GMC YUKON ПОЛУЧИТ БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

 

Компания GMC анонсировала обновленный внедорожник Yukon для глобального рынка. Автомобилю пересмотрят моторную гамму и доработают дизайн

Пока единственное опубликованное изображение кроссовера демонстрирует слегка переработанную С-образную переднюю светодиодную оптику, иную решетку радиатора и новый передний бампер. Это, судя по всему, внедорожная версия AT4. Вероятно, самая дорогая модификация Denali будет отличаться иным рисунком решетки радиатора и более обильной хромированной отделкой. Также ожидается, что в салоне установят новую мультимедийную систему с более большим экраном, полностью цифровую приборную панель и добавят другие материалы отделки.

Изменения в моторной гамме будут такие же, как у родственного Chevrolet Tahoe, который в прошлом году пережил рестайлинг. Yukon получит модернизированный 6-цилиндровый дизельный мотор объемом 3.0 л. Его мощность - 309 л.с. и 671 Нм крутящего момента. Бензиновые версии Yukon останутся без изменений. Это 5,3-литровый V8 на 360 л.с. и 6,2-литровый V8 на 426 л.с. Все агрегаты работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от комплектации, привод может быть как задним, так и полным. 

Вам понравилась новость?

FIAT ПОКАЗАЛА ПЯТЬ НОВЫХ КОНЦЕПТУАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Итальянская компания Fiat представила пять концептуальных автомобилей, которые в ближайшие годы получат серийные версии. Один из них дебютирует уже в этом году

Им станет совершенно новый Fiat Panda, который значительно прибавит в габаритах по сравнению с актуальным хэтчбеком и будет больше позиционироваться как компактный кроссовер. Судя по новому дизайнерскому стилю, множество деталей в интерьере будет выполнено в овальных и цилиндрических формах. Главной внешней особенностью будущих автомобилей станет новая оптика, состоящая из множества квадратных светодиодных элементов. Отмечается, что автомобиль создан с использованием переработанных и экологичных материалов, включая пластик и даже бамбук.

Также показали концепты пикапа Fiat Strada и фастбэка, который станет наследником Fiat Fastback и Fiat Tipo. Более того, на основе Panda сделают более крупный кроссовер и внедорожник Camper. К тому же, все модели будут делить одну платформу Stellantis, которая позволит оснастить автомобиль как традиционными ДВС, так и электрическими силовыми установками.

Серийную “Панду” покажут в июле этого года, когда компания будет праздновать 125 лет со дня создания итальянского бренда. А дальше по плану каждую новинку собираются выводить на рынок каждый год до 2027. 
 

Вам понравилась новость?

АМЕРИКАНСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК SCOUT НЕ ПОЛУЧИТ СЕНСОРНЫХ КНОПОК

Компания Scout Motors, которая входит в концерн Volkswagen, поделилась некоторыми подробностями о своем будущем электрическом внедорожнике. Автомобиль появится на рынке не раньше 2026 года

Пока компания поделилась только тизерным изображением нового внедорожника на темном фоне, которое раскрывает “квадратные” пропорции кузова будущего автомобиля. Со слов генерального директора Скотта Кео и главного дизайнера Криса Бенджамина, внедорожник будет отличаться современным дизайном, но предоставит более традиционный опыт управления.

По их мнению, все устали от сенсорных экранов, и многим просто тяжело разобраться в современных сложных системах. В связи с этим, новый электровнедорожник получит физические кнопки, которые смогут подарить пользователям больше тактильных ощущений.

Вам понравилась новость?

КИТАЙСКИЙ СУПЕРКАР BYD YANGWANG U9 ГОТОВ К СТАРТУ ПРОДАЖ

 

Компания BYD объявила о старте продаж нового электрического суперкара под названием YangWang U9, которые начнутся 25 февраля. Стоимость пока не рассекречена, но предполагается, что она превысит 150 000 долларов

U9 станет второй моделью в семействе YangWang после большого внедорожника U8. По форме кузова и дизайну автомобиль напоминает McLaren 720S, но со своими оригинальными особенностями. Бросается в глаза стильная С-образная светодиодная оптика и крупное антикрыло, которые будет предлагаться как опция. Габариты: 4966/2029/1295 мм, при колесной базе в 2900 мм. Размер колесных дисков - 21 дюйм. Также автомобилю положены гоночные шины размерностью 275/35 (спереди) и 325/30 (сзади).

Салон по сравнению с внешним видом выглядит значительно проще. Безусловно, здесь присутствуют все современные технологии. На передней панели устанавливается три небольших экрана: “приборка” для водителя, тачскрин мультимедиа для пассажира и узкий вертикальный экран управления системами автомобиля. 

YangWang U9 сконструирован на новой платформе e4. Он приводится в движение четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1278 л.с. (326 л.с. каждый). Заявленный разгон до 100 км/ч - 2,0 с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 300 км/ч. Как и большой внедорожник U8, суперкар получил технологию управления подвеской DiSus-X, которая позволит автомобилю фактически “танцевать” на месте. Емкость аккумулятора неизвестна, но предполагается, что автомобиль сможет проехать до 700 км на одном полном заряде.
 

Вам понравилась новость?

СТАЛО ИЗВЕСТНО, КОГДА BAIC ЗАПУСТИТ ПРОДАЖИ НОВЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ В РОССИИ

 

Китайская компания BAIC готовится представить на российском рынке дизельную модификацию внедорожника BJ40 и новую модель - BJ60. Автомобили поступят в продажу весной и летом соответственно

Известно, что “альтернативный” BJ40 будет оснащаться 2,0-литровым дизельным турбоагрегатом мощностью 163 л.с. и 380 Нм. Пару ему составит автоматическая коробка передач. Привод - полный (постоянный на заднюю ось и жестко подключаемый на переднюю). Напомним, что бензиновая версия BJ40, которая продается на российском рынке с лета прошлого года, собирается на калининградском заводе “Автотор”.

Рамный полноприводный внедорожник BJ60 продается на родине с 2022 года, и с тех пор получил несколько модификаций. Пока точно неизвестно, в каком виде автомобиль приедет на российский рынок, но мало вероятно, что речь идет о фейслифтинге 2023 года. Предположим, что автомобиль поступит в продажу с бензиновой “турбочетверкой” объемом 2,0 л, работающей в паре с 48-вольтовым стартер-генератором. Мощность - 266 л.с. и 406 Нм. На родине BJ60 также доступен с тем же дизельным мотором, как у BJ40 (163 л.с. и 400 Нм). Во всех случаях коробка - 8-ступенчатый “автомат”.

Вам понравилась новость?

Cadillac

 

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

,

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

Компания Cadillac образовалась в 1902 году. Ее основой послужили останки второй автомобильной фирмы Генри Форда, Henry Ford Company. Оставшиеся не у дел уже бывшие работники компании решили основать собственное автомобильное производство. Так, 22 августа 1902 года была образована новая компания, которой дали имя Cadillac, в честь основателя Детройта, Антуана де Кадиллака.

Первый автомобиль под новой маркой появился в том же 1902 году. Наследие Форда сильно сказалось на модели, почти полностью копировавшей Ford Model  A. Тем не менее, отличия были, и заключались они в очень высокой надежности первого «Кадиллака» по сравнению с конкурентами. Эти отличия помогли модели собрать вокруг себя многочисленную толпу на Нью-йоркском автосалоне, а компании — получить более 1200 заказов.

Высокая надежность автомобилей «Кадиллак» вновь подтвердилась в 1908 году. Именно тогда компания направила несколько своих автомобилей в Англию для участия в «тестах на выносливость». Модель Cadillac Model K с триумфом одержала победу на этих испытаниях. В 1909 году компания General Motors, разглядев в фирме большой потенциал, покупает Cadillac и превращает компанию в собственное отделение по выпуску крупных люксовых автомобилей.

В довоенное время Cadillac постепенно укрепляет свои позиции на рынке люксовых авто. Высокая надежность и качество сборки, вкупе с роскошной отделкой салона превращают компанию в настоящий эталон люксового сегмента автомобилей. В скором времени компания начинает оснащать свои автомобили новыми 12- и 16-цилиндровыми моторами, которые, помимо высокой мощности, наделяли автомобиль невероятной плавностью хода, будучи при этом практически бесшумными.

В начале 30-х годов существовало как минимум две потенциальных причины того, что Cadillac прекратит свое существование. Во-первых, началась Великая депрессия, заставившая даже самых состоятельных покупателей пересмотреть свои шансы на покупку дорогостоящих автомобилей. Во-вторых, компания погрязла в судебных исках от черного населения США, которым не разрешалось даже входить на территорию дилерских салонов Cadillac. Самым красноречивым событием стал случай с чемпионом мира по боксу Джо Луисом, которого, несмотря на все его регалии, не пустили в салон.

Все это повлекло за собой огромные убытки, и в 1932 году состоялось заседание совета директоров, на котором должна была решиться судьба компании. После заседания было принято решение продавать автомобили вне зависимости от цвета кожи покупателя, что на то время было весьма необычным шагом. Этот шаг оказался более чем удачным, и к 1934 году компания вновь вышла в плюс, а к 1940 году ее прибыль выросла на 1000% по отношению к 1934 году. Более того, Cadillac стал единственным за все время Великой депрессии прибыльным американским производителем.

Послевоенный период стал одним из наиболее удачных для Cadillac. Именно в это время компания вырабатывает образ автомобиля, ставший впоследствии образцом для подражания и настоящей классикой американского автомобилестроения. Наиболее яркой моделью становится Cadillac Series 75, огромный представительский седан. 50-е годы стали временем появления ставших легендарными имен, таких как Cadillac De Ville и Cadillac Eldorado. Небольшие «плавники», появившиеся на задних крыльях этих автомобилей, предопределили развитие американской дизайнерской мысли на годы вперед.

В 60-е вся автоиндустрия постепенно отходит от классических форм, впадая в эйфорию грубых, исполинских маслкаров. Автомобили Cadillac Eldorado обретают совершенно новую внешность и получают огромные двигатели. Апогеем эпохи маслкаров становится выпущенный в 1970 году Cadillac Eldorado, оснащенный 8,2-литровым двигателем мощностью в 400 «лошадей».

В 1973 году, с наступлением нефтяного кризиса, все американские компании стали срочно искать выход из сложившейся почти катастрофической ситуации. У американцев не было ни опыта выпуска компактных авто, ни времени на то, чтобы перестроиться на их производство. А под давлением малолитражных «европейцев» и «японцев» крах грозил всему американскому автопрому. Результатом такого положения стал выпуск в 1976 году «урезанного» Cadillac Seville. Чуть позже та же участь постигла Eldorado и de Ville. При этом качество сборки автомобилей заметно упало, и на фоне немецких конкурентов автомобили Cadillac оказались в очень проигрышной позиции. Более того, теперь ведущие модели Cadillac с трудом можно было отличить от другой продукции General Motors (Oldsmobile, Buick и Pontiac), что сильно сыграло на руку компании Ford с их люксовым подразделением — Lincoln.

В 1979 году Cadillac постигает еще одна неудача: компания принимает решение поставлять свои ведущие модели с дизельными 5,7-литровыми V8-моторами, дабы сэкономить на дорогущем бензиновом топливе. Однако ужасное в то время качество дизельного топлива быстро приводило к износу важнейших узлов двигателя, и, в результате многочисленных жалоб со стороны недовольных покупателей, в 1981 году компания отказывается от выпуска «дизелей».

1981 год еще больше ударил по репутации компании. В это время General Motors ставит на ведущие модели новые 6-литровые двигатели, прозванные V8-6-4. Их суть состояла в том, что при небольших нагрузках на двигатель, агрегат переключался с работы всеми восьмью цилиндрами на работу шестью или даже четырьмя. Все это позиционировалось как революционная технология и, в теории, должно было заметно увеличить экономию топлива. На деле же моторы оказались никудышными в плане надежности, и компания сменила их менее объемистыми 4,1-литровыми V8.

В 1987 году, в попытках угнаться за популярными японскими люксовыми авто, компания выпускает свой Cadillac Allante. За помощью в дизайне американцы обращаются к дизайнерскому бюро Pinifiarina, но и это не спасло модель от краха на рынке. Вновь подвел двигатель (170-сильный 4,1-литровый V8), который многие считали слишком маломощным для автомобиля с такой ценой (55 тысяч долларов).

Вплоть до конца 90-х компания пыталась нащупать правильную маркетинговую политику и верный подход к дизайну своих авто. Многие к тому моменту стали называть Cadillac слишком консервативной компанией, которая никогда не сможет придать своим автомобилям свежий внешний вид.

Так продолжалось вплоть до 1998 года. Именно тогда компания, озадаченная успехом Lincoln Navigator, выпускает собственный люксовый внедорожник, Cadillac Escalade, становящийся одним из самых важных событий в американском автопроме того времени. Успех обновленного имиджа закрепляют модели CTS, DTS, STS и SRX, чей броский внешний вид и неплохие характеристики вновь принесли компании былую славу.

Chrysler,

Третий в «большой детройтской тройке» автомейкер стал получать известность в нашем регионе относительно недавно. Сначала популярность у нас обрели минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country. Своими моделями «Крайслер ПТ Крузер» и «Крайслер 300С» попытался укрепить свои позиции в Европе. И если первая модель ползовалась и пользуется популярностью у любителей стиля «ретро», то 300С — это воплощение брутальности, мощи и престижа. Благодаря «Крайслеру 300С» Европа узнала, что такое автомобиль в американском понимании. Для тех же, кому «300-го» многовато, автопроизводитель разработал «Крайслер Себринг» — среднеразмерный седан, также выпускающийся в кузове кабриолет. Объединение с Fiat дает «Крайслеру» новые возможности в разработке и продажах.

,

В 20-х годах XX века в США у всех на слуху было имя Уолтера Крайслера, инженера, слывшего прекрасным управленцем и настоящим «спасителем» убыточных автомобильных компаний. Сначала он восстановил находившуюся на грани краха компанию Willys, а затем его переманили люди из Maxwell-Chalmers, также находившейся в шаге от банкротства. В конце концов господин Крайслер решает создать собственную компанию, и 6 июня 1925 года автомобильный мир становится свидетелем рождения нового автопроизводителя, которому суждено будет стать одним из «трех китов» американской автоиндустрии.

Еще в рамках Maxwell Крайслером был создан первый автомобиль Chrysler 6, приглянувшийся покупателям за свою комфортабельность и довольно низкую цену. Популярность модели была настолько высока, что за первый год производства было продано около 32 тысяч экземпляров модели. Уолтер Крайслер, будучи президентом компании, первое время сам активно участвовал в разработках новых моделей, привнося в разработки инженеров свежие интересные идеи. Благодаря общим усилиям компании Chrysler удалось построить несколько весьма удачных моделей, включая знаменитый Chrysler 4, которые к 1936 году помогли компании подняться на второе место по объему продаж в Америке.

Крайслер всегда обладал невиданным рвениям к инновациям, и его автомобили предложили немало новых решений, среди которых — гидравлические тормоза, устанавливаемые на все колеса, а также, резиновые насадки на двигатель, призванные уменьшить вибрации агрегатов на больших оборотах. В 1928 году компания Chrysler запускает марку Plymouth, призванную занять низший сегмент рынка. Поначалу под этим именем выпускались младшие 4-цилиндровые модели Chrysler. Некоторое время спустя компания выкупает Dodge Brothers и запускает семейство грузовиков Dodge Fargo. Многие полагают, что на введение подобной иерархии марок Крайслера сподвигла подобная политика, проводимая основным конкурентом, компанией General Motors.

В 1934 году компания представляет свою новую модель Chrysler Airflow. Эти автомобили стали абсолютно новым словом в американском автомобилестроении, будучи одними из первых моделей, построенных по классическим принципам и канонам аэродинамики. Отсюда и броский внешний вид, вкупе с внушительной скоростью привлек к Chrysler Airflow повышенное внимание, однако продажи модели оказались заметно ниже ожидаемого. Подобный поворот событий немного охладил пыл и амбиции компании, и Крайслер решил впредь придерживаться более консервативного подхода к проектированию новых моделей. Так продолжалось на протяжении 40-х и 50-х годов.

В 1957 году компания представила инновационную подвеску Torsion-Aire. Ее суть заключалась в особом использовании торсионных балок на передних колесах, что позволяло переместить центр тяжести автомобиля назад. Это позволило заметно улучшить управляемость автомобилей.

Начиная с 1960 года, Chrysler начинает использовать конструкцию несущего кузова на большинстве своих автомобилей, что весьма положительно сказывается на их комфортабельности. В апреле 1964 года компания запускает компактный автомобиль Plymouth Barracuda, фирменной чертой которого становится огромное расположенное наклонное заднее стекло. Что интересно, Barracauda была запущена в производство за две недели до появления Ford Mustang, став, таким образом, первым в истории пони-каром. В тоже время происходит экспансия на европейский рынок. Компания скупает несколько заводов в Англии, Франции и Испании, запуская предприятие Chrysler of Europe. Параллельно с этим компания успешно закрепляется на рынке маслкаров, выпуская «заряженные» Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В результате кризиса 1973 года компания несет огромные убытки и, не справляясь со своими зарубежными филиалами, продает европейское подразделение компании Peugeot, а Chrysler of Australia достается японской Mitsubishi. В 1979 году американское правительство выделяет кредит в размере полутора миллиардов долларов на восстановление производства. Компания вкладывает эти деньги в разработку компактных автомобилей, чтобы хоть как-то противостоять нашествию маленьких «европейцев» и «японцев». Компания выпускает весьма удачный компактный автомобиль Chrysler Aries. Помимо этого, компания покупает фирму AMC, вместе с которой получает права на марки Eagle и Jeep.

В середине 80-х компания создает новый класс семейных автомобилей, прозванных «минивэнами». Модели Dodge Caravan и Plymouth Voyager становятся настоящими бестселлерами, укрепляя позиции компании на рынке. 90-е годы стали временем появления таких ярких моделей, как Dodge Neon, Dodge Stratus, а также представительских Chrysler Concorde и 300M. Во второй половине 90-х компания объявляет о своем слиянии с Daimler-Benz, результатом чего стало образование трансатлантического гиганта Daimler-Chrysler. Выходят брутальные на вид Chrysler 300C и Dodge Magnum.

Opel

Классический пример «крепкого середнячка» — вот самое лучшее определение компании, которую в далеком 1863 году основал Адам Опель.

В 1928 году «Опель» продает активы заокеанской GM, отчего компания только выиграла. Тогда же появляется и первый «Опель Кадет», который становится настоящим хитом продаж и прототипом для новой советской модели под названием «Москвич». В послевоенное время известные сегодня имена посыпались как из рога изобилия: Rekord, Ascona, Manta, возрожденный Kadett — все они стали воплощением «рабочих лошадок», в меру надежных и недорогих. 1984 год стал дебютным для малыша Opel Corsa, а двумя годами позже на арену вышла знаменитая «Омега», ставшая автомобилем года в Европе.

Сегодня «Опель» — все тот же «середнячок», но сейчас уже никто не осмелится повторить старый анекдот типа «Поставьте Опель в тихой темной комнате и вы услышите звук гниения». Подтверждением тому может служить «Опель Инсигния», ставший автомобилем года в Европе.

,

Большинство современных автомобильных компаний, доживших до наших дней, начинали свою деятельность отнюдь не с изготовления автомобилей и занимались совершенно разносторонним бизнесом. Opel — один из самых ярких примеров такой компании. Днем рождения компании Opel является 21 января 1863 года. В этот день немецкий бизнесмен Адам Опель организовывает фирму своего имени по производству домашней техники, в частности — швейных машин. Кроме того, компания концентрируется на выпуске велосипедов и к концу XIX века становится лидером по производству швейных машин, а тираж велосипедов достигает 2000 штук в год.

В 1888 году, через три года после смерти основателя компании, его сын подписывает соглашение с французским производителем Darracq, и в скором времени под маркой Opel-Darracq выходит первый легковой автомобиль, состоящий из шасси Darracq и кузова Opel.

Деятельность компании оказалась более чем успешной, и, несмотря на все неприятности, случившиеся с Opel-Darracq (самая яркая — пожар 1911 года, полностью разрушивший завод), к 1913 году компания стала крупнейшим производителем в Европе. Во время Первой мировой войны Opel, как и многие другие производители, переключается с производства легковых автомобилей на выпуск военной техники. Сразу после войны инженеры компании отправляются в турне по Соединенным Штатам с целью перенять американский подход к производству автомобилей. Эта поездка не проходит даром: сразу после возвращения на родину, команда людей из Opel внедряют первое в Европе конвейерное производство автомобилей. Самой важной моделью того времени стал автомобиль Opel 4/12 PS, за ярко-зеленый окрас прозванный в народе «лягушонком».

В 1928 году компания Opel принимает решение о слиянии с начавшей бурную экспансию на Европейский рынок компанией General Motors и превращается в европейский филиал американского автогиганта. И американское влияние на компанию сразу же дало о себе знать: новые модели стали гораздо удобнее и просторнее старой продукции Opel. А апогеем новой тенденции стал выпуск в 1936 году автомобиля Opel Olympia, названного в честь Олимпийских Игр 1936 года в Берлине. Opel Olympia стал первой для компании моделью, выполненной на несущем кузове, что позволило еще повысить комфортабельность авто. В том же году в продаже появился автомобиль под названием Opel Kadett. Модель стала логическим продолжением и развитием концепции, предложенной в Olympia, что мгновенно превратило Kadett в настоящий бестселлер. До начала Второй мировой войны было продано более ста тысяч экземпляров «Опель Кадет». Война расставила свои правила игры, которым последовали все без исключения производители: «Опелю», как и всем остальным, пришлось переключиться на выпуск военной техники в поддержку армии Третьего Рейха.

После войны большая часть заводов Opel оказалась на территории, оккупированной советскими войсками. Там же оказались и чертежи Opel Kadett. В результате, через некоторое время завод «Москвич» начал выпуск автомобилей «Москвич 400» и «Москвич 420», точь-в-точь копирующих Opel Kadett.

В 1953 году компания отпраздновала выход 100-тысячного экземпляра Opel Olympia, продолжавшего вполне успешно продаваться на европейском рынке. Вторая половина 50-х ознаменовалась появлением нового громкого имени — Opel Rekord, автомобиля, которому суждено будет стать одним из самых популярных за всю историю немецкой компании. Модель пользуется огромным спросом как на территории Германии, так и за ее пределами. С 1963 года компания меняет нумерацию своих автомобилей на литерацию: новое поколение «Рекорда» выходит под именем Opel Rekord  A. За ним следуя новой концепции, выходит Opel Kadett  A.

Не забывая о былой спортивной славе, компания громко заявляет о себе выпуском в 1968 году невероятно красивого спортивного автомобиля Opel GT. Налаживается выпуск «европейского маслкара» Opel Manta, призванного составить конкуренцию популярному Ford Capri.

В 70-е годы балом правят модели Opel Rekord, Opel Commodore и Opel Ascona, задающие тон в производстве автомобилей малого и среднего класса. Новые поколения Ascona и Kadett, выпущенные в 80-е годы, зарабатывают компании огромную популярность, причем не только в Европе, но и по всему миру: отныне Opel позиционируется как марка мирового масштаба.

В 80-е годы компания постепенно начинает обновлять свой модельный ряд. 1984 год становится дебютным для будущего триумфатора малого класса, Opel Corsa. В 1986 году на смену отгремевшему на всю Европу Rekord приходит абсолютно новая модель, Opel Omega. Несмотря на принадлежность к бизнес-классу, автомобиль получает звание лучшего авто Европы 1987 года. Этому способствовали потрясающая функциональность и аэродинамика модели. В 1988 году отжившая свой век «Аскона» сменяется новеньким Opel Vectra.

На рубеже десятилетий появляются яркие Opel Calibra и внедорожник Opel Frontera. Кроме того, появляется необычайно популярный в наши дни Opel Vectra. Особенным спросом пользуются полноприводные модификации модели. Конец 90-х годов ознаменовался появлением новых для компании моделей, как компактвэн Opel Zafira и минивэн Opel Sintra, завоевавших неплохую популярность среди европейских покупателей.

Wagoneer пополняет удостоенный наград модельный ряд расширенными моделями L и совершенно новым семейством двигателей Hurricane Twin-Turbo

 Wagoneer, премиальное расширение бренда Jeep®, продолжает расти

Сегодня на Нью-Йоркском международном автосалоне 2022 года в центре внимания оказались новые модели 2023 Wagoneer L и Grand Wagoneer L с удлиненной колесной базой, а также новый Wagoneer L Carbide 2023 года и совершенно новое семейство двигателей с двойным турбонаддувом Hurricane. Отмеченная наградами линейка, установившая эталон для американских внедорожников премиум-класса.

«Новые модели Wagoneer и Grand Wagoneer отлично стартовали, и мы всегда стремимся дать клиентам еще больше того, что они хотят», — сказал Джим Моррисон, старший вице-президент и глава бренда Jeep в Северной Америке. «Новые модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L с длинной колесной базой дают нашим клиентам больше: более эффективную и мощную трансмиссию с совершенно новыми двигателями Hurricane с двойным турбонаддувом, а также еще больше места, обеспечивая лучший в своем классе общий пассажиропоток. , место для ног второго ряда и объем груза позади третьего ряда, сохраняя при этом лучшие в своем классе возможности буксировки 10 000 фунтов и полезный опыт вождения, который вселяет уверенность».

Новые Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года в целом на 12 дюймов длиннее (226,7 дюйма), чем модели со стандартной колесной базой. Имея 130-дюймовую колесную базу (+7 дюймов по сравнению со стандартной колесной базой) и до 44,2 кубических футов грузового пространства за третьим рядом (+15,8 кубических футов по сравнению со стандартной колесной базой), модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года спроектированы и разработан для обеспечения непревзойденного комфорта для восьми пассажиров и достаточного грузового пространства для негабаритного снаряжения, при этом обеспечивая отмеченные наградами характеристики версий со стандартной колесной базой, включая легендарные возможности трех доступных систем 4×4, исключительную динамику вождения, лучшую возможность буксировки в своем классе до 10 000 фунтов, а также передовые технологии и безопасность.

Удлиненные модели L дают клиентам Wagoneer больше того, что они хотят:

• Лучший в своем классе общий пассажирский объем 179,3 куб. футов на Wagoneer L
• Лучшее в своем классе пространство для ног второго ряда — 42,7 дюйма на Wagoneer L.
• Просторное пространство для ног в третьем ряду — 36,6 дюйма на всех моделях.
• Лучший в своем классе 44,2 кубических фута грузового пространства за третьим рядом на Grand Wagoneer L — на 15,8 кубических футов грузового объема больше, чем на стандартной колесной базе Grand Wagoneer
• Все это предлагается в 7- или 8-местных конфигурациях.
• Лучшая в своем классе буксировочная способность обеих моделей: Wagoneer L буксирует до 10 000 фунтов.

Новая модель Carbide делает Wagoneer элегантным и современным

Новая отделка салона Wagoneer Carbide также дебютирует в Нью-Йорке, представляя гладкий затемненный дизайн линейке Wagoneer. Внешние усовершенствования включают в себя колеса Gloss Black, панорамный трехслойный люк на крыше, кольца решетки Black Onyx с текстурой решетки Gloss Black, нижнюю переднюю / заднюю панель и дверные арки Diamond Black, а также багажник на крыше Gloss Black, значки, молдинги отверстий для дневного света и фары, зеркала и аппликации для облицовки подоконников. Внутри Carbide отличается новой технической гидрографической отделкой приборной панели, черной обшивкой потолка, декоративной строчкой Smoke и сиденьями, приборной панелью и дверями цвета Global Black. Пакет Carbide будет доступен для Wagoneer 2022 года, начиная с этой весны, и для всех моделей Wagoneer и Wagoneer L 2023 года, начиная со второй половины 2022 года.

Новое семейство двигателей Hurricane обеспечивает большую мощность и крутящий момент при более низком уровне выбросов.

Сокращение выбросов парниковых газов является частью обязательства Stellantis сократить свой углеродный след на 50 % к 2030 году и стать лидером транспортной отрасли, достигнув нулевого уровня выбросов углерода к 2038 году. Эти цели являются ключевыми элементами стратегического плана Stellantis Dare Forward 2030.

Семейство совершенно новых 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом Hurricane обеспечивает большую мощность, больший крутящий момент и меньше выбросов, чем безнаддувные V-8 и форсированные шестицилиндровые двигатели многих конкурентов.

Двигатель Hurricane с двойным турбонаддувом достигает характеристик, конкурирующих с двигателем V-8, при этом его эффективность на 15 % выше, чем у более крупных двигателей.

Модельный ряд Wagoneer L:

• Wagoneer L оснащен двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом, который производит 420 лошадиных сил и 468 фунт-футов. крутящего момента
• Grand Wagoneer L оснащен новым высокопроизводительным двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом 510 мощностью 510 лошадиных сил и крутящим моментом 500 фунт-футов. крутящего момента
• Оба двигателя возвращают примерно одну-две мили на галлон (миль на галлон) в комбинированном рейтинге по сравнению с существующими двигателями V-8.
• В 2022 модельном году на Grand Wagoneer будет доступна специальная серия Hurricane с двойным турбонаддувом 510, заказ которой уже доступен у дилеров.

Стандартная надежная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite оптимизирует мощность двигателя благодаря плавному переключению передач и обеспечивает эффективную передачу мощности на высоких скоростях.

Инженеры силовой установки Stellantis использовали самые современные технологии для снижения выбросов и достижения большой мощности двигателя, в том числе:

• Два малоинерционных турбокомпрессора с высоким расходом для быстрой реакции на нажатие педали газа
• Плазмопереносное проволочное дуговое покрытие (распылительное отверстие) в отверстиях цилиндров для сверхтонкой поверхности износа с низким коэффициентом трения
• Прямой впрыск топлива под высоким давлением (5075 фунтов на кв. дюйм/350 бар)
• Установленный на двигателе охладитель наддувочного воздуха вода-воздух со специальным контуром охлаждения

Подробная информация о семействе 3,0-литровых двигателей Hurricane с двойным турбонаддувом I-6 доступна здесь .

Надежная архитектура обеспечивает сложную динамику на дороге и сбалансированные возможности.

Wagoneer L 2023 года и Grand Wagoneer L 2023 года имеют прочную архитектуру, которая обеспечивает превосходную динамику движения по дороге, легкую и прочную конструкцию кузова на раме, возможность полного привода и лучшую в своем классе буксировочную способность.

Основанные на архитектуре со стандартной колесной базой, новые Wagoneer L и Grand Wagoneer L с длинной колесной базой имеют заметные изменения в своих платформах:

• Новый задний пол в белом кузове
• Новая конструкция задней лестницы в белом кузове
• Новый кузов в белом цвете, кронштейны сидений третьего ряда и усилители.
• Новая центральная рейка рамы и удлинитель задней рейки
• Новая задняя ванна
• Новые грузовые полы

Инженеры уделили значительное внимание разработке конструкции кузова на раме, в которой используется высокопрочная сталь для повышения производительности, безопасности, надежности и снижения общего веса автомобиля. Использование легких, высокопрочных алюминиевых запоров, включая капот, двери и композитную заднюю дверь, снижает вес и повышает экономию топлива. Рама Wagoneer L и Grand Wagoneer L имеет высокие боковые поручни, полностью закрытые.

Компоненты передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах сочетают в себе легкие композитные верхние рычаги управления, алюминиевые нижние рычаги управления и геометрию, настроенную для отзывчивости и управляемости. Передний стабилизатор поперечной устойчивости расположен за передними колесами, что еще больше увеличивает жесткость при крене. Задняя независимая многорычажная подвеска с цилиндрическими пружинами обеспечивает превосходную плавность хода по дороге, улучшает управляемость и обеспечивает лучшую артикуляцию при преодолении препятствий.

Wagoneer L в стандартной комплектации поставляется с подвеской на винтовых пружинах, а система пневматической подвески с полуактивным демпфированием с электронным управлением — доступная для Wagoneer L, стандартная для Grand Wagoneer L — еще больше улучшает ходовые качества. Пневматическая подвеска оснащена системой с замкнутым контуром, которая рециркулирует чистый воздух, что увеличивает срок службы компрессора. Эта система пневматической подвески постоянно регулирует жесткость в зависимости от условий нагрузки, чтобы оптимизировать ходовые качества. Внешний блок клапанов и ресивер вторичного воздуха позволяют обеим осям опускаться одновременно. Полуактивные демпфирующие амортизаторы с электронным управлением на автомобилях с пневматической подвеской постоянно адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения.

Система рулевого управления с электроусилителем (EPS) была тщательно откалибрована, чтобы обеспечить естественное ощущение рулевого управления. Электродвигатель работает с адаптивным блоком управления двигателем (ECU) для контроля скорости рулевого управления, угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. В системе EPS используется переменное передаточное отношение для улучшения маневренности при сохранении центральной устойчивости в любых условиях вождения.

Больше длина = больше места

Общая длина Wagoneer L и Grand Wagoneer L, составляющая 226,7 дюйма, на целых 12 дюймов больше, чем у стандартных Wagoneer и Grand Wagoneer, при этом дополнительная длина реализована в грузовом отсеке за третьим рядом. Дополнительная длина помогает новым моделям L доставлять максимальный объем груза за третий ряд. Высота и ширина кузова Grand Wagoneer L и ширина кузова Wagoneer L остались без изменений, а высота кузова Wagoneer L всего на 0,1 дюйма меньше. Колесная база моделей L, длина которой теперь составляет 130 дюймов, увеличивается на 7 дюймов по сравнению с моделями со стандартной колесной базой.

Имея до 44,2 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, больше всего в своем классе, новые модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L могут перевозить багаж и снаряжение большой семьи, включая негабаритные предметы, такие как холодильники, лыжи, хоккей. сумки, палки и удочки, вмещающие до восьми пассажиров с полным комфортом.

Для экскурсий, требующих еще большего грузового пространства, Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагают до 88,8 кубических футов пространства за вторым рядом и до 130,9 кубических футов за первым рядом. По размерам, когда второй и третий ряды сложены, в грузовом отсеке легко поместится лист фанеры размером 4 на 8 футов с запасом места. Все модели L оснащены шестью швартовочными петлями в грузовом отсеке, а модели Grand Wagoneer L стандартно поставляются с рельсовой системой управления грузом.

Три доступные системы 4×4 — основа легендарных возможностей.

Три доступные системы полного привода (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), доступная пневматическая подвеска Quadra-Lift и система управления тяговым усилием Selec-Terrain наделяют этот внедорожник премиум-класса легендарными возможностями. Quadra-Trac I обеспечивает постоянный полный привод без каких-либо переключателей, которые нужно нажимать, или рычагов, которые нужно тянуть. Система обеспечивает плавную работу автомобиля в различных дорожных условиях. Эта проверенная, легкая односкоростная раздаточная коробка эффективно способствует экономии топлива и улучшает сцепление с дорогой за счет передачи крутящего момента на колесо с наибольшим сцеплением. Механический задний дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию.

Двухступенчатая раздаточная коробка Quadra-Trac II использует информацию от различных датчиков для определения проскальзывания шин в самый ранний возможный момент и предпринимает корректирующие действия. Система также использует дроссельную заслонку, чтобы предвидеть быстрое движение от остановки и максимизирует сцепление с дорогой до того, как произойдет проскальзывание шины. При обнаружении проскальзывания колеса до 100% доступного крутящего момента мгновенно направляется на колесо с наибольшим сцеплением.

Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD) обеспечивает лучшую в отрасли тяговую способность. Система мгновенно определяет проскальзывание шин и плавно распределяет крутящий момент двигателя на шины, имеющие сцепление с дорогой. В некоторых случаях автомобиль предвидит низкое сцепление с дорогой и корректируется, чтобы заблаговременно ограничить или устранить проскальзывание.

Селэк-Террейн

Система Selec-Terrain для Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагает пять различных режимов вождения для достижения наилучших ощущений от вождения на любой местности:

• Авто: автоматически адаптируется к любой ситуации на дороге или бездорожье.
• Спорт: активируется нажатием кнопки и обеспечивает расширенные возможности «удовольствия от вождения» на дороге.
• Rock: система пневматической подвески Quadra-Lift поднимается на максимальную высоту 10 дюймов, в то время как раздаточная коробка, дифференциалы и дроссельная заслонка координируются для обеспечения контроля на низкой скорости.
• Снег: тяга автомобиля регулируется для максимальной производительности на заснеженных дорогах.
• Песок/грязь: система контроля тяги и Quadra-Lift работают с чутким откликом на пробуксовку колес, а крутящий момент настраивается для оптимальной работы в песке/грязи.

Система Selec-Speed ​​Control с функцией Hill-ascent и Hill-Descent Control позволяет водителям контролировать скорость автомобиля как вверх, так и вниз по крутым склонам с помощью электронного переключателя диапазона (ERS) на рулевом колесе — без педалей акселератора или тормоза.

Система пневматической подвески Quadra-Lift

Система Wagoneer L и Grand Wagoneer L Quadra-Lift имеет пять настроек высоты для оптимальной плавности хода:

• Нормальный дорожный просвет (NRH): дорожный просвет 8 дюймов обеспечивает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную аэродинамику во время движения по дороге.
• Бездорожье 1: поднимает автомобиль на дополнительный дюйм от NRH для дополнительной высоты при преодолении препятствий (9 дюймов).
• Off-road 2: Обеспечивает легендарную внедорожную способность и обеспечивает дополнительные 2 дюйма от NRH для 10 дюймов дорожного просвета.
• Режим парковки: опускает автомобиль на 1,6 дюйма от NRH для облегчения посадки/высадки. NRH и режим парковки выбираются водителем, что позволяет ему полностью контролировать высоту дорожного просвета автомобиля.
• Aero Mode: опускает автомобиль на 0,6 дюйма от NRH. Аэрорежим контролируется скоростью автомобиля и настраивается на оптимальную производительность и экономию топлива. Автомобиль также перейдет в режим Aero в спортивном и эко-режиме.

Trailer Hitch Line-up Assist с масштабированием обеспечивает плавное соединение с прицепом. С помощью камеры заднего вида динамические линии сетки помогают выровнять прицеп, а функция масштабирования на экране обеспечивает еще более близкий обзор, обеспечивая правильное соединение каждый раз. В сочетании с регулируемой системой пневматической подвески Quadra-Lift водители могут опустить автомобиль под тягово-сцепное устройство, что значительно упрощает подсоединение.

С максимальным дорожным просветом 10 дюймов модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года обеспечивают возможность преодоления водного брода шириной 24 дюйма.

Элегантная эволюция иконы американского производства

Модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года могут похвастаться элегантным дизайном с тщательно продуманными деталями. Новый дизайн экстерьера отличается уверенностью, широкой посадкой и большими архитектурно оформленными окнами для улучшения обзора снаружи. Бегло взглянув на боковой профиль, можно увидеть величественный утонченный силуэт, увеличенный на 12 дюймов на моделях L. Чистая линия крыши и А-образная линия вокруг автомобиля отдают дань уважения оригинальному Wagoneer. Эта функциональная структура имеет стойки, которые начинают определять остальную часть автомобиля, а не скрываются под лаком. Акустическое многослойное ветровое стекло и стекло передней двери входят в стандартную комплектацию для снижения уровня окружающего шума.

Легендарная решетка радиатора с семью прорезями намекает на семейные связи с брендом Jeep, а на моделях Grand Wagoneer L хромированные кольца решетки с лазерной гравировкой окрашены поверх хрома. Модели Wagoneer L оснащены светодиодными фарами, противотуманными фарами, акцентными значками и фиксированными подножками (выдвижные подножки с электроприводом опциональны для Wagoneer L Series III). Модели Grand Wagoneer L имеют двухцветную черную акцентную крышу, характерный капот, переднюю часть, решетку радиатора, уникальное светодиодное освещение премиум-класса, расширители крыльев и выдвижные подножки с электроприводом в качестве стандартного оборудования. Передние буксировочные крюки встроены в переднюю часть обеих моделей, если они оснащены комплектом для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации.

Светодиодное освещение премиум-класса с фирменными дневными ходовыми огнями (ДХО) обрамляют решетку радиатора и обеспечивают превосходный внешний вид благодаря черному глянцевому фону, подчеркивающему его ювелирный вид. Светодиодные ДХО образуют элегантный контур решетки радиатора и помогают подчеркнуть ширину и общую переднюю часть автомобиля. Полный набор внешних светодиодных фонарей с динамическим указателем поворота, включая светодиодные фары премиум-класса, противотуманные фары и задние фонари, усиливает эстетику. Сзади светодиодные задние фонари простираются от задней боковой панели до стандартной двери багажного отделения с электроприводом, что обеспечивает высококлассный внешний вид. Уникальные значки «Series» и «L» на задней двери демонстрируют конфигурацию конкретного автомобиля. Открывая передние двери, чтобы войти в Grand Wagoneer L, клиенты получают доступ к подсвеченному входу благодаря лампам лужи «Wagoneer».

Wagoneer L стандартно поставляется с 18-дюймовыми колесами, доступны 20- и 22-дюймовые колеса. Модели Grand Wagoneer L стандартно поставляются с 20- или 22-дюймовыми алюминиевыми дисками. Трехмерная крышка колеса с логотипом Wagoneer подвешена из акрила.

Интерьер, который источает американское мастерство, наследие и комфорт

Вершина интерьеров внедорожников премиум-класса создана в современном американском стиле, с тщательной проработкой деталей и элегантными деталями, которые расширяют внутреннее пространство моделей с длинной колесной базой. Просторный интерьер сочетает в себе точность мастерства и высококачественные аутентичные материалы, что подчеркивает одержимость деталями и прославляет американское мастерство.

Wagoneer L оснащен цельной приборной панелью, подчеркивающей величие интерьера, а Grand Wagoneer L отличается двухкомпонентной конструкцией с опциональной центральной панелью Piano Black, которая изящно сочетает в себе передовые технологии и возможности подключения. Центральная балка Piano Black, кажется, парит над структурным крылом, изготовленным из алюминия, и удерживает скульптурное дерево Satin American Walnut с металлической инкрустацией «Grand Wagoneer» на стороне пассажира на приборной панели. Алюминий также был выбран в качестве основного материала для изготовления дверных динамиков и вентиляционных отверстий. Формованная алюминиевая отделка с тисненым рисунком также доступна на Grand Wagoneer L и подчеркивает пассажирский экран.

Все модели предлагают сиденья с кожаной отделкой в ​​качестве стандартного оборудования. Модель Wagoneer L Series I оснащена сиденьями с кожаной отделкой Capri, в том числе передними сиденьями с электроприводом по восьми параметрам, памятью сиденья водителя, поясничной опорой с электроприводом и подголовником с механической регулировкой по четырем параметрам. Wagoneer L Series II и III и Grand Wagoneer L Series I оснащаются сиденьями с кожаной отделкой Nappa. Модели Grand Wagoneer L Series II, Obsidian и Series III предлагают еще более роскошные сиденья с кожаной отделкой Palermo со стеганой и обтянутой кожей приборной панелью, консолями и дверными панелями с акцентной строчкой. Grand Wagoneer L поставляется с передними сиденьями с электроприводом по 24 параметрам, включая настройки памяти и массаж, поясничную поддержку с электроприводом и подголовники с электроприводом по четырем параметрам. Пассажирские сиденья с памятью также входят в стандартную комплектацию Grand Wagoneer L.

Сиденья для восьми пассажиров доступны на всех моделях и имеют просторный третий ряд. Капитанские кресла переднего и второго ряда доступны для Wagoneer L и входят в стандартную комплектацию Grand Wagoneer L.

Просторный и роскошный интерьер Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагает лучший в своем классе общий объем пассажиров, место для ног второго ряда и объем груза позади третьего ряда. Доступ к третьему ряду упрощается благодаря функции электропривода сидений второго ряда Tip n' Slide, которая создает больше места для пассажиров, чтобы добраться до своего места. Конфигурация третьего ряда для пассажиров или груза проста, так как сиденье может как откидываться, так и складываться.

Новинкой для моделей L является пара отделений для хранения вещей в третьем ряду, каждое объемом 1,8 литра, в которые можно поместить электронные устройства и другие личные вещи.

Усовершенствованная система Uconnect 5

Система Uconnect 5 предлагает больше подключенных услуг и функций для непревзойденной простоты использования, а также до 75 дюймов общей площади экрана. В набор системных функций входят:

• 10,1- и 12-дюймовые реконфигурируемые сенсорные дисплеи с возможностью разделения экрана для работы с двумя приложениями
• 10,25-дюймовый экран пассажира с четырьмя основными функциями: второй пилот (навигация, управление устройствами), развлечения (через HDMI или управление развлечениями на задних сиденьях) и возможность просмотра внешних камер автомобиля и встроенного Amazon Fire TV.
• Функция Alexa «Home to Car» включает виртуального помощника Alexa в автомобиле с возможностью естественного голоса и функциями «Car to Home».
• Пять пользовательских профилей плюс режим камердинера — настраиваемые музыкальные предпочтения, приложения, положение сиденья, углы наклона зеркал и уровни климатического комфорта.
• Полностью настраиваемый главный экран для быстрого доступа к часто используемым функциям и управления одним касанием
• Одновременная связь для двух телефонов с поддержкой Bluetooth
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Расширенные подключаемые услуги (Uconnect Market, мобильное приложение Uconnect)
• Платформа SiriusXM 360L и новые персонализированные станции на базе Pandora
• Навигация TomTom с интеллектуальным поиском, естественной речью и обновлениями трафика в реальном времени
• Карты обновляются по беспроводной сети (OTA) одним нажатием кнопки для системы Uconnect NAV.
• Точка доступа 4G LTE Wi-Fi для подключения до восьми беспроводных устройств

Пассажиры смогут легко оставаться на связи в пути. Функциональность расширена для пассажиров в первом ряду благодаря доступной беспроводной зарядной панели и портам подключения, форма которых обеспечивает быстрое распознавание. В дополнение к беспроводной зарядке, Wagoneer L и Grand Wagoneer L имеют до 11 USB-портов (с развлекательной системой для пассажиров задних сидений, восемь USB-портов без), три в переднем ряду (четыре с дисплеем для пассажира), а также стандартные двойные USB-порты типа C, которые позволяют устройства заряжаются в четыре раза быстрее: три во втором ряду (пять при наличии развлекательной системы для пассажиров задних сидений) и два в третьем ряду.

Grand Wagoneer L доступен с общей площадью экрана цифрового дисплея до 75 дюймов, а Wagoneer L доступен с общей площадью экрана цифрового дисплея 50 дюймов. Почти 45 дюймов экрана по всей длине приборной панели: 10,25 дюйма на Wagoneer L или 12,3 дюйма на приборной панели Grand Wagoneer L, 10,1-дюймовый (Wagoneer L) или 12-дюймовый (Grand Wagoneer L) горизонтальный сенсорный экран. в качестве основного экрана дисплея на центральной консоли, с 10,25-дюймовым горизонтальным комфортным сенсорным экраном внизу, разделенным конструкционным алюминиевым крылом. При оснащении опциональной развлекательной системой для пассажиров задних сидений на экранах комбинации приборов, радио и пассажира отображается согласованный анимационный дисплей при запуске автомобиля.

Кроме того, доступный 10,25-дюймовый пассажирский экран обеспечивает переднему пассажиру динамическое сенсорное управление кончиками пальцев. Экран пассажира имеет четыре основные функции: второй пилот (навигация, управление устройствами), развлечения (через HDMI или управление развлечениями на задних сиденьях), Fire TV for Auto и возможность просмотра внешних камер автомобиля. Пассажирские экраны спереди и сзади оснащены разъемом HDMI.

Пассажиры второго ряда в Grand Wagoneer L имеют в своем распоряжении 30 дюймов общей площади экрана с 10,25-дюймовым комфортным дисплеем, расположенным на центральной консоли, расположенной между двумя капитанскими креслами.

Пассажиры могут наслаждаться встроенным Amazon Fire TV с сенсорными дисплеями, Alexa и доступом к сотням тысяч фильмов, телешоу и приложений.

Передовые технологии

Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года предлагают проекционный дисплей (HUD) на лобовом стекле. Полноцветный дисплей настраивается с диагональю до 10 дюймов и имеет четыре (простую, стандартную, пользовательскую, расширенную) предустановленные конфигурации с макетами, включая вылет из полосы движения, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущая передача и ограничение скорости.

Доступное полностью цифровое зеркало заднего вида на Grand Wagoneer L обеспечивает беспрепятственный задний обзор, что повышает безопасность и обзорность. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в режиме реального времени с камеры, обращенной назад, предлагая изображение, которое не заслоняют D-образные стойки или задние сиденья.

Стандартный 10,25-дюймовый (12,3-дюймовый на моделях Grand Wagoneer L) безрамочный цифровой приборный блок имеет почти два десятка различных меню. Полноцветный кластер имеет пять реконфигурируемых плиток для быстрого просмотра данных или быстрого и легкого доступа к наиболее часто используемой информации. Водители могут выбирать между аналоговыми или цифровыми приборами. Все настройки кластера могут быть сохранены в профиле пользователя как часть полной настройки автомобиля Wagoneer L и Grand Wagoneer L и автоматически вызываться для каждого водителя.

Доступная на Grand Wagoneer L камера наблюдения за задними сиденьями доступна через сенсорный экран Uconnect и позволяет водителю быстро просматривать весь салон, а также легко увеличивать масштаб каждого сиденья. Функции настройки памяти удерживают увеличенное изображение в фокусе на самой последней просматриваемой позиции, упрощая использование системы и ограничивая отвлечение водителя.

Подсветка салона имеет две зоны (верхнюю и нижнюю), каждая из которых имеет пять цветов: белый, синий, цвет морской волны, золотой и янтарный, которые можно выбрать с помощью сенсорного экрана.

Вершина ориентированного на дизайн звука, излучающего роскошный звук

На протяжении более 70 лет McIntosh создает высококачественные аудиопродукты и системы американского производства ручной работы для дома, концертных площадок и знаковых моментов в истории музыки по всему миру. Теперь его также можно испытать на автомобилях Wagoneer и Grand Wagoneer L.

Фирменное качество звука достигается за счет выбора двух уровней производительности:

• Доступная для Wagoneer L Series III и стандартная для моделей Grand Wagoneer L Series I и Series II развлекательная система McIntosh MX950, специально настроенная система с 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, стратегически размещенная по всему салону и работающая от 17-канальный усилитель мощностью 950 Вт.
• Доступная для Grand Wagoneer L Series II и стандартная для Grand Wagoneer L Obsidian и Series III, премиальная и эксклюзивная эталонная развлекательная система McIntosh MX1375, в которой используются 23 специально настроенных динамика, включая один из самых эффективных 12-дюймовых сабвуферов в отрасли, питается от 24-канального усилителя мощностью 1375 Вт с выделенными каналами усиления для активных динамиков

Высокотехнологичная безопасность, защита и инновации

Модельный ряд Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года предлагает более 120 стандартных функций безопасности, в том числе:

• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Активное управление дорожками
• Мониторинг слепых зон
• Обнаружение заднего перекрестка
• Задние датчики помощи при парковке с остановкой
• Электрический стояночный тормоз, активируемый переключателем

Wagoneer L и Grand Wagoneer L доступны с несколькими лучшими в своем классе функциями безопасности, которые расширяют поле зрения водителя, помогают лучше видеть приборы и обеспечивают возможности помощи водителю, позволяющие избежать столкновений:

• Активная помощь при вождении
• Ночное видение с обнаружением пешеходов и животных
• Помощь при столкновении на перекрестке
• Обнаружение сонливого водителя
• Распознавание дорожных знаков
• Камера кругового обзора
• Автоматизированная система парковки ParkSense

Служба поддержки клиентов Wagoneer

Wagoneer Client Services обеспечивает персонализированный и премиальный опыт работы с клиентами, предлагая набор преимуществ владения и VIP-услуги в стандартной комплектации, в том числе:

• Пять лет без дополнительных затрат, беспроблемное обслуживание у дилера, включая замену масла и перестановку шин
• Круглосуточная поддержка клиентов по телефону
• Бесплатная аренда автомобиля в первый день
• Покрытие прерывания поездки
• VIP-доступ к избранным эксклюзивным мероприятиям

Производство

Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года производятся вместе с Wagoneer и Grand Wagoneer на заводе по сборке грузовиков в Уоррене (Мичиган), что является частью обязательства компании инвестировать 4,5 миллиарда долларов в пять существующих производственных предприятий в Мичигане и построить новый сборочный завод в городе. Детройта, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Jeep, Wagoneer и Ram. В общей сложности проекты создадут около 6500 новых рабочих мест.

ИСТОЧНИК:  Stellantis Северная Америка