Dacia: изменение способа вождения и передвижения - 8 из 10 человек в Европе хотят электромобиль

 Исследование окружающей среды и электрической мобильности в Европе, проведенное в августе прошлого года, показало, что люди на континенте считают изменение климата серьезной проблемой.

Исследование окружающей среды и электрической мобильности в Европе, проведенное в августе прошлого года, показало, что люди на континенте считают изменение климата серьезной проблемой. Действительно, 62% из них изменили свои привычки бороться с изменением климата и загрязнением окружающей среды. Чтобы решить эту проблему, стоящую перед всем обществом, каждый должен сыграть свою роль. Высокие ожидания возлагаются на различные органы, включая правительства, предприятия и производителей автомобилей.

В настоящее время общество находится на пороге новой эры, движимой все большим осознанием экологического кризиса и контролируемым использованием ресурсов. Dacia полностью воплощает эту философию в своем новом доступном полностью электрическом городском автомобиле Spring.

Перспективы электромобильности в Европе

Для борьбы с изменением климата важно развивать виды транспорта с меньшим углеродным следом. Электрификация является важным компонентом этого процесса, поскольку углеродный след электромобиля вдвое меньше, чем у обычного бензинового или дизельного автомобиля. Вот почему 8 из 10 человек в Европе хотели бы видеть более широкое распространение электромобилей и гибридных автомобилей в течение следующего десятилетия.

И хотя наилучшим во всех отношениях подходом было бы объединение экологических устремлений людей с их желанием сократить количество денег, которые они тратят на свои автомобили, переход к электромобильности остается медленным.

Люди склонны думать, что они проезжают 2000 км каждый день, и поэтому им постоянно нужно подзаряжать свой электромобиль. На самом деле только 10% из нас проезжают такие дальние расстояния всего раз в год, если что. Людям нужно попробовать жить с электромобилем, чтобы увидеть, насколько легко подзарядиться дома, и испытать радость, начиная каждый день с полным «баком». Более того, люди склонны полагать, что электромобиль стоит больше, чем бензиновый или дизельный автомобиль, что часто не соответствует действительности. Они видят только покупную цену и не замечают общей стоимости владения.

Эрик Шильб , эксперт по электромобилям

Основные причины, по которым люди в Европе не могут полностью освоить электрическую мобильность, включают  высокую закупочную цену электромобилей, беспокойство о запасе хода, а также о способах подзарядки и времени, которое на это уходит. Более половины людей ожидают, что производители будут разрабатывать и продавать более доступные с финансовой точки зрения электромобили.

Электрические модели наконец-то стали доступными

Но как создать доступный электромобиль, отвечающий потребностям водителей сегодня и завтра? Дачия знает! Подрывной бренд, потрясший автомобильную промышленность такими популярными моделями, как Logan, Sandero и Duster  , решил завоевать рынок электромобилей со своим новым городским автомобилем Dacia Spring.

Dacia осталась верной своему бренду, сделав свою электрическую модель самой доступной на европейском рынке . Имея запас хода до 305 км в городских условиях (и 230 км в смешанном цикле WLTP),  Dacia Spring идеально подходит как для повседневной мобильности, так и для длительных путешествий . Учитывая, что в Европе  люди обычно проезжают на городских автомобилях в среднем 30 км в день , полностью заряженного аккумулятора хватит на полную неделю ежедневного использования. Поскольку Spring настолько легок в управлении и зарядке, люди по всей Европе были немедленно соблазнены: всего за 8 месяцев было выполнено  почти 40 000 заказов!

Dacia Spring и водители разделяют единую жизненную философию

Хотя водители Dacia уже приняли философию бренда, успех Spring идет гораздо дальше, поскольку  8 из 10 водителей Spring решили инвестировать в Dacia впервые. . Владельцы пружин повсеместно ценят доступную модель, ссылаясь на приятность вождения, дизайн и цену.

Я езжу на электромобиле 9 лет и считаю, что это правильно для окружающей среды . Когда я увидел Dacia Spring в автосалоне, я влюбился в цену и дизайн, все было идеально! Перед тем, как оформить заказ, я смог пройти тест-драйв, после чего понял, что это подходящий мне автомобиль. я  был одним из первых, кто купил Spring, и я действительно им доволен, я везде хожу со своей Весной!

Оливье,  56 лет (Франция)

Я был счастлив, когда узнал, что Dacia выпускает электромобиль, я просто подумал: «Вау! «Доступное и высокое качество, которого мы привыкли ожидать от Dacia. Автомобиль имеет очень привлекательный дизайн, он компактен, но просторен, и может похвастаться очень большим багажником!

Эмиль,  38 лет (Румыния)

Когда я услышал, что  Dacia выпускает свой первый полностью электрический автомобиль, я сказал себе, что сейчас самое время переключиться. Это было лучшее время для этого

Марина,  36 лет (Италия)

 

Я работаю в центре Севильи и каждый день езжу на своем Dacia Spring, чтобы передвигаться . Я выбрал Spring, потому что он был доступным и соответствовал ценностям моей семьи,  и я твердо убежден в важности экологичной электрической мобильности.

Ана Мария,  47 лет (Испания)

ИСТОЧНИК: Dacia

Заявление Toyota о необходимости равного применения налоговых льгот для электромобилей

 Давайте не будем играть в политику с окружающей средой, американскими автомобильными рабочими или американскими потребителями.

Toyota считает, что будущее автомобилей за электричеством. Мы также считаем, что Конгрессу необходимо стимулировать покупку электромобилей, чтобы ускорить переход к электрическому будущему.

Но некоторые в Конгрессе придерживаются другого мнения. Они хотят дать дополнительный стимул в размере 4500 долларов исключительно для электромобилей, произведенных рабочими, которые решили вступить в профсоюз.

Что это говорит американскому автору, который решил не вступать в профсоюз? В нем говорится, что их работа стоит на 4500 долларов меньше, потому что они сделали этот выбор.

Что это говорит американскому потребителю? В нем говорится, что если они хотят купить электромобиль, произведенный не Ford, General Motors или Chrysler, им придется заплатить дополнительно 4500 долларов, что примерно на 100 долларов больше в месяц в течение четырехлетнего периода.

И что это говорит американцам, которые хотят купить электромобиль для борьбы с изменением климата? В нем говорится, что увеличение количества электромобилей на дорогах вторично по сравнению с продвижением профсоюзов.

Это нечестно. Это неправильно.

Конгрессу необходимо отложить политику в отношении этого. Делать правильные вещи. Справедливо относитесь ко всем американским автомобильным рабочим. Позвольте американскому потребителю выбрать лучший электромобиль для себя, не доплачивая при этом дополнительных 4500 долларов за покупку электромобиля, произведенного не Ford, GM или Chrysler. И давайте сделаем борьбу с изменением климата приоритетом.

Давайте поставим перед политикой то, что лучше всего для американских рабочих, потребителей и окружающей среды.

Позвоните своим членам Конгресса и попросите их применить налоговые льготы для электромобилей в равной степени ко всем электромобилям, собираемым автомобильными рабочими США.

202-224-3121

ИСТОЧНИК: Toyota

Honda достигает цели «электрического зрения» на 2022 год и анонсирует три совершенно новые электрифицированные модели

 Совершенно новый гибридный Civic выполняет обязательство Honda по электрификации всех своих основных моделей в Европе к концу 2022 года.

Honda также подтвердила дальнейшее расширение линейки электрифицированных автомобилей в 2023 году, чтобы создать самую широкую европейскую линейку за многие годы. Новые дополнения включают полностью электрический внедорожник B-сегмента, анонсированный как e: Ny1 Prototype, полностью гибридный внедорожник C-сегмента и совершенно новый CR-V, который будет доступен как с полным гибридом, так и с подключаемым гибридом. Варианты трансмиссии впервые в Европе.

Электромобиль e:Ny1, который появится на рынке в 2023 году, станет центром будущей линейки продуктов Honda. Предлагая уникальное сочетание динамики, технологий и дизайна, которым славится Honda, компактный внедорожник станет отличным вариантом для семей, которые ищут свой первый электромобиль.

«Завершение нашей цели по электрификации знаменует собой важный момент для Honda в Европе», — говорит Том Гарднер, старший вице-президент Honda Motor Europe. «Однако мы не останавливаемся на достигнутом. Мы уже хорошо продвинулись в наших планах по дальнейшему расширению выбора аккумуляторно-электрических и гибридных автомобилей для наших клиентов и расширению нашего предложения в быстрорастущих сегментах B- и C-SUV. Новые модели, которые мы представим в 2023 году, задают курс для следующего поколения электрифицированных автомобилей Honda, сохраняя привлекательную динамику вождения, комфорт и исключительное удобство использования, к которым привыкли наши клиенты».

 Хонда Цивик 11 поколения .

Завершая основную линейку электрифицированных моделей Honda для Европы, новый Civic является новейшим автомобилем, который будет предлагаться исключительно с технологией e:HEV (гибридный электромобиль), присоединившись к другим электрифицированным моделям бренда: Jazz, Jazz Crosstar, CR-V, HR. -V и Хонда е.

В основе Civic лежит самая передовая версия уникальной трансмиссии Honda e:HEV, которая сочетает в себе литий-ионную батарею с высокой плотностью мощности, два компактных мощных электродвигателя и недавно разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC с непосредственным впрыском топлива. Civic был нацелен на достижение выбросов CO 2  менее 110 граммов на км, что составляет менее 5 л/100 км при максимальной мощности двигателя 135 кВт и крутящем моменте 315 Нм.

Новый Civic станет одним из самых привлекательных пакетов в своем классе, когда он прибудет в Европу осенью 2022 года. Превосходные стандарты обзора и комфорта сочетаются с впечатляющей динамикой, эффективностью и непревзойденным набором передовых технологий безопасности.

Инновации в управлении энергопотреблением

Помимо расширения линейки электрифицированных автомобилей для Европы в 2023 году, Honda продолжает уделять внимание своему бизнесу по управлению энергопотреблением. Его цель состоит в том, чтобы создать устойчивое общество с нулевым воздействием на окружающую среду путем соединения электрифицированных мобильных продуктов и энергетических услуг. Это поможет увеличить использование бытовых зарядных устройств для электромобилей, решений для городской зарядки и коммерческих энергетических услуг.

В Швейцарии Honda поставила 50 электромобилей Honda e и 35 единиц Honda Power Manager оператору каршеринга Mobility в рамках консорциума V2X Suisse. Устройства Honda e будут использоваться как часть автопарка в новаторском испытании, в котором используется функция двунаправленной зарядки Honda e для возврата энергии в сеть, когда транспортные средства не используются.

Другие проекты включают новую услугу интеллектуальной зарядки Honda e:PROGRESS. Система e:PROGRESS, уже успешно запущенная на британском рынке, позволяет владельцам электромобилей снизить стоимость эксплуатации электромобиля и максимально увеличить количество энергии, получаемой из возобновляемых источников.

В Германии Honda и энергетическая компания Vattenfall начали продажи своего первого совместного интеллектуального зарядного устройства для электромобилей, представив Honda Power Charger S+ (4G). Наряду с e:PROGRESS эта услуга является важной частью цели Honda по созданию устойчивого общества с нулевым воздействием на окружающую среду путем подключения электрифицированных транспортных средств и энергетических услуг при одновременном расширении использования возобновляемых источников энергии.

Электрификация Honda набирает обороты

На следующем этапе своего пути к электрификации Honda использует многостороннюю стратегию, чтобы к 2050 году реализовать свое обязательство по углеродной нейтральности во всех продуктах и ​​корпоративной деятельности Honda. Компания будет вкладывать значительные средства в ряд технологий с нулевым уровнем выбросов, включая твердотельные батареи. , сменные аккумуляторные системы, углеродно-нейтральное топливо и водородные элементы.

Ключевой частью этой стратегии является увеличение доли продаж электромобилей и автомобилей на топливных элементах (FCV) на всех основных рынках, включая европейский регион, до 40 % к 2030 году и до 80 % к 2035 году. продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во всем мире к 2040 году.

Honda также расширяет свои горизонты в новых областях, опираясь на свою долгую историю создания уникальных и передовых технологий и продуктов. В авиации, используя технологии и знания, накопленные HondaJet, Формулой-1 и электрификацией, Honda разработает электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для городских перевозок. В области робототехники многопалый робот Honda Avatar с искусственным интеллектом пойдет по стопам ASIMO к концу 2024 года с расчетом на практическое использование в 2030-х годах.

Амбиции Honda простираются даже за пределы самой Земли: в настоящее время проводятся совместные исследования с Японским агентством аэрокосмических исследований по использованию технологии топливных элементов компании для обеспечения жизнеобеспечения будущих лунных аванпостов.

ИСТОЧНИК: Хонда

Stellantis демонстрирует будущее, ориентированное на технологии, на выставке CES 2022 с локальным и виртуальным опытом

 Усовершенствованная электрификация, технологии кабины пилотов, автономность и возможность подключения дисплеев служат наглядными примерами перехода Stellantis к устойчивой технологической мобильности.

Технологии лежат в основе глобального стремления Stellantis предоставлять прорывные технологии и ориентированные на клиента решения, которые обеспечивают будущее наших 14 знаковых брендов. CES® 2022, крупнейшее технологическое событие в мире в Лас-Вегасе, штат Невада, является идеальным местом для демонстрации возможностей Stellantis сегодня и предвидения будущего в области передовой электрификации, технологий внутренней отделки салона, автономности и возможности подключения.

Выставка CES 2022 в Лас-Вегасе, штат Невада, 5-8 января 2022 года, предлагает посетителям взглянуть на ключевые автомобили и передовые технологии из глобального портфолио Stellantis, ощутимые путевые точки на пути Stellantis, чтобы переосмыслить и преобразовать будущее мобильности для будущих поколений. .

«Транспортные средства являются неотъемлемой частью цифровой жизни людей, и будущее мобильности зависит от технологий», - сказал Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis. «Электрификация с нашими 30 доступными электрифицированными моделями, включая фургоны на топливных элементах, возможность подключения и автономность - все это важные аспекты этого будущего, но каждая не может быть самостоятельной. Наше творческое, инженерное и инновационное партнерство ускоряет наше стремление к созданию лучшей и наиболее устойчивой мобильности для наших клиентов ».

Зрителям не обязательно находиться в Лас-Вегасе, чтобы познакомиться со Stellantis. Виртуальный опыт Stellantis CES 2022 будет запущен 5 января 2022 года в 10:00 по тихоокеанскому времени / 13:00 по восточному времени / 19:00 по Центральной Европе по адресу:  stellantisces2022.com .

Элементы стенда Stellantis на выставке CES 2022 включают:

• Chrysler Airflow : Chrysler представляет концепцию Airflow, ведущую трансформацию бренда к чистой мобильности и беспрепятственному взаимодействию с клиентами.
• Citroën Skate Mobility Concept : автономный транспортный робот с электроприводом, который перемещается по городам в сочетании с капсулами, чтобы обеспечить плавную, общую и изобретательную городскую мобильность.
• Citroën Ami :  сверхкомпактный городской электромобиль с двумя пассажирами. Во Франции Ami доступен для пользователей в возрасте от 14 лет, предлагая «à la carte» для конкретных целей, полностью интерактивное путешествие, инновационные методы распространения и трехчасовую зарядку.
• DS E-Tense FE21 :  двукратный чемпион мира ABB FIA Formula E World Championship. Автомобиль весом 1984 фунта (с водителем) использует систему на 900 вольт, которая включает аккумулятор на 52 кВтч, приводящий в действие 338-сильный электродвигатель. Легкая конструкция в сочетании с электрическим крутящим моментом разгоняет автомобиль до 100 км / ч примерно за 2,8 секунды.
• Новый FIAT 500 :  Новый 500 является флагманом FIAT и олицетворяет New Dolcevita, социальную значимость и устойчивость. Культовый новый маленький электромобиль - самый популярный FIAT и воплощение итальянского автомобиля: красивый, классический дизайн, произведение искусства и вдохновение. New 500 подключен к сети, имеет запас хода до 199 миль, оснащен быстрой зарядкой мощностью 85 кВт и является первым городским автомобилем со 2-м уровнем помощи при вождении. New 500 - самый продаваемый электромобиль в компании.
• Wagoneer и Grand Wagoneer : американская икона премиум-класса возрождается как новый стандарт изысканности, аутентичности и мобильности. Премиальное расширение бренда Jeep® предлагает легендарные возможности 4 × 4, дорожную изысканность и дизайн, который источает американское мастерство и наследие, предлагая множество передовых технологических функций, таких как эксклюзивный встроенный Fire TV и передний пассажир. экранный опыт.
• Jeep Wrangler 4xe : самый мощный, технически продвинутый и экологичный Wrangler из когда-либо существовавших. Подключаемая гибридная трансмиссия Wrangler 4xe, доступная в Европе, Китае и США, способна проехать до 21 мили почти бесшумной, с нулевым уровнем выбросов, только с электрическим приводом.
• Jeep Grand Cherokee 4xe : первый Grand Cherokee, предлагающий подключаемый гибридный электрический вариант. Его появление сигнализирует о постоянном стремлении бренда к достижению «нулевой свободы выбросов», предлагая к 2025 году полностью электрический автомобиль Jeep во всех сегментах внедорожников. диапазон и 57 MPGe, с 375 л.с. и 470 фунт-фут. крутящего момента и оснащен отмеченным наградами Uconnect 5, который предлагает новые технологии для Jeep Grand Cherokee 2022 года, включая 10,1-дюймовый (25,7 см) дисплей, увеличенную в пять раз рабочую скорость (по сравнению с предыдущим поколением) и обновления по беспроводной сети (OTA).

В июле Stellantis объявила о вложении более 30 миллиардов евро в электрификацию и программное обеспечение до 2025 года для реализации своей амбициозной трансформации. Чтобы узнать больше о стратегии компании по электрификации, посетите страницу компании  EV Day  . Для получения дополнительной информации о том, как Stellantis предоставляет открытые программно-определяемые платформы, посетите   страницу Software Day .

ИСТОЧНИК: Stellantis

Vauxhall Vivaro-e HYDROGEN: электромобиль на топливных элементах с пробегом в 249 миль и быстрой трехминутной дозаправкой

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Представленный сегодня новый легкий коммерческий автомобиль Vauxhall с нулевым уровнем выбросов Vivaro-e HYDROGEN имеет запас хода до 249 миль, заправляется всего за три минуты и имеет грузовой объем до 6,1 м 3 , такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий.

Vauxhall активно обсуждает с бизнес-клиентами в Великобритании водородные топливные элементы и ожидает, что автомобили с правым рулем появятся в продаже в 2023 году. Родственный бренд Opel планирует начать поставки первых автомобилей с левым рулем для своих клиентов осенью / зимой 2021 года. Vivaro-e HYDROGEN будет собираться в Центре исследований и разработок Vauxhall / Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall, сказал: «Vauxhall уже лидирует с линейкой полностью электрических фургонов, и теперь мы намерены добавить водород в линейку как эффективную энергетическую систему будущего. Компания Vauxhall-Opel имеет более чем 20-летний опыт разработки технологии водородного топлива, которая обеспечивает нулевые выбросы при эксплуатации, большой запас хода и сверхбыструю заправку. Мы уже контактируем с британскими операторами автопарка, которые хотят приложить дополнительные усилия для обеспечения устойчивости, и мы с нетерпением ждем возможности скоро доставить Vivaro-e HYDROGEN в Великобританию ».

Новый электромобиль на топливных элементах (FCEV) основан на существующем аккумуляторном электромобиле Vivaro-e с двумя раздвижными боковыми дверями. Концепция сменного топливного элемента Vivaro-e HYDROGEN позволяет интегрировать всю систему топливных элементов с существующим тяговым двигателем под капотом серийного автомобиля.

Кроме того, аккумулятор Vivaro-e BEV (аккумуляторный электромобиль) заменен тремя баками с водородом на 700 бар. Цилиндры из углеродного волокна можно заполнить всего за три минуты, что дает пробег в 249 миль.

Благодаря продуманной упаковке аккумуляторная электрическая версия превращается в электрический LCV на топливных элементах без каких-либо изменений кузова (доступен со стандартной колесной базой 4,95 м и длинной 5,30 м) и без воздействия на  грузовое пространство от 5,3 м 3  до 6,1 м 3. , а полезная нагрузка увеличивается до 1100 кг.

Vivaro-e HYDROGEN с топливным элементом мощностью 45 кВт способен генерировать мощность, достаточную для непрерывного движения по автомагистрали, а литий-ионный аккумулятор 10,5 кВт · ч, расположенный под передними сиденьями, обеспечивает динамическую пиковую мощность при необходимости - например, при запуске. и при разгоне. Поскольку аккумуляторная батарея покрывает потребность в энергии в таких ситуациях, топливный элемент может работать в оптимальных рабочих условиях. Аккумулятор также обеспечивает рекуперативное торможение, а возможность подключения к сети дает возможность при необходимости подзарядить аккумулятор извне, например, на зарядной станции, обеспечивая 31 миль чистой электрической дальности действия аккумулятора.

ИСТОЧНИК: Vauxhall

Renault Master / Рено Мастер

Volkswagen Crafter / Фольксваген Крафтер

Renault Kangoo Maxi / Рено Кангу Макси

Renault Trafic / Рено Трафик

Volkswagen T6.1 Transporter Kombi (Фольксваген Т6.1 Транспортер Комби)

Opel Vauxhall Vivaro / Опель Воксхолл Виваро

Мерседес Спринтер / Mercedes Sprinter

Ford Transit Custom с двойной кабиной в фургоне

#google

Kia отмечает трансформацию своего бренда на Ближнем Востоке ярким светодиодным шоу

Корпорация Kia продолжила глобальное внедрение своей новой трансформации бренда, представив захватывающее светодиодное шоу на стороне Бурдж-Халифа, достопримечательности Дубая и самого высокого сооружения в мире на высоте 828 метров

Корпорация Kia продолжила глобальное внедрение своей новой трансформации бренда, представив впечатляющее светодиодное шоу на стороне Бурдж-Халифа, достопримечательности Дубая и самого высокого сооружения в мире на высоте 828 метров.

Kia представила свой новый бренд на Ближнем Востоке, включая новый слоган бренда «Движение, которое вдохновляет» и корпоративный логотип, а также первый специальный электромобиль компании EV6 на светодиодном фасаде Бурдж-Халифы. Занимая площадь 33 000 квадратных метров, он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «Самый большой в мире фасад со светодиодной подсветкой».

Артур Мартинс, старший вице-президент и руководитель подразделения глобального бренда и обслуживания клиентов Kia Corporation, прокомментировал: «Kia возрождается в 2021 году с новым видением мобильности. Мы верим, что движение вдохновляет на идеи, и мы хотим создать пространство, в котором все наши клиенты смогут воплотить свои идеи в жизнь. Светодиодное шоу в Дубае - это наш способ вдохновить людей следовать своей мечте и дать им понять, что Kia с ними в путешествии ».

Новый бренд Kia означает смелое превращение компании из производителя транспортных средств в разработчика экологически безопасных мобильных решений для клиентов. Kia будет расширяться в новые и развивающиеся области бизнеса, создавая инновационные мобильные продукты и услуги для улучшения повседневной жизни людей.

Распространение нового бренда по всему миру

Kia впервые представила свою цель и планы на будущее во время цифровой демонстрации в Сеуле в январе, и с тех пор она провела аналогичные презентации в Индии, а теперь и на Ближнем Востоке.

Kia продолжит информировать о своей новой цели и о том, какие выгоды получат клиенты в 2021 году и в последующий период. Цель компании - завершить трансформацию бренда на всех региональных предприятиях Kia к концу 2024 года.

Продвижение электромобиля

Kia находится в процессе установления лидирующих позиций в индустрии мобильной связи будущего, расширяя свой бизнес за счет электромобилей, мобильных решений и услуг, специализированных автомобилей и многого другого.

Начиная с недавно выпущенного EV6, Kia усилит свою линейку электромобилей к 2026 году 11 новыми моделями - семью специализированными электромобилями, построенными на архитектуре Electric-Global Modular Platform (E-GMP), и четырьмя на основе существующих производных от ICE.

ИСТОЧНИК: Kia

Представлен новый электромобиль Kia EV6 с новейшим дизайном

Представлен новый электромобиль Kia EV6

Горячий внедорожник Hyundai Kona N дразнят мощностью 247 л.с.

#teoma

Nissan раскрывает, что европейские водители электромобилей путешествуют дальше, чем автомобилисты, использующие бензин и дизель

В преддверии Всемирного дня окружающей среды результаты исследований развеивают популярные мифы о владении электромобилями и указывают на то, что опасения по поводу предельной опасности.

Подтверждая удовлетворение мобильностью с нулевым уровнем выбросов, Nissan обнаруживает, что европейские водители электромобилей делают все возможное. Фактически, согласно недавнему исследованию, проведенному по заказу автопроизводителя, в среднем они ежегодно проезжают на 630 чистых километров1,2 (км) дальше, чем водители европейских двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Чтобы лучше понять опыт вождения и восприятие европейских автомобилистов, исследование показывает, что водители электромобилей становятся первопроходцами на европейских дорогах, в среднем ежегодно проезжая более 14 200 км1,2.

По сравнению с их коллегами-водителями с ДВС, которые в среднем проезжают 13 600 км1, это новое исследование предсказывает светлое будущее устойчивой мобильности.

В преддверии Всемирного дня окружающей среды, который состоится в субботу 5 июня, цель которого - способствовать повышению осведомленности и активизации действий по защите окружающей среды во всем мире, эти результаты представляют электрическую мобильность и ее экологические преимущества как ключевой фактор, помогающий решать экологические проблемы.

«Это исследование подтверждает, что вождение на электромобиле - это не только разумный вариант, благоприятный для окружающей среды, но и интересный, увлекательный и удобный выбор для владельцев. Неудивительно, что теперь люди ездят на электромобилях дальше, чем на автомобилях с ДВС. Мы уверены, что с увеличением количества электромобилей на дорогах, развеивающих мифы, опасения по поводу дальности полета скоро уйдут в прошлое », - сказал Арно Шарпантье, региональный вице-президент по продуктовой стратегии и ценообразованию Nissan AMIEO.

На расстоянии

Из опрошенных европейских водителей электромобилей итальянские водители-электромобили путешествуют дальше всех, в среднем более 15 000 км 1,2 в  год, за ними следуют водители из Нидерландов (14 800 км 1,2). ), что демонстрирует, что те, кто уже переключился, чувствуют себя непринужденно. за рулем двигателей с нулевым уровнем выбросов.

Обнадеживает то, что большинство (69% 1 ) европейских водителей электромобилей довольны существующей инфраструктурой зарядки. Точно так же почти четверть (23% 1 ) утверждают, что наиболее распространенным мифом, связанным с вождением электромобилей, является то, что существующая инфраструктура зарядки не может справиться с этим, что указывает на высокую удовлетворенность существующих водителей электромобилей и положительную возможность для будущих пользователей.

Включение

Почти половина (47% 1 ) европейских водителей с ДВС считают, что основным преимуществом бензиновых или дизельных автомобилей является больший запас хода. Аналогичным образом, при изучении причин, по которым 30% 1 европейских водителей с ДВС вряд ли обратят внимание на полностью электрический автомобиль, большинство (58% 1 ) заявили, что наибольшее беспокойство вызывает то, что электромобили обладают низкой автономностью движения.

Дальнейшее изучение факторов, которые могут убедить водителей переключиться, неожиданно выявило:

• 38% 1  водителей ДВС в Европе считают, что самым большим тяговым фактором будет больший диапазон.
• 32% 1  европейских водителей ICE были бы потрачены на простоту зарядки.
• 30% 1  заметка, что лучшая инфраструктура зарядки убедила бы их переключиться.

Однако, несмотря на эти результаты, сравнивая их с теми, кто уже перешел на электромобиль, водители электромобилей уверенно противодействуют этим опасениям. 70% 1  существующих европейских водителей электромобилей отмечают, что их пробег оказался лучше, чем они ожидали. Эти результаты служат убедительным указанием водителям ДВС на то, что запас хода не должен быть сдерживающим фактором для перехода на электромобиль.

«Поскольку электромобили находятся на пороге широкого распространения, мы можем быть уверены, что эти положительные результаты должны помочь изменить мнение водителей ДВС, для которых определенная степень опасения по поводу дальности полета все еще не позволяет им перейти на электрическую мобильность», - продолжил Арно.

Искаженная реальность

Опрос также раскрывает сильную разобщенность между зарядкой и инфраструктурой тех водителей электромобилей, которые в настоящее время используют эти объекты, и впечатление от тех водителей, которые еще не извлекли из них выгоду, подчеркивая совершенно разные точки зрения.

• 56% 1  европейских водителей ДВС, которые не рассматривают возможность использования электромобиля, считают, что точек зарядки недостаточно.
• 56% 1  считают, что их купить дороже, чем их бензиновый / дизельный эквивалент
• 48% 1  предполагают, что инфраструктуры общественной зарядки недостаточно.

Однако более четверти европейских автомобилистов электромобилей говорят, что заканчивается заряд (28% 1 ), время зарядки (30% 1 ) и электромобили стоят дорого (31% электромобилей 1 ) являются одними из самых больших мифов о вождении электромобилей, подразумевая, что зарядка и Инфраструктура достаточно развита.

Возглавляя перемены: Моя жизнь с серией Nissan LEAF

По мере того, как мы вступаем во второе десятилетие электрификации, становится все более очевидным, что электромобили будут и дальше внедряться в нашу повседневную жизнь.

В последней части  My Life with Nissan LEAF  Nissan LEAF» владельцы Nissan LEAF обсуждают свои любимые аспекты владения электромобилями, рассказывая о пробеге, вождении на большие расстояния, передовых технологиях, безопасности и многом другом.

84-летний  Луис Чарро  из Испании принял решение перейти на LEAF еще на пенсии. Воодушевленный многочисленными благоприятными для климата преимуществами своего электромобиля, Луис также принял решение установить в своем доме солнечные батареи для зарядки своего автомобиля. Впечатленный скоростью, с которой он смог адаптироваться к своему новому автомобилю и его передовым технологиям, Луис доказывает, что никогда не поздно перейти на электромобиль.

Владелец LEAF  Эдвин Глейзер  из Нидерландов признает, что постоянные улучшения в инфраструктуре зарядки на протяжении многих лет владения в сочетании с обновлениями LEAF позволяют ему чувствовать себя непринужденно за рулем, путешествуя на большие расстояния.

Точно так же, водитель по профессии,  Марко Массулло  работает таксистом в Риме. Поскольку запас хода является неоспоримым аспектом, он был настолько впечатлен своим Nissan LEAF, что теперь владеет своей третьей моделью.

Наконец,  Мария Янсен  из Норвегии недавно отметила получение 500-тысячного LEAF по всему миру. С обновлением модели до 62 кВтч Мария получает выгоду от расширенного диапазона и улучшенных впечатлений от вождения. С семьей, живущей в Швеции, она больше спокойна, зная, что ее LEAF с легкостью справится с долгими поездками.

За первое десятилетие существования Nissan LEAF, первого в мире массового полностью электрического автомобиля, он привлек более 500 000 владельцев по всему миру. В совокупности эти владельцы проехали достаточно километров, чтобы объехать землю 400000 раз, доказывая, что водители электромобилей не стесняются преодолевать дополнительные расстояния.

«Это захватывающее время для автомобильной промышленности. По мере того, как мы продолжаем расширять нашу линейку электромобилей за счет полностью электрического кроссовера купе, Nissan Ariya и совершенно нового Qashqai с нашей отмеченной наградами технологией e-POWER, у водителей будет больше выбора, чтобы вдохновить водителей на переход. и продолжить эту позитивную тенденцию к экологически чистому путешествию для нашей планеты », - продолжил Арно Шарпантье.

В каждом выпуске видеосюжета «  Моя жизнь с Nissan LEAF» представлены  отзывы из реальной жизни, в которых электрическая мобильность рассматривается как приятный образ жизни. Чтобы узнать полную историю владельцев LEAF, посетите  Nissan Stories. .

ИСТОЧНИК: Nissan