекает на компактный электрический внедорожник

Toyota начнет наступление на электромобили с внедорожником на новой платформе e-TNGA

17 марта Toyota представит новый концепт-кар под названием X Prologue; новый компактный электрический внедорожник, представляющий целое семейство полностью электрических Toyota. 

Новый автомобиль подчеркнет, как может выглядеть модельный ряд электромобилей Toyota, поскольку X Prologue, скорее всего, предназначен для изучения языка дизайна для всей линейки автомобилей и будет меньше по размеру, чем ожидается от электрического внедорожника Toyota размером RAV4. запускать первым. 

Еще в декабре 2020 года компания заявила, что представит новый внедорожник с аккумуляторной батареей (АКБ) «в ближайшие месяцы».

Модельный ряд может быть обозначен значком «BZ», что означает «Beyond Zero», и Toyota подала заявку на получение товарных знаков для значков от BZ1 до BZ5. 

Ничего не было раскрыто о новом концепте, кроме его названия (элемент «X», указывающий на стиль кузова внедорожника) и намек от Toyota на то, что это небольшой автомобиль. Но сопроводительное изображение-тизер почти подтверждает, что он будет полностью электрическим. 

Изображение-тизер передней части автомобиля дает представление о компактном масштабе X Prologue, подчеркнутом его коротким капотом, в то время как отсутствие передней решетки является более чем признаком силы. 

Дизайн включает новую подпись освещения, которая проходит от одной фары к другой, проходя через новую пустую область, где в противном случае была бы решетка. 

Toyota, у которой в настоящее время нет аккумуляторных электромобилей в своей европейской линейке, ранее заявляла, что планирует продать один миллион электромобилей по всему миру с 2030 года с семейством из 10 аккумуляторных электромобилей, которые будут доступны в начале 2030-х годов. 

Новая платформа e-TNGA - специализированная платформа для электромобилей, разрабатываемая совместно с Subaru, - будет способствовать внедрению компанией электромобилей. Однако на гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах по-прежнему будет приходиться большая часть электрифицированной продукции Toyota. 

Toyota заявляет, что платформа является гибкой и может использоваться «для ряда типов продукции» со свободным изменением длины, ширины, колесной базы и высоты автомобиля. e-TNGA также может использовать системы электродвигателей с передним, задним или полным приводом, а также с батареями разного размера.

#toyotaxprologue

Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать

 Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.

Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.

У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

• 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
• 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
• 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
• ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
• d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

• J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
• H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

• 3 отверстия: PCD=X*1.154;
• 4 отверстия: PCD=X*1.414;
• 5 отверстий: PCD=X*1.701;
• 6 отверстий: PCD=X*2;
• 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.

Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.

Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.

Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.

Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.

Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

 Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

• Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
• Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
• Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

• Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
• ET=a-b/2
• В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично,  но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Источник: https://carnovato.ru/markirovka-kolyosnyx-diskov/

Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках

Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.

Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.

Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.

Методика определения разболтовки колесных дисков.

Основные параметры

Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.

Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.

Речь идёт о следующих главных размерах:

• количество болтовых отверстий, на которые устанавливается колесо (обозначается буквами LZ в маркировке);
• расстояние, которое предусмотрено между болтовыми отверстиями;
• диаметр окружности, где располагаются отверстия под крепёжные колёсные болты, используется маркировка PCD;
• показатель диаметра ступичного или же центрального окна: встречаются оба понятия, но они по своей сути синонимы, этот параметр маркируется буквами DIA;
• размер вылета, это значение легко узнать по маркировке ET.

Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.

 Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.

Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.

Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.

Самостоятельные замеры

Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.

Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.

Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:

• соседними отверстиями;
• наиболее удалёнными друг от друга отверстиями.

Соседние окошки

Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.

 Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.

Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.

Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.

Дальние окна

По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.

Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.

Ступичное окно и его диаметр

Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.

Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.

Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.

Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.

Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.

При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.

Формулы разболтовки

Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.

С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.

Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.

Сокращённая

Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.

Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.

Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:

• 139,7;
• 130;
• 120;
• 114,3;
• 112;
• 108;
• 100;
• 98.

Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.

Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.

Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.

Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.

Полная формула

Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:

7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.

Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:

1. Первым идёт значение 7,5 JX16. Это означает, что у обода ширина составляет 7,5 дюймов, а диаметр равен 16 дюймам. X позволяет нам понять, что перед нами литой или же кованый колёсный диск. Ещё одна буква J служит для информирования покупателя о том, что такое изделие может применяться только на машинах с моноприводом. Это относится к переднеприводным и заднеприводным машинам. Если бы диск предназначался для полноприводных транспортных средств, в формуле использовали бы обозначение JJ.
2. Дальше следует Н2. Указывает на количество используемых хапов, то есть коневых выступов. Они нужны для удержания на диске бескамерной шины. Существуют изделия только с одним хапом либо же без них вовсе. Вариантов предлагается несколько, и для каждого предусмотрено своё обозначение. Хампы позволяют надёжно зафиксировать шину, а также предотвратить разгерметизацию. Они отлично помогают в поворотах.
3. 5х100. Это значение PCD, о котором речь шла немного раньше. Потому тут всё должно быть предельно понятно.
4. ET 40. Указывает на параметры вылета. В данном конкретном случае вылет положительный, и составляет 40 мм. Если используется отрицательный вылет, тогда перед цифровым значением ставят знак минус. Если же вылет нулевой, тогда ставят просто цифру 0. От величины вылета зависит расположение привалочной плоскости. Отклоняясь от рекомендаций автопроизводителя, вы своими руками поменяете направление и величину сил, воздействующих на автомобильную подвеску. То есть нарушать требования не стоит.
5. D54,1. Говорит нам о том, какое значение у диаметра ступичного окошка или отверстия. Измеряется в миллиметрах и является показателем DIA.

Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.

Таблицы совместимости

Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.

Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.

В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.

Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.

Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.

Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.

И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.

Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.

Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.

Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-uznat-razboltovku-kolyosnyh-diskov.html

Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Статья  по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой

Самые популярные разболтовки:

• 4×100;
• 4×108;
• 5×100;
• 5×108;
• 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

• диаметр центрального отверстия;
• ширина;
• вылет;
• параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится.  В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

• 3 болта. PCD=1,155*X
• 4 болта. PCD=1,414*X
• 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

 Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCD	Самые распространённые автомобили, где он применяется
4×98	Alfa Romeo 33, 155, 164,  FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100	Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno,  Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108	Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3	Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100	Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108	Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112	Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3	Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115	Американские автомобили
5×120	Range Rover, Rolls Royce
5×139,7	Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Источник: https://AutoVogdenie.ru/razboltovka-kolesnyx-diskov.html

Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета

Автор temass On Ноя 16, 2017

Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.

Что такое разболтовка колесных дисков

Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.

Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.

Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.

Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.

Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.

Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.

В маркировке указывается:

• ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
• диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
• цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
• вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
• центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.

Как вычислить разболтовку?

Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.

Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:

1. Просчитать количество отверстий.
2. Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
3. При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
4. Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.

Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.

Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.

Величина вылета

Вылет не менее важная величина. Обозначается как  DEPORT или OFFSET и выражается в мм.

Дисковый вылет бывает трех видов:

1. Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
2. Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
3. Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.

Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.

Таблица совместимости

Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.

Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.

Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.

присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.

Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.

Форд

Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстий
Bronco	5 x 139.7	86.9
Cortina	4 x 108	63.3
Cougar	4 x 108	35-38	63.3
Econovan	4 x 114.3	59.0
Escort	4 x 108	63.3
Explorer	6 x 139.7	0…-3	100.0
Fiesta	4 x 108	35-38	63.3
Focus 2	5 x 108	63.3
Galaxy	5 x 112	42-45	57.0
Granada	4 x 108	35-38	63.3
Ka	4 x 108	63.3
Maverick	6 x 139.7	0…-3	100.0
Mondeo (iki 2001 m.)	4 x 108	35-38	63.3
Mondeo (nuo 2001 m.)	5 x 108	35-42	63.3
Mustang	4 x 108	35-38	63.3
Orion	4 x 108	63.3
Probe (iki 1992 m.)	5 x 114.3	59.5
Probe (nuo 1992 m.)	5 x 114.3	67.0
Puma	4 x 108	63.3
Sierra	4 x 108	63.3
Scorpio (iki 1995 m.)	5 x 112	63.3
Scorpio (nuo 1995 m.)	4 x 108	63.3
Taunus	4 x 108	63.3
Transit (iki 1992 m.)	5 x 160	72.0
Transit (nuo 1992 m.)	6 x 180	138.8
Transit FT 75	5 x 160	115.0
Transit FT 100	5 x 160	115.0
Transit FT 100 L	6 x 169.9	130.0
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.)	6 x 169.9	130.0
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.)	5 x 160	65.0
dWindstar	5 x 112	35-38	63.3

Шевроле

Beretta (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Blazer	6 x 139.7	109.5
Camaro (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38-50	70.5
Cavalier (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Celebrity (1986…1989)	5 x 115	38	70.0
Corsica (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Corvette (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38-50	70.5
Lumina (1989…1993)	5 x 115	38	70.0
Tahoe	6 x 139.7	109.5

Ниссан

100NX	4 x 100	35=42	59.0
200SX (iki 1994 m.)	4 x 114.3	66.0
200SX (nuo 1994 m.)	5 x 114.3	66.0
280ZX	4 x 114.3	73.0
300ZX	5 x 114.3	66.0
Almera	4 x 100	59.0
Bluebird	4 x 114.3	35-42	66.0
Cedric	5 x 114.3	35-42	66.0
Cherry	4 x 114.3	73.0
Gloria	5 x 114.3	35-42	66.0
Largo	4 x 114.3	65.9
Laurel	4 x 114.3	35-42	66.0
Maxima	5 x 114.3	35-42	66.0
Micra	4 x 100	35-42	59.0
Pathfinder	6 x 139.7	-15…-25	108.0
Patrol	6 x 139.7	100.0
Patrol	6 x 139.7	-15…-25	108.0
Patrol GR	6 x 139.7	-15…-25	112.0
Pick-Up	6 x 139.7	-15…-25	100.0
Prairie	4 x 114.3	35-42	66.0
Primera	4 x 114.3	35-42	66.0
Pulsar	4 x 100	59.0
Safari	6 x 139.7	109.6
Sentra	4 x 100	59.0
Serena	5 x 114.3	66.0
Silvia	4 x 114.3	66.0
Skyline	4 x 114.3	66.0
Skyline	5 x 114.3	66.0
Stanza	4 x 114.3	66.0
Sunny	4 x 100	59.0
Terrano	6 x 139.7	-15…-25	100.0
Terrano II	6 x 139.7	0…3	106.0
Trade	5 x 160	70.0
Urvan	6 x 139.7	100.0
Vanette	4 x 114.3	65.9
Violet	4 x 114.3	73.0

Рено

Renault 4, 5	3 x 130
Renault 8, 20, 30	3 x 150
Renault 9, 11, 19	4 x 100	35-38	60.0
Renault 21	4 x 100	35-38	60.0
Renault 21 Turbo	5 x 108	35	60.0
Renault 25	4 x 100	35-38	60.0
Alpine	4 x 100	35-38	60.0
Bellevue	4 x 100	60.0
Champion	4 x 100	35-38	60.0
Clio	4 x 100	35-38	60.0
Elysee	4 x 100	60.0
Espace	4 x 100	35…38	60.0
Grand Espace	5 x 108	35	60.0
Fuego	4 x 100	35-38	60.0
Kangoo	4 x 100	60.0
Laguna	4 x 100	35-38	60.0
Laguna	5 x 108	35	60.0
Master (iki 1998 m.)	5 x 190	141.5
Master (nuo 1998 m.)	5 x 170	130.0
Megane	4 x 100	35-38	60.0
Rapid	4 x 100	60.0
Safrane	4 x 100	60.0
Safrane	5 x 108	35	60.0
Scenic	4 x 100	35-38	60.0
Spider	4 x 100	60.0
Trafic	4 x 160
Twingo	4 x 100	60.0

Опель

Ascona	4 x 100	35-42	56.5
Astra	4 x 100	56.5
Bedford CF	230/250	5 x 152.4	110.0
Bedford CF	350	6 x 170	140.0
Bedford KTS/Campo	6 x 139.7	100.0
Calibra	4 x 100	35-42	56.5
Calibra V6	5 x 110	65.0
Calibra 4×4	5 x 110	65.0
Combo	4 x 100	56.5
Commodore	5 x 120	35-42	69.5
Corsa	4 x 100	42-45	56.5
Frontera	6 x 139.7	100.0
Kadett	4 x 100	42-45	56.5
Monterey	6 x 139.7	100.0
Monza	5 x 120	35-42	69.5
MV6	5 x 110	65.0
Omega	5 x 110	65.0
Rekord	5 x 120	69.5
Senator A	5 x 120	69.5
Senator B	5 x 110	65.0
Sintra	5 x 115	70.5
Tigra	4 x 100	35-42	56.5
Trans Sport	5 x 120.65	70.0
Vectra	4 x 100	56.5
Vectra V6	5 x 110	65.0
Zafira	4 x 100	56.5
Zafira	5 x 110	65.0

форд ауди

Audi 50	4 x 100	35-45	57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)	4 x 100	57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)	4 x 108	35-42	57.0
Audi 80 Quattro	4 x 108	57.0
Audi 90	4 x 108	57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)	4 x 108	57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)	5 x 112	57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)	4 x 108	57.0
Audi 200	5 x 112	35	57.0
Audi A3	5 x 100	30-40	57.0
Audi A4, S2, S4	5 x 112	35	57.0
Audi A6, S6	5 x 112	57.0
Audi A8, V8	5 x 112	57.0
Coupe 1.8, GL	4 x 100	35-45	57.0
Coupe GT (iki 1985 m.)	4 x 100	57.0
Coupe GT (nuo 1985 m.)	4 x 108	57.0
Coupe (nuo 1988 m.)	4 x 108	57.0
Coupe Quattro	4 x 108	57.0
Quattro	5 x 112	35-42	57.0
TT	5 x 100	28-30	57.0

Нива

На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.

ВАЗ

VAZ 2101—2107	4 x 98	35-38	58.5
Lada Alegro	4 x 108	52.0
Lada Niva	5 x 139.7	98.0
Lada Riva	4 x 98	58.5
Lada Samara	4 x 98	35-38	58.5

Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.

Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.

Источник: http://motorstory.ru/care/diski/razboltovka-diskov-avto-1-no-vernyj-sposob-rascheta/