Tata Motors консолидировала результаты за 4 квартал 21 финансового года: высокие всесторонние показатели

Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 г.

Компания Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 года.

		Консо ( ₹  Cr Ind AS)		JLR (млн фунтов стерлингов, МСФО)		TML (S) ( ₹ Cr, Ind AS)
		21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY
4 квартал 21 финансового года	Чистая выручка	88 628	41,8%	6 538	20,5%	20 046	106,0%
	EBITDA (%)	14,4	870 бит / с	15.3	910 бит / с	7,8	1370 бит / с
	EBIT (%)	7.3	1120 бит / с	7,5	1070 бит / с	3.0	1900 бит / с
	PBT (bei)	5 703	-	534	-	145	-
21 финансовый год	Чистая выручка	249 795	(4,3)%	19 731	(14,2)%	47031	7,1%
	EBITDA (%)	12,2	370 бит / с	12,8	390 бит / с	4.3	380 бит / с
	EBIT (%)	2,6	260 бит / с	2,6	250 бит / с	(3.5)	370 бит / с
	PBT (bei)	3 287	-	662	-	(3705)	-

Ягуар Ленд Ровер (JLR)	Tata Motors (автономная версия, включая JO)
Retails  за 4 квартал  до 12% до 123.5K единиц; Розничные продажи в 21 финансовом году снизились на 13,6% до 439,6 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,3 млрд фунтов стерлингов в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 729 млн фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года и составил 185 млн фунтов стерлингов.	Розничная продажа (внутренний рынок ): Розничные продажи в 4 квартале выросли на 52% до 171,8 тыс. Единиц, в 21 финансовом году розничные продажи упали на 14% до 437,3 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,6 тыс. Крон в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 2,9 тыс. Крон в 4 кв. И 21 финансовом году при 2,7 тыс. Крон

JLR: Квартал отразил сильное восстановление розничных продаж в Китае и Северной Америке в годовом сопоставлении. Компания достигла 7,5% рентабельности EBIT и сильного положительного свободного денежного потока в размере 0,7 млрд фунтов стерлингов, что отражает восстановление продаж, благоприятный микс и доставку Charge +. Charge + позволил сэкономить 0,3 миллиарда фунтов стерлингов за квартал и 6 миллиардов фунтов стерлингов с начала программы до настоящего времени. JLR приступила к стратегии Reimagine, чтобы сделать компанию мировым лидером в области электрифицированных автомобилей класса люкс, устойчивого развития и новых автомобильных технологий, чтобы обеспечить высокие рыночные показатели, которые должны создать долгосрочную акционерную стоимость.

TML: операции в Индии продолжили уверенное последовательное восстановление в этом квартале: доходы от CV восстановились до уровня, предшествующего пандемии, а доходы от PV достигли многолетних максимумов благодаря портфелю «NEW FOREVER». Рентабельность по EBIT компании составила 3,0%, а свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Фунтов стерлингов. Абсолютный показатель EBITDA PV является самым высоким за последние 10 лет. Экономия денежных средств в размере 9,3KCr была достигнута при запланированном уровне в 6KCr.

Прогноз: несмотря на то, что спрос остается высоким, на ситуацию с предложением в ближайшие несколько месяцев, вероятно, негативно повлияют сбои в связи с блокировкой COVID-19 в Индии и нехваткой полупроводников во всем мире. Мы ожидаем, что первый квартал 22 финансового года будет относительно слабым из-за этого, а также из-за роста товарной инфляции, и ожидаем постепенного улучшения со второго квартала. Бизнес продемонстрировал сильную устойчивость перед лицом невзгод, и его основы сильны. Мы будем оставаться гибкими, чтобы решать эти проблемы и обеспечивать стабильный, конкурентоспособный и способствующий увеличению денежной массы рост в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
JAGUAR LAND ROVER (JLR)

Особенности

Прибыль до налогообложения в размере 534 миллиона фунтов стерлингов в 4 квартале и 662 миллиона фунтов стерлингов за полный год до объявления исключительных расходов. Обеспечение двузначной рентабельности EBIT к 26 финансовому году повлечет за собой исключительные расходы в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года. маржа EBIT вырастет до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за весь год Повышение рентабельности отражает восстановление объемов, благоприятное сочетание, показатели затрат и выручку FXQ4 на 20,5% до 6,5 миллиардов фунтов стерлингов (финансовый год: 19,7 миллиардов фунтов стерлингов) за счет Китая и сэкономленных средств на новой программе DefenderCharge +: наличные денежные средства за 4 квартал: 332 миллиона фунтов стерлингов. 2,5 миллиарда фунтов стерлингов за год и 6,0 миллиарда фунтов стерлингов за весь период существования Положительный свободный денежный поток в размере 729 миллионов фунтов стерлингов, полученный в 4 квартале; 185 млн фунтов стерлингов в финансовом году Сильная ликвидность в размере 6,7 млрд фунтов стерлингов на конец года; 4,8 млрд фунтов стерлингов наличными и 1,9 млрд фунтов стерлингов неиспользованными кредитами
Финансы

Бизнес продолжил восстанавливаться после начала пандемии Covid-19. Розничные продажи в четвертом квартале составили 123 483 автомобиля, что на 12,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этому способствовало сильное восстановление в Китае, где продажи выросли на 127% по сравнению с четвертым кварталом прошлого года, когда влияние Covid-19 на этот рынок достигло пика. Годовые розничные продажи 439 588 автомобилей по-прежнему снизились на 13,6%, хотя продажи в Китае выросли на 23,4% в годовом исчислении. Отмеченный наградами новый Land Rover Defender внес значительный вклад в розничные продажи: в четвертом квартале было продано 16 963 единицы, а за весь год - 45 244 единицы.

Прибыль до налогообложения до вычета чрезвычайных расходов значительно увеличилась до 534 млн фунтов стерлингов в четвертом квартале и 662 млн фунтов стерлингов за полный год, компенсируя убытки за тот же период год назад. Маржа EBIT увеличилась до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за полный год, увеличившись на 10,7 и 2,5 пункта соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Улучшение показателей в основном связано с восстановлением объемов, благоприятным сочетанием, показателями затрат (включая снижение затрат на маркетинг) и обменом валют.

В феврале 2021 года компания объявила о своей новой глобальной стратегии, направленной на то, чтобы переосмыслить будущее современной роскоши с помощью дизайна и обеспечить двузначную маржу EBIT к 2025/26 финансовому году. Как сообщалось ранее, это повлечет за собой 1,5 миллиарда фунтов стерлингов исключительных расходов в четвертом квартале, включая 952 миллиона фунтов стерлингов неденежного списания предыдущих инвестиций и 534 миллиона фунтов стерлингов расходов на реструктуризацию, которые, как ожидается, будут оплачены в 22 финансовом году. После этих исключительных расходов компания сообщила об убытке до налогообложения в размере 952 млн фунтов стерлингов за квартал и убытке до налогообложения в размере 861 млн фунтов стерлингов за полный год. В течение года Jaguar Land Rover успешно выпустил на рынок новую впечатляющую линейку автомобилей 21 модельного года, в которой используются самые современные технологии. Двенадцать моделей компании теперь имеют электрифицированный вариант, на который приходится 62% продаж, в том числе 8 PHEV,

Заглядывая вперед

Растущие показатели вакцинации против Covid обнадеживают для окончательного восстановления мировой экономики и автомобильной промышленности от последствий пандемии. Однако на многих рынках по-прежнему много случаев, а проблемы с цепочкой поставок, в частности для полупроводников, стало труднее смягчить и теперь они влияют на производственные планы на первый квартал. Компания работает в тесном сотрудничестве с затронутыми поставщиками, чтобы решить проблемы и минимизировать влияние на клиентов. В 22 финансовом году Jaguar Land Rover ожидает, что продажи продолжат расти. Компания по-прежнему нацелена на маржу EBIT на уровне не менее 4,0% и безубыточный денежный поток после примерно 2,5 млрд фунтов стерлингов инвестиций и примерно 0,5 млрд фунтов стерлингов затрат на реструктуризацию, которые уже были начислены.

Тьерри Боллоре, генеральный директор Jaguar Land Rover, заключает:

«В моем первом отчете о результатах за весь год в качестве генерального директора Jaguar Land Rover я был воодушевлен устойчивостью компании и ее быстрым восстановлением в этот исключительно сложный год. Несмотря на пандемию, в этом году также произошли значительные позитивные изменения, кульминацией которых стал февраль с запуском нашей стратегии Reimagine, направленной на переосмысление наших знаковых британских брендов для будущего современной роскоши благодаря дизайну. Наша амбициозная стратегия сделает нас более гибкими, эффективными и устойчивыми. Хотя это еще только начало, мы добились значительного прогресса в его реализации. Это еще раз подтвердило мою уверенность в том, что у нас есть правильная стратегия, правильные люди и правильные планы по выпуску продукции для достижения наших целей.

TATA MOTORS (АВТОНОМНЫЕ, ВКЛЮЧЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ)

Особенности

Последовательное восстановление продолжается в 4 квартале. Выручка выросла на 106%, EBIT на 3,0% (+ 1900 базисных пунктов), свободный денежный поток на 2,9 тыс. Крон за год, выручка за весь год на 7,1%, EBIT на (3,5)% +370 базисных пунктов, свободный денежный поток в размере 2,7 тыс. Крон и экономия средств на 9,3 фунтов стерлингов Объем поставок KCr в течение года превысил целевой показатель в 6KCr. Розничные продажи CV в 4 квартале: 92,2 тыс., Рост на 7,2%; 21 финансовый год: 208,4 тыс., Снижение на 42,2%; Доля рынка стабильна на уровне 42,4% CV EBITDA на уровне 9,1% (на 21 финансовый год 5,3%); значительное улучшение маржи и улучшение розничных продаж mixPV в 4 квартале: 79,6 тыс., рост на 191,6%; 21 финансовый год: 228,9 тыс., Рост на 53,8%. Доля рынка фотоэлектрических систем: увеличилась до 8,2% (против 4,8% в 20 финансовом году). EV: Продолжение динамики развития бизнеса. Объем EV вырос на 218%, EV Nexon пересек рубеж 4000 с момента запускаPV EBITDA на уровне 4,9% (в 21 финансовом году - 2,2%), абсолютный показатель EBITDA наивысший за последние 10 лет Сильная позиция по ликвидности на 31 марта 2021 года составила 7,9 тыс. Крон, включая RCF 1 тыс. Крон
Финансы

В четвертом квартале 21 финансового года оптовые продажи (включая экспорт) выросли на 90,2% до 195 859 единиц. M & HCV выросла на 81,9%, ILCV - на 104,1%, SCV & Pick Ups - на 75,9%, а пассажирские - на 57,6%. Объемы PV выросли на 162,1%. За год объем оптовых продаж (включая экспорт) увеличился на 2,0% до 484 591 единицы. Выручка за квартал увеличилась на 106,0% до 20,0 тыс. Рупий, а прибыль до налогообложения до исключительных случаев составила 145 тыс. Рупий (против убытка в 2,2 тыс. Рупий в 4 кв.2020 г.). Улучшение PBT произошло в основном за счет увеличения объемов, улучшенного ассортимента продукции, снижения VME и экономии затрат, частично компенсированной товарной инфляцией. Маржа EBIT составила 3% за квартал (+ 1900 б.п.). Свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Крон. Исключительная статья в этом квартале включает восстановление под обесценение в размере 1,2KCr и обременительное восстановление резерва по контракту в размере 0,7KCr в PV-бизнесе. Выручка за год увеличилась на 7,1% до 47 фунтов стерлингов. 0KCr и убыток до налогообложения до исключительной статьи составил 3,7KCr (убыток в размере 4,6KCr в ФГ20), а маржа EBIT составила (3,5)%, увеличившись на 370 базисных пунктов. Свободный денежный поток за год составил 2,7 тыс. Фунтов стерлингов, при этом экономия денежных средств в 21 финансовом году составила 9,3 тыс. Фунтов стерлингов по сравнению с целевым показателем в 6 тыс. Крон.

Заглядывая вперед

Бизнес-сценарий гибок: вторая волна пандемии обрушится на страну, что приведет к множественным блокировкам. Первоочередной задачей в этой ситуации является безопасность и благополучие наших сотрудников. Также ожидается, что это окажет временное негативное влияние на ситуацию со спросом и предложением. Следовательно, первое полугодие ожидается относительно слабым. Последовательное улучшение общих показателей ожидается со второго квартала 22 финансового года. Tata Motors запустила план по обеспечению гибкости бизнеса, чтобы справиться с этой нестабильной ситуацией. В сегменте коммерческих автомобилей основное внимание по-прежнему уделяется увеличению доли рынка и защите прибылей в этой динамичной среде, в то время как в сегменте легковых автомобилей компания продолжит наращивать темпы продаж, используя свой портфель и «переосмысливая» интерфейс. В электромобиле, Компания будет увеличивать проникновение за счет расширения портфеля и ускорения инфраструктуры зарядки. Компания планирует обеспечить показатель EBIT более 2,5% при положительном свободном денежном потоке.

Гюнтер Бутшек, генеральный директор и управляющий директор Tata Motors, сказал:
«Автомобильная промышленность сильно пострадала от COVID-19 в 21 финансовом году, но стала свидетелем неуклонного роста спроса на автомобили, поскольку общенациональная блокировка снизилась, и возник отложенный спрос, поддерживаемый устойчивым восстановлением экономики. В Tata Motors мы увеличили производственные мощности, осмотрительно устраняя несколько узких мест в цепочке поставок, сохраняя при этом здоровье, безопасность и благополучие наших сотрудников, а также поддерживающую экосистему на переднем крае. Явный сдвиг в сторону личной мобильности и сильное предпочтение нашей линейки автомобилей и внедорожников «New Forever» привело к тому, что фотоэлектрический бизнес показал самый высокий годовой объем продаж за 8 лет и увеличил свою долю рынка до 8,2%. Бизнес CV постоянно демонстрировал последовательный квартальный рост за кварталом на фоне улучшения настроений потребителей, оживления в электронном бизнесе, повышение фрахтовых ставок и повышение спроса на инфраструктуру, включая строительство дорог и горнодобывающую промышленность. Мы успешно улучшили наши операционные и финансовые показатели за счет сокращения затрат, генерирования свободных денежных потоков и обеспечения «лучшего в своем классе» обслуживания клиентов.

Я с нетерпением жду, что мы продолжим внимательно следить за развитием ситуации с COVID и приступили к реализации всеобъемлющего «Плана гибкости бизнеса» для защиты и обслуживания интересов наших клиентов, дилеров и поставщиков. Мы рассмотрим и спланируем критически важное сырье, чтобы удовлетворить изменчивый прогноз спроса, в то же время работая в тесном сотрудничестве с нашими партнерами по экосистеме, чтобы удовлетворить то же самое. Мы считаем, что такой подход наилучшим образом отвечает интересам всех заинтересованных сторон, поскольку позволяет оптимальным образом использовать деньги, вложенные во всю экосистему ».

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ
(Консолидированные данные, Ind AS)

Финансовые затраты

Финансовые расходы увеличились на 854 кроны до 8 097 крон в финансовом году в связи с увеличением валовых займов.

Совместные предприятия, ассоциированные компании и прочие доходы

За год чистый убыток от совместных предприятий и ассоциированных компаний составил 379 крон по сравнению с убытком в размере 1000 крон в предыдущем году. Прочие доходы (за исключением грантов) составили 725 крон против 990 крон в предыдущем году.

Свободные денежные потоки

Свободный денежный поток (автомобильный) в течение года был положительным ₹ 5,3 тыс. Кр. (По сравнению с отрицательным 12,7 тыс. Кр в 20 финансовом году).

Примечания: Совместные операции относятся к Fiat Automobiles Pvt Ltd и Tata Cummins Pvt Ltd

ИСТОЧНИК: Tata Motors

#yahoo

Обнародованы переговоры о совместном использовании платформы Jaguar и переход на элитный рынок

Jaguar намерен выйти на рынок более высокого уровня, одновременно поделившись технологиями с другим автопроизводителем

Новый генеральный директор Jaguar Land Rover Тьерри Боллоре подтвердил, что Jaguar ведет переговоры с внешними партнерами о новой полностью электрической платформе бренда.

Боллоре недавно сообщил, что Jaguar будет заново изобретать всю свою линейку автомобилей в 2025 году в рамках плана JLR Reimagine, при этом бренд будет конкурировать с Tesla и Polestar, перейдя на полностью электрический. Он также подтвердил, что Jaguar не будет делить платформу с Land Rover, а будет разрабатывать собственную архитектуру на заказ.

Однако теперь, выступая на конференции инвесторов JLR, Боллоре сказал, что Jaguar разговаривал с «некоторыми участниками» для работы над новой полностью электрической платформой.

По словам Боллоре, решение Jaguar найти партнера для работы «было вопросом масштаба и скорости выхода на рынок», но он сказал, что «естественно, у нас есть огромный аппетит к работе.

Боллоре передает стратегию будущих Jaguar главному креативному директору JLR Джерри Макговерну, а выбор платформы будет продиктован командой дизайнеров. «При этом должны соблюдаться пропорции дизайна», - сказал Боллор.

Обращаясь к инвесторам, Джерри Макговерн сказал: «Отличный дизайн начинается с объема пропорций, и очевидно, что Jaguar будет иметь значительно другие объемы пропорций по сравнению с Land Rover.

«Следовательно, нам нужно искать возможности с точки зрения архитектур, которые мы могли бы использовать или усовершенствовать, чтобы создать потрясающие Jaguar, о которых я говорю».

Однако бывший генеральный директор Aston Martin Энди Палмер недавно сказал Auto Express, что использование сторонней платформы мгновенно наложит ограничения на дизайн для Макговерна и его команды.

«Если они покупают [платформу] у кого-то еще, их дизайн ограничен. На платформе есть что-то вроде 94 или 96 точек крепления, так что работа дизайнера почти сводится к стыку точек », - сказал Палмер.

По словам Боллоре, вероятность того, что Jaguar сможет разработать собственную платформу, все еще мала. «Возможно, мы разрабатываем платформу внутри компании, но она должна быть ориентирована на дизайн», - сказал он.

«Нет смысла делать то, что мы делаем с Jaguar, если только эти продукты не потрясающе красивы».

Элитный шаг Jaguar 

Инвесторам сказали, что Jaguar будет продвигаться на рынок с планами «модернизировать и переосмыслить Jaguar в сфере роскоши». Бренд будет «ориентирован на более состоятельную, молодую, городскую, творчески настроенную группу».

Это будет означать более дорогое позиционирование для достижения целей Jaguar по выручке с меньшими объемами, чем у Jaguar с его текущим модельным рядом. «Этот новый бренд будет иметь меньшие объемы продаж, он будет более эксклюзивным и будет представлять собой настоящее ощущение роскоши, начиная с самого продукта и заканчивая тем, как мы выводим его на рынок», - сказал Джерри Макговерн.

Это подтвердил Тьерри Боллоре, который настаивал на том, что JLR будет стремиться «прибыль превыше объема».

Land Rover превзойдет Jaguar в плане полной электрификации, выпустив полностью электрическую версию Range Rover следующего поколения, которая должна появиться в 2024 году. Этот автомобиль будет базироваться на платформе JLR MLA Flex, которая должна была дебютировать на полностью электрическом седане Jaguar XJ в этом году. . Этот автомобиль был уничтожен в рамках плана Reimagine.

#jaguar

Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года составили 2 14 250 единиц.

 Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года, включая Jaguar Land Rover, были на уровне 2 14 250 штук, что на 134% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года, включая Jaguar Land Rover, были на уровне 2 14 250 штук, что на 134% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи всех коммерческих автомобилей Tata Motors и модельного ряда Tata Daewoo в первом квартале 22 финансового года составили 52 470 номеров, что на 355% больше, чем в первом квартале 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи всех легковых автомобилей в первом квартале 22 финансового года составили 1,61 780 штук, что на 102% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи Jaguar Land Rover составили 97 141 автомобиль (** номер JLR за первый квартал 22 финансового года включает объемы продаж CJLR в размере 12 699 единиц). Оптовые продажи Jaguar за квартал составили 21 373 автомобиля, а оптовые продажи Land Rover за квартал - 75 768 автомобилей.

** CJLR - это совместное предприятие между JLR и Chery Automobiles и неконсолидированная дочерняя компания JLR.

ИСТОЧНИК: Tata Motors

Tevva назначает ветерана автомобильной промышленности Яна Харнетта председателем правления

 Ян привнес в Tevva более чем 35-летний опыт работы в автомобилестроении, занимая руководящие должности в Jaguar Land Rover.

Пионер электрических и водородных грузовиков Tevva объявила сегодня, что Ян Харнетт назначен председателем правления с 1 января 2022 года.

Ян, который также был назначен в Комитет по вознаграждениям и Комитет по аудиту Tevva, сменит Дэвида Робертса, который останется в Совете директоров в качестве неисполнительного директора.

Ян впервые вошел в совет директоров Tevva 5 августа 2021 года в качестве неисполнительного директора для поддержки стратегии роста компании, направленной на расширение ее флота и присутствия на рынке.

Он привнес в Tevva более 38 лет опыта работы в автомобилестроении, занимая руководящие должности в Jaguar Land Rover с 2009 года, когда его повысили до должности директора по закупкам. В апреле 2015 года Ян был назначен исполнительным директором по персоналу и глобальным закупкам, а также взял на себя ответственность за все вопросы, связанные с недвижимостью Jaguar Land Rover во всем мире.

Ашер Беннетт, основатель и генеральный директор Tevva, сказал:

«Мы рады, что Ян берет на себя новые обязанности председателя Tevva. У него фантастический профиль и он пользуется большим уважением в автомобильной промышленности, демонстрируя невероятное одобрение нашего предложения и видения. Его лидерские качества, опыт и энтузиазм в отношении коммерческого транспорта следующего поколения будут неотъемлемой частью компании Tevva, которая продолжает расширяться и расширяться на международном уровне. 

«Правление Tevva будет рассчитывать на то, что Ян обеспечит дополнительное руководство и поддержку нашей исполнительной команде, поскольку мы работаем над осуществлением наших амбиций по революционному преобразованию грузовых автомобилей. Я также хотел бы поблагодарить Дэвида за его руководство в качестве председателя и его неизменную проницательность в качестве неисполнительного директора».

Ранее Ян отвечал за создание нового стратегического бизнес-офиса в Jaguar Land Rover, а также возглавлял команду по переходу на новый уровень, поскольку Jaguar Land Rover был отделен от Ford Motor Company.

Ян был назначен в British Leyland в 1982 году, начав с работы в отделе закупок в Лонгбридже, и провел следующие 25 лет на различных должностях в сфере закупок/проектов, в том числе в назначениях с последующими владельцами Rover Group.

В течение нескольких лет Ян отвечал за контракты с Honda, а позже возглавил совместную команду по закупкам в BMW/Rover. В июле 2000 года Ян возглавил группу по закупкам Land Rover после приобретения Ford.

За время работы в Ford Ян провел три года в Кёльне (Германия), руководя командой по закупке шасси и сырья для Ford of Europe, Volvo и JLR.

Ян Харнетт, председатель Tevva, прокомментировал:

«Tevva имеет хорошие возможности, чтобы извлечь выгоду из роста мирового рынка OEM-производителей большегрузных транспортных средств и вывести на этот рынок автомобили с нулевым уровнем выбросов. Развитие Tevva как OEM-производителя было основано на лучших автомобильных практиках и руководилось теми, кто поддерживает отрасль. Для меня большая честь возглавлять Совет талантливых профессионалов, воплощающих основные ценности компании и разделяющих ее видение».

Дэвид Робертс, уходящий председатель Tevva, добавил:

«Для меня было честью быть председателем совета директоров Tevva, которая может с гордостью похвастаться тем, что она является захватывающим и целенаправленным бизнесом, который, я уверен, окажет огромное влияние на человечество. Приятно видеть, что Ян, обладающий первоклассным опытом и глубокими отраслевыми знаниями, вступает в должность председателя. Я с нетерпением жду тесного сотрудничества с ним, Ашером и компанией в качестве неисполнительного директора и по-прежнему полностью привержен делу дальнейшего роста и успеха Tevva».

ИСТОЧНИК: Тевва

«Цель Genesis - привлечь клиентов Land Rover»

Майк Резерфорд считает, что люксовый бренд Genesis может снизить продажи у Jaguar Land Rover, когда он появится в Великобритании.

На прошлой неделе Jaguar Land Rover официально объявил о своей стратегии «Reimagine», ее возрождении, корректировке, перепрофилировании, реорганизации и рационализации. Его слова, а не мои. В то же время Genesis незаметно открывала магазин в Великобритании через свою недавно созданную компанию Genesis Motor UK. К весне ожидается обнародование предварительных продуктов, цен, а также планов продаж и обслуживания.      

Genesis родом из Южной Кореи и является самым молодым, новейшим и самым престижным членом клана Hyundai - Kia -Genesis. Он проектирует, производит и продает по всему миру. Это красивые, изысканные, современные внедорожники и седаны, некоторые из которых неоднократно отмечены наградами.

Фирма слишком вежлива, чтобы признать это, но цель Genesis - привлечь некоторых, а не всех клиентов Land Rover. Конечно, компания знает и принимает тот факт, что, например, упорные покупатели Defender вряд ли перейдут на Genesis. Водителям первоклассных Range Rover, одержимых значками, тоже потребуются некоторые убеждения. Но те, кто думает купить или отказаться от Evoque , Discovery , Disco Sport или Velar , потенциально готовы к покупке . 

Более важной целью является Ягуар. Должно быть, это было музыкой для ушей руководителей Genesis на прошлой неделе, когда они услышали, как новый генеральный директор JLR Тьерри Боллор сказал, что он фактически убивает электрический XJ , а также ставит под вопрос будущее других седанов Jag. Корейцы любят и любят роскошные салоны, и с радостью вмешаются. 

Еще в 2013 году, когда у фирмы не было подходящего автомобиля для продажи, я посетил штаб-квартиру Genesis World в очень модном и пугающем дорогом районе Каннам в Сеуле. Там амбициозные топ-менеджеры были настолько новичками в игре, что они так же хотели услышать от меня, как и я от них, что они могут появиться из ниоткуда, чтобы сразиться и победить таких, как Jag, BMW и Lexus . В том же году я написал в Auto Express о «создании Genesis как элитного суббренда, который мог бы продавать автомобили из стильных отдельных автосалонов» здесь, в Блайти. И, как я понимаю, восемь лет спустя до появления такой специализированной сети осталось всего несколько месяцев. Точно так же, как торговые точки Lexus отделены от Toyota Выставочные залы, новые и более престижные дилерские центры Genesis будут удалены от помещений Hyundai или Kia.

Не то чтобы клиенты Genesis (или «знатоки», как их часто называют в компании) будут людьми, которые захотят часто возвращаться в мастерскую. Благодаря бесплатному сервису камердинера и удаленным диагностическим проверкам «вы никогда не ступите в наши сервисные центры» - заманчивое предложение в других частях мира. Будем надеяться, что покупателям здесь предложат то же самое.  

Как потребитель, вы должны начать готовиться к неизбежному появлению в Великобритании красивых, высокотехнологичных и высококачественных моделей Genesis, таких как GV70, GV80, G70, G80 и G90, а также концепта Mint. Члены совета директоров, сотрудники и дилеры Jaguar должны быть в лучшем случае обеспокоены, а в худшем - обеспокоены. Hyundai хорош, Kia даже лучше, но Genesis находится в гораздо более высокой лиге. Именно этот недавно появившийся корейский бренд может серьезно нарушить самопровозглашенные планы Jaguar на период «возрождения» и «переосмысления».  

#genesiss