МАЛОЛИТРАЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ: ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

Малолитражные автомобили (малолитражки) давно пользуются повышенной популярностью. Особенно – в европейских мегаполисах, где редко можно увидеть джипы и внедорожники (европейцы пользуются ими, как правило, для езды по бездорожью – например, в сельской местности).

И такой выбор объясняется не отсутствием денег у горожан на покупку дорогого крупногабаритного автомобиля, а практичностью. Ведь малолитражный транспорт обеспечивает легкость маневрирования и парковки в условиях городских пробок. 

Постепенно спрос на такие автомобили растет и в нашей стране. Но пока преимущественно среди представительниц прекрасной половины.

ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛЬНОГО РЯДА

Характерная черта таких авто – компактные габариты. Кузов имеет ограниченные размеры, салон маленький, да и внутреннее пространство багажника небольшое. Но машина остается достаточно маневренной. И в условиях езды по улицам мегаполисов это как раз является важным преимуществом.

Специалисты Моторпейдж рекомендуют внимательно изучить конструктивные особенности и технические характеристики понравившегося авто, чтобы не ошибиться с выбором марки и модели малолитражки.

Например, малолитражные автомобили А-класса – это транспортные средства, у которых установлены двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с малым объемом (не более 1,6 л).

Рассмотрим по порядку конструктивные отличия, которые могут иметь малолитражки.

ТИП КУЗОВА:

• Наибольшее распространение получил хэтчбек (кузов с укороченным задним свесом). Он выигрывает по таким параметрам, как удобство управления, маневренность, возможность точно припарковаться задним ходом.
• Седаны (закрытый тип кузова с багажником, структурно отделенным от салона) более вместительны. Здесь найдется место и пассажирам на заднем ряду, и небольшому грузу.
• Универсалы (тип кузова с увеличенным багажником и отдельной дверью) встречаются реже двух предыдущих типов. Владелец такого авто имеет возможность перевозить в багажнике более габаритные предметы, чем пакеты из супермаркета.

ВАРИАНТЫ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

• Бензиновый (атмосферный). Это стандартный тип моторов, получивший наибольшее распространение у малолитражных машин. Характеризуется простотой и высокой надежностью в эксплуатации.
• Турбированный (мотор, оснащенный дополнительным устройством преобразования энергии выхлопных газов в механическую работу). Его мощность выше, но это негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе. Сложная конструкция силового агрегата требует дорогостоящего технического обслуживания.
• Дизельный. Использование солярки позволяет существенно сэкономить на расходах при посещении АЗС. Но зимой в салоне будет достаточно прохладно, к тому же потребуется внимательно следить за качеством топлива и своевременно (чаще) менять фильтрующие элементы.

ТРАНСМИССИЯ В МАЛОЛИТРАЖНЫХ АВТО:

• Механическая коробка передач (МКПП) – классический вариант, который прост, надежен и проверен временем. Но при езде в городских условиях может быть неудобен из-за необходимости постоянно переключать скорости.
• Коробка-автомат (АКПП). Самый распространенный тип трансмиссии, более удобен в использовании по сравнению с механикой, но требует повышенного расхода бензина.
• Вариатор. Благодаря особой конструкции такая коробка не имеет фиксированных передач, что обеспечивает более мягкую разгонную динамику.

Эксперты MotorPage.Ru сходятся во мнении, что для эксплуатации малолитражек в условиях мегаполиса предпочтение следует отдавать моделям с автоматической трансмиссией, оснащенным бензиновым или дизельным мотором.

ТРИ НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МАРКИ МАЛОЛИТРАЖЕК

Mercedes-Benz A-Class. Инженеры немецкого автоконцерна создали одну из самых надежных и безопасных моделей авто в А-классе. Характеризуется хорошей разгонной динамикой, имеет комфортабельный и достаточно просторный салон при компактности кузова.

BMW 1 серии. Автомобиль, созданный знаменитым баварским заводом, оснащен бензиновым мотором объемом 1,5 л, выгодно отличается яркими спортивными чертами, отменной управляемостью и высоким уровнем шумоизоляции. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов (пластик, ткань, кожа).

Kia Picanto – южнокорейский маневренный автомобиль, является типичным примером экономичной городской малолитражки.

ПОДВЕДЕМ ИТОГ

Все больше автомобильных брендов включаются в разработку малогабаритных автомоделей А-класса. Тренд медленно, но верно подхватывают российские автовладельцы, осознавая преимущества компактных и экономичных машин, позволяющих быстро передвигаться в условиях транспортной загруженности большого города.

ВИДЫ КУЗОВА: СЕДАН И ХЭТЧБЕК

 

При выборе легкового автомобиля в числе многих других критериев покупателю приходится учитывать особенности конструкции кузова. Что предпочтительнее ‒ седан или хэтчбек? Универсального ответа на этот вопрос не существует. Всё решают индивидуальные предпочтения будущего владельца и предполагаемые особенности эксплуатации машины.

Моторпейдж проанализировал плюсы и минусы каждого из видов конфигураций кузова.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОТЛИЧИЯ

С инженерной точки зрения основная разница между кузовами седан и хэтчбек заключается в их объемном решении. В первом случае моторный отсек, салон для пассажиров и багажник выполнены в виде независимых секций. В частности, седан является классической конструкцией «трехобъёмного» типа. Автомобили с таким кузовом обычно имеют достаточно длинную колесную базу и солидный, презентабельный вид.

В хэтчбеке кузов двухобъемный. В его передней секции находится силовой агрегат, вся остальная часть ‒ это единое пространство, в котором багажное отделение начинается сразу за спинкой второго пассажирского ряда. Благодаря широкой и высокой задней двери, а также возможности сложить заднее сиденье практически до уровня пола, в хэтчбеке удается перевозить достаточно габаритные грузы.

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ФАКТОРЫ

Из-за длинного кузова и особенностей конструкции крыши и багажника, автомобили в формате седан более затратны в производстве, поэтому стоят дороже сопоставимых с ними по комплектации хэтчбеков. В плане безопасности, по мнению специалистов, водителя и пассажиров надежнее защищает цельная конструкция укороченного кузова двухобъемных моделей. Хотя при ударах сзади преимущество в жесткости имеет седан.

В условиях российского климата будущему владельцу авто следует учитывать, что салон седана бастре прогревается зимой и эффективнее охлаждается при использовании кондиционера летом.

Но в большинстве случаев для покупателя решающее значение имеет свойственная хэтчбекам универсальность, заднее сиденье которого складывается, и полезный объем салона увеличивается. Так, в обычное время на заднем располагаются пассажиры, но при необходимости перевезти груз в трансформируемом багажном отделении хэтчбека может поместиться даже холодильник или стиральная машина. Главное, чтобы эти вещи вписались в габариты задней двери. Весьма практично.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ СЕДАНОВ

По статистическим данным продаж эти машины в России более популярны, чем хэтчбеки. Поклонники седанов выделяют следующие преимущества:

• Традиционный и солидный вид, ассоциирующийся с дорогими машинами представительского класса.
• Возможность быстрого прогрева или охлаждения салона, более компактного в сравнении с хэтчбеком.
• Лучшие аэродинамические характеристики, благодаря которым несколько снижается удельный расход топлива, а в непогоду не так пачкается заднее стекло.
• При перевозке в изолированном багажном отделении плохо упакованных вещей их бряцание и стуки не слышны в салоне и не отвлекают водителя от управления.
• Открывая зимой багажник даже на продолжительное время, можно не переживать, что в салон проникнет морозный воздух.

Из некоторых недостатков автомобилей с кузовом седан справедливо отметить их значительные габариты, что создает определенные сложности при парковке. А также более скромные возможности по транспортировке потребительских грузов.

ПРЕИМУЩЕСТВА И МИНУСЫ МАШИН С КУЗОВОМ ХЭТЧБЕК

Автомобили с салоном, объединенным в общее пространство с багажным отделением, быстро догоняют по популярности седаны. Этому способствует целый ряд пользовательских преимуществ:

• Удобная парковка за счет более короткой колесной базы и заднего свеса кузова.
• Возможность перевозки разноплановых грузов.
• Несколько меньшая цена на рынке в сравнении с аналогичными по основным техническим параметрам седанами.
• Современный внешний вид.

Хэтчбеки тоже не лишены некоторых минусов. К примеру, зимой в них – холоднее, а при ударах сзади более короткий кузов не всегда способен надежно защитить пассажиров. Но наличие этих недостатков не останавливает покупателей, для которых решающим фактором выбора является большая задняя дверь и увеличенный полезный объем салона.

КАК ВЫБИРАТЬ ХЭТЧБЕК: НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ

 

Маневренный автомобиль с цельной покатой крышей, укороченным задним свесом кузова и совмещенным с багажным отделением салоном ‒ отличное решение для небольшой семьи или владельца, которому периодически нужно перевозить не слишком тяжелые, но объемные грузы.

Машины с кузовом хэтчбек предлагают практически все производители. Как правильно выбрать такой автомобиль и чего ожидать от него в процессе эксплуатации, рассказывает MotorPage.Ru.

НЕБОЛЬШОЙ, НО ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ

Далеко не каждое компактное легковое авто с задней дверью можно назвать хэтчбеком. Эти машины отличаются от более длинных и вместительных универсалов не только геометрией крыши и меньшим объемом салона, но и максимально коротким задним свесом. За счет такого расположения колес хэтчбек лучше маневрирует на перегруженных городских магистралях, а наличие большой задней двери позволяет перевозить в нём грузы, которые было бы невозможно разместить в багажнике седана.

КОНСТРУКТИВНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Классический хэтчбек ‒ это трехдверный или пятидверный автомобиль с двухобъемным кузовом, часть которого выделена под двигатель, а остальное пространство занимает объединенный с багажником салон. Визуально такая машина имеет современный и отчасти спортивный вид, что способствует росту популярности хэтчбеков.

Кроме того, покупателей привлекает цена, которая обычно несколько ниже, чем на аналогичные по характеристикам седаны.

Итак, хэтчбекам свойственен целый ряд преимуществ:

• Отличная маневренность при движении по городу и на трассе. 
• Возможность трансформации салона за счет компактно складывающегося заднего сиденья.
• Комфортная погрузка габаритных предметов через большую заднюю дверь.
• Удобная и более безопасная парковка машины с коротким задним свесом.

Практически единственным реальным минусом у этих машин можно назвать сложности с обогревов салона в зимнее время. Недостаток присущ всем легковым авто с двухобъемным кузовом. И для некоторых владельцев хэтчбеков он вполне компенсируется удобством перевозки разнообразных грузов.

Также автомобилиста, который раньше ездил на седане, приятно порадует меньший расход топлива хэтчбека, динамика машины и особое удобство парковки задним ходом.

НА КАКИЕ КРИТЕРИИ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ ХЭТЧБЕКА

Многие машины данного класса предлагаются с двигателями объемом 1.6 или 1.8 литра. Этого будет вполне достаточно не только для поездок по городу, но даже для самых дальних путешествий семьи из 2-4 человек.

При выборе типа мотора эксперты портала Моторпейдж советуют отдать предпочтение бензиновому варианту. Топливо для него несколько дороже солярки, но дизельные двигатели на многих моделях хэтчбеков зарекомендовали себя не с самой лучшей стороны.

А вот выбирая между механической или автоматической коробкой передач, покупатель в первую очередь должен ориентироваться на свои личные предпочтения. Если будущий владелец допускает оба варианта, то лучше приобрести машину с коробкой-автомат.

Вместе с тем, очень важен правильный выбор и производителя автомобиля. Бывалые автомобилисты характеризуют машины, собранные в различных странах, следующим образом:

• Хэтчбек любого из немецких брендов ‒ солидно, надежно, но слишком дорого.
• Машины французских производителей ‒ отличный дизайн и высокий уровень комфорта, но подвеска может не выдержать испытание состоянием российских дорог.
• Хэтчбек американской сборки ‒ прекрасное качество, но слишком высокий уровень эксплуатационных расходов.
• Компактные авто с двухобъёмным кузовом из Кореи и Японии ‒ достаточно надежно, комфортно и недорого в обслуживании.

Надеемся, этой информации будет достаточно, чтобы выбрать и приобрести для своей семьи хэтчбек с оптимальными техническими характеристиками и приемлемой ценой.

В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА СЕДАНОВ

 

При выборе машины будущий владелец должен понимать основные эксплуатационные особенности авто с разными типами кузова. Ведь понимание этой специфики уже в процессе вождения станет залогом комфорта и безопасности управления транспортным средством.

За какие достоинства автолюбители ценят седаны, а какие ожидания возлагать на машины в этом кузове не стоит, читайте в статье Моторпейдж.

ВИЗУАЛЬНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОТЛИЧИЯ

Седан узнаваем, эту машину невозможно спутать с хэтчбеком или универсалом. Не случайно все самые известные автомобили представительского класса выполнены на базе кузова седан.

С технической точки зрения главной особенностью конструктивного решения этого вида кузова является его трёхобъемность: двигатель, салон и багажник расположены в трех независимых отделениях. Такая архитектура авто практически не имеет минусов и обеспечила целый ряд эксплуатационных преимуществ.

РАЗНООБРАЗНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И ДИЗАЙН

Вопреки распространенному в среде автомобилистов мнению, что все машины в кузове седан скомпонованы примерно одинаково и выглядят достаточно однообразно, можно назвать не менее 5 различных конструкций трёхобъмных автомобилей:

• Классические седаны ‒ машины с тремя четко выделенными объемами практически одинаковой длины.
• Хардтопы ‒ модели, отличающиеся наличием безрамного остекления и отсутствием центральных стоек.
• Длиннобазные седаны ‒ конструкции с удлиненным салоном, в которых комфортно помещаются три ряда кресел.
• Седаны класса «фастбек» ‒ авто с покатой задней стенкой салона, плавно переходящей в багажник.
• Модели с кузовом «лифтбек», для которого характерно высокое крепление крышки багажника и укороченный задний свес кузова.

Представленное разнообразие позволяет приверженцу седанов выбрать и купить автомобиль, полностью соответствующий представлениям о технической эстетике и практической целесообразности.

ПРЕИМУЩЕСТВА СЕДАНОВ

Модели в этом кузове считаются классикой автомобилестроения, привлекают покупателей престижным экстерьером и обладают множеством технических и пользовательских преимуществ. Перечислим наиболее существенные из них:

• Совершенная аэродинамика кузова, позволяющая экономить топливо.
• Высокая безопасность пассажиров при ДТП (надежная защита спереди двигателем, а сзади – багажником).
• Комфортабельный, но небольшой по объему салон, в котором проще обеспечить кондиционирование воздуха летом и обогрев зимой.
• Отдельно расположенный багажник не пропускает в салон шумы плохо закрепленных вещей и специфические запахи некоторых грузов.
• При перевозке крупногабаритных предметов с незакрытой крышкой багажника, в зимнее время, можно не опасаться сильно охладить салон.
• За счет особенностей аэродинамики седанов заднее стекло в этих машинах остается практически чистым даже в самых сложных погодных условиях.

Единственным недостатком автомобилей с кузовом седан принято считать невозможность трансформации салона, но и это не совсем так, ведь зачастую в спинке заднего сиденья есть люк, для перевозки длинно габаритных грузов, например лыжи.В некоторых случаях складываются спинки сидений.

Но осознанного покупателя седанов, как правило, вопрос перевозки крупноразмерных вещей и не интересует. Основными критериями являются элегантный внешний вид и статусность автомобиля. И в этом плане с классическим седаном, пожалуй, вряд ли смогут потягаться хэтчбек, универсал или кроссовер.

Установка номерных знаков Lada Granta (Лада Гранта)

 На автомобиле с кузовом «седан» передний и задний номерные знаки 4 (рис. 42) крепятся двумя самонарезающими винтами 2 с шайбами 3. На автомобиле с кузовом «хэтчбек» передний номерной знак крепится аналогично; перед установкой заднего номерного знака 5 (рис. 42а) вставьте в отверстия задней стенки 1 пластмассовые втулки 2, установите номерной знак 5 и закрепите его самонарезающими винтами 3 с шайбами 4.

Переключатель стеклоочистителей Lada Granta 1 (ВАЗ-2190, 2011-2021)

 Стеклоочистители ветрового стекла включаются при переводе ключа в выключателе зажигания в положение I.

I - нейтральное положение. Очистители и омыватели стекол выключены.

II - включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Нефиксированное положение.

III - включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.

IV - включена малая скорость очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.

V - включена большая скорость очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.

VI - на себя, включен омыватель ветрового стекла. Нефиксированное положение.

VII* - от себя, включен очиститель заднего стекла (в вариантном исполнении). Фиксированное положение.

VIII* - от себя, включен очиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении). Нефиксированное положение.

В прерывистом режиме работы очиститель делает ход щеток один раз в несколько секунд с постоянным интервалом, независимо от наличия капель на ветровом стекле.

В вариантном исполнении на автомобили устанавливается система автоматического управления очистителем ветрового стекла (система очистки), которая позволяет включать и выключать очиститель автоматически в зависимости от наличия капель дождя на ветровом стекле автомобиля.

Система очистки работает только при включенном зажигании.

Для включения системы очистки необходимо переключатель чувствительности датчика дождя 1, расположенный за зеркалом заднего вида в накладке датчика перевести из положения 0 в любое другое положение от 1 до 4* **, а рычаг переключателя стеклоочистителей перевести в положение III (прерывистый режим работы). При этом щетки очистителя делают один ход, после чего будут включаться или выключаться в зависимости от количества капель дождя, попадающих на ветровое стекло.

Если система очистки уже была включена, то при включении зажигания щетки также делают один ход и система очистки включается в работу.

При обнаружении неисправности система очистки автоматически переходит в режим «ручного» управления стеклоочистителем.

Чтобы выключить автоматическую систему очистки и перейти в режим «ручного» управления стеклоочистителем, нужно переключатель чувствительности датчика дождя перевести в положение 0 (крайнее левое положение). В этом режиме осуществляется ручное управление установкой рычага переключателя стеклоочистителей в соответствующее положение.

При выключении зажигания работа стеклоочистителя прекращается, щетки могут остановиться не в парковом положении. Для перевода щеток в парковое положение необходимо включить зажигание и перевести рычаг переключателя стеклоочистителя в положение I.

Если оставить рычаг переключателя стеклоочистителя не в положении I и выключить зажигание на время более 1 минуты, то после включения зажигания стеклоочиститель не управляется до изменения положения рычага или до включения стеклоомывателя.

Для устранения разводов, налета дорожной соли или элементов дорожного покрытия периодически очищайте щетки и стекла жидкостью из бачка омывателя. Наличие жира, воска, насекомых и т.п. на ветровом стекле может привести к неравномерной работе стеклоочистителей и появлению грязных разводов на стекле. Если разводы не убираются после нанесения жидкости из бачка омывателя, почистите внешнюю сторону стекла и щетки мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки промойте стекло и щетки водой.

Во избежание выхода из строя стеклоочистителей, перед их включением в зимнее время года после длительной стоянки при обильных осадках, необходимо очистить стекла от снега.

* Для автомобилей с кузовом «хэтчбек», на автомобиле с кузовом «седан» не используется.
** Предусмотрена 4-ступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. Самая высокая чувствительность при установке переключателя по часовой стрелке в крайнее правое положение 4.

Внимание!

• 1. Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.
• 2. Не следует включать стеклоочиститель в случае, если ветровое стекло сухое. Это может привести к появлению царапин на стекле или повредить щетки. Перед включением стеклоочистителей при сухом стекле всегда используйте омыватель стекол.
• 3. Если щетки примерзли к стеклу, то перед включением стеклоочистителя следует сначала включить обогрев ветрового стекла (см. раздел «Отопление и вентиляция салона»). Попытка включения стеклоочистителей при примерзших к стеклу щетках может привести как к повреждению резиноленты щеток, так и к преждевременному износу привода стеклоочистителя.
• 4. Не очищайте щетки бензином или растворителем, это приведет к повреждению щеток.

DACIA SPRING ОБНОВИЛСЯ И СТАЛ ПОХОЖ НА DUSTER

 

Компания Dacia рассекретила обновленный электрический хэтчбек Spring. Автомобиль получил дизайн в стиле нового Duster, но силовая установка осталась без изменений

Как и прежде, покупателям на выбор предложат либо электродвигатель мощностью 45 л.с., либо на 65 л.с. Заявленный разгон до “сотни” на самой мощной версии - 14 с. Емкость аккумулятора составляет 26,8 кВт*ч. Этого хватит, чтобы проехаться на одном заряде всего 220 км. Вероятно, это запас хода с 45-сильным мотором. Компания оправдывает такой низкий показатель тем, что средний пользователь Spring не проезжает на этой машине более 70 км в день. 

Внешний облик и интерьер автомобиля выполнены теперь в новом дизайнерском стиле, который дебютировал на Duster. В салоне появился 10-дюймовый экран мультимедийной системы. “Приборка” тоже цифровая. Центрального тоннеля визуально нет. Единственное, что там оставили - это компактный селектор коробки передач на квадратной платформе. Отмечается и увеличенный объем багажника - до 1004 л. со сложенным задним рядом.

Вам понравилась новость?

Седан Toyota Corolla 2022 года и хэтчбек получили высшую награду

 Седан и хэтчбек Toyota Corolla 2022 года, оба небольших автомобиля, получили награду TOP SAFETY PICK+ от Страхового института безопасности дорожного движения.

Седан  и  хэтчбек Toyota Corolla 2022  года, оба небольших автомобиля, получают  TOP SAFETY PICK. + от Страхового института дорожной безопасности.

Чтобы претендовать на одну из двух наград Института, автомобили должны получить хорошие оценки в шести оценках ударопрочности IIHS, включая тесты на переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны водителя, переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны пассажира, переднюю часть с умеренным перекрытием, исходную сторону, прочность крыши и испытания подголовников. . Они также должны быть доступны с системой предотвращения лобового столкновения, которая получает расширенные или высшие оценки как в оценках «автомобиль-автомобиль», так и в оценке «автомобиль-пешеход».

Для получения награды TOP SAFETY PICK более низкого уровня   должна быть доступна по крайней мере одна хорошая или приемлемая система фар. Для более высокого уровня  TOP SAFETY PICK + хорошие или приемлемые фары должны быть стандартными для всех комплектаций.

Короллы соответствуют всем критериям «плюс». Оба автомобиля оснащены стандартной системой предотвращения фронтальных столкновений, которая получила высшие оценки как в тестах «автомобиль-автомобиль», так и в тестах «автомобиль-пешеход». Доступны две системы фар на основе светодиодных проекторов — одна адаптивная, а другая нет — каждая из которых получает приемлемый рейтинг.

Награды применяются к автомобилям, выпущенным после ноября 2021 года, когда Toyota внесла улучшения в систему неадаптирующихся фар. Ранее эта система заработала маргинальный рейтинг.

ИСТОЧНИК: IIHS

BYTON

 

БАЙТОН

Электромобили продолжают завоевывать потребителей, и многие автопроизводители бросили свои шляпы на ринг. Но по разным причинам ряд стартапов EV отошел на второй план.

Основываясь на ранних признаках, мы считаем, что китайский Byton, названный в честь придуманной компанией фразы "байты на колесах", окажется исключением.

Byton был соучредителем генерального директора Карстена Брейтфельда и президента Даниэля Кирхерта. Оба они являются сторонниками автомобильной промышленности с глубокими знаниями в области разработки и производства автомобилей. Кирхерт был вовлечен в первоначальный порыв автомобильных производителей в Китай и имеет опыт налаживания отношений между иностранными производителями и отечественными производственными мощностями, в то время как Брейтфельд является экспертом по исследованиям и разработкам, который наиболее известен запуском экзотического гибридного купе BMW i8.

План компании относительно консервативен, с реалистичным темпом между этапами. На момент написания этой статьи мы уже видели почти серийный автомобиль с готовым к производству интерьером, в то время как шпионские фотографии замаскированных тестовых автомобилей были сняты возле блестящего нового завода Byton в Нанкине, Китай. Byton также имеет центр интеграции программного обеспечения и автономного вождения в Силиконовой долине, а также научно-исследовательский центр в Мюнхене. Офисы в Пекине, Шанхае и Гонконге занимаются дизайном, маркетингом, продажами, внешними связями и отношениями с инвесторами.

Byton намерен выпустить три автомобиля на данный момент, все они основаны на аналогичной архитектуре. Как и во многих электромобилях, батареи будут располагаться под пассажирским салоном, чтобы максимально увеличить пространство и сохранить низкий центр тяжести. Платформа будет доступна как минимум с двумя аккумуляторами (71 кВт * ч и 95 кВт * ч) и задним или полным приводом. Первой моделью, которая отправится в путь, где-то в 2020 году, станет внедорожник M-Byte, который выглядит как хэтчбек на стероидах и, по прогнозам, будет стоить около 45 000 долларов. M-Byte оснащен гигантским 48-дюймовым дисплеем с сенсорными экранами на рулевом колесе и центральной консоли, а также передними сиденьями, которые могут поворачиваться друг к другу при остановке автомобиля. Byton считает, что когда автономное вождение станет обычным явлением, это место для сидения поможет облегчить разговор между пассажирами.

Следующим будет седанная версия M-Byte, K-Byte. Концептуальная версия сочетает традиционную форму седана со встроенным лидарным и радарным оборудованием, необходимым для автономного вождения. Пока нет названия для третьего автомобиля, который, по словам Байтона, будет MPV, или многоцелевым транспортным средством.

По состоянию на начало 2019 года Byton заключила контракты с мировыми поставщиками и завершила финансирование серии B. Следующим большим препятствием будет вывод автомобилей Byton на рынок Китая, после чего наступит время федерализации портфеля для Соединенных Штатов. Оставайтесь с нами, пока мы следим за прогрессом Байтона.

 

Audi

В бизнесе уже более 100 лет Audi является автопроизводителем, который строит роскошные автомобили и внедорожники. Компания была основана в Германии и по сей день остается немецкой.

"Audi Automobile Works" вошла в немецкий автомобильный бизнес в 1910 году и оставалась независимой до Великой депрессии. Поскольку основатель Audi Август Хорьх покинул 10-летнюю компанию, носящую его собственное имя, он выбрал латинскую форму своего имени-Audi - для своей новой компании. Audi присоединилась к трем другим автопроизводителям в 1932 году, чтобы сформировать Auto Union. Audi, единственная сохранившаяся табличка из этого союза, была куплена Volkswagen в 1964 году.

В 1970-х годах Audi начала замечаться в США с ее роскошным седаном 100LS и компактным и бодрым купе и седаном Fox. К концу 70-х годов бренд заменил устаревший 100LS своим новым роскошным седаном 5000.

У каждого производителя есть свои определяющие моменты. Для Audi один из таких моментов наступил в марте 1980 года на Женевском автосалоне. Автопроизводитель представил Audi Quattro, полноприводное спортивное купе, которое было встречено с диким энтузиазмом на выставочном зале. Система полного привода Quattro помогла Audi завоевать награды в автоспорте, и в конечном итоге она была интегрирована во весь модельный ряд.

В том же году Fox был заменен на 4000. Четыре года спустя модельный ряд 5000 был переработан. Продажи Audi выросли почти на 50 процентов, главным образом благодаря этому новому аэродинамическому, но красивому флагману, который показал то, что станет визитной карточкой Audi-элегантно стильный, высококачественный салон.

К сожалению, судьба Audi изменилась к худшему, когда модель 5000 автопроизводителя была обвинена в непреднамеренном ускорении в 60-минутном телевизионном эпизоде. Последующее правительственное расследование показало, что Audi невиновна в обвинении, но в результате падение продаж почти вывело Audi из бизнеса в США.

В конце 80-х годов Audi перепроектировала 4000, переименовав его в 80 и 90 (с 90, имеющим больше оборудования), а также переименовала 5000, назвав его 100 или 200. 200 отличался турбированным пятицилиндровым двигателем с полным приводом, а не без турбонаддува и передним приводом, как на 100. Купе также дебютировало, как и новый флагман, седан 200 с двигателем V8, просто называемый "V8".

В следующем десятилетии появились модели A4 и Cabriolet, а также переименование 100 в A6. Потрясающий A8 был представлен как новый флагман Audi, обладающий полностью алюминиевой конструкцией и мускулистым V8. Высокопроизводительные версии различных моделей bowled, дублированные S4, S6 и S8.

Начало нового тысячелетия принесло TT, спортивное купе Audi с низкой посадкой (а позже родстер). Он также представил RS версии A4 и A6, обеспечивая еще большую производительность, чем "S" варианты. В дополнение к версиям "S" и "RS" TT, более поздние выпуски Audi включают хэтчбек A3, кроссовер Q5, гладкое купе A5, экзотический спортивный автомобиль R8 и роскошный седан A7.

Сегодня Audi продолжает свой успех на рынке престижных автомобилей, предлагая широкий ассортимент автомобилей, которые впечатляюще сочетают роскошь и спорт.

 

Daewoo

Когда-то ключевая дочерняя компания одного из крупнейших промышленных конгломератов Южной Кореи, Daewoo Motor является сноской в американской автомобильной истории и известна в первую очередь как азиатский форпост General Motors.

Краткий набег Daewoo на рынок США в 1990-х и начале 2000-х годов включал трио фанковых, дешевых компактных автомобилей, которые исчезли после того, как GM купил компанию после банкротства Daewoo Group.

Отношения Daewoo с General Motors начались в 1970-х годах и выросли в 1980-х годах, когда корейская компания построила воскресший Pontiac LeMans и продавала отечественные модели на основе проектов GM.

Компания начала самостоятельно в 1990-х годах, пытаясь продать свои собственные модели в Европе, Юго-Восточной Азии, Австралии и Северной Америке. В США Daewoo продавала компактный седан и хэтчбек Lanos, седан и универсал Nubira и квази-роскошный седан Leganza.

Усилиям компании мешало низкое качество и, в конечном итоге, банкротство материнской группы. GM вмешался, чтобы спасти Daewoo Motor в 2001 году, признав его возможностью создать недорогой экспортный центр в Азию в целом и Китай в частности. Спустя десятилетие партнерство было переименовано в GM Korea.

В то время как Daewoo следовала формуле, аналогичной своим конкурентам Hyundai и Kia — недорогим автомобилям, оснащенным множеством стандартных функций,-мы обнаружили, что производительность и качество интерьера Daewoo уступают даже по сравнению с непоследовательным качеством своих отечественных конкурентов. Двигатели, поставляемые из австралийского подразделения GM Holden, в то время были достаточно бодрыми. Однако, учитывая выбор, мы все равно направим покупателей на Hyundai или Kia аналогичного урожая.

Наследие производства и дизайна Daewoo живет в сегодняшнем Chevrolet Spark, который в настоящее время построен в Южной Корее и экспортируется в Америку.

Daewoo

Вопросы и ответы

Автомобили Daewoo все еще производятся?

Нет. Название Daewoo было прекращено в Южной Корее в 2011 году (ранее на других мировых рынках) после того, как General Motors переименовала свою деятельность в "GM Korea". Сегодня бывшие заводы Daewoo строят модели Chevrolet и Buick, предназначенные для внутренних продаж и экспорта.

Почему Daewoo обанкротилась?

Daewoo Group, дочерней компанией которой была Daewoo Motor, объявила о банкротстве в 1999 году после накопления долга в размере около 50 миллиардов долларов. Daewoo Motor была приобретена General Motors в 2001 году и переродилась как GM Daewoo.

Когда перестали делать Daewoo?

После покупки активов Daewoo Motor General Motors прекратила продажи и маркетинг бренда в США. Последний год для трио моделей Daewoo в США был 2002. Название Daewoo было удалено в Южной Корее в 2011 году.

2022 Chevrolet Spark

 

Обзор Chevrolet Spark 2022

Плюсы

• Впечатляющее количество функций по доступной цене
• Предлагает множество высокотехнологичных функций в качестве опций
• Высокая экономия топлива
• Легко парковаться в труднодоступных местах

Минусы

• Ускорение медленное, как для класса, так и в целом
• Не так много заднего пространства для ног или грузоподъемности

Что нового

• Никаких существенных изменений на 2022 год
• Часть второго поколения Spark, представленная на 2015 год

Покупатели, которые ищут небольшой недорогой автомобиль, с каждым годом имеют все меньше вариантов. На самом деле, два наших любимых хэтчбека размером с пинту-Toyota Yaris и Honda Fit — недавно были сняты с производства. Но есть еще несколько моделей, которые стоит искать, и одна из них-Chevrolet Spark 2022.

Spark предлагает отличное соотношение цены и качества. Он имеет хорошую экономию топлива, низкую стартовую цену и длинный список стандартных функций. Некоторые конкуренты, включая Kia Rio и Hyundai Accent, немного более мощные, эффективные и более щедро оснащенные. Например, оба этих конкурента поставляются со стандартными силовыми дверными замками и окнами, которые не являются обязательными для Spark. Тем не менее, существование гораздо менее желательных автомобилей в классе (Mitsubishi Mirage, мы смотрим на вас) подтверждает, что, хотя Spark не самый заманчивый хэтчбек, это все еще солидный выбор.

Какую Spark рекомендует?

Если вы рассматриваете малолитражный автомобиль, скорее всего, цена на выходе является важным фактором. Тем не менее, базовый LS слишком голый, чтобы мы могли рекомендовать. 1LT следующего уровня-отличный вариант, если вы хотите снизить затраты, но при этом иметь желательные функции. Аксессуары для питания, функции дистанционного блокировки/разблокировки и круиз - контроля будут приносить дивиденды на протяжении многих лет.

Модели Chevrolet Spark

Chevrolet Spark 2022-это малолитражный хэтчбек, который продается в четырех комплектациях: LS, 1LT, Activ и 2LT. Каждая искра приводится в действие 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и крутящим моментом 94 фунт-фут. Вы можете выбрать между пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой коробкой передач (CVT) на всех четырех планках.

LS
Эта базовая отделка начинает вас с:

• 15-дюймовые стальные колеса
• Автоматические фары
• Ручные окна, зеркала и дверные замки
• Кондиционер
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• 60/40-сплит складные задние сиденья
• 7-дюймовый сенсорный экран
• Совместимость смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
• Два порта USB
• Аудиосистема с четырьмя динамиками
• Служба связи OnStar с бортовой точкой доступа Wi-Fi

1LT
Следующий шаг вверх добавляет:

• 15-дюймовые легкосплавные диски
• Электрические стеклоподъемники, зеркала и дверные замки
• Зеркала с подогревом
• Аудио и телефонное управление на рулевом колесе
• Круиз-контроль
• Дистанционный вход без ключа
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Спутниковое радио

Вы можете добавить следующие опции к Spark 1LT:

• Люк
• Пакет Spark Special Edition (требуется двухцветный экстерьер)
• Окрашенные в черный цвет колеса
• Черная решетка радиатора

Activ
Более авантюрная отделка включает в себя:

• Уникальная решетка радиатора, бамперы и черные внешние акценты
• Рейлинги на крыше
• Противотуманные фары
• Защитные дверные пластины
• Обтянутое кожей рулевое колесо
• Подогрев передних сидений
• Имитация кожаной обивки
• Подвеска с дорожным просветом на 0,4 дюйма выше

2LT
Эта верхняя отделка принимает оборудование 1LT и добавляет:

• Бесключевой вход и зажигание
• Хромированные дверные ручки и отделка
• Модернизированный информационный дисплей водителя
• Подогрев передних сидений
• Имитация кожаных сидений
• Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)

Варианты Spark 2LT включают:

• Люк
• Пакет доверия водителя (только CVT)
• Автоматическое экстренное торможение (предупреждает о неизбежном переднем ударе и применяет тормоза, если вы не реагируете вовремя)
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)