2021 год станет поворотным для электромобилей и гибридов. В то время как гибриды продолжают играть вспомогательную роль для покупателей, ищущих более высокую эффективность и социальное подтверждение своего добродетельного поведения, электромобили оказались прямо в центре внимания.
Электромобили для массового рынка, долгое время считавшиеся новинкой с комично ограниченным запасом хода и ледяной подзарядкой, наконец-то преодолели переломный момент в соотношении цены и качества. Можно утверждать, что такие выскочки, как Тесла, попали сюда раньше, но это были скорее исключения, чем правило. Когда все, от Chevy до Ford и от Jaguar до Porsche, выставляют на рынок электромобили, а для их поддержки растет число сетей быстрой зарядки, это уже не диковинка; это тенденция. То, что некоторые из этих автомобилей обладают характеристиками, уступающими их аналогам с двигателем внутреннего сгорания, - это просто бонус.
В частности, Международная энергетическая ассоциация (МЭА) заявляет, что мировые продажи электромобилей превысили 2,1 миллиона в 2019 году, что на 40% больше, чем в 2018 году. Хотя это по-прежнему составляет лишь 2,6% мировых продаж автомобилей, траектория ясна: в 2010 году электромобили на мировую арену приходилось менее 17 000 автомобилей. Но в 2019 году их число увеличилось до 7,2 миллиона.
Тем не менее, гибриды еще не умерли. Хотя повышение общей эффективности может замедляться, производители находят новые способы использования своих уникальных характеристик трансмиссии для других целей, кроме движения вперед.
Audi e-tron 2021 года
Цена начиная с 65 900 долл. США
E-tron - первый крупномасштабный электромобиль, производимый брендом Audi VW, - незамеченный в сегменте, где передача электрификации является стандартной практикой. Если бы не решетка радиатора и несколько ярких деталей, трансмиссия электромобиля внутри осталась бы анонимной. Мощность исходит от пары электродвигателей, один спереди и один сзади, с общей мощностью 414 фунт-футов крутящего момента.
Chevrolet Bolt EV 2021 года
Цена начиная с 36 500 долл. США
С высококлассными и экзотическими электромобилями, теснящимися в электрифицированном пространстве, может показаться немного странным, что скромный Chevrolet Bolt так хорошо показал себя в нашем рейтинге, но именно в этом суть. По оценкам EPA, дальность действия составляет 259 миль, возможность быстрой зарядки от постоянного тока (GM заявляет, что запас хода составляет 100 миль за 30 минут), место для хранения четырех и 56 кубических футов со сложенными задними сиденьями.
Форд Ф-150 2021 года
Цена начиная с 28 940 долл. США
Выступая в этой группе электромобилей, Ford F-150 предлагает гибридную трансмиссию (называемую PowerBoost), которая рассчитана на буксировку 12700 фунтов, справляется с полезной нагрузкой более 2000 фунтов и при оснащении доступной системой Pro Power Onboard, обеспечивает достаточно электроэнергии для работы 28 средних холодильников.
Ford Mustang Mach-E 2021 года
Цена начиная с 43 895 долл. США
Спустя пару лет после разработки Mach E, Форд заметил, что сегмент быстро заполняется, и знал, что ему нужно что-то сделать, чтобы выделиться среди толпы кроссоверов. Для этого компания привлекла одно из самых ценных имен в портфолио Ford и поручила дизайнерам растянуть линию крыши для большей формы фастбэка.
Hyundai Kona EV 2021 года
Цена начиная с 37 190 долл. США
Hyundai Kona завоевал множество поклонников, когда он был запущен в 2018 модельном году, благодаря своему энергичному внешнему виду и манере вождения, и Kona EV унаследовал это наследие с преимуществом трансмиссии EV. Используя один электродвигатель и аккумуляторную батарею емкостью 64 кВтч, Kona преодолевает впечатляющую дальность полета в 258 миль и в сумме заработала 120 миль на галлон от EPA.
Porsche Taycan 2021 года
Цена начиная с 79 990 долл. США
Тесла Модель 3 2021 года
Цена начиная с 37 990 долл. США
Компания Telsa в основном изменила порядок производства электромобилей, выпустив в 2015 году седан Model S, но бренд остался недоступным для многих потребителей. Модель 3 2019 года изменила это, объединив многое из того, что узнала Telsa, в более компактную и менее дорогую модель, готовую конкурировать с притоком электромобилей средней ценовой категории от признанных основных производителей.
Тесла Модель Y 2021 года
Цена начиная с 41 990 долл. США
Tesla Model Y, новинка 2020 модельного года, разделяет трансмиссию Model 3 и стиль фастбэка с большей площадью. Планируемый к запуску как линейка из трех автомобилей, включая стандартный диапазон, дальний диапазон и вариант производительности, стандартный диапазон был преждевременно отброшен из-за «разочаровывающей» максимальной дальности в 250 миль.
Toyota RAV4 Prime 2021 года
Цена начиная с 38 100 долл. США
Toyota RAV4 Prime - это непрерывная демонстрация гибридной технологии Toyota на уровне потребителей. Хотя платформа RAV4 не впервые использует гибридную трансмиссию или силовой агрегат электромобиля, это, пожалуй, самый интригующий момент.
Начнем с того, что RAV4 Prime - самый быстрый четырехдверный автомобиль в линейке Toyota.
Volkswagen ID.4 2021 года
Цена начиная с 39 995 долл. США
Volkswagen получил фору в разработке электромобилей в 2014 году со своим e-Golf, но этот автомобиль был электрифицированной версией существующей модели. Новый Volkswagen ID.4 2021 года проектировался и проектировался как электромобиль с самого начала. Основанный на платформе производителя MEB, разработанной исключительно для электромобилей, ID.4 может похвастаться дальностью действия 250 миль.
Методология
Номинантов и победителей выбрала группа Forbes Wheels Car of the Year, в которую вошли четыре штатных редактора и шесть авторов. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов. К транспортным средствам, имеющим право на участие, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в 2021 году; некоторые из них дебютировали в течение или до 2020 года.
Автомобиль года по версии Forbes Wheels
Сэм Абуэлсамид (участник) - главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.
Брайан Армстед ( соавтор ) - почетный президент Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и член жюри Североамериканского автомобильного, грузового и коммунального оборудования года (NACTOY).
Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) - редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором журналов Ziff-Davis 'PC Magazine и ExtremeTech.
Алекс Калогианнис ( соавтор ) был автомобильным писателем более 10 лет и, помимо подписчиков в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.
Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для множества отраслевых изданий, включая Automotive News.
Карли Шаффнер (Forbes Wheels Staff) проработала в автомобильной промышленности более десяти лет как в редакционной, так и в коммуникационной сфере. Перед тем, как присоединиться к Forbes Wheels, она была ответственным редактором Trucks.com.
Крис Тиг (участник) - внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализе данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.
Лоуренс Ульрих (соавтор) - отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.
Джон Фёлькер ( ) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).
Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) вырос, погруженный в автомобильную, морскую и авиационную культуру, и до прихода в Forbes Wheels десять лет работал в Car and Driver в качестве писателя и редактора.
