Opel

Классический пример «крепкого середнячка» — вот самое лучшее определение компании, которую в далеком 1863 году основал Адам Опель.

В 1928 году «Опель» продает активы заокеанской GM, отчего компания только выиграла. Тогда же появляется и первый «Опель Кадет», который становится настоящим хитом продаж и прототипом для новой советской модели под названием «Москвич». В послевоенное время известные сегодня имена посыпались как из рога изобилия: Rekord, Ascona, Manta, возрожденный Kadett — все они стали воплощением «рабочих лошадок», в меру надежных и недорогих. 1984 год стал дебютным для малыша Opel Corsa, а двумя годами позже на арену вышла знаменитая «Омега», ставшая автомобилем года в Европе.

Сегодня «Опель» — все тот же «середнячок», но сейчас уже никто не осмелится повторить старый анекдот типа «Поставьте Опель в тихой темной комнате и вы услышите звук гниения». Подтверждением тому может служить «Опель Инсигния», ставший автомобилем года в Европе.

,

Большинство современных автомобильных компаний, доживших до наших дней, начинали свою деятельность отнюдь не с изготовления автомобилей и занимались совершенно разносторонним бизнесом. Opel — один из самых ярких примеров такой компании. Днем рождения компании Opel является 21 января 1863 года. В этот день немецкий бизнесмен Адам Опель организовывает фирму своего имени по производству домашней техники, в частности — швейных машин. Кроме того, компания концентрируется на выпуске велосипедов и к концу XIX века становится лидером по производству швейных машин, а тираж велосипедов достигает 2000 штук в год.

В 1888 году, через три года после смерти основателя компании, его сын подписывает соглашение с французским производителем Darracq, и в скором времени под маркой Opel-Darracq выходит первый легковой автомобиль, состоящий из шасси Darracq и кузова Opel.

Деятельность компании оказалась более чем успешной, и, несмотря на все неприятности, случившиеся с Opel-Darracq (самая яркая — пожар 1911 года, полностью разрушивший завод), к 1913 году компания стала крупнейшим производителем в Европе. Во время Первой мировой войны Opel, как и многие другие производители, переключается с производства легковых автомобилей на выпуск военной техники. Сразу после войны инженеры компании отправляются в турне по Соединенным Штатам с целью перенять американский подход к производству автомобилей. Эта поездка не проходит даром: сразу после возвращения на родину, команда людей из Opel внедряют первое в Европе конвейерное производство автомобилей. Самой важной моделью того времени стал автомобиль Opel 4/12 PS, за ярко-зеленый окрас прозванный в народе «лягушонком».

В 1928 году компания Opel принимает решение о слиянии с начавшей бурную экспансию на Европейский рынок компанией General Motors и превращается в европейский филиал американского автогиганта. И американское влияние на компанию сразу же дало о себе знать: новые модели стали гораздо удобнее и просторнее старой продукции Opel. А апогеем новой тенденции стал выпуск в 1936 году автомобиля Opel Olympia, названного в честь Олимпийских Игр 1936 года в Берлине. Opel Olympia стал первой для компании моделью, выполненной на несущем кузове, что позволило еще повысить комфортабельность авто. В том же году в продаже появился автомобиль под названием Opel Kadett. Модель стала логическим продолжением и развитием концепции, предложенной в Olympia, что мгновенно превратило Kadett в настоящий бестселлер. До начала Второй мировой войны было продано более ста тысяч экземпляров «Опель Кадет». Война расставила свои правила игры, которым последовали все без исключения производители: «Опелю», как и всем остальным, пришлось переключиться на выпуск военной техники в поддержку армии Третьего Рейха.

После войны большая часть заводов Opel оказалась на территории, оккупированной советскими войсками. Там же оказались и чертежи Opel Kadett. В результате, через некоторое время завод «Москвич» начал выпуск автомобилей «Москвич 400» и «Москвич 420», точь-в-точь копирующих Opel Kadett.

В 1953 году компания отпраздновала выход 100-тысячного экземпляра Opel Olympia, продолжавшего вполне успешно продаваться на европейском рынке. Вторая половина 50-х ознаменовалась появлением нового громкого имени — Opel Rekord, автомобиля, которому суждено будет стать одним из самых популярных за всю историю немецкой компании. Модель пользуется огромным спросом как на территории Германии, так и за ее пределами. С 1963 года компания меняет нумерацию своих автомобилей на литерацию: новое поколение «Рекорда» выходит под именем Opel Rekord  A. За ним следуя новой концепции, выходит Opel Kadett  A.

Не забывая о былой спортивной славе, компания громко заявляет о себе выпуском в 1968 году невероятно красивого спортивного автомобиля Opel GT. Налаживается выпуск «европейского маслкара» Opel Manta, призванного составить конкуренцию популярному Ford Capri.

В 70-е годы балом правят модели Opel Rekord, Opel Commodore и Opel Ascona, задающие тон в производстве автомобилей малого и среднего класса. Новые поколения Ascona и Kadett, выпущенные в 80-е годы, зарабатывают компании огромную популярность, причем не только в Европе, но и по всему миру: отныне Opel позиционируется как марка мирового масштаба.

В 80-е годы компания постепенно начинает обновлять свой модельный ряд. 1984 год становится дебютным для будущего триумфатора малого класса, Opel Corsa. В 1986 году на смену отгремевшему на всю Европу Rekord приходит абсолютно новая модель, Opel Omega. Несмотря на принадлежность к бизнес-классу, автомобиль получает звание лучшего авто Европы 1987 года. Этому способствовали потрясающая функциональность и аэродинамика модели. В 1988 году отжившая свой век «Аскона» сменяется новеньким Opel Vectra.

На рубеже десятилетий появляются яркие Opel Calibra и внедорожник Opel Frontera. Кроме того, появляется необычайно популярный в наши дни Opel Vectra. Особенным спросом пользуются полноприводные модификации модели. Конец 90-х годов ознаменовался появлением новых для компании моделей, как компактвэн Opel Zafira и минивэн Opel Sintra, завоевавших неплохую популярность среди европейских покупателей.