Лучшие мойки высокого давления

Удалите грязь с помощью нашего выбора лучших мощных очистителей под давлением, имеющихся в продаже

После ведра и губки в списке предметов первой необходимости для мытья автомобиля стоит приличная мойка высокого давления. Вместо того, чтобы перемещать навоз вручную или с помощью шланга, мощная струя делает работу быстрой и легкой.  

Но дело не только в мощности, потому что слишком сильные струи могут повредить вашу машину. Хорошая мойка высокого давления даст вам возможность отрегулировать поток в соответствии с работой, начиная от направленной струи для работы на залитой маслом подъездной дорожке и заканчивая легким потоком для нанесения снежной пены или моющего средства.

Профессиональные стиральные машины могут стоить тысячи, поэтому здесь мы сосредоточимся на моделях, предназначенных для заядлых автолюбителей. Кто из восьми кандидатов победит своих соперников и заберет нашу лучшую покупку?

Как мы их тестировали

Чтобы помочь нам судить о лучших стиральных машинах, мы воспользовались помощью Ричарда Типпера из Perfection Detailing. Он профессионально пользуется мойками высокого давления более 30 лет и за это время очистил тысячи автомобилей, в том числе некоторые из самых ценных моделей в мире. 

Вместе мы оценили стиральные машины по простоте использования и хранения, аксессуарам, способности к очистке и соотношению цены и качества. 

Вердикт

Для случайного пользователя, который чистит одну или две машины каждые пару недель, нет необходимости тратить целое состояние, чтобы получить приличную эффективность уборки. И Titan, и Blaupunkt предлагают достойную очистку менее чем за 85 фунтов стерлингов. В конечном счете, более длинный шланг и более прочные фитинги Titan означали, что в нашем первоначальном тесте он занял первое место, опередив своего конкурента. Но если вы являетесь более серьезным энтузиастом и планируете более регулярно выполнять более масштабные работы по уборке, тогда усовершенствованный Kärcher K5 стоит дополнительных вложений. 

Впоследствии мы сравнили победившего Титана с последним соперником от премиального бренда Bosch, чтобы посмотреть, сможет ли он одолеть то место, где его соперники потерпели неудачу. EasyAquatek 120 нацелен на бестселлеров на рынке  и его самая большая привлекательность - это крошечные размеры, которые делают его идеальным, если вы храните стиральную машину в ограниченном пространстве, например, в шкафу под лестницей или небольшом сарае. . 

Он выдержал достойную борьбу, но Titan по-прежнему обеспечивает лучшую производительность и менее утомителен в использовании. Это тоже на десять дешевле, поэтому по-прежнему остается нашим фаворитом. 

1. Titan TTB669PRW

Полученные результаты

Titan Титан TTB669PRW

 

• Рейтинг: 5 звезд
• Расход: 6,0 л / мин
• Аксессуары:  регулируемые форсунки, встроенный флакон с моющим средством, шланг 6 м, очиститель для террасы

Мы не ожидали многого от этой блеклой стиральной машины, но были приятно удивлены. Копье, сопло, шланг и соединители были лучшего качества из всех представленных здесь машин и, кажется, были позаимствованы у профессиональной машины. У него было более чем достаточно мощности и возможностей регулировки, чтобы сделать его пригодным для мойки автомобилей, плюс встроенный бак для моющего средства. Если вы устроили беспорядок на подъездной дорожке, есть также приспособление для очистки патио, которое гарантирует, что вы не взорвите машину грязью и камнями. 

Шланг длиной 6 м означал, что нужно было немного передвигаться, чтобы добраться до более крупных автомобилей, но он установлен на прочных колесах и имеет прочную регулируемую ручку.

Titan не идеален, но за эту цену его невозможно превзойти, и кажется, что он создан для длительного использования. 

Bosch EasyAquatek 120

• Рейтинг: 4 звезды
• Расход: 5,8 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, бутылка, шланг 5 м.

Без присоединенного шланга и насадки Bosch примерно в два раза меньше и весит Titan, что позволяет легко носить с собой и хранить на полке.

Тем не менее, он обладает приличной мощностью, более чем достаточной для грязной машины или подъездной дороги. В комплект входят две форсунки - одна с вращающейся штифтовой форсункой для стойких загрязнений, а другая с регулируемым вентилятором - но они не всегда фиксируются на месте, когда мы их устанавливаем.

В комплект также входит флакон с пенным моющим средством, хотя он крошечный и может покрыть только половину небольшого автомобиля, прежде чем его нужно будет пополнить. 

Небольшой размер машины означает, что место для шланга не очень велико. Хотя под шайбой есть прорезь, попытка свернуть шланг по размеру требует немало терпения.  

Blaupunkt PW3100c

• Рейтинг: 4 звезды
• Расход: 7,1 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, бак для моющего средства, шланг 5 м.

Blaupunkt - это имя, которое вы обычно ассоциируете со стереосистемами в немецких автомобилях восьмидесятых годов, но теперь этот бренд используется на различных электрических элементах, включая ряд мойок высокого давления. 

Длина шланга всего 5 м, но машина достаточно легкая, чтобы ее можно было носить с собой, а копье легко регулируется между струйным наконечником и точным широким вентилятором без подтекания. Нам также понравилось, что форсунку можно было вращать горизонтально или вертикально, в зависимости от того, какую часть машины вы чистите. Единственной нашей серьезной критикой была встроенная катушка, которую мы не могли использовать. В конце концов мы его сняли и просто намотали шланг на ручку. 

Kärcher K5 Full Control Plus

• Рейтинг: 4 звезды
• Расход: 8,3 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, бутыль с моющим средством, шланг 8 м, регулируемый поток

K5 выглядит на уровне выше с точки зрения качества по сравнению с большинством других тестируемых здесь шайб, включая собственную K2 Kärcher. У K5 также есть несколько устройств, которые помогут оправдать его цену, в том числе электронное копье «3-в-1» Multi Jet с ЖК-дисплеем, которое можно отрегулировать для решения различных задач, таких как очистка патио или нанесение моющего средства. Он работает очень хорошо, а 8-метровый шланг означает, что вы можете объехать обычную машину, не перемещая омыватель. 

Однако это не идеально. Вам нужно будет купить отдельную насадку для пены для снега и использовать или пополнять собственные бутылки с моющим средством Kärcher. Более серьезной проблемой является хранение шланга и кабеля, потому что для обоих есть простой крючок, что делает укладку вещей утомительной. 

GMC GPW165 

• Рейтинг : 4 звезды
• Расход: 7,1 л / мин
• Принадлежности: 2 щетки, 3 насадки, 8-метровый шланг, бак для моющего средства.

GMC - это большая и тяжелая шайба с впечатляющими характеристиками. Скорость потока, мощность и длина шланга здесь одни из самых высоких. Он также имеет кабель питания длиной 10 м, который может избавить вас от необходимости использовать удлинитель.

Вместо регулируемой насадки GMC использует сменные головки, которые варьируются от мощной игольчатой ​​форсунки до мягкого аппликатора моющего средства. На практике для этого потребовалось больше времени, чем у конкурентов, и мы беспокоились, что головы можно будет легко оставить без дела и потерять.

Комплект GPW165 также поставляется с двумя насадками-щетками, вращающимися или статическими, которые облегчат удаление грязи, хотя мы не рекомендуем использовать их для окраски. Тем не менее, они могут быть идеальными для мытья фургона или другой менее царапающейся поверхности.

Halfords PW20

• Рейтинг: 3,5 звезды
• Поток: 5,0 л / мин
• Аксессуары: регулируемые насадки, бутылка для моющего средства, шланг 5 м.

Все в этой стиральной машине от Halfords крошечное и почти игрушечное, включая цену. Несмотря на это, у него есть две основные функции для мойки автомобилей: регулируемая насадка и баллончик для снежной пены. Однако бутылка настолько мала, что ее нужно было наполнять несколько раз, чтобы очистить всю машину, и она покрывает только скутер. Шланг тоже всего 5 м в длину, но PW20 настолько легкий, что носить его с собой не составит труда.

Давление подачи воды было более чем адекватным, а форсунка имела хороший уровень регулируемости - от игольчатой ​​до точного вентилятора без подтеканий. Вы бы скоро переросли эту стиральную машину, если бы у вас была большая машина или вы хотели бы выполнять большие работы по уборке патио, но для случайного пользователя это не уловка и хорошее соотношение цены и качества.

Kärcher K2 Полный контроль

• Рейтинг: 3 звезды
• Расход: 6,0 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, бутылка для моющего средства, щетка, шланг длиной 4 м.

K2 является бестселлером, и легко понять почему - за ним стоит торговая марка Kärcher, и он стоит менее 100 фунтов стерлингов, даже в этой упаковке с щеткой и бутылкой с моющим средством. С другой стороны, он имеет небольшой вес, что также хорошо, потому что длина шланга составляет всего 4 метра, поэтому вам придется много носить с собой, чтобы обойти машину. Моющее средство набирается через трубку в задней части устройства, а это означает, что вам также придется перемещать бутылку во время работы, что вскоре станет утомительным. 

Стиральная машина производит приличную струю с форсункой, установленной на максимальную настройку, но более мягкие и средние настройки вызывают подтекание и подтекание, что означает, что вы теряете много воды и драгоценного моющего средства.

Silverline 2100 

• Рейтинг: 2,5 звезды
• Расход: 7,2 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, дозатор моющих средств, шланг 5 м.

Silverline находится прямо в середине нашего ценового диапазона для этого теста, но у него самый большой расход и один из самых мощных двигателей. Он имеет прочный металлический соединитель на шланге, встроенный бак для моющего средства и встроенный барабан. Но на этом хорошие новости заканчиваются. Длина шланга составляет всего 5 м, поэтому вам нужно постоянно перемещать тяжелый 20-килограммовый блок, чтобы добраться до всех частей вашего автомобиля. Тем не менее, насадка представляет собой большую проблему, потому что она плохо подходит и не может оставаться на одной настройке, поэтому вам постоянно нужно поворачивать конец назад, чтобы получить желаемую настройку под ливнем капель. Это ужасно расстраивает. 

Clarke Кларк JET 9500 

• Рейтинг: 2,5 звезды
• Расход: 7,0 л / мин
• Принадлежности: регулируемая насадка, бак для моющего средства, шланг 8 м.
• 
  
  

  Лучшие пылесосы для автомастерских

• Лучшие автомобильные полировальные машинки

• Лучшие стартовые наборы, пусковые устройства для запуска двигателя

#vazladablogspotcom

Nissan: проект V2G i-rEzEPT впечатляет первым промежуточным обзором

Интеллектуальная интеграция электромобилей в электрические сети Германии

Проект i-rEzEPT по интеграции электромобилей в государственные и частные электрические сети дал убедительные промежуточные результаты. Вот уже год участники проекта не только удовлетворяют свои потребности в мобильности с помощью Nissan LEAF, но также используют электромобиль в качестве системы временного хранения в своих домах в качестве энергосистемы для собственного производства электроэнергии. В короткометражном фильме партнеры проекта проводят предварительный промежуточный обзор.

В рамках полевых испытаний пионер электромобилей Nissan оснастил 13 домовладельцев со всей Германии, у которых уже есть фотоэлектрические системы, полностью электрическим Nissan LEAF и подходящей зарядной станцией. Цель состоит в том, чтобы наилучшим образом использовать домашние запасы самогенерируемой солнечной энергии, разгрузить энергосистему общего пользования и в то же время снизить эксплуатационные расходы электромобиля.

Используя уникальную возможность двунаправленной зарядки Nissan LEAF, часто называемую технологией от транспортного средства к электросети (сокращенно V2G), участники могут использовать транспортные средства для хранения солнечной энергии, генерируемой на крыше своего дома, в батарее и, при необходимости , передать его в дом или подать в общественную сеть.

Nissan запустил проект i-rEzEPT совместно с Bosch.IO и институтами Фраунгофера IAO и IFAM. Это предприятие также поддерживается Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры в рамках руководства по финансированию электромобильности на общую сумму 2,39 миллиона евро.

«Электромобили следует заряжать, когда доступна энергия ветра или солнца», - говорит Стефан Зоннтаг, руководитель программы E-Mobility в NOW GmbH, дочерней компании Федерального министерства транспорта. «I-rEzEPT тестирует именно это и позволяет использовать энергию не только для экологически чистого вождения, но и для питания вашего собственного дома».

Взаимодействие между Nissan LEAF и внутренней электросетью управляется местным менеджером по энергоснабжению от партнера проекта Bosch.IO и основано на программном обеспечении Bosch IoT Gateway. Это гарантирует, например, что дальность действия транспортного средства лишь незначительно изменяется, так как максимум от 10 до 30 процентов емкости аккумулятора используется для питания домашнего хозяйства. При необходимости можно также отдать приоритет полной зарядке автомобиля - например, перед тем, как отправиться в более длительное путешествие.

Полученные данные об использовании электроэнергии анонимно анализируются Институтами Фраунгофера IFAM в Бремене и IAO в Штутгарте. В этом контексте Fraunhofer IAO использует платформу данных, которая была разработана специально для этой цели, и определяет прогнозы доступности транспортных средств. «Эти данные необходимы для получения научно обоснованного заявления о бизнес-модели двунаправленной оплаты и для определения потенциальных групп пользователей», - говорит Стефан Лёш из Fraunhofer IFAM.

«Особенно в связи с тем, что все больше и больше людей работают из дома, это открывает большой потенциал для эффективного использования возобновляемых источников энергии и сокращения выбросов на транспорте», - добавляет Винсент Рику из Nissan Center Europe. «Поэтому мы ожидаем, что интерес к этой технологии в будущем будет расти».

Название проекта «i-rEzEPT» означает «интеллектуальные регенеративные электромобили для максимизации собственной мощности и участия на рынке первичного контроля». Он направлен на дальнейшее содействие распространению и принятию электромобилей, а также подчеркивает роль, которую электромобили могут играть в стабилизации государственных и частных электрических сетей.

До реализации доступной по цене системы V2G для пользователей правовая основа, в частности, все еще не сформирована. Чтобы системы были экономически выгодными для пользователя, также необходимы более высокие субсидии на инфраструктуру зарядки и систему управления энергией зарядки, чтобы быть конкурентоспособными со стационарными системами хранения аккумуляторов.

ИСТОЧНИК: Nissan

#info

ВАЗ 21055 1.5d MT

VAZ 2105 21055 1.5d MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 125 км/час. За 23 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 5.7 л, на магистрали - 3.8 л, в смешанном цикле - 5.6 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 684 км при езде по городку , 1026 км при езде по магистрали , 696 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2424 мм
Колея передняя	1365 мм
Колея задняя	1321 мм
Дорожный просвет	170 мм
Объем багажника максимальный	385 л
Ширина	1620 мм
Длина	4130 мм
Высота	1446 мм

Двигатель

Объем двигателя	1452 см3
Мощность	53 л.с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	96/3000 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	76 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	23

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	4.1

Рулевое управление

Диаметр разворота

11.2 м

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	125 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	23 с
Расход топлива в городе на 100 км	5.7 л
Расход топлива на трассе на 100 км	3.8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	5.6 л
Объем топливного бака	39 л
Снаряженная масса автомобиля	995 кг
Допустимая полная масса	1395 кг
Размер шин	175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска

1999 - 2000

Классические Лады были не только популярны в кольцевых и раллийных гонках. Они также участвовали в гонках на холмах, тип гонок, почти как ралли, но с идеальным асфальтом, как на трассе. Участвуют "обычные" автомобили, но принимаются гоночные автомобили формульного типа. В 70-х годах знаменитая чешская команда Metalex (MTX) подготовила автомобиль для восхождения на гору на базе ВАЗ-21011. Назывался Lada 21011 2000 MTX Racing A5, его разработка началась в 1972 году и длилась пять лет.

Чтобы максимально облегчить его, все окна были заменены на плексиглас, конструкция двери была упрощена за счет устранения ненужных усилений, а капот был сделан из стекловолокна. Интерьер был полностью разобран, а сиденья заменены на ванны. Приборная панель сменилась комбинацией инструментов, уменьшенных до самых необходимых.

Одной из основных характеристик этого автомобиля был двигатель MTX, объем двигателя которого мог достигать 1920 см3. У него была 16-клапанная головка цилиндров. Стенка двигателя должна была быть перемещена на 100 мм, потому что 4 цилиндра были немного больше. Распределительный вал, впускной и выпускной клапаны, зажигание без зажигания Bosch, механический впрыск Bosch Jetronic (по некоторым данным, была установлена ​​система Kugelfischer) позволили нарисовать некоторые 200 лошадей при 8000 об / мин. Первая версия двигателя, установленного в автомобиле, была 1750 куб. См с двумя карбюраторами Weber 45 DCOE 9, развивающими 160 л.с. Была переделана стандартная коробка передач и установлен дифференциал повышенного трения.

Lada 21011 2000 MTX Racing A5 был шире из-за увеличенных полос движения и наличия внушительного аэродинамического обвеса. Спойлер спереди и на крыше сопровождался огромным спойлером. Подвеска включала элементы Bilstein и более крупные стабилизаторы поперечной устойчивости. Четырехколесные дисковые тормоза Skoda 130 RS и усилитель тормозов Girling позволили машине эффективно тормозить. Колеса ATS были оснащены гладкими метеоданными Goodyear или дождевыми шинами Dunlop.

Подготовленный для Петра Крейбича, который был одновременно инженером-разработчиком в Metalex и водителем, Lada 21011 2000 MTX Racing A5 начал свою спортивную карьеру в 1977 году. Для класса A5 / 2000 был изготовлен еще один прототип в 1978 году для словацкого клиента, но не достигнув уровня машины Петра Крейбича. Его двигатель объемом 1750 куб. См не имел головки цилиндра с 16 клапанами, а заднее крыло было другим.

Webasto: крыша будущего автономного вождения

 Webasto впервые представляет функциональный модуль датчика крыши в качестве решения для автономной мобильности на выставке IAA Mobility 2021.

С помощью модуля датчика на крыше ведущий мировой поставщик Webasto помогает формировать будущее автономного вождения и предлагает производителям автомобилей возможность сохранить свою индивидуальную архитектуру автомобиля.

Камеры, радары и лидарные технологии закладывают технологическую основу для безопасности и надежного обнаружения окружающей среды на 360 ° при автономном вождении. Для обнаружения препятствий, участников дорожного движения и опасностей в любых погодных условиях в нескольких местах на крыше встроен набор различных датчиков. Различные технологии сочетают в себе свои сильные стороны, чтобы обеспечить надежные результаты в любых погодных условиях.

Как системный интегратор мехатроники, Webasto полагается на сеть как давних, так и недавно созданных партнеров по развитию. Что касается портфеля датчиков, Webasto тесно сотрудничает с ведущими поставщиками на рынке, такими как Bosch, Hesai, Innoviz Technologies, Luminar и Robosense, которые предлагают инновационные решения в относительно новой области лидарных технологий. Помимо технологии лидарных датчиков, Bosch также специализируется на обнаружении окружающей среды с помощью камер и радаров. Чтобы гарантировать работоспособность сенсорной техники при любых погодных условиях и при любых загрязнениях, в модуль датчика крыши интегрированы различные системы очистки водой и воздухом. Здесь, например, Webasto опирается на опыт dlhBowles и Röchling.

С помощью этой концепции датчики, камеры и связанные с ними функции могут быть интегрированы в кровельные системы визуально привлекательным способом. Таким образом, открытая и прозрачная крыша также возможна для автономных транспортных средств. Системы сдвижных крыш, солнечные батареи, внешнее освещение или переключаемое остекление - примеры функций, которые могут быть дополнительно добавлены с помощью индивидуального выбора сенсорных технологий.

ИСТОЧНИК: Webasto

ВАЗ Priora I 1.8 MT

VAZ Priora I 1.8 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 190 км/час. За 10 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 7.2 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 597 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 490 кг.

Кузов

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2492 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1380 мм
Дорожный просвет	170 мм
Объем багажника максимальный	430 л
Ширина	1680 мм
Длина	4350 мм
Высота	1420 мм

Двигатель

Объем двигателя	1774 см3
Мощность	123 л.с.
При оборотах	5600
Крутящий момент	165/4000 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	10.5
Экологический стандарт	Euro 4

Трансмиссия

Количество передач

5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	10 с
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.2 л
Объем топливного бака	43 л
Снаряженная масса автомобиля	1088 кг
Допустимая полная масса	1578 кг
Размер шин	185/65 R14

Прочее

Годы выпуска	2014 - н.в.
Рестайлинг	Да

img.drive.ru
drive.ru

Projekt Classic: возвращение Новы.

Компания #Ladaemsde, расположенная недалеко от границы с Нидерландами, в регионе Бремен, является специалистом Lada и имеет особенность, которую она импортирует на немецкие модели почвы, которые не являются частью официального каталога.

Эта сумасшедшая идея возникла в головах владельцев этой компании в 2009 году. Они начали с того, что перевозили в общей сложности девять Lada, 21054 и 21074, которые затем потребовались для преобразования в течение почти года. к стандарту Евро-4 и омологировать. Автомобили, которые затем остались как горячие пирожки.

Старая, но новая модель: прошло уже 13 лет с тех пор, как «Русская классика» исчезла с немецкого рынка, и теперь можно купить новую. Параллельный импорт всего за 6999 евро.

В 1996 году Lada Nova исчезла из каталога импортера. Это был уже безнадежно устаревший пережиток истории автомобиля. Модель, которая была высмеяна известными шутками, которая часто заканчивалась быстро и быстро забывалась ... Однако все эти годы в Тольятти, крупнейшем автомобильном комплексе в мире, этот Оригинальная Lada по-прежнему производилась с еще большей скоростью, чем другие модели в линейке, более современные. Единственный роман с тех пор, как в 2005 году Россия прошла стандарт Евро-2, и, следовательно, эти классики получили многоточечную инъекцию Bosch. Узнав об этом, Слава Бейер немного сумасшедшая идея: эти версии, импортированные из Казахстана (?), Могут быть адаптированы к стандарту Евро-4.

Слава Бейер является продавцом компании Car Wash Point, расположенной в Нидерлангене (в районе Эмсланд в Нижней Саксонии). Это автомойка и автосалон. После импорта первой жигули он заставил своего механика Дэвида Шульте работать. Результат удивил многих экспертов: вот новая «коллекционная машина», которая может похвастаться тем, что является самой дешевой новой машиной на рынке! 6999 евро! Случай? За ту же цену у вас будет подержанный Golf 2003 года, более безопасный и, вероятно, более надежный. "Но является ли это существенным моментом?" спрашивает Кристиан Гуссен из Lada-welt.

AutoBild отправился на официальную презентацию Lada Nova Euro-4 в Нидерлангене в сопровождении Кристиана Гусена. Сначала он приветствовал операцию. Автомобиль намного лучше, чем в 90-х. Он также отмечает, что электроника Bosch не «кастрировала» двигатель Lada: «его характерный шум все еще присутствует!». Коробка передач с пятью скоростями трескает, и комфорт приостановки простоват. «Точно так же, как в коллекционном автомобиле», - объясняет этот фанатик марки Lada. Мы умерили его пыл. Например, направление тяжело, как дерево. Но именно удовольствие от вождения "старой" машины делает ее очаровательной. И это работает! В конце этого презентационного дня У Славы Бейер уже было пять твердых заказов в кармане. Lada Nova 2009, должным образом утвержденный ...

Особенности Lada Nova 1.6i:

Двигатель: Четыре цилиндра в ряд.
Клапаны: два на цилиндр.
Объем цилиндра: 1568 см3.
Мощность: 53 кВт (72 л.с.) при 5600 об / мин.
Крутящий момент: 120 Нм при 3000 об / мин.
Трансмиссия: на задние колеса.
Коробка: пять скоростей.
Тормоза: диски спереди, барабаны сзади.
Шины: 175/70 R13.
Длина / ширина / высота: 4130/1620/1445 мм.
Колесная база: 2425 мм.
Вес порожний: 1020 кг.
Объем багажника: 385 литров.
Емкость бака: 39 литров.
Максимальная скорость: 155 км / ч.
0-100 км / ч: около 16,5 сек.
Расход (смешанный цикл): 8,5 л.
CO2: 197 г / км (213 г / км на сайте импортера)
Цена: 6999 €.
Вывод: вот классическая машина для любителей, у которых не хватит смелости купить настоящую классическую машину. Те, кто не хочет приступать к восстановлению. Но и для тех, у кого странные вкусы и риск аппетита.
#bigmir