Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Aston Martin". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Aston Martin". Сортировать по дате Показать все сообщения

Aston Martin

 

@AstonMartin Родившись в Англии, Aston Martin производит автомобили, которые уделяют одинаковое внимание высокой производительности и сдержанной британской элегантности. Модельный ряд производителя невелик и узкоспециализирован; вы найдете только спортивные автомобили в списке Aston Martin

Aston Martin

Родившись в Англии, Aston Martin производит автомобили, которые уделяют одинаковое внимание высокой производительности и сдержанной британской элегантности. Модельный ряд производителя невелик и узкоспециализирован; вы найдете только спортивные автомобили в списке Aston Martin.

Тем не менее, бренд сделал невероятное имя для себя и известен во всем мире как поставщик гладкой, первоклассной, дорожной техники.

Основатели Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали Aston Martin в 1914 году. Они добились некоторого успеха в продаже гоночных автомобилей Singer, но хотели создать свои собственные автомобили с акцентом на изысканность и утонченность. Бренд получил свое название от соучредителя Мартина и Aston Clinton Hill Climb, где соревновались автомобили певца дуэта.

Первоначально Aston Martin был известен в основном в гоночных кругах. К 1920-м годам бренд впервые появился за рубежом, участвуя в Гран-при Франции; он также участвовал в 24-часовой гонке Ле-Мана. Марка столкнулась с финансовыми трудностями в 20-х и 30-х годах, претерпев многочисленные изменения в собственности. Тем не менее, он сделал себе имя с популярными гоночными автомобилями, такими как обтекаемый Ольстер 1934 года.

В послевоенные годы бренд снова перешел из рук в руки. Aston Martin был продан Дэвиду Брауну, промышленнику с успешной тракторной компанией. После покупки компании в 1947 году он нацелился на разработку новых моделей. Первым был DB1 (названный в честь его собственных инициалов), представленный в 1948 году. Вскоре за ним последовали DB2 и DB3.

В 1950-х годах Aston Martin стал победителем на трассе, а DB2 занял первое место в своем классе в Ле-Мане. Когда десятилетие подошло к концу, бренд выпустил еще одну модель-DB4-и одержал победы на чемпионате мира по спортивным автомобилям, Nürburgring и RAC Tourist Trophy.

В 1960-х годах Aston Martin начал производство DB5. Низкое купе выглядело достаточно гламурно, чтобы быть в кино, и вскоре это было; DB5 был автомобилем выбора для Джеймса Бонда Шона Коннери в Голдфингере 1964года. К тому времени, когда 60-е годы подошли к концу, семейство Aston Martin выросло до DB6 (который является первым четырехместным автомобилем марки) и DBS V8.

1970-е годы были тяжелым десятилетием для Aston Martin. Бренд был продан Дэвидом Брауном в 1972 году, а затем снова переходил от владельца к владельцу. Тем не менее, новая модель, V8 Vantage, была выпущена в 1977 году. Десять лет спустя Ford Motor Company приобрела Aston Martin и инвестировала миллионы в исследования и разработки в надежде вернуть бренду былую славу.

К 1990-м годам значительные усилия Ford начали окупаться. Красивый DB7 дебютировал в середине десятилетия и стал хитом как у критиков, так и у покупателей. Состояние Aston Martin продолжало расти в 2000-х годах, с запуском успешных V12 Vanquish, DB9 и V8 Vantage. Тем не менее, последующие финансовые проблемы в Ford привели к продаже Aston Martin в 2007 году группе инвесторов, в которую входит пара кувейтских инвестиционных компаний.

Последние модели Aston включают экзотический DBS (более мускулистая версия DB9), четырехдверный четырехместный Rapide, Virage (который находится между DB9 и DBS) и пару сверхнизких спортивных автомобилей-V12 Zagato (названный в честь дизайнерского дома, который написал его тело) и One-77 (только 77 производится по цене почти 2 миллиона долларов каждый). Как вы уже догадались, текущая линейка Aston Martin включает в себя некоторые из самых желанных автомобилей в мире.

Представляем Aston Martin DBX707: самый мощный в мире роскошный внедорожник

 DBX707 знаменует новое определение производительности и удовольствия от вождения.

Новый DBX707 — это внедорожник, не похожий ни на что другое. Тот, который поднимает Aston Martin на вершину сегмента благодаря уникальному сочетанию блестящих характеристик, высочайшей динамики, безошибочного стиля и абсолютной роскоши. DBX707, обладающий ярким характером и непревзойденными возможностями, является совершенным внедорожником во всех отношениях.

Самый быстрый. Наиболее мощный. Лучшее обращение. Три награды, на которые был рассчитан DBX707. Не слепо преследуя ориентиры, а достигая их на своих условиях и своим неповторимым способом. Для Aston Martin это означало, что за цифрами скрываются нюансы, то есть непревзойденная мощность и скорость в сочетании с исключительной точностью, динамичным чутьем и искренним участием для захватывающего и уникально впечатляющего опыта вождения. Сабля в сегменте кувалд.

Взяв за отправную точку широко известный дизайн, динамику и приятный для водителя характер V8 DBX, DBX707 блестяще строится на этих подлинных спортивных качествах. Каждая часть автомобиля была улучшена, чтобы повысить производительность, усилить удовольствие от вождения и усилить его присутствие на дороге.

Главный исполнительный директор Aston Martin Тобиас Мёрс сказал о DBX707: «С момента своего первого появления DBX отражал динамические и дизайнерские ценности Aston Martin таким образом, что доказывает, что не все внедорожники должны идти на одни и те же компромиссы. С DBX707 мы раздвинули границы во всех областях, чтобы создать автомобиль, устанавливающий новые стандарты производительности и привлекательности. Самый быстрый, самый мощный, с лучшей управляемостью и самый привлекательный автомобиль в своем роде, он выводит Aston Martin на вершину производительности внедорожников».

Начав с трансмиссии, команда инженеров Aston Martin приступила к реализации всего потенциала 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом DBX. Под руководством руководителя отдела разработки силовых агрегатов Aston Martin Ральфа Илленбергера двигатель DBX707 теперь оснащен турбонагнетателями на шарикоподшипниках и специальной калибровкой двигателя для высвобождения большей мощности и крутящего момента. Также новинкой флагманского высокопроизводительного внедорожника Aston Martin является 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с «мокрым сцеплением». Эта высокопроизводительная трансмиссия, способная справляться с гораздо более высокими нагрузками по крутящему моменту по сравнению с обычным автоматическим преобразователем крутящего момента, позволяет поднять мощность 4,0-литрового V8 до огромных 707 л.с. и 900 Нм, что на 157 л.с. и 200 Нм больше, чем у DBX (V8).

Использование новой трансмиссии с мокрым сцеплением дает дополнительные преимущества. Наиболее заметно более быстрое переключение передач по сравнению с трансмиссией с гидротрансформатором. Ощущение переключения более непосредственное и прямое, что дает водителю повышенное чувство контроля и отзывчивости, а также резкое изменение характера по сравнению с DBX (V8). Способность к запуску также улучшена, что способствует разгону DBX707 до 100 км/ч за 3,3 секунды.

Глава отдела силовых агрегатов Aston Martin Ральф Илленбергер (Ralph Illenberger) сказал: «С этой исключительной новой моделью мы действительно раскрыли потенциал производительности DBX, чтобы создать лучший в мире высокопроизводительный внедорожник. Огромный прирост мощности и крутящего момента, который мы обнаружили, демонстрирует не только присущее 4,0-литровому битурбированному V8 мастерство, но и аппетит Aston Martin и его способность находить бескомпромиссные инженерные решения. Сочетание этого великолепного двигателя с новой 9-ступенчатой ​​коробкой передач с мокрым сцеплением лежит в основе внушительных возможностей и незабываемого характера DBX707».

Неотъемлемой частью набора улучшений производительности DBX707 является стандартная установка углеродно-керамических тормозов. Эти диски CCB размером 420 мм спереди и 390 мм сзади сжимаются 6-поршневыми суппортами, что приводит к снижению неподрессоренной массы на 40,5 кг. Изменения в размерах гидравлики тормозной системы и настройке усилителя улучшают ощущение педали и реакцию торможения, повышая точность и уверенность водителя. Улучшенное охлаждение тормозов было достигнуто за счет отбора воздуха как из основного воздухозаборника, так и из-под пола, а высокоэффективные тормозные колодки обеспечивают превосходную стабильность трения в широком диапазоне температур.

Колеса и шины 22-дюймовые в стандартной комплектации (в вариантах дизайна Sport и Ribbon), а опциональные 23-дюймовые легкосплавные диски предлагаются на выбор в текстурированном черном или матово-черном цвете с алмазными акцентами. Использование 23-дюймового колеса также дает динамические преимущества: шина большего диаметра обеспечивает улучшенную реакцию на рулевое управление, лучший основной контроль над телом и улучшенное время прохождения круга.

DBX707 также оснащен новой версией электронного заднего дифференциала повышенного трения (e-diff). Усиленный, чтобы выдерживать полный крутящий момент 900 Нм, он имеет пересмотренное (укороченное) передаточное число главной передачи 3,27 по сравнению с 3,07 у DBX V8. Это помогает DBX707 разгоняться на более низких передачах и улучшает отклик на передаче, сохраняя при этом эффективность и плавность хода, предлагаемые 9-ступенчатой ​​коробкой передач.

Распределение крутящего момента между передними и задними колесами остается полностью автоматическим, с возможностью передачи до 100% крутящего момента на заднюю ось по требованию. Тщательная калибровка электронного дифференциала гарантирует, что DBX707 обладает маневренностью на поворотах, спортивным ощущением и динамичным характером настоящего спортивного автомобиля. Тот, который объединяет технологии шасси и трансмиссии, чтобы найти наилучший баланс управляемости и стремиться поддерживать оптимальное сочетание тяги и маневренности в любое время.

Ключом к исключительной управляемости DBX707 является его система пневматической подвески. Сохранив базовую архитектуру и тройные объемные воздушные камеры DBX V8, который уже считается самым управляемым внедорожником на рынке, DBX707 отличается специальной настройкой шасси, оптимизированной для его бескомпромиссных требований и целей.

Начиная с подвески, DBX707 оснащен новыми клапанами амортизаторов и перекалибровкой динамического переключения громкости пружины для улучшения контроля над кузовом и отклика на рулевое управление. Электронная система рулевого управления с усилителем также была скорректирована, чтобы улучшить ощущение рулевого управления, с большим усилием, создаваемым вне центра, чтобы помочь водителю получить более четкое представление о возрастающих нагрузках на поворотах и ​​доступном сцеплении.

В сочетании с более жестким контролем качки (вертикальное движение по ухабам и гребням или при сжатиях), тангаже (когда автомобиль ныряет при торможении или приседает при ускорении) и крене кузова, DBX707 дает водителю более легкую возможность регулировать рыскание автомобиля с помощью естественного движения. входы педали или рулевого управления. Дополнительные детальные изменения были внесены в систему eARC (Electronic Active Roll Control) с измененными параметрами, которые усиливают ощущение маневренности и улучшают динамический баланс автомобиля.

Чтобы подчеркнуть ориентированность DBX707 на водителя, также были внесены некоторые изменения и улучшения в режимы Dynamic Drive. Функция «Гоночный старт» доступна в режимах GT Sport и Sport+, чтобы максимизировать ускорение вне трассы и по-настоящему продемонстрировать повышенную производительность. Пересмотренная активная логика в раздаточной коробке системы полного привода обеспечивает большую гармонию и точное управление между трансмиссией и системой ESP для более естественного вождения, как у спортивного автомобиля.

Драммонд Джейкой, руководитель отдела разработки и закупок автомобилей Aston Martin, добавляет: «Создание совершенного внедорожника поставило перед нашей инженерной командой огромные задачи. Слишком часто для этого класса автомобилей характерна одержимость грубой силой. С DBX707 наша цель состояла в том, чтобы сочетать невероятную производительность с безупречным управлением и точностью в сочетании с подлинным спортивным характером, присущим каждой модели Aston Martin. С этой целью мы применили бескомпромиссный подход к каждой области автомобиля. Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, электронные системы и аэродинамика подверглись обширным усовершенствованиям и тщательной настройке. В результате получился автомобиль, устанавливающий новые стандарты и еще больше отличающий DBX от конкурентов в своем классе».

В духе передачи управления водителю DBX707 представляет обновленную нижнюю консоль, содержащую новые переключатели выбора режима движения. Теперь вместо того, чтобы входить в подменю информационно-развлекательной системы, водитель может мгновенно управлять ключевыми динамическими режимами и настройками. К ним относятся специальные кнопки для режима подвески, ESP, ручного режима выбора передачи, который теперь работает в ручном режиме, как в спортивном автомобиле, а не по умолчанию обратно в автоматический режим, и активный переключатель выхлопа, который открывает клапаны новой спортивной выхлопной системы с четырьмя выхлопными трубами без необходимости. находиться в режиме спортивного вождения.

В соответствии с обширными инженерными модернизациями, внешний вид и интерьер DBX707 претерпели столь же тщательные изменения дизайна. Результат впечатляет – откровенно спортивный, но со стилем и вниманием к деталям, которыми по праву славится Aston Martin.

В результате новой обработки передней части DBX получил увеличенную переднюю решетку и совершенно новый дизайн ДХО с новыми воздухозаборниками и каналами охлаждения тормозов, а также новый профиль переднего сплиттера. Решетка с матовым хромом, увеличенная для значительного увеличения потока охлаждающего воздуха как к сверхмощному V8, так и к новой 9-ступенчатой ​​коробке передач, имеет двойные лопасти, шесть горизонтальных полос теперь разделены, чтобы создать больший визуальный интерес и сделать эту топовую модель сразу узнаваемой. .

Окантовка окон из темного сатинированного хрома и новые ламели на капоте с жалюзи идеально сочетаются с передней решеткой и глянцево-черным сплиттером, продолжаясь по бокам глянцево-черными боковыми порогами, которые теперь имеют более глубокий и рельефный профиль, придающий DBX707 солидность. обнимающая позиция. DBX707 также приветствует добавление дверей с плавным закрыванием, что еще больше усиливает роскошь внедорожника.

Обработка задней части столь же драматична. Чтобы улучшить как эстетическую форму, так и аэродинамические функции, к крылу на крыше был добавлен новый спойлер для уменьшения подъемной силы и повышения устойчивости на высоких скоростях, а также значительно увеличенный двойной задний диффузор, поднимающийся вверх, чтобы соответствовать новой четырехъядерной выхлопной системе большого диаметра. Этот новый выхлоп, выполненный в матово-черном цвете в дополнение к глянцево-черному диффузору, был настроен для создания уникального звукового почерка. Завершение изменений в задней части: новый задний бампер с интегрированными вентиляционными отверстиями на боковой панели подчеркивает мускулистое телосложение DBX707.

Главный креативный директор Aston Martin Марек Райхман добавляет: «Ключом к дизайну DBX707 является уверенность, которая исходит от его динамического превосходства. Когда вы являетесь альфа-внедорожником, вам не нужно слишком стараться, поэтому мы сосредоточились на тех областях дизайна, которые сделают DBX707 мгновенно узнаваемым как модель с самыми высокими характеристиками. Естественно, функциональность является движущей силой некоторых изменений — в первую очередь большего отверстия решетки радиатора, заднего спойлера и опциональных 23-дюймовых колес — но в других местах — таких как боковые пороги и задний бампер — мы выразили огромную производительность DBX707 таким образом, чтобы создать более агрессивная позиция и большая мускулатура. Результатом стал дизайн, излучающий мощь, но при этом сохраняющий нашу приверженность чистым линиям и совершенным пропорциям. DBX707 — настоящий монстр производительности,

Спортивная тема продолжается внутри со спортивными сиденьями, установленными в стандартной комплектации (сиденья Comfort доступны в качестве бесплатной опции). Все варианты сидений в стандартной комплектации имеют электрическую регулировку по 16 параметрам, а также обогрев спереди и сзади. Существует три варианта внутренней отделки: стандартный Accelerate с сочетанием кожи и Alcantara®, а также опциональные Inspire – Comfort и Inspire Sport с полной отделкой кожей Semi-Aniline в комплекте с вышитыми крыльями Aston Martin на крыльях. подголовник, контрастная полоса по центру сиденья и узор перфорации на спинке сиденья и подушке основания.

Как и снаружи, внутри DBX707 в стандартной комплектации имеет темную хромированную отделку распределительного устройства. В качестве опции можно указать яркий хром и углеродное волокно. Шпон Piano Black входит в стандартную комплектацию, а покрытие из углеродного волокна или бронзовой металлической сетки доступно в качестве опции.

Для клиентов, которые хотят еще больше улучшить эксклюзивный характер DBX707 и создать что-то действительно уникальное, Q by Aston Martin предлагает индивидуальный сервис бренда, обеспечивающий максимальную персонализацию. Предлагая обширную палитру опций, от уникальной графики до тонированного карбона и сделанных на заказ материалов как для интерьера, так и для экстерьера, каждый автомобиль «Q by Aston Martin — Commission» может раздвинуть границы желаний и полностью адаптирован для клиента.

Являясь флагманской моделью в линейке DBX, DBX707 призван продолжить отмеченный многими наградами успех первого внедорожника Aston Martin, который за первый год производства продал более 3000 автомобилей и получил множество наград. Среди них «Лучший роскошный внедорожник» на церемонии вручения наград GQ Car Awards, награда Top Gear «Супер внедорожник года» и последовательные победы в категории «Лучший сверхроскошный внедорожник» от PR Arabia National Auto Award.

Производство DBX707 должно начаться в первом квартале 2022 года, а первые поставки запланированы на начало второго квартала 2022 года.

ИСТОЧНИК: Астон Мартин

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ASTON MARTIN

 

AstonMartin

астон мартин

Новости Aston Martin, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Aston Martin, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Aston Martin». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Aston Martin, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Aston Martin, а также планах руководства Aston Martin. Заглядывайте на страницу новостей Aston Martin, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ASTON MARTIN

Aston Martin обещает начать производство электромобилей в Великобритании с 2025 года

В течение следующих четырех лет Aston Martin выпустит новый полностью электрический спортивный автомобиль и внедорожник, оба из которых будут построены в Великобритании.

Aston Martin

Aston Martin пообещал строить все свои будущие электромобили в Великобритании, а не собирать их в Германии своим деловым партнером Mercedes .

Недавно назначенный председатель правления Aston Martin Лоуренс Стролл сообщил Financial Times, что его компания скоро построит спортивный автомобиль с батарейным питанием на своем заводе в Гайдоне и полностью электрический внедорожник на своем валлийском заводе в Сент-Атане , где находится DBX в настоящее время построен.

 Первый электромобиль от Aston Martin будет представлен в 2025 году, и этот график, по мнению Стролла, поможет компании опередить своих конкурентов, Ferrari и McLaren . 

Ferrari взяла на себя обязательство производить электромобили только с 2030 года, в то время как McLaren по-прежнему фокусируется на гибридных технологиях. Он добавил: «Мы намного опережаем наших соперников, и все благодаря нашему партнерству с Mercedes».

В настоящее время Mercedes владеет 20% акций Aston Martin и поставляет свои силовые агрегаты V8 в качестве отправной точки для некоторых автомобилей британского бренда, включая DBX . Стролл по-прежнему надеется, что это сотрудничество скоро распространится и на новые электромобили Aston Martin, а Mercedes предоставит доступ к своим аккумуляторным блокам.

Aston Martin уже сообщил, что подключаемая гибридная версия DBX поступит в продажу в 2023 году на базе технологий Mercedes. Предстоящий автомобиль является частью обещания бренда электрифицировать 90 процентов своей линейки к 2030 году с более экологичной заменой DB11 , Vantage и DBS, запланированной на будущее.

#astonmartin

Aston Martin DBX

 

#AstonMartinDBX

Плюсы
  • Бесстрашный двигатель мощностью 542 л. с.
  • Четкое управление и управляемость
  • Множество стандартных предметов роскоши интерьера
Минусы
  • Информационно-развлекательная система может отвлекать от использования
  • Неудобно ездить по изрытым колеями дорогам
  • В работе современных вспомогательных средств для водителей не хватает доработки
Что нового
  • Первый внедорожник от Aston Martin
  • Стандартный V8 с турбонаддувом
  • Места на пятерых
  • Запускает первое поколение DBX в 2021 году

Porsche давно доказал, что производительность и внедорожники не обязательно должны быть взаимоисключающими. Теперь настала очередь Aston Martin показать, как это можно сделать. Aston Martin DBX 2021 года-первый в истории внедорожник автопроизводителя и один из немногих внедорожников экзотической марки на рынке. Как среднеразмерный пятиместный внедорожник стоимостью свыше 175 000 долларов, он является конкурентом таких автомобилей, как Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.

Как и следовало ожидать от Aston, производительность является ключевым атрибутом. Мощность поступает от обновленной версии V8 с турбонаддувом от Mercedes, которая используется в спортивных автомобилях Vantage и DB11. Двигатель выдает 542 лошадиные силы и 516 фунт-фут крутящего момента. Нажмите на педаль газа, и в результате ускорение будет взрывоопасным. DBX любит быстро отъезжать от остановки; вам придется быть осторожным с акселератором, если вы хотите увеличить скорость, не прижимая пассажиров к спинкам сидений.

Внутри DBX представлены все необходимые материалы: дерево, металл, кожа и отделка из искусственной замши по всему салону. Как это типично для автомобилей класса люкс, DBX в значительной степени загружен функциями, выходящими за рамки. Настраиваемая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель расположена за рулевым колесом, хотя истинным фокусом является 10-дюймовый экран дисплея в центральном стеке. Как и в случае с двигателем, информационно-развлекательная система поставляется компанией Mercedes. К сожалению, это более старая конструкция и не так проста в использовании, как более современная система MBUX от Mercedes.

Однако в целом Aston Martin правильно поступил со своим первым внедорожником. Благодаря легкому ускорению, ошеломляющей управляемости и первоклассному интерьеру DBX занимает свое место среди самых впечатляющих экзотических внедорожников на рынке.

Какой DBX рекомендует?

Благодаря впечатляющему списку стандартного оборудования и высококачественному кожаному интерьеру, нам подойдет любой DBX. Но если бы мы были придирчивы, мы бы выбрали один (или все) из пакетов внешнего вида из углеродного волокна, а также изготовленный на заказ двухцветный кожаный салон и спортивный выхлоп. Эй, мы можем помечтать.

Модели Aston Martin DBX

Aston Martin DBX не имеет каких-либо уровней отделки; вместо этого он предлагает множество автономных опций, а также традиционные и основанные на стиле жизни пакеты опций. Если кажущийся бесконечным список опций и комбинаций интерьера ошеломляет, Aston Martin предлагает готовые, тщательно продуманные сборки, вплоть до цвета краски. Все DBX имеют 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом (542 лошадиные силы, 516 фунт-фут) и девятиступенчатую автоматическую коробку передач для передачи мощности на все четыре колеса.

DBX
Даже без опций, Aston роскошно оснащен:

  • 22-дюймовые колеса
  • Регулируемая пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами
  • Электронный дифференциал с ограниченным скольжением для задней оси
  • Светодиодные фары
  • Полная кожаная обивка
  • Подогрев передних сидений с 12-позиционной регулировкой мощности и памятью
  • Задняя дверь с механическим приводом
  • 10-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с навигацией
  • Совместимость с Apple CarPlay
  • Вход без ключа с кнопочным запуском
  • Подогрев задних сидений
  • Панорамный люк на крыше

DBX также поставляется с:

  • Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть невидимы перед или позади автомобиля при парковке)
  • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между Aston Martin и автомобилем впереди)
  • Система камер объемного обзора (обеспечивает обзор DBX и его окрестностей сверху вниз для сложных ситуаций при парковке)
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если транспортное средство начинает съезжать со своей полосы движения)
  • Помощь в удержании полосы движения (возвращает DBX на свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
  • Монитор слепой зоны (предупреждает вас, если автомобиль на соседней полосе находится в вашей слепой зоне)

Основные моменты некоторых из множества доступных пакетов опций DBX включают:

  • Пакет для удобства
    • Задняя дверь с громкой связью
    • Автоматизированная система парковки (въезжает на парковочное место практически без вмешательства водителя или без него)
    • Сенсорная панель с управлением для открывания гаражных ворот
  • Пакет индульгенций
    • 16-позиционные передние сиденья с регулируемой мощностью и настройками памяти
    • Передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией
    • Тонированные задние боковые стекла с дополнительной звукоизоляцией
  • Пакет DB Elegance
    • Стеганые и перфорированные кожаные сидения
    • Улучшенная кожаная отделка с вышивкой
  • Пакет мероприятий
    • Сиденья, установленные в багажнике, обращенные назад
    • Хранение пищевых продуктов и продуктов питания, включая охлаждаемый отсек
    • Одеяло для пикника
    • Ремешок для зонта
  • Снежный пакет
    • Лыжная стойка на крыше
    • Грелка для лыжных ботинок
    • Сумки для хранения лыж
    • Цепи противоскольжения
    • Брызговики
    • Уникальные дверные подоконники

Aston Martin Vantage

2022 Aston Martin Vantage


#Aston_Martin_Vantage

Что такое Aston Martin Vantage?

Aston Martin Vantage-это роскошный спортивный автомобиль, который старается сочетать в себе лучшее из обоих миров, ориентированный на спорт, как Jaguar F-Type, и роскошный, как Bentley Continental. Vantage предлагается как в кузове купе, так и в кабриолете и доступен со все более редкой опцией механической коробки передач. Оснащенный 503-сильным V8 с двойным турбонаддувом, Vantage звучит так же хорошо, как и выглядит. И если вы ищете эксклюзивность, то Vantage, безусловно, доставит вам удовольствие. Конечно, как и в случае с любым другим Aston Martin, Vantage может быть адаптирован к личным вкусам покупателя, вплоть до цвета ковра в багажнике.

Дополнение к стандарту (если вы можете использовать этот термин для Aston Martin) Vantage-это специальное издание на 2022 год, посвященное партнерству Aston с Формулой Один. Благодаря стилю, который перекликается с официальным автомобилем безопасности Vantage, издание F1 обладает большей мощностью и включает в себя множество настроек шасси и подвески для улучшения управляемости. Выпускаемый всего в трех цветах — Aston Martin Racing Зеленый, белый и черный — издание F1, несомненно, достигнет статуса коллекционного автомобиля.

Если вас интересует идея эксклюзивного двухдверного спортивного купе, мы были бы неосторожны, если бы не упомянули почти всепобеждающий Porsche 911. И всегда есть купе Mercedes-AMG GT, у которого такой же мощный двигатель V8, как и у Vantage.

Если вы ищете что-то отличное от 911 вашего соседа, Aston Martin Vantage-один из самых запоминающихся спортивных автомобилей, продаваемых сегодня. И если почти бесконечного набора опций настройки на Vantage недостаточно, новая версия F1 для 2022 года обещает еще большую эксклюзивность и производительность.

2023 Aston Martin DBX

 

#2023DBX

Что такое DBX?

DBX-безусловно, самый популярный автомобиль Aston Martin, на долю которого в прошлом году пришлось половина мировых продаж компании. Нетрудно понять, почему DBX находит отклик у покупателей элитных внедорожников класса люкс. Он точно адаптирует дизайн, ощущение вождения и мастерство, которыми славятся спортивные автомобили Aston Martin, в более удобном для семьи автомобиле. Но если по какой-то причине вы думали, что DBX не хватает производительности, есть новая версия, которая может вас заинтересовать: Aston Martin DBX707 2023 года выпуска.

Aston Martin DBX707 2023 года выпуска начинается с увеличения мощности DBX примерно на 30%, а затем добавляет аппаратное обеспечение, чтобы максимально использовать дополнительную мощность. Вот все, что мы знаем об этом более мускулистом DBX.

Что находится под капотом DBX?

Каждый DBX оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом производства Mercedes-Benz. В обычных моделях DBX двигатель развивает 542 лошадиные силы и крутящий момент 516 фунт-фут и соответствует традиционной девятиступенчатой автоматической коробке передач. Мы протестировали его и записали спринт со скоростью 0-60 миль в час за 4,4 секунды. Это, безусловно, быстро, но заметно медленнее, чем другие внедорожники, ориентированные на производительность, такие как Bentley Bentayga и BMW X5 M.

Новый DBX707 должен компенсировать недостатки стандартной модели. DBX707 начинается с обновленной версии V8, на этот раз настроенной на мощность 697 лошадиных сил и крутящий момент 663 фунт-фут. Трансмиссия также была пересмотрена, чтобы обеспечить еще более быстрые переключения передач. Aston говорит, что значительно более мощный двигатель должен помочь 707 разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды. Если это окажется правдой, это сделает DBX707 быстрее, чем вышеупомянутые внедорожники, и поставит его в число самых быстрых внедорожников в мире, наряду с Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus и Tesla Model X.

Повышенная производительность редко означает только дополнительную мощность, и DBX707 включает в себя набор аппаратных обновлений, предназначенных для увеличения скорости и повышения возможностей большого внедорожника в поворотах. За стандартными 22-дюймовыми колесами находится набор карбон-керамических тормозов, которые должны позволить DBX707 стабильно замедляться, даже после изнурительного дня, проведенного на горных дорогах. Управляемость должна быть улучшена с помощью специальных калибровок DBX707 для пневматической подвески и системы защиты от крена. Aston Martin также сообщил, что пересмотрел систему контроля устойчивости, хотя и не уточнил, что именно изменилось. Мы надеемся, что у него более свободные поводья, поскольку ограничительный ESC стандартной модели не позволил ему стать суперзвездой на нашей трассе.

Но в целом 707-й звучит для нас захватывающе. Хотя обычному DBX явно не хватает скорости по сравнению с его конкурентами, он все равно потрясает за рулем. Рулевое управление точное, а управляемость довольно хорошая для внедорожника такого размера.

Как интерьер DBX?

Кожа, хром и искусственная замша покрывают почти все поверхности интерьера DBX — именно то, что вы ожидаете от автомобиля стоимостью около 180 000 долларов. Наклейка DBX707 стоит примерно на 50 000 долларов дороже, чем эта, и вы получаете несколько обновлений интерьера, чтобы улучшить его производительность. Спортивные передние сиденья входят в стандартную комплектацию, как и обивка, представляющая собой смесь искусственной замши Алькантары и кожи. Базовые сиденья DBX, ориентированные на комфорт, доступны бесплатно, а алькантара может быть заменена на полностью кожаную. Как и ожидалось, покупатели могут выбрать цвет обивки, цвет строчки, тип шпона, окружение распределительного устройства и многое другое, если они захотят настроить внутреннюю среду DBX707 по своему вкусу.

DBX-это пятиместный внедорожник среднего размера, который предлагает достаточно места для головы и ног в обоих рядах. Несмотря на стреловидную линию крыши DBX, у 6-футовых пассажиров не будет проблем с комфортом сидеть сзади — хорошо, потому что спинки сидений второго ряда DBX странно не откидываются. Внешний шум стандартного DBX достаточно приглушен, что обеспечивает приятное впечатление для пассажиров. Мы пока не можем сказать то же самое о DBX707, который поставляется с четырьмя выхлопными трубами и (предположительно) более мощным двигателем.

Новый Aston Martin DBX707 превращает быстрый, комфортабельный крейсер в один из самых быстрых внедорожников на рынке. Наше единственное разочарование-это, казалось бы, бесконечное ожидание, когда мы сядем за руль.

Aston Martin DB11

 

#AstonMartinDB11

Плюсы
  • Впечатляюще мощные двигатели
  • Гибкая езда, подобающая большому туристическому автомобилю
  • Отличный комфорт на большие расстояния
Минусы
  • Интерьеру не хватает щегольства конкурентов
  • Задние сиденья довольно маленькие
  • Многие распространенные вспомогательные средства для водителей и функции безопасности не предлагаются
Что нового
  • Новое Теневое издание
  • Часть DB11 первого поколения, представленного в 2017 году

Aston Martin DB11 2021 года-это хрестоматийный гранд-турер. Он красивый, мощный и хорошо оборудованный, но он не жертвует комфортом ради производительности. Он плюшевый, но спортивный, а заднее сиденье и багажник разумных размеров также делают его относительно практичным. Он имеет экзотический внешний вид, не будучи преувеличенным, и предлагает пару двигателей, которые никогда не перестанут вызывать улыбку на вашем лице. И если вы предпочитаете свои спортивные автомобили с неограниченным запасом хода, DB11 доступен в качестве кабриолета.

Если учесть шестизначную стартовую цену DB11, у него действительно мало конкурентов на дороге. Bentley Continental и McLaren GT имеют схожие ощущения и характеристики с DB11, во многом благодаря британскому наследию этого трио. Если вы предпочитаете привлекать внимание в толпе, Lamborghini Huracan определенно более выделяется, чем Aston Martin. И хотя мы не думаем, что DB11 настолько роскошен или хорошо оборудован, как некоторые из его конкурентов, общее сочетание комфорта, производительности и стиля делает его достойным внимания.

Какой DB11 рекомендует?

Из различных доступных конфигураций мы предлагаем использовать один из DB11 с питанием от V8. Плавный и мощный V12 очень привлекателен (особенно когда начинает петь эта выхлопная нота), но V8 не сутулится и на самом деле немного лучше управляется, так как передняя часть имеет меньший вес.

Модели Aston Martin DB11

Aston Martin DB11 2021 года выпуска доступен в качестве купе или кабриолета (Volante). Оба поставляются с 4,0-литровым V8 с турбонаддувом (503 лошадиные силы, крутящий момент 513 фунт-фут). Только для купе DB11 AMR (сокращение от Aston Martin Racing) поставляется с 5,2-литровым двигателем V12 с турбонаддувом (630 л. с., 516 фунт-фут). Все DB11 оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.


Стандартные функции DB11 на всех трех моделях аналогичны и включают:

  • 20-дюймовые колеса
  • Адаптивная подвеска
  • Светодиодное наружное освещение
  • Подогрев передних сидений с регулируемой мощностью
  • Зажигание и вход без ключа
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • 360-градусная парковочная камера (дает вам вид сверху вниз на DB11 и его окрестности в сложных ситуациях при парковке)
  • Передние и задние датчики парковки

Технические характеристики включают в себя:

  • 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поворотным диском управления
  • Подключение по Bluetooth
  • Звуковая система премиум-класса
  • Цифровые измерительные приборы
  • Точка доступа Wi-Fi в автомобиле

Варианты включают в себя:

  • Улучшенная кожа, ковер, цвет интерьера и декоративная строчка
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, поясничная поддержка с регулируемой мощностью
  • Модернизированная звуковая система Aston Martin или Bang & Olufsen
  • Монитор слепой зоны (предупреждает вас, если автомобиль на соседней полосе находится в вашей слепой зоне)
  • Внешние улучшения, такие как цветные тормозные суппорты и косметические процедуры на крыше и капоте

Теневое издание

  • Доступно для купе и кабриолета
  • Черная внешняя отделка включает фары, задние фонари, решетку радиатора, колеса и значки
  • Изменения в интерьере включают черную кожу и искусственную замшу, с прострочкой сидений, которая соответствует тормозным суппортам DB11 (серый, красный или желтый).