Лучшие роскошные внедорожники 2019 года

Роскошные внедорожники, которые все еще универсальны

В наши дни роскошные автомобили бывают разных форм и размеров. В то время как истинное роскошное вождение было когда-то ограничено большими седанами, автопроизводители представили роскошные внедорожники в нескольких вариантах кузова. От скоростных субкомпактов до трехрядных бегемотов роскошные внедорожники более разнообразны, чем когда-либо. Как и их не роскошные коллеги, люксы класса люкс предлагают такие же просторные грузовые помещения, высокую посадку и достаточно места для пассажиров для всей семьи. Но, будучи роскошными автомобилями, они также оснащены новейшими функциями безопасности и роскоши.

Роскошные внедорожники также начали вникать в сферу высокой производительности. В то время как автопроизводители раньше разделяли роскошь и производительность, линии начали стираться, так как несколько роскошных внедорожников имеют те же характеристики, что и настоящие спортивные автомобили. В отличие от многих спортивных автомобилей, роскошные внедорожники предлагают круглогодичное использование благодаря стандартному или доступному полному или полному приводу.

Для этого слайд-шоу мы разделили лучшие роскошные внедорожники по соответствующим сегментам. Пять основных классов внедорожников, которые рассматриваются в этой статье, включают: роскошные малолитражные внедорожники, роскошные компактные внедорожники, роскошные среднеразмерные внедорожники и роскошные большие внедорожники, а также роскошные гибридные и электрические внедорожники. Итак, ищите ли вы что-то маленькое или большое, этот список наверняка будет у вас - пока вы хотите роскоши в своей жизни.

Лучшие роскошные малолитражные внедорожники

В последнее время сегмент роскошных малолитражных внедорожников получил новые возможности. Когда-то это был небольшой класс с несколькими моделями на выбор, в последнее время в этом сегменте появились новички от нескольких автопроизводителей, включая Volvo, Jaguar, Lexus и Cadillac. Будучи относительно новым классом транспортных средств, малолитражные кроссоверы стали популярными благодаря своей легкой маневренности, малым размерам и хорошим показателям экономии топлива. Многие также предлагают преимущества традиционных внедорожников, таких как большие грузовые пространства и просторные кабины.

BMW X1

BMW X1 2019 года - наш первоклассный суперкомпактный внедорожник с общим баллом 8,7 из 10. Он обладает отличными эксплуатационными характеристиками, которые мы привыкли ожидать от BMW, такими как отзывчивое рулевое управление и мощное ускорение. У X1 есть только одна трансмиссия, но она хороша: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил. Двигатель соединен с автоматической коробкой передач с восемью скоростями, и с передним приводом и с полным приводом, доступным.

Помимо производительности, у X1 есть одна из самых больших грузовых возможностей для класса. Позади заднего ряда имеется 27,1 кубических футов свободного грузового пространства, которое в сумме позволяет открыть до 58,7 кубических футов пространства при сложенных задних сиденьях. Доступ к грузовому пространству также очень прост благодаря стандартным силовым воротам.

В нашем рейтинге X1 имеет почти идеальный рейтинг безопасности девять из 10. Высокий балл обусловлен его длинным списком функций безопасности, которые включают в себя предупреждение о столкновении вперед, камеру заднего вида, передний и задний датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, смягчение столкновений с городами, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические дальние лучи. Субкомпактный внедорожник также показал хорошие результаты в испытаниях, проведенных как Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), так и Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).

Полный пакет в сегменте роскошных малолитражных внедорожников, X1 трудно превзойти.

Audi Q3

Второе место в классе занимает Audi Q3 2019 года. Audi выпустила полностью обновленный Q3 для модели 2019 года, который лучше, чем предыдущие версии почти во всех отношениях. Что делает Q3 таким выдающимся выбором в сегменте, так это его роскошный интерьер и длинный список технических функций.

Несмотря на то, что автомобиль Q3 малолитражный, в нем могут с комфортом разместиться до пяти человек, чего не могут предложить другие варианты в классе. В дополнение к своим просторным сиденьям Audi ощущается как более дорогая модель изнутри. Q3 упакован высококачественными материалами и отличается стильным дизайном. По этой цене, немного других роскошных внедорожников могут соответствовать Q3, когда дело доходит до качества.

Когда дело доходит до производительности, Q3 чувствует себя довольно быстро. Это идет с одним выбором двигателя: 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбинным двигателем, который производит 228 лошадиных сил. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода Audi Quattro входят в стандартную комплектацию. Хотя Q3 не так гибок, как BMW X1, он хорошо управляется и удобен в дороге.

Ауди предлагает все новейшие технические функции на Q3. Этот внедорожник может быть оснащен системой Virtual Cockpit от Audi, 10,1-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой Bang & Olufsen с 15 динамиками, беспроводными устройствами Apple CarPlay и Android Auto и беспроводной зарядкой. Эти характеристики соперничают с теми, что встречаются в гораздо более дорогих автомобилях.

Топ роскошных компактных внедорожников

Роскошные компактные внедорожники на один класс выше роскошных малолитражных автомобилей. Это один из самых многолюдных сегментов на рынке, и некоторые автопроизводители даже предлагают несколько предложений в своем классе. Почти каждый автопроизводитель имеет по крайней мере один компактный автомобиль класса люкс, который показывает, насколько популярен сегмент. Это также сегмент, где становятся доступны реальные параметры производительности.

Mercedes-Benz GLC

Если вы ищете роскошный компактный внедорожник, вмещающий до пяти человек, 2020 GLC - один из лучших вариантов на рынке.

Mercedes известен своими шикарными, хорошо продуманными каютами, которые GLC имеет вплоть до тройника. Он предлагает одни из самых удобных сидений в сегменте и имеет первоклассные материалы для салона. Стандартные функции включают в себя передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с регулируемой мощностью в 14 направлениях и обивку из искусственной кожи. Множество других высококачественных функций не являются обязательными.

Производительность также является одной из сильных сторон GLC, поскольку у внедорожника есть различные трансмиссии, которые варьируются от адекватных до мощных. Базовая отделка оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил, в то время как AMG GLC 63 S Coupe с максимальной мощностью имеет 503 лошадиных силы V8. Между этими уровнями отделки салона есть несколько других силовых агрегатов (в том числе гибридная силовая установка с подключаемым модулем), поэтому каждый найдет что-то для себя.

Существует множество стандартных и доступных функций безопасности в GLC, но одной из наиболее заметных является Pre-Safe. Эта система натягивает ремни безопасности и закатывает окна в случае неизбежного столкновения, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Доступная система Pre-Safe Plus помогает защитить пассажиров от столкновения сзади, затягивая ремни безопасности, удерживая тормоза и предупреждая водителей о предстоящем столкновении.

Acura RDX

Не обращайте внимания на неинтуитивную информационно-развлекательную систему Acura RDX 2020 года, и этот компактный внедорожник сияет. Он связан с Mercedes-Benz GLC за первое место в нашем рейтинге роскошных компактных внедорожников благодаря своей просторной кабине, длинному списку стандартного оборудования, увлекательной поездке и хорошей топливной экономичности. RDX также является отличным вариантом, так как модель 2019 года была удостоена награды «Лучший роскошный компактный внедорожник 2019 года». Эта модель также стала лауреатом премии «Лучший роскошный компактный внедорожник 2019 года для семей».

RDX имеет одну опцию силового агрегата, которая обеспечивает более чем достаточно удара для большинства потребителей. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом составляет 272 лошадиных силы. Двигатель связан с автоматической коробкой передач с 10 скоростями, которая помогает доставить быстрое ускорение. Экономия топлива также хороша для сегмента, поскольку внедорожник оценен до 22 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся в RDX - это ранее упомянутая информационно-развлекательная система. Он включает в себя 10,2-дюймовый дисплей, который управляется сенсорной панелью, расположенной в нижней части центральной консоли. Это сложно использовать и трудно привыкнуть. С другой стороны, RDX включает в себя такие технические возможности, как совместимость с Apple CarPlay, Siri Eyes Free, горячая точка Wi-Fi, аудиосистема с девятью динамиками, Bluetooth и два порта USB.

IIHS назвал RDX Top Safety Pick +, так как автомобиль получил оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах, оценку «Хорошо» для фар (в зависимости от комплектации) и «Превосходную оценку» для его передней системы предотвращения столкновений. В тестировании NHTSA, RDX получил пятизвездочный рейтинг.

Лучшие роскошные среднеразмерные внедорожники

Роскошные среднеразмерные внедорожники предлагают больше пассажирского и грузового пространства, более мощные двигатели и, как правило, располагают ценовой премией по сравнению с более мелкими роскошными внедорожниками. Цены на этот сегмент варьируются от 40 340 долл. США до 171 500 долл. США за хорошо оснащенную, высокопроизводительную модель. Для многих брендов именно здесь расположены их самые известные модели.

Mercedes-Benz GLE

Полностью обновленный Mercedes-Benz GLE 2020 года занимает первое место в нашем рейтинге роскошных внедорожников среднего размера. Там очень мало GLE ошибается как роскошный внедорожник. Он оснащен передовыми технологиями, имеет удобную езду и предлагает три фантастических варианта двигателя. И это прежде, чем вы даже подумаете об интерьере.

GLE придерживается стандарта Mercedes по производству высококачественных кабин и наличию передних сидений, которые устанавливают планку для комфорта. Отличное мастерство, первоклассные материалы и надежное распределительное устройство - все это можно найти в кабине GLE. Доступный третий ряд увеличивает вместимость с пяти до семи, что делает внедорожник еще более универсальным, чем раньше.

С тремя доступными двигателями GLE охватывает основы для большинства типов водителей. Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил может показаться небольшим, но в нем есть множество возможностей. Водители, желающие большего, могут выбрать шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает 362 лошадиные силы, или V8 с двумя турбинами, который обеспечивает 483 лошадиных силы. Оба более крупных двигателя оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой для повышения эффективности использования топлива.

Качество езды образцово с GLE. Среднеразмерный внедорожник обеспечивает гладкую и шелковистую езду как со своей стандартной, так и доступной системой подвески Mercedes предлагает систему E-Active Body Control, которая является забавным названием для продвинутой системы пневматической подвески. С активированным E-Active Body Control GLE может физически наклониться в угол, чтобы предоставить пассажирам более естественный опыт вождения. В условиях бездорожья система может физически качаться без песка или регулировать высоту езды на каждом отдельном колесе.

Audi Q7

Audi Q7 2019 года - это один из наших роскошных внедорожников среднего класса, получивший награду «Лучший роскошный 3-рядный внедорожник 2019 года для семей». Единственный недостаток, который мы могли найти с Q7, включал жесткий третий ряд, который является общим для класса. Помимо этого, внедорожник имеет пышный интерьер, спортивную управляемость и опциональный V6, который предлагает прочную работу.

Несмотря на свой большой рост, Q7 имеет мощные силовые агрегаты, которые могут быстро его спустить с дороги. Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом откачивает 248 лошадиных сил. Это может показаться не так много, но это достаточно для ежедневного использования. Дополнительный 3,0-литровый V6 с наддувом генерирует 329 лошадиных сил и гораздо лучше подходит для размеров внедорожника. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач с восемью скоростями, которая, кажется, всегда находится на правильной передаче.

Стандартная кожаная обивка и отделка из натурального дерева помогают салону Q7 чувствовать себя богатым и элегантным даже среди своих сильных конкурентов в этом конкурентном сегменте. С тремя доступными рядами сидений Q7 является хорошим семейным транспортным средством и может даже разместить взрослых в третьем ряду для коротких поездок. Первый и второй ряды предлагают просторные номера.

Q7 может быть упакован со всеми видами внутренних технических особенностей. Доступное оборудование включает в себя аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками, зарядку беспроводного устройства, четырехзонный климат-контроль, 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, 7-дюймовый дисплей с информацией о драйвере, навигацию и многое другое. Большинством этих функций можно управлять с помощью стандартной информационно-развлекательной системы MMI, которая проста, как только вы освоите ее.

Лучшие роскошные большие внедорожники

Когда возникает необходимость разместить от семи до восьми пассажиров во время буксировки большого груза, такого как лодка или внедорожник, лишь немногие автомобили могут справиться с этой задачей, например, роскошный большой внедорожник. Эти бегемоты не только могут нести всю семью, но они также имеют почти непревзойденный уровень роскоши. Некоторые варианты все еще используют конструкции кузова на раме, что дает им надежные возможности для бездорожья.

Линкольн Навигатор / Lincoln Navigator

Несмотря на то, что ему несколько лет, Lincoln Navigator 2020 года по-прежнему великолепен как наш роскошный большой внедорожник высшего ранга. Внедорожник занимает лидирующие позиции в своем классе практически во всех категориях, включая внутреннее пространство, роскошные функции и буксировочную способность. Обычный Navigator уже просторен, но Lincoln предлагает еще большую версию - Navigator L с длинной колесной базой - который добавляет еще больше пассажирского и грузового пространства.

Навигатор может не иметь V8, но 3,5-литровый V6 внедорожника с двойным турбонаддувом доставляет массу удовольствия. Его мощность рассчитана на 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента, в то время как переключением управляет 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. При правильном оснащении внедорожник может буксировать до 8700 фунтов. Экономия топлива не была оценена EPA для Navigator 2020 года, но почти идентичная модель 2019 года оценена до 16 миль на галлон в городе и 23 миль на галлон на шоссе.

В зависимости от конфигурации навигатор может вместить до семи или восьми человек. В отличие от многих других внедорожников с тремя рядами сидений, все сиденья Navigator удобны и способны обрабатывать взрослых для длительных поездок. Помимо просторной кабины, Navigator также имеет отличную грузоподъемность. В стандартной модели вместимость груза составляет до 20,9 кубических футов за третьим рядом, до 63,6 кубических футов за вторым рядом и максимум до 103 кубических футов при сложенных задних рядах. Модели с длинной колесной базой занимают до 120,2 кубических футов пространства. Это отличные показатели по сравнению с другими внедорожниками в классе.

Navigator поставляется со множеством стандартного оборудования, включая 10-дюймовый сенсорный экран, навигацию, точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку устройства, подогрев и вентиляцию передних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев сидений второго ряда, и шесть портов USB. Эти функции гарантируют, что все будут комфортны и подключены.

Mercedes-Benz G-Class

Да, Mercedes-Benz G-Class 2019 года примерно вдвое дороже Навигатора с самым высоким рейтингом. Тем не менее, если есть один внедорожник, который чувствует и выглядит так, что стоит дополнительных денег, то это G-Class. Знаменитая коробка на колесах - это крепкий внедорожник, который имеет смысл, так как изначально был разработан как военный автомобиль. Однако с момента своего создания G-Class превратился в ультра-роскошный Ute с высокотехнологичными функциями и отличной производительностью.

Благодаря коробчатой ​​конструкции, относительно небольшой колесной базе и отличному дорожному просвету до 9,5 дюймов, G-Class способен ездить в местах, где другие внедорожники не могут. Крутые склоны, боковые склоны и опасные склоны - все это детская игра для этого зверя. Стандартная полноприводная система с двухскоростной раздаточной коробкой помогает G-классу ездить практически везде. Он также имеет три блокирующих дифференциала, что позволяет захватывать внедорожник для сцепления на различных типах местности.

G-Class может быть внедорожником, но он также оснащен техническими функциями. 12,3-дюймовый дисплей, навигация, аудиосистема Burmester с 15 динамиками, два USB-порта и интеграция смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto - все это стандарт. Доступны большой 12,3-дюймовый дисплей в комбинации приборов, точка доступа Wi-Fi и развлекательная система на заднем сиденье.

Есть два двигателя V8 на выбор с G-Class. Базовым двигателем является V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 416 лошадиных сил. Доступен более мощный ручной двигатель V8 с турбонаддувом, мощность которого составляет 577 лошадиных сил. С большим двигателем G-Class может разогнаться до 60 миль в час всего за 4,4 секунды. Недостатком двигателей внедорожника являются их оценки экономии топлива: базовый V8 оценивается в 13 миль на галлон, оцененных EPA в городе и 17 миль на галлон на шоссе.

Лучшие роскошные гибридные и электрические внедорожники

Недавно автопроизводители представили роскошные гибридные и электрические внедорожники, которые сочетают в себе невероятную производительность, комфортную роскошь и улучшенную экономию топлива. Хотя эти внедорожники имеют гораздо более высокую цену, чем модели, работающие только на бензине, они имеют передовые технологии, потрясающие конструкции и работают на газе и электричестве (а во многих случаях только на последних). Если какие-либо транспортные средства охватывают то, что держит будущее, это - эти внедорожники.

Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace 2020 года сохраняет способность британского автопроизводителя производить высокопроизводительные машины с невероятными возможностями обработки. Несмотря на дополнительный вес от своего силового агрегата, I-Pace сохраняет равновесие на поворотах, что помогает ему выделяться в своем классе.

Помимо своей проходимости в поворотах, I-Pace впечатляет своей вместительной и удобной кабиной. Поддерживающие сиденья в обоих рядах гарантируют пассажирам комфортное вождение при резком вождении или в неторопливом воскресном круизе. Салон внедорожника также имеет стильный дизайн и высококачественные материалы.

Стандартные технические функции в изобилии для I-Pace. Особенностью является информационно-развлекательная система Touch Pro Duo, которая включает в себя два сенсорных экрана - один с 10-дюймовым дисплеем, а другой с 5,5-дюймовым экраном. Другие стандартные функции включают аудиосистему Meridian, шесть портов USB, точку доступа Wi-Fi, Bluetooth и навигацию. У I-Pace также есть инновационный ключ активности, который доступен. Это полностью водонепроницаемый ремешок на запястье, который позволяет вам оставить свой обычный ключ в автомобиле, если вы планируете наслаждаться некоторыми видами деятельности, где он может потеряться, такими как бег или плавание.

Благодаря мгновенной подаче электроэнергии на силовой агрегат I-Pace является одним из самых быстрых внедорожников на рынке. Он поставляется с двумя электродвигателями, которые имеют общую мощность 394 лошадиных силы, что позволяет ему разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за четыре секунды. Даже на скоростных трассах обгон других транспортных средств занимает мало времени или усилий со стороны I-Pace. Электрический внедорожник также имеет впечатляющий пробег в 234 мили.

Audi e-tron

Занимая второе место в нашем рейтинге роскошных гибридных и электрических внедорожников, Audi e-tron 2019 года является впечатляющим выбором благодаря своей привлекательной езде, высокотехнологичной кабине и высококачественным материалам. С пробегом в 204 мили e-tron отстает от своих конкурентов, и информационно-развлекательная система внедорожника может быть сложной в использовании. Несмотря на эти недостатки, с e-tron есть что понравиться.

Набрав почти идеальные 9,8 из 10, когда речь заходит о безопасности, e-tron является одним из самых безопасных роскошных внедорожников на дороге. E-tron - это только один из трех электромобилей, получивший награду IIHS Top Safety Pick +. Он также получил пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA. Стандартные функции безопасности включают в себя систему предупреждения и торможения перед столкновением, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, индикацию на лобовом стекле, распознавание дорожных знаков, камеру с видом сверху и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Е-трон может быть не таким захватывающим в управлении, как другие электромобили, но внедорожник по-прежнему впечатляет ускорением выше среднего и плавностью хода. Ауди оценивает внедорожник в 355 лошадиных сил, но у e-tron есть функция повышения, которая увеличивает мощность до 402 лошадиных сил. Такая мощность дает электронному электрону возможность разгоняться до 60 миль в час с нуля за 5,5 секунды. Благодаря стандартной системе пневматической подвески, e-tron управляется так же, как большой седан, и обеспечивает плавную езду в различных дорожных условиях.

Превосходное качество сборки, практически бесшумная кабина и высококлассные материалы - все это помогает интерьеру e-tron чувствовать себя первоклассно. Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию, так как имеют подогрев и вентиляцию передних сидений. Внедорожник также обладает хорошей грузоподъемностью для своего класса. Позади задних сидений у e-tron есть 28,5 кубических футов пространства и в общей сложности 57 кубических футов грузового пространства с сложенными задними сиденьями.

Лучшие роскошные внедорожники 2019 года

BMW X1 2019 года: 34 950 долларов США | Новости США: 8,7 / 10
Audi Q3 2019 года: 34 700 долларов | Новости США: 8,6 / 10
2020 Mercedes-Benz GLC: 40 700 долларов | Новости США: 8,7 / 10
2020 Acura RDX: $ 37 600 | Новости США: 8,6 / 10
2020 Mercedes-Benz GLE: $ 53,700 | Новости США: 8,7 / 10
Audi Q7 2019 года: $ 53,550 | Новости США: 8.5 / 10
2020 Линкольн Навигатор: $ 75 825 | Новости США: 8,8 / 10
2019 Mercedes-Benz G-Class: $ 124 500 | Новости США: 8.2 / 10
2020 Jaguar I-Pace: $ 69 850 | Новости США: 8,3 / 10
Audi E-Tron 2019 года: $ 74 800 | Новости США: 8.2 / 10

Все об внедорожниках #hotbot

Новый электрический внедорожник GMC Hummer анонсировали перед запуском в апреле

GMC вскоре завершит запуск своего пикапа Hummer EV новым вариантом внедорожника, который использует ту же электрическую трансмиссию мощностью 1000 л.с.

Это смутное изображение-тизер - наш первый взгляд на новый полностью электрический внедорожник GMC Hummer . Официальный дебют модели состоится 3 апреля. Он будет оснащен теми же электрическими технологиями и стилем, что и его собрат-пикап .

Электрический внедорожник Hummer станет еще одним предложением GMC на рынке, который постепенно становится густонаселенным рынком больших баков EV Yank. Уже объявленные претенденты включают Rivian R1S , Tesla Cybertruck и Bollinger B1 .

Судя по тизеру, внедорожник GMC Hummer будет выглядеть практически идентично пикапу. Он будет иметь ту же светодиодную полосу полной ширины, расширенные колесные арки и дорожный просвет, что и его собрат, с единственными существенными отличиями, заключающимися в закрытом багажнике и новой задней двери с креплением для запасного колеса.

Кабина внедорожника также должна быть похожа на пикап, разделяя ту же кожаную обивку, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 13,4-дюймовую информационно-развлекательную систему и огромную центральную консоль в стиле Hummer H1.

GMC еще не выпустила подробную спецификацию нового электрического внедорожника Hummer, но мы уверены, что он разделит большинство своих механических компонентов с пикапом. Это означает, что у него будет три электродвигателя (по одному на каждое заднее колесо и один на переднюю ось), которые должны выдавать общую мощность в 1000 л.с. и 15 592 Нм крутящего момента.

Как и в пикапе, электродвигатели будут питаться от (АКБ) аккумуляторной батареи GMC Ultium. GMC еще не подтвердила вместимость устройства, хотя маркетологи бренда заявляют, что он способен проехать более 350 миль на одной зарядке пикапа.

Поскольку электрический внедорожник Hummer будет основан на той же платформе, что и пикап, он будет оснащен той же технологией быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. В результате он также должен быть способен преодолевать расстояние до 100 миль всего за 10 минут.

Совместное использование платформы GMC также означает, что новый внедорожник Hummer должен получить большую часть оборудования, ориентированного на бездорожье, которого существует множество. Когда пикап был запущен, GMC пообещала, что это будет «самый производительный заводской грузовик из когда-либо существовавших» - и ожидается, что это обещание будет распространено на новый внедорожник.

Оборудование должно включать 18-дюймовые легкосплавные диски, шипованные внедорожные шины, защитные панели днища и адаптивную пневматическую подвеску, которая может увеличить дорожный просвет автомобиля на целых шесть дюймов, чтобы улучшить дорожный просвет при движении по бездорожью.

Высокотехнологичные версии готового внедорожника также должны получить инновационную систему рулевого управления GMC на четыре колеса и функцию «Crabwalk». Он позволяет передним и задним колесам поворачиваться в одном направлении на низких скоростях, поэтому внедорожник может преодолевать препятствия по диагонали.

Как и пикап (и действительно оригинальный Hummer с двигателем внутреннего сгорания), мы не ожидаем, что электрический внедорожник Hummer будет официально продаваться в Великобритании, поскольку он слишком велик для наших дорог. Ожидается, что продажи в Америке начнутся в конце этого года.

#electrichummer

Tata Motors назвала свой будущий внедорожник PUNCH

 Tata представляет свой первый внедорожник на архитектуре ALFA.

После грандиозного представления на Auto Expo 2020 концепта H2X, Tata Motors готовится к запуску новейшего дополнения к своей линейке внедорожников. Компания назвала этот долгожданный внедорожник PUNCH. В преддверии своего национального запуска в этот праздничный сезон компания Tata Motors сегодня официально представила PUNCH, свой первый внедорожник, построенный на ALFA-ARC (Agile Light Flexible Advanced Architecture), разработанном на языке дизайна Impact 2.0. Разработанный для пользователей следующего поколения, Tata «PUNCH» - это бескомпромиссный внедорожник, предлагающий захватывающее сочетание высокой функциональности со спортивной динамикой и олицетворяющий то, каким должен быть характерный внедорожник. Смелый, молодой, современный, но прочный, компактный, но практичный, жесткий, но игривый, он излучает истинное выражение уверенности и индивидуальности.

Tata PUNCH был искусно вырезан, чтобы пробираться по оживленным улицам, оставаясь при этом забавным автомобилем для езды по извилистым, суровым загородным пейзажам. Он впечатляет энтузиастов внедорожников, предлагая достаточно места в салоне, отличную управляемость, ведущую в сегменте безопасность и мощные характеристики настоящего внедорожника. В сочетании с универсальностью, позволяющей ездить куда угодно, высокой посадкой и динамичным дизайном внедорожника, он является желанным выбором для всех любителей внедорожников. Предоставляя все ожидаемые атрибуты, Tata Punch делает все возможное, чтобы предложить покупателю впечатляющее предложение, невиданное раньше, с исключительным вниманием к деталям и безупречным качеством исполнения, при этом создавая динамичный, стильный и модный городской внедорожник.

Представляя этот долгожданный внедорожник, г-н Шайлеш Чандра, президент подразделения легковых автомобилей Tata Motors, сказал: «Tata PUNCH, как следует из названия, - это энергичный автомобиль, способный ехать куда угодно. Легкий на ногах и мощный по своему калибру, этот автомобиль действительно превосходит свой вес. Благодаря идеальному сочетанию потрясающего дизайна, технологий и динамики движения PUNCH будет оснащен превосходными характеристиками и архитектурой, доказавшей свою универсальность во всех формах. В соответствии с генами внедорожников всех продуктов Tata Motors и удовлетворяя потребности клиентов, которые ищут компактный городской автомобиль с чистыми характеристиками внедорожника, PUNCH станет четвертым дополнением к нашему семейству внедорожников, расширяющим выбор вариантов для всех. из.

Интеллектуально разработанный и компактный, Tata PUNCH станет мощным внедорожником и изменит определение этого многолюдного рынка. Его мускулистая поверхность и спортивный вид идеально сочетаются с прочным внедорожником, достойным своих старших братьев. Обладая легкими, модульными и гибкими характеристиками, архитектура ALFA способна развиться в ряд современных и молодых автомобилей в течение короткого цикла разработки. Созданный для переосмысления сегмента внедорожников, PUNCH готов выйти на рынок в этот праздничный сезон и создать свою собственную нишу.

Кроме того, Tata Motors также объявляет о цифровом следе своего бренда PUNCH. Потребители могут следить за его путешествием в специализированных марках социальных сетей @tatapunchofficial или посетить веб-сайт по адресу https://cars.tatamotors.com/suv/punch.

ИСТОЧНИК: Tata Motors

2024 GMC Hummer EV SUV

 

2024 GMC Hummer EV SUV Обзор

Совершенно новый внедорожник Hummer EV переопределяет большую скотину GMC

Что такое внедорожник Hummer EV?

Внедорожник 2024 GMC Hummer EV-это новейший полностью электрический автомобиль, нацеленный на то, чтобы быть настолько же способным внедорожником, насколько он эффективен на улице. Он следует за грузовиком Hummer EV, который дебютирует в качестве модели 2022 года. В то время как близнецы Hummer EV могут очень походить на эти старые модели, поглощающие газ, в частности, давно снятый с производства Hummer H3 и его вариант пикапа H3T, новые воплощения-это совсем другие животные.

Какой тип двигателя у внедорожника Hummer EV?

Поскольку новый Hummer работает на электричестве, а не на бензине или дизельном топливе, он использует электродвигатели на передней и задней осях, которые питаются от большого аккумулятора. В зависимости от отделки салона новый Hummer будет иметь два или три электродвигателя, причем последняя установка развертывает два сзади и один спереди.

Двухмоторные модели Hummer EV2 и EV2X будут производить 625 лошадиных сил, в то время как трехмоторные версии EV3X и Edition 1 производят 830 лошадиных сил. Хотя это меньше, чем 1000 лошадиных сил GMC, указанных для грузовика, это более чем в два раза больше мощности, доступной от двигателя V8 от старого Hummer H2. Характеристики крутящего момента немного сложнее различить, учитывая, как эта цифра измеряется с помощью электромобилей, но будьте уверены, что ни одна версия Hummer EV не будет нуждаться в этом. Не обманывайтесь цитируемым GMC 11 500 фунт-фут крутящего момента; это измерение не приравнивается к типичной фигуре крутящего момента. Ищите трехмоторные хаммеры, чтобы покрыть 0-60 миль в час примерно за 3,5 секунды, или примерно на полсекунды медленнее, чем грузовик.

Разница в мощности и ускорении между грузовиком и внедорожником сводится к размеру батареи. Поскольку внедорожник обходится без кровати, он ездит на колесной базе почти на 9 дюймов короче, чем грузовик. Поскольку батарея установлена между колесами, уменьшенное пространство потребовало меньшего аккумулятора. Не волнуйтесь, rock crawlers — инженеры GMC разработали встроенную защиту под автомобилем, чтобы защитить аккумулятор от вреда.

Как интерьер внедорожника Hummer EV?

Интерьер внедорожника Hummer EV отражает интерьер его грузовика, и мы считаем, что это хорошо. Дизайн отличается от большинства других продуктов General Motors, включая другие грузовики и внедорожники GMC. Он чистый и минимальный, с прямыми линиями и жесткими краями, которые переводят на широкий, командный вид, в то время как бронзовые и белые акценты придают темной теме немного цвета.

Наиболее заметными частями интерьера являются два ярких дисплея — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и горизонтальный 13,4-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Под центральным экраном находятся два ряда физических кнопок, что является плюсом в наших глазах, поскольку мы предпочитаем тактильное ощущение кнопки во время вождения, а не безликий сенсорный экран.

Кабина чувствует себя довольно открытой и просторной внутри, чему еще больше помогают съемные панели крыши Hummer, которые GMC называет панелями неба. Представьте себе targa для первого ряда и T-top для второго, и вы получите общую идею. Те же подкрепления, которые помогают защитить аккумулятор, обеспечивают достаточную прочность и поддержку, чтобы держать Hummer жестким, даже с верхом.

Как технология Hummer EV SUV?

Hummer EV-это гораздо больше, чем просто жесткий внешний вид и обильное количество энергии. GMC встроил множество функций и технологий, чтобы помочь Hummer как на дороге, так и на бездорожье. Все Hummer EV (включая грузовик) поставляются с системой помощи водителю GM Super Cruise, впервые замеченной на высококлассных кадиллаках. Система позволяет управлять громкой связью на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последняя итерация Super Cruise будет выполнять автоматические изменения полосы движения, когда ситуация требует этого.

Но настоящий трюк предназначен для того, когда дороги становятся грубыми. Внедорожник Hummer EV имеет 10,2 дюйма дорожного просвета, но если вы используете режим извлечения, пневматическая подвеска поднимает его еще дальше, обеспечивая 16 дюймов просвета. Углы захода на посадку, вылета и обрыва также увеличиваются в режиме извлечения. Выберите экстремальный внедорожный пакет, и вы получите камеры под днищем спереди и сзади, чтобы вы могли видеть любые препятствия, которые могут появиться и испортить ваш день. Более короткая колесная база внедорожника может означать, что он теряет емкость батареи по сравнению с грузовиком, но это делает внедорожник Hummer EV гораздо более проворным, чем его брат.

Существует также впечатляющий режим Crab Walk, который использует четырехколесное рулевое управление Hummer для движения по диагонали при обходе. И это 3,5-секундное время от нуля до 60? Чтобы прибить это число, вам нужно использовать настройку Hummer "Watts to Freedom". Это в основном причудливый режим, который снижает пневматическую подвеску и позволяет управлять запуском. Он также играет немного звона.

Каковы внедорожные способности внедорожника Hummer EV?

Новый Hummer имеет впечатляющие характеристики на бумаге. В своей нормальной высоте езды Hummer имеет угол захода на посадку и вылета 41,4 и 40,0 градусов соответственно. Режим извлечения увеличивает эти цифры до 49,6 градусов приближения и 45,6 градусов вылета (49,0 без запасного колеса). Угол отрыва 23,8 градусов увеличивается до 34,4 градусов в режиме извлечения; обе цифры на грузовике. Если вы действительно в трудном положении, Hummer имеет максимальную глубину пробега 26 дюймов, увеличенную до 32 дюймов с поднятой подвеской.

Как хранение внедорожника Hummer EV?

Если вы откроете капот, есть небольшой передний багажник с 9,0 кубическими футами хранения, где вы можете ожидать, что двигатель пойдет. Весь нос поднимается, поэтому вам не придется поднимать предметы по всей решетке радиатора, чтобы использовать багажник. Если вам нужно больше места, задний грузовой отсек открывается до 81,8 кубических футов при сложенных сиденьях. Есть также небольшие бункеры под грузовым полом и проход под центральной консолью, достаточно большой для кошелька или небольшой сумки.

Насколько экономичен внедорожник Hummer EV?

GMC говорит, что внедорожник Hummer EV должен иметь полностью электрический диапазон от 250 до 300 миль, в зависимости от отделки. Все, кроме базового EV2, оснащены 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет Hummer EV полностью использовать самые мощные зарядные устройства постоянного тока. У нас нет времени зарядки для внедорожника, но GMC заявила, что грузовик с аналогичными характеристиками может получить 100 миль диапазона примерно за 10 минут, используя самые идеальные станции быстрой зарядки.

Рынок электрических внедорожников еще не взлетел, но внедорожник GMC Hummer EV будет иметь много конкурентов к тому времени, когда он поступит в продажу в начале 2023 года. За наши деньги он выглядит одним из самых внедорожных автомобилей в классе и может стоить ожидания для экологически сознательных любителей приключений на открытом воздухе.

Мировая премьера внедорожника EQS на выставке Mercedes me media: полностью электрический внедорожник класса люкс

 Во вторник, 19 апреля 2022 года, в 12:00 (CEST) Mercedes-EQ представит свой первый полностью электрический внедорожник класса люкс вместимостью до семи человек — внедорожник EQS.

Во вторник, 19 апреля 2022 года, в 12:00 (CEST) Mercedes-EQ представит свой первый полностью электрический внедорожник класса люкс вместимостью до семи человек — внедорожник EQS. Мировую цифровую премьеру можно будет увидеть на медиаплатформе Mercedes me и других каналах. Члены исполнительного совета Ола Келлениус и Бритта Сигер представляют основные моменты. Внедорожник EQS переопределяет сегмент внедорожников, ведя его в эпоху электромобилей. Его мировая премьера будет транслироваться в прямом эфире на  https://media.mercedes-benz.com/EQS-SUV .  , а затем будет доступна на платформе в виде видео по запросу.

Внедорожник EQS — третья модель, основанная на новой модульной архитектуре для электромобилей премиум-класса и класса люкс. Он привносит отличительный дизайн в сегмент внедорожников: новая модель сочетает в себе прогрессивный дизайн и комфорт седана EQS с простором и универсальностью популярной концепции внедорожника. В интерьере интуитивные цифровые элементы управления и инновационные элементы отделки сливаются воедино, создавая авангардную атмосферу. Чувствительный полный привод 4MATIC и интеллектуальная программа вождения OFF-ROAD также обеспечивают широкий спектр возможных применений.

Мировая цифровая премьера будет транслироваться в прямом эфире для публики и мультипликаторов одновременно на многочисленных каналах Mercedes‑Benz, таких как Youtube, LinkedIn и Twitter. Представители СМИ также получат подробную информацию и услуги о средствах массовой информации Mercedes me. В дополнение к оригинальному аудио на английском языке для чтения и скачивания доступны стенограммы на шести языках. Материалы для прессы, такие как видео, изображения, графика и пресс-кит, дополняют обширное предложение. Кроме того, эксперты Mercedes‑EQ ответят на отдельные вопросы в контексте цифровой мировой премьеры в виртуальной бирже, предлагая удобную возможность для дополнительных исследований.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

BYD поставляет 1000-й полностью электрический внедорожник Tang в Норвегию

 1000-й полностью электрический внедорожник BYD Tang доставлен покупателю в Норвегию.

Успешный запуск полностью электрического внедорожника BYD Tang в Норвегии вызвал большой спрос покупателей на первые 1000 автомобилей, которые будут доставлены в страну. Недавнее прибытие этих экологически чистых внедорожников в Норвегию быстро привело к тому, что 1000- й  покупатель с гордостью получил свой новый BYD Tang через норвежского дистрибьютора BYD, RSA.

Полностью электрический полноприводный внедорожник BYD Tang получает широкое признание в Норвегии благодаря положительным отзывам клиентов и представителей автомобильной промышленности. Этот семейный внедорожник с нулевым уровнем выбросов сочетает в себе идеальное сочетание пространства, производительности, дизайна и запаса хода.

В то время как просторный семиместный внедорожник BYD Tang особенно привлекателен для семей, его универсальность и стильный дизайн также вызывают большой интерес у самых разных потребителей. Будучи полноприводным автомобилем, Tang идеально подходит для тех, кто ищет более смелую поездку; идеальное решение для горной местности Норвегии и зимних условий. BYD Tang, разработанный Вольфгангом Эггером, сочетает в себе гладкие и спортивные линии с новейшими автомобильными технологиями. По конкурентоспособной цене в своей категории, BYD Tang быстро завоевывает позиции в Норвегии как полностью электрический внедорожник с отличным соотношением цены и качества.

Решающим фактором успеха Tang является 26-летний опыт BYD в новаторских исследованиях и разработках аккумуляторов. Tang оснащен революционной сверхбезопасной батареей Blade мощностью 86,4 кВт-ч BYD, которая разгоняет автомобиль до 100 км / ч всего за 4,6 секунды и обеспечивает беспрецедентный запас хода в 528 км (WLTP City) и 400 км (WLTP в сочетании). Он также отличается впечатляюще быстрой зарядкой с 30% до 80% за 30 минут при выходной мощности постоянного тока 110 кВт.

Фрэнк Данволд, генеральный директор RSA, сказал: «Мы пользовались фантастическим спросом на BYD Tang всего за несколько месяцев с момента его запуска, и мы видим, что в 2022 году он будет стремительно расти. -Электрический внедорожник Tang с нулевым уровнем выбросов идеально подходит. Он стильный, удобный, обеспечивает отличные ходовые качества и в то же время практичен. Мы не видим снижения спроса, и нам повезло, что у нас есть хорошие объемы поставок, что означает, что клиентам не нужно долго ждать доставки ».

В мировом масштабе компания BYD продемонстрировала рекордный ноябрь по продажам линейки полностью электрических легковых автомобилей NEV, что укрепило ее давние позиции в качестве ведущего мирового производителя автомобилей на новой энергии. Это следует за периодом девяти месяцев подряд роста продаж BYD. К концу ноября совокупный годовой объем продаж легковых автомобилей BYD NEV превысил 500 922 единицы, что подчеркивает ее лидерство в мировом секторе NEV.

Майкл Шу, управляющий директор BYD Europe, сказал: «Мы рады положительной реакции покупателей на Tang, наш самый первый электрический легковой автомобиль, проданный в Норвегии. Мы всегда прислушиваемся к клиентам, и отзывы были великолепны. Наша цель - постоянно превосходить ожидания клиентов, поэтому мы действительно мотивированы и вдохновлены результатами, достигнутыми за первые четыре месяца продаж. В Tang используются самые последние инновации BYD в области сверхбезопасных и высокопроизводительных аккумуляторов, основанные на нашем многолетнем и ведущем мировом опыте в этой области. Наша батарея Blade меняет правила игры в отрасли, и это, наряду с использованием передовой интегрированной электронной технологии BYD, выделяет Tang на рынке полностью электрических внедорожников ».

BYD Tang доступен для заказа через 43 дилерских центра RSA, расположенных в ключевых городах Норвегии, обеспечивая продажи, послепродажное обслуживание, запасные части и сервисную поддержку клиентам BYD Tang по всей стране. Стоимость полностью электрического внедорожника BYD Tang составляет 599 900 норвежских крон.

ИСТОЧНИК: BYD

Внедорожник Polestar 3 с электроприводом будут производить в США

 Polestar, бренд электромобилей премиум-класса из Швеции, объявляет сегодня о том, что его первый полностью электрический внедорожник будет произведен в Соединенных Штатах.

Polestar, бренд электромобилей премиум-класса из Швеции, объявляет сегодня о том, что его первый полностью электрический внедорожник будет произведен в Соединенных Штатах.

Грядущий Polestar 3, внедорожник с аэродинамическими электрическими характеристиками, будет производиться вместе с новыми автомобилями Volvo в производственном центре Volvo Cars в Риджвилле, Южная Каролина. Автомобили Polestar, построенные в Южной Каролине, будут продаваться в Соединенных Штатах.

Этот шаг превращает Polestar в поистине глобальный бренд с производственными мощностями на двух крупнейших рынках электромобилей в мире - США и Китае - наряду со штаб-квартирой и налаженными возможностями продаж и распространения в Европе.

«Polestar 3 будет построен в Америке для наших американских клиентов», - говорит Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar. «Я помню большой отклик, когда я впервые поделился видением Polestar здесь, в США, и горжусь тем, что наш первый внедорожник будет производиться в Южной Каролине. Отныне США больше не экспортный рынок, а внутренний рынок ».

Объявление о производстве также подчеркивает приверженность Polestar американскому розничному рынку, который переживает период быстрого расширения. Polestar откроет около 25 розничных «пространств» по ​​всей стране в 2021 году. Пространства предлагают такие удобства для клиентов, как домашние тест-драйвы, бесплатные услуги по доставке и доставке, а также мобильные услуги для потребителей на рынках, все еще ожидающих открытия Polestar Space.

Polestar была запущена в 2017 году компаниями Volvo Cars и Geely Holding. Завод в Риджвилле был открыт Volvo Cars в 2018 году. Способность Polestar делить производственные мощности с Volvo Cars подчеркивает значительную производственную и финансовую синергию, которую она создает в результате своей структуры собственности.

«Производство в США сокращает время доставки, а также снижает воздействие на окружающую среду, связанное с перевозками транспортных средств по всему миру. Это даже положительно скажется на цене Polestar 3 », - говорит Деннис Нобелиус, главный операционный директор Polestar. «Все это делает бренд еще более конкурентоспособным на критически важном американском рынке продаж».

Polestar 3 представит новое поколение архитектуры электромобилей от Volvo Car Group, которая была разработана с нуля для полной электрификации. Внедорожник с аэродинамическими электрическими характеристиками будет обладать ведущими в отрасли функциями подключения на основе собственной информационно-развлекательной системы Android Automotive OS от Google, а также высококлассными функциями автономного вождения, ориентированными на безопасность. Ожидается, что производство Polestar 3 начнется во всем мире в 2022 году. Полная информация о продукте будет доступна позже.

Новости о расширении производственного присутствия Polestar последовали за недавним объявлением о том, что в апреле компания привлекла 550 миллионов долларов США от группы долгосрочных внешних инвесторов. Компания подтвердила, что изучит потенциальные возможности финансирования в будущем.

ИСТОЧНИК: Polestar

Lotus Eletre: первый в мире электрический гипервнедорожник

 Совершенно новый и полностью электрический гипер-внедорожник от Lotus

Продолжающееся преобразование Lotus в действительно глобальный бренд спортивных автомобилей достигло своего самого важного рубежа.

Совершенно новый и полностью электрический Lotus Eletre — это яркий и прогрессивный гипер-внедорожник — первый представитель нового поколения чисто электрических внедорожников. Он берет основные принципы и ДНК Lotus из более чем 70-летнего опыта проектирования и разработки спортивных автомобилей, превращая их в желанный совершенно новый автомобиль для образа жизни для следующего поколения клиентов Lotus.

Знаменитый опыт компании в области плавности хода и управляемости, рулевого управления и оптимизированной аэродинамики был тщательно и с уважением развит. Eletre берет сердце и душу новейшего спортивного автомобиля Lotus — Emira — и революционные аэродинамические характеристики полностью электрического гиперкара Evija, переосмысливая их как гипер-внедорожник.

Еще два дня назад известный только под кодовым названием Lotus, Type 132, Eletre представляет собой глобально значимый продукт, сияющий ореол устойчивой мобильности для мировой аудитории. Воплощая эмоции, интеллект и престиж, он расширяет досягаемость имени, значка и известного водителя Lotus для новой аудитории.

Смелое новое измерение в портфолио высокопроизводительных автомобилей Lotus, Eletre предлагает значительное количество новшеств для Lotus — первый пятидверный серийный автомобиль, первая модель вне сегмента спортивных автомобилей, первый электромобиль для жизни, самый «подключенный» Lotus когда-либо. . И все же он остается настоящим Lotus, красивым автомобилем, «вырезанным из воздуха», наполненным новаторскими технологиями, подлинными спортивными характеристиками и простотой цели, спроектированным и разработанным увлеченной международной командой. Lotus Eletre обладает характером и индивидуальностью.

Eletre полноприводный, имеет аккумулятор емкостью более 100 кВтч и мощностью от 600 л.с. Зарядное устройство мощностью 350 кВт обеспечит запас хода в 400 км (248 миль) всего за 20 минут. Целевой максимальный запас хода автомобиля по WLTP составляет около 600 км (около 373 миль). В стандартную комплектацию также входит возможность зарядки от сети переменного тока мощностью 22 кВт, что, если возможно, сокращает время работы от сети.

Технология включает в себя самый передовой активный аэродинамический пакет для любого серийного внедорожника и интеллектуальные технологии вождения, такие как первая в мире развертываемая система обнаружения света и определения дальности (LIDAR) в серийном автомобиле. Добавьте к этому динамическую последовательность шагов, которая представляет собой театральное зрелище каждый раз, когда водитель приближается к машине, и станет ясно, что Eletre делает простое заявление – это заново изобретенный Lotus, рождение новой иконы в конюшне Lotus.

Мэтт Уиндл, управляющий директор Lotus Cars, прокомментировал: «Eletre — это смелый и революционный новый автомобиль, который соответствует нашему стремлению продвигать Lotus в совершенно новые автомобильные сегменты по мере того, как мы расширяем нашу глобальную привлекательность и доступность. Это важный момент в нашей истории и четкий сигнал о нашем постоянном стремлении преобразовать наш бизнес. Это настоящий Lotus, и мы уверены, что он порадует покупателей высокопроизводительных автомобилей и предложит отличную альтернативу признанным игрокам в этом сегменте. У Eletre есть душа Lotus и удобство использования внедорожника. Наряду со спортивным автомобилем Emira, это идеальный гараж на две машины от Lotus».

Цинфэн Фэн, генеральный директор Group Lotus, добавил: «Eletre, наш гипер-внедорожник, — это новый высокопроизводительный автомобиль от культового бренда высокопроизводительных автомобилей, который понравится независимым и предприимчивым любителям вождения — тем, кто любит острые ощущения от вождения. . Это уникальное сочетание красивого дизайна, исключительных динамических характеристик и повседневного удобства для тех, кто осмеливается выйти за рамки привычного, и знаменует собой поворотный момент для нашего бизнеса и бренда».

Он добавил: «В то время как всемирное признание критиков Emira подтвердило положение Lotus как уважаемой марки спортивных автомобилей, Eletre сделает Lotus доступным для совершенно новой аудитории. Это привлекательная альтернатива для тех, кто хочет настоящий автомобиль для водителя, но чей образ жизни требует чего-то более практичного, чем традиционный спортивный автомобиль. И это только начало для Lotus — впереди еще много всего».

Eletre является первым в новой линейке электромобилей премиум-класса, которые будут построены на совершенно новом современном производственном предприятии в Ухане, Китай. Автомобиль был «родился британцем, вырос во всем мире», его дизайн возглавлял Великобритания при поддержке совместной работы с командами из Китая, Швеции и Германии. Общий дизайн экстерьера и интерьера был разработан международной командой из Творческого центра Lotus Tech (LTCC) в Уорикшире, Великобритания.

Питер Хорбери, старший вице-президент и исполнительный советник по дизайну Lotus, прокомментировал: «Eletre — это редкая творческая возможность в дизайне высокопроизводительных автомобилей — шанс начать с чистого листа бумаги и разработать совершенно новый автомобиль, который берет на себя роль бренда. в совершенно новом направлении. Между дизайнерскими студиями Lotus в Уорикшире и Хетеле сложились тесные рабочие отношения и тесное сотрудничество. Результатом стал «гипер-внедорожник», который действительно отличается от того, что представлено на рынке; электрическая трансмиссия вдохновила дизайн «кабина вперед», который перекликается с культовой компоновкой спортивных автомобилей Lotus со средним расположением двигателя, создавая уникальный внешний вид и положение в сегменте внедорожников. Появление Eletre знаменует собой начало новой эры чисто электрических внедорожников».

Eletre построен на основе совершенно новой универсальной архитектуры Lotus Electric Premium Architecture (EPA). Конструкция с низким расположением к земле означает выдающуюся управляемость, и EPA может легко адаптироваться к размерам аккумуляторов транспортных средств класса C + до E +, двигателям, компоновке компонентов и интеллектуальным технологиям вождения.

Платформа станет основой для совершенно новой линейки электромобилей премиум-класса от Lotus. Во главе с Eletre эти автомобили выведут Lotus в новую эру более высоких объемов розничной торговли и значительных доходов.

Lotus Eletre в деталях

Eletre — это новая иконка от Lotus. Это последний в длинной линейке дорожных автомобилей Lotus, название которых начинается с буквы E и означает «оживающий» на некоторых восточноевропейских языках. Это подходящая ссылка, поскольку Eletre знаменует собой начало новой главы в истории Lotus — первого доступного электромобиля и первого внедорожника.

Захватывающий опыт с Lotus Eletre начинается еще до того, как водитель добрался до машины. Нажатие кнопки на ключе или в приложении для смартфона активирует момент театра, уникальный в автомобильном мире. Внешние фары автомобиля загораются в короткой последовательности, активная передняя решетка «дышит», а дверные ручки с подсветкой раскрываются. Опыт повторяется внутри автомобиля, когда дверь закрывается за пассажиром.

Бен Пейн, глава студии LTCC, сказал: «Эта сцена прогулки — «момент павлина» — небольшая «показуха», подчеркивающая привлекательную индивидуальность Eletre. Это визуальное выражение оживающего автомобиля и метафора переосмысления бизнеса и бренда Lotus, которое начинается с Eletre».

С самых первых дискуссий об автомобиле и его месте в основе преобразования Lotus под руководством Vision80 Eletre должен был стать витриной того, как Lotus может доставлять ориентированные на производительность ощущения от вождения и изысканность за пределами традиционных сегментов спортивных автомобилей. .

Это «Рожденные британцами, выращенные во всем мире», и это больше, чем лозунг. Это определило полезный совместный процесс, который установил стандарт для разработки и качества следующего поколения автомобилей Lotus с высокими характеристиками.

Основы того, что делает Eletre Lotus, были заложены в Хетеле, Великобритания — культовом доме Lotus с 1966 года. Глобальная команда Lotus работала вместе, чтобы задать стратегическое направление для будущей линейки автомобилей Lotus для жизни, а также динамическое развитие, системы интеграции, аэродинамической оптимизации и общей удовлетворенности водителя Eletre.

Новый центр исследований и разработок Lotus, открытый в Китае в 2020 году, использует ведущие на рынке интеллектуальные технологии и цифровые компетенции для создания Eletre — и нового поколения высокопроизводительных электрических автомобилей — на совершенно новом современном уровне. производственный центр. Команды Центра инноваций Lotus Tech (LTIC) в Раунхайме, Германия, помогли с интеграцией компонентов, испытанием на долговечность, сертификацией и омологацией, а эксперты из инженерной группы в Гётеборге, Швеция, работали над системами управления электромобилем автомобиля.

Внешний дизайн: смелый и драматичный

Дизайн Lotus Eletre возглавил Бен Пейн. Его команда создала смелую и эффектную новую модель с выдвинутой вперед кабиной, длинной колесной базой и очень короткими передними и задними свесами. Свобода творчества обусловлена ​​отсутствием бензинового двигателя под капотом, а короткий капот перекликается со стилем легендарной среднемоторной компоновки Lotus. В целом автомобиль выглядит визуально легким, что создает впечатление спортивного автомобиля с высокой посадкой, а не внедорожника. Сразу бросается в глаза дух дизайна «вырезанного из воздуха», который вдохновил Evija и Emira.

Бен прокомментировал: «Eletre — это прогрессивный полностью электрический автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, воплощающий в себе эмоции, интеллект и престиж, и, будучи первым автомобилем бренда, предназначенным для образа жизни, он устанавливает стандарт для того, что последует за ним. Мы взяли культовый язык дизайна спортивного автомобиля Lotus и успешно превратили его в элегантный и экзотический гипер-внедорожник».

Характерным элементом дизайна является его «пористость» - аэродинамический принцип прохождения воздуха через автомобиль, а также под ним, над ним и вокруг него. Пористость была в основе дизайна Evija, неотъемлемая часть Emira и явно послужила источником вдохновения для Eletre. Это наиболее очевидно, когда воздух направляется под переднюю кромку автомобиля, выходя через два выходных отверстия в капоте выше. Есть и другие примеры пористости перед и за арками передних колес, за задними колесами и даже в верхней части D-стойки. Для водителя пористость имеет очевидные преимущества – меньшее сопротивление при прорезании воздуха, что обеспечивает более эффективное путешествие с точки зрения увеличения запаса хода, скорости и производительности автомобиля.

В передней части Eletre очень острая и четкая передняя кромка указывает на четкое происхождение от Emira и Evija. Он проводит четкую линию через очень яркий и современный дизайн, представленный ниже. Есть еще отголоски Evija в многослойности поверхностей, создании пространства и оптимизированных аэродинамических характеристиках.

Чуть выше передней кромки находятся очень тонкие и технологичные световые блоки, в которых размещены дневные ходовые огни и прокручивающиеся указатели поворота. Основные фары, которые доступны с матричной технологией, позволяющей постоянно использовать дальний свет, не влияя на встречный транспорт, расположены внизу, утоплены и частично скрыты.

Ниже находится активная передняя решетка Eletre, представляющая собой сеть взаимосвязанных треугольных лепестков, которые доминируют над центральной частью. Замысловато сконструированные, они остаются закрытыми, когда автомобиль находится в состоянии покоя или когда необходимо уменьшить сопротивление во время движения. Они открываются характерным образом, чтобы подавать воздух в радиатор, позволяя Eletre «дышать», когда требуется охлаждение электродвигателей, аккумуляторной батареи и передних тормозов. Это еще один пример пористости автомобиля, а также его аэродинамические преимущества.

В целом передняя часть Eletre обладает уникальным ощущением потока и кинетическими качествами, которая также включает в себя выдвижной датчик LIDAR, установленный в верхней части ветрового стекла. Все черные компоненты отделаны углеродным волокном, а панели кузова — алюминием. Это смелая передняя кромка капота Eletre, которая переходит в переднее крыло, колесную арку и, в конечном итоге, по всей длине автомобиля в виде характерной линии. Над ним доминируют подтянутые и мускулистые линии автомобиля, а внизу — аэродинамические элементы.

Когда машина движется вокруг, ее мускулистые задние части доминируют над видом в профиль. Воздуховыпускное отверстие сразу за передними колесами определяет скульптурную форму дверей, каждая из которых имеет ручку заподлицо. Электрически открывающаяся крышка зарядного порта установлена ​​в переднем крыле, как и выдвижные датчики LIDAR, по одному с каждой стороны, и первая в мире технология для Eletre.

Агрессивный изгиб ветрового стекла хорошо виден в профиль, с относительно узкой стеклянной поверхностью и черной полосой вверху, которая резко сужается сзади. Это приводит к уникальной плавающей D-образной стойке с выгравированной надписью Eletre и инновационной «воздушной лопасти», которая помогает уменьшить сопротивление. Еще один пример пористости — это улучшение аэродинамических характеристик, взятое непосредственно из переднего бампера Emira.

Каждое наружное зеркало заменено зеркалом заднего вида с электроприводом (ERMD), в котором размещены три разные камеры1: одна для зеркала заднего вида, вторая для создания 360-градусного обзора автомобиля сверху для облегчения парковки и в-третьих, это часть интеллектуальных технологий вождения. Он работает в тандеме с системой LIDAR Eletre для обеспечения возможности автономного вождения. Автомобиль оснащён 23-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами механической обработки и вставками из углеродного волокна для облегчения потока воздуха, а также тормозами с 10-поршневыми суппортами из керамического композита2.

Перемещаясь назад, ленточная световая полоса во всю ширину подхватывает характерную линию профиля. Расположенный прямо над надписью Lotus, он становится красным, когда автомобиль движется, и включает в себя прокручивающийся указатель направления на каждом конце, где он плавно изгибается в воздухозаборники колесных арок — еще одна дизайнерская реплика, которая перекликается как с Emira, так и с Evija. Свет может светиться четырьмя цветами, играя роль в театральной последовательности разблокировки автомобиля и указывая на уровень заряда аккумулятора.

В задней части доминирует уникальный консольный «плавающий» спойлер на крыше из углеродного волокна, конструктивная особенность, вдохновленная автоспортом, которая напоминает винглеты гоночных автомобилей. Благодаря удалению центральной секции вес снижается — очень концепция Lotus — и позволяет интегрировать датчик LIDAR в верхнюю часть стекла. Спойлер на крыше, оптимизированный для обеспечения исключительной аэродинамики, направляет поток воздуха вниз по стеклу в активный спойлер на двери багажного отделения, который автоматически раскрывается на скорости. Он имеет три различных угла раскрытия, в зависимости от выбранного режима привода.

Дизайн интерьера: новый уровень премиальности для Lotus

Eletre выводит интерьеры Lotus на беспрецедентно новый уровень. Ориентированный на производительность и технический дизайн визуально легкий, с использованием материалов ультра-премиум, чтобы обеспечить исключительное качество обслуживания клиентов. Показанный с четырьмя отдельными сиденьями, он доступен клиентам наряду с более традиционной пятиместной компоновкой. Неподвижный панорамный стеклянный люк3 наверху создает ощущение светлого и просторного салона.

Экологичность была в центре внимания команды дизайнеров, которая работала с ведущим поставщиком Kvadrat над выбором материалов. В интерьере используются первоклассные и очень прочные искусственные микроволокна в основных точках касания, а также передовая ткань из смесовой шерсти на сиденьях. Он на 50% легче традиционной кожи, что позволяет еще больше снизить вес. Твердые материалы представляют собой углеродное волокно, хотя вместо того, чтобы использовать традиционное «плетение», которое чаще всего ассоциируется с автомобильным дизайном, Lotus переработал волокна, обрезанные по краям плетения. Они были преобразованы в новые коврики, а затем спрессованы в смолу, чтобы создать премиальную мраморную отделку автомобиля.

Ориентированная на водителя кабина и высокая центральная консоль вдохновлены моделями Lotus Emira и Evija, создавая ощущение комфорта. Наслоение материалов и текстур создает поистине премиальное ощущение, дополненное треугольной темой, которая видна снаружи на активной передней решетке автомобиля и воспроизведена в нескольких местах по всему салону.

Философия облегчения веса Lotus — удаление материала, если он не нужен, — четко проиллюстрирована на приборной панели. Центральная часть плавающего крыла убрана, повторяя дизайн заднего спойлера.

В салоне Eletre имеется множество практичных мест для хранения вещей. Центральная консоль включает в себя лоток для хранения с беспроводной зарядкой для мобильных телефонов, а также два подстаканника разных размеров, которые располагаются на одном уровне с поверхностью до тех пор, пока они не понадобятся. Красиво оформленный дизайн дверцы включает в себя место для хранения, в которое поместится литровая бутылка.

Умный дизайн продолжается в задней части автомобиля, с пространством в дверях и между двумя креслами. На уровне колен имеется центральная вытяжка, а подлокотник разделяется за двумя подстаканниками. Он заканчивается наклонным девятидюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательных систем с лотком для беспроводной зарядки под ним.

Информационно-развлекательные системы и технологии: цифровой опыт мирового уровня

Информационно-развлекательная система Eletre устанавливает новые стандарты в автомобильном мире благодаря новаторскому и инновационному использованию интеллектуальных технологий. Результатом является интуитивно понятный и бесшовный опыт подключения. Это результат сотрудничества между командой дизайнеров из Уорикшира и командой Lotus в Китае, которые имеют огромный опыт в области пользовательского интерфейса (UI) и взаимодействия с пользователем (UX).

Под приборной панелью по салону проходит луч света, который проходит в ребристом канале, расширяющемся на каждом конце и образующем вентиляционные отверстия. Несмотря на то, что свет кажется парящим, он является более чем декоративным и является частью человеко-машинного интерфейса (ЧМИ). Он меняет цвет для связи с пассажирами, например, при поступлении телефонного звонка, изменении температуры в салоне или для отображения состояния заряда аккумулятора автомобиля.

Под фонарем находится «технологическая лента», которая предоставляет информацию пассажирам передних сидений. Перед водителем традиционный нактоуз комбинации приборов был уменьшен до тонкой полосы высотой менее 30 мм для передачи ключевой информации о транспортном средстве и путешествии. Это повторяется со стороны пассажира, где может отображаться различная информация, например, выбор музыки или близлежащие достопримечательности. Между ними находится новейшая технология сенсорного экрана OLED, 15,1-дюймовый ландшафтный интерфейс, который обеспечивает доступ к передовой информационно-развлекательной системе автомобиля. Он автоматически складывается, когда в нем нет необходимости. Информация также может отображаться водителю через проекционный дисплей с технологией дополненной реальности (AR), которая является стандартным оборудованием автомобиля.

В то время как каждым элементом Eletre можно управлять в цифровом виде, некоторые ключевые элементы управления дублируются аналоговыми переключателями — еще один намек на простоту, которой славится Lotus. Также доступно голосовое управление с помощью передовой технологии распознавания речи.

Технический вид, компактный размер и превосходное ощущение рулевого колеса обеспечивают максимальный комфорт, производительность и удобство использования. Визуально легкий, он содержит распределительное устройство для адаптивного круиз-контроля и информационно-развлекательной системы. И оно, и сиденье водителя отодвигаются назад, чтобы освободить место для входа и выхода, и возвращаются в заданное положение при закрытии двери.

В стандартную комплектацию автомобиля входит аудиосистема известного британского бренда KEF. Названная KEF Premium, это установка с 15 динамиками мощностью 1380 Вт с технологией Uni-QTM и объемным звуком. Uni-Q обходится без отдельных высокочастотных и среднечастотных динамиков, вместо этого объединяя их в акустически идеализированный единый блок. Он охватывает весь спектр средних и высоких частот из одной точки пространства, обеспечивая более связное и сверхреалистичное звучание.

Клиенты могут перейти на KEF Reference, систему мощностью 2160 Вт с 23 динамиками, технологией Uni-Q и объемным звуком 3D. KEF Reference также включает Uni-CoreTM, новаторский новый подход к дизайну динамиков и сабвуферов, и Eletre знаменует собой дебют в автомобильном мире. В нем используются два двойных драйвера с компенсацией усилия с концентрически расположенными и перекрывающимися звуковыми катушками, приводимыми в движение одним двигателем. Это обеспечивает высокое качество воспроизведения при значительном снижении громкости сабвуфера или динамика. И KEF Premium, и KEF Reference имеют частично открытые динамики в дверях, очень техничное исполнение и красивый дизайн.

В основе UI/UX Eletre лежит атрибут Lotus простоты, реализуемый тремя столпами. Первый — «легкий» — название, данное как системным компонентам, так и опыту. Например, тремя прикосновениями к главному экрану пользователи могут получить доступ к 95% функций автомобиля. Второй столп «интеллектуальности» означает, что система универсальна, создавая автомобиль, который полностью настраивается через меню настроек. Последний столп — «иммерсивный» с тщательно продуманным и курируемым контентом и взаимодействиями, которые волнуют и вовлекают посетителей — очень характерная черта Lotus. Это включает в себя трехмерный мир на экране, в котором просматривается автомобиль, демонстрирующий Eletre как героя и перенимающий пользовательский опыт из мира игр и мобильных технологий.

Технологии используются в Eletre не только для информационно-развлекательных целей. Он также лежит в основе комплексного набора интеллектуальных усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), многие из которых рассчитаны на будущее, поэтому новые функции можно активировать с помощью обновлений по беспроводной сети (OTA). Некоторые используют систему LIDAR; его выдвижные датчики прячутся, когда они не нужны, благодаря чему бросается в глаза яркий дизайн автомобиля, и они выходят только из верхней части ветрового стекла, верхней части заднего стекла и из арок передних колес, когда это необходимо.

Система LIDAR означает, что Eletre поддерживает сквозную технологию автономного вождения и рассчитан на дальнейшее развитие, что достижимо благодаря уже интегрированному оборудованию. Дополнительные возможности могут быть добавлены с помощью обновлений программного обеспечения OTA, если это разрешено местным рыночным законодательством.

Максимилиан Швай, вице-президент Lotus Technology и управляющий директор LTIC, прокомментировал: «Eletre оснащен соответствующими технологиями, которые выводят Lotus на новый уровень в сегменте премиального образа жизни, а также устанавливают новые стандарты в мировом автомобильном ландшафте. Технологии ADAS, такие как датчики и камеры LIDAR, будут все чаще использоваться в новых автомобилях по мере того, как мы вступаем в более автономную эру, и наличие первой в мире развертываемой системы LIDAR на Eletre является сигналом нашего технологического видения Lotus. В этом автомобиле есть технологии как для сегодняшнего дня, так и для завтрашнего дня, поскольку он был разработан, чтобы принимать обновления OTA в качестве стандарта. Я очень горжусь тем, чего добилась команда LTIC, работая в тесном сотрудничестве с коллегами в Китае».

Eletre доступен с интеллектуальным адаптивным круиз-контролем (ACC); Фронт поддержки предотвращения столкновений (CMSF); Информация о дорожных знаках (TSI); Предупреждение об открытой двери (DOW); Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA); Предупреждение о перекрестном движении (FCTA); система помощи при смене полосы движения (LCA); Обнаружение присутствия детей (CPD); Lane Keep Aid с предупреждением/предотвращением выхода из полосы движения (LKA+); Стояночный аварийный тормоз (PEB); Поддержка предотвращения столкновений сзади (CMSR); и аварийно-спасательный вызов (E-Call). На крайних задних сиденьях есть точки крепления детских кресел i-Size.

Новейшие технологии подключения, включая совместимость с 5G, являются частью пакета Eletre. Это обеспечивает постоянное подключение к автомобилю через приложение для смартфона, обновления программного обеспечения OTA и возможность для клиентов приобретать новые функции, активируемые с помощью программного обеспечения, по мере их появления. Приложение для смартфонов для владельцев Eletre будет включать в себя доступ к журналам вождения, состоянию автомобиля и заряда, удаленным функциям, службам определения местоположения и множеству других функций.

Специальная совершенно новая платформа для электромобилей, обеспечивающая выдающуюся производительность

Гаван Кершоу, директор по характеристикам и целостности продукта, Lotus, с самого начала участвовал в определении характеристик Eletre и продолжает руководить группой динамических динамиков в Hethel в их совместной работе с коллегами в Китае, Швеции и Германии.

Он сказал: «Динамично, Eletre был разработан, чтобы обеспечить все, что вы ожидаете от Lotus — выдающуюся плавность хода и управляемость, очень коммуникативное рулевое управление и исключительное вовлечение водителя. С точки зрения производительности, мы знаем, что мир наблюдает, поэтому была одержимость сделать все как надо. Все в восторге от него — это продукт мирового уровня и настоящий Lotus».

Eletre построен на совершенно новой архитектуре специализированного электромобиля 800 В со встроенной системой распределения электроэнергии высокого напряжения. В этой архитектуре используются алюминий и высокопрочная сталь для обеспечения оптимальной жесткости конструкции. Плоский аккумулятор в стиле скейтборда и электродвигатели расположены близко к земле, что создает низкий центр тяжести и обеспечивает выдающиеся динамические характеристики, присущие Lotus. Высокая плотность энергии аккумуляторной батареи обеспечивает наилучший баланс производительности и запаса хода. Есть два электродвигателя, один приводит в движение передние колеса, а другой — задние. Система электропривода «три в одном» объединяет каждый двигатель с контроллером и редуктором, эффективная конструкция, которая делает устройство меньше и легче — решение Lotus.

Каждый Eletre отличается исключительной динамикой, непревзойденным комфортом и настоящими характеристиками Lotus. Автомобиль имеет пятирычажную заднюю подвеску для оптимальной плавности хода и управляемости, а стандартное оборудование включает пневматическую подвеску и непрерывный контроль демпфирования (CDC). Доступны активный дорожный просвет, активное управление задними колесами, активный стабилизатор поперечной устойчивости и распределение крутящего момента посредством торможения.

Автомобиль поставляется с четырьмя режимами движения, которые регулируют рулевое управление, настройки амортизаторов, трансмиссию и реакцию педали акселератора. Режимы Range, Tour, Sport, Off-Road и Individual являются стандартными для всех версий автомобиля.

ИСТОЧНИК: Лотос