DACIA SPRING ОБНОВИЛСЯ И СТАЛ ПОХОЖ НА DUSTER

 

Компания Dacia рассекретила обновленный электрический хэтчбек Spring. Автомобиль получил дизайн в стиле нового Duster, но силовая установка осталась без изменений

Как и прежде, покупателям на выбор предложат либо электродвигатель мощностью 45 л.с., либо на 65 л.с. Заявленный разгон до “сотни” на самой мощной версии - 14 с. Емкость аккумулятора составляет 26,8 кВт*ч. Этого хватит, чтобы проехаться на одном заряде всего 220 км. Вероятно, это запас хода с 45-сильным мотором. Компания оправдывает такой низкий показатель тем, что средний пользователь Spring не проезжает на этой машине более 70 км в день. 

Внешний облик и интерьер автомобиля выполнены теперь в новом дизайнерском стиле, который дебютировал на Duster. В салоне появился 10-дюймовый экран мультимедийной системы. “Приборка” тоже цифровая. Центрального тоннеля визуально нет. Единственное, что там оставили - это компактный селектор коробки передач на квадратной платформе. Отмечается и увеличенный объем багажника - до 1004 л. со сложенным задним рядом.

Вам понравилась новость?

Дилеры увидят новое лицо Dacia

 В 2022 году Dacia открывает новую страницу. Основываясь на новой визуальной идентичности, представленной прошлым летом, дизайн бренда теперь поступает в дилерские центры.

В 2022 году Dacia открывает новую страницу. Основываясь на новой визуальной идентичности, представленной прошлым летом, дизайн бренда теперь поступает в дилерские центры. Мощный дизайн соответствует основным ценностям производителя и делает сеть дилерских центров более заметной и современной. Томас, вице-президент Dacia, отвечающий за эффективность продаж и маркетинга, знакомит нас с тестовой площадкой.

Всего за 15 лет Dacia неоднократно меняла свод правил для автомобилей, всегда оставаясь верной стилю жизни своих клиентов. В 2022 году Dacia продолжает укреплять свое уникальное положение с новой концессионной моделью, которая сочетает в себе простоту с аутентичностью, природой и технологиями.

Мы начали с экстерьера, потому что это самая заметная часть. К тому же у нас уже была прочная основа, поэтому нам не пришлось изобретать совершенно новую концепцию. Задача заключалась в том, чтобы применить новую визуальную идентичность Dacia, не меняя при этом структуру дилерских центров.

Томас, вице-президент Dacia по продажам и маркетингу

Витрина, созданная по образцу новой визуальной идентичности бренда.

Когда  Лука де Мео  запустил « Renaulution » год назад, его целью было  «расширить возможности брендов Renault Group, предоставив каждому из них свою четкую и уникальную территорию для работы».  Затем, несколько месяцев спустя, Dacia воспользовалась возможностью  представить свою совершенно новую визуальную вселенную . .

Сначала он воплощается в минималистском  логотипе , вдохновленном предметами, часто встречающимися  в гаражах и автомагазинах , такими как шестерни, цепи и инструменты. Объекты, которые ассоциируются с силой, надежностью и функциональностью. Простые, но точные линии  эмблемы  — сама суть логотипа — отражают соединение букв «D» и «C» Dacia, двух симметричных частей, как  звеньев в цепи . Они символизируют прочность и связь. Наконец, Dacia переходит от синего к хаки-зеленому и  совершенно новой цветовой гамме  , которая выражает ощущение открытого пространства и  духа бренда на открытом воздухе  .

С тех пор команды дизайнеров работали над новым обликом дилерских центров Dacia, который в значительной степени опирается на  визуальный и графический дизайн,  уже используемый в коммуникациях Dacia с июня 2021 года.

Снаружи  большой тотемный столб  отмечает вход в автосалон. Его основа сделана из дерева, а верхняя часть выполнена из металла цвета хаки и украшена новой эмблемой бренда белого цвета. Второй тотемный столб, расположенный возле входной двери, предоставляет практическую информацию. Толстая  линия цвета хаки проходит по контуру фасада  главного здания. Здесь находится  выставочный зал  автомобилей Dacia. В верхней части фасада, над главным окном, размещен логотип бренда с  надписью  в виде лайтбокса с окрашенными в черный цвет краями. Днем логотип окрашен в цвет хаки, а ночью подсвечивается белым. Ну наконец то,  флаги с эмблемой Dacia и вкраплениями дополнительных цветов, таких как терракотовый и песочный, создают дополнительные вывески.

В конце 2021 года три дизайнерских агентства боролись за контракт на переделку выставочного зала. Его планируется представить на экспериментальной площадке в середине 2022  года. Стойка регистрации будет привлекательным местом  , чтобы клиенты чувствовали себя непринужденно, разговаривая с продавцом и покупая автомобиль. Томас объясняет:  «Мы будем делать упор  на брендинг  и  все цифровые технологии  благодаря новому пути клиента, который станет более прозрачным, простым и уникальным».

Повышение имиджа бренда Dacia

Этот новый взгляд на дилерские центры Dacia является  частью пути роста  как бренда, так и его продуктовой линейки. Благодаря обновлению Dacia не только  улучшает свою внешнюю узнаваемость  и модернизирует сеть, но и  укрепляет свое присутствие на местном рынке .

Всегда  верная своим основным ценностям , Dacia внедряет их во все области своих дилерских центров.

Например, тотем был намеренно спроектирован таким образом, чтобы быть высоким и солидным, чтобы олицетворять  надежность бренда , как и черный контур букв светового короба. В сочетании с однотонным контуром витрины демонстрационного зала Dacia подчеркивает  суть бренда, просто  указывая на расположение дилерского центра. Использование дерева в основании тотема придает помещению теплоту и аутентичность. В сочетании с цветом хаки, который используется повсюду, он напоминает о  прекрасном открытом воздухе  , который так любит Dacia. Наконец, использование металлических почтовых ящиков с подсветкой привносит нотку  современности  и придает дополнительную остроту общему дизайну дилерского центра.

Пилот Melun подает пример

Открытый в январе 2022 года дилерский центр Dacia в  Мелуне  стал  первым сайтом, на котором появился новый внешний визуальный стиль бренда .

Этот конкретный дилерский центр когда-то принадлежал  историческому партнеру  Dacia и Renault:  LS Group  (Lamirault Schumacher). Кроме того, здание было относительно новым, что значительно упростило капитальный ремонт. Передний фасад представлял собой красивое большое окно, на нем не было ранее существовавших вывесок, и вход на территорию был удобным.

Благодаря дилерскому центру Melun концептуальный дизайн был завершен, и в ближайшие месяцы он будет представлен во всей сети дилерских центров Dacia. Цель Dacia — преобразовать не менее  1000 дилерских центров  к концу 2022 года, или примерно  40% основной сети бренда .

Несколько цифр о новом дизайне дилерского центра Dacia

Улучшение первого контакта клиента с его будущим автомобилем

Преобразуя свои точки продаж, Dacia хочет  повысить качество обслуживания клиентов  в дилерских центрах,  упростив их первое физическое знакомство  с автомобилями из ее модельного ряда.

Таким образом, цветовая схема, используемая в настоящее время для оформления дилерских центров, легко узнаваема, а вывески (большой тотем, флаги) вокруг главного здания хорошо видны издалека. Ночью белая подсветка, используемая для эмблемы и логотипа, действует как маяк, привлекая клиентов к местонахождению дилерского центра.

Бренд опирается на прочные ценности, которые составляют его ДНК —  надежный, простой, урезанный  —  и хочет, чтобы клиенты видели себя в новой идентичности, когда они приходят в дилерский центр.

Использование таких материалов, как дерево, и таких цветов, как хаки-зеленый, отражает близость  Dacia к природе . «Дух активного отдыха — сильная черта, которую клиенты ищут в наших дилерских центрах, — говорит Томас. Это кристаллизует потребность восстановить связь с окружающей средой и разделить простые удовольствия с близкими.

Современная качественная отделка таких деталей, как буквы, которые выделяются на фасаде днем ​​и ночью, подчеркивает присутствие Dacia среди конкурентов.

Концепция, лежащая в основе каждой конструктивной особенности, подчеркивает стремление Dacia укрепить  доверительные отношения со своими клиентами.

Что дальше?

В то время как массовое внедрение нового дилерского облика запланировано на март 2022 года, людям придется подождать еще несколько месяцев до Мюнхенского автосалона (IAA Mobility), прежде чем увидеть  , как будет выглядеть новая айдентика на решетках радиатора  Duster. Sandero, Spring и даже совершенно новый Jogger, представленный в сентябре 2021 года.

Представленный год назад  Dacia Bigster Concept  дал представление о том, как должно выглядеть новое лицо автомобилей Dacia, поскольку они с гордостью носят совершенно новый логотип и эмблему.

Модельный ряд завершит свою метаморфозу  осенью 2022  года и ознаменует  третий этап развертывания новой идентичности Dacia .

ИСТОЧНИК: Дачия

Dacia: 2 миллиона Duster: за кулисами истории успеха

 Dacia — это история, в которой один успех влечет за собой другой. После рождения Логана в 2004 году в автомобильный мир в 2010 году вошла вторая будущая звезда: Дастер.

Dacia — это история, в которой один успех влечет за собой другой. После рождения Логана в 2004 году в автомобильный мир в 2010 году вошла вторая будущая звезда: Duster. Культовый продукт, сделавший внедорожники широко популярными и доступными, который прошел множество дорог от сибирских холодов до марокканской пустыни. Прочный полноприводной автомобиль, разработанный с заботой о семьях, готов к любым испытаниям. В этом году Dacia Duster празднует 2 миллиона проданных автомобилей почти в 60 странах. Эту десятилетнюю историю инженеры, дизайнеры и особенно заказчики не собираются забывать.

Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и присоединяйтесь к нам в нашем путешествии в 2010 год. Фирменная уличная одежда и мом-джинсы «в моде», а роскошная мода «вне» — тренды связаны с комфортом и открытиями. Автомобиль вашей мечты такой же непринужденный и непринужденный, как и вы. Очень хочется внедорожник, но не какой-нибудь старый! В то время как рынок внедорожников находится на подъеме, большинство моделей либо слишком дорогие и сложные, либо слишком простые и незамысловатые. Затем родился Дастер. Доступный, надежный и стильный, он соответствует социальным тенденциям и является именно тем, что ищут люди. Он быстро становится культовой моделью как для Dacia, так и для всей отрасли. С 2010 года модель имела коммерческий успех: по всему миру было продано 2 миллиона единиц. Поднимитесь на борт и наслаждайтесь поездкой!

Поездка туда и обратно из Хельсинки в Анкару!

Давайте начнем наше путешествие в стране, где производится Дастер, Румынии, с некоторых ключевых фигур о заводе Миовени. Затем мы покинем цех и отправимся в Италию на футбольный матч, а затем немного дальше, чтобы взобраться на самую высокую вершину Земли. Если этого недостаточно, давайте теперь заглянем в Финляндию, прежде чем отправиться на юг, в Турцию. Не могли бы вы не отставать? Хочешь взглянуть на это! 2 миллиона Дастер действительно много!

Основы как образ жизни

Если вы все еще ищете интересные факты, вы находитесь в правильном месте! Клиенты Duster разные, и это не секрет, ведь они расположены по всему миру. Однако у них есть одна общая черта: предметы первой необходимости рассматриваются как образ жизни. Тем не менее, вот несколько любопытных фактов, о которых вы могли не знать:

• Среди всех рынков в Соединенном Королевстве доля женщин, покупающих Dacia Duster, выше, чем мужчин.
• Турция имеет самую молодую когорту покупателей Duster (в среднем 42 года), которые также являются преимущественно семьями (62% живут с детьми).
• Во Франции, Германии, Великобритании, Испании и Италии люди любят природу: 23% любят прогулки и пешие прогулки, 12% любят ездить на велосипеде и 9% любят путешествовать.
• В этих же пяти странах 44% клиентов проживают в сельской местности, 30% — в малых городах, 10% — в средних/крупных городах и 11% — в пригородах.
• Основные причины, по которым люди покупают автомобили Duster, — это цена (56%), дизайн (20%) или лояльность (16%).

Duster, глобальная цель

Вернемся к происхождению H79 — кодового имени, данного Duster 1! Задача, поставленная тогда перед продуктовыми командами, была непростой: взять чистый лист бумаги и создать автомобиль, которого еще не было на рынке. Он должен был идеально подходить для людей во всем мире и, следовательно, подходить для леденящего холода и кипящего зноя. Все это по непревзойденной цене, которая бросила вызов всем конкурентам. Таким образом, прочный, надежный и универсальный автомобиль с полным приводом.

Процесс проектирования был одним из многих препятствий: 6-ступенчатая коробка передач, трансмиссия с управляемой муфтой, смещение колес и многое другое. Команды до сих пор все это помнят. Особенно, когда дело дошло до достижения «ползучей» скорости на первой передаче, когда автомобиль мог двигаться вперед со скоростью всего 5,79 км/ч всего при 1000 об/мин. Подобно солдатам во время войны, которые шли рядом с джипами, чтобы расчистить дорогу, Лоик Февре, менеджер по продукции Duster 1, следовал аналогичному протоколу: «Я шел рядом с машиной, чтобы убедиться, что мы достигли скорости, достаточной для то, что вы ожидаете от вездехода 4WD». Как показали бесчисленные поездки Duster по бездорожью с момента его создания, это была одна из проблем, которую дизайнеры явно преодолели.

Трубка, символизирующая соотношение цены и качества в Dacia

В то время как первый Duster был бестселлером, его превзошла вторая итерация. Выпущенный примерно семь лет спустя, в 2017 году, дизайн был четким: сохранить оригинальную ДНК и опираться на прошлое, предлагая что-то лучшее. После многочисленных внутренних дизайнерских конкурсов и нескольких очень интересных эскизов один дизайн быстро выделился из толпы: более мускулистый дизайн, приподнятая поясная линия с более высокими боковыми окнами и более напористая решетка радиатора.

Нет недостатка в анекдотах о дизайне автомобиля, особенно учитывая уровень инноваций, необходимых для доступных и надежных решений. Это часть преобладающего подхода Dacia «Проектирование к стоимости». Возьми трубку! Это черное приспособление, в котором находится световой индикатор, является визитной карточкой Duster. Дэвид Дюран, руководитель отдела дизайна экстерьера, рассказывает нам историю этой детали: «Нам пришлось придумать дизайн из-за технических ограничений. Колеса довольно сильно смещены по отношению к дверям, и невозможно выштамповать детали, подходящие по необходимой форме. Итак, мы создали пластиковую «трубку», которая располагалась между крыльями и дверями. Он очень функционален, так как обеспечивает идеальную защиту от летящих частиц гравия и грязи. Мы сэкономили деньги, придумав уникальный дизайн, придающий Duster суровый вид!»

Честно говоря, есть еще одна особенность, о которой дизайнеры еще не упомянули. Duster 2 — единственная модель Dacia, которая может похвастаться тремя, а не двумя вентиляционными отверстиями, расположенными в центре приборной панели. Как любопытно! Еще раз повторюсь, это не просто идея, взятая из воздуха, при выборе руководствовались эстетикой и комфортом пассажиров.

Награжден 40 раз!

В то время как дизайнеры и инженеры сделали все возможное для создания такого уникального автомобиля, производственные группы также взялись за дело. Завод в Питешти (Миовень), расположенный в 200 км от Бухареста, был капитально отремонтирован и модернизирован для подготовки завода к выпуску Duster: бортовые платформы, специальные участки для подготовки деталей, тележки AGV, эргономичные рабочие места, адаптированные к каждой операции. В Румынии Duster стал предметом национальной гордости: Duster для полиции, военный Duster, служба скорой помощи Duster… Автомобиль был принят на вооружение всевозможными государственными учреждениями и крупными компаниями.

Duster действительно является источником национальной и международной гордости! С момента выпуска он получил более 40 наград: «Автомобиль года в Румынии», «Лучший внедорожник в Великобритании», «Лучший семейный автомобиль в Германии и Бельгии» и многие другие, которые доказывают, насколько успешной на самом деле является эта уникальная и культовая модель.

ИСТОЧНИК: Дачия

Renault решает задачу электрификации и повышения стоимости бизнеса

 Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).

• Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).
  • В Европе Renault занимает 3-е место на рынке ПК EV, а ZOE занимает 2-е место по модели.
  • Продажи Renault EV в Европе составляют 14%, на рынке EV-10%.
  • Renault является лидером во Франции также на электрифицированном рынке (EV+гибрид*).
  • Успешная гибридная технология электронных технологий поддерживает высокие коммерческие показатели.

• Renault проводит выборочную политику продаж, способствующую росту бизнеса с более высокой стоимостью:
  • Во 2-й половине 2021 года доля розничной торговли выросла на 10 пунктов (по сравнению с 1-й половиной 2021 года) и достигла 50%.
  • Повторное завоевание сегмента C началось успешно: с момента запуска в июне 2021 года было зарегистрировано более 60 000 заказов Renault Arkana в Европе и 42 000 продаж. Инновационный силовой агрегат E-Tech продолжает превосходить ожидания клиентов, составляя 56% от общего объема продаж.

• Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:
  • На рынки за пределами Европы в настоящее время приходится 44% продаж (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) с повышенным вниманием к прибыли.
  • Renault восстанавливает лидерство на европейском рынке LCV (15,7% без пикапов) благодаря успешным запускам совершенно новых микроавтобусов Express и Kangoo.

Совершенно новый фургон Kangoo был удостоен награды ‘Международный фургон года 2022 года".

• Renault построила прочную и производительную базу в 2021 году и воспользуется этим для ускорения своего роста в области электрификации и сегмента C, запустив два крупных проекта: Полностью новый Mégane E-Tech Electric и Полностью новый Austral, который будет представлен в 2022 году.

Renault подтверждает свой стремительный сдвиг на электрифицированном рынке

Renault подтверждает свой быстрый переход к электрификации впечатляющим ростом объема продаж EV и гибридов* на + 52% в продажах ПК в Европе. Ассортимент электронных технологий в настоящее время составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году на электрифицированном рынке, что составляет 26% от общего объема продаж.

В Европе Renault находится на подиуме EV во Франции (лидер), в Италии (2-я позиция) и Германии (3-я позиция).

Запущенный в 2012 году, Renault ZOE сохраняет свои прочные позиции лидера рынка в сегменте EV во Франции и занимает 2-е место в Европе.

Что касается продаж гибридных* легковых автомобилей, Renault продолжает демонстрировать высокие показатели: Clio 19%, Captur 24% и Arkana 56%.

Значение в первую очередь

Учитывая продолжающиеся последствия пандемии COVID-19 и нехватку комплектующих, Renault внедрила политику выборочных продаж. Мировые продажи достигли 1 751 089 единиц (-6,7% по сравнению с 2020 годом), а доля рынка составила 4,7% (-0,6% по сравнению с 2020 годом, без учета Китая и Северной Америки). В Европе доля Renault на рынке составила 7,1% (-0,7%) и составила 984 784 единицы.

В 2021 году Renault внедрила стратегию сочетания каналов и оптимизации цен. Совокупный объем розничных продаж вырос на + 10 пунктов между 1 полугодием (40%) и 2 полугодием (50%) и с более высокой чистой выручкой на одно транспортное средство.

Renault сосредоточилась на развитии позитивного ценового сочетания, основанного на стратегии “Стоимость выше объема". Это началось до нехватки запасов, связанных с COVID, и представляет собой реальное изменение соотношения цен. Более высокая чистая выручка на автомобиль обеспечивается за счет двух сильных активов бренда: продажи сочетания технологий E-Tech и предложения с высоким уровнем отделки с линейкой Arkana RS составляют 49% заказов в Европе, а совокупный объем продаж Intens и линейки RS достигает 86%.

Повторное завоевание сегмента C также успешно началось благодаря совершенно новому Renault Arkana. С момента его запуска в Европе в июне заказы достигли более 60 000 единиц в Европе, в том числе 56% в версии для электронных технологий. Продажи в сегменте C выросли с 22% до 25% от общего объема продаж Renault PC.

Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:

Рынки за пределами Европы в настоящее время составляют 44% продаж автопроизводителей (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) и в большей степени ориентированы на прибыль. Запуск нового Renault Duster способствовал успеху нашей стратегии и зафиксировал высокие продажи: 41 000 единиц в России (+31% к 2020 году), 22 000 единиц в Бразилии (+15% к 2020 году), 6 200 продаж в Мексике (+55% к 2020 году) и 9 100 продаж в Колумбии (+34% к 2020 году).

В Индии совершенно новый Renault Kiger пользуется успехом: продано 29 000 единиц. Уже представляя 30% продаж Renault, он подтверждает стратегию повышения продаж Renault на этом рынке.

На рынке LCV (без пикапов) Renault восстанавливает первое европейское место благодаря многочисленным успешным запускам. Для наших клиентов теперь доступен совершенно новый ассортимент LCV, включая совершенно новый экспресс-фургон, фургон Kangoo и Trafic. Организация ‘Международный фургон года’ наградила совершенно новый фургон Kangoo ‘Фургон года 2022’, признав сильные стороны подразделения Renault по производству легких коммерческих автомобилей.

В Европе доля рынка LCV достигла 15,7% (+1 пт по сравнению с 2020 годом без пикапов). Renault занимает 1-е место в сегменте небольших фургонов и 2-е место в сегменте средних/больших фургонов.

Renault остается бесспорным лидером продаж LCV во Франции со 124 700 продажами и 28,8% доли рынка с тремя бестселлерами: Renault Master, Renault Trafic и Renault Kangoo Van.

Старший вице-президент по продажам и операциям бренда Renault Фабрис Камболив заключает::

‘Я хотел бы поблагодарить наших деловых партнеров и отдел продаж за достижение таких впечатляющих результатов, несмотря на неблагоприятные рыночные условия. Renault удалось добиться 1 из 3 продаж в сфере электронных технологий и 1 из 2 продаж в розничном канале. Renault извлекает выгоду из значительных успехов в 2021 году, чтобы подтвердить свой позитивный путь к возвращению своих позиций в сегменте C благодаря предстоящим запускам совершенно нового электромобиля Mégane E-Tech и совершенно нового Austral. Мы смотрим на 2022 год с амбициями двигаться вперед, продвигаясь с последовательным портфелем продуктов и бизнес-подходом’.

* Включает гибрид (HEV) и подключаемый гибрид (PHEV), исключает Мягкий гибрид (MHEV)

 

Общий объем продаж ПК+LCV

* Периметр = без Китая

Рейтинг 15 основных рынков – с декабря 2021 года*

* Периметр = Renault + RSM и PC+LCV

ИСТОЧНИК: Renault

Dacia впервые в истории вошла в тройку лидеров розничных продаж в Европе в 2021 году

 DACIA выросла на 3% в 2021 году, продажи достигли 537 095 штук на рынке, пострадавшем от пандемии и кризиса электронных компонентов.

• DACIA выросла на 3% в 2021 году, продажи достигли 537 095 штук на рынке, пострадавшем от пандемии и кризиса электронных компонентов
• Бренд пережил сильный рост на рынке легковых автомобилей для частных клиентов, где он достиг рекордной доли рынка в 6,2%, в результате чего DACIA впервые вошла в тройку лидеров европейских розничных продаж
• Этот результат обусловлен успешными новыми поколениями DACIA Sandero (более 226 000 единиц, проданных в линейке Sandero) и DACIA Duster (более 186 000 единиц).
• Sandero остается самой продаваемой розничной моделью в Европе каждый год с 2017 года, в то время как Duster является самым продаваемым розничным внедорожником в Европе с 2018 года
• С началом продаж в марте DACIA Spring (продано 27 876 единиц) уже занимает лидирующие позиции на рынке EV. Заказы достигли более 46 000 единиц всего за девять месяцев
• Привлекательность DACIA подтверждается показателями лояльности и лояльности, которые остаются очень высокими в 2021 году. Эта тенденция сохранится в 2022 году с расширением линейки продуктов и коммерческим запуском в первом квартале совершенно нового семиместного семейного автомобиля Jogger

Увеличение объемов и доли рынка

Увеличившись на 3,1% по сравнению с прошлым годом, объемы производства DACIA достигли 537 095 единиц в 2021 году на стабильном рынке, несмотря на неудачи, вызванные пандемией и кризисом электронных компонентов. Полномасштабная рыночная доля DACIA увеличилась на 0,1 пункта и составила 3,5%.

Рост DACIA во многом можно объяснить популярностью ее нового ассортимента у розничных покупателей. В 2021 году доля DACIA на европейском рынке розничных продаж легковых автомобилей достигла рекордных 6,2%, впервые завоевав звание третьего по продажам бренда в Европе на этом канале.

DACIA является ведущим частным брендом VP во Франции и Румынии и входит в Топ-5 на 9 других европейских рынках (Италия, Испания, Португалия, Бельгия, Австрия, Польша, Чехия). Венгрия и Хорватия). В Германии бренд входит в Топ-10, а DACIA сохраняет свое лидерство в Марокко.

Показатели розничной торговли основаны на успешных новых поколениях DACIA Sandero и DACIA Duster.

Продажи DACIA Sandero в 2021 году составят 226 825 единиц, при этом почти 90% этих объемов будет достигнуто за счет третьего поколения модели. В 2021 году DACIA Sandero пятый год подряд остается лидером на европейском рынке розничных клиентов. В некоторых странах Sandero также является самым продаваемым автомобилем по всем каналам обслуживания клиентов, что делает его вторым по продажам автомобилем в Европе.

DACIA Duster следует аналогичному успешному направлению, поскольку он остается самым продаваемым внедорожником среди розничных покупателей с 2018 года. С продажей 186 001 единицы в 2021 году Duster достигает более 2 миллионов продаж с момента своего запуска в 2010 году.

Продажи начались в марте, и появление DACIA Spring на рынке EV имело оглушительный успех: к концу 2021 года было продано 27 876 единиц и зарегистрировано более 46 000 заказов. Разработанный для того, чтобы сделать электромобили максимально доступными для ежедневного использования, Spring с тех пор стал эталонным автомобилем на многих рынках, причем 80% клиентов Spring являются новичками в этой марке.

Ассортимент с высоким уровнем смешивания

Разработанная с учетом основных функций, определяемых потребителями, линейка DACIA привлекает все больше и больше клиентов к выбору наиболее оснащенных версий: 90% клиентов DACIA Spring выбрали линейку Comfort Plus, 70% автомобилей Sandero были проданы как модели Stepway, в то время как 60% клиентов Duster выбрали престижную отделку.

Этот энтузиазм в отношении наиболее оснащенных моделей поддерживается показателем привлечения новых клиентов в размере 60% (не из группы Renault). В то же время 75% клиентов DACIA обновляют свой автомобиль моделью одного из брендов группы Renault.

Положительный прогноз на 2022 год

В 2022 году DACIA Jogger пополнит ряды уже успешной линейки бренда. Будучи новым семейным автомобилем на 7 мест, Jogger будет отвечать потребностям клиентов, которые ищут комфорт, простор и модульность.

Стратегический план DACIA будет продолжать реализовываться в течение 2022 года, с внедрением нового фирменного стиля как в сети (с первого полугодия), так и в ассортименте продукции (в конце года).

2021 объем по всему миру: 537 095

“Сегодня DACIA является настоящим драйвером роста для Renault Group. 60% покупателей DACIA не входят в группу Renault, и 75% владельцев DACIA предпочитают оставаться на автомобиле группы Renault при обновлении своего автомобиля”, - говорит Денис Ле Во, генеральный директор Dacia & LADA.

“Этот успех в первую очередь обусловлен волнением, которое испытывают клиенты, выбирая наиболее оснащенные версии всех наших моделей. Увеличение как доли рынка, так и объемов является доказательством того, что DACIA завоевывает все большую клиентскую базу. В 2022 году DACIA вступает в новую главу, поскольку бренд продолжает реализовывать свой стратегический план с коммерческим запуском Jogger и результатом нового проекта по созданию фирменного стиля”.

ИСТОЧНИК: Dacia

Dacia: изменение способа вождения и передвижения - 8 из 10 человек в Европе хотят электромобиль

 Исследование окружающей среды и электрической мобильности в Европе, проведенное в августе прошлого года, показало, что люди на континенте считают изменение климата серьезной проблемой.

Исследование окружающей среды и электрической мобильности в Европе, проведенное в августе прошлого года, показало, что люди на континенте считают изменение климата серьезной проблемой. Действительно, 62% из них изменили свои привычки бороться с изменением климата и загрязнением окружающей среды. Чтобы решить эту проблему, стоящую перед всем обществом, каждый должен сыграть свою роль. Высокие ожидания возлагаются на различные органы, включая правительства, предприятия и производителей автомобилей.

В настоящее время общество находится на пороге новой эры, движимой все большим осознанием экологического кризиса и контролируемым использованием ресурсов. Dacia полностью воплощает эту философию в своем новом доступном полностью электрическом городском автомобиле Spring.

Перспективы электромобильности в Европе

Для борьбы с изменением климата важно развивать виды транспорта с меньшим углеродным следом. Электрификация является важным компонентом этого процесса, поскольку углеродный след электромобиля вдвое меньше, чем у обычного бензинового или дизельного автомобиля. Вот почему 8 из 10 человек в Европе хотели бы видеть более широкое распространение электромобилей и гибридных автомобилей в течение следующего десятилетия.

И хотя наилучшим во всех отношениях подходом было бы объединение экологических устремлений людей с их желанием сократить количество денег, которые они тратят на свои автомобили, переход к электромобильности остается медленным.

Люди склонны думать, что они проезжают 2000 км каждый день, и поэтому им постоянно нужно подзаряжать свой электромобиль. На самом деле только 10% из нас проезжают такие дальние расстояния всего раз в год, если что. Людям нужно попробовать жить с электромобилем, чтобы увидеть, насколько легко подзарядиться дома, и испытать радость, начиная каждый день с полным «баком». Более того, люди склонны полагать, что электромобиль стоит больше, чем бензиновый или дизельный автомобиль, что часто не соответствует действительности. Они видят только покупную цену и не замечают общей стоимости владения.

Эрик Шильб , эксперт по электромобилям

Основные причины, по которым люди в Европе не могут полностью освоить электрическую мобильность, включают  высокую закупочную цену электромобилей, беспокойство о запасе хода, а также о способах подзарядки и времени, которое на это уходит. Более половины людей ожидают, что производители будут разрабатывать и продавать более доступные с финансовой точки зрения электромобили.

Электрические модели наконец-то стали доступными

Но как создать доступный электромобиль, отвечающий потребностям водителей сегодня и завтра? Дачия знает! Подрывной бренд, потрясший автомобильную промышленность такими популярными моделями, как Logan, Sandero и Duster  , решил завоевать рынок электромобилей со своим новым городским автомобилем Dacia Spring.

Dacia осталась верной своему бренду, сделав свою электрическую модель самой доступной на европейском рынке . Имея запас хода до 305 км в городских условиях (и 230 км в смешанном цикле WLTP),  Dacia Spring идеально подходит как для повседневной мобильности, так и для длительных путешествий . Учитывая, что в Европе  люди обычно проезжают на городских автомобилях в среднем 30 км в день , полностью заряженного аккумулятора хватит на полную неделю ежедневного использования. Поскольку Spring настолько легок в управлении и зарядке, люди по всей Европе были немедленно соблазнены: всего за 8 месяцев было выполнено  почти 40 000 заказов!

Dacia Spring и водители разделяют единую жизненную философию

Хотя водители Dacia уже приняли философию бренда, успех Spring идет гораздо дальше, поскольку  8 из 10 водителей Spring решили инвестировать в Dacia впервые. . Владельцы пружин повсеместно ценят доступную модель, ссылаясь на приятность вождения, дизайн и цену.

Я езжу на электромобиле 9 лет и считаю, что это правильно для окружающей среды . Когда я увидел Dacia Spring в автосалоне, я влюбился в цену и дизайн, все было идеально! Перед тем, как оформить заказ, я смог пройти тест-драйв, после чего понял, что это подходящий мне автомобиль. я  был одним из первых, кто купил Spring, и я действительно им доволен, я везде хожу со своей Весной!

Оливье,  56 лет (Франция)

Я был счастлив, когда узнал, что Dacia выпускает электромобиль, я просто подумал: «Вау! «Доступное и высокое качество, которого мы привыкли ожидать от Dacia. Автомобиль имеет очень привлекательный дизайн, он компактен, но просторен, и может похвастаться очень большим багажником!

Эмиль,  38 лет (Румыния)

Когда я услышал, что  Dacia выпускает свой первый полностью электрический автомобиль, я сказал себе, что сейчас самое время переключиться. Это было лучшее время для этого

Марина,  36 лет (Италия)

 

Я работаю в центре Севильи и каждый день езжу на своем Dacia Spring, чтобы передвигаться . Я выбрал Spring, потому что он был доступным и соответствовал ценностям моей семьи,  и я твердо убежден в важности экологичной электрической мобильности.

Ана Мария,  47 лет (Испания)

ИСТОЧНИК: Dacia